SD320L փակ հանգույց վերելակի ինվերտոր Sin/Cos 1387 PG քարտով

Ապրանքի ակնարկ

SD320L-ը փակ օղակով վերելակի ինվերտոր է, որը մշակվել է վերելակների համակարգերում արագության և ոլորող մոմենտ կարգավորելու համար՝ օգտագործելով կոդավորիչի հետադարձ կապը: Այն աջակցում է համատեղելի ասինխրոն AC ինդուկցիոն շարժիչներին և մշտական ​​մագնիսների համաժամանակյա շարժիչներին, ինչը թույլ է տալիս շարժիչի կոնֆիգուրացիան համապատասխանեցնել փոխանցվող կամ առանց փոխանցման վերելակների համակարգերին:

Բազմաթիվ PG քարտերի ընտրանքներ հասանելի են AB, ABZ, EnDat 1313 և Sin/Cos 1387 կոդավորման ազդանշանների համար: Համապատասխան քարտով հագեցած ինվերտորը ստանում է շարժիչի դիրքի կամ արագության հետադարձ կապ և օգտագործում է այս տեղեկատվությունը իրական ժամանակում շարժիչի ելքը կարգավորելու համար:

SD320L-ը համատեղում է փակ հանգույցի վեկտորի կառավարումը, շարժիչի ավտոմատ կարգավորումը, ճկուն S-կորի կարգավորումները, գործարկման նախնական ոլորող մոմենտների փոխհատուցումը, արգելակման և կոնտակտորների կառավարումը, արագության մոնիտորինգը, վթարային տարհանման աջակցությունը և վերելակի հատուկ անսարքությունների հայտնաբերումը: Առկա կոնֆիգուրացիաները ներառում են եռաֆազ 200–240 Վ և եռաֆազ 380–480 Վ էներգահամակարգեր։

Ինվերտորը կառավարում է վերելակի շարժիչը, բայց չի փոխարինում վերելակի կարգավորիչին, մեխանիկական արգելակին, արագության կարգավորիչին, անվտանգության հանդերձանքին, դռների կողպեքներին կամ այլ անվտանգության սարքերին, որոնք պահանջվում են ամբողջական վերելակային համակարգով:

Փակ օղակի վեկտորի կառավարում

Կոդավորիչի հետադարձ կապի վերահսկում

Փակ օղակի համակարգում շարժիչի կոդավորիչը համատեղելի PG քարտի միջոցով վերադարձնում է իրական արագության կամ դիրքի մասին տեղեկությունները ինվերտորին: Շարժիչը համեմատում է այս արձագանքը պատվիրված արժեքի հետ և համապատասխանաբար կարգավորում է շարժիչի հոսանքը, ոլորող մոմենտը և արագությունը:

Համեմատած առանց կոդավորիչի հսկողության՝ ճիշտ գործարկված փակ հանգույցի վեկտորային կառավարումը կարող է ապահովել.

• Ցածր արագության ավելի ճշգրիտ կարգավորում

• Բարելավված արձագանքը բեռնվածքի փոփոխություններին

• Վերահսկվող մեկնարկային ոլորող մոմենտ

• Ավելի կայուն արագության անցումներ

• Ավելի լավ համակարգում մեկնարկի և կանգառի ժամանակ

• Համահարթեցման ավելի հետևողական կատարում

• Փոխանցվող և առանց փոխանցման շարժիչների բարելավված կառավարում

Փաստացի կատարումը կախված է շարժիչից, կոդավորիչի լուծաչափից, PG քարտից, մեխանիկական համակարգից, վերահսկիչի հրամաններից, արգելակման ժամանակացույցից, պարամետրերի կարգավորումներից և գործարկման որակից:

Ցածր արագությամբ վերելակի շահագործում

Վերելակները պահանջում են վերահսկվող շահագործում գործարկման, ստուգման, դանդաղեցման և հատակին մոտեցման ժամանակ: Կոդավորիչի հետադարձ կապը թույլ է տալիս SD320L-ին վերահսկել շարժիչի իրական շարժումը այս ցածր արագության փուլերում:

Փակ օղակի կառավարումը ինքնուրույն չի որոշում մեքենայի դիրքը կամ հատակի գտնվելու վայրը: Հատակի ընտրությունը, հարթեցման հրամանները, դռների շահագործումը, տերմինալի սահմանները և անվտանգության տրամաբանությունը մնում են վերելակի կարգավորիչի և հարակից սենսորների պատասխանատվությունը:

Գործարկման նախնական մոմենտի փոխհատուցում

Նախքան մեխանիկական արգելակի բացումը, շարժիչը կարող է սահմանել շարժիչի ոլորող մոմենտ՝ ըստ կազմաձևված գործարկման հաջորդականության: Սա օգնում է նվազեցնել չնախատեսված հետդարձը կամ կտրուկ շարժումը, երբ արգելակը բաց է թողնվել:

Նախնական մոմենտի պարամետրերը պետք է համաձայնեցվեն հետևյալի հետ.

• Մեքենայի բեռը

• Հակակշիռների հարաբերակցությունը

• Շարժիչի տեսակը

• Ձգողական դասավորություն

• Արգելակի բացման հետաձգում

• Ոլորման ուղղություն

• Կոդավորողի ուղղությունը

• Վերելակի վերահսկիչի ազդանշաններ

Սխալ ոլորող մոմենտ ուղղությունը կամ արգելակման ժամանակացույցը կարող են առաջացնել շարժիչի անսպասելի շարժում: Հետևաբար, նախնական փորձարկումը պետք է իրականացվի շահագործման վերահսկվող պայմաններում:

PG քարտի և կոդավորիչի ընտրանքներ

SD320L-ն աջակցում է բազմաթիվ կոդավորիչների միջերեսներին հատուկ PG քարտի ընտրանքների միջոցով:

Sin/Cos 1387 Հետադարձ կապ

Sin/Cos 1387 PG քարտը նախատեսված է վերելակի շարժիչի կառավարման մեջ օգտագործվող համատեղելի կոդավորիչների համար: Քարտը մշակում է կոդավորիչի հետադարձ կապի ազդանշանները և փոխանցում է շարժիչի հետադարձ կապի անհրաժեշտ տեղեկատվությունը SD320L-ին:

Նախքան այս տարբերակը ընտրելը, տրամադրեք.

• Կոդավորման ամբողջական արտադրողը և մոդելը

• Կոդավորիչի ինտերֆեյսի տեսակը

• Կոդավորիչի մատակարարման լարումը

• Sin/Cos ազդանշանի ճշգրտում

• Ազդանշանների ժամանակաշրջանների կամ իմպուլսների քանակը

• Շարժիչի տեսակը

• Կոդավորիչի մալուխի սահմանում

• Միակցիչի փորվածք

• Մալուխի երկարությունը

• Պաշտպանման և հիմնավորման մեթոդ

Միայն «1387 կոդավորիչ» տերմինը բավարար չէ համատեղելիությունը հաստատելու համար: Նախքան պատվիրելը պետք է վերանայվեն ճշգրիտ էլեկտրական ինտերֆեյսը և կոդավորիչի փաստաթղթերը:

EndDat 1313 Հետադարձ կապ

EnDat 1313 և Sin/Cos 1387 կոդավորիչները պարտադիր չէ, որ օգտագործեն հաղորդակցման և հետադարձ կապի նույն մեթոդը: Տեղադրված կոդավորողի համար պետք է ընտրվի ճիշտ PG քարտը:

PG քարտը չպետք է ընտրվի միայն այն պատճառով, որ միակցիչը մեխանիկորեն համատեղելի է թվում: Ազդանշանի տեսակը, էլեկտրամատակարարումը, կապը, կապի սահմանումը, հիմնավորումը և ինվերտորի որոնվածը պետք է ստուգվեն:

Կոդավորիչի տեղադրում

Կոդավորիչի մալուխները պետք է անցկացվեն առանձին շարժիչի ելքային մալուխներից և բարձր հոսանքի այլ հաղորդիչներից: Պաշտպանությունը և հիմնավորումը պետք է համապատասխանեն ինվերտորի, կոդավորողի և կառավարման վահանակի պահանջներին:

Գործարկման ընթացքում հաստատեք.

