SD310L
| Beskikbaarheid: | |
|---|---|
| Hoeveelheid: | |
Die ooplus enkelfase 220V hysbak frekwensie-omskakelaar is 'n toonaangewende toestel wat spesifiek ontwerp is om die werkverrigting van enkelfase 220V hysbakke te verbeter. In die gebied van hysbakstelsels, waar gladde werking, energiedoeltreffendheid en betroubaarheid van uiterste belang is, speel hierdie frekwensie-omskakelaar 'n deurslaggewende rol.
Anders as geslotelusstelsels wat bykomende terugvoertoestelle benodig, vereenvoudig die ooplusontwerp die struktuur terwyl dit steeds 'n hoë vlak van funksionaliteit verskaf. Dit is ontwerp om die spoed en wringkrag van die hysbakmotor presies te reguleer, wat naatlose versnelling, vertraging en stabiele werking op verskillende vloere moontlik maak. Met 'n enkelfase 220V kragtoevoer is dit geskik vir 'n wye reeks hysbakinstallasies, veral in gebiede waar hierdie kragtoevoer algemeen beskikbaar is. Dit maak dit 'n ideale keuse vir klein - tot mediumgrootte geboue, residensiële komplekse en kommersiële ondernemings met beperkte hysbakvereistes.
Een van die sleutelkenmerke van hierdie frekwensie-omskakelaar is sy vermoë om presiese spoedbeheer te bied. Deur gevorderde beheeralgoritmes kan dit die motorspoed aanpas volgens die hysbak se operasionele behoeftes. Of die hysbak leeg beweeg of 'n volle vrag dra, die omskakelaar kan 'n konstante en gladde spoed handhaaf, wat 'n gemaklike rit vir passasiers verseker. Byvoorbeeld, tydens spitstye wanneer die hysbak gereeld in gebruik is, kan dit die spoed vinnig en akkuraat aanpas om reistyd tussen vloere te optimaliseer.
Die ooplus enkelfase 220V hysbak frekwensie-omskakelaar is ontwerp met energiedoeltreffendheid in gedagte. Deur die motor se kragverbruik aan te pas op grond van die werklike vrag- en spoedvereistes, verminder dit energievermorsing aansienlik. Dit help geboueienaars nie net om elektrisiteitsrekeninge te verminder nie, maar dra ook by tot omgewingsvolhoubaarheid. In vergelyking met tradisionele hysbakbeheerstelsels, kan hierdie frekwensie-omskakelaar energiebesparings van tot 30% behaal, wat dit 'n koste-effektiewe en groen oplossing maak.
Dit kom met 'n gebruikersvriendelike koppelvlak wat maklike installasie, ingebruikneming en instandhouding moontlik maak. Die beheerpaneel is toegerus met duidelike LED-skerms en intuïtiewe knoppies, wat tegnici in staat stel om vinnig parameters soos spoedgrense, versnelling en vertragingstye, en foutdiagnose in te stel. Selfs vir diegene met beperkte tegniese kennis, is die koppelvlak eenvoudig genoeg om te verstaan en te bedryf, wat die behoefte aan uitgebreide opleiding verminder.
Om die veiligheid en langtermynwerking van die hysbakstelsel te verseker, is die frekwensie-omskakelaar geïntegreer met verskeie betroubare beskermingsfunksies. Dit sluit oorspanningbeskerming, onderspanningbeskerming, oorstroombeskerming en oortemperatuurbeskerming in. In die geval van enige abnormale toestande, sal die omskakelaar outomaties beskermende aksies aktiveer om skade aan die motor en ander komponente te voorkom, wat die hele hysbakstelsel beskerm.
Hierdie frekwensie-omskakelaar is hoogs versoenbaar met 'n verskeidenheid enkelfase 220V hysbakmotors. Dit kan aanpas by verskillende motoreienskappe, soos kraggraderings en wikkelkonfigurasies. Daarbenewens kan dit in harmonie werk met ander hysbakbeheerkomponente, soos deurbeheerders en vloerkeusestelsels, om 'n volledige en doeltreffende hysbakbeheeroplossing te vorm.
