सेंसर रहित वेक्टर नियंत्रण के साथ SD310L ओपन-लूप एलिवेटर इन्वर्टर

लिफ्ट सिस्टम के लिए ओपन-लूप नियंत्रण

IFIND SD310L एक ओपन-लूप एलिवेटर इन्वर्टर है जिसे यात्री और माल लिफ्ट अनुप्रयोगों में मोटर गति और टॉर्क को नियंत्रित करने के लिए विकसित किया गया है। यह शाफ्ट एनकोडर से मोटर-स्पीड फीडबैक के बिना संचालित होता है, जो एलिवेटर सिस्टम में ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन को सरल बनाता है जहां सेंसर रहित नियंत्रण पर्याप्त ऑपरेटिंग प्रदर्शन प्रदान करता है।

इन्वर्टर एलेवेटर नियंत्रक से ऑपरेटिंग कमांड और गति संदर्भ प्राप्त करता है, फिर शुरू करने, त्वरण, यात्रा, मंदी और रुकने के दौरान कनेक्टेड मोटर को नियंत्रित करता है।

SD310L एक पूर्ण एलिवेटर नियंत्रक के बजाय एक मोटर ड्राइव है। लैंडिंग लॉजिक, दरवाजा नियंत्रण, मैकेनिकल ब्रेक प्रबंधन, सुरक्षा सर्किट, सीमा स्विच और आपातकालीन कार्यों को उपयुक्त बाहरी लिफ्ट उपकरण द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए।

सेंसर रहित वेक्टर और वी/एफ नियंत्रण

SD310L दो प्रमुख मोटर-नियंत्रण मोड प्रदान करता है।

सेंसर रहित वेक्टर नियंत्रण

सेंसर रहित वेक्टर नियंत्रण, या एसवीसी, एनकोडर फीडबैक की आवश्यकता के बिना मोटर परिचालन स्थितियों का अनुमान लगाता है। पारंपरिक वी/एफ नियंत्रण की तुलना में, यह मजबूत कम गति वाला टॉर्क और अधिक नियंत्रित गति प्रतिक्रिया प्रदान करता है।

एसवीसी उन लिफ्ट प्रणालियों के लिए अभिप्रेत है जिनकी आवश्यकता होती है:

• लोडेड स्टार्टिंग

• कम गति की गति को नियंत्रित किया

• स्थिर त्वरण

• बदलती कार लोड के प्रति बेहतर प्रतिक्रिया

• व्यापक गति समायोजन

• मोटर एनकोडर के बिना संचालन

सूचीबद्ध सेंसर रहित वेक्टर प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए सही मोटर नेमप्लेट डेटा और ऑटो-ट्यूनिंग प्रक्रियाएं महत्वपूर्ण हैं।

वी/एफ नियंत्रण

वी/एफ नियंत्रण आउटपुट आवृत्ति के अनुसार मोटर वोल्टेज को समायोजित करता है। यह उन अनुप्रयोगों के लिए एक सरल नियंत्रण विधि प्रदान करता है जहां आवश्यक टॉर्क और गति सटीकता की मांग कम होती है।

मोटर, एलिवेटर तंत्र, परिचालन गति, भार भिन्नता और आवश्यक सवारी प्रदर्शन के अनुसार सही मोड का चयन किया जाना चाहिए।

कम गति पर उच्च प्रारंभिक टॉर्क

सेंसर रहित वेक्टर नियंत्रण के तहत, SD310L 0.5Hz पर 150% रेटेड टॉर्क प्रदान करता है। यह कम-आवृत्ति टॉर्क क्षमता लिफ्ट कार लोड होने पर नियंत्रित शुरुआत का समर्थन करती है।

ठहराव और गति के बीच संक्रमण के दौरान कम गति वाला टॉर्क विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। अपर्याप्त टॉर्क या गलत मोटर पैरामीटर के कारण धीमी प्रतिक्रिया, करंट में उतार-चढ़ाव या अस्थिर शुरुआत हो सकती है।

अंतिम परिणाम इस पर भी निर्भर करता है:

• मोटर की स्थिति और रेटेड करंट

• गियरबॉक्स और ट्रैक्शन-मशीन की स्थिति

• प्रतिसंतुलन संतुलन

• यांत्रिक ब्रेक टाइमिंग

• कार लोड

• त्वरण सेटिंग्स

• मोटर ऑटो-ट्यूनिंग

• ड्राइव का आकार बदलना

कार को यांत्रिक रूप से स्थिर रखने के लिए इन्वर्टर पर निर्भर नहीं रहना चाहिए। एक सही ढंग से डिजाइन और नियंत्रित यांत्रिक ब्रेक आवश्यक रहता है।

गति विनियमन प्रदर्शन

प्रकाशित सेंसर रहित वेक्टर प्रदर्शन में 1:100 गति समायोजन सीमा और अधिकतम गति के ±0.5% के भीतर गति सटीकता शामिल है।

यह एलिवेटर नियंत्रक को विभिन्न ऑपरेटिंग गतियों को कमांड करने की अनुमति देता है:

• प्रारंभ

• सामान्य यात्रा

• दृष्टिकोण

• निरीक्षण कार्य

• रखरखाव जॉगिंग

• नियंत्रित रोक

वास्तविक कार-गति सटीकता कर्षण प्रणाली, मोटर स्लिप, नियंत्रक आदेशों, यांत्रिक भार और कमीशनिंग गुणवत्ता पर भी निर्भर करती है।

ओपन-लूप नियंत्रण बंद-लूप प्रणाली के समान प्रत्यक्ष मोटर-स्पीड फीडबैक प्रदान नहीं करता है। बहुत उच्च गति सटीकता, शून्य-गति टॉर्क या सटीक स्थिति नियंत्रण की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों का अलग से मूल्यांकन किया जाना चाहिए।

लिफ्ट ड्यूटी के लिए अधिभार क्षमता

लिफ्ट मोटर्स को लोडेड स्टार्टिंग और परिचालन स्थितियों में बदलाव के दौरान थोड़े समय के लिए उच्च करंट का अनुभव हो सकता है। SD310L निम्नलिखित प्रकाशित अधिभार क्षमता प्रदान करता है:

• 60 सेकंड के लिए 150% रेटेड करंट

• 10 सेकंड के लिए 180% रेटेड करंट

ये रेटिंग ड्राइव को निर्दिष्ट समय सीमा के भीतर अस्थायी ओवरलोड को संभालने की अनुमति देती हैं। उनका मतलब यह नहीं है कि इन्वर्टर अपने रेटेड करंट से ऊपर लगातार काम कर सकता है।

ड्राइव चयन पर विचार करना चाहिए:

• मोटर नेमप्लेट चालू

• अधिकतम कार भार

• प्रतिभार अनुपात

• प्रति घंटे से प्रारंभ होता है

• यात्रा अवधि

• त्वरण का समय

• परिवेश का तापमान

• स्थापना ऊंचाई

• ब्रेकिंग की मांग

केवल मोटर शक्ति के आधार पर चयन करने से ड्राइव का आकार छोटा हो सकता है। रेटेड मोटर करंट और वास्तविक एलिवेटर ड्यूटी की एक साथ समीक्षा की जानी चाहिए।

लचीली गति और कमांड स्रोत

SD310L कई स्रोतों से गति संदर्भ और ऑपरेटिंग कमांड स्वीकार करता है:

• अंतर्निर्मित कीपैड

• एनालॉग इनपुट

• धारावाहिक संचार

• मल्टी-स्टेप स्पीड सेटिंग्स

• पीआईडी ​​नियंत्रण

• संयुक्त कमांड मोड

एलिवेटर-नियंत्रण डिज़ाइन के अनुसार विभिन्न स्रोतों का चयन या स्विच किया जा सकता है।

सामान्य लिफ्ट सेवा के दौरान, यात्रा आदेश आमतौर पर लिफ्ट नियंत्रक से आने चाहिए। योग्य कर्मियों द्वारा की जाने वाली कमीशनिंग, निरीक्षण या रखरखाव प्रक्रियाओं के लिए कीपैड और जेओजी फ़ंक्शन अधिक उपयुक्त हैं।

वाहक आवृत्ति को 0.5kHz से 15.0kHz तक समायोजित किया जा सकता है। कैरियर-फ़्रीक्वेंसी चयन मोटर शोर, स्विचिंग हानि, ड्राइव तापमान और केबल से संबंधित विद्युत प्रभावों को प्रभावित करता है। इसे मोटर, केबल की लंबाई और स्थापना स्थितियों के अनुसार सेट किया जाना चाहिए।

