SD310L
| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
Biến tần thang máy một pha 220V Open Loop là một thiết bị tiên tiến được thiết kế đặc biệt để nâng cao hiệu suất của thang máy một pha 220V. Trong lĩnh vực hệ thống thang máy, nơi vận hành trơn tru, tiết kiệm năng lượng và độ tin cậy là vô cùng quan trọng, bộ biến tần này đóng một vai trò quan trọng.
Không giống như các hệ thống vòng kín yêu cầu các thiết bị phản hồi bổ sung, thiết kế vòng mở giúp đơn giản hóa cấu trúc trong khi vẫn cung cấp chức năng cao cấp. Nó được thiết kế để điều chỉnh tốc độ và mô-men xoắn của động cơ thang máy một cách chính xác, cho phép tăng, giảm tốc liền mạch và vận hành ổn định ở các tầng khác nhau. Với đầu vào nguồn điện một pha 220V, nó phù hợp với nhiều loại lắp đặt thang máy, đặc biệt là ở những khu vực thường có sẵn nguồn điện này. Điều này làm cho nó trở thành sự lựa chọn lý tưởng cho các tòa nhà có quy mô vừa và nhỏ, khu dân cư phức hợp và cơ sở thương mại có yêu cầu hạn chế về thang máy.
Một trong những tính năng chính của bộ biến tần này là khả năng kiểm soát tốc độ chính xác. Thông qua các thuật toán điều khiển tiên tiến, nó có thể điều chỉnh tốc độ động cơ theo nhu cầu vận hành của thang máy. Cho dù thang máy đang di chuyển trống hay chở đầy tải, biến tần có thể duy trì tốc độ ổn định và êm ái, đảm bảo hành khách đi lại thoải mái. Ví dụ, trong giờ cao điểm khi thang máy được sử dụng thường xuyên, nó có thể điều chỉnh tốc độ nhanh chóng và chính xác để tối ưu hóa thời gian di chuyển giữa các tầng.
Biến tần tần số thang máy 220V một pha Open Loop được thiết kế nhằm mục đích tiết kiệm năng lượng. Bằng cách điều chỉnh mức tiêu thụ điện năng của động cơ dựa trên yêu cầu tải và tốc độ thực tế, nó giúp giảm đáng kể lãng phí năng lượng. Điều này không chỉ giúp chủ sở hữu tòa nhà cắt giảm hóa đơn tiền điện mà còn góp phần bảo vệ môi trường bền vững. So với các hệ thống điều khiển thang máy truyền thống, bộ biến tần này có thể tiết kiệm năng lượng tới 30%, trở thành giải pháp xanh và tiết kiệm chi phí.
Nó đi kèm với giao diện thân thiện với người dùng, cho phép cài đặt, vận hành và bảo trì dễ dàng. Bảng điều khiển được trang bị màn hình LED rõ nét và các nút bấm trực quan, giúp kỹ thuật viên nhanh chóng thiết lập các thông số như giới hạn tốc độ, thời gian tăng giảm tốc cũng như chẩn đoán lỗi. Ngay cả đối với những người có kiến thức kỹ thuật hạn chế, giao diện vẫn đủ đơn giản để hiểu và vận hành, giúp giảm nhu cầu đào tạo chuyên sâu.
Để đảm bảo sự an toàn và hoạt động lâu dài của hệ thống thang máy, bộ biến tần được tích hợp nhiều chức năng bảo vệ đáng tin cậy. Chúng bao gồm bảo vệ quá điện áp, bảo vệ dưới điện áp, bảo vệ quá dòng và bảo vệ quá nhiệt. Trong trường hợp có bất kỳ điều kiện bất thường nào, biến tần sẽ tự động kích hoạt các hành động bảo vệ để tránh hư hỏng động cơ và các bộ phận khác, bảo vệ an toàn cho toàn bộ hệ thống thang máy.
Bộ biến tần này có khả năng tương thích cao với nhiều loại động cơ thang máy một pha 220V. Nó có thể thích ứng với các đặc tính khác nhau của động cơ, chẳng hạn như công suất định mức và cấu hình cuộn dây. Ngoài ra, nó có thể hoạt động hài hòa với các bộ phận điều khiển thang máy khác, chẳng hạn như bộ điều khiển cửa và hệ thống chọn tầng, để tạo thành một giải pháp điều khiển thang máy hoàn chỉnh và hiệu quả.
Chế độ điều khiển: Điều khiển vectơ không cảm biến (SVC), Điều khiển V/F
Khả năng quá tải: hiệu suất tốt để bảo vệ
60 giây với 150% dòng định mức, 10 giây với 180% dòng định mức
Mô-men xoắn khởi động: 150% mô-men xoắn định mức ở 0,5Hz (SVC)
Phạm vi điều chỉnh tốc độ: 1:100 (SVC)
Độ chính xác tốc độ: ± 0,5% tốc độ tối đa (SVC)
Tần số sóng mang: 0,5kHz ~ 15,0kHz
Nguồn tần số tham chiếu: bàn phím, đầu vào analog, giao tiếp nối tiếp, tốc độ nhiều bước, PID, v.v.
Có thể thực hiện được sự kết hợp của nhiều chế độ và chuyển đổi giữa các chế độ khác nhau
Chức năng điều khiển mô-men xoắn: Cung cấp nhiều nguồn cài đặt mô-men xoắn
Chức năng điều khiển PID
Chức năng điều khiển tốc độ nhiều bước: Có thể đặt tốc độ 8 bước
Chức năng điều khiển ngang
Không dừng khi tắt nguồn tức thời
Chức năng theo dõi tốc độ: Khởi động động cơ chạy trơn tru và ổn định
Phím QUICK/JOG: Có thể nhận ra phím tắt do người dùng xác định
Chức năng điều chỉnh điện áp tự động (AVR)
Tự động giữ điện áp đầu ra ổn định khi điện áp đầu vào dao động
Lên đến 24 bảo vệ lỗi
Điện dung có giá trị cao hơn phần cứng đặc biệt
Ứng dụng 220V một pha
Trong các tòa nhà dân cư, đặc biệt là những tòa nhà có số tầng hạn chế, Biến tần thang máy một pha 220V Open Loop là một lựa chọn tuyệt vời. Nó mang đến một chuyến đi suôn sẻ và thoải mái cho cư dân, cho dù họ đang mang theo hàng tạp hóa, hành lý hay đơn giản là di chuyển giữa các tầng. Việc vận hành tiết kiệm năng lượng cũng giúp kiểm soát chi phí vận hành hệ thống thang máy của tòa nhà, mang lại lợi ích cho ban quản lý tài sản và chủ nhà.
Đối với các cơ sở thương mại quy mô nhỏ như cửa hàng, quán cà phê và văn phòng nhỏ ở địa phương, bộ biến tần này có thể đáp ứng yêu cầu thang máy một cách hiệu quả. Nó đảm bảo rằng khách hàng và nhân viên có thể di chuyển giữa các tầng khác nhau một cách thuận tiện và an toàn. Giao diện thân thiện với người dùng giúp ban quản lý tòa nhà dễ dàng bảo trì và vận hành thang máy, giảm nhu cầu về kỹ thuật viên chuyên nghiệp cho các công việc thường ngày.
Trong các cơ sở y tế như phòng khám và bệnh viện nhỏ, độ tin cậy và hoạt động trơn tru của thang máy là rất quan trọng để vận chuyển bệnh nhân, thiết bị y tế và vật tư. Chức năng bảo vệ và kiểm soát tốc độ chính xác của bộ biến tần đảm bảo hoạt động ổn định và an toàn, điều này rất cần thiết trong môi trường y tế nơi thời gian và sự thoải mái của bệnh nhân là điều cốt yếu.
Các trường học, cao đẳng và đại học thường có những tòa nhà cao nhiều tầng. Bộ biến tần tần số thang máy 220V một pha Open Loop có thể được lắp đặt trong các tòa nhà này để cung cấp phương tiện đi lại dễ tiếp cận cho học sinh, giáo viên và nhân viên. Tính năng tiết kiệm năng lượng của nó cũng phù hợp với mục tiêu phát triển bền vững của các cơ sở giáo dục, giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng tổng thể.

| IGBT | STARPOWER/ INFINEON/FUJI |
| CÁI QUẠT | PELKO/NIDEC |
| Tụ điện | RUBYCON/Giang Hải |
| ĐIỆN TỬ | ĐỒNG BẰNG |
Biến tần tần số một pha Open Loop 220V Điểm bán hàng
1. Tính năng I/O.
2. Đầu vào kỹ thuật số có thể lập trình: Cung cấp 4 thiết bị đầu cuối có thể chấp nhận đầu vào BẬT-TẮT.
3. Đầu vào tương tự có thể lập trình: FV có thể chấp nhận đầu vào 0 ~ 10V; FI có thể chấp nhận đầu vào 0~10V hoặc 0~20mA.
4. Đầu ra bộ thu mở có thể lập trình: Cung cấp 1 đầu ra đầu ra (đầu ra bộ thu mở hoặc đầu ra xung tốc độ cao)
5. Đầu ra rơle: Cung cấp 1 đầu ra đầu ra.
6.Đầu ra analog: Cung cấp 1 đầu ra analog, có phạm vi đầu ra có thể là 0/4~20 mA hoặc 0~10 V, tùy theo lựa chọn.
Giao diện truyền thông RS-485 là tùy chọn. Và nó hoàn toàn hỗ trợ giao thức truyền thông MODBUS.
Được cung cấp chức năng bảo vệ cho nhiều sự cố: quá dòng, quá điện áp, thiếu điện áp, quá nhiệt, pha mặc định và quá tải, v.v.
Ứng dụng đặc biệt và dành cho khu vực đặc biệt trên thế giới, chẳng hạn như quốc gia 220V, như Mexico, v.v.
Chức năng tự học: giải quyết hoàn toàn vấn đề không đạt yêu cầu về điều khiển véc tơ và phát huy tối đa hiệu suất của động cơ. Và phù hợp tốt cho hoạt động của người dùng cuối.
SD310L là bộ biến tần thang máy vòng hở được phát triển cho các hệ thống thang máy sử dụng nguồn điện 220V một pha. Nó cung cấp Điều khiển Vector không cảm biến và điều khiển V/F để quản lý tốc độ, mô-men xoắn, khả năng tăng tốc và giảm tốc của động cơ mà không yêu cầu phản hồi bộ mã hóa ở chế độ SVC.
Biến tần kết hợp khả năng quá tải, cài đặt tốc độ nhiều bước, I/O có thể lập trình, điều chỉnh điện áp tự động, nhận dạng thông số động cơ và bảo vệ nhiều lỗi trong một nền tảng. Nó có thể được tích hợp với bộ điều khiển thang máy tương thích cho thang máy dân dụng, thang máy chở khách thấp tầng, thang máy chở hàng và các dự án trang bị thêm được chọn.
Là một bộ truyền động vòng hở, SD310L được thiết kế cho các ứng dụng có độ chính xác về tốc độ, mô-men xoắn khởi động, khả năng tương thích với động cơ và phương pháp điều khiển đáp ứng các yêu cầu thiết kế thang máy thực tế.
Điều khiển Vector không cảm biến ước tính điều kiện vận hành của động cơ thông qua mô hình động cơ bên trong của biến tần. Nó không yêu cầu bộ mã hóa để cung cấp phản hồi tốc độ liên tục.
Việc loại bỏ bộ mã hóa có thể đơn giản hóa việc nối dây và giảm số lượng thành phần phản hồi trong hệ thống truyền động thang máy. Dữ liệu động cơ chính xác và vận hành thử vẫn cần thiết vì hiệu suất SVC phụ thuộc vào độ chính xác của mô hình động cơ.
Ở chế độ SVC, SD310L cung cấp 150% mô-men xoắn khởi động định mức ở 0,5Hz. Điều này hỗ trợ khởi động động cơ có kiểm soát trong các hệ thống thang máy tương thích, nơi cần có đủ mô-men xoắn ở tốc độ thấp.
Hiệu suất khởi động cũng phụ thuộc vào việc lựa chọn động cơ, cân bằng tải, thời điểm phanh, cài đặt tăng tốc và điều kiện cơ học. Do đó, định mức truyền động nên được chọn bằng cách sử dụng các yêu cầu về dòng điện và công suất của động cơ thay vì chỉ sử dụng công suất động cơ.
Phạm vi điều chỉnh tốc độ SVC là 1:100, với độ chính xác tốc độ được công bố là ±0,5% tốc độ tối đa. Mức độ điều khiển này phù hợp với các ứng dụng thang máy không yêu cầu định vị dựa trên bộ mã hóa hoặc giữ tốc độ bằng 0.
Đối với thang máy tốc độ cao, dự án cao tầng, tải thay đổi nhanh hoặc hệ thống yêu cầu san lấp mặt bằng sàn chính xác hơn, cần đánh giá bộ truyền động vòng kín.
SD310L chấp nhận các lệnh tốc độ và tần số từ nhiều nguồn:
Bàn phím tích hợp
Đầu vào tương tự
Giao tiếp nối tiếp
Cài đặt tốc độ nhiều bước
điều khiển PID
Chế độ lệnh kết hợp
Điều này cho phép bộ truyền động hoạt động với các cách sắp xếp tín hiệu điều khiển thang máy khác nhau.
Có thể cấu hình tối đa tám bước tốc độ để khởi động, di chuyển bình thường, kiểm tra, cân bằng hoặc các giai đoạn vận hành khác được xác định bởi bộ điều khiển thang máy.
Mỗi giai đoạn tốc độ phải được phối hợp với các cài đặt tăng tốc và giảm tốc. Chuyển tiếp không chính xác có thể ảnh hưởng đến sự thoải mái khi lái xe, khoảng cách dừng và phản hồi của hệ thống.
Nhiều nguồn tham chiếu mô-men xoắn có sẵn cho các ứng dụng yêu cầu giới hạn mô-men xoắn có thể điều chỉnh. Các thông số liên quan đến mô-men xoắn phải được cấu hình bằng tải trọng thang máy, dữ liệu động cơ, hệ thống lực kéo và trình tự phanh.
Chức năng theo dõi tốc độ có thể xác định động cơ đang quay và hỗ trợ khởi động lại có kiểm soát. Việc sử dụng nó trong hệ thống thang máy phải được phối hợp với logic điều khiển và trình tự an toàn áp dụng.
Điều chỉnh điện áp tự động giúp duy trì điện áp đầu ra ổn định hơn khi nguồn điện vào dao động trong phạm vi hoạt động cho phép của biến tần.
AVR không thay thế bảo vệ đầu vào phù hợp hoặc bù đắp cho nguồn cung cấp nằm ngoài giới hạn tần số và điện áp được chỉ định của biến tần.
Trước khi vận hành, kỹ thuật viên phải nhập điện áp, dòng điện, tần số, tốc độ và công suất định mức của động cơ. Những giá trị này phải được lấy trực tiếp từ bảng tên động cơ hoặc tài liệu của nhà sản xuất.
Chức năng nhận dạng động cơ cho phép bộ truyền động thiết lập các thông số điện theo yêu cầu của mô hình SVC. Thang máy phải được đặt trong tình trạng vận hành an toàn trước khi quá trình này bắt đầu.
Việc tăng tốc, giảm tốc, tốc độ kiểm tra, tốc độ di chuyển, tốc độ san lấp mặt bằng và hoạt động dừng phải được cấu hình xung quanh hệ thống cơ khí và bộ điều khiển thang máy.
Một quá trình vận hành dần dần được khuyến khích:
Kiểm tra động cơ và hệ thống dây điện.
Xác nhận nhiệm vụ đầu vào và đầu ra.
Kiểm tra hướng động cơ ở tốc độ thấp.
Kiểm tra trình tự đóng mở phanh.
Hoạt động kiểm tra thử nghiệm.
Xác nhận tăng tốc và giảm tốc.
Kiểm tra hoạt động bình thường dưới tải được kiểm soát.
Xem lại hồ sơ lỗi và dòng điện hoạt động.
Bộ truyền động điều khiển đầu ra của động cơ nhưng không thay thế bộ điều khiển an toàn hoặc phanh cơ khí của thang máy. Tín hiệu nhả và đóng phanh phải tuân theo trình tự mô-men xoắn động cơ và bộ điều khiển thang máy yêu cầu.
Không được phép đưa ô tô vào vận hành chở khách cho đến khi thời điểm phanh, hướng di chuyển, trạng thái thăng bằng, dừng khẩn cấp và tất cả các mạch an toàn bên ngoài đã được kiểm tra.
SD310L cung cấp đầu vào và đầu ra có thể định cấu hình để kết nối với bộ điều khiển thang máy và các thiết bị điều khiển liên quan.
Giao diện |
Chức năng |
|---|---|
Đầu vào kỹ thuật số |
Bốn đầu vào BẬT/TẮT có thể lập trình |
Đầu vào tương tự FV |
Đầu vào 0–10V |
Đầu vào tương tự FI |
Có thể lựa chọn đầu vào 0–10V hoặc 0–20mA |
Đầu ra của bộ sưu tập mở |
Một đầu ra có thể lập trình hoặc đầu ra xung tốc độ cao |
Đầu ra rơle |
Một đầu ra rơle có thể lập trình |
Đầu ra tương tự |
Có thể lựa chọn đầu ra 0/4–20mA hoặc 0–10V |
RS485 |
Giao diện truyền thông tùy chọn |
Giao thức truyền thông |
Hỗ trợ Modbus với tùy chọn RS485 |
Các thiết bị đầu cuối có thể lập trình có thể được gán cho các chức năng như lệnh chạy, chọn hướng, tốc độ nhiều bước, đặt lại lỗi, trạng thái vận hành hoặc chỉ báo lỗi theo thiết kế hệ thống.
Các định nghĩa đầu cuối, điện áp tín hiệu, nối đất, che chắn và các thông số liên lạc phải được xác minh trong quá trình thiết kế bảng điều khiển.
SD310L cung cấp nhiều biện pháp bảo vệ ở cấp độ ổ đĩa để phát hiện các điều kiện nhiệt và điện bất thường.
Chức năng bảo vệ bao gồm:
Bảo vệ quá dòng
Bảo vệ quá áp
Bảo vệ điện áp thấp
Bảo vệ quá tải
Bảo vệ quá nhiệt
Phát hiện mất pha
Giám sát lỗi động cơ và ổ đĩa bổ sung
Khi xảy ra lỗi, kỹ thuật viên nên xác định và khắc phục nguyên nhân trước khi reset ổ đĩa. Việc đặt lại nhiều lần mà không chẩn đoán có thể khiến động cơ, biến tần hoặc hệ thống cơ khí bị hư hỏng thêm.
Bộ biến tần quản lý tốc độ và mô-men xoắn của động cơ. Nó không thay thế bộ điều khiển thang máy hoặc bất kỳ thiết bị an toàn nào được yêu cầu phải có mã.
Một hệ thống thang máy hoàn chỉnh cũng có thể yêu cầu:
Điều khiển phanh cơ
Thống đốc vượt tốc
Thiết bị an toàn
Khóa cửa liên động
Công tắc giới hạn đầu cuối và cuối cùng
Mạch dừng khẩn cấp
Giám sát tải
Kiểm soát kiểm tra
Thiết bị cứu hộ khẩn cấp
Các thiết bị khác được yêu cầu theo quy định thang máy địa phương
Tất cả các mạch an toàn phải duy trì hiệu quả độc lập với hoạt động truyền động thông thường.
Cấu hình nguồn điện một pha 220V có thể phù hợp với các dự án thang máy dân dụng và biệt thự nơi không có nguồn điện ba pha. Dòng điện động cơ, công suất nâng, tốc độ di chuyển, số tầng và điều kiện khởi động phải được kiểm tra trước khi lựa chọn.
SD310L có thể được xem xét cho các hệ thống thang máy chở khách thấp tầng trong đó SVC vòng hở cung cấp đủ khả năng kiểm soát tốc độ và hiệu suất mô-men xoắn.
Thiết kế cuối cùng phải được nhà tích hợp hệ thống thang máy phê duyệt và được kiểm tra độ thăng bằng, phanh, thay đổi tải và hoạt động của hành khách.
Các ứng dụng nâng hàng có thể sử dụng điều khiển vòng hở khi kiểu tải, động cơ, hệ thống phanh và độ chính xác định vị cần thiết tương thích với bộ truyền động.
Tải nặng hoặc thay đổi nhanh đòi hỏi phải đánh giá mô-men xoắn và quá tải riêng biệt.
Biến tần có thể được sử dụng khi nâng cấp hệ thống điều khiển thang máy 220V tương thích. Trước khi thay thế, hãy so sánh nguồn điện của biến tần ban đầu, công suất động cơ, dòng điện định mức, bố trí phanh, logic I/O, phương thức giao tiếp và kích thước lắp đặt.
Việc thay thế biến tần hiện có không được coi là thay thế trực tiếp một đổi một cho đến khi các thông số này được kiểm tra.
tham số |
Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
Người mẫu |
SD310L |
Nguồn điện |
1 pha 220V |
Chế độ điều khiển |
Điều khiển Vector không cảm biến và điều khiển V/F |
Công suất quá tải |
150% dòng điện định mức trong 60 giây; 180% trong 10 giây |
mô-men xoắn khởi động |
Mô-men xoắn định mức 150% ở 0,5Hz ở chế độ SVC |
Phạm vi điều chỉnh tốc độ |
1:100 ở chế độ SVC |
Độ chính xác tốc độ |
±0,5% tốc độ tối đa ở chế độ SVC |
Tần số sóng mang |
0,5–15,0kHz |
Tham chiếu tần số |
Bàn phím, đầu vào analog, giao tiếp nối tiếp, tốc độ nhiều bước và PID |
Tốc độ nhiều bước |
Tám bước có thể cấu hình |
Kiểm soát mô-men xoắn |
Nhiều nguồn tham chiếu mô-men xoắn |
Kiểm soát điện áp |
Điều chỉnh điện áp tự động |
Đầu vào kỹ thuật số |
Bốn đầu vào có thể lập trình |
Đầu vào tương tự |
0–10V và có thể lựa chọn 0–10V/0–20mA |
Đầu ra của bộ sưu tập mở |
Một đầu ra có thể lập trình |
Đầu ra rơle |
Một đầu ra rơle có thể lập trình |
Đầu ra tương tự |
0/4–20mA hoặc 0–10V |
Giao tiếp |
Tùy chọn RS485 với Modbus |
Bảo vệ lỗi |
Lên đến 24 chức năng bảo vệ ổ đĩa |
IFIND áp dụng hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001 và hoàn thành chứng nhận CE cũng như quá trình xác minh hiện trường của BV vào năm 2024. Các ổ đĩa được lắp ráp và kiểm tra trước khi đóng gói để kiểm tra hiệu suất vận hành và điện cơ bản.
Hỗ trợ kỹ thuật có sẵn cho:
Lựa chọn mô hình ổ đĩa
Khớp dữ liệu động cơ
Cấu hình tham số
Phân công I/O
Truyền thông Modbus
Chẩn đoán lỗi
Thiết lập dành riêng cho ứng dụng
Để đánh giá dự án, khách hàng có thể yêu cầu bảng dữ liệu sản phẩm hiện hành, hướng dẫn lắp đặt, thông tin về hệ thống dây điện, tài liệu chứng chỉ và chi tiết cấu hình.
Không. Điều khiển Vector không cảm biến ước tính tốc độ động cơ và điều kiện vận hành mà không cần phản hồi bộ mã hóa. Dữ liệu và nhận dạng bảng tên động cơ phải được nhập chính xác để mô hình điều khiển hoạt động như dự kiến.
Điều khiển vòng hở không sử dụng phản hồi bộ mã hóa liên tục. Nó cung cấp hệ thống dây đơn giản hơn và độ phức tạp của hệ thống thấp hơn nhưng cung cấp độ chính xác định vị và tốc độ thấp hơn so với điều khiển vòng kín. Điều khiển vòng kín thường được đánh giá cho các ứng dụng tốc độ cao, cao tầng, tải nặng hoặc cân bằng chính xác.
Không. Khả năng tương thích phụ thuộc vào loại động cơ, điện áp định mức, pha, dòng điện, công suất, tần số, tốc độ, yêu cầu cách điện và điều khiển. Cần xem xét bảng tên động cơ và thông số kỹ thuật của thang máy trước khi chọn biến tần.
Việc lựa chọn nên xem xét dòng điện định mức của động cơ, mômen khởi động yêu cầu, tải quá tải, công suất nâng, tốc độ di chuyển, tỷ lệ đối trọng, thời gian tăng tốc và tần số hoạt động. Không nên chọn bộ truyền động chỉ bằng cách so sánh định mức kW của nó với kW của động cơ.
Không. Biến tần điều khiển tốc độ và mô-men xoắn của động cơ. Bộ điều khiển thang máy quản lý các lệnh di chuyển, logic tầng, vận hành cửa, trình tự an toàn, lệnh phanh, xử lý lỗi và các chức năng hệ thống khác.
Chuẩn bị dữ liệu bảng tên động cơ, tải trọng định mức của thang máy, tốc độ di chuyển, lực kéo hoặc bố trí nâng, định nghĩa tín hiệu bộ điều khiển, trình tự phanh, các giai đoạn tốc độ cần thiết, danh sách I/O và cài đặt liên lạc.
Có, giao tiếp Modbus được hỗ trợ khi bao gồm giao diện RS485 tùy chọn. Xác nhận cấu hình phần cứng, tốc độ truyền, địa chỉ, tính chẵn lẻ, bản đồ đăng ký và hệ thống dây truyền thông trước khi tích hợp.
So sánh nguồn cung cấp đầu vào, đầu ra động cơ, dòng điện định mức, định mức quá tải, cấu hình phanh, thiết bị đầu cuối điều khiển, phạm vi tín hiệu analog, giao thức truyền thông, kích thước lắp đặt và các chức năng an toàn cần thiết.
Nó có thể được sử dụng trong các hệ thống nâng hành khách hoặc hàng hóa tương thích khi điều khiển vòng hở đáp ứng các điều kiện tải trọng, tốc độ, mô-men xoắn, cân bằng và an toàn cần thiết. Sự phù hợp cuối cùng phải được đánh giá bởi nhà tích hợp hệ thống thang máy.
Kiểm tra hệ thống dây điện của động cơ, thông số động cơ, thời gian phanh, cài đặt gia tốc, độ bền cơ học, tình trạng tải và công suất truyền động. Lỗi không nên được thiết lập lại nhiều lần cho đến khi xác định được nguyên nhân.
Gửi cho chúng tôi bảng tên động cơ, công suất nâng, tốc độ di chuyển, công suất đầu vào, tín hiệu bộ điều khiển và phương thức liên lạc cần thiết. Nhóm của chúng tôi sẽ xem xét lựa chọn ổ đĩa và chuẩn bị cấu hình cho dự án của bạn.