عاكس المصعد ذو الحلقة المفتوحة SD310L مع التحكم في المتجهات بدون مستشعر

التحكم في الحلقة المفتوحة لأنظمة المصاعد

إن IFIND SD310L عبارة عن عاكس مصعد مفتوح الحلقة تم تطويره للتحكم في سرعة المحرك وعزم الدوران في تطبيقات رفع الركاب والبضائع. إنه يعمل بدون ردود فعل لسرعة المحرك من جهاز تشفير العمود، مما يبسط تكوين المحرك في أنظمة المصاعد حيث يوفر التحكم بدون مستشعر أداء تشغيل كافٍ.

يتلقى العاكس أوامر التشغيل ومراجع السرعة من وحدة تحكم المصعد، ثم ينظم المحرك المتصل أثناء التشغيل والتسارع والسير والتباطؤ والتوقف.

إن SD310L عبارة عن محرك محرك وليس وحدة تحكم كاملة للمصعد. يجب التعامل مع منطق الهبوط والتحكم في الباب وإدارة الفرامل الميكانيكية ودوائر السلامة ومفاتيح الحد ووظائف الطوارئ بواسطة معدات المصاعد الخارجية المناسبة.

ناقل بدون مستشعر وتحكم V/F

يوفر SD310L وضعين رئيسيين للتحكم في المحرك.

التحكم في ناقلات الأمراض بدون مستشعر

يقوم التحكم في المتجهات بدون مستشعر، أو SVC، بتقدير ظروف تشغيل المحرك دون الحاجة إلى تعليقات المشفر. بالمقارنة مع نظام التحكم V/F التقليدي، فإنه يوفر عزم دوران أقوى عند السرعة المنخفضة واستجابة أكثر تحكمًا للسرعة.

SVC مخصص لأنظمة الرفع التي تتطلب:

• بداية محملة

• السيطرة على الحركة منخفضة السرعة

• تسارع مستقر

• تحسين الاستجابة لأحمال السيارة المتغيرة

• تعديل سرعة أوسع

• التشغيل بدون تشفير المحرك

تعد بيانات لوحة المحرك الصحيحة وإجراءات الضبط التلقائي مهمة للحصول على أداء المتجه بدون مستشعر المدرج.

تحكم V/F

يقوم التحكم V/F بضبط جهد المحرك وفقًا لتردد الخرج. إنه يوفر طريقة تحكم أبسط للتطبيقات التي يكون فيها عزم الدوران المطلوب ودقة السرعة أقل تطلبًا.

يجب اختيار الوضع الصحيح وفقًا للمحرك وآلية المصعد وسرعة التشغيل وتغير الحمل وأداء الركوب المطلوب.

عزم دوران مرتفع عند البدء بسرعة منخفضة

في ظل التحكم في المتجهات بدون مستشعر، يوفر SD310L 150% من عزم الدوران المقدر عند 0.5 هرتز. تدعم قدرة عزم الدوران ذات التردد المنخفض التحكم في بدء التشغيل عند تحميل عربة الرفع.

يعد عزم الدوران منخفض السرعة مهمًا بشكل خاص أثناء الانتقال بين التوقف والحركة. قد يؤدي عدم كفاية عزم الدوران أو معلمات المحرك غير الصحيحة إلى استجابة بطيئة أو تقلب التيار أو البدء غير المستقر.

تعتمد النتيجة النهائية أيضًا على:

• حالة المحرك والتيار المقنن

• علبة التروس وحالة آلة الجر

• توازن الثقل

• توقيت الفرامل الميكانيكية

• حمولة السيارة

• إعدادات التسريع

• الضبط التلقائي للمحرك

• تحجيم محرك الأقراص

يجب عدم الاعتماد على العاكس لتثبيت السيارة ميكانيكياً في حالة توقف تام. تظل الفرامل الميكانيكية المصممة والمتحكم بها بشكل صحيح ضرورية.