बहु-चरणीय और सहायक कार्य

आठ-चरणीय गति नियंत्रण

आठ पूर्व निर्धारित गति तक कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। मुख्य नियंत्रक के साथ समन्वयित होने पर ये सेटिंग्स लिफ्ट आंदोलन के विभिन्न चरणों या समर्पित निरीक्षण और रखरखाव गति का समर्थन कर सकती हैं।

त्वरण और रुकने सहित पूर्ण गति अनुक्रम को लिफ्ट तंत्र और नियंत्रण तर्क के अनुसार चालू किया जाना चाहिए।

टोक़ नियंत्रण

इन्वर्टर कई टॉर्क-रेफरेंस स्रोत प्रदान करता है। ऑपरेटिंग आवश्यकता के अनुसार मोटर आउटपुट को सीमित या विनियमित करने के लिए टॉर्क सेटिंग्स का उपयोग किया जा सकता है।

टॉर्क मापदंडों को सावधानीपूर्वक समायोजित किया जाना चाहिए। गलत सीमाएं कार को सामान्य रूप से स्टार्ट होने से रोक सकती हैं या अत्यधिक करंट उत्पन्न कर सकती हैं।

स्पीड ट्रैकिंग

स्पीड-ट्रैकिंग फ़ंक्शन इन्वर्टर को उस मोटर को पहचानने और चालू करने की अनुमति देता है जो पहले से ही घूम रही है। इसका उद्देश्य चलती मोटर पर नियंत्रण लागू करने पर होने वाले प्रभाव को कम करना है।

यह फ़ंक्शन ब्रेक अनुक्रमण, शून्य-गति पुष्टिकरण या एलेवेटर सुरक्षा तर्क को प्रतिस्थापित नहीं करता है।

पीआईडी ​​और ट्रैवर्स फ़ंक्शंस

SD310L PID और ट्रैवर्स-कंट्रोल फ़ंक्शंस को भी सूचीबद्ध करता है। ये सामान्य ड्राइव फ़ंक्शन हैं और प्रत्येक एलिवेटर इंस्टॉलेशन में इनकी आवश्यकता नहीं होती है। उनका उपयोग नियंत्रण-प्रणाली डिजाइनर द्वारा निर्धारित किया जाना चाहिए।

त्वरित/जॉग कुंजी

क्विक/जॉग कुंजी को उपयोगकर्ता द्वारा परिभाषित शॉर्टकट के रूप में निर्दिष्ट किया जा सकता है। अधिकृत तकनीशियन द्वारा सक्षम किए जाने पर यह चयनित कमीशनिंग या रखरखाव कार्यों को सरल बना सकता है।

प्रोग्रामयोग्य I/O

SD310L एलिवेटर नियंत्रक और संबंधित स्वचालन उपकरणों के कनेक्शन के लिए प्रोग्रामयोग्य नियंत्रण टर्मिनल प्रदान करता है।

इन टर्मिनलों को पैरामीटर कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार कमांड, संदर्भ, ऑपरेटिंग-स्थिति या गलती कार्यों को सौंपा जा सकता है।

वायरिंग से पहले पुष्टि करें:

• सिग्नल वोल्टेज और वर्तमान प्रकार

• सामान्य-टर्मिनल व्यवस्था

• इनपुट ध्रुवता

• रिले संपर्क क्षमता

• परिरक्षण और ग्राउंडिंग

• नियंत्रक संकेत तर्क

• तार विच्छेदन पर विफल-सुरक्षित प्रतिक्रिया

विद्युत हस्तक्षेप को कम करने के लिए जहां व्यावहारिक हो वहां सिग्नल केबल को मोटर और पावर केबल से अलग से रूट किया जाना चाहिए।

यात्री और माल लिफ्ट अनुप्रयोग

यात्री लिफ्ट

यात्री-लिफ्ट अनुप्रयोगों के लिए, SD310L एनकोडर फीडबैक के बिना मोटर स्टार्टिंग, त्वरण, यात्रा और मंदी को नियंत्रित कर सकता है।

सवारी की गुणवत्ता अकेले इन्वर्टर के बजाय पूरे सिस्टम पर निर्भर करती है। नियंत्रक आदेश, मैकेनिकल ब्रेक टाइमिंग, ट्रैक्शन-मशीन स्थिति, गाइड-रेल स्थिति और पैरामीटर ट्यूनिंग सभी यात्री अनुभव को प्रभावित करते हैं।

माल ढुलाई और कार्गो लिफ्ट

माल ढुलाई लिफ्टों में बड़े भार परिवर्तन और अधिक मांग वाली शुरुआती स्थितियां शामिल हो सकती हैं। SD310L की कम-आवृत्ति टॉर्क और अस्थायी अधिभार रेटिंग उचित रूप से मेल खाने वाले कार्गो-लिफ्ट सिस्टम का समर्थन करती हैं।

ड्राइव का आकार अधिकतम ऑपरेटिंग करंट और वास्तविक लोड ड्यूटी का उपयोग करके होना चाहिए। बार-बार भारी भार शुरू करने के लिए बुनियादी मोटर-शक्ति तुलना की तुलना में अधिक वर्तमान रेटिंग की आवश्यकता हो सकती है।

नई स्थापनाएँ और आधुनिकीकरण परियोजनाएँ

SD310L का मूल्यांकन नई प्रणालियों या आधुनिकीकरण परियोजनाओं के लिए किया जा सकता है जहां एक ओपन-लूप ड्राइव मौजूदा मोटर और नियंत्रक के साथ संगत है।

आधुनिकीकरण कार्य के लिए पुरानी प्रणाली की पुष्टि करें:

• मोटर नेमप्लेट

• नियंत्रक आउटपुट सिग्नल

• मौजूदा गति संदर्भ

• यांत्रिक ब्रेक अनुक्रम

• बिजली की आपूर्ति

• मोटर केबल

• दोष रिले तर्क

• निरीक्षण नियंत्रण

यह न मानें कि मौजूदा टर्मिनल फ़ंक्शंस या पैरामीटर मान सीधे नए इन्वर्टर में स्थानांतरित किए जा सकते हैं।

लिफ्ट प्रणाली एकीकरण

एक पूर्ण लिफ्ट प्रणाली में आम तौर पर एक लिफ्ट नियंत्रक, इन्वर्टर, मोटर, ट्रैक्शन तंत्र, मैकेनिकल ब्रेक, दरवाजा प्रणाली, स्थिति उपकरण और सुरक्षा सर्किट शामिल होते हैं।

SD310L मोटर आउटपुट को नियंत्रित करता है, लेकिन आसपास के सिस्टम को लिफ्ट संचालन अनुक्रम और सुरक्षा कार्यों का प्रबंधन करना होगा।

एकीकरण में निम्नलिखित का समन्वित नियंत्रण शामिल होना चाहिए:

1. चलाने की दिशा

2. गति संदर्भ

3. ड्राइव सक्षम करें

4. यांत्रिक ब्रेक रिलीज

5. त्वरण और मंदी

6. रोकें आदेश

7. ब्रेक लगाना

8. ड्राइव दोष प्रतिक्रिया

9. निरीक्षण कार्य

10. आपातकालीन प्रतिक्रिया

इन्वर्टर को दरवाजे के इंटरलॉक, अंतिम सीमा स्विच, ओवरस्पीड सुरक्षा, आपातकालीन-स्टॉप सर्किट या अन्य अनिवार्य लिफ्ट-सुरक्षा उपकरणों को बायपास नहीं करना चाहिए।

सिस्टम डिज़ाइन, स्थापना और स्वीकृति परीक्षण को स्थापना देश में लागू लिफ्ट नियमों और विद्युत मानकों का पालन करना चाहिए।

सुरक्षा और बिजली-हानि प्रतिक्रिया

उत्पाद जानकारी में अधिकतम 24 दोष-संरक्षण कार्यों की सूची दी गई है। चयनित मॉडल के लिए सटीक दोष श्रेणियां, पहचान सीमा और रीसेट स्थितियां SD310L ऑपरेटिंग मैनुअल से ली जानी चाहिए।

इन्वर्टर में स्वचालित वोल्टेज विनियमन भी शामिल है, जो मोटर-आउटपुट वोल्टेज को स्थिर करने में मदद करता है जब इनपुट आपूर्ति अनुमत ऑपरेटिंग सीमा के भीतर उतार-चढ़ाव करती है।

तात्कालिक आपूर्ति रुकावटों के लिए एक लघु बिजली-हानि प्रतिक्रिया फ़ंक्शन सूचीबद्ध किया गया है। इसका वास्तविक संचालन समय डीसी-बस वोल्टेज, मोटर लोड, जड़त्व और पैरामीटर सेटिंग्स पर निर्भर करता है।

यह फ़ंक्शन कोई आपातकालीन बचाव उपकरण नहीं है. इसका मतलब यह नहीं है कि विस्तारित आउटेज के दौरान लिफ्ट स्वचालित रूप से लैंडिंग के लिए यात्रा कर सकती है। जहां स्वचालित बचाव अभियान की आवश्यकता होती है, संपूर्ण नियंत्रक, इन्वर्टर और अनुमोदित एआरडी या यूपीएस प्रणाली को एक साथ इंजीनियर और परीक्षण किया जाना चाहिए।

दोषों को उनके कारण की पहचान किए बिना बार-बार रीसेट नहीं किया जाना चाहिए। योग्य कर्मियों को लिफ्ट को सेवा में वापस करने से पहले मोटर, ब्रेक अनुक्रम, वायरिंग, लोड स्थिति और गलती इतिहास की जांच करनी चाहिए।

तकनीकी निर्देश

प्रदर्शन पर नियंत्रण रखें

कमांड और सिग्नल कार्य

विद्युत रेटिंग, उपलब्ध बिजली आकार और भौतिक आयामों का चयन ऑर्डर किए गए सटीक SD310L मॉडल के अनुसार किया जाना चाहिए।

स्थापना और कमीशनिंग

SD310L को एलिवेटर ड्राइव सिस्टम और विद्युत सुरक्षा से परिचित कर्मियों द्वारा स्थापित और चालू किया जाना चाहिए।

पॉवर-ऑन से पहले

निम्नलिखित वस्तुओं की जाँच करें:

• आपूर्ति वोल्टेज इन्वर्टर रेटिंग से मेल खाता है

• मोटर वोल्टेज और करंट चयनित ड्राइव से मेल खाते हैं

• इनपुट और आउटपुट टर्मिनल उलटे नहीं होते हैं

• सुरक्षात्मक ग्राउंडिंग पूरी हो गई है

• नियंत्रण सिग्नल सही वोल्टेज का उपयोग करते हैं

• मोटर और सिग्नल केबल सही ढंग से रूट किए गए हैं

• मैकेनिकल ब्रेक लगा रहता है

• सुरक्षा सर्किट क्रियाशील है

• कैबिनेट उपयुक्त वेंटिलेशन प्रदान करता है

• पैनल के अंदर कोई ढीला उपकरण या प्रवाहकीय सामग्री नहीं रहेगी

मोटर सेटअप

इन्वर्टर के लिए आवश्यक मोटर नेमप्लेट डेटा दर्ज करें और सेंसर रहित वेक्टर प्रदर्शन का मूल्यांकन करने से पहले लागू मोटर-पहचान प्रक्रिया को पूरा करें।

जब तक लिफ्ट सिस्टम सुरक्षित न हो जाए और मशीन निर्माता द्वारा प्रक्रिया की अनुमति न हो, तब तक घूमने वाली ऑटो-ट्यूनिंग न करें।

प्रारंभिक परीक्षण

नियंत्रित निरीक्षण कार्य से शुरुआत करें। सत्यापित करें:

• मोटर दिशा

• कम गति पर करंट

• ब्रेक रिलीज और आवेदन का समय

• स्पीड-कमांड स्विचिंग

• त्वरण और मंदी

• प्रतिक्रिया रोकें

• दोष रिले संचालन

• खाली कार संचालन

• लोडेड ऑपरेशन

यात्री सेवा तभी शुरू होनी चाहिए जब पूरा एलिवेटर आवश्यक निरीक्षण और स्वीकृति परीक्षण पास कर ले।

विनिर्माण और तकनीकी सहायता

IFIND की स्थापना 2016 में हैयान, झेजियांग में हुई थी। कंपनी का कहना है कि उसकी सुविधा लगभग 15,000 वर्ग मीटर को कवर करती है और 150 से अधिक लोगों को रोजगार देती है।

इसकी उत्पादन और सेवा क्षमताओं में शामिल हैं:

• फ़्रीक्वेंसी इन्वर्टर निर्माण

• लिफ्ट इन्वर्टर उत्पाद विकास

• इन-हाउस एसएमटी उत्पादन

• OEM और एप्लिकेशन-विशिष्ट कॉन्फ़िगरेशन

• शिपमेंट के माध्यम से पूछताछ से तकनीकी सहायता

• दूरस्थ एक-से-एक सहायता

• विदेशी एजेंटों के माध्यम से सेवा

एक एलिवेटर प्रोजेक्ट के लिए, IFIND इंजीनियर ऑर्डर की पुष्टि होने से पहले मोटर नेमप्लेट, ड्राइव करंट, कंट्रोलर सिग्नल, लोड ड्यूटी और आवश्यक ऑपरेटिंग मोड की समीक्षा कर सकते हैं।

SD310L का चयन करने से पहले

निम्नलिखित परियोजना जानकारी तैयार करें:

1. यात्री या माल-लिफ्ट अनुप्रयोग

2. नई स्थापना या आधुनिकीकरण परियोजना

3. मोटर निर्माता और मॉडल

4. मोटर प्रकार

5. रेटेड मोटर शक्ति

6. रेटेड मोटर वोल्टेज

7. रेटेड मोटर करंट

8. रेटेड मोटर आवृत्ति और गति

9. आपूर्ति वोल्टेज और आवृत्ति

10. अधिकतम भार उठाना

11. रेटेड कार की गति

12. कर्षण और प्रतिभार व्यवस्था

13. आवश्यक नियंत्रण मोड

14. त्वरण और मंदी की आवश्यकताएँ

15. प्रति घंटे से प्रारंभ होता है

16. यांत्रिक ब्रेक-नियंत्रण अनुक्रम

17. नियंत्रक आदेश और संदर्भ संकेत

18. आवश्यक क्रमिक संचार विधि

19. कैबिनेट का तापमान और वेंटिलेशन

20. आपातकालीन बचाव-प्रणाली आवश्यकताएँ

यह जानकारी प्रदान करने से यह निर्धारित करने में मदद मिलती है कि क्या SD310L उपयुक्त है और कौन सी विद्युत रेटिंग का चयन किया जाना चाहिए।

SD310L लिफ्ट इन्वर्टर अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

ओपन-लूप एलिवेटर नियंत्रण का क्या अर्थ है?

ओपन-लूप नियंत्रण का मतलब है कि इन्वर्टर शाफ्ट एनकोडर से निरंतर मोटर-स्पीड फीडबैक प्राप्त किए बिना मोटर को नियंत्रित करता है। SD310L मोटर स्थितियों का अनुमान लगाने और टॉर्क और गति प्रतिक्रिया में सुधार करने के लिए सेंसर रहित वेक्टर नियंत्रण का उपयोग करता है।

क्या SD310L को एनकोडर की आवश्यकता है?

सूचीबद्ध एसवीसी प्रदर्शन के लिए मोटर एनकोडर की आवश्यकता नहीं है। हालाँकि, पूरा एलिवेटर अभी भी अन्य नियंत्रक और सुरक्षा कार्यों के लिए स्थिति या गति उपकरणों का उपयोग कर सकता है।

ओपन-लूप और बंद-लूप एलेवेटर ड्राइव के बीच क्या अंतर है?

एक ओपन-लूप ड्राइव एनकोडर फीडबैक के बिना मोटर गति का अनुमान लगाता है। एक बंद-लूप ड्राइव को एनकोडर से सीधे फीडबैक प्राप्त होता है और आम तौर पर तब चुना जाता है जब उच्च गति सटीकता, शून्य-स्पीड टॉर्क या अधिक मांग वाले सवारी प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।

क्या SD310L एक स्थायी-चुंबक तुल्यकालिक मोटर संचालित कर सकता है?

वर्तमान उत्पाद पृष्ठ स्पष्ट रूप से स्थायी-चुंबक मोटर अनुकूलता की पहचान नहीं करता है। किसी PMSM या गियरलेस ट्रैक्शन मशीन को तब तक कनेक्ट न करें जब तक कि उस मोटर प्रकार के लिए सटीक SD310L संस्करण और नियंत्रण सॉफ़्टवेयर की पुष्टि न हो जाए।

क्या SD310L का उपयोग यात्री और मालवाहक लिफ्ट के लिए किया जा सकता है?

हाँ। प्रकाशित एप्लिकेशन जानकारी यात्री और कार्गो लिफ्ट दोनों की पहचान करती है। चयनित इन्वर्टर रेटिंग को अभी भी मोटर करंट, अधिकतम लोड और ऑपरेटिंग ड्यूटी से मेल खाना चाहिए।

क्या 150% शुरुआती टॉर्क का मतलब है कि इन्वर्टर लिफ्ट को शून्य गति पर पकड़ सकता है?

नहीं, प्रकाशित रेटिंग एसवीसी के तहत 0.5 हर्ट्ज पर 150% टॉर्क है। यह शून्य-गति धारण क्षमता स्थापित नहीं करता है और यांत्रिक ब्रेक को प्रतिस्थापित नहीं करता है।

क्या इन्वर्टर लिफ्ट नियंत्रक भी है?

नहीं, SD310L मोटर की गति और टॉर्क को नियंत्रित करता है। फ़्लोर लॉजिक, दरवाज़ा संचालन, स्थिति नियंत्रण, सुरक्षा सर्किट और पूर्ण लिफ्ट अनुक्रम के लिए एक उपयुक्त लिफ्ट नियंत्रक और संबंधित सुरक्षा उपकरण की आवश्यकता होती है।

क्या तात्कालिक बिजली-हानि फ़ंक्शन आपातकालीन बचाव अभियान प्रदान करता है?

नहीं, एक लघु बिजली-हानि प्रतिक्रिया फ़ंक्शन एक स्वचालित बचाव उपकरण के बराबर नहीं है। आउटेज के दौरान आपातकालीन लैंडिंग के लिए एक संगत नियंत्रक, अनुमोदित एआरडी या यूपीएस उपकरण और एक परीक्षणित बचाव अनुक्रम की आवश्यकता होती है।

इन्वर्टर का आकार कैसे चुना जाना चाहिए?

मुख्य संदर्भ के रूप में मोटर रेटेड वर्तमान, अधिकतम लिफ्ट भार, अधिभार मांग और परिचालन शुल्क का उपयोग करें। अंतिम चयन के लिए केवल मोटर शक्ति ही पर्याप्त नहीं है।

यदि लिफ्ट मोटे तौर पर शुरू होती है तो क्या जाँच की जानी चाहिए?

मोटर डेटा, ऑटो-ट्यूनिंग, लो-स्पीड टॉर्क पैरामीटर, एक्सेलेरेशन सेटिंग्स, ब्रेक टाइमिंग, कंट्रोलर कमांड, काउंटरवेट बैलेंस और मैकेनिकल स्थिति की समीक्षा करें। किसी यांत्रिक या ब्रेक समस्या की भरपाई केवल टॉर्क सेटिंग बढ़ाकर न करें।

क्या SD310L कई लिफ्ट मोटरें चला सकता है?

एक यात्री या मालवाहक लिफ्ट को आम तौर पर एक ट्रैक्शन मोटर से मेल खाने वाली एक ड्राइव की आवश्यकता होती है। मल्टी-मोटर ऑपरेशन की कल्पना नहीं की जानी चाहिए क्योंकि यह सेंसर रहित वेक्टर प्रदर्शन और मोटर सुरक्षा को प्रभावित कर सकता है।

क्या दोष सुरक्षा लिफ्ट सुरक्षा सर्किट की जगह ले सकती है?

नहीं, ड्राइव सुरक्षा इन्वर्टर और मोटर परिचालन स्थितियों पर प्रतिक्रिया करती है। यह दरवाज़े के इंटरलॉक, ओवरस्पीड सुरक्षा, अंतिम सीमा, आपातकालीन स्टॉप या अन्य आवश्यक लिफ्ट सुरक्षा उपकरणों को प्रतिस्थापित नहीं करता है।