இன்வெர்ட்டர் அளவு என்றால் என்ன? சரியான இன்வெர்ட்டர் திறனை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

இன்வெர்ட்டர் அளவு என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கான பொருத்தமான ஆற்றல் மதிப்பீடு, மின்னழுத்த வரம்பு, தற்போதைய திறன், அதிக சுமை திறன் மற்றும் இயக்க செயல்பாடுகளைக் கொண்ட இன்வெர்ட்டரைத் தேர்ந்தெடுக்கும் செயல்முறையாகும்.

இன்வெர்ட்டரை அதன் கிலோவாட் மதிப்பீட்டை சுமையுடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம் மட்டுமே தேர்வு செய்வது எப்போதும் நம்பகமானதாக இருக்காது. ஒரு மோட்டாருக்கு அதிக தொடக்க முறுக்கு தேவைப்படலாம், ஒரு சோலார் இன்வெர்ட்டர் PV வரிசை மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்துடன் பொருந்த வேண்டும், மேலும் ஒரு கலப்பின இன்வெர்ட்டர் தொடர்ச்சியான மற்றும் குறுகிய கால உச்ச சுமைகளை வழங்க வேண்டும்.

எனவே சரியான அளவு முறையானது இன்வெர்ட்டரின் வகையைப் பொறுத்தது. ஒரு தொழில்துறை மோட்டாருக்கான VFD, ஒரு கட்டம் கட்டப்பட்ட சோலார் இன்வெர்ட்டர், பேட்டரி சேமிப்பகத்துடன் கூடிய ஹைப்ரிட் இன்வெர்ட்டர் மற்றும் ஒரு சோலார் பம்ப் இன்வெர்ட்டர் ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு அளவு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன.

இன்வெர்ட்டர் அளவு என்றால் என்ன?

இன்வெர்ட்டர் அளவு என்பது முழுமையான அமைப்பின் மின் மற்றும் இயந்திர நிலைமைகளுக்கு இன்வெர்ட்டரை பொருத்துவதை உள்ளடக்குகிறது.

முக்கிய காரணிகள் பொதுவாக அடங்கும்:

• தொடர்ச்சியான சுமை சக்தி;

• உச்ச அல்லது எழுச்சி சக்தி;

• மோட்டார் தொடக்க தேவைகள்;

• மின்னழுத்தம் மற்றும் கட்டம்;

• தற்போதைய மதிப்பீடு;

• சுமை வகை;

• PV வரிசை அளவு;

• பேட்டரி சக்தி மற்றும் ஆற்றல் திறன்;

• இயக்க சூழல்;

• தேவையான பாதுகாப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு செயல்பாடுகள்.

இன்வெர்ட்டர், உத்தேசிக்கப்பட்ட சுமையை பாதுகாப்பாக இயக்கும் அளவுக்கு பெரியதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் தேவையில்லாமல் பெரிய மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது செலவை அதிகரிக்கலாம், இயக்கத் திறனைக் குறைக்கலாம் மற்றும் கணினிக் கட்டுப்பாட்டை குறைவாகப் பொருத்தமாக மாற்றலாம்.

முதல் படி எப்போதும் இன்வெர்ட்டர் வகை மற்றும் அது கட்டுப்படுத்தும் சுமை ஆகியவற்றைக் கண்டறிய வேண்டும்.

படி 1: இன்வெர்ட்டர் வகையை அடையாளம் காணவும்

VFD அல்லது அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டர்

ஏ VFD கட்டுப்படுத்துகிறது. வெளியீட்டு அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம் ஏசி மோட்டாரின் வேகம் மற்றும் முறுக்கு விசையை

ஒரு VFD க்கு, மோட்டாரின் கிலோவாட் மதிப்பீட்டை டிரைவின் கிலோவாட் மதிப்பீட்டுடன் ஒப்பிடுவதை விட, மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் மற்றும் சுமை வரி ஆகியவை பொதுவாக முக்கியமானவை.

கிரிட்-டைடு சோலார் இன்வெர்ட்டர்

ஒரு கட்டம் கட்டப்பட்டது சோலார் இன்வெர்ட்டர் டிசி பவரை சோலார் பேனல்களில் இருந்து ஏசி பவராக மாற்றுகிறது.