أداء تنظيم السرعة

يشتمل أداء المتجهات بدون مستشعر المنشور على نطاق تعديل للسرعة يبلغ 1:100 ودقة سرعة ضمن ±0.5% من السرعة القصوى.

يتيح ذلك لوحدة التحكم في المصعد التحكم بسرعات تشغيل مختلفة من أجل:

• البدء

• سفر عادي

• يقترب

• عملية التفتيش

• ركض الصيانة

• التوقف المتحكم فيه

تعتمد دقة سرعة السيارة الفعلية أيضًا على نظام الجر وانزلاق المحرك وأوامر وحدة التحكم والحمل الميكانيكي وجودة التشغيل.

لا يوفر التحكم في الحلقة المفتوحة نفس ردود الفعل المباشرة لسرعة المحرك مثل نظام الحلقة المغلقة. يجب تقييم التطبيقات التي تتطلب دقة عالية جدًا في السرعة أو عزم الدوران بسرعة صفر أو التحكم الدقيق في الموضع بشكل منفصل.

قدرة التحميل الزائد لواجب الرفع

قد تواجه محركات المصعد فترات قصيرة من التيار العالي أثناء بدء التشغيل المحمل والتغيرات في ظروف التشغيل. يوفر SD310L سعة التحميل الزائد المنشورة التالية:

• 150% من التيار المقنن لمدة 60 ثانية

• 180% من التيار المقنن لمدة 10 ثواني

تسمح هذه التصنيفات لمحرك الأقراص بالتعامل مع الأحمال الزائدة المؤقتة خلال الحدود الزمنية المحددة. وهي لا تعني أن العاكس يمكن أن يعمل بشكل مستمر أعلى من التيار المقدر له.

يجب أن يأخذ اختيار محرك الأقراص بعين الاعتبار:

• لوحة المحرك الحالية

• الحد الأقصى لحمولة السيارة

• نسبة الثقل الموازن

• يبدأ في الساعة

• مدة السفر

• وقت التسارع

• درجة الحرارة المحيطة

• ارتفاع التثبيت

• طلب الكبح

قد يؤدي الاختيار حسب قوة المحرك فقط إلى الحصول على محرك أصغر حجمًا. يجب مراجعة تيار المحرك المقدر وواجب المصعد الفعلي معًا.

مصادر مرنة للسرعة والأوامر

يقبل SD310L مراجع السرعة وأوامر التشغيل من عدة مصادر:

• لوحة مفاتيح مدمجة

• المدخلات التناظرية

• التواصل التسلسلي

• إعدادات السرعة متعددة الخطوات

• التحكم PID

• أوضاع الأوامر المدمجة

يمكن اختيار مصادر مختلفة أو تبديلها وفقًا لتصميم التحكم في المصعد.

أثناء خدمة المصعد العادية، يجب أن تأتي أوامر السفر عادةً من وحدة التحكم في المصعد. تعتبر لوحة المفاتيح ووظيفة JOG أكثر ملاءمة لإجراءات التشغيل أو الفحص أو الصيانة التي يقوم بها موظفون مؤهلون.

يمكن تعديل تردد الناقل من 0.5 كيلو هرتز إلى 15.0 كيلو هرتز. يؤثر اختيار تردد الموجة الحاملة على ضوضاء المحرك، وفقد التبديل، ودرجة حرارة المحرك، والتأثيرات الكهربائية المرتبطة بالكابل. يجب ضبطه وفقًا للمحرك وطول الكابل وظروف التثبيت.

متعددة الخطوات والوظائف المساعدة

التحكم في السرعة بثماني خطوات

يمكن تكوين ما يصل إلى ثماني سرعات محددة مسبقًا. يمكن أن تدعم هذه الإعدادات مراحل مختلفة من حركة المصعد أو سرعات الفحص والصيانة المخصصة عند التنسيق مع وحدة التحكم الرئيسية.

يجب تشغيل تسلسل السرعة الكامل، بما في ذلك التسارع والتوقف، وفقًا لآلية المصعد ومنطق التحكم.