Beheermodus: Sensorlose vektorbeheer (SVC), V/F-beheer
Oorladingskapasiteit: goeie werkverrigting vir beskerming
60'e met 150% van aangeslane stroom, 10'e met 180% van aangeslane stroom
Aanvangswringkrag: 150% van gegradeerde wringkrag by 0.5Hz (SVC)
Spoedaanpassingsreeks: 1:100 (SVC)
Spoed Akkuraatheid: ± 0,5% van maksimum spoed (SVC)
Draerfrekwensie: 0.5kHz ~15.0kHz
Verwysingsfrekwensiebron: sleutelbord, analoog invoer, seriële kommunikasie, multi-stap spoed, PID en so aan
Die kombinasie van multi-modusse en omskakeling tussen verskillende modusse kan gerealiseer word
Wringkragbeheerfunksie: Verskaf verskeie wringkraginstellingsbronne
PID-beheerfunksie
Multi-stap spoedbeheerfunksie: 8 stappe spoed kan ingestel word
Traverse Control Funksie
Geen-stop wanneer onmiddellike krag af
Spoedspoor Funksie: Begin die lopende motor glad en stabiel
QUICK / JOG-sleutel: Gebruiker-gedefinieerde kortpadsleutel kan gerealiseer word
Outomatiese spanningsregulering (AVR) Funksie
Hou die uitsetspanning outomaties stabiel wanneer insetspanning fluktueer
Tot 24 foutbeskermings
Spesiale hardeware hoër waarde kapasitansie
Enkelfase 220V toepassing
In residensiële geboue, veral dié met 'n beperkte aantal verdiepings, is die ooplus enkelfase 220V hysbak frekwensie-omskakelaar 'n uitstekende keuse. Dit bied 'n gladde en gemaklike rit vir inwoners, of hulle nou kruideniersware, bagasie dra of bloot tussen verdiepings pendel. Die energiedoeltreffende werking help ook om die bedryfskoste van die gebou se hysbakstelsel in toom te hou, wat voordelig is vir eiendomsbestuur en huiseienaars.
Vir kleinskaalse kommersiële ondernemings soos plaaslike winkels, kafees en klein kantore, kan hierdie frekwensie-omskakelaar doeltreffend aan die hysbakvereistes voldoen. Dit verseker dat kliënte en werknemers gerieflik en veilig tussen verskillende vloere kan beweeg. Die gebruikersvriendelike koppelvlak maak dit maklik vir die geboubestuur om die hysbak in stand te hou en te bedryf, wat die behoefte aan professionele tegnici vir roetinetake verminder.
In mediese fasiliteite soos klinieke en klein hospitale is die betroubaarheid en gladde werking van hysbakke van kardinale belang vir die vervoer van pasiënte, mediese toerusting en voorrade. Die presiese spoedbeheer- en beskermingsfunksies van die frekwensie-omskakelaar waarborg 'n stabiele en veilige rit, wat noodsaaklik is in 'n mediese omgewing waar tyd en pasiëntgerief van die uiterste belang is.
Skole, kolleges en universiteite het dikwels geboue met verskeie verdiepings. Die ooplus enkelfase 220V hysbak frekwensie-omskakelaar kan in hierdie geboue geïnstalleer word om toeganklike vervoer vir studente, onderwysers en personeel te bied. Die energiebesparende kenmerke is ook in lyn met die volhoubare ontwikkelingsdoelwitte van opvoedkundige instellings, wat help om hul algehele energieverbruik te verminder.

| IGBT | STARPOWER/ INFINEON/FUJI |
| FAN | PELKO/NIDEC |
| KAPASITORE | RUBYCON/JIANGHAI |
| ELEKTRONIES | DELTA |
Ooplus enkelfase 220V hysbak Frekwensie-omskakelaar verkoopspunt
1.I/O kenmerke.
2.Programmeerbare digitale invoer: Verskaf 4 terminale wat AAN-UIT insette kan aanvaar.
