ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល
SD320L គឺជាឧបករណ៍បំប្លែងជណ្តើរយន្តដែលមានរង្វិលជុំបិទជិតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងល្បឿន និងកម្លាំងបង្វិលក្នុងប្រព័ន្ធលើកដោយប្រើមតិត្រឡប់របស់កម្មវិធីអ៊ិនកូដ។ វាគាំទ្រម៉ូទ័រអសមកាល AC induction ដែលឆបគ្នា និងម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយត្រូវបានផ្គូផ្គងទៅនឹងប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តដែលមានប្រអប់លេខ ឬគ្មានប្រអប់លេខ។
ជម្រើសកាត PG ច្រើនមានសម្រាប់ AB, ABZ, EnDat 1313 និង Sin/Cos 1387 សញ្ញាអ៊ិនកូដឌ័រ។ នៅពេលបំពាក់ដោយកាតសមស្រប អាំងវឺរទ័រទទួលបានទីតាំងម៉ូទ័រ ឬល្បឿនប្រតិកម្ម ហើយប្រើព័ត៌មាននេះដើម្បីគ្រប់គ្រងទិន្នផលម៉ូទ័រក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។
SD320L រួមបញ្ចូលគ្នានូវការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័របិទជិត ការលៃតម្រូវម៉ូទ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការកំណត់ S-curve ដែលអាចបត់បែនបាន ការទូទាត់សំណងមុនកម្លាំងបង្វិលជុំនៃការចាប់ផ្តើម ការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង និងកុងតាក់ ការត្រួតពិនិត្យល្បឿន ជំនួយការជម្លៀសពេលមានអាសន្ន និងការរកឃើញកំហុសជាក់លាក់នៃជណ្តើរយន្ត។ ការកំណត់ដែលអាចរកបានគ្របដណ្តប់ប្រព័ន្ធថាមពលបីដំណាក់កាល 200-240V និងបីដំណាក់កាល 380-480V ។
អាំងវឺរទ័រគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រជណ្តើរយន្ត ប៉ុន្តែមិនជំនួសឧបករណ៍បញ្ជាជណ្តើរយន្ត ហ្វ្រាំងមេកានិច អ្នកគ្រប់គ្រងល្បឿនលើសទម្ងន់ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ការបិទទ្វារ ឬឧបករណ៍សុវត្ថិភាពផ្សេងទៀតដែលទាមទារដោយប្រព័ន្ធលើកពេញលេញ។
ការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័របិទជិត
ការគ្រប់គ្រងមតិត្រឡប់របស់កម្មវិធីអ៊ិនកូដ
នៅក្នុងប្រព័ន្ធបិទជិត ឧបករណ៍បំលែងកូដម៉ូទ័រនឹងបញ្ជូនព័ត៌មានអំពីល្បឿនពិត ឬទីតាំងទៅកាន់ Inverter តាមរយៈកាត PG ដែលត្រូវគ្នា។ ដ្រាយប្រៀបធៀបមតិកែលម្អនេះជាមួយនឹងតម្លៃដែលបានបញ្ជា ហើយកែតម្រូវចរន្តម៉ូទ័រ កម្លាំងបង្វិលជុំ និងល្បឿនទៅតាមនោះ។
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងដោយគ្មានកម្មវិធីបំលែងកូដ ការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័របិទជិតដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការយ៉ាងត្រឹមត្រូវអាចផ្តល់នូវ៖
បទប្បញ្ញត្តិល្បឿនទាបកាន់តែត្រឹមត្រូវ។
ការឆ្លើយតបប្រសើរឡើងចំពោះការផ្លាស់ប្តូរការផ្ទុក
គ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើម
ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនកាន់តែមានស្ថេរភាព
ការសម្របសម្រួលកាន់តែប្រសើរនៅពេលចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់
ការអនុវត្តកម្រិតកាន់តែស៊ីសង្វាក់គ្នា។
ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដែលមានប្រអប់លេខ និងគ្មានប្រអប់លេខបានប្រសើរឡើង
ការអនុវត្តជាក់ស្តែងអាស្រ័យទៅលើម៉ូទ័រ ដំណោះស្រាយបំប្លែងកូដ កាត PG ប្រព័ន្ធមេកានិក ការបញ្ជារបស់ឧបករណ៍បញ្ជា ពេលវេលាហ្វ្រាំង ការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងគុណភាពនៃការដំឡើង។
ប្រតិបត្តិការជណ្តើរយន្តល្បឿនលឿន
ជណ្តើរយន្តតម្រូវឱ្យមានប្រតិបត្តិការដែលគ្រប់គ្រងកំឡុងពេលចាប់ផ្តើម ការត្រួតពិនិត្យ ការបន្ថយល្បឿន និងវិធីសាស្រ្តជាន់។ មតិកែលម្អរបស់កម្មវិធីបំលែងកូដអនុញ្ញាតឱ្យ SD320L ត្រួតពិនិត្យចលនាម៉ូទ័រពិតប្រាកដក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលល្បឿនទាបទាំងនេះ។
ការគ្រប់គ្រងរង្វិលជុំបិទមិនកំណត់ទីតាំងរថយន្ត ឬទីតាំងជាន់ដោយឯករាជ្យទេ។ ការជ្រើសរើសជាន់ ការបញ្ជាកម្រិត ប្រតិបត្តិការទ្វារ ដែនកំណត់ស្ថានីយ និងតក្កវិជ្ជាសុវត្ថិភាព នៅតែជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាជណ្តើរយន្ត និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលពាក់ព័ន្ធ។
ការចាប់ផ្តើមសំណងមុនកម្លាំងបង្វិលជុំ
មុនពេលហ្វ្រាំងមេកានិកបើក ដ្រាយអាចបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំនៃម៉ូទ័រតាមលំដាប់នៃការចាប់ផ្តើមដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ វាជួយកាត់បន្ថយការវិលថយក្រោយដោយអចេតនា ឬចលនាភ្លាមៗនៅពេលដែលហ្វ្រាំងត្រូវបានបញ្ចេញ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមុនកម្លាំងបង្វិលត្រូវតែសម្របសម្រួលជាមួយ៖
ទិសដៅកម្លាំងបង្វិលជុំមិនត្រឹមត្រូវ ឬការកំណត់ពេលហ្វ្រាំងអាចបណ្តាលឱ្យមានចលនាម៉ូទ័រដែលមិនរំពឹងទុក។ ដូច្នេះការធ្វើតេស្តដំបូងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការគ្រប់គ្រង។
កាត PG និងជម្រើសអ៊ិនកូដឌ័រ
SD320L គាំទ្រចំណុចប្រទាក់អ៊ិនកូដឌ័រជាច្រើនតាមរយៈជម្រើសកាត PG ពិសេស។
ជម្រើសកាត PG |
ប្រភេទមតិទូទៅ |
តម្រូវការជ្រើសរើស |
កាត AB PG |
បង្កើនមតិកែលម្អជីពចរពីរឆានែល |
បញ្ជាក់កម្រិតសញ្ញា ចំនួនជីពចរ និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល |
កាត ABZ PG |
បន្ថែមមតិកែលម្អ AB ជាមួយនឹងឯកសារយោង Z |
បញ្ជាក់តម្រូវការឆានែល Z និងទម្រង់អគ្គិសនី |
កាត EndDat 1313 PG |
មតិកែលម្អកម្មវិធីអ៊ិនកូដ EnDat ដែលត្រូវគ្នា។ |
បញ្ជាក់ម៉ូដែលអ៊ិនកូដឌ័រ ពិធីការ និងខ្សែ |
កាត Sin/Cos 1387 PG |
មតិប្រតិកម្មកម្មវិធីបំប្លែង sinusoidal ដែលត្រូវគ្នា។ |
បញ្ជាក់ការបញ្ជាក់នៃសញ្ញា និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលកម្មវិធីបំប្លែងកូដ |
Sin/Cos 1387 មតិកែលម្អ
កាត Sin/Cos 1387 PG ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ឧបករណ៍បំលែងកូដដែលត្រូវគ្នាដែលប្រើក្នុងការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រជណ្តើរយន្ត។ កាតដំណើរការសញ្ញាមតិត្រឡប់របស់កម្មវិធីបំប្លែងកូដ និងផ្ទេរព័ត៌មានមតិកែលម្អម៉ូទ័រដែលត្រូវការទៅ SD320L ។
មុននឹងជ្រើសរើសជម្រើសនេះ សូមផ្តល់៖
ក្រុមហ៊ុនផលិតនិងម៉ូដែលអ៊ិនកូដឌ័រពេញលេញ
ប្រភេទចំណុចប្រទាក់កម្មវិធីអ៊ិនកូដ
វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍បំលែងកូដ
ការកំណត់សញ្ញា Sin/Cos
ចំនួននៃរយៈពេលសញ្ញា ឬជីពចរ
ប្រភេទម៉ូទ័រ
និយមន័យខ្សែអ៊ិនកូដ
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ pinout
ប្រវែងខ្សែ
វិធីសាស្រ្តនៃការការពារនិងដី
ពាក្យ '1387 encoder' តែឯងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ជាក់ភាពត្រូវគ្នានោះទេ។ ចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីពិតប្រាកដ និងឯកសារការអ៊ិនកូដគួរតែត្រូវបានពិនិត្យមុនពេលបញ្ជា។
មតិយោបល់ EndDat 1313
ឧបករណ៍បំប្លែង EnDat 1313 និង Sin/Cos 1387 មិនចាំបាច់ប្រើវិធីទំនាក់ទំនង និងមតិកែលម្អដូចគ្នានោះទេ។ កាត PG ត្រឹមត្រូវត្រូវតែត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់កម្មវិធីបំប្លែងកូដដែលបានដំឡើង។
កាត PG មិនគួរត្រូវបានជ្រើសរើសតែដោយសារតែឧបករណ៍ភ្ជាប់លេចឡើងដែលឆបគ្នាដោយមេកានិច។ ប្រភេទសញ្ញា ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ការទំនាក់ទំនង ការកំណត់ម្ជុល ការភ្ជាប់ដី និងកម្មវិធីបង្កប់ Inverter ត្រូវតែពិនិត្យទាំងអស់។
ការដំឡើងកម្មវិធីបំលែងកូដ
ខ្សែអ៊ិនកូដឌ័រគួរតែត្រូវបានបញ្ជូនដាច់ដោយឡែកពីខ្សែលទ្ធផលម៉ូទ័រ និងខ្សែបញ្ជូនចរន្តខ្ពស់ផ្សេងទៀត។ ការការពារនិងការចុះដីគួរតែធ្វើតាមតម្រូវការរបស់ Inverter, encoder, និង control-panel។
កំឡុងពេលអនុវត្តការងារ សូមបញ្ជាក់៖
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអ៊ិនកូដឌ័រ
ប្រភេទសញ្ញាអ៊ិនកូដ
ការដំឡើងកាត PG
ការកំណត់ម្ជុលខ្សែ
ទិសដៅបង្វិលម៉ូទ័រ
ទិសដៅមតិត្រឡប់របស់កម្មវិធីអ៊ិនកូដ
តម្លៃមតិត្រឡប់ក្នុងល្បឿនទាប
អវត្ដមាននៃការបាត់បង់សញ្ញា ឬកំហុសគម្លាតល្បឿន
ការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រអសមកាល និង PMSM
ម៉ូទ័រអាំងឌុចស្យុងអសមកាល
SD320L អាចគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រអសមកាល AC ដែលត្រូវគ្នាដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តដែលមានប្រអប់លេខ។ ទិន្នន័យស្លាកលេខម៉ូតូ និងព័ត៌មានឧបករណ៍បំលែងកូដត្រូវតែបញ្ចូលមុនពេលកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ទិន្នន័យម៉ូទ័រដែលត្រូវការជាធម្មតារួមមាន:
ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍
Inverter ក៏គាំទ្រម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលត្រូវគ្នាដែលប្រើជាទូទៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តដែលគ្មានប្រអប់លេខ។
ការដាក់កំហិត PMSM ទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែម ពីព្រោះព័ត៌មានទីតាំង rotor និងឧបករណ៍បំប្លែងត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់សម្រាប់ការផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បំប្លែងកូដពិតប្រាកដគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់មុនពេលជ្រើសរើស Inverter និង PG card។
ការកំណត់អត្តសញ្ញាណម៉ូតូ និងការធ្វើតេស្តបង្វិលដំបូងត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអនុលោមតាមនីតិវិធីនៃការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ អុហ្វសិតកម្មវិធីបំប្លែងកូដមិនត្រឹមត្រូវ ខ្សែភ្លើង លំដាប់ដំណាក់កាល ឬទិសដៅមតិកែលម្អអាចបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលជុំខុសប្រក្រតី ឬបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើម។
ការលៃតម្រូវម៉ូទ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិ
SD320L គាំទ្រការលៃតម្រូវម៉ូទ័រស្វ័យភាព និងពេញលេញ។
ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិឋិតិវន្តអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅពេលដែលម៉ូទ័រមិនអាចបង្វិលដោយសេរី ដោយស្ថិតនៅក្រោមដែនកំណត់ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការ។ ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ ជាទូទៅតម្រូវឱ្យមានការបង្វិលម៉ូទ័រដែលបានគ្រប់គ្រង ហើយត្រូវតែអនុវត្តតែនៅពេលដែលជណ្តើរយន្តត្រូវបានដាក់ក្នុងស្ថានភាពសមស្របមួយ។
មុនពេលកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖
ផ្ទៀងផ្ទាត់ខ្សែភ្លើងម៉ូទ័រ
បញ្ជាក់ការភ្ជាប់ឧបករណ៍បំប្លែងកូដ
ពិនិត្យហ្វ្រាំងមេកានិច
ញែកប្រតិបត្តិការអ្នកដំណើរធម្មតា។
បញ្ជាក់ស្ថានភាពរថយន្ត និងទម្ងន់សរុប
បញ្ចូលទិន្នន័យម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវ។
អនុវត្តតាមនីតិវិធីសុវត្ថិភាពជណ្តើរយន្តដែលអាចអនុវត្តបាន។
ការគ្រប់គ្រងចលនារបស់ជណ្តើរយន្ត
ការកំណត់ S-Curve អាចបត់បែនបាន។
SD320L ផ្តល់នូវខ្សែកោងចាប់ផ្តើមដែលអាចបត់បែនបាន ការកំណត់ S-curve ច្រើនផ្នែក និងក្រុមចំនួនបួននៃការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយល្បឿន។
ការកំណត់ទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសនៃការធ្វើការសម្របសម្រួលឱ្យបាន:
S-curve កាត់បន្ថយអត្រានៃការផ្លាស់ប្តូរការបង្កើនល្បឿន ប៉ុន្តែភាពងាយស្រួលនៃការជិះមិនអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការកំណត់ Inverter តែម្នាក់ឯងនោះទេ។ ស្ថានភាពផ្លូវរថភ្លើង សមាសធាតុអូសទាញ ប្រតិបត្តិការហ្វ្រាំង តុល្យភាពរថយន្ត ការបញ្ជារបស់ឧបករណ៍បញ្ជា និងការដំឡើងមេកានិចក៏ប៉ះពាល់ដល់បទពិសោធន៍អ្នកដំណើរផងដែរ។
ឯកសារយោងល្បឿនច្រើន។
ដ្រាយគាំទ្រប្រភពល្បឿនជាច្រើន រួមទាំងការកំណត់ច្រើនល្បឿន និងអាណាឡូក។ ការរៀបចំពាក្យបញ្ជាចុងក្រោយគួរតែត្រូវបានកំណត់ដោយយោងទៅតាមឧបករណ៍បញ្ជាជណ្តើរយន្ត។
ដំណាក់កាលល្បឿនអាចត្រូវបានកំណត់សម្រាប់៖
ល្បឿនត្រួតពិនិត្យ
ល្បឿនរអិល
ល្បឿនកំណត់
ការធ្វើដំណើរធម្មតា។
បន្ថយល្បឿនប្រតិបត្តិការ
ការជម្លៀសជាបន្ទាន់
អាទិភាពសញ្ញា និងតក្កកម្មអន្តរកាលគួរតែត្រូវបានពិនិត្យ ដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិចគ្នានៃពាក្យបញ្ជា។
ការវិនិច្ឆ័យយឺតយ៉ាវ
SD320L ផ្តល់នូវមុខងារវិនិច្ឆ័យយឺតដែលទាក់ទងនឹងជណ្តើរយន្ត។ មុខងារទាំងនេះគាំទ្រដល់លំដាប់បញ្ជា ប៉ុន្តែមិនត្រូវជំនួសកុងតាក់ដែនកំណត់ស្ថានីយ សញ្ញាទីតាំងជាន់ ឬឧបករណ៍សុវត្ថិភាពឯករាជ្យផ្សេងទៀតឡើយ។
ចម្ងាយនៃការបន្ថយល្បឿនដែលត្រូវការគួរតែគិតដល់ល្បឿនរថយន្ត ការផ្ទុក ស្ថានភាពហ្វ្រាំង ប្រព័ន្ធអូសទាញ តក្កវិជ្ជារបស់ឧបករណ៍បញ្ជា និងស្តង់ដារជណ្តើរយន្តដែលអាចអនុវត្តបាន។
ជំនួយការបើកទ្វារជាមុន
ការបើកទ្វារជាមុនអាចត្រូវបានគាំទ្រជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តដែលបានរចនាយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ មុខងារនេះត្រូវតែដំណើរការតែនៅពេលដែលល្បឿន ទីតាំង កម្រិតតំបន់ ហ្វ្រាំង ឧបករណ៍បញ្ជា និងលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពទាំងអស់ត្រូវបានពេញចិត្ត។
Inverter តែម្នាក់ឯងមិនត្រូវប្រើជាឧបករណ៍តែមួយគត់ដែលកំណត់ថាតើការបើកទ្វារមានសុវត្ថិភាពដែរឬទេ។
SD320L ផ្តល់មុខងារសម្រាប់សម្របសម្រួលកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការហ្វ្រាំងមេកានិច។ លំដាប់ធម្មតារួមមាន:
ទទួលពាក្យបញ្ជារត់។
បង្កើតចរន្តម៉ូទ័រ ឬកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការ។
ចេញបញ្ជាលែងហ្វ្រាំង។
បញ្ជាក់មតិកែលម្អរបស់ហ្វ្រាំង ឬ contactor ។
បង្កើនល្បឿនយោងទៅតាមខ្សែកោងដែលបានជ្រើសរើស។
បន្ថយល្បឿននៅគោលដៅ។
បន្ថយល្បឿនដល់ដំណាក់កាលឈប់។
អនុវត្តហ្វ្រាំងមេកានិច។
ដកកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័របន្ទាប់ពីការពន្យាពេលដែលត្រូវការ។
លំដាប់ពិតប្រាកដត្រូវតែកំណត់ដោយឧបករណ៍បញ្ជាជណ្តើរយន្ត និងការរចនាប្រព័ន្ធ។
Inverter គាំទ្រការគ្រប់គ្រងទិន្នផល-ទំនាក់ទំនង និងការរកឃើញការជាប់គាំងទំនាក់ទំនង។ កុងតាក់ទិន្នផលមិនត្រូវបើកទេ ខណៈពេលដែលអាំងវឺរទ័រកំពុងផ្គត់ផ្គង់ចរន្តម៉ូទ័រយ៉ាងសកម្ម លុះត្រាតែលំដាប់សុវត្ថិភាពដែលបានអនុម័តជាពិសេសទាមទារវា។
ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងមិនត្រឹមត្រូវអាចបង្កើតកំហុស ឬបំផ្លាញសមាសធាតុអគ្គិសនី។
បើកការរកឃើញ
បើកការរកឃើញជួយបញ្ជាក់ថាការអនុញ្ញាតប្រតិបត្តិការដែលត្រូវការគឺមានវត្តមានមុនពេលលទ្ធផលម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម។ បើកដំណើរការតក្កវិជ្ជាគួរតែត្រូវបានសម្របសម្រួលជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាជណ្តើរយន្ត សៀគ្វីសុវត្ថិភាព មតិកែលម្អហ្វ្រាំង និងស្ថានភាពទំនាក់ទំនង។
ការជម្លៀសជាបន្ទាន់នៅពេលដាច់ចរន្តអគ្គិសនី
ទំព័រផលិតផលបញ្ជាក់ថា SD320L គាំទ្រការជម្លៀសបន្ទាន់ដោយប្រើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្ម 48V ។
មុខងារនេះអាចអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តដែលត្រូវគ្នាផ្លាស់ទីទៅជាន់ដែលបានកំណត់ ឬទីតាំងបញ្ចេញដោយសុវត្ថិភាព បន្ទាប់ពីថាមពល AC ធម្មតាត្រូវបានបាត់បង់។ ប្រព័ន្ធសង្គ្រោះបន្ទាន់ពេញលេញអាចត្រូវការថ្ម ឧបករណ៍ប្តូរ ឧបករណ៍បញ្ជាតក្កវិជ្ជា ការផ្គត់ផ្គង់ហ្វ្រាំង ថាមពលទ្វារ សៀគ្វីបញ្ចូលថ្ម និងសមាសធាតុខាងក្រៅផ្សេងទៀត។
មុនពេលអនុវត្តមុខងារនេះ សូមបញ្ជាក់៖
ម៉ូដែល SD320L ដែលគាំទ្រ
ស្ថានីយបញ្ចូល 48V និងជួរអនុញ្ញាត
ប្រភេទថ្ម និងសមត្ថភាព
ទិសដៅជម្លៀសដែលត្រូវការ
បន្ទុកអតិបរមា
ភាពឆបគ្នានៃម៉ូទ័រ
ល្បឿនធ្វើដំណើរដែលបានអនុញ្ញាត
ការរៀបចំថាមពលហ្វ្រាំង
លំដាប់ឧបករណ៍បញ្ជាជណ្តើរយន្ត
ចំនួនប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះដែលរំពឹងទុក
ឃ្លា 'គាំទ្រការជម្លៀសពេលមានអាសន្ន 48V' មិនគួរត្រូវបានបកប្រែថាមានន័យថា Inverter តែមួយបង្កើតជាឧបករណ៍សង្គ្រោះដោយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញនោះទេ។
ការដំឡើង និងការចាត់ចែង
ការត្រួតពិនិត្យមុនកំណត់
មុនពេលបញ្ចូលថាមពល Inverter សូមផ្ទៀងផ្ទាត់៖
បញ្ចូលវ៉ុលនិងដំណាក់កាល
ដីការពារ
ខ្សែភ្លើងម៉ូទ័រ
ស្ថានភាពអ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រ
សៀគ្វីហ្វ្រាំង
សៀគ្វីទំនាក់ទំនង
ម៉ូដែលកាត PG
ខ្សែអ៊ិនកូដឌ័រ
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអ៊ិនកូដឌ័រ
គ្រប់គ្រងការចាត់តាំងស្ថានីយ
សៀគ្វីឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់
ការទំនាក់ទំនងអ្នកត្រួតពិនិត្យ
លក្ខណៈពិសេសរបស់រេស៊ីស្តង់ហ្វ្រាំង
លំដាប់នៃគណៈកម្មការដែលបានណែនាំ
បញ្ជាក់វ៉ុល SD320L និងការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន។
បញ្ចូលទិន្នន័យស្លាកលេខម៉ូតូពេញលេញ។
ជ្រើសរើសម៉ូទ័រអសមកាល ឬការគ្រប់គ្រង PMSM ។
ជ្រើសរើសកាត PG ដែលបានដំឡើង និងប្រភេទអ៊ិនកូដឌ័រ។
បញ្ជាក់គុណភាពបង្ហាញរបស់កម្មវិធីបំប្លែងកូដ និងការកំណត់សញ្ញា។
អនុវត្តនីតិវិធីលៃតម្រូវម៉ូទ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
សាកល្បងទិសដៅម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បំប្លែងកូដនៅល្បឿនទាប។
ផ្ទៀងផ្ទាត់ការដោះលែងហ្វ្រាំង និងពេលវេលាបិទ។
ប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យសាកល្បង។
កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការចាប់ផ្តើមមុនកម្លាំងបង្វិល។
លៃតម្រូវការបង្កើនល្បឿន ការបន្ថយល្បឿន និង S-curves ។
សាកល្បងការធ្វើដំណើរធម្មតាក្រោមបន្ទុកគ្រប់គ្រង។
ផ្ទៀងផ្ទាត់កម្រិត និងបញ្ឈប់ការឆ្លើយតប។
សាកល្បងការគ្រប់គ្រងកំហុស និងប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះបន្ទាន់។
ពិនិត្យមើលដំណើរការបច្ចុប្បន្ន មតិកែលម្អល្បឿន និងកំណត់ត្រាកំហុស។
សេវាដឹកអ្នកដំណើរមិនគួរចាប់ផ្តើមរហូតដល់ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តពេញលេញបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ និងការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពដែលត្រូវការ។
ការការពារពីឡាន និងជណ្តើរយន្ត
SD320L រួមបញ្ចូលមុខងារត្រួតពិនិត្យ និងការការពារទាក់ទងនឹងជណ្តើរយន្តដូចជា៖
ការការពារលើសល្បឿន
ការរកឃើញគម្លាតល្បឿន
ការត្រួតពិនិត្យមតិត្រឡប់របស់អ៊ិនកូដឌ័រ
ការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង - ទំនាក់ទំនង
ការគ្រប់គ្រងទិន្នផល-ទំនាក់ទំនង
ការរកឃើញជាប់គាំង Contactor
ការរកឃើញកំដៅលើសម៉ូទ័រ
បើកការរកឃើញ
ជំរុញការការពារចរន្តលើស
ការការពារលើសវ៉ុល
ការការពារវ៉ុល
ការការពារលើសទម្ងន់
ការការពារសីតុណ្ហភាពលើស Inverter
នៅពេលដែលមានកំហុសកើតឡើង អ្នកបច្ចេកទេសគួរតែកំណត់មូលហេតុឫសគល់ មុនពេលកំណត់ Inverter ឡើងវិញ។ ការសម្អាតគម្លាតល្បឿន ឬកំហុសកម្មវិធីអ៊ិនកូដម្តងហើយម្តងទៀត ដោយមិនពិនិត្យមើលឧបករណ៍បំប្លែងកូដ ទិសដៅម៉ូទ័រ ហ្វ្រាំង និងបន្ទុកមេកានិចអាចបង្កើតហានិភ័យបន្ថែម។
ព្រំដែនសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ
SD320L គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រប៉ុន្តែមិនជំនួសទេ៖
ហ្វ្រាំងមេកានិច
អភិបាលខេត្តហួសល្បឿនកំណត់
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព
ការបិទទ្វារ
ការចាក់សោរទ្វារចុះចត
កុងតាក់ដែនកំណត់ស្ថានីយ
កុងតាក់ដែនកំណត់ចុងក្រោយ
សៀគ្វីឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់
ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការផ្ទុក
ការត្រួតពិនិត្យអធិការកិច្ច
ឧបករណ៍បញ្ជាសុវត្ថិភាពជណ្តើរយន្ត
សមាសធាតុសុវត្ថិភាពដែលទាមទារកូដផ្សេងទៀត។
មុខងារសុវត្ថិភាពត្រូវតែអនុវត្ត និងធ្វើឱ្យមានសុពលភាពស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃជណ្តើរយន្តដែលអាចអនុវត្តបាន។
កម្មវិធីជណ្តើរយន្ត
ជណ្តើរយន្តវីឡា
SD320L អាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះជណ្តើរយន្តវីឡាដែលត្រូវគ្នាដែលតម្រូវឱ្យមានការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រដែលមានមូលដ្ឋានលើការបំប្លែងកូដ។ ការជ្រើសរើសគួរតែពិចារណាអំពីថាមពលដែលអាចប្រើបាន ប្រភេទម៉ូទ័រ កម្ពស់ធ្វើដំណើរ ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ សមត្ថភាព និងតម្រូវការសង្គ្រោះ។
ជណ្តើរយន្តសម្រាប់អ្នកដំណើរស្នាក់នៅ
ការត្រួតពិនិត្យរង្វិលជុំបិទគាំទ្រប្រព័ន្ធលើកលំនៅដ្ឋាន ដែលការចាប់ផ្ដើមគ្រប់គ្រង ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿន ការបញ្ឈប់ និងកម្រិតត្រូវបានទាមទារនៅក្រោមការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកអ្នកដំណើរ។
ជណ្តើរយន្តពាណិជ្ជកម្ម
អគារពាណិជ្ជកម្មអាចត្រូវការការចាប់ផ្តើមញឹកញាប់ជាងមុន កម្រិតចរាចរណ៍កាន់តែខ្ពស់ និងការសម្របសម្រួលកាន់តែជិតស្និទ្ធជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាជណ្តើរយន្ត។ ចរន្តបើកបរ កាតព្វកិច្ចកម្ដៅ ថាមពលហ្វ្រាំង និងប្រេកង់ប្រតិបត្តិការគួរតែត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់គម្រោង។
ជណ្តើរយន្តដឹកទំនិញ
ការលើកទំនិញអាចបង្កើតលក្ខខណ្ឌផ្ទុកធំ និងផ្លាស់ប្តូរ។ អាំងវឺរទ័រគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយប្រើចរន្តម៉ូទ័រ តម្រូវការលើសទម្ងន់ ភាពមិនស្មើគ្នានៃបន្ទុក ល្បឿនធ្វើដំណើរ កាតព្វកិច្ចហ្វ្រាំង និងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការ។
ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្ត Geared
ម៉ូទ័រអសមកាលដែលឆបគ្នាជាមួយនឹងមតិកែលម្អការអ៊ិនកូដបន្ថែមអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជណ្តើរយន្ត។ កាត PG ត្រូវតែផ្គូផ្គងឧបករណ៍បំប្លែងដែលបានដំឡើង។
ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្ត Gearless
PMSMs ដែលត្រូវគ្នាជាមួយ Sin/Cos 1387, EnDat 1313, ឬឧបករណ៍បំប្លែងដែលគាំទ្រផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្មានប្រអប់លេខ។ ឯកសារម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បំលែងកូដគួរតែត្រូវបានពិនិត្យជាមួយគ្នា មុននឹងបញ្ជាក់ការកំណត់។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
ការបញ្ជាក់ |
ស៊េរីផលិតផល |
SD320L |
ប្រភេទត្រួតពិនិត្យ |
ដ្រាយជណ្តើរយន្តវ៉ិចទ័របិទជិត |
ម៉ូទ័រដែលគាំទ្រ |
ម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រអសមកាលដែលត្រូវគ្នា និង PMSMs |
ជម្រើសអ៊ិនកូដឌ័រ |
AB, ABZ, EnDat 1313 និង Sin/Cos 1387 |
ការលៃតម្រូវម៉ូទ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
ឋិតិវន្ត និងបញ្ចប់ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
ការកំណត់ល្បឿន |
ប្រភពល្បឿនច្រើន ការកំណត់ច្រើនល្បឿន និងអាណាឡូក |
កម្រងព័ត៌មានចលនា |
ពហុផ្នែក S-curves |
ការបង្កើនល្បឿន / ការបន្ថយល្បឿន |
ក្រុមបួនដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបាន។ |
ផ្ទុកលើសចំណុះ |
150% សម្រាប់ 60 វិនាទី; 180% រយៈពេល 3 វិនាទី |
ប្រេកង់ទិន្នផលអតិបរមា |
100Hz |
ប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះបន្ទាន់ |
ការគាំទ្រការជម្លៀសថ្ម 48V |
ក្តារចុចខាងក្រៅ |
ចំណុចប្រទាក់ RJ45 |
ឯករភជប់ |
IP21 |
អង្គភាពហ្វ្រាំង |
ភ្ជាប់មកជាមួយតាមការពិពណ៌នាផលិតផលដើម |
រ៉េអាក់ទ័រ DC |
ភ្ជាប់មកជាមួយតាមការពិពណ៌នាផលិតផលដើម |
ម៉ូដែលដែលមាន
ថ្នាក់វ៉ុល |
ម៉ូដែលដ្រាយ |
ម៉ូទ័រដែលអាចអនុវត្តបាន។ |
220V |
SD320L 3.7KW-2 |
2.2 kW |
220V |
SD320L 5.5KW-2 |
3.7 kW |
220V |
SD320L 7.5KW-2 |
5.5 kW |
220V |
SD320L 3.7KW-4* |
ទាមទារការបញ្ជាក់បច្ចេកទេស |
380-480V |
SD320L 5.5KW-4 |
3.7 kW |
380-480V |
SD320L 7.5KW-4 |
5.5 kW |
380-480V |
SD320L 11KW-4 |
7.5 kW |
380-480V |
SD320L 15KW-4 |
11kW ឬ 15kW - បញ្ជាក់តារាងគំរូ |
ទិន្នន័យអគ្គិសនី
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
ថ្នាក់ 220V |
ថ្នាក់ 380-480V |
ការបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ |
បីដំណាក់កាល 200-240VAC |
បីដំណាក់កាល 380-480VAC |
ជួរបញ្ចូលដែលបានអនុញ្ញាត |
170-264VAC |
323-528VAC |
ប្រេកង់បញ្ចូល |
50/60Hz, ± 5% |
50/60Hz, ± 5% |
វ៉ុលទិន្នផលអតិបរមា |
បីដំណាក់កាល 200-240VAC សមាមាត្រទៅនឹងការបញ្ចូល |
បីដំណាក់កាល 380-480VAC សមាមាត្រទៅនឹងការបញ្ចូល |
ប្រេកង់ទិន្នផលអតិបរមា |
100Hz |
100Hz |
ឯករភជប់ |
IP21 |
IP21 |
ដ្រាយគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយយោងទៅតាមការវាយតម្លៃម៉ូទ័របច្ចុប្បន្ន និងតម្រូវការលើសទម្ងន់ មិនត្រឹមតែដោយការប្រៀបធៀបម៉ូទ័រ kW ជាមួយនឹងឈ្មោះម៉ូដែលប៉ុណ្ណោះទេ។
ការគាំទ្រផ្នែកគុណភាព និងវិស្វកម្ម
SD320L ប្រើរចនាសម្ព័ន្ធបំពង់ខ្យល់ដាច់ដោយឡែក និងដំណើរការស្រោបតាមទម្រង់។ ទំព័រដើមក៏រាយបញ្ជីមុខងារហ្វ្រាំង និង DC-reactor ដែលភ្ជាប់មកជាមួយផងដែរ ដោយមានការបញ្ជាក់សម្រាប់ម៉ូដែលនីមួយៗ។
IFIND ផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសសម្រាប់៖
ការជ្រើសរើសម៉ូដែល Inverter
ការផ្គូផ្គងម៉ូទ័រអសមកាល
ការផ្គូផ្គង PMSM
ការជ្រើសរើសកាត PG
ការពិនិត្យមើលភាពឆបគ្នានៃកម្មវិធីអ៊ិនកូដ
ការលៃតម្រូវម៉ូទ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធហ្វ្រាំង
ការលៃតម្រូវ S-curve
ការរៀបចំការជម្លៀសជាបន្ទាន់
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស
ការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍បញ្ជាជណ្តើរយន្ត
សម្រាប់ការវាយតម្លៃគម្រោង អតិថិជនគួរតែផ្តល់នូវផ្លាកលេខម៉ូតូ សន្លឹកទិន្នន័យអ៊ិនកូដ ការផ្ទុកជណ្តើរយន្ត ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ ការរៀបចំការអូសទាញ សញ្ញាឧបករណ៍បញ្ជា ការផ្គត់ផ្គង់បញ្ចូល តម្រូវការឧបករណ៍ទប់ហ្វ្រាំង និងការរចនាសង្គ្រោះបន្ទាន់។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងការគ្រប់គ្រងជណ្តើរយន្តបើកចំហ និងរង្វិលជុំបិទ?
ការគ្រប់គ្រងរង្វិលជុំបិទប្រើមតិកែលម្អរបស់កម្មវិធីបំប្លែងកូដ ដើម្បីតាមដានប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រជាក់ស្តែង។ ជាទូទៅ វាផ្តល់នូវការឆ្លើយតបក្នុងល្បឿនទាប និងបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនល្អប្រសើរជាងការគ្រប់គ្រងដោយគ្មានកម្មវិធីបំលែងកូដ។ ការគ្រប់គ្រងរង្វិលជុំបើកចំហមិនតម្រូវឱ្យមានកម្មវិធីបំប្លែងកូដទេ ប៉ុន្តែមិនអាចផ្តល់នូវការកែតម្រូវដោយផ្អែកលើមតិកែលម្អដូចគ្នានោះទេ។
តើកាត Sin/Cos 1387 PG រួមបញ្ចូលជាស្តង់ដារដែរឬទេ?
ទំព័រដើមរាយបញ្ជីជម្រើសកាត PG ជាច្រើន។ កាតដែលត្រូវការគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសម្រង់ព្រោះ AB, ABZ, EnDat 1313, និង Sin/Cos 1387 គឺខុសគ្នា។
តើ SD320L អាចគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រអសមកាលបានទេ?
បាទ។ វាគាំទ្រម៉ូទ័រអសមកាល AC induction ដែលឆបគ្នា នៅពេលដែលម៉ូទ័រ អ៊ិនកូដ វ៉ុល ចរន្ត និងកាត PG ត្រូវបានផ្គូផ្គងត្រឹមត្រូវ។
តើវាអាចគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ synchronous មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍បានទេ?
បាទ។ ទំព័រនេះបញ្ជាក់ថា PMSMs ដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានគាំទ្រ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ូទ័រ ចំណុចប្រទាក់អ៊ិនកូដ ពត៌មានទីតាំងរបស់ rotor និងវិធីសាស្ត្រដាក់ប្រាក់ត្រូវតែបញ្ជាក់។
តើកាត PG ដូចគ្នាអាចប្រើសម្រាប់គ្រប់កម្មវិធីបំប្លែងកូដបានទេ?
ទេ កាត PG ត្រូវតែផ្គូផ្គងនឹងប្រភេទសញ្ញា វ៉ុល ម្ជុល ដំណោះស្រាយ វិធីសាស្ត្រទំនាក់ទំនង និងខ្សែរបស់ឧបករណ៍បំប្លែងកូដ។
តើរាល់ឧបករណ៍បំលែងកូដ Heidenhain ប្រើចំណុចប្រទាក់ 1387 ទេ?
ទេ Heidenhain ផលិតឧបករណ៍បំប្លែងកូដដែលមានចំណុចប្រទាក់ផ្សេងៗគ្នា។ គំរូ និងតារាងទិន្នន័យកម្មវិធីបំប្លែងពេញលេញត្រូវបានទាមទារ មុនពេលជ្រើសរើសកាត PG ។
ផ្តល់ជូនក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍បំលែងកូដ ម៉ូដែលពេញលេញ ប្រភេទសញ្ញា វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ ជីពចរ ឬទិន្នន័យរយៈពេលសញ្ញា ខ្សែឧបករណ៍ភ្ជាប់ ម៉ូដែលម៉ូទ័រ និងប្រវែងខ្សែ។
តើ SD320L រួមបញ្ចូលឧបករណ៍ហ្វ្រាំងដែរឬទេ?
ទំព័រផលិតផលដើមបញ្ជាក់ថាអង្គភាពហ្វ្រាំងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ម៉ូដែលថាមពលពិតប្រាកដ រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ទប់ហ្វ្រាំងខាងក្រៅដែលត្រូវការ។
ទំព័រនេះបញ្ជាក់ថាវាគាំទ្រការជម្លៀសដោយការផ្គត់ផ្គង់ថ្ម 48V ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការសង្គ្រោះពេញលេញ សមត្ថភាពថ្ម លំដាប់ឧបករណ៍បញ្ជា ការផ្គត់ផ្គង់ហ្វ្រាំង ការផ្ទុកដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត និងម៉ូដែលដែលគាំទ្រត្រូវតែបញ្ជាក់។
តើ Inverter ជំនួសឧបករណ៍បញ្ជាជណ្តើរយន្តទេ?
ទេ វាគ្រប់គ្រងល្បឿន និងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រ។ ឧបករណ៍បញ្ជាជណ្តើរយន្តគ្រប់គ្រងតក្កវិជ្ជាជាន់ បញ្ជាធ្វើដំណើរ ទ្វារ បញ្ជាហ្វ្រាំង សញ្ញាទីតាំង តក្កវិជ្ជាសង្គ្រោះ និងលំដាប់សុវត្ថិភាព។
ហេតុអ្វីបានជាកំហុសទិសដៅបំប្លែងកូដកើតឡើង?
មូលហេតុដែលអាចកើតមានរួមមាន ឆានែលបំលែងកូដឌ័រ ទិសដៅម៉ូទ័រមិនត្រឹមត្រូវ ការជ្រើសរើសកាត PG ខុស ប៉ារ៉ាម៉ែត្របំប្លែងកូដមិនត្រឹមត្រូវ ខ្សែភ្លើង ខ្សែការពារមិនល្អ ការបាត់បង់សញ្ញា ឬការកំណត់ទីតាំងរ៉ូទ័រ PMSM មិនត្រឹមត្រូវ។
តើគួរជ្រើសរើសទំហំដ្រាយយ៉ាងដូចម្តេច?
ប្រើចរន្តវាយតម្លៃម៉ូទ័រ តម្រូវការផ្ទុកលើសទម្ងន់ សមត្ថភាពជណ្តើរយន្ត ល្បឿនវាយតម្លៃ សមាមាត្រទម្ងន់ ប្រភេទនៃម៉ូទ័រ កាតព្វកិច្ចហ្វ្រាំង ប្រេកង់ធ្វើដំណើរ និងសីតុណ្ហភាពដំឡើង។ ថាមពលម៉ូទ័រតែមួយមុខមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។
ត្រូវការ SD320L ដែលផ្គូផ្គងនឹងម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បំលែងកូដរបស់អ្នកទេ?
ផ្ញើមកយើងនូវផ្លាកលេខម៉ូតូ ម៉ូដែលអ៊ិនកូដ សមត្ថភាពជណ្តើរយន្ត ល្បឿនវាយតម្លៃ វ៉ុលបញ្ចូល និងតម្រូវការឧបករណ៍បញ្ជា។ ក្រុមរបស់យើងនឹងពិនិត្យមើលការវាយតម្លៃ Inverter និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាត PG សម្រាប់គម្រោងលើករបស់អ្នក។
- ការផ្គូផ្គងម៉ូទ័រនិងដ្រាយ
- ការជ្រើសរើសកាត PG
- ភាពឆបគ្នានៃកម្មវិធីអ៊ិនកូដ
- សម្រង់គម្រោង