التحكم في عزم الدوران

يوفر العاكس مصادر متعددة لعزم الدوران المرجعي. يمكن استخدام إعدادات عزم الدوران للحد من أو تنظيم خرج المحرك وفقًا لمتطلبات التشغيل.

يجب تعديل معلمات عزم الدوران بعناية. الحدود غير الصحيحة قد تمنع السيارة من البدء بشكل طبيعي أو قد تنتج تيارًا زائدًا.

تتبع السرعة

تسمح وظيفة تتبع السرعة للعاكس بتحديد وبدء تشغيل محرك يدور بالفعل. الغرض منه هو تقليل التأثير الذي قد يحدث عند تطبيق التحكم على محرك متحرك.

لا تحل هذه الوظيفة محل تسلسل الفرامل أو تأكيد السرعة صفر أو منطق سلامة المصعد.

وظائف PID واجتياز

يسرد SD310L أيضًا وظائف PID والتحكم في العرض. هذه هي وظائف القيادة العامة وليست مطلوبة بالضرورة في كل تركيب مصعد. يجب أن يتم تحديد استخدامها من قبل مصمم نظام التحكم.

مفتاح سريع/JOG

يمكن تعيين المفتاح QUICK/JOG كاختصار محدد من قبل المستخدم. يمكنه تبسيط عمليات التشغيل أو الصيانة المحددة عند تمكينها بواسطة فني معتمد.

إدخال/إخراج قابل للبرمجة

يوفر SD310L محطات تحكم قابلة للبرمجة للاتصال بوحدة تحكم المصعد وأجهزة التشغيل الآلي ذات الصلة.

يمكن تعيين هذه المحطات الطرفية لوظائف الأمر أو المرجع أو حالة التشغيل أو الخطأ وفقًا لتكوين المعلمة.

قبل توصيل الأسلاك، تأكد من:

• جهد الإشارة ونوع التيار

• ترتيب المحطة المشتركة

• قطبية الإدخال

• تتابع قدرة الاتصال

• التدريع والتأريض

• منطق إشارة التحكم

• استجابة آمنة من الفشل لفصل الأسلاك

ينبغي توجيه كابلات الإشارة بشكل منفصل عن المحرك وكابلات الطاقة حيثما كان ذلك ممكنًا لتقليل التداخل الكهربائي.

تطبيقات رفع الركاب والبضائع

مصاعد الركاب

بالنسبة لتطبيقات رفع الركاب، يمكن لـ SD310L تنظيم بدء تشغيل المحرك والتسارع والسفر والتباطؤ دون تعليقات التشفير.

تعتمد جودة الركوب على النظام الكامل بدلاً من العاكس وحده. أوامر وحدة التحكم، وتوقيت الفرامل الميكانيكي، وحالة آلة الجر، وحالة قضيب التوجيه، وضبط المعلمات، كلها تؤثر على تجربة الركاب.

مصاعد الشحن والبضائع

يمكن أن تتضمن مصاعد الشحن تغييرات أكبر في الحمولة وظروف بدء أكثر تطلبًا. يدعم عزم الدوران منخفض التردد وتصنيفات التحميل الزائد المؤقتة لـ SD310L أنظمة رفع البضائع المطابقة بشكل مناسب.

يجب أن يكون حجم محرك الأقراص باستخدام الحد الأقصى لتيار التشغيل وواجب التحميل الفعلي. قد تتطلب عمليات التشغيل المتكررة ذات الأحمال الثقيلة تصنيفًا تيارًا أكبر مما تقترحه مقارنة قوة المحرك الأساسية.

المنشآت الجديدة ومشاريع التحديث

يمكن تقييم SD310L للأنظمة الجديدة أو مشاريع التحديث حيث يكون محرك الحلقة المفتوحة متوافقًا مع المحرك ووحدة التحكم الحاليين.

لأعمال التحديث التأكد من النظام القديم:

• لوحة المحرك

• إشارات إخراج وحدة التحكم

• مراجع السرعة الحالية

• تسلسل الفرامل الميكانيكية

• مزود الطاقة

• كابل المحرك

• منطق ترحيل الخطأ

• ضوابط التفتيش

لا تفترض أن الوظائف الطرفية الحالية أو قيم المعلمات يمكن نقلها مباشرة إلى عاكس جديد.