1. Կոդավորիչի էլեկտրամատակարարում

2. Կոդավորիչի ազդանշանի տեսակը

3. PG քարտի տեղադրում

4. Մալուխի կապի նշանակում

5. Շարժիչի պտտման ուղղությունը

6. Կոդավորիչի հետադարձ կապի ուղղություն

7. Հետադարձ արժեքը ցածր արագությամբ

8. Ազդանշանի կորստի կամ արագության շեղման անսարքությունների բացակայություն

Ասինխրոն և PMSM շարժիչի կառավարում

Ասինխրոն ինդուկցիոն շարժիչներ

SD320L-ը կարող է կառավարել համատեղելի ասինխրոն AC ինդուկցիոն շարժիչներ, որոնք օգտագործվում են շարժական վերելակների համակարգերում: Ավտոմատ կարգավորելուց առաջ պետք է մուտքագրվեն շարժիչի անվանման ցուցանակի տվյալները և կոդավորիչի տվյալները:

Շարժիչի պահանջվող տվյալները սովորաբար ներառում են.

• Գնահատված լարումը

• Գնահատված հոսանք

• Գնահատված հզորություն

• Գնահատված հաճախականությունը

• Գնահատված արագություն

• Հզորության գործակից

• Կոդավորիչի տեսակը

• Կոդավորիչի զարկերակային կամ ազդանշանային տվյալներ

Մշտական ​​մագնիս սինխրոն շարժիչներ

Inverter-ը նաև աջակցում է համատեղելի մշտական ​​մագնիսների համաժամանակյա շարժիչներին, որոնք սովորաբար օգտագործվում են առանց փոխանցման վերելակների համակարգերում:

PMSM-ի գործարկումը լրացուցիչ ուշադրություն է պահանջում, քանի որ ռոտորի դիրքի և կոդավորիչի ճիշտ տեղեկատվությունը կարևոր է ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար: Շարժիչի և կոդավորիչի ճշգրիտ համակցությունը պետք է հաստատվի նախքան ինվերտորը և PG քարտը ընտրելը:

Շարժիչի նույնականացման և սկզբնական պտտման փորձարկումները պետք է իրականացվեն գործարկման գործող ընթացակարգի համաձայն: Կոդավորչի սխալ օֆսեթը, լարերը, փուլերի հաջորդականությունը կամ հետադարձ ուղղությունը կարող են առաջացնել աննորմալ ոլորող մոմենտ կամ գործարկման ձախողում:

Շարժիչի ավտոմատ թյունինգ

SD320L-ն աջակցում է շարժիչի ստատիկ և ամբողջական ավտոմատ թյունինգին:

Ստատիկ ավտոմատ կարգավորումը կարող է օգտագործվել, երբ շարժիչը չի կարող ազատ պտտվել՝ հաշվի առնելով շահագործման ձեռնարկում նշված սահմանափակումները: Ամբողջական ավտոմատ կարգավորումը սովորաբար պահանջում է վերահսկվող շարժիչի ռոտացիա և պետք է իրականացվի միայն այն ժամանակ, երբ վերելակը տեղադրվի համապատասխան գործարկման վիճակում:

Նախքան ավտոմատ կարգավորումը.

• Ստուգեք շարժիչի լարերը

• Հաստատեք կոդավորիչի միացումը

• Ստուգեք մեխանիկական արգելակը

• Մեկուսացնել սովորական ուղևորի աշխատանքը

• Հաստատեք մեքենայի և հակակշիռի վիճակը

• Մուտքագրեք ճշգրիտ շարժիչի տվյալները

• Հետևեք վերելակի անվտանգության գործող ընթացակարգին

Վերելակի շարժման վերահսկում

S-Curve-ի ճկուն կարգավորումներ

SD320L-ն ապահովում է գործարկման ճկուն կորեր, բազմասեգմենտային S-կորի կարգավորումներ և արագացման և դանդաղման ժամանակների չորս խումբ:

Այս կարգավորումները թույլ են տալիս շահագործման հանձնող տեխնիկին համակարգել.

