របៀបដោះស្រាយការវិលថយក្រោយរបស់ជណ្តើរយន្តនៅពេលចាប់ផ្តើមជាមួយ Inverter ជណ្តើរយន្តដែលបិទជិត

ការវិលថយក្រោយនៃជណ្តើរយន្តនៅពេលចាប់ផ្តើមគឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមភាពងាយស្រួលបំផុតក្នុងការជិះ និងបញ្ហាការបញ្ជូននៅក្នុងប្រព័ន្ធលើកទំនើប។ ជាធម្មតាវាកើតឡើងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី នៅពេលដែលហ្វ្រាំងមេកានិចលែងដំណើរការ ហើយម៉ូទ័រមិនទាន់ផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីទ្រទ្រង់រថយន្ត និងតុល្យភាពទម្ងន់។ អ្នកដំណើរអាចមានអារម្មណ៍ថាមានការធ្លាក់ចុះភ្លាមៗ ចលនាថយក្រោយ ឬកន្ត្រាក់ខ្លាំង មុនពេលដែលជណ្តើរយន្តចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅបញ្ជា។

សម្រាប់ក្រុមថែទាំ និងអ្នកផលិតគណៈរដ្ឋមន្ត្រីគ្រប់គ្រងជណ្តើរយន្ត បញ្ហានេះមិនត្រឹមតែជាការលួងលោមប៉ុណ្ណោះទេ។ វាក៏អាចបង្ហាញពីការឆ្លើយតបនៃកម្លាំងបង្វិលជុំមិនល្អ ការកំណត់ពេលហ្វ្រាំងមិនត្រឹមត្រូវ មតិអ្នកបំលែងកូដមិនស្ថិតស្ថេរ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ូទ័រមិនសមស្រប ឬការគ្រប់គ្រងល្បឿនទាបខ្សោយ។ ប្រសិនបើបញ្ហាមិនត្រូវបានដោះស្រាយត្រឹមត្រូវ ជណ្តើរយន្តអាចបន្តបង្ហាញពីការរអិលចាប់ផ្តើមឡើង កម្រិតអស្ថិរភាព និងការត្អូញត្អែររបស់អ្នកដំណើរបន្ទាប់ពីការដំឡើង ឬទំនើបកម្ម។

Inverter ជណ្តើរយន្តដែលបិទជិត ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយប្រើមតិត្រឡប់របស់កម្មវិធីអ៊ិនកូដ ការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រ សំណងមុនកម្លាំងបង្វិល និងតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង។ មិនដូចដ្រាយវង្វង់បើកចំហជាមូលដ្ឋានទេ Closed Loop Elevator Inverter អាចអានទីតាំងម៉ូទ័រ និងល្បឿនជាក់ស្តែងក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យដ្រាយបង្កើតកម្លាំងបង្វិលមុនពេលហ្វ្រាំងបើកពេញលេញ កែកំហុសចលនាតូចៗ និងធ្វើឱ្យរថយន្តជណ្តើរយន្តមានស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនសូន្យ។

សម្រាប់ជណ្តើរយន្ត PMSM ដែលគ្មានប្រអប់លេខ ជណ្តើរយន្តលំនៅដ្ឋាន ជណ្តើរយន្តពាណិជ្ជកម្ម ជណ្តើរយន្តវីឡា និងជណ្ដើរយន្តដឹកទំនិញ Closed Loop Elevator Inverter ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយប្រឆាំងនឹងការកាត់បន្ថយជាក់ស្តែង និងអាចទុកចិត្តបាន។ វាជួយឱ្យជណ្តើរយន្តចាប់ផ្តើមដោយរលូន កាត់បន្ថយការវិលថយក្រោយរបស់ជណ្តើរយន្ត ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តកម្រិត និងបង្កើតភាពងាយស្រួលជាងមុនសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

គន្លឹះ​យក

• ជណ្តើរយន្ត Rollback កើតឡើងនៅពេលដែលហ្វ្រាំងចេញ មុនពេលកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

• Inverter ជណ្តើរយន្តដែលបិទជិត ប្រើមតិត្រឡប់របស់កម្មវិធីបម្លែងកូដ ដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងល្បឿនកាន់តែត្រឹមត្រូវ។

• សំណងមុនកម្លាំងបង្វិលគឺជាមុខងារសំខាន់ដែលជួយការពារការរអិលនៅពេលចាប់ផ្តើម។

• ពេលវេលាបញ្ចេញហ្វ្រាំង គុណភាពសញ្ញាកាត PG ការលៃតម្រូវម៉ូទ័រ និងការផ្តល់មតិលើបន្ទុកទាំងអស់ប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការប្រឆាំងនឹងការវិលថយក្រោយ។

• សម្រាប់​ជណ្តើរយន្ត​ដែល​ប្រើ​មតិកែលម្អ​នៃ​ការ​អ៊ិនកូដ 1313 ឬ 1387 នោះ Elevator Inverter ដែល​ត្រឹមត្រូវ​អាច​កែលម្អ​ភាព​រលូន​នៃ​ការ​ចាប់ផ្តើម ភាពត្រឹមត្រូវ​នៃ​កម្រិត និង​ភាពងាយស្រួល​របស់​អ្នកដំណើរ។

តើ Elevator Rollback នៅ​ពេល​ចាប់​ផ្តើម​ជាអ្វី?

ជណ្តើរយន្ត Rollback សំដៅលើចលនាបញ្ច្រាសបន្តិចនៃរថយន្តជណ្តើរយន្ត នៅពេលដែលប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមពីការឈប់។ ក្នុងករណីជាច្រើនវាកើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហ្វ្រាំងមេកានិចបើក។ ជណ្តើរយន្តអាចរំកិលចុះក្រោមក្នុងរយៈចម្ងាយខ្លី មុនពេលរំកិលឡើងលើ ឬវាអាចលោតឡើងនៅពេលកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមច្រើនពេក។ ចលនានេះអាចមានទំហំតូច ប៉ុន្តែអ្នកដំណើរនៅតែអាចមានអារម្មណ៍យ៉ាងច្បាស់។

ហេតុផលគឺសាមញ្ញ៖ ជណ្តើរយន្តតែងតែរងផលប៉ះពាល់ដោយទំនាញ តុល្យភាពទម្ងន់ បន្ទុកអ្នកដំណើរ និងភាពតានតឹងខ្សែពួរ។ នៅពេលដែលហ្វ្រាំងត្រូវបានបិទ ហ្វ្រាំងមេកានិចកាន់ប្រព័ន្ធ។ នៅពេលដែលហ្វ្រាំងបើក ម៉ូទ័រ និងអាំងវឺរទ័រត្រូវតែគ្រប់គ្រងបន្ទុកភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើ Elevator Inverter មិនអាចគណនា និងបញ្ចេញកម្លាំងបង្វិលជុំបានត្រឹមត្រូវនៅពេលនេះទេ ជណ្តើរយន្តអាចកើតឡើង។

Inverter ការកាត់បន្ថយរង្វិលជុំបិទ ដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយបង្កើតរង្វិលជុំមតិត្រឡប់រវាងឧបករណ៍បំលែងកូដម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បញ្ជាដ្រាយ។ Inverter មិនត្រឹមតែបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាទៅម៉ូទ័រប៉ុណ្ណោះទេ។ វាក៏ពិនិត្យមើលថាតើម៉ូទ័រឆ្លើយតបត្រឹមត្រូវដែរឬទេ។ ប្រសិនបើអ័ក្សម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅខុសនោះ Closed Loop Elevator Inverter អាចកែតម្រូវចរន្តកម្លាំងបង្វិលជុំបានយ៉ាងលឿន ដើម្បីទប់រថយន្តឱ្យមានស្ថេរភាព។

នេះ​ហើយ​ជា​មូល​ហេតុ​ដែល​ការ​គ្រប់​គ្រង​ក្នុង​រង្វង់​បិទ​គឺ​មាន​សារៈ​សំខាន់​ជា​ពិសេស​សម្រាប់​ជណ្ដើរ​យន្ត​ដែល​គ្មាន​ប្រអប់​លេខ​ទំនើប។ ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវការព័ត៌មានទីតាំង rotor ត្រឹមត្រូវពីមីលីវិនាទីដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ។ បើគ្មានមតិកែលម្អត្រឹមត្រូវទេ អាំងវឺរទ័រអាចមិនស្គាល់មុំ rotor ពិតប្រាកដទេ ហើយការឆ្លើយតបនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំអាចនឹងត្រូវបានពន្យារពេល។ ជាមួយនឹង Closed Loop Elevator Inverter ដ្រាយអាចកំណត់ទីតាំងរបស់ rotor គណនាតម្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំ និងកាត់បន្ថយការវិលត្រឡប់មកវិញកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ។

ហេតុអ្វីបានជាជណ្តើរយន្ត Rollback កើតឡើងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ

ជណ្តើរយន្ត Rollback គឺកម្របណ្តាលមកពីកត្តាតែមួយ។ នៅក្នុងគម្រោងភាគច្រើន វាគឺជាលទ្ធផលនៃការគ្រប់គ្រង និងលក្ខខណ្ឌមេកានិចជាច្រើនដែលកើតឡើងក្នុងពេលតែមួយ។ ដំណោះស្រាយប្រឆាំងនឹងការវិលត្រលប់នៃជណ្តើរយន្តដ៏ល្អមិនគួរត្រឹមតែបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះទេ។ វាក៏គួរពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃមតិត្រឡប់ ពេលវេលាហ្វ្រាំង ព័ត៌មានផ្ទុក និងលំដាប់ចាប់ផ្តើមពេញលេញផងដែរ។

ចំណុចសំខាន់បំផុតនោះគឺថា Elevator Rollback មិនត្រឹមតែមានបញ្ហាហ្វ្រាំងមេកានិចប៉ុណ្ណោះទេ។ ហ្រ្វាំង​រក្សា​ប្រព័ន្ធ​នៅ​ស្ងៀម ប៉ុន្តែ Elevator Inverter ត្រូវ​គ្រប់គ្រង​បន្ទុក​ដោយ​រលូន​នៅពេល​ហ្វ្រាំង​បើក។ Inverter ជណ្តើរយន្តដែលបិទ ជិតមានតម្លៃព្រោះវាអាចគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរនេះជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលបានច្បាស់លាស់ជាងមុន។

នៅក្នុងគម្រោងទំនើបភាវូបនីយកម្មជាច្រើន អ្នកបច្ចេកទេសដំបូងអាចសង្ស័យហ្វ្រាំង ផ្លូវដែក ភាពតានតឹងខ្សែពួរ ឬសញ្ញាឧបករណ៍បញ្ជា។ តំបន់ទាំងនេះគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ប៉ុន្តែតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងដ្រាយជាញឹកញាប់គឺជាកត្តាសំខាន់។ ប្រសិនបើ Elevator Inverter មិនអាចផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំបានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងល្បឿនសូន្យទេ សូម្បីតែហ្វ្រាំងមេកានិចដែលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវក៏មិនអាចការពារការវិលថយក្រោយវិញបន្ទាប់ពីហ្វ្រាំងលែងបានដែរ។

របៀបដែល Inverter ជណ្តើរយន្តដែលបិទជិត ការពារការវិលថយក្រោយរបស់ជណ្តើរយន្ត

Closed Loop Elevator Inverter ដំណើរការដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវទិន្នផល Inverter ការឆ្លើយតបរបស់ម៉ូទ័រ និងសញ្ញាអ៊ិនកូដឌ័រទៅក្នុងរង្វិលជុំគ្រប់គ្រងមួយ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកចំហរ Inverter ប៉ាន់ស្មានល្បឿន និងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រដោយផ្អែកលើវ៉ុលលទ្ធផល ចរន្ត និងម៉ូដែលម៉ូទ័រ។ នេះអាចដំណើរការសម្រាប់កម្មវិធីទូទៅ ប៉ុន្តែជណ្តើរយន្តត្រូវការការគ្រប់គ្រងល្បឿនទាបច្បាស់លាស់ជាងនេះ។

នៅក្នុងប្រព័ន្ធបិទជិត ឧបករណ៍បំលែងកូដបញ្ជូនទីតាំងម៉ូទ័រពិតៗ និងល្បឿនប្រតិកម្មទៅកាន់ Inverter តាមរយៈកាត PG ។ Closed Loop Elevator Inverter ប្រៀបធៀបចលនាដែលបានបញ្ជាជាមួយចលនាម៉ូទ័រពិត។ ប្រសិនបើមានកំហុស Inverter កែតម្រូវចរន្តកម្លាំងបង្វិលភ្លាមៗ។ នេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅល្បឿនសូន្យ និងល្បឿនទាបបំផុត ដែលជណ្តើរយន្ត Rollback ជាធម្មតាចាប់ផ្តើម។

ដំណើរការប្រឆាំងការវិលត្រលប់អាចយល់បានជាប្រាំជំហាន៖

1. ឧបករណ៍បញ្ជាជណ្តើរយន្តផ្ញើពាក្យបញ្ជាចាប់ផ្តើមទៅ Elevator Inverter ។

2. Closed Loop Elevator Inverter អានទីតាំងរបស់ឧបករណ៍បំលែងកូដ និងបញ្ជាក់ពីស្ថានភាពម៉ូទ័រ។

3. Inverter គណនាកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការ មុនពេលហ្វ្រាំងបើក។

4. លំដាប់នៃការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងបញ្ចេញហ្វ្រាំងមេកានិចតែបន្ទាប់ពីកម្លាំងបង្វិលជុំរួចរាល់។

5. អាំងវឺតទ័រចាប់ផ្តើមខ្សែកោងល្បឿនយ៉ាងរលូន និងកែតម្រូវគម្លាតចលនាណាមួយក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

ដំណើរការនេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃដំណោះស្រាយប្រឆាំងនឹងការវិលត្រលប់របស់ជណ្តើរយន្តដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។ ជំនួសឱ្យការរង់ចាំរថយន្តរអិល ហើយបន្ទាប់មកកែតម្រូវវា Closed Loop Elevator Inverter រៀបចំកម្លាំងបង្វិលជុំជាមុន។ នេះធ្វើឱ្យការចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ថាមានស្ថេរភាព គ្រប់គ្រង និងផាសុកភាព។

នៅក្នុងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ អ្នកបើកបរត្រូវតែឆ្លើយតប មុនពេលអ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍ថាមានចលនាណាមួយ។ ក Closed Loop Elevator Inverter អាចប្រើមតិត្រឡប់ពីកាត PG ដើម្បីគាំទ្រម៉ូទ័រអសមកាល AC induction និងម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ខណៈពេលដែលធ្វើការជាមួយជម្រើសឧបករណ៍បំលែងកូដដូចជា AB, ABZ, EnDat 1313, និង Sin/Cos 1387។ នេះធ្វើឱ្យរង្វិលជុំត្រួតពិនិត្យមានការឆ្លើយតបកាន់តែខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលបញ្ចេញហ្វ្រាំង និងការចាប់ផ្តើមល្បឿនទាប។

សំណងមុនកម្លាំងបង្វិលជុំ៖ ស្នូលនៃដំណោះស្រាយប្រឆាំងនឹងការវិលត្រលប់នៃជណ្តើរយន្ត

ការ​ផ្តល់​សំណង​មុន​កម្លាំង​បង្វិល​គឺ​ជា​មុខងារ​ដ៏​សំខាន់​បំផុត​មួយ​នៃ ​ Closed Loop Elevator Inverter ។ វាមានន័យថា Inverter អនុវត្តបរិមាណនៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានគណនា មុនពេលហ្វ្រាំងមេកានិចបញ្ចេញពេញលេញ។ គោលបំណងគឺដើម្បីឱ្យម៉ូទ័រគាំទ្របន្ទុកនៅពេលជាក់លាក់ដែលហ្វ្រាំងឈប់កាន់ប្រព័ន្ធ។

ដោយគ្មានកម្លាំងបង្វិលជុំជាមុន ជណ្តើរយន្តអាចបាត់បង់ការគាំទ្រមួយភ្លែត ក្នុងអំឡុងពេលផ្ទេរពីការកាន់ហ្វ្រាំងទៅការកាន់ម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើរថយន្តមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងផ្នែកប្រឆាំង វាអាចនឹងចុះក្រោម។ ប្រសិនបើ​ផ្នែក​ប្រឆាំង​ទម្ងន់​ធ្ងន់​ជាង​នេះ រថយន្ត​អាច​នឹង​ឡើង​ទៅ​ខាង​លើ។ ករណីទាំងពីរនេះគឺជាទម្រង់នៃជណ្តើរយន្ត Rollback ឬការកន្ត្រាក់ចាប់ផ្តើម។

Inverter ជណ្តើរយន្តដែលបិទជិត អាចគណនាកម្លាំងបង្វិលជុំមុនតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលមានក្រឡាផ្ទុក អាំងវឺតទ័រអាចទទួលបានសញ្ញាផ្ទុកអាណាឡូក និងប៉ាន់ស្មានកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលគ្មានក្រឡាផ្ទុក អាំងវឺរទ័រអាចប្រើចរន្តម៉ូទ័រ មតិប្រតិកម្មម៉ាញេទិក ទីតាំងបំលែងកូដ និងតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងខាងក្នុង ដើម្បីប៉ាន់ស្មានកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការ។

មានគុណភាពខ្ពស់ ឧបករណ៍ Inverter Closed Loop Elevator Inverter ដែល មិនគួរចាត់ទុកកម្លាំងបង្វិលជុំមុនជាតម្លៃថេរសាមញ្ញនោះទេ។ ការផ្ទុកជណ្តើរយន្តផ្សេងៗគ្នាត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមខុសៗគ្នា។ ឡានពេញ ឡានទទេ រត់ឡើងលើ រត់ចុះក្រោម ម៉ូទ័រហ្គែរ និងម៉ូទ័រ PMSM គ្មានហ្គែរ សុទ្ធតែត្រូវការឥរិយាបទកម្លាំងបង្វិលជុំខុសៗគ្នា។ នេះ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ការ​គ្រប់​គ្រង​វ៉ិចទ័រ​ដែល​បិទ​ជិត​គឺ​មាន​សារៈ​សំខាន់​សម្រាប់​ដំណោះស្រាយ​ប្រឆាំង​ការ​វិល​ថយ​ក្រោយ​ដែល​អាច​ជឿ​ទុក​ចិត្ត​បាន។

កម្លាំងបង្វិលជុំមុនក៏គួរតែត្រូវបានកែតម្រូវដោយប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរ។ ប្រសិនបើកម្លាំងបង្វិលជុំទាបពេក ជណ្តើរយន្ត Rollback អាចបន្ត។ ប្រសិនបើកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ពេក ជណ្តើរយន្តអាចលោតក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ការ​កំណត់​ត្រឹមត្រូវ​គួរ​ទប់​រថយន្ត​ឱ្យ​ជាប់​នៅ​ពេល​ចាប់​ហ្វ្រាំង​ហើយ​បន្ទាប់​មក​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ផ្លូវ​កោង​ចាប់​ផ្តើម​ដោយ​រលូន។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា Encoder Feedback បញ្ហា៖ ជម្រើស​កាត 1313 និង 1387 PG

មតិកែលម្អរបស់កម្មវិធីអ៊ិនកូដគឺជាភាពខុសគ្នារវាងការទស្សន៍ទាយ និងការដឹង។ នៅក្នុងកម្មវិធីជណ្តើរយន្ត អាំងវឺរទ័រត្រូវតែដឹងពីទីតាំងអ័ក្សម៉ូទ័រពិតប្រាកដ ជាពិសេសនៅពេលចាប់ផ្តើម។ Inverter ជណ្តើរយន្តដែលបិទជិត ទទួលបានមតិកែលម្អនេះតាមរយៈកាត PG ។ កាត PG បកប្រែសញ្ញាអ៊ិនកូដឌ័រទៅជាទិន្នន័យដែល Inverter អាចប្រើសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រ។

ជម្រើសកាត 1387 និង 1313 PG ទាំងពីរត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយជណ្តើរយន្ត ប៉ុន្តែពួកវាមានលក្ខណៈសញ្ញាខុសៗគ្នា។ សញ្ញាអ៊ិនកូដ 1387 Sin/Cos ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ូទ័រជណ្តើរយន្តដែលមិនមានប្រអប់លេខ ហើយអាចផ្តល់នូវដំណើរការក្នុងល្បឿនទាបដោយរលូននៅពេលដែលគុណភាពសញ្ញាល្អ។ ឧបករណ៍បំលែងកូដ 1313 EnDat ផ្តល់នូវមតិកែលម្អទីតាំងដាច់ខាតឌីជីថល ដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការទទួលស្គាល់ទីតាំង rotor លឿន និងភាពស៊ាំនឹងសំឡេងខ្លាំង។

សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រឆាំងនឹងការវិលវិញ គុណភាពមតិកែលម្អគឺសំខាន់ណាស់។ ប្រសិនបើខ្សែអ៊ិនកូដឌ័រត្រូវបានការពារយ៉ាងលំបាក ប្រសិនបើកាត PG មិនត្រូវបានផ្គូផ្គងទៅនឹងប្រភេទឧបករណ៍បំប្លែងកូដ ឬប្រសិនបើទិសដៅម៉ូទ័រត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមត្រូវនោះ Closed Loop Elevator Inverter អាចទទួលបានមតិកែលម្អខុស។ នេះអាចនាំឱ្យមានការរំញ័រ ការវិលថយក្រោយ គម្លាតល្បឿន ឬការធ្វើដំណើរខុស។

ដូច្នេះនៅពេលជ្រើសរើស Closed Loop Elevator Inverter អ្នកទិញមិនគួរពិនិត្យមើលកម្រិតថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ។ ពួកគេក៏គួរតែបញ្ជាក់អំពីប្រភេទម៉ូទ័រ ប្រភេទអ៊ិនកូដ ភាពឆបគ្នានៃកាត PG ថ្នាក់វ៉ុល របៀបបញ្ជា តម្រូវការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង និងតម្រូវការប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះ។ កត្តាទាំងនេះជួយកំណត់ថាតើមួយណា Elevator Inverter គឺសមរម្យសម្រាប់ប្រព័ន្ធអូសទាញរបស់ជណ្តើរយន្ត លក្ខខណ្ឌផ្ទុក និងតម្រូវការផាសុកភាពក្នុងការជិះ។

ពេលវេលាគ្រប់គ្រងហ្រ្វាំង៖ កត្តាលាក់នៅពីក្រោយជណ្តើរយន្ត

អ្នកបច្ចេកទេសជាច្រើនផ្តោតតែលើការបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំនៅពេលដោះស្រាយជណ្តើរយន្ត Rollback ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលវេលាហ្វ្រាំងគឺមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នា។ បើទោះបីជា Closed Loop Elevator Inverter អាចបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំបានគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ ការចាប់ផ្តើមអាចនៅតែមានអារម្មណ៍មិនស្រួល ប្រសិនបើហ្វ្រាំងបើកលឿនពេក យឺតពេក ឬភ្លាមៗពេក។

លំដាប់ចាប់ផ្តើមគួរតែធ្វើតាមលំដាប់ច្បាស់លាស់។ ដំបូង Elevator Inverter ទទួលពាក្យបញ្ជារត់។ ទីពីរ ឧបករណ៍ បិទបើកជណ្តើរយន្ត Inverter រៀបចំចរន្តម៉ាញ៉េទិច និងចរន្តកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ទីបី អាំងវឺរទ័រ បង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំមុនទៅតាមបន្ទុក និងទិសដៅ។ ទីបួន ហ្វ្រាំងលែងចេញ។ ទីប្រាំ ខ្សែកោងល្បឿនចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើលំដាប់នេះខុស ជណ្តើរយន្ត Rollback នៅតែអាចកើតឡើង។

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តជាក់ស្តែងគួរតែរួមបញ្ចូលៈ

• បញ្ជាក់​ថា​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​ម៉ូទ័រ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចូល​យ៉ាង​ត្រឹមត្រូវ។

• ដំណើរការ​ការ​លៃតម្រូវ​ម៉ូទ័រ​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ដោយ​យោង​តាម​សៀវភៅ​ណែនាំ​អំពី Inverter ។

• ពិនិត្យមើលទិសដៅនៃកម្មវិធីបំលែងកូដ និងស្ថានភាពសញ្ញាកាត PG ។

• កំណត់ការពន្យាពេលបញ្ចេញហ្វ្រាំងបន្ទាប់ពីកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបង្កើតឡើង។

• កែតម្រូវការបង្កើនកម្លាំងមុនបន្តិចម្តងៗ ជំនួសឱ្យការប្រើតម្លៃខ្លាំង។

• សាកល្បងលក្ខខណ្ឌរថយន្តទទេ ការផ្ទុកពាក់កណ្តាល និងលក្ខខណ្ឌផ្ទុកពេញ។

• ពិនិត្យមើលថាតើការផ្លាស់ប្តូរវិលវិញរវាងការធ្វើដំណើរឡើងលើ និងចុះក្រោម។

• កត់ត្រាចរន្ត បញ្ជាកម្លាំងបង្វិលជុំ មតិប្រតិកម្មល្បឿន និងពេលវេលាបញ្ចេញហ្វ្រាំង។

Closed Loop Elevator Inverter ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងរួមបញ្ចូលគ្នាអាចធ្វើឱ្យដំណើរការនេះកាន់តែងាយស្រួល ដោយសារទិន្នផលហ្វ្រាំង និងការគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រត្រូវបានសម្របសម្រួលនៅក្នុងតក្កវិជ្ជានៃដ្រាយដូចគ្នា។ វាមានប្រយោជន៍សម្រាប់គម្រោងទំនើបភាវូបនីយកម្ម ដែលជណ្តើរយន្តចាស់ចាប់ផ្តើមកន្ត្រាក់ ការគ្រប់គ្រងល្បឿនទាបខ្សោយ ឬពេលវេលាបញ្ចេញហ្វ្រាំងមិនស្ថិតស្ថេរ។

ពេលវេលាហ្វ្រាំងមិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកជាតម្លៃសកលថេរទេ។ ហ្វ្រាំងផ្សេងៗគ្នាមានពេលវេលាឆ្លើយតបខុសៗគ្នា។ ហ្វ្រាំងដែលពាក់ ឧបករណ៏ហ្វ្រាំងយឺត ឬការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលហ្វ្រាំងមិនត្រឹមត្រូវអាចផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាបញ្ចេញពិតប្រាកដ។ កំឡុងពេលដំណើរការ អ្នកបច្ចេកទេសគួរតែសង្កេតមើលការឆ្លើយតបមេកានិកពិតប្រាកដ ហើយផ្គូផ្គងវាជាមួយនឹងលំដាប់ទិន្នផលរបស់ Inverter ។

Open-Loop vs Closed-Loop Control for Elevator Anti-Rollback

Inverter ជណ្តើរយន្តបើកចំហអាចសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីសាមញ្ញមួយចំនួន ជាពិសេសនៅពេលដែលល្បឿនទាប ការផ្លាស់ប្តូរការផ្ទុកមានកំណត់ ហើយការរំពឹងទុកនៃការលួងលោមគឺមិនខ្ពស់ខ្លាំងនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលគោលដៅគឺជាដំណោះស្រាយប្រឆាំងនឹងការវិលត្រលប់នៃជណ្តើរយន្តដែលមានស្ថេរភាពនោះ ជាធម្មតា Inverter ការកាត់បន្ថយរង្វិលជុំបិទ គឺជាជម្រើសប្រសើរជាង។

អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃ Closed Loop Elevator Inverter គឺមិនត្រឹមតែអាចដំណើរការម៉ូទ័រប៉ុណ្ណោះទេ។ វាអាចគ្រប់គ្រងម៉ូទ័របានកាន់តែត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលផ្នែកដែលរសើបបំផុតនៃប្រតិបត្តិការជណ្តើរយន្ត៖ ការចាប់ផ្តើម ការធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនទាប កម្រិត បញ្ឈប់ និងការកាន់ហ្វ្រាំង។ ទាំងនេះគឺជាដំណាក់កាលដែលអ្នកដំណើរកត់សម្គាល់ពីបញ្ហាផាសុកភាព។

សម្រាប់ទំនើបកម្មជណ្តើរយន្ត និន្នាការទីផ្សារកំពុងឆ្ពោះទៅរកម៉ូទ័រ PMSM ដែលគ្មានប្រអប់លេខ ការគ្រប់គ្រងផ្អែកលើការបំប្លែងកូដ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនតូចចង្អៀត ប្រតិបត្តិការសន្សំសំចៃថាមពល និងគុណភាពជិះកាន់តែប្រសើរ។ និន្នាការទាំងនេះធ្វើឱ្យ Closed Loop Elevator Inverter កាន់តែមានសារៈសំខាន់ ព្រោះវាគាំទ្រទាំងការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់ និងការឆ្លើយតបកម្លាំងបង្វិលជុំមានស្ថេរភាព។

លើសពីនេះ ការគ្រប់គ្រងរង្វិលជុំបិទជួយកាត់បន្ថយការដោះស្រាយបញ្ហាម្តងហើយម្តងទៀតបន្ទាប់ពីការដំឡើង។ នៅពេលដែលដ្រាយអាចផ្តល់នូវការត្រួតពិនិត្យមតិកែលម្អ ការបង្ហាញបច្ចុប្បន្ន មតិកែលម្អល្បឿន និងកំណត់ត្រាកំហុស ក្រុមថែទាំអាចស្វែងរកមូលហេតុនៃជណ្តើរយន្ត Rollback បានកាន់តែលឿន។ នេះមានតម្លៃសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនជណ្តើរយន្តដែលត្រូវការលទ្ធផលកម្រៃជើងសារដែលមានស្ថេរភាពនៅទូទាំងគម្រោងជាច្រើន។

របៀបវិនិច្ឆ័យការវិលថយក្រោយរបស់ជណ្តើរយន្តមុនពេលជំនួសសមាសធាតុ

មុនពេលជំនួសម៉ូទ័រ ហ្វ្រាំង ឧបករណ៍បំលែងកូដ ឬអាំងវឺរទ័រ អ្នកបច្ចេកទេសគួរតែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធមួយជំហានម្តងៗ។ ជណ្តើរយន្ត Rollback ពេលខ្លះអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ប៉ុន្តែក្នុងករណីផ្សេងទៀត វាអាចបង្ហាញពីបញ្ហាផ្នែករឹងពិតប្រាកដ។ Closed Loop Elevator Inverter ផ្តល់ឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសនូវទិន្នន័យកាន់តែច្រើន ព្រោះវាអាចតាមដានមតិកែលម្អ ចរន្ត ល្បឿន និងស្ថានភាពកំហុស។

ដំណើរការវិនិច្ឆ័យខាងក្រោមមានប្រយោជន៍៖

1. សង្កេតមើលទិសដៅវិលត្រឡប់មកវិញ។ ប្រសិនបើការវិលថយក្រោយតែងតែកើតឡើងចុះក្រោម ការទូទាត់សំណងអាចមិនគ្រប់គ្រាន់។ ប្រសិនបើវាផ្លាស់ប្តូរតាមទិសដៅធ្វើដំណើរ ពេលវេលាហ្វ្រាំង ឬកម្លាំងបង្វិលជុំអាចនឹងមិនត្រឹមត្រូវ។

2. ពិនិត្យសញ្ញាអ៊ិនកូដឌ័រ។ ទិសដៅ​បំប្លែង​កូដ​ខុស ឬ​សញ្ញា​កាត PG មិន​ស្ថិតស្ថេរ​អាច​បណ្ដាល​ឱ្យ​អាំងវឺរទ័រ​កែតម្រូវ​កម្លាំង​បង្វិល​ក្នុង​ទិសដៅ​ខុស។

3. ពិនិត្យមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្លាកលេខម៉ូតូ។ ព័ត៍មានបច្ចុប្បន្ន វ៉ុល ល្បឿន ឬបង្គោលមិនត្រឹមត្រូវ អាចធ្វើឲ្យភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រចុះខ្សោយ។

4. សាកល្បងការពន្យាពេលនៃការដោះលែងហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើហ្រ្វាំងបើកមុនពេលកម្លាំងបង្វិលជុំរួចរាល់ ជណ្តើរយន្ត Rollback អាចនឹងកើតឡើង ទោះបីជាមាន Inverter ល្អក៏ដោយ។

5. ពិនិត្យស្ថានភាពហ្វ្រាំងមេកានិច។ ហ្រ្វាំង​ជាប់​អាច​បង្ក​ឲ្យ​កន្ត្រាក់ ខណៈ​ហ្វ្រាំង​ខ្សោយ​អាច​បង្កើត​បញ្ហា​កាន់។

6. ប្រៀបធៀបលក្ខខណ្ឌទទេ និងផ្ទុក។ ប្រសិនបើ rollback កើនឡើងជាមួយនឹងបន្ទុក បន្ទុកបន្ទុក ឬការកើនឡើងកម្លាំងបង្វិលជុំមុនអាចត្រូវការការកែតម្រូវ។

7. ត្រួតពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលជុំបច្ចុប្បន្ន។ ប្រសិនបើចរន្តកើនឡើងយឺតពេក លំដាប់ចាប់ផ្តើមត្រូវការការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។

Inverter ជណ្តើរយន្តដែលបិទជិត គួរតែត្រូវបានជ្រើសរើស និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងជណ្តើរយន្តទាំងមូល។ ដ្រាយ ម៉ូទ័រ ឧបករណ៍បំលែងកូដ ហ្រ្វាំង ឧបករណ៍បញ្ជា ខ្សែភ្លើង និងមតិត្រឡប់នៃការផ្ទុកត្រូវតែដំណើរការជាមួយគ្នា។ ទិដ្ឋភាពកម្រិតប្រព័ន្ធនេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះពិតប្រាកដនៃដំណោះស្រាយប្រឆាំងនឹងការវិលត្រលប់នៃជណ្តើរយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន។

ដំណោះស្រាយដែលបានណែនាំ៖ IFIND Closed Loop Elevator Inverter សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រឆាំងនឹងការវិលថយក្រោយ

សម្រាប់គម្រោងជណ្តើរយន្តដែលទាមទារដំណើរការចាប់ផ្តើមរលូនជាងមុន IFIND SD320L Closed Loop Elevator Inverter គឺជាដំណោះស្រាយដ៏សមស្របមួយ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីជណ្តើរយន្ត និងគាំទ្រម៉ូទ័រអសមកាល AC induction motors និងម៉ូទ័រ synchronous មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ វាក៏គាំទ្រជម្រើសកាត PG ជាច្រើនផងដែរ រួមមាន AB, ABZ, EnDat 1313 និង Sin/Cos 1387 ដែលធ្វើឱ្យវាអាចសម្របបានសម្រាប់ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តដែលប្រើប្រអប់លេខ និងគ្មានប្រអប់លេខ។

ផលិតផលនេះគឺពាក់ព័ន្ធជាពិសេសទៅនឹង Elevator Rollback ព្រោះវារួមបញ្ចូលមុខងារដូចជាប្រឆាំងនឹងការវិលត្រលប់សម្រាប់ម៉ាស៊ីន PMSM gearless មុខងារមុនកម្លាំងបង្វិល ការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងរួមបញ្ចូលគ្នា ការបើកបរដោយរលូន និង S-ramps ឯករាជ្យចំនួនប្រាំ។ លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយដំណាក់កាលចាប់ផ្តើមដែលការវិលត្រឡប់មកវិញជាធម្មតាកើតឡើង។

សម្រាប់ក្រុមលទ្ធកម្ម តម្លៃសំខាន់នៃ Closed Loop Elevator Inverter មិនត្រឹមតែជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រឆាំងនឹងការវិលត្រឡប់មកវិញប៉ុណ្ណោះទេ។ តម្លៃគឺជាបន្សំនៃ៖

• ការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័របិទសម្រាប់ការឆ្លើយតបកម្លាំងបង្វិលត្រឹមត្រូវ។

• មតិអ្នកបំលែងកូដតាមរយៈកាត 1313 ឬ 1387 PG

• មុខងារមុនកម្លាំងបង្វិលជុំសម្រាប់ការដោះលែងហ្វ្រាំងមានស្ថេរភាព

• ការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់លំដាប់ចាប់ផ្តើមសម្របសម្រួល

• ការលៃតម្រូវ S-ramp សម្រាប់ការបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយល្បឿនកាន់តែរលូន

• ការគាំទ្រសម្រាប់ម៉ូទ័រជណ្តើរយន្តដែលធ្វើសមកាលកម្ម និងអសមកាល

• មុខងារសង្គ្រោះ UPS សម្រាប់កម្មវិធីជណ្តើរយន្តក្នុងផ្ទះ ឬឧស្សាហកម្ម

• ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ការថែទាំ និងការដោះស្រាយបញ្ហា

សម្រាប់បញ្ហានៃការវិលត្រឡប់មកវិញ ចំណុចសំខាន់គឺការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រទាញ ជាជាងការគ្រប់គ្រងចលនាទ្វារ។ ក Closed Loop Elevator Inverter គឺទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំ ការផ្តល់មតិលើការបំប្លែងកូដ ទិន្នផលមុនកម្លាំងបង្វិលជុំ និងការកំណត់ពេលបញ្ចេញហ្វ្រាំង ដែលជាកត្តាចម្បងនៅពីក្រោយជណ្តើរយន្ត។

តំបន់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវពិនិត្យកំឡុងពេលដំណើរការ

Inverter ជណ្តើរយន្តដែលបិទជិត ត្រូវតែត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងការវិលត្រឡប់មកវិញដ៏រឹងមាំ។ សូម្បីតែ Inverter ដ៏ល្អក៏ប្រហែលជាមិនដំណើរការល្អដែរ ប្រសិនបើទិន្នន័យម៉ូទ័រ កាត PG តក្កវិជ្ជាហ្វ្រាំង ឬការកំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំមុនខុស។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ការចាត់តាំងប្រឆាំងនឹងការវិលត្រឡប់មកវិញគួរតែអនុវត្តតាមដំណើរការដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ។

ដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលល្អបំផុត អ្នកបច្ចេកទេសគួរតែកែតម្រូវក្រុមប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយក្នុងពេលតែមួយ។ ប្រសិនបើតម្លៃច្រើនពេកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយគ្នា វាពិបាកក្នុងការកំណត់ថាប៉ារ៉ាម៉ែត្រណាមួយត្រូវបានដោះស្រាយ ឬធ្វើឱ្យបញ្ហាកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ Inverter ជណ្តើរយន្តដែលបិទជិត ផ្តល់នូវសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែការបញ្ជូនដោយប្រយ័ត្នប្រយែងប្រែក្លាយសមត្ថភាពនោះទៅជាការជិះជណ្តើរយន្តដែលមានស្ថេរភាព។

កំឡុងពេលធ្វើតេស្តចុងក្រោយ ជណ្តើរយន្តគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកច្រើន។ ការ​សាកល្បង​រថយន្ត​ទទេ​តែ​ឯង​មិន​គ្រប់គ្រាន់​ទេ។ រថយន្តដែលមានអ្នកដំណើរ រថយន្តជិតនឹងបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ និងការធ្វើដំណើរឡើងលើ/ចុះក្រោម សុទ្ធតែអាចបង្ហាញឥរិយាបថវិលត្រឡប់មកវិញខុសៗគ្នា។ ដំណោះស្រាយប្រឆាំងនឹងការវិលត្រលប់នៃជណ្តើរយន្តដ៏រឹងមាំត្រូវតែមានស្ថេរភាពនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងអស់នេះ។

កំហុសទូទៅនៅពេលដោះស្រាយជណ្តើរយន្ត Rollback

ក្រុមជណ្តើរយន្តមួយចំនួនព្យាយាមដោះស្រាយ Elevator Rollback ដោយបង្កើនកម្លាំងចាប់ផ្តើមយ៉ាងខ្លាំងក្លា។ នេះអាចកាត់បន្ថយការរអិលចុះក្រោម ប៉ុន្តែវាអាចបង្កើតបញ្ហាមួយទៀត៖ កន្ត្រាក់ឡើងលើ។ ដំណោះស្រាយប្រឆាំងនឹងការវិលត្រលប់នៃជណ្តើរយន្តដែលត្រឹមត្រូវគួរតែមានតុល្យភាពក្នុងការកាន់កម្លាំងបង្វិលជុំ និងការលួងលោម។ គោលដៅគឺមិនត្រូវប្រើកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាទេ។ គោលដៅគឺដើម្បីអនុវត្តកម្លាំងបង្វិលជុំត្រឹមត្រូវនៅពេលត្រឹមត្រូវ។

កំហុសទូទៅរួមមាន:

• ការប្រើប្រាស់ការគ្រប់គ្រងរង្វិលជុំបើកចំហសម្រាប់ការកើនឡើងដែលមិនត្រូវការ gearless ។ វាប្រហែលជាមិនផ្តល់នូវភាពត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់នៃមតិកែលម្អក្នុងល្បឿនសូន្យទេ។

• មិនអើពើគុណភាពសញ្ញាកម្មវិធីបំប្លែងកូដ។ សំលេងរំខាន ការការពារខុស ឬការជ្រើសរើសកាត PG មិនត្រឹមត្រូវ អាចបង្កើតការឆ្លើយតបនៃកម្លាំងបង្វិលជុំមិនស្ថិតស្ថេរ។

• បើកហ្វ្រាំងលឿនពេក។ ប្រសិនបើកម្លាំងបង្វិលជុំមិនទាន់រួចរាល់ រថយន្តអាចនឹងរអិល។

• កំណត់កម្លាំងបង្វិលមុនខ្ពស់ពេក។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការកន្ត្រាក់ចាប់ផ្តើមក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។

• រំលងការធ្វើតេស្តដែលបានផ្ទុក។ ដំណើរការប្រឆាំងនឹងការវិលត្រឡប់មកវិញត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកផ្សេងគ្នា។

• ភាពច្របូកច្របល់បញ្ហាដ្រាយទ្វារជាមួយនឹងបញ្ហាដ្រាយអូស។ អាំងវឺតទ័ររបស់ឧបករណ៍បញ្ជាទ្វារធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រតិបត្តិការទ្វារ ប៉ុន្តែជណ្តើរយន្ត Rollback ភាគច្រើនទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រអូស។

របៀបជ្រើសរើស Closed Loop Elevator Inverter សម្រាប់គម្រោងប្រឆាំងការវិលត្រលប់

នៅពេលជ្រើសរើស Closed Loop Elevator Inverter អ្នកទិញគួរតែពិចារណាច្រើនជាងថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ។ ដំណើរការប្រឆាំងនឹងការវិលថយក្រោយអាស្រ័យទៅលើការផ្គូផ្គងទាំងមូលរវាង Inverter ម៉ូទ័រ ឧបករណ៍បំលែងកូដ ហ្វ្រាំង និងឧបករណ៍បញ្ជា។ ដំណើរការជ្រើសរើសផលិតផលល្អគួរតែរួមបញ្ចូលចំណុចដូចខាងក្រោមៈ

• ប្រភេទម៉ូទ័រ៖ បញ្ជាក់ថាតើជណ្តើរយន្តប្រើម៉ូទ័រអាំងឌុចស្យុងអសមកាល ឬម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។

• ប្រភេទឧបករណ៍បំលែងកូដ៖ ពិនិត្យមើលថាតើគម្រោងនេះទាមទារ AB, ABZ, EnDat 1313 ឬ Sin/Cos 1387 មតិកែលម្អ។

• ជួរវ៉ុល និងថាមពល៖ ផ្គូផ្គង Inverter ទៅនឹងម៉ូទ័រជណ្តើរយន្ត និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលកន្លែង។

• ការគ្រប់គ្រងហ្រ្វាំង៖ ជ្រើសរើសឧបករណ៍បំពងសំឡេង Inverter ជាមួយនឹងតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងរួមបញ្ចូលគ្នា។

• ការ​គាំទ្រ​កម្លាំង​បង្វិល​មុន៖ បញ្ជាក់​ថា​តើ​ដ្រាយ​គាំទ្រ​សញ្ញា​ក្រឡា​ផ្ទុក​ឬ​ការ​ប៉ាន់ស្មាន​កម្លាំង​បង្វិល​ខាងក្នុង។

• មុខងារផាសុកភាពក្នុងការជិះ៖ រកមើល S-ramp ស្ថេរភាពល្បឿនទាប និងការគ្រប់គ្រងការបង្កើនល្បឿនដោយរលូន។

• ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ៖ សម្រាប់ជណ្តើរយន្តលំនៅដ្ឋាន និងវីឡា ជំនួយសង្គ្រោះ UPS អាចជាមុខងារសំខាន់មួយ។

• ការវិនិច្ឆ័យ៖ ការកត់ត្រាកំហុស និងមុខងារត្រួតពិនិត្យជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាថែទាំ។

ត្រឹមត្រូវ ឧបករណ៍ Inverter Closed Loop Elevator Inverter គួរតែដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេស និងគាំទ្រការថែទាំរយៈពេលវែង។ សម្រាប់អ្នកចែកចាយ ក្រុមហ៊ុនផលិតគណៈរដ្ឋមន្ត្រី និងក្រុមហ៊ុនទំនើបកម្មជណ្តើរយន្ត នេះមានន័យថាមានការត្អូញត្អែរអំពីការចាប់ផ្តើមដំណើរការតិចជាងមុន ការដំឡើងកម្រៃជើងសារកាន់តែងាយស្រួល និងបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរកាន់តែប្រសើរ។

ក្នុងអំឡុងពេលជ្រើសរើសផលិតផលកាន់តែទូលំទូលាយ ជួរ Inverter ជណ្តើរយន្ត អាចជួយអ្នកទិញប្រៀបធៀបដ្រាយវ៍ចំហរ ដ្រាយរង្វិលជុំបិទ ដ្រាយឧបករណ៍បញ្ជាទ្វារ ជម្រើសកាត PG និងដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងជណ្តើរយន្តពេញលេញយោងទៅតាមប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តជាក់ស្តែង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ជណ្តើរយន្ត Rollback នៅពេលចាប់ផ្តើមគឺជាបញ្ហាគ្រប់គ្រងដែលលេចឡើងក្នុងពេលមេកានិច។ ហ្រ្វាំង​បើក ទំនាញ​ដើរតួ​លើ​រថយន្ត និង​ទម្ងន់ ហើយ​ម៉ូទ័រ​ត្រូវ​យក​បន្ទុក​ភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានពន្យារពេល ខ្សោយពេក ខ្លាំងពេក ឬផ្អែកលើមតិកែលម្អមិនត្រឹមត្រូវ អ្នកដំណើរនឹងមានអារម្មណ៍ថារអិល ឬកន្ត្រាក់។

Inverter ការកាត់បន្ថយរង្វិលជុំបិទ គឺជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ដោយប្រើមតិអ្នកប្រើអ៊ិនកូដឌ័រ ការទំនាក់ទំនងកាត PG សំណងមុនកម្លាំងបង្វិលជុំ ការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងរួមបញ្ចូលគ្នា និងការកំណត់ S-ramp រលូន អាំងវឺរទ័រអាចទប់ឡានជណ្តើរយន្តឱ្យស្ថិតស្ថេរ មុនពេលចលនាចាប់ផ្តើម។ នេះធ្វើឱ្យវាជាដំណោះស្រាយប្រឆាំងនឹងការកាត់បន្ថយដ៏រឹងមាំសម្រាប់ជណ្ដើរយន្ត PMSM ដែលគ្មានប្រអប់លេខ ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តដែលបំពាក់ដោយជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្តវីឡា ជណ្តើរយន្តលំនៅដ្ឋាន ជណ្តើរយន្តពាណិជ្ជកម្ម និងជណ្តើរយន្តដឹកទំនិញ។

សរុបមក ជណ្តើរយន្ត Rollback ត្រូវបានដោះស្រាយបានល្អបំផុតតាមរយៈយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងដ្រាយពេញលេញ មិនមែនដោយការកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រតែមួយតែម្នាក់ឯងនោះទេ។ IFIND ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយនៃដ្រាយជណ្តើរយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងជុំវិញការផ្តល់យោបល់ពីរង្វិលជុំបិទជិត ទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំមុន ការសម្របសម្រួលហ្វ្រាំង និងការគ្រប់គ្រងល្បឿនទាបដោយរលូន។ ជាមួយនឹង Closed Loop Elevator Inverter ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តអាចសម្រេចបាននូវកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមានស្ថេរភាពជាងមុនក្នុងអំឡុងពេលបញ្ចេញហ្វ្រាំង ខណៈពេលដែល ស៊េរី Elevator Inverter គាំទ្រការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រអូសទាញខុសៗគ្នា និងតម្រូវការគម្រោង។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

1. តើ​អ្វី​ជា​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​ការ​រំកិល​ថយ​ក្រោយ​របស់​ជណ្តើរយន្ត និង​ការ​ចាប់ផ្តើម​លោត​របស់​ជណ្តើរ​យន្ត?

ការវិលថយក្រោយនៃជណ្តើរយន្ត គឺជាចលនាបញ្ច្រាសនៃរថយន្តជណ្តើរយន្ត នៅពេលដែលហ្វ្រាំងលែងដំណើរការ ហើយម៉ូទ័រមិនទាន់ផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់នៅឡើយ។ ចាប់ផ្តើមកន្ត្រាក់ គឺជាចលនាភ្លាមៗ ឬឆក់កំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។ ការវិលត្រឡប់មកវិញជាធម្មតាបណ្តាលមកពីកម្លាំងបង្វិលជុំមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬការពន្យារពេល ខណៈពេលដែលការកន្ត្រាក់ចាប់ផ្តើមអាចបណ្តាលមកពីកម្លាំងបង្វិលជុំច្រើនពេក ការកំណត់ S-curve មិនល្អ ឬពេលវេលាហ្វ្រាំងមិនត្រឹមត្រូវ។

2. តើ Inverter ជណ្តើរយន្តដែលបិទជិតអាចដំណើរការដោយគ្មានក្រឡាផ្ទុកបានទេ?

បាទ/ចាស៎ Closed Loop Elevator Inverter អាចដំណើរការដោយគ្មានក្រឡាផ្ទុកក្នុងកម្មវិធីជាច្រើន អាស្រ័យលើប្រភេទម៉ូទ័រ និងយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រង។ នៅពេលដែលគ្មានក្រឡាផ្ទុកត្រូវបានប្រើប្រាស់ អាំងវឺរទ័រពឹងផ្អែកច្រើនលើមតិកែលម្អរបស់ឧបករណ៍បំលែងកូដ ការប៉ាន់ស្មានចរន្តម៉ូទ័រ និងតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រខាងក្នុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រឡាផ្ទុកអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃកម្លាំងបង្វិលជុំនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលបន្ទុកអ្នកដំណើរផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។

3. តើកាត PG មួយណាល្អជាងសម្រាប់ជណ្តើរយន្តប្រឆាំងនឹងការវិលថយក្រោយ 1313 ឬ 1387?

ទាំងជម្រើសកាត 1313 និង 1387 PG អាចគាំទ្រការគ្រប់គ្រងប្រឆាំងនឹងការវិលត្រឡប់មកវិញ នៅពេលដែលត្រូវគ្នាយ៉ាងត្រឹមត្រូវជាមួយម៉ូទ័រ និងអាំងវឺរទ័រ។ ឧបករណ៍បំប្លែងកូដ 1387 Sin/Cos អាចផ្តល់នូវមតិត្រឡប់ក្នុងល្បឿនទាបដោយរលូន ខណៈពេលដែលកម្មវិធីបំប្លែង 1313 EnDat ផ្តល់នូវមតិកែលម្អទីតាំងដាច់ខាតឌីជីថល និងធន់នឹងសំឡេងខ្លាំង។ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតអាស្រ័យទៅលើម៉ូទ័រជណ្តើរយន្ត ចំណុចប្រទាក់អ៊ិនកូដ ការរចនាគណៈរដ្ឋមន្ត្រី និងដំណើរការជិះដែលត្រូវការ។

4. ហេតុអ្វីបានជាជណ្តើរយន្តនៅតែវិលត្រលប់ក្រោយកម្លាំងបង្វិលជុំមុនត្រូវបានបើក?

ប្រសិនបើការវិលត្រឡប់មកវិញនៅតែបន្តបន្ទាប់ពីកម្លាំងបង្វិលជុំមុនត្រូវបានបើក នោះបញ្ហាអាចមកពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ូទ័រខុស ទិសដៅនៃការបំប្លែងកូដមិនត្រឹមត្រូវ សញ្ញាកាត PG ខ្សោយ ពេលវេលាហ្វ្រាំងមិនល្អ ការកើនឡើងកម្លាំងបង្វិលជុំមិនសមស្រប ឬការផ្តល់មតិលើបន្ទុកមិនស្ថិតស្ថេរ។ អ្នកបច្ចេកទេសគួរតែពិនិត្យមើលលំដាប់នៃការចាប់ផ្តើមពេញលេញជំនួសឱ្យការបង្កើនតម្លៃមុនកម្លាំងបង្វិលជុំប៉ុណ្ណោះ។

5. តើ Inverter ជណ្តើរយន្តដែលបិទជិត សាកសមសម្រាប់ទំនើបកម្មជណ្តើរយន្តដែរឬទេ?

បាទ/ចាស៎ Closed Loop Elevator Inverter គឺស័ក្តិសមសម្រាប់គម្រោងទំនើបកម្មជណ្តើរយន្តជាច្រើន ជាពិសេសនៅពេលដែលប្រព័ន្ធចាស់ចាប់ផ្តើមរអិល កំហុសក្នុងកម្រិត រំញ័រ ឬការជិះមិនសូវស្រួល។ មុនពេលជ្រើសរើស ក្រុមការងារគម្រោងគួរតែបញ្ជាក់អំពីប្រភេទម៉ូទ័រ ប្រភេទឧបករណ៍បំប្លែង តម្រូវការគ្រប់គ្រងហ្រ្វាំង ថ្នាក់វ៉ុល កម្រិតថាមពល និងថាតើជណ្តើរយន្តប្រើប្រព័ន្ធអូសទាញ ឬគ្មានប្រអប់លេខ។