PV வரிசை சக்தி, திறந்த-சுற்று மின்னழுத்தம், அதிகபட்ச உள்ளீட்டு மின்னோட்டம், MPPT மின்னழுத்த வரம்பு, AC வெளியீட்டு சக்தி மற்றும் உள்ளூர் கட்டத் தேவைகள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்து அளவிட வேண்டும்.

கலப்பின இன்வெர்ட்டர்

ஏ ஹைப்ரிட் இன்வெர்ட்டர் சூரிய சக்தி, பேட்டரி சேமிப்பு, கட்ட மின்சாரம் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட சுமைகளை நிர்வகிக்கிறது.

இது தொடர்ச்சியான சுமை சக்தி, உச்ச தேவை, காப்பு தேவைகள், பேட்டரி சக்தி மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் இயக்க முறைக்கு ஏற்ப அளவிடப்பட வேண்டும்.

அதன் இயக்க முறைகள் பற்றிய விரிவான விளக்கத்திற்கு, ஹைப்ரிட் இன்வெர்ட்டர் சொற்களஞ்சியம் கட்டுரையைப் பார்க்கவும்.

சோலார் பம்ப் இன்வெர்ட்டர்

ஏ சோலார் பம்ப் இன்வெர்ட்டர் பிவி பவரை நீர் பம்பிற்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஏசி வெளியீட்டாக மாற்றுகிறது.

மோட்டார் சக்தியுடன் கூடுதலாக, வடிவமைப்பு ஓட்ட விகிதம், மொத்த தலை, PV வரிசை நிலைமைகள், மோட்டார் மின்னோட்டம், பம்ப் தொடக்கத் தேவைகள் மற்றும் நீர் தேவை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

இந்த இன்வெர்ட்டர் வகைகளுக்கு இடையே அளவீட்டு முறை மாறுபடுவதால், ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் ஒரே கணக்கீடு பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.

படி 2: தொடர்ச்சியான சுமைகளைக் கணக்கிடுங்கள்

தொடர்ச்சியான சுமை என்பது சாதாரண செயல்பாட்டின் போது இன்வெர்ட்டர் வழங்க வேண்டிய சக்தியாகும்.

பல மின் சுமைகளைக் கொண்ட ஒரு அமைப்பிற்கு, ஒவ்வொரு சுமையையும் பட்டியலிட்டு, அதே நேரத்தில் எந்த சுமைகள் செயல்படலாம் என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். சில சாதனங்கள் அல்லது இயந்திரங்கள் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் அவற்றைச் சேர்க்க வேண்டாம்.

ஒரு அடிப்படை கணக்கீடு:

மொத்த தொடர்ச்சியான சுமை = ஒரே நேரத்தில் செயல்படும் அனைத்து சுமைகளின் கூட்டுத்தொகை

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு அமைப்பு விளக்குகள், கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள், ஒரு பம்ப் மற்றும் ஒரு தகவல் தொடர்பு சாதனத்தை வழங்கினால், அவற்றின் உண்மையான ஒரே நேரத்தில் பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் இயல்பான இயக்க சக்தி கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

கணக்கீட்டில் அளவீட்டு பிழை, எதிர்கால மாற்றங்கள் மற்றும் இயல்பான இயக்க மாறுபாட்டிற்கான நியாயமான பொறியியல் விளிம்பு இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், விளிம்பு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

உண்மையான சக்தி மற்றும் வெளிப்படையான சக்தி

சுமைகள் பெரும்பாலும் வாட்ஸ் அல்லது கிலோவாட்களில் விவரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இன்வெர்ட்டர் மதிப்பீடுகள் VA அல்லது kVA இல் வெளிப்படுத்தப்படலாம்.

உறவை இவ்வாறு மதிப்பிடலாம்:

வெளிப்படையான சக்தி (kVA) = உண்மையான சக்தி (kW) ÷ சக்தி காரணி

குறைந்த சக்தி காரணி கொண்ட ஒரு சுமைக்கு அதே உண்மையான சக்திக்கு அதிக வெளிப்படையான சக்தி மற்றும் மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது.

ஒற்றை-கட்ட மற்றும் மூன்று-கட்ட அமைப்புகளுக்கு, பின்வரும் சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்தி மின்னோட்டத்தை மதிப்பிடலாம்:

ஒற்றை-கட்ட வெளிப்படையான சக்தி:

kVA = மின்னழுத்தம் × மின்னோட்டம் ÷ 1,000

மூன்று கட்ட வெளிப்படையான சக்தி:

kVA = √3 × மின்னழுத்தம் × மின்னோட்டம் ÷ 1,000

இந்த சூத்திரங்கள் ஆரம்ப மதிப்பீட்டை வழங்குகின்றன. இறுதி அளவானது செயல்திறன், ஹார்மோனிக்ஸ், இயக்க வெப்பநிலை மற்றும் உற்பத்தியாளரின் மதிப்பீட்டு முறை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

படி 3: தொடக்கம் மற்றும் உச்ச சக்தியைக் கவனியுங்கள்

சில சுமைகள் சாதாரண செயல்பாட்டின் போது விட தொடக்கத்தின் போது அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன.

பொதுவான எடுத்துக்காட்டுகள் பின்வருமாறு:

• தூண்டல் மோட்டார்கள்;

• குழாய்கள்;

• அமுக்கிகள்;

• குளிர்பதன உபகரணங்கள்;

• அதிக மந்தநிலை கொண்ட ரசிகர்கள்;

• மின்மாற்றிகள்;

• சில சக்தி கருவிகள்.

இன்வெர்ட்டரால் தொடக்க மின்னோட்டத்தை வழங்க முடியாவிட்டால், மின்னழுத்தம் குறையலாம் அல்லது இயல்பான இயங்கும் சக்தி அதன் மதிப்பீட்டிற்குள் இருந்தாலும் இன்வெர்ட்டர் ட்ரிப் ஆகலாம்.

VFD பயன்பாடுகள்

ஒரு மோட்டார் VFD மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் போது, ​​இயக்கி படிப்படியாக வெளியீட்டு அதிர்வெண்ணை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் தொடக்க அழுத்தத்தை குறைக்கலாம். இது பொதுவாக நேரடி-ஆன்-லைன் தொடக்கத்தை விட மோட்டாரை எளிதாகத் தொடங்கும்.

இருப்பினும், VFD இன் படி இன்னும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்:

• மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்;

• தொடக்க முறுக்கு;

• ஏற்ற இறக்கம்;

• முடுக்கம் நேரம்;

• அதிக சுமை கடமை;

• இயக்க வேக வரம்பு.

ஹெவி-டூட்டி பயன்பாடுகளுக்கு, அதன் நிலையான-கடமை ஆற்றல் மதிப்பீடு மோட்டாருடன் பொருந்துவதாகத் தோன்றினாலும், இயக்ககத்திற்கு அதிக ஓவர்லோட் மதிப்பீடு தேவைப்படலாம். IFIND இன் இந்த மோட்டார் மற்றும் சுமை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப VFD தயாரிப்பு வரம்பை மதிப்பிடலாம்.

பேட்டரி மற்றும் ஆஃப்-கிரிட் பயன்பாடுகள்

ஆஃப்-கிரிட் அல்லது பேக்அப் சிஸ்டத்திற்கு, இன்வெர்ட்டர் சாதாரண தொடர்ச்சியான சுமைகள் மற்றும் குறுகிய கால எழுச்சி சுமைகள் இரண்டையும் ஆதரிக்க வேண்டும்.

தேவையான எழுச்சி திறன் உபகரணங்கள் சார்ந்துள்ளது. ஒரு பம்ப் அல்லது கம்ப்ரஸருக்கு நிலையான செயல்பாட்டின் போது விட தொடக்கத்தின் போது கணிசமாக அதிக சக்தி தேவைப்படலாம்.

எந்த சுமைகள் ஒரே நேரத்தில் தொடங்க வேண்டும் என்பதை கணினி அடையாளம் காண வேண்டும். பல மோட்டார்கள் ஒன்றாகத் தொடங்கினால், தேவையான இன்வெர்ட்டர் திறன் அவற்றின் இயங்கும் சக்தியின் கூட்டுத்தொகையை விட அதிகமாக இருக்கலாம்.

படி 4: AC மோட்டாருக்கான VFD அளவு

VFD அளவு பொதுவாக மோட்டார் மின்னோட்டத்தை விட மோட்டார் மின்னோட்டத்துடன் தொடங்க வேண்டும்.

மோட்டார் பெயர் பலகையை சரிபார்க்கவும்

பின்வரும் தகவலை உறுதிப்படுத்தவும்:

• மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி;

• மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம்;

• மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்;

• மதிப்பிடப்பட்ட அதிர்வெண்;

• மதிப்பிடப்பட்ட வேகம்;

• கட்டம்;

• இணைப்பு முறை;

• மோட்டார் வகை;

• காப்பு மற்றும் குளிரூட்டும் முறை.

VFD வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் மோட்டருடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

சுமை கடமையை மதிப்பிடுங்கள்

சுமை மாறி முறுக்கு, நிலையான முறுக்கு அல்லது கனரக சுமை என வகைப்படுத்தலாம்.

விசிறிகள் மற்றும் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் பெரும்பாலும் மாறி-முறுக்கு சுமைகளாகும். கன்வேயர்கள், மிக்சர்கள், எக்ஸ்ட்ரூடர்கள், கம்ப்ரசர்கள், கிரேன்கள் மற்றும் தூக்கும் கருவிகளுக்கு நிலையான முறுக்கு அல்லது கனரக செயல்திறன் தேவைப்படலாம்.

விசிறிக்கு ஏற்ற ஒரு இயக்கி, மோட்டார் சக்தி மதிப்பீடுகள் ஒத்ததாக இருந்தாலும், கிரேனுக்கு ஏற்றதாக இருக்காது.

வேக வரம்பைக் கவனியுங்கள்

குறைந்த வேகத்தில் இயங்கும் மோட்டார், தண்டு பொருத்தப்பட்ட மின்விசிறியை நம்பியிருந்தால் குளிர்ச்சியைக் குறைத்திருக்கலாம். மோட்டார் நீண்ட காலத்திற்கு குறைந்த வேகத்தில் இயங்கினால், கூடுதல் குளிரூட்டல் அல்லது பொருத்தமான இன்வெர்ட்டர்-டூட்டி மோட்டார் தேவைப்படலாம்.

அதிவேக செயல்பாட்டிற்கு மோட்டாரின் இயந்திர வரம்புகள், தாங்கி வடிவமைப்பு மற்றும் சுமை பண்புகள் ஆகியவற்றை சரிபார்க்க வேண்டும்.

பிரேக்கிங் தேவைகளை சரிபார்க்கவும்

உயர் மந்தநிலை சுமைகள் குறைவின் போது VFD க்கு ஆற்றலைத் திருப்பி அனுப்பலாம். டிசி பஸ் மின்னழுத்தம் அதிகமாக உயர்ந்தால், சிஸ்டத்திற்கு பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டர், பிரேக்கிங் யூனிட் அல்லது ரீஜெனரேட்டிவ் டிரைவ் தேவைப்படலாம்.

குறைப்பு நேரம், சுமை நிலைத்தன்மை, நிறுத்த அதிர்வெண் மற்றும் தேவையான நிறுத்த நேரம் ஆகியவற்றை அளவிடும் போது மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.

படி 5: சோலார் இன்வெர்ட்டரின் அளவு

சோலார் இன்வெர்ட்டர் அளவு என்பது இன்வெர்ட்டரை பிவி வரிசை மற்றும் ஏசி லோட் அல்லது கிரிட் இணைப்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் பொருத்துவதை உள்ளடக்குகிறது.

PV வரிசை சக்தியை சரிபார்க்கவும்

PV வரிசையின் மொத்த DC பவர் இன்வெர்ட்டரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட உள்ளீட்டு வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும்.

பொருத்தமான PV-க்கு-இன்வெர்ட்டர் விகிதம் இன்வெர்ட்டர் வடிவமைப்பு, உள்ளூர் நிலைமைகள், நிறுவல் நோக்குநிலை மற்றும் கணினி நோக்கங்களைப் பொறுத்தது. சற்றே பெரிதாக்கப்பட்ட PV வரிசையானது பலவீனமான சூரிய ஒளியின் போது பயனுள்ள வெளியீட்டை பராமரிக்க உதவும், ஆனால் இன்வெர்ட்டரின் அதிகபட்ச DC உள்ளீட்டு சக்தியை மீறக்கூடாது.

PV மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்

PV சரம் மின்னழுத்தம் இன்வெர்ட்டரின் இயக்க வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும்.

சரிபார்க்கவும்:

• அதிகபட்ச திறந்த சுற்று மின்னழுத்தம்;

• MPPT மின்னழுத்த வரம்பு;

• குறைந்தபட்ச தொடக்க மின்னழுத்தம்;

• அதிகபட்ச உள்ளீட்டு மின்னோட்டம்;

• MPPT சேனல்களின் எண்ணிக்கை.

குளிர் காலநிலை திறந்த சுற்று மின்னழுத்தம் சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் அளவிடப்படும் மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கலாம். சரம் வடிவமைப்பின் போது இதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ஏசி வெளியீட்டை பொருத்தவும்

ஏசி வெளியீட்டு மதிப்பீடு எதிர்பார்க்கப்படும் சுமை மற்றும் கட்ட இணைப்புக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்.

வணிக அல்லது தொழில்துறை அமைப்புக்கு, மேலும் சரிபார்க்கவும்:

• வெளியீடு கட்டம்;

• கட்ட மின்னழுத்தம்;

• அதிர்வெண்;

• சக்தி காரணி கட்டுப்பாடு;

• ஏற்றுமதி வரம்பு;

• பாதுகாப்பு தேவைகள்;

• உள்ளூர் இணைப்பு விதிகள்.

சோலார் இன்வெர்ட்டரை மொத்த PV பேனல் வாட்டேஜுக்கு ஏற்ப மட்டும் தேர்ந்தெடுக்கக் கூடாது.

படி 6: ஹைப்ரிட் இன்வெர்ட்டரின் அளவு

ஹைப்ரிட் இன்வெர்ட்டர் அளவு, இன்வெர்ட்டர் பவர் மற்றும் பேட்டரி ஆற்றலை தனித்தனியாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

இன்வெர்ட்டர் பவர்

இன்வெர்ட்டர் பவர் ரேட்டிங் ஒரு நேரத்தில் எவ்வளவு சுமை வழங்க முடியும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

சரிபார்க்கவும்:

• தொடர்ச்சியான வெளியீட்டு சக்தி;

• எழுச்சி வெளியீட்டு சக்தி;

• மோட்டார் தொடங்கும் திறன்;

• வெளியீடு கட்டம்;

• காப்பு சுற்று திறன்;

• அதிக சுமை காலம்.

கிரிட் செயலிழப்பின் போது கணினி காப்புப்பிரதியை வழங்க விரும்பினால், முக்கியமான சுமைகள் அவசியமற்ற சுமைகளிலிருந்து பிரிக்கப்பட வேண்டும்.

பேட்டரி சக்தி

இன்வெர்ட்டருக்குத் தேவையான மின்னோட்டத்தை பேட்டரி வழங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். தேவையான டிஸ்சார்ஜ் பவரை வழங்க முடியாவிட்டால் போதுமான ஆற்றல் திறன் கொண்ட பேட்டரி இன்னும் பொருத்தமற்றதாக இருக்கலாம்.

பேட்டரி ஆற்றல்

சிஸ்டம் எவ்வளவு நேரம் இயங்க முடியும் என்பதை பேட்டரி ஆற்றல் தீர்மானிக்கிறது.

ஒரு அடிப்படை மதிப்பீடு:

காப்பு நேரம் = பயன்படுத்தக்கூடிய பேட்டரி ஆற்றல் ÷ சராசரி சுமை சக்தி

இன்வெர்ட்டர் செயல்திறன், பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் வரம்புகள், வெப்பநிலை, இருப்பு திறன் மற்றும் சுமை மாறுபாடு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்ட பிறகு உண்மையான காப்புப் பிரதி நேரம் குறைவாக இருக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக, அதிக குறுகிய கால சுமை கொண்ட கணினிக்கு சக்திவாய்ந்த இன்வெர்ட்டர் தேவைப்படலாம் ஆனால் நீண்ட காப்புப்பிரதி காலம் தேவைப்படாது. ஒரே இரவில் இயங்கும் சிறிய சுமை கொண்ட மற்றொரு அமைப்புக்கு குறைந்த இன்வெர்ட்டர் சக்தி தேவைப்படலாம் ஆனால் அதிக பேட்டரி ஆற்றல் திறன் தேவைப்படலாம்.

இயக்க முன்னுரிமை

திட்டமிடப்பட்ட இயக்க முறையானது அளவையும் பாதிக்கிறது. சோலார் சுய-நுகர்வு, உச்ச-சுமை மேலாண்மை, அவசரகால காப்புப்பிரதி மற்றும் ஆஃப்-கிரிட் செயல்பாட்டிற்கு வெவ்வேறு அமைப்புகள் மற்றும் திறன் விளிம்புகள் தேவைப்படலாம்.

படி 7: சோலார் பம்ப் இன்வெர்ட்டரின் அளவு

சோலார் பம்ப் அளவை இன்வெர்ட்டரை விட தண்ணீர் தேவையுடன் தொடங்க வேண்டும்.

தேவையான ஓட்டத்தை கணக்கிடுங்கள்

நாள், மணிநேரம் அல்லது நீர்ப்பாசன சுழற்சிக்கு எவ்வளவு தண்ணீர் வழங்கப்பட வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்.

கணக்கீடு கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

• பயிர் அல்லது கால்நடை தேவை;

• நீர்ப்பாசன முறை;

• பருவகால மாறுபாடு;

• சேமிப்பு தொட்டி திறன்;

• சூரிய ஒளி கிடைக்கும்;

• உந்தி அட்டவணை.

மொத்த டைனமிக் தலையைக் கணக்கிடுங்கள்

மொத்த டைனமிக் தலையில் பின்வருவன அடங்கும்:

• செங்குத்து தூக்கும் உயரம்;

• நன்றாக இழுத்தல்;

• விநியோக உயரம்;

• குழாய் உராய்வு;

• வால்வு மற்றும் வடிகட்டி இழப்புகள்;

• கடையில் தேவையான அழுத்தம்.

பம்ப் ஓட்டம் மற்றும் தலைக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

மோட்டார் மற்றும் இன்வெர்ட்டரை பொருத்தவும்

பம்ப் மோட்டாரின் மின்னழுத்தம், கட்டம், மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், அதிர்வெண், சக்தி மற்றும் தொடக்க பண்புகள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.

சோலார் பம்ப் இன்வெர்ட்டர் PV வரிசையின் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தையும் மின்னோட்டத்தையும் ஆதரிக்க வேண்டும். ஒரு மோட்டார் சக்தி மதிப்பீட்டால் மட்டுமே முழுமையான சூரிய மின் உந்தி அமைப்பு சரியான அளவில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது.

PV நிபந்தனைகளைக் கவனியுங்கள்

சூரிய கதிர்வீச்சு நாள் முழுவதும் மாறுகிறது. இன்வெர்ட்டர் தொடங்குவதற்கு PV வரிசை போதுமான மின்னழுத்தத்தையும், பம்ப் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்பட போதுமான சக்தியையும் வழங்க வேண்டும்.

கணினி வெப்பநிலை, நிழல், தூசி, கேபிள் இழப்புகள் மற்றும் பருவகால மாற்றங்கள் ஆகியவற்றைக் கணக்கிட வேண்டும்.

பொதுவான இன்வெர்ட்டர் அளவு தவறுகள்

கிலோவாட் மதிப்பீட்டின் மூலம் மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்கவும்

ஒரே கிலோவாட் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட இரண்டு இன்வெர்ட்டர்கள் வெவ்வேறு சுமை திறன், எழுச்சி செயல்திறன், தற்போதைய மதிப்பீடுகள் அல்லது செயல்பாட்டு வரம்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.

தொடக்க மின்னோட்டத்தைப் புறக்கணித்தல்

மோட்டார்கள் மற்றும் கம்ப்ரசர்கள், அவற்றின் இயங்கும் சக்தி ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாகத் தோன்றினாலும் கூட, தொடக்கத்தின் போது, ​​குறைவான அளவு இன்வெர்ட்டரை ட்ரிப் செய்யலாம்.

தவறான சுமை வகைப்பாட்டைப் பயன்படுத்துதல்

ஒரு கனரக கன்வேயர் அல்லது கிரேன் ஒரு மாறி-முறுக்கு விசிறி போன்ற அளவில் இருக்கக்கூடாது.

வெப்பநிலை மற்றும் உயரத்தை புறக்கணித்தல்

சில இன்வெர்ட்டர்களுக்கு அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அல்லது அதிக நிறுவல் உயரங்களில் வெளியீடு குறைகிறது. காற்றோட்டம் மற்றும் உறை வடிவமைப்பு ஆகியவை பயன்படுத்தக்கூடிய திறனை பாதிக்கலாம்.

ஒரு நோக்கம் இல்லாமல் பெரிதாக்குதல்

ஒரு பெரிதாக்கப்பட்ட இன்வெர்ட்டருக்கு அதிக செலவாகும் மற்றும் மிகக் குறைந்த சுமைகளில் திறனற்ற முறையில் செயல்படலாம். கூடுதல் திறன் என்பது எதிர்கால விரிவாக்கம், எழுச்சி தேவை அல்லது கனரக செயல்பாடு போன்ற உண்மையான தேவையின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும்.

ஆற்றல் திறன் மற்றும் ஆற்றல் திறன் குழப்பம்

கலப்பின அமைப்புகளில், இன்வெர்ட்டர் சக்தி ஒரே நேரத்தில் எவ்வளவு சுமை இயக்க முடியும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது. எவ்வளவு நேரம் சுமை இயக்க முடியும் என்பதை பேட்டரி ஆற்றல் தீர்மானிக்கிறது.

இவை தொடர்புடைய ஆனால் வெவ்வேறு அளவு காரணிகள்.

இன்வெர்ட்டர் அளவு சரிபார்ப்பு பட்டியல்

இன்வெர்ட்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், உறுதிப்படுத்தவும்:

• இன்வெர்ட்டர் வகை;

• தொடர்ச்சியான சுமை சக்தி;

• உச்சநிலை மற்றும் தொடக்க சக்தி;

• மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்;

• சுமை முறுக்கு பண்புகள்;

• உள்ளீடு மின்னழுத்தம் மற்றும் கட்டம்;

• வெளியீடு மின்னழுத்தம் மற்றும் கட்டம்;

• PV மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம்;

• பேட்டரி சக்தி மற்றும் ஆற்றல், பொருந்தினால்;

• தேவையான காப்பு கால அளவு;

• பிரேக்கிங் தேவைகள்;

• இயக்க வெப்பநிலை;

• உயரம் மற்றும் அடைப்பு;

• தொடர்பு தேவைகள்;

• உள்ளூர் மின் மற்றும் கட்டம் விதிமுறைகள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

இன்வெர்ட்டர் அளவு என்றால் என்ன?

இன்வெர்ட்டர் அளவு என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட சுமை மற்றும் இயக்க சூழலுக்கு ஏற்ற ஆற்றல், மின்னோட்டம், மின்னழுத்தம், ஓவர்லோட், உள்ளீடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு திறன்களைக் கொண்ட இன்வெர்ட்டரைத் தேர்ந்தெடுக்கும் செயல்முறையாகும்.

வாட்ஸ் அல்லது ஆம்ப்ஸ் படி நான் இன்வெர்ட்டரை அளவிட வேண்டுமா?

இரண்டும் தேவைப்படலாம். எளிமையான சுமைகளுக்கு, வாட்ஸ் அல்லது கிலோவாட் ஒரு தொடக்க புள்ளியை வழங்குகிறது. மோட்டார்கள் மற்றும் தொழில்துறை உபகரணங்களுக்கு, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், ஆற்றல் காரணி, தொடக்க மின்னோட்டம், அதிக சுமை திறன் மற்றும் சுமை வகை ஆகியவையும் முக்கியம்.

இன்வெர்ட்டருக்கு எவ்வளவு கூடுதல் திறன் இருக்க வேண்டும்?

ஒவ்வொரு அமைப்புக்கும் பொருந்தக்கூடிய உலகளாவிய சதவீதம் இல்லை. தேவையான விளிம்பு தொடக்க சுமைகள், எதிர்கால விரிவாக்கம், வெப்பநிலை குறைதல், சுமை மாறுபாடு மற்றும் பயன்பாட்டு கடமை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

ஒரு நியாயமான பொறியியல் விளிம்பு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அதிகப்படியான அளவு அதிகரிப்பது செலவை அதிகரித்து செயல்திறனைக் குறைக்கும்.

ஒரு மோட்டருக்கான VFD ஐ எப்படி அளவிடுவது?

மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், மின்னழுத்தம், கட்டம், சக்தி, அதிர்வெண், வேகம் மற்றும் சுமை வகையைச் சரிபார்க்கவும். தொடக்க முறுக்கு, ஓவர்லோட் டூட்டி, முடுக்கம், வேகம் குறைதல், பிரேக்கிங் மற்றும் குறைந்த வேக குளிரூட்டல் ஆகியவற்றை மதிப்பீடு செய்யவும்.

விஎஃப்டி மோட்டார் மற்றும் பயன்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், பவர் ரேட்டிங் மட்டும் அல்ல.

ஹைப்ரிட் இன்வெர்ட்டரை எப்படி அளவிடுவது?

தொடர்ச்சியான லோட் பவர், பீக் ஸ்டார்ட்டிங் பவர், பேக்அப் லோட்கள், பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் பவர், பேட்டரி ஆற்றல் திறன், பிவி உள்ளீடு மற்றும் விரும்பிய பேக்கப் கால அளவு ஆகியவற்றைக் கணக்கிடுங்கள்.

இன்வெர்ட்டர் ஆற்றல் மதிப்பீடு மற்றும் பேட்டரி ஆற்றல் திறன் தனித்தனியாக கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

சுமைக்கு தேவையானதை விட பெரிய இன்வெர்ட்டரை நான் பயன்படுத்தலாமா?

எதிர்கால விரிவாக்கம், அதிக தொடக்க சக்தி அல்லது கூடுதல் காப்பு சுமைகள் எதிர்பார்க்கப்படும் போது ஒரு பெரிய இன்வெர்ட்டர் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.

இருப்பினும், தேவையற்ற பெரிதாக்குதல் கணினி செலவை அதிகரிக்கிறது மற்றும் குறைந்த சுமைகளில் செயல்திறனைக் குறைக்கலாம். கூடுதல் திறன் தெளிவான பொறியியல் நோக்கத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

சோலார் பம்ப் இன்வெர்ட்டரை எப்படி அளவிடுவது?

தேவையான நீர் ஓட்டம் மற்றும் மொத்த தலையுடன் தொடங்கவும். பின்னர் இணக்கமான பம்பைத் தேர்ந்தெடுத்து, இன்வெர்ட்டரை பம்ப் மோட்டரின் மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், கட்டம், சக்தி மற்றும் தொடக்கத் தேவைகளுடன் பொருத்தவும்.

இன்வெர்ட்டரின் அனுமதிக்கப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய வரம்பிற்குள் PV வரிசையும் இருக்க வேண்டும்.

முடிவுரை

இன்வெர்ட்டர் அளவு என்பது ஒரு பொருளின் கிலோவாட் மதிப்பீட்டை லோடுடன் பொருத்துவதை விட அதிகம். கணினி VFD, கிரிட்-டைடு சோலார் இன்வெர்ட்டர், ஹைப்ரிட் இன்வெர்ட்டர் அல்லது சோலார் பம்ப் இன்வெர்ட்டரைப் பயன்படுத்துகிறதா என்பதைப் பொறுத்து சரியான முறை அமையும்.

மோட்டார் மின்னோட்டம், தொடக்க முறுக்குவிசை, சுமை வகை, PV உள்ளீடு, பேட்டரி திறன், இயக்க வெப்பநிலை, பிரேக்கிங் தேவைகள் மற்றும் காப்புப் பிரதி நிலைமைகள் அனைத்தும் இறுதித் தேர்வைப் பாதிக்கலாம்.

ஒரு சரியான அளவிலான இன்வெர்ட்டர் தேவையற்ற பெரிதாக்காமல் சுமையை நம்பகத்தன்மையுடன் இயக்க வேண்டும். முழுமையான மின், இயந்திர மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளை மதிப்பீடு செய்வதன் மூலம், பொறியாளர்கள் பொருத்தமான செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் இயக்க திறன் ஆகியவற்றை வழங்கும் இன்வெர்ட்டரைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

சரியான இன்வெர்ட்டர் திறனைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவி தேவையா?

உங்கள் மோட்டார் அல்லது சுமை மதிப்பீடு, உள்ளீட்டு சக்தி நிலைகள், PV அல்லது பேட்டரி தேவைகள் மற்றும் உத்தேசிக்கப்பட்ட பயன்பாடு ஆகியவற்றை IFIND குழுவுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள். உங்கள் கணினிக்கான பொருத்தமான இன்வெர்ட்டர் திறன் மற்றும் உள்ளமைவை மதிப்பீடு செய்ய நாங்கள் உதவலாம்.

உங்கள் இன்வெர்ட்டர் அளவு தேவைகளைப் பற்றி விவாதிக்கவும்