• Մեկնարկային պատասխան

• Նորմալ արագացում

• Մշտական ​​արագությամբ ճանապարհորդություն

• Դանդաղեցում

• Համահարթեցման մոտեցում

• Վերջնական կանգառ

• Ստուգման գործողություն

• Արտակարգ գործողություն

S-կորը նվազեցնում է արագացման փոփոխության արագությունը, սակայն վարելու հարմարավետությունը չի կարող որոշվել միայն ինվերտերի կարգավորումներով: Ուղղորդող երկաթուղու վիճակը, ձգողական բաղադրիչները, արգելակման աշխատանքը, մեքենայի հավասարակշռությունը, կարգավորիչի հրամանները և մեխանիկական տեղադրումը նույնպես ազդում են ուղևորի փորձի վրա:

Բազմաթիվ արագության հղումներ

Սկավառակն աջակցում է արագության բազմաթիվ աղբյուրների, ներառյալ բազմարագության և անալոգային կարգավորումները: Հրամանի վերջնական դասավորությունը պետք է սահմանվի վերելակի վերահսկիչի համաձայն:

Արագության փուլերը կարող են նշանակվել հետևյալի համար.

• Ստուգման արագություն

• Սողանքի արագություն

• Հավասարեցման արագություն

• Սովորական ճանապարհորդություն

• Նվազեցված արագությամբ շահագործում

• Արտակարգ տարհանում

Ազդանշանի առաջնահերթությունը և անցումային տրամաբանությունը պետք է ստուգվեն՝ հակասական հրամանները կանխելու համար:

Դանդաղեցնող դատողություն

SD320L-ն ապահովում է վերելակի հետ կապված դանդաղեցման դատողության գործառույթներ: Այս գործառույթները աջակցում են հսկողության հաջորդականությանը, բայց չեն փոխարինում տերմինալի սահմանային անջատիչներին, հատակի դիրքի ազդանշաններին կամ այլ անկախ անվտանգության սարքերին:

Դանդաղեցման պահանջվող հեռավորությունը պետք է հաշվի առնի մեքենայի արագությունը, բեռնվածությունը, արգելակման վիճակը, ձգողական համակարգը, կարգավորիչի տրամաբանությունը և վերելակի կիրառելի ստանդարտները:

Դռների նախնական բացման աջակցություն

Դռների նախաբացումը կարող է ապահովվել որպես պատշաճ նախագծված վերելակային համակարգի մաս: Այս գործառույթը պետք է գործի միայն այն դեպքում, երբ բոլոր պահանջվող արագությունը, դիրքը, հարթեցման գոտին, արգելակը, կարգավորիչը և անվտանգության բոլոր պայմանները բավարարված են:

Միայն ինվերտորը չպետք է օգտագործվի որպես միակ սարքը, որը որոշում է դռան բացման անվտանգությունը:

Արգելակի և կոնտակտորների կառավարում

Արգելակային կոնտակտորների կառավարում

SD320L-ն ապահովում է շարժիչի ոլորող մոմենտը համակարգելու գործառույթներ մեխանիկական արգելակման աշխատանքի հետ: Տիպիկ հաջորդականությունը ներառում է.

1. Ստացեք գործարկման հրամանը:

2. Սահմանեք շարժիչի պահանջվող հոսանքը կամ ոլորող մոմենտը:

3. Թողարկեք արգելակի բացման հրամանը:

4. Հաստատեք արգելակի կամ կոնտակտորի հետադարձ կապը:

5. Արագացնել ըստ ընտրված կորի:

6. Դանդաղեցրեք նպատակակետին:

7. Նվազեցրեք արագությունը կանգառի փուլին:

8. Կիրառեք մեխանիկական արգելակ:

9. Հեռացրեք շարժիչի մոմենտը պահանջվող ուշացումից հետո:

Ճշգրիտ հաջորդականությունը պետք է սահմանվի վերելակի կարգավորիչի և համակարգի նախագծման միջոցով:

Ելքային կոնտակտորների կառավարում

Ինվերտորն աջակցում է ելքային կոնտակտորների կառավարմանը և կոնտակտի խրվածության հայտնաբերմանը: Ելքային կոնտակտորը չպետք է բացվի, երբ ինվերտերը ակտիվորեն ապահովում է շարժիչի հոսանքը, եթե դա հատուկ չի պահանջում անվտանգության հաստատված հաջորդականությունը:

Կոնտակտորի սխալ աշխատանքը կարող է առաջացնել անսարքություններ կամ վնասել էլեկտրական բաղադրիչները:

Միացնել հայտնաբերումը

Միացնել հայտնաբերումն օգնում է հաստատել, որ անհրաժեշտ շահագործման թույլտվությունը առկա է մինչև շարժիչի ելքը սկսելը: Միացնելու տրամաբանությունը պետք է համաձայնեցվի վերելակի կարգավորիչի, անվտանգության սխեմայի, արգելակի հետադարձ կապի և կոնտակտորի կարգավիճակի հետ:

Արտակարգ տարհանում հոսանքի խափանման դեպքում

Ապրանքի էջում նշվում է, որ SD320L-ն աջակցում է արտակարգ իրավիճակների տարհանմանը 48 Վ մարտկոցի սնուցման միջոցով:

Այս գործառույթը կարող է թույլ տալ համատեղելի վերելակային համակարգին շարժվել դեպի նշանակված հատակը կամ ապահով արձակման դիրքը նորմալ AC հոսանքի կորստից հետո: Ամբողջական վթարային համակարգը կարող է պահանջել մարտկոց, անջատիչ սարքավորում, կարգավորիչի տրամաբանություն, արգելակման մատակարարում, դռան սնուցում, լիցքավորման միացում և այլ արտաքին բաղադրիչներ:

Այս գործառույթը կիրառելուց առաջ հաստատեք.

• Աջակցվող SD320L մոդելներ

• 48 Վ մուտքային տերմինալ և թույլատրելի միջակայք

• Մարտկոցի տեսակը և հզորությունը

• Պահանջվող տարհանման ուղղություն

• Առավելագույն ծանրաբեռնվածություն

• Շարժիչի համատեղելիություն

• Թույլատրված ճանապարհորդության արագություն

• Արգելակի հզորության դասավորություն

• Վերելակի կարգավորիչի հաջորդականությունը

• Սպասվող փրկարարական գործողությունների քանակը

«Աջակցում է 48 Վ լարման վթարային տարհանմանը» արտահայտությունը չպետք է մեկնաբանվի այնպես, որ նշանակում է, որ միայն ինվերտերը կազմում է ամբողջական ավտոմատ փրկարարական սարք:

Կարգավորում և գործարկում

Նախնական գործարկման ստուգումներ

Նախքան ինվերտորը միացնելը, ստուգեք.

• Մուտքային լարումը և փուլը

• Պաշտպանիչ հիմնավորում

• Շարժիչի լարեր

• Շարժիչի մեկուսացման վիճակը

• Արգելակի միացում

• Կոնտակտորների միացում

• PG քարտի մոդել

• Կոդավորիչի միացում

• Կոդավորիչի էլեկտրամատակարարում

• Վերահսկել տերմինալների առաջադրանքները

• Արտակարգ կանգառի միացում

• Վերահսկիչի հաղորդակցություն

• Արգելակման ռեզիստորի ճշգրտում

Գործարկման առաջարկվող հաջորդականությունը

1. Հաստատեք SD320L լարման և հոսանքի վարկանիշը:

2. Մուտքագրեք շարժիչի պիտակի ամբողջական տվյալները:

3. Ընտրեք ասինխրոն շարժիչ կամ PMSM հսկողություն:

4. Ընտրեք տեղադրված PG քարտը և կոդավորման տեսակը:

5. Հաստատեք կոդավորման լուծումը և ազդանշանի կարգավորումները:

6. Կատարեք շարժիչի ավտոմատ կարգաբերման գործող ընթացակարգը:

7. Փորձարկեք շարժիչի և կոդավորիչի ուղղությունները ցածր արագությամբ:

8. Ստուգեք արգելակի արձակումը և փակման ժամանակը:

9. Փորձնական ստուգման գործողություն:

10. Կարգավորեք գործարկման նախնական ոլորող մոմենտը:

11. Կարգավորել արագացումը, դանդաղումը և S-կորերը:

12. Ստուգեք սովորական ճանապարհորդությունը վերահսկվող բեռի տակ:

13. Ստուգեք հավասարեցման և դադարեցման պատասխանը:

14. Փորձարկման սխալների մշակում և արտակարգ իրավիճակների շահագործում:

15. Վերանայեք գործառնական հոսանքը, արագության հետադարձ կապը և անսարքությունների գրառումները:

Ուղևորների սպասարկումը չպետք է սկսվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ վերելակի ամբողջական համակարգը չի անցել պահանջվող ստուգումը և անվտանգության փորձարկումը:

Մեքենաների և վերելակների պաշտպանություն

SD320L-ը ներառում է վերելակի հետ կապված մոնիտորինգի և պաշտպանության գործառույթներ, ինչպիսիք են՝

• Գերարագության պաշտպանություն

• Արագության-շեղման հայտնաբերում

• Կոդավորիչի հետադարձ կապի մոնիտորինգ

• Արգելակ-կոնտակտորի կառավարում

• Արդյունք-կոնտակտորի հսկողություն

• Կոնտակտորների խրվածության հայտնաբերում

• Շարժիչի գերտաքացման հայտնաբերում

• Միացնել հայտնաբերումը

• Քշել գերհոսանքից պաշտպանություն

• Շարժիչի գերլարման պաշտպանություն

• Թերի լարման պաշտպանություն

• Պաշտպանություն գերբեռնվածությունից

• Inverter գերջերմաստիճանի պաշտպանություն

Երբ անսարքություն է առաջանում, տեխնիկը պետք է բացահայտի հիմնական պատճառը՝ նախքան ինվերտորը զրոյացնելը: Արագության շեղման կամ կոդավորման անսարքության բազմիցս վերացումը՝ առանց կոդավորիչի, շարժիչի ուղղության, արգելակի և մեխանիկական բեռի ստուգման, կարող է լրացուցիչ վտանգ առաջացնել:

Համակարգի անվտանգության սահմանը

SD320L-ը վերահսկում է շարժիչի աշխատանքը, բայց չի փոխարինում.

• Մեխանիկական արգելակ

• Գերարագության նահանգապետ

• Անվտանգության հանդերձանք

• Դռների կողպեքներ

• Վայրէջքի դռների փականներ

• Տերմինալի սահմանային անջատիչներ

• Վերջնական սահմանային անջատիչներ

• Արտակարգ կանգառի միացում

• Բեռնվածության մոնիտորինգի համակարգ

• Տեսչական հսկողություն

• Վերելակի անվտանգության վերահսկիչ

• Կոդով պահանջվող այլ անվտանգության բաղադրիչներ

Անվտանգության գործառույթները պետք է իրականացվեն և վավերացվեն՝ համաձայն վերելակների գործող կանոնակարգերի:

Վերելակների հավելվածներ

Վիլլա վերելակներ

SD320L-ը կարող է կիրառվել համատեղելի վիլլա վերելակների համար, որոնք պահանջում են կոդավորիչի վրա հիմնված շարժիչի կառավարում: Ընտրությունը պետք է հաշվի առնի առկա հզորությունը, շարժիչի տեսակը, ճանապարհորդության բարձրությունը, գնահատված արագությունը, հզորությունը և փրկարարական պահանջները:

Բնակելի մարդատար վերելակներ

Փակ օղակի կառավարումը աջակցում է բնակելի վերելակների համակարգերին, որտեղ ուղևորների փոփոխվող բեռների դեպքում պահանջվում է վերահսկվող մեկնարկ, արագության անցում, կանգառ և հարթեցում:

Առևտրային վերելակներ

Առևտրային շենքերը կարող են պահանջել ավելի հաճախակի մեկնարկներ, երթևեկության ավելի բարձր մակարդակ և ավելի սերտ համակարգում վերելակի վերահսկիչի հետ: Ծրագրի համար պետք է գնահատվեն շարժիչի հոսանքը, ջերմային ուժը, արգելակման էներգիան և գործառնական հաճախականությունը:

Բեռների վերելակներ

Բեռների վերելակները կարող են առաջացնել մեծ և փոփոխվող բեռի պայմաններ: Ինվերտորը պետք է ընտրվի՝ օգտագործելով շարժիչի հոսանքը, գերբեռնվածության պահանջարկը, բեռի անհավասարակշռությունը, շարժման արագությունը, արգելակման աշխատանքը և մեկնարկային պահանջվող ոլորող մոմենտը:

Փոխանցվող վերելակային համակարգեր

Համատեղելի ասինխրոն շարժիչները լրացուցիչ կոդավորիչի հետադարձ կապով կարող են օգտագործվել շարժական վերելակների կոնֆիգուրացիաներում: PG քարտը պետք է համապատասխանի տեղադրված կոդավորիչին:

Առանց փոխանցման վերելակային համակարգեր

Sin/Cos 1387, EnDat 1313 կամ այլ աջակցվող կոդավորիչի հետ համատեղելի PMSM-ները կարող են օգտագործվել առանց փոխանցման համակարգերում: Շարժիչի և կոդավորողի փաստաթղթերը պետք է միասին վերանայվեն նախքան կազմաձևումը հաստատելը:

Տեխնիկական բնութագրեր

Ընդհանուր կատարում

Հասանելի մոդելներ

Էլեկտրական տվյալներ

Շարժիչը պետք է ընտրվի շարժիչի անվանական հոսանքի և գերբեռնվածության պահանջներին համապատասխան, ոչ միայն շարժիչի կՎտ մոդելի անվան հետ համեմատելով:

Որակի և ինժեներական աջակցություն

SD320L-ն օգտագործում է օդափոխիչի առանձին կառուցվածք և համապատասխան ծածկույթի գործընթաց: Բնօրինակ էջում թվարկված են նաև ներկառուցված արգելակման և DC-ռեակտորի գործառույթները, որոնք ենթակա են հաստատման յուրաքանչյուր մոդելի համար:

IFIND-ը տեխնիկական աջակցություն է տրամադրում.

• Inverter մոդելի ընտրություն

• Ասինխրոն շարժիչի համընկնում

• PMSM համընկնում

• PG քարտի ընտրություն

• Կոդավորիչների համատեղելիության ստուգում

• Շարժիչի ավտոմատ կարգավորում

• Արգելակի հաջորդականության կոնֆիգուրացիա

• S-կորի ճշգրտում

• Արտակարգ տարհանման կարգավորում

• Սխալների ախտորոշում

• Վերելակի վերահսկիչի ինտեգրում

Ծրագրի գնահատման համար հաճախորդները պետք է տրամադրեն շարժիչի անվանման ցուցանակը, կոդավորիչի տվյալների թերթիկը, վերելակի բեռնվածությունը, գնահատված արագությունը, ձգման դասավորությունը, վերահսկիչի ազդանշանները, մուտքային մատակարարումը, արգելակման դիմադրության պահանջները և վթարային փրկարարական նախագծումը:

ՀՏՀ-ներ

Ո՞րն է տարբերությունը բաց հանգույցի և փակ հանգույցի վերելակների կառավարման միջև:

Փակ օղակի կառավարումն օգտագործում է կոդավորիչի հետադարձ կապը՝ շարժիչի իրական աշխատանքը վերահսկելու համար: Սա սովորաբար ապահովում է ցածր արագության ավելի լավ արձագանք և արագության կարգավորում, քան առանց կոդավորիչի կառավարումը: Բաց հանգույցի կառավարումը չի պահանջում կոդավորիչ, սակայն չի կարող ապահովել հետադարձ կապի վրա հիմնված նույն ուղղումը:

Արդյո՞ք Sin/Cos 1387 PG քարտը ներառված է որպես ստանդարտ:

Բնօրինակ էջը թվարկում է PG քարտի մի քանի տարբերակներ: Պահանջվող քարտը պետք է հաստատվի գնանշման մեջ, քանի որ AB, ABZ, EnDat 1313 և Sin/Cos 1387 միջերեսները տարբեր են:

Կարո՞ղ է SD320L-ը կառավարել ասինխրոն շարժիչը:

Այո՛։ Այն աջակցում է համատեղելի ասինխրոն AC ինդուկցիոն շարժիչներին, երբ շարժիչը, կոդավորիչը, լարումը, հոսանքը և PG քարտը ճիշտ համընկնում են:

Կարո՞ղ է այն կառավարել մշտական ​​մագնիսով համաժամանակյա շարժիչը:

Այո՛։ Էջում նշվում է, որ համատեղելի PMSM-ները աջակցվում են: Շարժիչի պարամետրերը, կոդավորիչի միջերեսը, ռոտորի դիրքի մասին տեղեկատվությունը և գործարկման մեթոդը պետք է հաստատվեն:

Կարո՞ղ է նույն PG քարտը օգտագործվել յուրաքանչյուր կոդավորողի համար:

Ոչ: PG քարտը պետք է համապատասխանի կոդավորողի ազդանշանի տեսակին, լարմանը, մատնանշմանը, լուծաչափին, հաղորդակցման եղանակին և մալուխին:

Արդյո՞ք Heidenhain-ի յուրաքանչյուր կոդավորիչ օգտագործում է 1387 ինտերֆեյսը:

Ոչ: Heidenhain-ը արտադրում է տարբեր միջերեսներով կոդավորիչներ: Կոդավորման ամբողջական մոդելը և տվյալների թերթիկը պահանջվում են նախքան PG քարտ ընտրելը:

Ի՞նչ տեղեկատվություն է անհրաժեշտ ճիշտ PG քարտը ընտրելու համար:

Տրամադրեք կոդավորիչի արտադրողին, ամբողջական մոդելին, ազդանշանի տեսակը, մատակարարման լարումը, զարկերակային կամ ազդանշանային ժամանակահատվածի տվյալները, միակցիչի գագաթը, շարժիչի մոդելը և մալուխի երկարությունը:

Արդյո՞ք SD320L-ը ներառում է արգելակման միավոր:

Արտադրանքի սկզբնական էջում նշվում է, որ ներկառուցված է արգելակման միավոր: Այնուամենայնիվ, սա պետք է հաստատվի ճշգրիտ հզորության մոդելի համար՝ պահանջվող արտաքին արգելակման դիմադրության հետ միասին:

Կարո՞ղ է արդյոք ինվերտորը շտապ փրկել հոսանքազրկման ժամանակ:

Էջում նշվում է, որ այն աջակցում է տարհանմանը 48 Վ մարտկոցի մատակարարմամբ։ Ամբողջական փրկարարական կոնֆիգուրացիան, մարտկոցի հզորությունը, կարգավորիչի հաջորդականությունը, արգելակման մատակարարումը, թույլատրված բեռը և աջակցվող մոդելները պետք է հաստատվեն:

Արդյո՞ք ինվերտորը փոխարինում է վերելակի կարգավորիչին:

Ոչ: Այն կարգավորում է շարժիչի արագությունը և ոլորող մոմենտը: Վերելակի կարգավորիչը կառավարում է հատակի տրամաբանությունը, ճանապարհորդության հրամանները, դռները, արգելակման հրամանները, դիրքի ազդանշանները, փրկարարական տրամաբանությունը և անվտանգության հաջորդականությունը:

Ինչու՞ է տեղի ունենում կոդավորման ուղղության սխալ:

Հնարավոր պատճառները ներառում են հակադարձ կոդավորիչի ալիքները, շարժիչի սխալ ուղղությունը, PG քարտի սխալ ընտրությունը, կոդավորման սխալ պարամետրերը, լարերի անսարքությունները, վատ պաշտպանությունը, ազդանշանի կորուստը կամ PMSM ռոտորի դիրքի սխալ կարգավորումը:

Ինչպե՞ս պետք է ընտրվի սկավառակի չափը:

Օգտագործեք շարժիչի անվանական հոսանքը, գերբեռնվածության պահանջարկը, վերելակի հզորությունը, գնահատված արագությունը, հակակշիռների հարաբերակցությունը, շարժիչի տեսակը, արգելակման աշխատանքը, ճանապարհորդության հաճախականությունը և տեղադրման ջերմաստիճանը: Միայն շարժիչի հզորությունը բավարար չէ: