ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டருடன் தொடக்கத்தில் எலிவேட்டர் ரோல்பேக்கை எவ்வாறு தீர்ப்பது

தொடக்கத்தில் எலிவேட்டர் ரோல்பேக் என்பது நவீன லிப்ட் அமைப்புகளில் மிகவும் பொதுவான சவாரி வசதி மற்றும் ஆணையிடும் பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும். மெக்கானிக்கல் பிரேக் வெளியிடப்படும் மற்றும் கார் மற்றும் எதிர் எடை சமநிலையை ஆதரிக்க போதுமான ஹோல்டிங் டார்க்கை மோட்டார் இன்னும் உருவாக்காத போது இது வழக்கமாக நடக்கும். லிஃப்ட் கட்டளையிடப்பட்ட திசையில் நகரத் தொடங்கும் முன் பயணிகள் திடீர் வீழ்ச்சி, பின்தங்கிய இயக்கம் அல்லது வலுவான இழுவை உணரலாம்.

பராமரிப்பு குழுக்கள் மற்றும் லிஃப்ட் கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை உற்பத்தியாளர்களுக்கு, இந்த பிரச்சனை ஆறுதலைப் பற்றியது மட்டுமல்ல. இது மோசமான முறுக்கு பதில், தவறான பிரேக் நேரம், நிலையற்ற குறியாக்கி கருத்து, பொருத்தமற்ற மோட்டார் அளவுருக்கள் அல்லது பலவீனமான குறைந்த வேகக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைக் குறிக்கலாம். சிக்கல் சரியாகத் தீர்க்கப்படாவிட்டால், லிஃப்ட் நிறுவல் அல்லது நவீனமயமாக்கலுக்குப் பிறகு ஸ்டார்ட்-அப் நழுவுதல், நிலைத்தன்மையின்மை மற்றும் பயணிகளின் புகார்களைத் தொடரலாம்.

ஒரு க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் , குறியாக்கி பின்னூட்டம், திசையன் கட்டுப்பாடு, முன் முறுக்கு இழப்பீடு மற்றும் பிரேக் கட்டுப்பாட்டு தர்க்கம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி இந்த சிக்கலைத் தீர்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அடிப்படை ஓப்பன்-லூப் டிரைவைப் போலல்லாமல், ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் உண்மையான மோட்டார் நிலை மற்றும் வேகத்தை உண்மையான நேரத்தில் படிக்க முடியும். இது பிரேக் முழுவதுமாக திறக்கும் முன் முறுக்கு விசையை உருவாக்கவும், சிறிய இயக்க பிழைகளை சரி செய்யவும், மற்றும் லிஃப்ட் காரை பூஜ்ஜிய வேகத்தில் நிலையாக வைத்திருக்கவும் அனுமதிக்கிறது.

கியர்லெஸ் பிஎம்எஸ்எம் லிஃப்ட், ரெசிடென்ஷியல் லிஃப்ட், கமர்ஷியல் லிஃப்ட், வில்லா லிஃப்ட் மற்றும் சரக்கு லிஃப்ட் ஆகியவற்றிற்கு, ஒரு க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் நடைமுறை மற்றும் நம்பகமான எலிவேட்டர் ஆன்டி-ரோல்பேக் தீர்வை வழங்குகிறது. இது லிஃப்ட் சீராகத் தொடங்க உதவுகிறது, எலிவேட்டர் ரோல்பேக்கைக் குறைக்கிறது, லெவலிங் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பயணிகளுக்கு மிகவும் வசதியான பயணத்தை உருவாக்குகிறது.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• போதுமான மோட்டார் முறுக்கு நிறுவப்படுவதற்கு முன்பு பிரேக் வெளியிடப்படும் போது எலிவேட்டர் ரோல்பேக் நிகழ்கிறது.

• ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் முறுக்கு மற்றும் வேகத்தை மிகவும் துல்லியமாக கட்டுப்படுத்த குறியாக்கி பின்னூட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

• முன் முறுக்கு இழப்பீடு என்பது ஸ்டார்ட்-அப் நழுவுவதைத் தடுக்க உதவும் முக்கிய செயல்பாடு ஆகும்.

• பிரேக் வெளியீட்டு நேரம், பிஜி கார்டு சிக்னல் தரம், மோட்டார் டியூனிங் மற்றும் லோட் பின்னூட்டம் அனைத்தும் எதிர்ப்பு ரோல்பேக் செயல்திறனை பாதிக்கிறது.

• 1313 அல்லது 1387 என்கோடர் பின்னூட்டத்தைப் பயன்படுத்தும் லிஃப்ட்களுக்கு, சரியான எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் தொடக்க மென்மை, லெவலிங் துல்லியம் மற்றும் பயணிகளின் வசதியை மேம்படுத்தும்.

தொடக்கத்தில் எலிவேட்டர் ரோல்பேக் என்றால் என்ன?

லிஃப்ட் ரோல்பேக் என்பது லிஃப்ட் காரின் சிறிய தலைகீழ் இயக்கத்தைக் குறிக்கிறது. பல சந்தர்ப்பங்களில், மெக்கானிக்கல் பிரேக் திறந்த உடனேயே இது நிகழ்கிறது. லிஃப்ட் மேல்நோக்கி நகரும் முன் சிறிது தூரத்திற்கு கீழ்நோக்கி நகரலாம் அல்லது அதிக தொடக்க முறுக்குவிசை பயன்படுத்தப்படும்போது அது மேல்நோக்கி இழுக்கப்படலாம். இந்த இயக்கம் சிறியதாக இருக்கலாம், ஆனால் பயணிகள் அதை இன்னும் தெளிவாக உணர முடியும்.

காரணம் எளிது: ஈர்ப்பு விசை, எதிர் எடை சமநிலை, பயணிகள் சுமை மற்றும் கயிறு பதற்றம் ஆகியவற்றால் எலிவேட்டர் கார் எப்போதும் பாதிக்கப்படும். பிரேக் மூடப்படும் போது, ​​மெக்கானிக்கல் பிரேக் சிஸ்டத்தை வைத்திருக்கிறது. பிரேக் திறக்கும் போது, ​​மோட்டார் மற்றும் இன்வெர்ட்டர் உடனடியாக சுமையை எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும். எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டரால் அந்த நேரத்தில் சரியான முறுக்குவிசையைக் கணக்கிட்டு வெளியிட முடியாவிட்டால், எலிவேட்டர் ரோல்பேக் ஏற்படலாம்.

ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர், மோட்டார் குறியாக்கி மற்றும் டிரைவ் கன்ட்ரோலருக்கு இடையே பின்னூட்ட சுழற்சியை உருவாக்குவதன் மூலம் இந்த சிக்கலை தீர்க்கிறது. இன்வெர்ட்டர் மோட்டாருக்கு ஒரு கட்டளையை மட்டும் அனுப்புவதில்லை. மோட்டார் சரியாக பதிலளிக்கிறதா என்பதையும் இது சரிபார்க்கிறது. மோட்டார் ஷாஃப்ட் தவறான திசையில் செல்ல ஆரம்பித்தால், மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் காரை நிலையாக வைத்திருக்க முறுக்கு மின்னோட்டத்தை விரைவாக சரிசெய்ய முடியும்.

அதனால்தான் நவீன கியர்லெஸ் லிஃப்ட்களுக்கு மூடிய-லூப் கட்டுப்பாடு மிகவும் முக்கியமானது. நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்களுக்கு முதல் மில்லி விநாடி செயல்பாட்டிலிருந்து துல்லியமான ரோட்டார் நிலைத் தகவல் தேவைப்படுகிறது. துல்லியமான கருத்து இல்லாமல், இன்வெர்ட்டருக்கு சரியான ரோட்டார் கோணம் தெரியாது, மேலும் முறுக்கு பதில் தாமதமாகலாம். மூலம் க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் , டிரைவ் ரோட்டார் நிலையை அடையாளம் காண முடியும், முறுக்கு தேவையை கணக்கிடலாம் மற்றும் ஸ்டார்ட்-அப் செய்யும் போது ரோல்பேக்கை குறைக்கலாம்.

ஸ்டார்ட்-அப் போது எலிவேட்டர் ரோல்பேக் ஏன் நிகழ்கிறது

எலிவேட்டர் ரோல்பேக் ஒரு ஒற்றை காரணியால் அரிதாகவே ஏற்படுகிறது. பெரும்பாலான திட்டங்களில், இது ஒரே நேரத்தில் பல கட்டுப்பாடு மற்றும் இயந்திர நிலைமைகளின் விளைவாகும். ஒரு நல்ல லிஃப்ட் எதிர்ப்பு ரோல்பேக் தீர்வு தொடக்க முறுக்கு விசையை மட்டும் அதிகரிக்கக்கூடாது. இது பின்னூட்டத் துல்லியம், பிரேக் நேரம், ஏற்றுதல் தகவல் மற்றும் முழுமையான தொடக்க வரிசை ஆகியவற்றையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், எலிவேட்டர் ரோல்பேக் என்பது மெக்கானிக்கல் பிரேக் பிரச்சனை மட்டுமல்ல. பிரேக் சிஸ்டத்தை ஸ்தம்பிக்க வைக்கிறது, ஆனால் பிரேக் திறந்தவுடன் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் சுமையை சீராக எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் மதிப்புமிக்கது, ஏனெனில் இது இந்த மாற்றத்தை மிகவும் துல்லியமான முறுக்கு கட்டுப்பாட்டுடன் நிர்வகிக்க முடியும்.

பல நவீனமயமாக்கல் திட்டங்களில், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் முதலில் பிரேக், வழிகாட்டி ரயில், கயிறு பதற்றம் அல்லது கட்டுப்படுத்தி சமிக்ஞையை சந்தேகிக்கலாம். இந்த பகுதிகள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், ஆனால் இயக்கி கட்டுப்பாட்டு தர்க்கம் பெரும்பாலும் முக்கிய காரணியாகும். எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் பூஜ்ஜிய வேகத்தில் போதுமான முறுக்குவிசையை வழங்க முடியாவிட்டால், சரியாக வேலை செய்யும் மெக்கானிக்கல் பிரேக் கூட பிரேக் வெளியான பிறகு ஸ்டார்ட்-அப் ரோல்பேக்கைத் தடுக்க முடியாது.

ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் எப்படி லிஃப்ட் ரோல்பேக்கைத் தடுக்கிறது

ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் இன்வெர்ட்டர் வெளியீடு, மோட்டார் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் என்கோடர் சிக்னலை ஒரு கட்டுப்பாட்டு வளையமாக இணைப்பதன் மூலம் செயல்படுகிறது. ஒரு திறந்த-லூப் அமைப்பில், இன்வெர்ட்டர் மோட்டார் வேகம் மற்றும் முறுக்கு விசையை முக்கியமாக வெளியீட்டு மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம் மற்றும் மோட்டார் மாதிரியின் அடிப்படையில் மதிப்பிடுகிறது. இது பொதுவான பயன்பாடுகளுக்கு வேலை செய்யும், ஆனால் லிஃப்ட்களுக்கு மிகவும் துல்லியமான குறைந்த வேகக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது.

ஒரு க்ளோஸ்-லூப் அமைப்பில், என்கோடர் ஒரு PG கார்டு மூலம் இன்வெர்ட்டருக்கு உண்மையான மோட்டார் நிலை மற்றும் வேக கருத்துக்களை அனுப்புகிறது. மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் கட்டளையிடப்பட்ட இயக்கத்தை உண்மையான மோட்டார் இயக்கத்துடன் ஒப்பிடுகிறது. பிழை இருந்தால், இன்வெர்ட்டர் உடனடியாக முறுக்கு மின்னோட்டத்தை சரிசெய்கிறது. இது பூஜ்ஜிய வேகம் மற்றும் மிகக் குறைந்த வேகத்தில் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும், அங்கு எலிவேட்டர் ரோல்பேக் வழக்கமாக தொடங்குகிறது.

திரும்பப் பெறுதல் எதிர்ப்பு செயல்முறையை ஐந்து படிகளில் புரிந்து கொள்ளலாம்:

1. லிஃப்ட் கன்ட்ரோலர் ஒரு தொடக்க கட்டளையை எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டருக்கு அனுப்புகிறது.

2. மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் குறியாக்கி நிலையைப் படித்து மோட்டார் நிலையை உறுதிப்படுத்துகிறது.

3. இன்வெர்ட்டர் பிரேக் திறக்கும் முன் தேவையான ஹோல்டிங் டார்க்கைக் கணக்கிடுகிறது.

4. முறுக்கு தயாரான பிறகுதான் பிரேக் கண்ட்ரோல் சீக்வென்ஸ் மெக்கானிக்கல் பிரேக்கை வெளியிடுகிறது.

5. இன்வெர்ட்டர் வேக வளைவை சீராகத் தொடங்கி, எந்த இயக்க விலகலையும் நிகழ்நேரத்தில் சரிசெய்கிறது.

இந்த செயல்முறை ஒரு பயனுள்ள லிஃப்ட் எதிர்ப்பு ரோல்பேக் தீர்வுக்கான அடித்தளமாகும். கார் நழுவும் வரை காத்திருந்து அதை சரிசெய்வதற்கு பதிலாக, க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் முன்கூட்டியே முறுக்குவிசையை தயார் செய்கிறது. இது தொடக்கத்தை நிலையானதாகவும், கட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகவும், வசதியாகவும் உணர வைக்கிறது.

லிஃப்ட் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டில், பயணிகள் எந்த அசைவையும் உணரும் முன் இயக்கி பதிலளிக்க வேண்டும். ஏ AB, ABZ, EnDat 1313 மற்றும் Sin/Cos 1387 போன்ற குறியாக்கி விருப்பங்களுடன் பணிபுரியும் போது, ​​க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் , ஒத்திசைவற்ற ஏசி தூண்டல் மோட்டார்கள் மற்றும் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்களை ஆதரிக்க PG கார்டு பின்னூட்டத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

முன் முறுக்கு இழப்பீடு: ஒரு உயர்த்தி எதிர்ப்பு ரோல்பேக் தீர்வு மைய

ஒரு மிக முக்கியமான செயல்பாடுகளில் ஒன்று முறுக்கு-முன் இழப்பீடு ஆகும் மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டரின் . மெக்கானிக்கல் பிரேக்கை முழுமையாக வெளியிடுவதற்கு முன், இன்வெர்ட்டர் கணக்கிடப்பட்ட அளவு முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்துகிறது. பிரேக் சிஸ்டத்தை வைத்திருப்பதை நிறுத்தும் சரியான தருணத்தில் மோட்டார் சுமையை ஆதரிக்க அனுமதிப்பதே இதன் நோக்கம்.

முன் முறுக்கு இல்லாமல், பிரேக் ஹோல்டிங்கிலிருந்து மோட்டார் ஹோல்டிங்கிற்கு மாற்றும் போது லிஃப்ட் சுருக்கமாக ஆதரவை இழக்க நேரிடும். கார் எதிர் எடையை விட கனமாக இருந்தால், அது கீழ்நோக்கி நகரலாம். எதிர் எடை பக்கம் கனமாக இருந்தால், கார் மேல்நோக்கி நகரலாம். இரண்டு நிகழ்வுகளும் எலிவேட்டர் ரோல்பேக் அல்லது ஸ்டார்ட்-அப் ஜெர்க் வடிவங்கள்.

ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் முன் முறுக்கு விசையை வெவ்வேறு வழிகளில் கணக்கிட முடியும். ஒரு சுமை செல் கொண்ட அமைப்பில், இன்வெர்ட்டர் ஒரு அனலாக் சுமை சமிக்ஞையைப் பெறலாம் மற்றும் தேவையான முறுக்கு விசையை மதிப்பிடலாம். சுமை செல் இல்லாத அமைப்பில், இன்வெர்ட்டர் தேவையான ஹோல்டிங் டார்க்கை மதிப்பிடுவதற்கு மோட்டார் மின்னோட்டம், காந்த பின்னூட்டம், குறியாக்கி நிலை மற்றும் உள் கட்டுப்பாட்டு தர்க்கம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.

உயர்தர மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் முன் முறுக்குவிசையை எளிய நிலையான மதிப்பாகக் கருதக்கூடாது. வெவ்வேறு லிஃப்ட் சுமைகளுக்கு வெவ்வேறு தொடக்க முறுக்கு தேவைப்படுகிறது. முழு கார், காலியான கார், மேல்நோக்கி ஓட்டம், கீழ்நோக்கி ஓட்டம், கியர் மோட்டார் மற்றும் கியர்லெஸ் பிஎம்எஸ்எம் மோட்டார் இவை அனைத்திற்கும் வெவ்வேறு முறுக்கு நடத்தை தேவைப்படலாம். அதனால்தான் நம்பகமான லிஃப்ட் எதிர்ப்பு ரோல்பேக் தீர்வுக்கு மூடிய-லூப் திசையன் கட்டுப்பாடு அவசியம்.

முன் முறுக்கு விசையையும் கவனமாக சரிசெய்ய வேண்டும். முறுக்குவிசை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், எலிவேட்டர் ரோல்பேக் தொடரலாம். முறுக்குவிசை அதிகமாக இருந்தால், லிஃப்ட் எதிர் திசையில் ஜர்க் ஆகலாம். சரியான அமைப்பானது பிரேக் வெளியீட்டின் தருணத்தில் காரை சீராக வைத்திருக்க வேண்டும், பின்னர் வேக வளைவை சீராக தொடங்க அனுமதிக்க வேண்டும்.

ஏன் என்கோடர் பின்னூட்டம் முக்கியமானது: 1313 மற்றும் 1387 PG கார்டு விருப்பங்கள்

குறியாக்கி பின்னூட்டம் என்பது யூகிப்பதற்கும் அறிவதற்கும் உள்ள வித்தியாசம். லிஃப்ட் பயன்பாடுகளில், இன்வெர்ட்டர் உண்மையான மோட்டார் ஷாஃப்ட் நிலையை அறிந்திருக்க வேண்டும், குறிப்பாக தொடக்கத்தில். ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் இந்த கருத்தை PG கார்டு மூலம் பெறுகிறது. PG கார்டு, திசையன் கட்டுப்பாட்டுக்கு இன்வெர்ட்டர் பயன்படுத்தக்கூடிய தரவுகளாக குறியாக்கி சிக்னல்களை மொழிபெயர்க்கிறது.

1387 மற்றும் 1313 PG கார்டு விருப்பங்கள் இரண்டும் லிஃப்ட் டிரைவ் சிஸ்டங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் அவை வெவ்வேறு சமிக்ஞை பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. 1387 சின்/காஸ் குறியாக்கி சிக்னல் கியர்லெஸ் லிஃப்ட் மோட்டார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் சிக்னல் தரம் நன்றாக இருக்கும் போது மென்மையான குறைந்த வேக செயல்திறனை வழங்க முடியும். 1313 EnDat குறியாக்கி டிஜிட்டல் முழுமையான நிலை கருத்தை வழங்குகிறது, இது வேகமான ரோட்டார் நிலை அங்கீகாரம் மற்றும் வலுவான இரைச்சல் நோய் எதிர்ப்பு சக்திக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

எதிர்ப்புத் திரும்பக் கட்டுப்பாட்டுக்கு, பின்னூட்டத் தரம் முக்கியமானது. குறியாக்கி கேபிள் மோசமாகப் பாதுகாக்கப்பட்டிருந்தால், PG கார்டு குறியாக்கி வகையுடன் பொருந்தவில்லை என்றால் அல்லது மோட்டார் திசை தவறாக அமைக்கப்பட்டிருந்தால், மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் தவறான கருத்தைப் பெறலாம். இது அதிர்வு, பின்னடைவு, வேக விலகல் அல்லது தவறான பயணங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

எனவே, ஒரு தேர்ந்தெடுக்கும்போது மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டரைத் , ​​வாங்குபவர்கள் சக்தி மதிப்பீட்டை மட்டும் சரிபார்க்கக்கூடாது. அவர்கள் மோட்டார் வகை, குறியாக்கி வகை, PG கார்டு இணக்கத்தன்மை, மின்னழுத்த வகுப்பு, கட்டுப்பாட்டு முறை, பிரேக் கட்டுப்பாடு தேவை மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கை தேவை ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இந்த காரணிகள் எது என்பதை தீர்மானிக்க உதவுகின்றன எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் லிஃப்டின் இழுவை அமைப்பு, சுமை நிலை மற்றும் சவாரி வசதிக்கான தேவைகளுக்கு ஏற்றது.

பிரேக் கண்ட்ரோல் டைமிங்: லிஃப்ட் ரோல்பேக்கின் பின்னால் உள்ள மறைக்கப்பட்ட காரணி

பல தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் எலிவேட்டர் ரோல்பேக்கைத் தீர்க்கும்போது முறுக்கு விசையைப் பெறுவதில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறார்கள். இருப்பினும், பிரேக் நேரமும் முக்கியமானது. உருவாக்கினாலும் க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் போதுமான முறுக்குவிசையை , பிரேக் மிகவும் சீக்கிரம், தாமதமாக அல்லது திடீரென்று திறந்தால் தொடக்கம் சங்கடமாக இருக்கும்.

தொடக்க வரிசை தெளிவான வரிசையைப் பின்பற்ற வேண்டும். முதலில், எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் ரன் கட்டளையைப் பெறுகிறது. இரண்டாவதாக, க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் காந்தமாக்கும் மின்னோட்டம் மற்றும் முறுக்கு மின்னோட்டத்தைத் தயாரிக்கிறது. மூன்றாவதாக, இன்வெர்ட்டர் சுமை மற்றும் திசைக்கு ஏற்ப முன் முறுக்கு விசையை உருவாக்குகிறது. நான்காவது, பிரேக் வெளியிடுகிறது. ஐந்தாவது, வேக வளைவு தொடங்குகிறது. இந்த வரிசை தவறாக இருந்தால், எலிவேட்டர் ரோல்பேக் இன்னும் நிகழலாம்.

ஒரு நடைமுறை ஆணையிடும் சரிபார்ப்புப் பட்டியலில் இருக்க வேண்டும்:

• மோட்டார் அளவுருக்கள் சரியாக உள்ளிடப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

• இன்வெர்ட்டர் கையேட்டின் படி மோட்டார் ஆட்டோ-டியூனிங்கை இயக்கவும்.

• குறியாக்கியின் திசை மற்றும் பிஜி கார்டு சிக்னல் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.

• முறுக்கு நிறுவப்பட்ட பிறகு பிரேக் வெளியீட்டு தாமதத்தை அமைக்கவும்.

• தீவிர மதிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக முறுக்குக்கு முந்தைய ஆதாயத்தை படிப்படியாக சரிசெய்யவும்.

• வெற்று கார், அரை சுமை மற்றும் முழு சுமை நிலைகளை சோதிக்கவும்.

• மேல்நோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கிய பயணங்களுக்கு இடையே திரும்பப்பெறுதல் மாறுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

• தற்போதைய, முறுக்கு கட்டளை, வேக கருத்து மற்றும் பிரேக் வெளியீட்டு நேரத்தை பதிவு செய்யவும்.

ஒருங்கிணைந்த பிரேக் கட்டுப்பாட்டுடன் ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் இந்த செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது, ஏனெனில் பிரேக் வெளியீடு மற்றும் மோட்டார் முறுக்கு கட்டுப்பாடு ஆகியவை ஒரே டிரைவ் லாஜிக்கிற்குள் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. பழைய லிஃப்ட் ஜர்க், பலவீனமான குறைந்த வேகக் கட்டுப்பாடு அல்லது நிலையற்ற பிரேக் வெளியீட்டு நேரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் நவீனமயமாக்கல் திட்டங்களுக்கு இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

பிரேக் நேரத்தை ஒரு நிலையான உலகளாவிய மதிப்பாகக் கருதக்கூடாது. வெவ்வேறு பிரேக்குகள் வெவ்வேறு பதில் நேரங்களைக் கொண்டுள்ளன. தேய்ந்த பிரேக், மெதுவான பிரேக் சுருள் அல்லது தவறான பிரேக் மின்சாரம் ஆகியவை உண்மையான வெளியீட்டு நேரத்தை மாற்றும். ஆணையிடும் போது, ​​தொழில்நுட்ப வல்லுநர் உண்மையான இயந்திர பதிலைக் கவனித்து அதை இன்வெர்ட்டர் வெளியீட்டு வரிசையுடன் பொருத்த வேண்டும்.

லிஃப்ட் ஆண்டி-ரோல்பேக்கிற்கான ஓபன்-லூப் vs க்ளோஸ்டு-லூப் கண்ட்ரோல்

ஒரு ஓப்பன்-லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் சில எளிய பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும், குறிப்பாக வேகம் குறைவாக இருக்கும் இடங்களில், சுமை மாற்றங்கள் குறைவாக இருக்கும், மற்றும் ஆறுதல் எதிர்பார்ப்புகள் மிக அதிகமாக இல்லை. இருப்பினும், இலக்கு நிலையான எலிவேட்டர் எதிர்ப்பு ரோல்பேக் தீர்வாக இருக்கும் போது, ​​ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் பொதுவாக சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்.

முக்கிய நன்மை மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டரின் அது மோட்டாரை இயக்கக்கூடியது மட்டுமல்ல. லிஃப்ட் செயல்பாட்டின் மிக முக்கியமான பகுதிகளின் போது இது மோட்டாரை மிகவும் துல்லியமாக கட்டுப்படுத்த முடியும்: தொடக்கம், குறைந்த வேக பயணம், சமன் செய்தல், நிறுத்துதல் மற்றும் பிரேக் வைத்திருப்பது. பயணிகள் ஆறுதல் சிக்கல்களைக் கவனிக்கும் நிலைகள் இவை.

நவீன லிஃப்ட் நவீனமயமாக்கலுக்காக, சந்தைப் போக்கு கியர்லெஸ் பிஎம்எஸ்எம் மோட்டார்கள், குறியாக்கி அடிப்படையிலான கட்டுப்பாடு, சிறிய இயந்திர அறை-குறைவான அமைப்புகள், ஆற்றல் சேமிப்பு செயல்பாடு மற்றும் சிறந்த சவாரி தரத்தை நோக்கி நகர்கிறது. இந்த போக்குகள் க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டரை மிகவும் முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது, ஏனெனில் இது துல்லியமான கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலையான முறுக்கு பதில் இரண்டையும் ஆதரிக்கிறது.

கூடுதலாக, மூடிய-லூப் கட்டுப்பாடு நிறுவலுக்குப் பிறகு மீண்டும் மீண்டும் சரிசெய்தலைக் குறைக்க உதவுகிறது. டிரைவ் பின்னூட்ட கண்காணிப்பு, தற்போதைய காட்சி, வேக கருத்து மற்றும் தவறு பதிவுகளை வழங்க முடியும் போது, ​​பராமரிப்பு குழுக்கள் எலிவேட்டர் ரோல்பேக்கின் காரணத்தை விரைவாக கண்டறிய முடியும். பல திட்டங்களில் நிலையான ஆணையிடுதல் முடிவுகள் தேவைப்படும் எலிவேட்டர் நிறுவனங்களுக்கு இது மதிப்புமிக்கது.

கூறுகளை மாற்றுவதற்கு முன் எலிவேட்டர் ரோல்பேக்கை எவ்வாறு கண்டறிவது

மோட்டார், பிரேக், குறியாக்கி அல்லது இன்வெர்ட்டரை மாற்றுவதற்கு முன், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் படிப்படியாக கணினியைக் கண்டறிய வேண்டும். எலிவேட்டர் ரோல்பேக் சில நேரங்களில் அளவுரு சரிசெய்தல் மூலம் தீர்க்கப்படும், ஆனால் மற்ற சந்தர்ப்பங்களில் இது உண்மையான வன்பொருள் சிக்கலை வெளிப்படுத்தலாம். ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் தொழில்நுட்ப வல்லுநருக்கு கூடுதல் தரவை வழங்குகிறது, ஏனெனில் இது பின்னூட்டம், நடப்பு, வேகம் மற்றும் தவறு நிலையை கண்காணிக்க முடியும்.

பின்வரும் கண்டறியும் செயல்முறை பயனுள்ளதாக இருக்கும்:

1. திரும்பும் திசையைக் கவனியுங்கள். திரும்பப் பெறுதல் எப்போதும் கீழ்நோக்கி நடந்தால், சுமை இழப்பீடு போதுமானதாக இருக்காது. பயண திசையில் மாற்றம் ஏற்பட்டால், பிரேக் நேரம் அல்லது முறுக்கு துருவமுனைப்பு தவறாக இருக்கலாம்.

2. குறியாக்கி சிக்னலைச் சரிபார்க்கவும். தவறான குறியாக்கி திசை அல்லது நிலையற்ற பிஜி கார்டு சிக்னல், இன்வெர்ட்டரை தவறான திசையில் முறுக்குவிசையை சரிசெய்ய காரணமாக இருக்கலாம்.

3. மோட்டார் பெயர்ப்பலகை அளவுருக்களை மதிப்பாய்வு செய்யவும். தவறான மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், மின்னழுத்தம், வேகம் அல்லது துருவ தகவல்கள் திசையன் கட்டுப்பாட்டு துல்லியத்தை பலவீனப்படுத்தலாம்.

4. சோதனை பிரேக் வெளியீடு தாமதம். ப்ரீ-டார்க் தயாராகும் முன் பிரேக் திறந்தால், ஒரு நல்ல இன்வெர்ட்டருடன் கூட லிஃப்ட் ரோல்பேக் ஏற்படலாம்.

5. மெக்கானிக்கல் பிரேக் நிலையை சரிபார்க்கவும். ஒட்டும் பிரேக் இழுவையை ஏற்படுத்தும், அதே சமயம் பலவீனமான பிரேக் ஹோல்டிங் சிக்கல்களை உருவாக்கும்.

6. வெற்று மற்றும் ஏற்றப்பட்ட நிலைமைகளை ஒப்பிடுக. சுமையுடன் திரும்புதல் அதிகரித்தால், சுமை இழப்பீடு அல்லது முறுக்குக்கு முந்தைய ஆதாயம் சரிசெய்தல் தேவைப்படலாம்.

7. முறுக்கு மின்னோட்டத்தை கண்காணிக்கவும். மின்னோட்டம் மிகவும் தாமதமாக உயர்ந்தால், தொடக்க வரிசைக்கு மேம்படுத்தல் தேவை.

ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் முழு லிஃப்ட் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு இயக்கப்பட வேண்டும். டிரைவ், மோட்டார், என்கோடர், பிரேக், கன்ட்ரோலர், வயரிங் மற்றும் லோட் பின்னூட்டம் ஆகியவை ஒன்றாகச் செயல்பட வேண்டும். இந்த சிஸ்டம்-லெவல் காட்சியானது நம்பகமான லிஃப்ட் எதிர்ப்பு ரோல்பேக் தீர்வுக்கான உண்மையான அடித்தளமாகும்.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட தீர்வு: எதிர்ப்பு ரோல்பேக் கட்டுப்பாட்டுக்கான IFIND மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர்

மென்மையான தொடக்க செயல்திறன் தேவைப்படும் எலிவேட்டர் திட்டங்களுக்கு, IFIND SD320L க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் பொருத்தமான தீர்வாகும். இது லிஃப்ட் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒத்திசைவற்ற ஏசி தூண்டல் மோட்டார்கள் மற்றும் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் ஆகியவற்றை ஆதரிக்கிறது. இது AB, ABZ, EnDat 1313 மற்றும் Sin/Cos 1387 உள்ளிட்ட பல PG கார்டு விருப்பங்களையும் ஆதரிக்கிறது, இது கியர் மற்றும் கியர்லெஸ் எலிவேட்டர் அமைப்புகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

PMSM கியர்லெஸ் மெஷின்களுக்கான எதிர்ப்பு ரோல்பேக், முன் முறுக்கு செயல்பாடு, ஒருங்கிணைந்த பிரேக் கட்டுப்பாடு, மென்மையான சவாரி செயல்திறன் மற்றும் ஐந்து சுயாதீனமான S-வளைவுகள் போன்ற செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியதால், இந்த தயாரிப்பு லிஃப்ட் ரோல்பேக்கிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. இந்த அம்சங்கள் நேரடியாக திரும்பப்பெறுதல் நடக்கும் தொடக்க நிலையுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

கொள்முதல் குழுக்களுக்கு, க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டரின் முக்கிய மதிப்பு ஒரு ஆன்டி-ரோல்பேக் அளவுரு மட்டும் அல்ல. மதிப்பு இதன் கலவையாகும்:

• துல்லியமான முறுக்கு பதிலுக்கான க்ளோஸ்டு-லூப் வெக்டர் கட்டுப்பாடு

• 1313 அல்லது 1387 PG கார்டு மூலம் என்கோடர் கருத்து

• நிலையான பிரேக் வெளியீட்டிற்கான முன் முறுக்கு செயல்பாடு

• ஒருங்கிணைந்த தொடக்க வரிசைக்கான ஒருங்கிணைந்த பிரேக் கட்டுப்பாடு

• மென்மையான முடுக்கம் மற்றும் குறைவிற்கான S-வளைவு சரிசெய்தல்

• ஒத்திசைவான மற்றும் ஒத்திசைவற்ற எலிவேட்டர் மோட்டார்களுக்கான ஆதரவு

• வீடு அல்லது தொழில்துறை உயர்த்தி பயன்பாடுகளுக்கான UPS மீட்பு செயல்பாடு

• பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தலுக்கான விரிவான கண்டறிதல்

ஸ்டார்ட்-அப் ரோல்பேக் சிக்கல்களுக்கு, கதவு இயக்கக் கட்டுப்பாட்டைக் காட்டிலும் இழுவை மோட்டார் கட்டுப்பாடு முக்கியப் புள்ளியாகும். ஏ க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் டார்க் பில்ட்-அப், என்கோடர் பின்னூட்டம், முன் முறுக்கு வெளியீடு மற்றும் பிரேக் வெளியீட்டு நேரம் ஆகியவற்றுடன் மிகவும் நெருக்கமாக தொடர்புடையது, இவை எலிவேட்டர் ரோல்பேக்கின் முக்கிய காரணிகளாகும்.

ஆணையிடும் போது சரிபார்க்க வேண்டிய அளவுரு பகுதிகள்

க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர், வலுவான எதிர்ப்பு-ரோல்பேக் செயல்திறனை வழங்குவதற்கு சரியாக இயக்கப்பட வேண்டும். மோட்டார் டேட்டா, பிஜி கார்டு, பிரேக் லாஜிக் அல்லது ப்ரீ-டார்க் அமைப்புகள் தவறாக இருந்தால், ஒரு நல்ல இன்வெர்ட்டர் கூட சிறப்பாக செயல்படாமல் போகலாம். இந்த காரணத்திற்காக, எதிர்ப்பு ரோல்பேக் கமிஷன் ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட செயல்முறையை பின்பற்ற வேண்டும்.

சிறந்த முடிவுகளுக்கு, தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஒரு நேரத்தில் ஒரு அளவுருக் குழுவைச் சரிசெய்ய வேண்டும். பல மதிப்புகள் ஒன்றாக மாற்றப்பட்டால், எந்த அளவுரு சிக்கலைத் தீர்த்தது அல்லது மோசமாக்கியது என்பதைக் கண்டறிவது கடினம். ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் கட்டுப்பாட்டு திறனை வழங்குகிறது, ஆனால் கவனமாக இயக்குவது அந்த திறனை நிலையான லிஃப்ட் சவாரியாக மாற்றுகிறது.

இறுதி சோதனையின் போது, ​​லிஃப்ட் பல சுமை நிலைகளின் கீழ் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். வெற்று கார் சோதனை மட்டும் போதாது. பயணிகளைக் கொண்ட கார், மதிப்பிடப்பட்ட சுமைக்கு அருகில் இருக்கும் கார் மற்றும் மேல்நோக்கி/கீழ்நோக்கிப் பயணம் செய்தல் அனைத்தும் வெவ்வேறு ரோல்பேக் நடத்தையைக் காட்டலாம். இந்த எல்லா நிலைகளிலும் வலுவான லிஃப்ட் எதிர்ப்பு ரோல்பேக் தீர்வு நிலையாக இருக்க வேண்டும்.

எலிவேட்டர் ரோல்பேக்கைத் தீர்க்கும் போது ஏற்படும் பொதுவான தவறுகள்

சில லிஃப்ட் குழுக்கள் தொடக்க முறுக்குவிசையை ஆக்ரோஷமாக அதிகரிப்பதன் மூலம் எலிவேட்டர் ரோல்பேக்கைத் தீர்க்க முயற்சிக்கின்றன. இது கீழ்நோக்கி நழுவுவதைக் குறைக்கலாம், ஆனால் இது மற்றொரு சிக்கலை உருவாக்கலாம்: மேல்நோக்கி இழுப்பு. சரியான லிஃப்ட் ஆன்டி-ரோல்பேக் தீர்வு முறுக்கு மற்றும் வசதியை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். அதிகபட்ச முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்துவதல்ல இலக்கு. சரியான நேரத்தில் சரியான முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்துவதே குறிக்கோள்.

பொதுவான தவறுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• தேவைப்படும் கியர் இல்லாத உயர்த்திக்கு ஓப்பன்-லூப் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துதல். இது பூஜ்ஜிய வேகத்தில் போதுமான பின்னூட்டத் துல்லியத்தை வழங்காது.

• குறியாக்கி சமிக்ஞை தரத்தை புறக்கணித்தல். சத்தம், தவறான பாதுகாப்பு அல்லது தவறான PG கார்டு தேர்வு ஆகியவை நிலையற்ற முறுக்கு பதிலை உருவாக்கலாம்.

• சீக்கிரம் பிரேக்கைத் திறப்பது. முறுக்கு தயாராக இல்லை என்றால், கார் நழுவக்கூடும்.

• முறுக்கு விசையை மிக அதிகமாக அமைத்தல். இது எதிர் திசையில் ஒரு தொடக்க ஜெர்க்கை ஏற்படுத்தும்.

• ஏற்றப்பட்ட சோதனைகளைத் தவிர்க்கிறது. எதிர்-ரோல்பேக் செயல்திறன் வெவ்வேறு சுமை நிலைமைகளின் கீழ் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

• இழுவை இயக்கி சிக்கல்களுடன் கதவு இயக்கி சிக்கல்களைக் குழப்புகிறது. கதவு கட்டுப்படுத்தி இன்வெர்ட்டர்கள் கதவு செயல்பாட்டை மேம்படுத்துகின்றன, ஆனால் எலிவேட்டர் ரோல்பேக் முக்கியமாக இழுவை மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுடன் தொடர்புடையது.

ஆண்டி-ரோல்பேக் திட்டங்களுக்கு ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டரை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

ஒரு தேர்ந்தெடுக்கும்போது மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டரைத் , ​​வாங்குபவர்கள் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியைக் காட்டிலும் அதிகமாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆன்டி-ரோல்பேக் செயல்திறன் இன்வெர்ட்டர், மோட்டார், என்கோடர், பிரேக் மற்றும் கன்ட்ரோலர் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான முழுப் பொருத்தத்தையும் சார்ந்துள்ளது. ஒரு நல்ல தயாரிப்பு தேர்வு செயல்முறை பின்வரும் புள்ளிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

• மோட்டார் வகை: லிஃப்ட் ஒத்திசைவற்ற தூண்டல் மோட்டார் அல்லது நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

• குறியாக்கி வகை: திட்டத்திற்கு AB, ABZ, EnDat 1313 அல்லது Sin/Cos 1387 பின்னூட்டம் தேவையா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

• மின்னழுத்தம் மற்றும் சக்தி வரம்பு: இன்வெர்ட்டரை லிஃப்ட் மோட்டார் மற்றும் சைட் பவர் சப்ளையுடன் பொருத்தவும்.

• பிரேக் கட்டுப்பாடு: ஒருங்கிணைந்த பிரேக் கட்டுப்பாட்டு லாஜிக் கொண்ட எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டரைத் தேர்வு செய்யவும்.

• முன் முறுக்கு ஆதரவு: இயக்கி சுமை செல் சமிக்ஞையை ஆதரிக்கிறதா அல்லது உள் முறுக்கு மதிப்பீட்டை ஆதரிக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

• சவாரி ஆறுதல் செயல்பாடுகள்: எஸ்-வளைவு, குறைந்த வேக நிலைத்தன்மை மற்றும் மென்மையான முடுக்கம் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைப் பாருங்கள்.

• மீட்பு நடவடிக்கை: குடியிருப்பு மற்றும் வில்லா லிஃப்ட்களுக்கு, UPS மீட்பு ஆதரவு ஒரு முக்கிய அம்சமாக இருக்கலாம்.

• கண்டறிதல்: பிழை பதிவுகள் மற்றும் கண்காணிப்பு செயல்பாடுகள் பராமரிப்பு நேரத்தை குறைக்க உதவுகின்றன.

சரியான மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் தொழில்நுட்ப சிக்கலை தீர்க்க வேண்டும் மற்றும் நீண்ட கால பராமரிப்பை ஆதரிக்க வேண்டும். விநியோகஸ்தர்கள், கட்டுப்பாட்டு கேபினட் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் லிஃப்ட் நவீனமயமாக்கல் நிறுவனங்களுக்கு, இது குறைவான தொடக்க புகார்கள், எளிதாக ஆணையிடுதல் மற்றும் சிறந்த பயணிகள் அனுபவம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.

தயாரிப்பு தேர்வு போது, ​​பரந்த ஓப்பன்-லூப் டிரைவ்கள், க்ளோஸ்டு-லூப் டிரைவ்கள், டோர் கன்ட்ரோலர் டிரைவ்கள், பிஜி கார்டு விருப்பங்கள் மற்றும் முழுமையான லிஃப்ட் கட்டுப்பாட்டு தீர்வுகளை உண்மையான லிஃப்ட் சிஸ்டத்தின்படி ஒப்பிட்டுப் பார்க்க எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் வரம்பு உதவுகிறது.

முடிவுரை

தொடக்கத்தில் எலிவேட்டர் ரோல்பேக் என்பது ஒரு இயந்திரத் தருணத்தில் தோன்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டுச் சிக்கலாகும். பிரேக் திறக்கிறது, கார் மற்றும் எதிர் எடை மீது ஈர்ப்பு செயல்படுகிறது, மற்றும் மோட்டார் உடனடியாக சுமைகளை எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். முறுக்குவிசை தாமதமாகினாலோ, மிகவும் பலவீனமாக இருந்தாலோ, மிகவும் வலுவாக இருந்தாலோ, அல்லது துல்லியமற்ற பின்னூட்டத்தின் அடிப்படையில் இருந்தாலோ, பயணிகள் நழுவுதல் அல்லது துவண்டு போவதை உணருவார்கள்.

ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் இந்த சிக்கலை தீர்க்க மிகவும் பயனுள்ள வழிகளில் ஒன்றாகும். குறியாக்கி கருத்து, PG கார்டு தொடர்பு, முறுக்கு-முன் இழப்பீடு, ஒருங்கிணைந்த பிரேக் கட்டுப்பாடு மற்றும் மென்மையான S- வளைவு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இன்வெர்ட்டர் இயக்கம் தொடங்கும் முன் லிஃப்ட் காரை நிலையாக வைத்திருக்க முடியும். இது கியர்லெஸ் பிஎம்எஸ்எம் லிஃப்ட், கியர்டு லிஃப்ட் சிஸ்டம்ஸ், வில்லா லிஃப்ட், ரெசிடென்ஷியல் லிஃப்ட், கமர்ஷியல் லிஃப்ட் மற்றும் சரக்கு லிஃப்ட் ஆகியவற்றிற்கான வலுவான எலிவேட்டர் ஆன்டி-ரோல்பேக் தீர்வாக அமைகிறது.

சுருக்கமாக, எலிவேட்டர் ரோல்பேக் ஒரு முழுமையான டிரைவ் கட்டுப்பாட்டு உத்தி மூலம் சிறப்பாக தீர்க்கப்படுகிறது, ஒரு அளவுருவை மட்டும் சரிசெய்வதன் மூலம் அல்ல. IFIND ஆனது மூடிய-லூப் பின்னூட்டம், முன் முறுக்கு வெளியீடு, பிரேக் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் மென்மையான குறைந்த வேகக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்ட லிஃப்ட் டிரைவ் தீர்வுகளை வழங்குகிறது. ஒரு க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் மூலம், லிஃப்ட் சிஸ்டம்கள் பிரேக் வெளியீட்டின் போது அதிக நிலையான முறுக்கு பில்ட்-அப்பை அடைய முடியும். எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் தொடர் பல்வேறு இழுவை மோட்டார் கட்டமைப்புகள் மற்றும் திட்டத் தேவைகளை ஆதரிக்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. லிஃப்ட் ரோல்பேக் மற்றும் லிஃப்ட் ஸ்டார்ட் ஜெர்க் ஆகியவற்றுக்கு என்ன வித்தியாசம்?

எலிவேட்டர் ரோல்பேக் என்பது லிஃப்ட் காரின் தலைகீழ் இயக்கம், பிரேக் வெளியிடப்படும் போது மற்றும் மோட்டார் இன்னும் போதுமான ஹோல்டிங் டார்க்கை உருவாக்கவில்லை. ஸ்டார்ட் ஜெர்க் என்பது முடுக்கத்தின் போது ஏற்படும் திடீர் அசைவு அல்லது அதிர்ச்சி. ரோல்பேக் பொதுவாக போதிய அல்லது தாமதமான முறுக்குவிசையால் ஏற்படுகிறது, அதே சமயம் ஸ்டார்ட் ஜெர்க் அதிகப்படியான முறுக்கு, மோசமான S-வளைவு அமைப்புகள் அல்லது தவறான பிரேக் டைமிங் ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம்.

2. ஒரு க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் லோட் செல் இல்லாமல் வேலை செய்யுமா?

ஆம், ஒரு மூடிய லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர், மோட்டார் வகை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு உத்தியைப் பொறுத்து, பல பயன்பாடுகளில் சுமை செல் இல்லாமல் வேலை செய்ய முடியும். சுமை செல் பயன்படுத்தப்படாதபோது, ​​இன்வெர்ட்டர் குறியாக்கி கருத்து, மோட்டார் மின்னோட்ட மதிப்பீடு மற்றும் உள் திசையன் கட்டுப்பாட்டு தர்க்கம் ஆகியவற்றை அதிகம் சார்ந்துள்ளது. இருப்பினும், பயணிகளின் சுமை பெரிதும் மாறும் அமைப்புகளில் ஒரு சுமை செல் முன் முறுக்கு துல்லியத்தை மேம்படுத்த முடியும்.

3. லிஃப்ட் எதிர்ப்பு ரோல்பேக், 1313 அல்லது 1387க்கு எந்த PG கார்டு சிறந்தது?

1313 மற்றும் 1387 PG கார்டு விருப்பங்கள் மோட்டார் மற்றும் இன்வெர்ட்டருடன் சரியாகப் பொருந்தும்போது, ​​எதிர்ப்பு ரோல்பேக் கட்டுப்பாட்டை ஆதரிக்கும். 1387 சின்/காஸ் குறியாக்கி மென்மையான குறைந்த-வேக கருத்துக்களை வழங்க முடியும், அதே சமயம் 1313 எண்டாட் குறியாக்கி டிஜிட்டல் முழுமையான நிலை கருத்து மற்றும் வலுவான இரைச்சல் எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. சிறந்த தேர்வு லிஃப்ட் மோட்டார், குறியாக்கி இடைமுகம், கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை வடிவமைப்பு மற்றும் தேவையான சவாரி செயல்திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

4. முன் முறுக்கு இயக்கப்பட்ட பிறகும் லிஃப்ட் ஏன் பின்னோக்கிச் செல்கிறது?

முன் முறுக்கு இயக்கப்பட்ட பின்னரும் பின்னடைவு தொடர்ந்தால், தவறான மோட்டார் அளவுருக்கள், தவறான குறியாக்கி திசை, பலவீனமான PG கார்டு சிக்னல், மோசமான பிரேக் நேரம், பொருத்தமற்ற முறுக்கு அதிகரிப்பு அல்லது நிலையற்ற சுமை பின்னூட்டம் ஆகியவற்றால் சிக்கல் ஏற்படலாம். தொழில்நுட்ப வல்லுநர் முறுக்குவிசைக்கு முந்தைய மதிப்பை மட்டும் அதிகரிப்பதற்குப் பதிலாக முழுமையான தொடக்க வரிசையைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

5. க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் லிஃப்ட் நவீனமயமாக்கலுக்கு ஏற்றதா?

ஆம், க்ளோஸ்டு லூப் எலிவேட்டர் இன்வெர்ட்டர் பல லிஃப்ட் நவீனமயமாக்கல் திட்டங்களுக்கு ஏற்றது, குறிப்பாக பழைய சிஸ்டம் நழுவத் தொடங்கும் போது, ​​சமன் செய்யும் பிழை, அதிர்வு அல்லது மோசமான சவாரி வசதி. தேர்வுக்கு முன், திட்டக் குழு மோட்டார் வகை, குறியாக்கி வகை, பிரேக் கட்டுப்பாடு தேவை, மின்னழுத்த வகுப்பு, ஆற்றல் மதிப்பீடு மற்றும் லிஃப்ட் கியர் அல்லது கியர்லெஸ் இழுவை அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.