تكامل نظام المصاعد

يشتمل نظام الرفع الكامل عادة على وحدة تحكم للمصعد، وعاكس، ومحرك، وآلية الجر، والفرامل الميكانيكية، ونظام الأبواب، وأجهزة تحديد الموقع، ودائرة السلامة.

يتحكم SD310L في خرج المحرك، ولكن يجب على النظام المحيط إدارة تسلسل تشغيل المصعد ووظائف السلامة.

ينبغي أن يشمل التكامل مراقبة منسقة لما يلي:

1. تشغيل الاتجاه

2. مرجع السرعة

3. تمكين محرك الأقراص

4. تحرير الفرامل الميكانيكية

5. التسارع والتباطؤ

6. أمر التوقف

7. تطبيق الفرامل

8. محرك ردود الفعل خطأ

9. عملية التفتيش

10. الاستجابة للطوارئ

يجب ألا يتجاوز العاكس أقفال الأبواب، أو مفاتيح الحد النهائي، أو الحماية من السرعة الزائدة، أو دوائر التوقف في حالات الطوارئ أو غيرها من أجهزة سلامة الرفع الإلزامية.

يجب أن يتبع تصميم النظام وتركيبه واختبار القبول لوائح الرفع والمعايير الكهربائية المعمول بها في بلد التثبيت.

الحماية والاستجابة لفقدان الطاقة

تسرد معلومات المنتج ما يصل إلى 24 وظيفة للحماية من الأخطاء. يجب أن تؤخذ فئات الأخطاء الدقيقة وعتبات الكشف وشروط إعادة التعيين من دليل التشغيل SD310L للطراز المحدد.

يتضمن العاكس أيضًا تنظيمًا تلقائيًا للجهد، مما يساعد على استقرار جهد خرج المحرك عندما يتقلب مصدر الإدخال ضمن نطاق التشغيل المسموح به.

تم إدراج وظيفة الاستجابة القصيرة لفقدان الطاقة لانقطاعات الإمداد الفورية. يعتمد وقت التشغيل الفعلي على جهد ناقل التيار المستمر، وحمل المحرك، والقصور الذاتي، وإعدادات المعلمات.

هذه الوظيفة ليست جهاز إنقاذ في حالات الطوارئ. وهذا لا يعني أن المصعد يمكنه الانتقال تلقائيًا إلى منطقة الهبوط أثناء انقطاع التيار الكهربائي لفترة طويلة. عندما تكون عملية الإنقاذ التلقائية مطلوبة، يجب تصميم واختبار وحدة التحكم الكاملة والعاكس ونظام ARD أو UPS المعتمد معًا.

لا ينبغي إعادة ضبط الأخطاء بشكل متكرر دون تحديد سببها. يجب على الموظفين المؤهلين فحص المحرك وتسلسل الفرامل والأسلاك وحالة التحميل وتاريخ الخطأ قبل إعادة المصعد إلى الخدمة.

المواصفات الفنية

أداء التحكم

وظائف القيادة والإشارة

يجب تحديد التصنيفات الكهربائية وأحجام الطاقة المتاحة والأبعاد المادية وفقًا لنموذج SD310L المطلوب بالضبط.

التثبيت والتشغيل

يجب أن يتم تركيب SD310L وتشغيله من قبل أفراد على دراية بأنظمة تشغيل المصعد والسلامة الكهربائية.

قبل التشغيل

تحقق من العناصر التالية:

• يتوافق جهد الإمداد مع تصنيف العاكس

• يتطابق جهد المحرك والتيار مع محرك الأقراص المحدد

• لا يتم عكس محطات الإدخال والإخراج

• التأريض الوقائي مكتمل

• تستخدم إشارات التحكم الجهد الصحيح

• يتم توجيه كابلات المحرك والإشارة بشكل صحيح

• تظل الفرامل الميكانيكية مطبقة

• دائرة السلامة وظيفية

• توفر الخزانة تهوية مناسبة

• لا توجد أدوات سائبة أو مواد موصلة متبقية داخل اللوحة

إعداد المحرك

أدخل بيانات لوحة المحرك التي يطلبها العاكس وأكمل إجراء تحديد المحرك المطبق قبل تقييم أداء المتجهات بدون مستشعر.

لا تقم بإجراء الضبط التلقائي الدوار إلا إذا تم تأمين نظام الرفع وتم السماح بهذا الإجراء من قبل الشركة المصنعة للجهاز.

الاختبار الأولي

ابدأ بعملية التفتيش الخاضعة للرقابة. يؤكد:

• اتجاه المحرك

• الحالي بسرعة منخفضة

• تحرير الفرامل وتوقيت التطبيق

• تبديل أوامر السرعة

• التسارع والتباطؤ

• توقف عن الرد

• عملية ترحيل الخطأ

• عملية السيارة الفارغة

• عملية محملة

يجب أن تبدأ خدمة الركاب فقط بعد اجتياز المصعد الكامل لاختبارات الفحص والقبول المطلوبة.

التصنيع والدعم الفني

تأسست IFIND في عام 2016 في هاييان، تشجيانغ. تذكر الشركة أن منشأتها تغطي حوالي 15000 متر مربع وتوظف أكثر من 150 شخصًا.

تشمل قدراتها الإنتاجية والخدمية ما يلي:

• تصنيع محول التردد

• تطوير منتجات عاكس المصعد

• إنتاج SMT داخليًا

• OEM والتكوين الخاص بالتطبيق

• الدعم الفني من الاستفسار حتى الشحن

• المساعدة الفردية عن بعد

• الخدمة من خلال وكلاء في الخارج

بالنسبة لمشروع المصعد، يمكن لمهندسي IFIND مراجعة لوحة اسم المحرك، وتيار القيادة، وإشارات وحدة التحكم، وواجب التحميل وأوضاع التشغيل المطلوبة قبل تأكيد الطلب.

قبل اختيار SD310L

قم بإعداد معلومات المشروع التالية:

1. تطبيق رفع الركاب أو البضائع

2. مشروع تركيب أو تحديث جديد

3. الشركة المصنعة للمحرك ونموذجه

4. نوع المحرك

5. قوة المحرك المقدرة

6. تصنيف الجهد المحرك

7. تصنيف المحرك الحالي

8. تردد المحرك وسرعته

9. جهد الإمداد والتردد

10. الحد الأقصى لحمولة الرفع

11. سرعة السيارة المقدرة

12. ترتيب الجر والثقل الموازن

13. وضع التحكم المطلوب

14. متطلبات التسارع والتباطؤ

15. يبدأ في الساعة

16. تسلسل التحكم الميكانيكي في الفرامل

17. أمر وحدة التحكم والإشارات المرجعية

18. طريقة الاتصال التسلسلي المطلوبة

19. درجة حرارة الخزانة والتهوية

20. متطلبات نظام الإنقاذ في حالات الطوارئ

يساعد توفير هذه المعلومات في تحديد ما إذا كان SD310L مناسبًا أم لا وأي تصنيف كهربائي يجب تحديده.

الأسئلة الشائعة حول عاكس المصعد SD310L

ماذا يعني التحكم في المصعد ذو الحلقة المفتوحة؟

التحكم في الحلقة المفتوحة يعني أن العاكس ينظم المحرك دون تلقي ردود فعل مستمرة لسرعة المحرك من جهاز تشفير العمود. يستخدم SD310L التحكم في ناقلات الأمراض بدون مستشعر لتقدير ظروف المحرك وتحسين استجابة عزم الدوران والسرعة.

هل يتطلب SD310L جهاز تشفير؟

لا يتطلب أداء SVC المدرج جهاز تشفير للمحرك. ومع ذلك، قد يستمر المصعد الكامل في استخدام أجهزة تحديد الموقع أو السرعة لوظائف التحكم والسلامة الأخرى.

ما هو الفرق بين محركات المصاعد ذات الحلقة المفتوحة والمغلقة؟

يقوم محرك ذو حلقة مفتوحة بتقدير سرعة المحرك دون الحصول على تعليقات من جهاز التشفير. يتلقى محرك الحلقة المغلقة ردود فعل مباشرة من جهاز التشفير ويتم اختياره بشكل عام عند الحاجة إلى دقة سرعة أعلى أو عزم دوران بدون سرعة أو أداء قيادة أكثر تطلبًا.

هل يمكن لـ SD310L تشغيل محرك متزامن ذو مغناطيس دائم؟

لا تحدد صفحة المنتج الحالية بوضوح توافق محرك المغناطيس الدائم. لا تقم بتوصيل PMSM أو آلة الجر بدون تروس ما لم يتم تأكيد إصدار SD310L الدقيق وبرنامج التحكم لهذا النوع من المحرك.

هل يمكن استخدام SD310L لمصاعد الركاب والبضائع؟

نعم. تحدد معلومات التطبيق المنشورة مصاعد الركاب والبضائع. يجب أن يظل تصنيف العاكس المحدد متطابقًا مع تيار المحرك والحد الأقصى للحمل وواجب التشغيل.

هل يعني عزم الدوران بنسبة 150% أن العاكس يمكنه تثبيت المصعد عند سرعة صفر؟

لا. التصنيف المنشور هو 150% من عزم الدوران عند 0.5 هرتز تحت SVC. لا ينشئ القدرة على الاحتفاظ بالسرعة صفر ولا يحل محل الفرامل الميكانيكية.

هل العاكس هو أيضًا وحدة التحكم في المصعد؟

لا. يتحكم SD310L في سرعة المحرك وعزم الدوران. يتطلب منطق الأرضية وتشغيل الباب والتحكم في الموضع ودوائر السلامة وتسلسل الرفع الكامل وحدة تحكم مناسبة للمصعد ومعدات السلامة ذات الصلة.

هل توفر وظيفة فقدان الطاقة اللحظية عملية إنقاذ طارئة؟

لا. إن وظيفة الاستجابة القصيرة لفقدان الطاقة لا تعادل جهاز الإنقاذ التلقائي. يتطلب الهبوط الاضطراري أثناء انقطاع التيار وحدة تحكم متوافقة، ومعدات ARD أو UPS معتمدة، وتسلسل إنقاذ تم اختباره.

كيف ينبغي اختيار حجم العاكس؟

استخدم التيار المقدر للمحرك والحد الأقصى لحمل الرفع والطلب الزائد وواجب التشغيل كمراجع رئيسية. قوة المحرك وحدها ليست كافية للاختيار النهائي.

ما الذي يجب التحقق منه إذا بدأ المصعد تقريبًا؟

مراجعة بيانات المحرك، والضبط التلقائي، ومعلمات عزم الدوران منخفضة السرعة، وإعدادات التسارع، وتوقيت الفرامل، وأوامر وحدة التحكم، وتوازن الثقل الموازن، والحالة الميكانيكية. لا تعوض المشكلة الميكانيكية أو مشكلة الفرامل إلا بزيادة إعدادات عزم الدوران.

هل يمكن لـ SD310L تشغيل العديد من محركات الرفع؟

يتطلب مصعد الركاب أو الشحن عادةً محركًا واحدًا متطابقًا مع محرك جر واحد. لا ينبغي افتراض التشغيل متعدد المحركات لأنه يمكن أن يؤثر على أداء المتجهات بدون مستشعر وحماية المحرك.

هل يمكن للحماية من الأخطاء أن تحل محل دائرة سلامة المصعد؟

لا. تستجيب حماية المحرك لظروف تشغيل العاكس والمحرك. ولا يحل محل أقفال الأبواب، أو الحماية من السرعة الزائدة، أو الحدود النهائية، أو التوقف في حالات الطوارئ أو غيرها من أجهزة سلامة المصعد المطلوبة.