Sin/Cos 1387 PG کارڈ کے ساتھ SD320L کلوزڈ لوپ ایلیویٹر انورٹر

پروڈکٹ کا جائزہ

SD320L ایک بند لوپ لفٹ انورٹر ہے جو انکوڈر فیڈ بیک کا استعمال کرتے ہوئے لفٹ سسٹم میں رفتار اور ٹارک کنٹرول کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ یہ ہم آہنگ غیر مطابقت پذیر AC انڈکشن موٹرز اور مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹرز کو سپورٹ کرتا ہے، جس سے ڈرائیو کنفیگریشن کو گیئرڈ یا گیئر لیس لفٹ سسٹم سے ملایا جا سکتا ہے۔

AB، ABZ، EnDat 1313، اور Sin/Cos 1387 انکوڈر سگنلز کے لیے متعدد PG کارڈ کے اختیارات دستیاب ہیں۔ مناسب کارڈ سے لیس ہونے پر، انورٹر موٹر پوزیشن یا رفتار کی رائے حاصل کرتا ہے اور اس معلومات کو حقیقی وقت میں موٹر آؤٹ پٹ کو ریگولیٹ کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔

SD320L کلوز لوپ ویکٹر کنٹرول، موٹر آٹو ٹیوننگ، لچکدار S-کریو سیٹنگز، اسٹارٹ اپ پری ٹارک معاوضہ، بریک اور کنٹیکٹر کنٹرول، اسپیڈ مانیٹرنگ، ایمرجنسی انخلا سپورٹ، اور لفٹ کے لیے مخصوص فالٹ ڈیٹیکشن کو یکجا کرتا ہے۔ دستیاب کنفیگریشنز تھری فیز 200–240V اور تھری فیز 380–480V پاور سسٹمز کا احاطہ کرتی ہیں۔

انورٹر لفٹ موٹر کو کنٹرول کرتا ہے لیکن لفٹ کنٹرولر، مکینیکل بریک، اوور اسپیڈ گورنر، سیفٹی گیئر، ڈور انٹرلاک، یا مکمل لفٹ سسٹم کے لیے درکار دیگر حفاظتی آلات کو تبدیل نہیں کرتا ہے۔

بند لوپ ویکٹر کنٹرول

انکوڈر فیڈ بیک کنٹرول

بند لوپ سسٹم میں، موٹر انکوڈر ایک مطابقت پذیر پی جی کارڈ کے ذریعے انورٹر کو اصل رفتار یا پوزیشن کی معلومات واپس کرتا ہے۔ ڈرائیو اس فیڈ بیک کا کمانڈڈ ویلیو سے موازنہ کرتی ہے اور اس کے مطابق موٹر کرنٹ، ٹارک اور رفتار کو ایڈجسٹ کرتی ہے۔

انکوڈر فری کنٹرول کے مقابلے میں، صحیح طریقے سے بند لوپ ویکٹر کنٹرول فراہم کر سکتا ہے:

• زیادہ درست کم رفتار ریگولیشن

• لوڈ تبدیلیوں کا بہتر جواب

• کنٹرول شروع ہونے والا ٹارک

• زیادہ مستحکم رفتار ٹرانزیشن

• شروع کرنے اور روکنے میں بہتر کوآرڈینیشن

• زیادہ مستقل سطح کی کارکردگی

• گیئرڈ اور گیئر لیس موٹروں کا بہتر کنٹرول

اصل کارکردگی کا انحصار موٹر، ​​انکوڈر ریزولوشن، پی جی کارڈ، مکینیکل سسٹم، کنٹرولر کمانڈز، بریک ٹائمنگ، پیرامیٹر سیٹنگز، اور کمیشننگ کوالٹی پر ہوتا ہے۔

کم رفتار لفٹ آپریشن

ایلیویٹرز کو آغاز، معائنہ، سست روی، اور فرش کے نقطہ نظر کے دوران کنٹرول آپریشن کی ضرورت ہوتی ہے۔ انکوڈر فیڈ بیک SD320L کو ان کم رفتار مراحل کے دوران موٹر کی اصل نقل و حرکت کی نگرانی کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

بند لوپ کنٹرول آزادانہ طور پر کار کی پوزیشن یا فرش کے مقام کا تعین نہیں کرتا ہے۔ فرش کا انتخاب، لیولنگ کمانڈز، دروازے کا آپریشن، ٹرمینل کی حدود، اور حفاظتی منطق لفٹ کنٹرولر اور متعلقہ سینسر کی ذمہ داری بنی ہوئی ہیں۔

اسٹارٹ اپ پری ٹارک معاوضہ

مکینیکل بریک کھلنے سے پہلے، ڈرائیو ترتیب شدہ سٹارٹ اپ ترتیب کے مطابق موٹر ٹارک قائم کر سکتی ہے۔ یہ بریک چھوڑنے پر غیر ارادی رول بیک یا اچانک حرکت کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔

پری ٹارک پیرامیٹرز کو اس کے ساتھ مربوط کیا جانا چاہئے:

• کار کا بوجھ

• کاؤنٹر ویٹ کا تناسب

• موٹر کی قسم

• کرشن کا انتظام

• بریک کھولنے میں تاخیر

• ٹارک کی سمت

• انکوڈر سمت

• لفٹ کنٹرولر سگنل

ٹارک کی غلط سمت یا بریک ٹائمنگ موٹر کی غیر متوقع حرکت کا سبب بن سکتی ہے۔ لہذا ابتدائی جانچ کو کنٹرول شدہ کمیشننگ حالات میں انجام دیا جانا چاہئے۔

پی جی کارڈ اور انکوڈر کے اختیارات

SD320L وقف پی جی کارڈ کے اختیارات کے ذریعے متعدد انکوڈر انٹرفیس کو سپورٹ کرتا ہے۔

Sin/Cos 1387 تاثرات

Sin/Cos 1387 PG کارڈ کا مقصد لفٹ موٹر کنٹرول میں استعمال ہونے والے ہم آہنگ انکوڈرز کے لیے ہے۔ کارڈ انکوڈر فیڈ بیک سگنلز پر کارروائی کرتا ہے اور مطلوبہ موٹر فیڈ بیک کی معلومات کو SD320L میں منتقل کرتا ہے۔

اس اختیار کو منتخب کرنے سے پہلے، فراہم کریں:

• مکمل انکوڈر بنانے والا اور ماڈل

• انکوڈر انٹرفیس کی قسم

• انکوڈر سپلائی وولٹیج

• گناہ/Cos سگنل کی تفصیلات

• سگنل کے ادوار یا دالوں کی تعداد

• موٹر کی قسم

• انکوڈر کیبل کی تعریف

• کنیکٹر پن آؤٹ

• کیبل کی لمبائی

• شیلڈنگ اور گراؤنڈنگ کا طریقہ

'1387 encoder' کی اصطلاح ہی مطابقت کی تصدیق کے لیے کافی نہیں ہے۔ آرڈر کرنے سے پہلے عین الیکٹریکل انٹرفیس اور انکوڈر دستاویزات کا جائزہ لیا جانا چاہئے۔

EnDat 1313 فیڈ بیک

EnDat 1313 اور Sin/Cos 1387 انکوڈرز ضروری نہیں کہ ایک ہی کمیونیکیشن اور فیڈ بیک طریقہ استعمال کریں۔ نصب شدہ انکوڈر کے لیے صحیح PG کارڈ کا انتخاب کرنا ضروری ہے۔

پی جی کارڈ کا انتخاب صرف اس لیے نہیں کیا جانا چاہیے کہ کنیکٹر میکانکی طور پر مطابقت رکھتا ہو۔ سگنل کی قسم، پاور سپلائی، کمیونیکیشن، پن ڈیفینیشن، گراؤنڈنگ، اور انورٹر فرم ویئر سبھی کو چیک کیا جانا چاہیے۔

انکوڈر کی تنصیب

انکوڈر کیبلز کو موٹر آؤٹ پٹ کیبلز اور دیگر ہائی کرنٹ کنڈکٹرز سے الگ سے روٹ کیا جانا چاہیے۔ شیلڈنگ اور گراؤنڈنگ کو انورٹر، انکوڈر، اور کنٹرول پینل کے تقاضوں پر عمل کرنا چاہیے۔

کمیشننگ کے دوران، تصدیق کریں:

1. انکوڈر پاور سپلائی

2. انکوڈر سگنل کی قسم

3. پی جی کارڈ کی تنصیب

4. کیبل پن اسائنمنٹ

5. موٹر گردش کی سمت

6. انکوڈر فیڈ بیک کی سمت

7. کم رفتار پر تاثرات کی قدر

8. سگنل کے نقصان یا رفتار سے انحراف کی خرابیوں کی عدم موجودگی

غیر مطابقت پذیر اور PMSM موٹر کنٹرول

غیر مطابقت پذیر انڈکشن موٹرز

SD320L گیئر لفٹ سسٹمز میں استعمال ہونے والی ہم آہنگ غیر مطابقت پذیر AC انڈکشن موٹرز کو کنٹرول کر سکتا ہے۔ آٹو ٹیوننگ سے پہلے موٹر نیم پلیٹ ڈیٹا اور انکوڈر کی معلومات درج کرنا ضروری ہے۔

مطلوبہ موٹر ڈیٹا میں عام طور پر شامل ہیں:

• شرح شدہ وولٹیج

• شرح شدہ کرنٹ

• شرح شدہ طاقت

• شرح شدہ تعدد

• شرح شدہ رفتار

• پاور فیکٹر

• انکوڈر کی قسم

• انکوڈر پلس یا سگنل ڈیٹا

مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹرز

انورٹر ہم آہنگ مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹرز کو بھی سپورٹ کرتا ہے جو عام طور پر گیئر لیس لفٹ سسٹم میں استعمال ہوتی ہیں۔

PMSM کمیشننگ پر اضافی توجہ کی ضرورت ہے کیونکہ صحیح روٹر پوزیشن اور انکوڈر کی معلومات ٹارک کی پیداوار کے لیے ضروری ہیں۔ انورٹر اور پی جی کارڈ کو منتخب کرنے سے پہلے درست موٹر اور انکوڈر کے امتزاج کی تصدیق کر لینی چاہیے۔

موٹر کی شناخت اور ابتدائی گردش ٹیسٹ قابل اطلاق کمیشننگ کے طریقہ کار کے مطابق کئے جانے چاہئیں۔ غلط انکوڈر آفسیٹ، وائرنگ، مرحلے کی ترتیب، یا تاثرات کی سمت غیر معمولی ٹارک یا اسٹارٹ اپ کی ناکامی کا سبب بن سکتی ہے۔

موٹر آٹو ٹیوننگ

SD320L جامد اور مکمل موٹر آٹو ٹیوننگ کو سپورٹ کرتا ہے۔

جامد آٹو ٹیوننگ اس وقت استعمال کی جا سکتی ہے جب موٹر آزادانہ طور پر نہیں گھوم سکتی، آپریٹنگ مینوئل میں بیان کردہ حدود کے تابع۔ مکمل آٹو ٹیوننگ کے لیے عام طور پر کنٹرول شدہ موٹر گردش کی ضرورت ہوتی ہے اور اسے صرف اس وقت انجام دیا جانا چاہیے جب لفٹ کو مناسب کمیشننگ حالت میں رکھا جائے۔

آٹو ٹیوننگ سے پہلے:

• موٹر وائرنگ کی تصدیق کریں۔

• انکوڈر وائرنگ کی تصدیق کریں۔

• مکینیکل بریک چیک کریں۔

• عام مسافر آپریشن کو الگ تھلگ کریں۔

• کار اور کاؤنٹر ویٹ کی حالت کی تصدیق کریں۔

• درست موٹر ڈیٹا درج کریں۔

• قابل اطلاق لفٹ حفاظتی طریقہ کار پر عمل کریں۔

لفٹ موشن کنٹرول

لچکدار S-Curve کی ترتیبات

SD320L لچکدار سٹارٹ اپ کروز، ملٹی سیگمنٹ S-کرو سیٹنگز، اور ایکسلریشن اور ڈیسلریشن اوقات کے چار گروپ فراہم کرتا ہے۔

یہ ترتیبات کمیشننگ ٹیکنیشن کو ہم آہنگی کرنے کی اجازت دیتی ہیں:

• جواب شروع کر رہا ہے۔

• نارمل ایکسلریشن

• مستقل رفتار سفر

• تنزل

• ہموار کرنے کا طریقہ

• حتمی روکنا

• معائنہ آپریشن

• ایمرجنسی آپریشن

ایک S-کرو ایکسلریشن کی تبدیلی کی شرح کو کم کرتا ہے، لیکن سواری کے آرام کا تعین صرف انورٹر کی ترتیب سے نہیں کیا جا سکتا۔ گائیڈ ریل کی حالت، ٹریکشن اجزاء، بریک آپریشن، کار بیلنس، کنٹرولر کمانڈز، اور مکینیکل تنصیب بھی مسافروں کے تجربے کو متاثر کرتی ہے۔

متعدد رفتار حوالہ جات

ڈرائیو متعدد رفتار ذرائع کو سپورٹ کرتی ہے، بشمول ملٹی اسپیڈ اور اینالاگ سیٹنگز۔ لفٹ کنٹرولر کے مطابق حتمی کمانڈ کے انتظام کی وضاحت کی جانی چاہئے۔

رفتار کے مراحل اس کے لیے تفویض کیے جا سکتے ہیں:

• معائنہ کی رفتار

• رینگنے کی رفتار

• برابر کرنے کی رفتار

• عام سفر

• کم رفتار آپریشن

• ہنگامی انخلاء

متضاد حکموں کو روکنے کے لیے سگنل کی ترجیح اور منتقلی کی منطق کو چیک کیا جانا چاہیے۔

سست فیصلہ

SD320L لفٹ سے متعلق سست رفتار فیصلے کے افعال فراہم کرتا ہے۔ یہ فنکشنز کنٹرول کی ترتیب کو سپورٹ کرتے ہیں لیکن ٹرمینل کی حد کے سوئچز، فلور پوزیشن سگنلز، یا دیگر آزاد حفاظتی آلات کو تبدیل نہیں کرتے ہیں۔

کار کی رفتار، لوڈ، بریک کنڈیشن، ٹریکشن سسٹم، کنٹرولر لاجک، اور قابل اطلاق لفٹ کے معیارات کے لیے مطلوبہ کمی کا فاصلہ ہونا چاہیے۔

دروازہ پری کھولنے کی سپورٹ

دروازے کے پہلے سے کھولنے کو مناسب طریقے سے ڈیزائن کردہ لفٹ سسٹم کے حصے کے طور پر سپورٹ کیا جا سکتا ہے۔ یہ فنکشن صرف اس وقت کام کرنا چاہیے جب تمام مطلوبہ رفتار، پوزیشن، لیولنگ زون، بریک، کنٹرولر، اور حفاظتی حالات مطمئن ہوں۔

اکیلے انورٹر کو واحد ڈیوائس کے طور پر استعمال نہیں کیا جانا چاہیے جو اس بات کا تعین کرتا ہے کہ آیا دروازہ کھولنا محفوظ ہے۔

بریک اور کونٹیکٹر کنٹرول

بریک کونٹیکٹر کنٹرول

SD320L مکینیکل بریک آپریشن کے ساتھ موٹر ٹارک کو مربوط کرنے کے فنکشن فراہم کرتا ہے۔ ایک عام ترتیب میں شامل ہیں:

1. رن کمانڈ وصول کریں۔

2. مطلوبہ موٹر کرنٹ یا ٹارک قائم کریں۔

3. بریک ریلیز کمانڈ جاری کریں۔

4. بریک یا کونٹیکٹر فیڈ بیک کی تصدیق کریں۔

5. منتخب وکر کے مطابق تیز کریں۔

6. منزل پر سست ہونا۔

7. رکنے کے مرحلے تک رفتار کو کم کریں۔

8. مکینیکل بریک لگائیں۔

9. مطلوبہ تاخیر کے بعد موٹر ٹارک کو ہٹا دیں۔

عین مطابق ترتیب کی وضاحت لفٹ کنٹرولر اور سسٹم کے ڈیزائن سے ہونی چاہیے۔

آؤٹ پٹ کنٹریکٹر کنٹرول

انورٹر آؤٹ پٹ کنٹیکٹر کنٹرول اور رابطہ پھنسے کا پتہ لگانے کی حمایت کرتا ہے۔ آؤٹ پٹ کنٹیکٹر کو اس وقت نہیں کھولنا چاہیے جب انورٹر فعال طور پر موٹر کرنٹ فراہم کر رہا ہو جب تک کہ منظور شدہ حفاظتی ترتیب کو خاص طور پر اس کی ضرورت نہ ہو۔

رابطہ کار کا غلط آپریشن خرابیاں پیدا کر سکتا ہے یا برقی اجزاء کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔

پتہ لگانے کو فعال کریں۔

پتہ لگانے کو فعال کرنے سے اس بات کی تصدیق میں مدد ملتی ہے کہ موٹر آؤٹ پٹ شروع ہونے سے پہلے آپریٹنگ کی مطلوبہ اجازت موجود ہے۔ فعال منطق کو لفٹ کنٹرولر، سیفٹی سرکٹ، بریک فیڈ بیک، اور رابطہ کار کی حیثیت کے ساتھ مربوط ہونا چاہیے۔

بجلی کی ناکامی پر ہنگامی انخلاء

پروڈکٹ کا صفحہ بتاتا ہے کہ SD320L 48V بیٹری پاور سپلائی کا استعمال کرتے ہوئے ہنگامی انخلاء کی حمایت کرتا ہے۔

یہ فنکشن ایک ہم آہنگ لفٹ سسٹم کی اجازت دے سکتا ہے کہ وہ عام AC پاور کھو جانے کے بعد ایک نامزد منزل یا محفوظ ریلیز پوزیشن کی طرف بڑھ سکے۔ مکمل ایمرجنسی سسٹم کے لیے بیٹری، سوئچنگ کا سامان، کنٹرولر لاجک، بریک سپلائی، ڈور پاور، چارجنگ سرکٹ اور دیگر بیرونی اجزاء کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

اس فنکشن کو لاگو کرنے سے پہلے، تصدیق کریں:

• تائید شدہ SD320L ماڈل

• 48V ان پٹ ٹرمینل اور اجازت شدہ رینج

• بیٹری کی قسم اور صلاحیت

• انخلاء کی سمت مطلوب ہے۔

• زیادہ سے زیادہ بوجھ

• موٹر مطابقت

• سفر کی اجازت دی گئی رفتار

• بریک پاور کا انتظام

• لفٹ کنٹرولر کی ترتیب

• متوقع امدادی کارروائیوں کی تعداد

جملہ '48V ہنگامی انخلاء کی حمایت کرتا ہے' کی تشریح اس طرح نہیں کی جانی چاہیے کہ صرف انورٹر ہی ایک مکمل خودکار ریسکیو ڈیوائس بناتا ہے۔

سیٹ اپ اور کمیشننگ

پری کمیشننگ چیکس

انورٹر کو انرجی کرنے سے پہلے تصدیق کریں:

• ان پٹ وولٹیج اور مرحلہ

• حفاظتی بنیاد

• موٹر وائرنگ

• موٹر موصلیت کی حالت

• بریک سرکٹ

• کونٹیکٹر سرکٹ

• پی جی کارڈ ماڈل

• انکوڈر وائرنگ

• انکوڈر پاور سپلائی

• ٹرمینل اسائنمنٹس کو کنٹرول کریں۔

• ایمرجنسی اسٹاپ سرکٹ

• کنٹرولر مواصلات

• بریک ریزسٹر کی تفصیلات

تجویز کردہ کمیشننگ ترتیب

1. SD320L وولٹیج اور موجودہ درجہ بندی کی تصدیق کریں۔

2. مکمل موٹر نام پلیٹ کا ڈیٹا درج کریں۔

3. غیر مطابقت پذیر موٹر یا PMSM کنٹرول منتخب کریں۔

4. انسٹال کردہ پی جی کارڈ اور انکوڈر کی قسم منتخب کریں۔

5. انکوڈر ریزولوشن اور سگنل سیٹنگز کی تصدیق کریں۔

6. قابل اطلاق موٹر آٹو ٹیوننگ کا طریقہ کار انجام دیں۔

7. کم رفتار پر موٹر اور انکوڈر کی سمتوں کی جانچ کریں۔

8. بریک کی رہائی اور بند ہونے کے وقت کی تصدیق کریں۔

9. ٹیسٹ معائنہ آپریشن.

10. اسٹارٹ اپ پری ٹارک کو ترتیب دیں۔

11. ایکسلریشن، ڈیلیریشن اور ایس منحنی کو ایڈجسٹ کریں۔

12. کنٹرول لوڈ کے تحت عام سفر کی جانچ کریں۔

13. لیولنگ اور روکنے کے جواب کی تصدیق کریں۔

14. ٹیسٹ فالٹ ہینڈلنگ اور ایمرجنسی آپریشن۔

15. آپریٹنگ کرنٹ، اسپیڈ فیڈ بیک اور فالٹ ریکارڈز کا جائزہ لیں۔

مسافروں کی خدمت اس وقت تک شروع نہیں ہونی چاہیے جب تک کہ لفٹ کا مکمل نظام مطلوبہ معائنہ اور حفاظتی ٹیسٹ پاس نہ کر لے۔

ڈرائیو اور لفٹ کا تحفظ

SD320L میں لفٹ سے متعلق نگرانی اور تحفظ کے افعال شامل ہیں جیسے:

• تیز رفتار تحفظ

• رفتار سے انحراف کا پتہ لگانا

• انکوڈر فیڈ بیک مانیٹرنگ

• بریک کنیکٹر کنٹرول

• آؤٹ پٹ کنٹیکٹر کنٹرول

• رابطہ کنندہ پھنسے کا پتہ لگانا

• موٹر سے زیادہ گرمی کا پتہ لگانا

• پتہ لگانے کو فعال کریں۔

• overcurrent تحفظ ڈرائیو

• ڈرائیو اوور وولٹیج تحفظ

• انڈر وولٹیج تحفظ

• اوورلوڈ تحفظ

• انورٹر زیادہ درجہ حرارت سے تحفظ

جب کوئی خرابی ہوتی ہے تو، ٹیکنیشن کو انورٹر کو دوبارہ ترتیب دینے سے پہلے اس کی بنیادی وجہ کی نشاندہی کرنی چاہیے۔ انکوڈر، موٹر کی سمت، بریک اور مکینیکل بوجھ کو چیک کیے بغیر رفتار سے انحراف یا انکوڈر کی خرابی کو بار بار صاف کرنے سے اضافی خطرہ پیدا ہو سکتا ہے۔

سسٹم سیفٹی باؤنڈری

SD320L موٹر آپریشن کو کنٹرول کرتا ہے لیکن تبدیل نہیں کرتا:

• مکینیکل بریک

• اوور اسپیڈ گورنر

• حفاظتی سامان

• دروازے کے انٹرلاکس

• لینڈنگ دروازے کے تالے

• ٹرمینل کی حد کے سوئچز

• حتمی حد کے سوئچز

• ایمرجنسی اسٹاپ سرکٹ

• لوڈ مانیٹرنگ سسٹم

• معائنہ کنٹرولز

• لفٹ سیفٹی کنٹرولر

• دیگر کوڈ کے لیے ضروری حفاظتی اجزاء

حفاظتی افعال کو لاگو لفٹ کے ضوابط کے مطابق لاگو کیا جانا چاہیے اور ان کی توثیق کی جانی چاہیے۔

لفٹ ایپلی کیشنز

ولا ایلیویٹرز

SD320L کو ہم آہنگ ولا ایلیویٹرز پر لاگو کیا جا سکتا ہے جن کو انکوڈر پر مبنی موٹر کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے۔ انتخاب میں دستیاب طاقت، موٹر کی قسم، سفر کی اونچائی، شرح شدہ رفتار، صلاحیت، اور بچاؤ کی ضروریات پر غور کرنا چاہیے۔

رہائشی مسافر لفٹ

کلوزڈ لوپ کنٹرول رہائشی لفٹ سسٹم کو سپورٹ کرتا ہے جہاں مسافروں کے بوجھ کو تبدیل کرنے کے دوران کنٹرول شدہ اسٹارٹنگ، اسپیڈ ٹرانزیشن، اسٹاپنگ اور لیولنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔

کمرشل ایلیویٹرز

تجارتی عمارتوں کو زیادہ بار بار شروع ہونے، اعلی ٹریفک کی سطح، اور لفٹ کنٹرولر کے ساتھ قریبی ہم آہنگی کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ منصوبے کے لیے ڈرائیو کرنٹ، تھرمل ڈیوٹی، بریک لگانے والی توانائی اور آپریٹنگ فریکوئنسی کا اندازہ لگایا جانا چاہیے۔

کارگو ایلیویٹرز

کارگو لفٹیں بڑے اور بدلتے ہوئے بوجھ کے حالات پیدا کر سکتی ہیں۔ انورٹر کو موٹر کرنٹ، اوورلوڈ ڈیمانڈ، لوڈ کا عدم توازن، سفر کی رفتار، بریک لگانے کی ڈیوٹی، اور ضروری سٹارٹنگ ٹارک کا استعمال کرتے ہوئے منتخب کیا جانا چاہیے۔

گیئرڈ لفٹ سسٹمز

انکریمنٹل انکوڈر فیڈ بیک کے ساتھ ہم آہنگ غیر مطابقت پذیر موٹرز گیئرڈ لفٹ کنفیگریشن میں استعمال کی جا سکتی ہیں۔ پی جی کارڈ نصب شدہ انکوڈر سے مماثل ہونا چاہیے۔

گیئرلیس لفٹ سسٹم

Sin/Cos 1387، EnDat 1313، یا کسی دوسرے معاون انکوڈر کے ساتھ ہم آہنگ PMSMs کو گیئر لیس سسٹم میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ کنفیگریشن کی تصدیق کرنے سے پہلے موٹر اور انکوڈر دستاویزات کا ایک ساتھ جائزہ لینا چاہیے۔

تکنیکی وضاحتیں

عمومی کارکردگی

دستیاب ماڈلز

الیکٹریکل ڈیٹا

ڈرائیو کو موٹر ریٹیڈ کرنٹ اور اوورلوڈ کی ضروریات کے مطابق منتخب کیا جانا چاہیے، نہ صرف ماڈل کے نام کے ساتھ موٹر کلو واٹ کا موازنہ کر کے۔

کوالٹی اور انجینئرنگ سپورٹ

SD320L ایک علیحدہ ہوا کی نالی کی ساخت اور کنفارمل کوٹنگ کے عمل کا استعمال کرتا ہے۔ اصل صفحہ بلٹ ان بریکنگ اور ڈی سی ری ایکٹر کے افعال کی بھی فہرست دیتا ہے، جو ہر ماڈل کے لیے تصدیق سے مشروط ہے۔

IFIND اس کے لیے تکنیکی مدد فراہم کرتا ہے:

• انورٹر ماڈل کا انتخاب

• غیر مطابقت پذیر موٹر ملاپ

• PMSM مماثلت

• پی جی کارڈ کا انتخاب

• انکوڈر مطابقت کا جائزہ

• موٹر آٹو ٹیوننگ

• بریک تسلسل کی ترتیب

• ایس وکر ایڈجسٹمنٹ

• ہنگامی انخلاء سیٹ اپ

• غلطی کی تشخیص

• لفٹ کنٹرولر انضمام

پروجیکٹ کی تشخیص کے لیے، صارفین کو موٹر نیم پلیٹ، انکوڈر ڈیٹا شیٹ، لفٹ کا بوجھ، شرح شدہ رفتار، کرشن کا انتظام، کنٹرولر سگنلز، ان پٹ سپلائی، بریک ریزسٹر کی ضروریات، اور ایمرجنسی ریسکیو ڈیزائن فراہم کرنا چاہیے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

اوپن لوپ اور بند لوپ لفٹ کنٹرول میں کیا فرق ہے؟

بند لوپ کنٹرول اصل موٹر آپریشن کی نگرانی کے لیے انکوڈر فیڈ بیک کا استعمال کرتا ہے۔ یہ عام طور پر انکوڈر فری کنٹرول سے بہتر کم رفتار رسپانس اور سپیڈ ریگولیشن فراہم کرتا ہے۔ اوپن لوپ کنٹرول کو انکوڈر کی ضرورت نہیں ہے لیکن وہ رائے پر مبنی اصلاح فراہم نہیں کر سکتا۔

کیا ایک Sin/Cos 1387 PG کارڈ معیاری کے طور پر شامل ہے؟

اصل صفحہ پی جی کارڈ کے متعدد اختیارات کی فہرست دیتا ہے۔ کوٹیشن میں مطلوبہ کارڈ کی تصدیق ہونی چاہیے کیونکہ AB, ABZ, EnDat 1313، اور Sin/Cos 1387 انٹرفیس مختلف ہیں۔

کیا SD320L ایک غیر مطابقت پذیر موٹر کو کنٹرول کر سکتا ہے؟

جی ہاں جب موٹر، ​​انکوڈر، وولٹیج، کرنٹ، اور PG کارڈ درست طریقے سے مماثل ہوں تو یہ مطابقت پذیر غیر مطابقت پذیر AC انڈکشن موٹرز کو سپورٹ کرتا ہے۔

کیا یہ مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹر کو کنٹرول کر سکتا ہے؟

جی ہاں صفحہ بتاتا ہے کہ ہم آہنگ PMSMs کی حمایت کی جاتی ہے۔ موٹر پیرامیٹرز، انکوڈر انٹرفیس، روٹر پوزیشن کی معلومات، اور کمیشننگ کے طریقہ کار کی تصدیق ہونی چاہیے۔

کیا ہر انکوڈر کے لیے ایک ہی پی جی کارڈ استعمال کیا جا سکتا ہے؟

نمبر۔ پی جی کارڈ کو انکوڈر کے سگنل کی قسم، وولٹیج، پن آؤٹ، ریزولوشن، کمیونیکیشن کا طریقہ، اور کیبل سے مماثل ہونا چاہیے۔

کیا ہر Heidenhain انکوڈر 1387 انٹرفیس استعمال کرتا ہے؟

نمبر Heidenhain مختلف انٹرفیس کے ساتھ انکوڈر تیار کرتا ہے۔ پی جی کارڈ کو منتخب کرنے سے پہلے مکمل انکوڈر ماڈل اور ڈیٹا شیٹ درکار ہے۔

صحیح PG کارڈ کو منتخب کرنے کے لیے کس معلومات کی ضرورت ہے؟

انکوڈر بنانے والا، مکمل ماڈل، سگنل کی قسم، سپلائی وولٹیج، پلس یا سگنل کی مدت کا ڈیٹا، کنیکٹر پن آؤٹ، موٹر ماڈل، اور کیبل کی لمبائی فراہم کریں۔

کیا SD320L میں بریکنگ یونٹ شامل ہے؟

اصل پروڈکٹ کا صفحہ بتاتا ہے کہ ایک بریکنگ یونٹ اندر بنایا گیا ہے۔ تاہم، مطلوبہ بیرونی بریک ریزسٹر کے ساتھ، عین پاور ماڈل کے لیے اس کی تصدیق ہونی چاہیے۔

کیا پاور فیل ہونے کے دوران انورٹر ایمرجنسی ریسکیو کر سکتا ہے؟

صفحہ بتاتا ہے کہ یہ 48V بیٹری کی فراہمی کے ساتھ انخلاء کی حمایت کرتا ہے۔ مکمل ریسکیو کنفیگریشن، بیٹری کی گنجائش، کنٹرولر کی ترتیب، بریک سپلائی، اجازت شدہ لوڈ، اور معاون ماڈلز کی تصدیق ہونی چاہیے۔

کیا انورٹر لفٹ کنٹرولر کی جگہ لے لیتا ہے؟

نمبر یہ موٹر کی رفتار اور ٹارک کو کنٹرول کرتا ہے۔ لفٹ کنٹرولر فرش منطق، سفری احکامات، دروازے، بریک کمانڈز، پوزیشن سگنلز، ریسکیو منطق، اور حفاظتی ترتیب کا انتظام کرتا ہے۔

انکوڈر سمت کی خرابی کیوں ہوتی ہے؟

ممکنہ وجوہات میں الٹا انکوڈر چینلز، موٹر کی غلط سمت، غلط پی جی کارڈ کا انتخاب، غلط انکوڈر پیرامیٹرز، وائرنگ کی خرابیاں، خراب شیلڈنگ، سگنل کا نقصان، یا PMSM روٹر پوزیشن کی غلط ترتیب شامل ہیں۔

ڈرائیو کا سائز کیسے منتخب کیا جانا چاہئے؟

موٹر ریٹیڈ کرنٹ، اوورلوڈ ڈیمانڈ، لفٹ کی گنجائش، شرح شدہ رفتار، کاؤنٹر ویٹ تناسب، موٹر کی قسم، بریک ڈیوٹی، سفری تعدد، اور تنصیب کا درجہ حرارت استعمال کریں۔ اکیلے موٹر کی طاقت ناکافی ہے۔