3.Programmeerbare Analoog Invoer: FV kan insette van 0 ~10V aanvaar; FI kan insette van 0~10V of 0~20mA aanvaar.
4. Programmeerbare oop versamelaar-uitset: Verskaf 1 uitsetterminaal (oopkollektor-uitset of hoëspoed-pulsuitset)
5.Relais Uitset: Verskaf 1 uitset terminaal.
6.Analoog uitset: Verskaf 1 analoog uitset terminaal, waarvan die uitset omvang 0/4~20 mA of 0~10 V kan wees, soos gekies.
RS-485 kommunikasie-koppelvlak is opsioneel. En dit ondersteun heeltemal MODBUS kommunikasie protokol.
Voorsien met beskermingsfunksie vir baie wanfunksies: oorstroom, oorspanning, onderspanning, oorverhitting, verstekfase en oorlading, ens.
Spesiale toepassing en vir die spesiale wêreldgebied, soos die 220V-land, soos Mexiko ensovoorts.
Selfleerfunksie: los die onbevredigende probleem van vektorbeheer heeltemal op en gee volle spel aan die werkverrigting van motor.en goed geskik vir eindgebruikerswerking.
Die SD310L is 'n ooplus hysbakfrekwensie-omskakelaar wat ontwikkel is vir hysbakstelsels wat 'n enkelfase 220V-kragbron gebruik. Dit bied sensorlose vektorbeheer en V/F-beheer vir die bestuur van motorspoed, wringkrag, versnelling en vertraging sonder om enkodeerderterugvoer in SVC-modus te vereis.
Die aandrywing kombineer oorladingsvermoë, multi-stap spoed instellings, programmeerbare I/O, outomatiese spanning regulering, motor parameter identifikasie, en veelvuldige fout beskermings in een platform. Dit kan geïntegreer word met 'n versoenbare hysbakbeheerder vir residensiële hysbakke, lae passasiershysbakke, vraghysbakke en geselekteerde retrofitprojekte.
As 'n ooplusaandrywing is die SD310L bedoel vir toepassings waar sy spoedakkuraatheid, aanvangswringkrag, motorversoenbaarheid en beheermetode aan die werklike hysbakontwerpvereistes voldoen.
Sensorlose vektorbeheer skat motorbedryfstoestande deur die aandrywing se interne motormodel. Dit benodig nie 'n enkodeerder om deurlopende spoedterugvoer te verskaf nie.
Die verwydering van die enkodeerder kan bedrading vereenvoudig en die aantal terugvoerkomponente in 'n hysbakaandrywingstelsel verminder. Korrekte motordata en ingebruikneming bly noodsaaklik omdat SVC-werkverrigting afhang van die akkuraatheid van die motormodel.
In SVC-modus bied die SD310L 150% van gegradeerde aanvangswringkrag by 0.5Hz. Dit ondersteun beheerde motoraanskakeling in versoenbare hysbakstelsels waar voldoende laespoed-wringkrag vereis word.
Aansitverrigting hang ook af van motorkeuse, vragbalans, remtydsberekening, versnellinginstellings en meganiese toestande. Die aandrywinggradering moet dus gekies word deur motorstroom- en diensvereistes eerder as motorkrag alleen te gebruik.
Die SVC-spoedaanpassingsreeks is 1:100, met gepubliseerde spoedakkuraatheid van ±0.5% van maksimum spoed. Hierdie vlak van beheer pas by hysbaktoepassings wat nie enkodeerder-gebaseerde posisionering of nulspoed-vashou vereis nie.
Vir hoëspoed-hysbakke, hoë-projekte, vinnig veranderende vragte, of stelsels wat meer presiese vloer-nivellering vereis, moet 'n geslote-lus-aandrywing geëvalueer word.
Die SD310L aanvaar spoed- en frekwensie-opdragte van verskeie bronne:
Ingeboude sleutelbord
Analoog invoer
Seriële kommunikasie
Multi-stap spoed instellings
PID beheer
Gekombineerde opdragmodusse
Dit laat die aandrywing toe om met verskillende hysbakbeheerseinreëlings te werk.
Tot agt spoedstappe kan gekonfigureer word vir opstart, normale reis, inspeksie, nivellering of ander bedryfstappe wat deur die hysbakbeheerder gedefinieer word.
Elke spoedfase moet gekoördineer word met die versnelling en vertraging instellings. Verkeerde oorgange kan ritgerief, stopafstand en stelselrespons beïnvloed.
Veelvuldige wringkragverwysingsbronne is beskikbaar vir toepassings wat verstelbare wringkraglimiete vereis. Wringkragverwante parameters moet gekonfigureer word deur die hysbaklading, motordata, vastrapstelsel en remvolgorde te gebruik.
Die spoedvolgfunksie kan 'n roterende motor identifiseer en 'n beheerde herbegin ondersteun. Die gebruik daarvan in 'n hysbakstelsel moet gekoördineer word met die beheerderlogika en toepaslike veiligheidsvolgorde.
Outomatiese spanningsregulering help om 'n meer stabiele uitsetspanning te handhaaf wanneer die inkomende kragtoevoer binne die aandrywer se toegelate bedryfsreeks fluktueer.
AVR vervang nie geskikte insetbeskerming of vergoed vir 'n toevoer wat buite die omskakelaar se gespesifiseerde spanning- en frekwensiegrense val nie.
Voor gebruik moet die tegnikus die motor se nominale spanning, stroom, frekwensie, spoed en drywing invoer. Hierdie waardes moet direk vanaf die motornaamplaat of vervaardigerdokumentasie kom.
Die motor-identifikasiefunksie laat die aandrywer toe om die elektriese parameters wat deur die SVC-model vereis word, vas te stel. Die hysbak moet in 'n veilige ingebruiknemingstoestand geplaas word voordat hierdie proses begin.
Versnelling, vertraging, inspeksiespoed, reisspoed, nivelleringsspoed en stopgedrag moet rondom die meganiese stelsel en hysbakbeheerder gekonfigureer word.
'n Geleidelike ingebruiknemingsproses word aanbeveel:
Verifieer motor- en kragbedrading.
Bevestig invoer- en uitvoeropdragte.
Toets motorrigting teen lae spoed.
Gaan rem oop en toe volgorde na.
Toets inspeksie werking.
Bevestig versnelling en vertraging.
Toets normale werking onder beheerde las.
Hersien foutrekords en bedryfsstroom.
Die aandrywing beheer motoruitset, maar vervang nie die hysbak se meganiese rem of veiligheidsbeheerder nie. Remvrystelling- en sluitingseine moet die vereiste motorwringkrag en hysbakbeheervolgorde volg.
Die motor moet nie in passasiersbedryf geplaas word voordat remtydsberekening, reisrigting, gelykmaakgedrag, noodstop en alle eksterne veiligheidskringe getoets is nie.
Die SD310L verskaf konfigureerbare insette en uitsette vir verbinding met 'n hysbakbeheerder en verwante beheertoestelle.
Koppelvlak |
Funksie |
|---|---|
Digitale insette |
Vier programmeerbare AAN/UIT-invoerterminale |
FV Analoog Invoer |
0–10V inset |
FI Analoog Invoer |
Kiesbare 0–10V of 0–20mA insette |
Oop versamelaar-uitset |
Een programmeerbare uitset of hoëspoed-pulsuitset |
Aflos uitset |
Een programmeerbare aflosuitset |
Analoog uitset |
Kiesbare 0/4–20mA of 0–10V uitset |
RS485 |
Opsionele kommunikasie-koppelvlak |
Kommunikasieprotokol |
Modbus-ondersteuning met die RS485-opsie |
Die programmeerbare terminale kan toegewys word aan funksies soos hardloopopdragte, rigtingkeuse, multi-stap spoed, foutterugstelling, bedryfstatus of foutaanduiding volgens die stelselontwerp.
Terminaldefinisies, seinspanning, aarding, afskerming en kommunikasieparameters moet tydens beheerpaneelontwerp geverifieer word.
Die SD310L bied verskeie dryfvlakbeskermings vir die opsporing van abnormale elektriese en termiese toestande.
Beskermingsfunksies sluit in:
Oorstroombeskerming
Oorspanning beskerming
Onderspanning beskerming
Oorladingsbeskerming
Oortemperatuurbeskerming
Fase-verlies opsporing
Bykomende aandrywing- en motorfoutmonitering
Wanneer 'n fout voorkom, moet die tegnikus die oorsaak identifiseer en regstel voordat die aandrywer teruggestel word. Herhaalde terugstellings sonder diagnose kan die motor, omskakelaar of meganiese stelsel aan verdere skade blootstel.
Die frekwensie-omskakelaar bestuur motorspoed en wringkrag. Dit vervang nie die hysbakbeheerder of enige kode-vereiste veiligheidstoestel nie.
'n Volledige hysbakstelsel kan ook vereis:
Meganiese rembeheer
Oorspoed goewerneur
Veiligheidstoerusting
Deur grendels
Terminale en finale limietskakelaars
Noodstopkring
Lading monitering
Inspeksiekontroles
Noodreddingstoerusting
Ander toestelle wat deur plaaslike hysbakregulasies vereis word
Alle veiligheidskringe moet effektief bly onafhanklik van normale aandrywing.
Die enkelfase 220V-toevoerkonfigurasie kan pas by residensiële en villa-hysbakprojekte waar driefase-nutskrag nie beskikbaar is nie. Motorstroom, hysbakvermoë, reisspoed, aantal vloere en aansittoestande moet voor keuse nagegaan word.
Die SD310L kan oorweeg word vir lae-styg-passasiershyserstelsels waar ooplus-SVC voldoende spoedbeheer en wringkragverrigting bied.
Die finale ontwerp moet deur die hysbakstelselintegreerder goedgekeur word en getoets word vir nivellering, rem, lasvariasie en passasierswerking.
Vraghysertoepassings kan ooplusbeheer gebruik wanneer die vragpatroon, motor, remstelsel en vereiste posisioneringsakkuraatheid versoenbaar is met die aandrywing.
Swaar of vinnig veranderende vragte vereis 'n aparte wringkrag- en oorladingsbepaling.
Die omskakelaar kan gebruik word wanneer 'n versoenbare 220V hysbakbeheerstelsel opgegradeer word. Voor vervanging, vergelyk die oorspronklike aandrywer se kragtoevoer, motoruitset, nominale stroom, remreëling, I/O-logika, kommunikasiemetode en installasie-afmetings.
Die vervanging van 'n bestaande omsetter moet nie as 'n direkte een-vir-een-vervanging beskou word totdat hierdie parameters nagegaan is nie.
Parameter |
Spesifikasie |
|---|---|
Model |
SD310L |
Kragtoevoer |
Enkelfase 220V |
Beheermodusse |
Sensorlose vektorbeheer en V/F-beheer |
Oorladingskapasiteit |
150% gegradeerde stroom vir 60 sekondes; 180% vir 10 sekondes |
Begin wringkrag |
150% gegradeerde wringkrag by 0.5Hz in SVC-modus |
Spoedaanpassingsreeks |
1:100 in SVC-modus |
Spoed Akkuraatheid |
±0.5% van maksimum spoed in SVC-modus |
Draerfrekwensie |
0,5–15,0 kHz |
Frekwensieverwysings |
Sleutelbord, analoog invoer, seriële kommunikasie, multi-stap spoed en PID |
Multi-stap spoed |
Agt konfigureerbare stappe |
Wringkragbeheer |
Veelvuldige wringkragverwysingsbronne |
Spanningsbeheer |
Outomatiese spanningsregulering |
Digitale insette |
Vier programmeerbare insette |
Analoog insette |
0–10V en kiesbare 0–10V/0–20mA |
Oop versamelaar-uitset |
Een programmeerbare uitset |
Aflos uitset |
Een programmeerbare aflosuitset |
Analoog uitset |
0/4–20mA of 0–10V |
Kommunikasie |
Opsionele RS485 met Modbus |
Foutbeskerming |
Tot 24 dryfbeskermingsfunksies |
IFIND pas 'n ISO 9001-gehaltebestuurstelsel toe en rapporteer CE-sertifisering en BV-veldverifikasie wat in 2024 voltooi is. Aandrywers word saamgestel en getoets voordat dit gepak word om basiese elektriese en bedryfsverrigting na te gaan.
Tegniese ondersteuning is beskikbaar vir:
Ry model keuse
Motordata wat ooreenstem
Parameter konfigurasie
I/O opdrag
Modbus kommunikasie
Fout diagnose
Toepassingspesifieke opstelling
Vir projekevaluering kan klante die toepaslike produkdatablad, installasiehandleiding, bedradinginligting, sertifikaatdokumente en konfigurasiebesonderhede aanvra.
Nee. Sensorlose vektorbeheer skat motorspoed en bedryfstoestande sonder enkodeerderterugvoer. Motor naamplaat data en identifikasie moet korrek ingevoer word vir die beheer model om te werk soos bedoel.
Ooplusbeheer gebruik nie deurlopende enkodeerderterugvoer nie. Dit bied eenvoudiger bedrading en laer stelselkompleksiteit, maar bied minder laespoed en posisioneringsakkuraatheid as geslotelusbeheer. Geslote-lusbeheer word normaalweg geëvalueer vir hoëspoed-, hoë-, swaardiens- of presies-nivelleringstoepassings.
Nee. Verenigbaarheid hang af van die motortipe, aangeslane spanning, fase, stroom, krag, frekwensie, spoed, isolasie en beheervereistes. Die motornaamplaat en hysbakspesifikasies moet hersien word voordat die aandrywing gekies word.
Seleksie moet die motor se aangeslane stroom, vereiste aanvangswringkrag, oorlaaidiens, hefvermoë, reisspoed, teengewigverhouding, versnellingstyd en bedryfsfrekwensie in ag neem. 'n Aandrywing moet nie slegs gekies word deur sy kW-aanslag met die motor-kW te vergelyk nie.
Nee. Die omskakelaar beheer motorspoed en wringkrag. Die hysbakbeheerder bestuur reisopdragte, vloerlogika, deurwerking, veiligheidsvolgorde, remopdragte, fouthantering en ander stelselfunksies.
Berei die motornaamplaatdata, hysbak-aanslaglading, reisspoed, vastrap- of hysreëling, beheerderseindefinisie, remvolgorde, vereiste spoedstadiums, I/O-lys en kommunikasie-instellings voor.
Ja, Modbus-kommunikasie word ondersteun wanneer die opsionele RS485-koppelvlak ingesluit is. Bevestig die hardewarekonfigurasie, baudtempo, adres, pariteit, registerkaart en kommunikasiebedrading voor integrasie.
Vergelyk die insettoevoer, motoruitset, nominale stroom, oorladinggradering, remkonfigurasie, beheerterminale, analoog seinreekse, kommunikasieprotokol, monteerafmetings en vereiste veiligheidsfunksies.
Dit kan in versoenbare passasiers- of vraghyserstelsels gebruik word wanneer ooplusbeheer aan die vereiste vrag-, spoed-, wringkrag-, nivellerings- en veiligheidstoestande voldoen. Finale geskiktheid moet deur die hysbakstelselintegreerder beoordeel word.
Gaan motorbedrading, motorparameters, remtydsberekening, versnellinginstellings, meganiese weerstand, lastoestand en dryfkapasiteit na. Die fout moet nie herhaaldelik teruggestel word totdat die oorsaak daarvan geïdentifiseer is nie.
Stuur vir ons die motornaamplaat, hysvermoë, reisspoed, insetkrag, kontroleerderseine en vereiste kommunikasiemetode. Ons span sal die dryfkeuse hersien en 'n konfigurasie vir jou projek voorberei.