Μονοφασικός μετατροπέας συχνότητας ανελκυστήρα ανοιχτού βρόχου με SVC

Επισκόπηση προϊόντος

Ο SD310L είναι ένας μετατροπέας συχνότητας ανελκυστήρα ανοιχτού βρόχου που αναπτύχθηκε για συστήματα ανύψωσης που χρησιμοποιούν μονοφασικό τροφοδοτικό 220 V. Παρέχει διανυσματικό έλεγχο χωρίς αισθητήρα και έλεγχο V/F για τη διαχείριση της ταχύτητας, της ροπής, της επιτάχυνσης και της επιβράδυνσης του κινητήρα χωρίς να απαιτείται ανάδραση κωδικοποιητή στη λειτουργία SVC.

Ο ηλεκτροκινητήρας συνδυάζει ικανότητα υπερφόρτωσης, ρυθμίσεις ταχύτητας πολλαπλών βημάτων, προγραμματιζόμενη I/O, αυτόματη ρύθμιση τάσης, αναγνώριση παραμέτρων κινητήρα και πολλαπλές προστασίες σφαλμάτων σε μία πλατφόρμα. Μπορεί να ενσωματωθεί με συμβατό ελεγκτή ανελκυστήρα για οικιακούς ανελκυστήρες, χαμηλούς ανελκυστήρες επιβατών, ανελκυστήρες φορτίου και επιλεγμένα έργα μετασκευής.

Ως μονάδα κίνησης ανοιχτού βρόχου, το SD310L προορίζεται για εφαρμογές όπου η ακρίβεια ταχύτητας, η ροπή εκκίνησης, η συμβατότητα κινητήρα και η μέθοδος ελέγχου ικανοποιούν τις πραγματικές απαιτήσεις σχεδιασμού του ανελκυστήρα.

Έλεγχος SVC ανοιχτού βρόχου

Έλεγχος κινητήρα χωρίς κωδικοποιητή

Το Vector Control χωρίς αισθητήρα εκτιμά τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα μέσω του μοντέλου εσωτερικού κινητήρα του ηλεκτροκινητήρα. Δεν απαιτεί κωδικοποιητή για την παροχή συνεχούς ανατροφοδότησης ταχύτητας.

Η αφαίρεση του κωδικοποιητή μπορεί να απλοποιήσει την καλωδίωση και να μειώσει τον αριθμό των στοιχείων ανάδρασης σε ένα σύστημα κίνησης ανελκυστήρα. Τα σωστά δεδομένα κινητήρα και η θέση σε λειτουργία παραμένουν απαραίτητα επειδή η απόδοση του SVC εξαρτάται από την ακρίβεια του μοντέλου κινητήρα.

Ροπή χαμηλής ταχύτητας

Στη λειτουργία SVC, το SD310L παρέχει το 150% της ονομαστικής ροπής εκκίνησης στα 0,5 Hz. Αυτό υποστηρίζει την ελεγχόμενη εκκίνηση του κινητήρα σε συμβατά συστήματα ανελκυστήρων όπου απαιτείται επαρκής ροπή χαμηλής ταχύτητας.

Η απόδοση εκκίνησης εξαρτάται επίσης από την επιλογή κινητήρα, την ισορροπία φορτίου, το χρονισμό πέδησης, τις ρυθμίσεις επιτάχυνσης και τις μηχανικές συνθήκες. Η ονομαστική ονομασία μετάδοσης κίνησης θα πρέπει επομένως να επιλέγεται χρησιμοποιώντας τις απαιτήσεις ρεύματος και λειτουργίας κινητήρα και όχι μόνο την ισχύ του κινητήρα.

Κανονισμός ταχύτητας

Το εύρος ρύθμισης ταχύτητας SVC είναι 1:100, με δημοσιευμένη ακρίβεια ταχύτητας ±0,5% της μέγιστης ταχύτητας. Αυτό το επίπεδο ελέγχου ταιριάζει σε εφαρμογές ανύψωσης που δεν απαιτούν τοποθέτηση βάσει κωδικοποιητή ή συγκράτηση μηδενικής ταχύτητας.

Για ανελκυστήρες υψηλών ταχυτήτων, έργα πολυώροφων, ταχέως μεταβαλλόμενα φορτία ή συστήματα που απαιτούν πιο ακριβή ισοπέδωση δαπέδου, θα πρέπει να αξιολογηθεί μια κίνηση κλειστού βρόχου.

Έλεγχος κίνησης ανελκυστήρα

Ρυθμιζόμενες αναφορές ταχύτητας

Το SD310L δέχεται εντολές ταχύτητας και συχνότητας από διάφορες πηγές:

• Ενσωματωμένο πληκτρολόγιο

• Αναλογική είσοδος

• Σειριακή επικοινωνία

• Ρυθμίσεις ταχύτητας πολλαπλών βημάτων

• Έλεγχος PID

• Συνδυασμένες λειτουργίες εντολών

Αυτό επιτρέπει στη μονάδα να λειτουργεί με διαφορετικές διατάξεις σήματος ελεγκτή ανελκυστήρα.

Έλεγχος ταχύτητας οκτώ βημάτων

Μπορούν να διαμορφωθούν έως και οκτώ βήματα ταχύτητας για εκκίνηση, κανονική διαδρομή, επιθεώρηση, ισοπέδωση ή άλλα στάδια λειτουργίας που ορίζονται από τον ελεγκτή του ανελκυστήρα.

Κάθε στάδιο ταχύτητας πρέπει να συντονίζεται με τις ρυθμίσεις επιτάχυνσης και επιβράδυνσης. Οι λανθασμένες μεταβάσεις μπορεί να επηρεάσουν την άνεση οδήγησης, την απόσταση ακινητοποίησης και την απόκριση του συστήματος.

Έλεγχος ροπής

Διατίθενται πολλές πηγές αναφοράς ροπής για εφαρμογές που απαιτούν ρυθμιζόμενα όρια ροπής. Οι παράμετροι που σχετίζονται με τη ροπή θα πρέπει να διαμορφωθούν χρησιμοποιώντας το φορτίο του ανελκυστήρα, τα δεδομένα κινητήρα, το σύστημα έλξης και τη σειρά πέδησης.

Παρακολούθηση Ταχύτητας

Η λειτουργία παρακολούθησης ταχύτητας μπορεί να αναγνωρίσει έναν περιστρεφόμενο κινητήρα και να υποστηρίξει μια ελεγχόμενη επανεκκίνηση. Η χρήση του σε ένα σύστημα ανελκυστήρων πρέπει να συντονίζεται με τη λογική του ελεγκτή και την εφαρμοστέα ακολουθία ασφαλείας.

Αυτόματη ρύθμιση τάσης

Η αυτόματη ρύθμιση τάσης βοηθά στη διατήρηση μιας πιο σταθερής τάσης εξόδου όταν η εισερχόμενη παροχή ρεύματος κυμαίνεται εντός του επιτρεπόμενου εύρους λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα.

Το AVR δεν αντικαθιστά την κατάλληλη προστασία εισόδου ούτε αντισταθμίζει τροφοδοσία που είναι εκτός των καθορισμένων ορίων τάσης και συχνότητας του μετατροπέα.

Ρύθμιση και θέση σε λειτουργία

Εισαγάγετε τα δεδομένα κινητήρα

Πριν από τη λειτουργία, ο τεχνικός πρέπει να εισάγει την ονομαστική τάση, ρεύμα, συχνότητα, ταχύτητα και ισχύ του κινητήρα. Αυτές οι τιμές πρέπει να προέρχονται απευθείας από την πινακίδα του κινητήρα ή την τεκμηρίωση του κατασκευαστή.

Αναγνώριση κινητήρα λειτουργίας

Η λειτουργία αναγνώρισης κινητήρα επιτρέπει στον ηλεκτροκινητήρα να καθορίσει τις ηλεκτρικές παραμέτρους που απαιτούνται από το μοντέλο SVC. Ο ανελκυστήρας πρέπει να τεθεί σε ασφαλή κατάσταση θέσης σε λειτουργία πριν ξεκινήσει αυτή η διαδικασία.

Διαμορφώστε το προφίλ κίνησης

Η επιτάχυνση, η επιβράδυνση, η ταχύτητα επιθεώρησης, η ταχύτητα διαδρομής, η ταχύτητα ισοστάθμισης και η συμπεριφορά στάσης πρέπει να διαμορφωθούν γύρω από το μηχανικό σύστημα και τον ελεγκτή του ανελκυστήρα.

Συνιστάται μια σταδιακή διαδικασία θέσης σε λειτουργία:

1. Επαληθεύστε την καλωδίωση του κινητήρα και του ρεύματος.

2. Επιβεβαιώστε τις αναθέσεις εισόδου και εξόδου.

3. Δοκιμάστε την κατεύθυνση του κινητήρα σε χαμηλή ταχύτητα.

4. Ελέγξτε τη σειρά ανοίγματος και κλεισίματος των φρένων.

5. Δοκιμαστική λειτουργία επιθεώρησης.

6. Επιβεβαιώστε την επιτάχυνση και την επιβράδυνση.

7. Ελέγξτε την κανονική λειτουργία υπό ελεγχόμενο φορτίο.

8. Ελέγξτε τα αρχεία βλαβών και το ρεύμα λειτουργίας.

Επαληθεύστε τη σειρά φρένων

Η μετάδοση κίνησης ελέγχει την έξοδο του κινητήρα, αλλά δεν αντικαθιστά το μηχανικό φρένο του ανελκυστήρα ή τον ελεγκτή ασφαλείας. Τα σήματα απελευθέρωσης φρένων και κλεισίματος πρέπει να ακολουθούν την απαιτούμενη σειρά ροπής κινητήρα και ελεγκτή ανελκυστήρα.

Το αυτοκίνητο δεν πρέπει να τεθεί σε λειτουργία επιβατών έως ότου ελεγχθούν ο χρονισμός πέδησης, η κατεύθυνση πορείας, η συμπεριφορά ισοστάθμισης, η στάση έκτακτης ανάγκης και όλα τα εξωτερικά κυκλώματα ασφαλείας.

I/O και Επικοινωνία

Το SD310L παρέχει διαμορφώσιμες εισόδους και εξόδους για σύνδεση με ελεγκτή ανελκυστήρα και σχετικές συσκευές ελέγχου.

Τα προγραμματιζόμενα τερματικά μπορούν να αντιστοιχιστούν σε λειτουργίες όπως εντολές εκτέλεσης, επιλογή κατεύθυνσης, ταχύτητα πολλαπλών βημάτων, επαναφορά σφάλματος, κατάσταση λειτουργίας ή ένδειξη σφάλματος σύμφωνα με το σχεδιασμό του συστήματος.

Οι ορισμοί των ακροδεκτών, η τάση σήματος, η γείωση, η θωράκιση και οι παράμετροι επικοινωνίας θα πρέπει να επαληθεύονται κατά τον σχεδιασμό του πίνακα ελέγχου.

Προστασία οδήγησης

Το SD310L παρέχει πολλαπλές προστασίες σε επίπεδο κίνησης για τον εντοπισμό μη φυσιολογικών ηλεκτρικών και θερμικών συνθηκών.

Οι λειτουργίες προστασίας περιλαμβάνουν:

• Προστασία από υπερένταση

• Προστασία από υπέρταση

• Προστασία υπότασης

• Προστασία υπερφόρτωσης

• Προστασία από υπερθερμοκρασία

• Ανίχνευση απώλειας φάσης

• Πρόσθετη παρακολούθηση σφαλμάτων μετάδοσης κίνησης και κινητήρα

Όταν παρουσιαστεί σφάλμα, ο τεχνικός θα πρέπει να εντοπίσει και να διορθώσει την αιτία πριν από την επαναφορά της μονάδας. Οι επαναλαμβανόμενες επαναφορές χωρίς διάγνωση ενδέχεται να εκθέσουν τον κινητήρα, τον μετατροπέα ή το μηχανικό σύστημα σε περαιτέρω ζημιά.

Ρόλος στο σύστημα ανελκυστήρων

Ο μετατροπέας συχνότητας διαχειρίζεται την ταχύτητα και τη ροπή του κινητήρα. Δεν αντικαθιστά τον ελεγκτή του ανελκυστήρα ή οποιαδήποτε συσκευή ασφαλείας που απαιτείται από τον κωδικό.

Ένα πλήρες σύστημα ανελκυστήρων μπορεί επίσης να απαιτεί:

• Μηχανικός έλεγχος φρένων

• Κυβερνήτης υπερβολικής ταχύτητας

• Εξοπλισμός ασφαλείας

• Κλείδωμα θυρών

• Διακόπτες τερματικού και τελικού ορίου

• Κύκλωμα διακοπής έκτακτης ανάγκης

• Παρακολούθηση φορτίου

• Έλεγχοι επιθεώρησης

• Εξοπλισμός διάσωσης έκτακτης ανάγκης

• Άλλες συσκευές που απαιτούνται από τους τοπικούς κανονισμούς ανελκυστήρων

Όλα τα κυκλώματα ασφαλείας πρέπει να παραμένουν αποτελεσματικά ανεξάρτητα από την κανονική λειτουργία του κινητήρα.

Εφαρμογές Ασανσέρ

Ανελκυστήρες κατοικιών και βίλας

Η μονοφασική διαμόρφωση τροφοδοσίας 220 V μπορεί να ταιριάζει σε έργα ανελκυστήρων κατοικιών και βίλας όπου δεν είναι διαθέσιμη η τριφασική τροφοδοσία. Το ρεύμα κινητήρα, η χωρητικότητα ανύψωσης, η ταχύτητα διαδρομής, ο αριθμός ορόφων και οι συνθήκες εκκίνησης πρέπει να ελεγχθούν πριν από την επιλογή.

Ανελκυστήρες Χαμηλών Επιβατών

Το SD310L μπορεί να θεωρηθεί για συστήματα ανελκυστήρων επιβατών χαμηλής ανύψωσης όπου το SVC ανοιχτού βρόχου παρέχει επαρκή έλεγχο ταχύτητας και απόδοση ροπής.

Ο τελικός σχεδιασμός θα πρέπει να εγκριθεί από τον ολοκληρωτή του συστήματος ανελκυστήρα και να ελεγχθεί για ισοπέδωση, πέδηση, μεταβολή φορτίου και λειτουργία επιβατών.

Ανελκυστήρες φορτίου

Οι εφαρμογές ανύψωσης φορτίου μπορούν να χρησιμοποιούν έλεγχο ανοιχτού βρόχου όταν το σχέδιο φορτίου, ο κινητήρας, το σύστημα πέδησης και η απαιτούμενη ακρίβεια τοποθέτησης είναι συμβατά με τη μετάδοση κίνησης.

Τα βαριά ή ταχέως μεταβαλλόμενα φορτία απαιτούν ξεχωριστή εκτίμηση ροπής και υπερφόρτισης.

Έργα αναβάθμισης ανελκυστήρων

Ο μετατροπέας μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την αναβάθμιση ενός συμβατού συστήματος ελέγχου ανύψωσης 220V. Πριν από την αντικατάσταση, συγκρίνετε το τροφοδοτικό, την ισχύ του κινητήρα, το ονομαστικό ρεύμα, τη διάταξη πέδησης, τη λογική I/O, τη μέθοδο επικοινωνίας και τις διαστάσεις εγκατάστασης της αρχικής μονάδας.

Η αντικατάσταση ενός υπάρχοντος μετατροπέα δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως άμεση αντικατάσταση ένας προς έναν έως ότου ελεγχθούν αυτές οι παράμετροι.

Τεχνικές Προδιαγραφές

Ποιότητα και Τεχνική Υποστήριξη

Το IFIND εφαρμόζει ένα σύστημα διαχείρισης ποιότητας ISO 9001 και αναφέρει την πιστοποίηση CE και την επιτόπια επαλήθευση BV που ολοκληρώθηκε το 2024. Οι μονάδες δίσκου συναρμολογούνται και δοκιμάζονται πριν από τη συσκευασία για να ελεγχθεί η βασική ηλεκτρική και λειτουργική απόδοση.

Διατίθεται τεχνική υποστήριξη για:

• Οδηγήστε την επιλογή μοντέλου

• Αντιστοίχιση δεδομένων κινητήρα

• Διαμόρφωση παραμέτρων

• Ανάθεση I/O

• Επικοινωνία Modbus

• Διάγνωση βλαβών

• Ρύθμιση για συγκεκριμένη εφαρμογή

Για την αξιολόγηση του έργου, οι πελάτες μπορούν να ζητήσουν το ισχύον φύλλο δεδομένων προϊόντος, το εγχειρίδιο εγκατάστασης, πληροφορίες καλωδίωσης, έγγραφα πιστοποιητικού και λεπτομέρειες διαμόρφωσης.

Συχνές ερωτήσεις

Η λειτουργία SVC απαιτεί κωδικοποιητή;

Όχι. Το Vector Control χωρίς αισθητήρα εκτιμά την ταχύτητα του κινητήρα και τις συνθήκες λειτουργίας χωρίς ανάδραση κωδικοποιητή. Τα δεδομένα της πινακίδας του κινητήρα και η αναγνώριση πρέπει να εισαχθούν σωστά για να λειτουργήσει το μοντέλο ελέγχου όπως προβλέπεται.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του ελέγχου ανελκυστήρα ανοιχτού και κλειστού βρόχου;

Ο έλεγχος ανοιχτού βρόχου δεν χρησιμοποιεί συνεχή ανάδραση κωδικοποιητή. Προσφέρει απλούστερη καλωδίωση και μικρότερη πολυπλοκότητα του συστήματος, αλλά παρέχει λιγότερη ακρίβεια χαμηλής ταχύτητας και τοποθέτησης από τον έλεγχο κλειστού βρόχου. Ο έλεγχος κλειστού βρόχου συνήθως αξιολογείται για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας, υψηλής ανύψωσης, βαρέως τύπου ή ακριβούς ισοπέδωσης.

Μπορεί το SD310L να λειτουργήσει με οποιονδήποτε κινητήρα ανελκυστήρα 220V;

Όχι. Η συμβατότητα εξαρτάται από τον τύπο του κινητήρα, την ονομαστική τάση, τη φάση, το ρεύμα, την ισχύ, τη συχνότητα, την ταχύτητα, τη μόνωση και τις απαιτήσεις ελέγχου. Η πινακίδα του κινητήρα και οι προδιαγραφές του ανελκυστήρα θα πρέπει να αναθεωρηθούν πριν από την επιλογή του μηχανισμού κίνησης.

Πώς πρέπει να επιλεγεί η ονομαστική ισχύς του μετατροπέα;

Η επιλογή πρέπει να λαμβάνει υπόψη το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα, την απαιτούμενη ροπή εκκίνησης, το καθήκον υπερφόρτωσης, την ικανότητα ανύψωσης, την ταχύτητα διαδρομής, τον λόγο αντίβαρου, τον χρόνο επιτάχυνσης και τη συχνότητα λειτουργίας. Ένας ηλεκτροκινητήρας δεν πρέπει να επιλέγεται μόνο συγκρίνοντας την ονομασία του kW με τον κινητήρα kW.

Αντικαθιστά ο μετατροπέας τον ελεγκτή του ανελκυστήρα;

Όχι. Ο μετατροπέας ελέγχει την ταχύτητα και τη ροπή του κινητήρα. Ο ελεγκτής ανελκυστήρα διαχειρίζεται εντολές ταξιδιού, λογική ορόφου, λειτουργία πόρτας, ακολουθία ασφαλείας, εντολές πέδησης, χειρισμό σφαλμάτων και άλλες λειτουργίες του συστήματος.

Ποιες πληροφορίες χρειάζονται πριν τεθεί σε λειτουργία;

Προετοιμάστε τα δεδομένα της πινακίδας του κινητήρα, το ονομαστικό φορτίο του ανελκυστήρα, την ταχύτητα διαδρομής, τη διάταξη έλξης ή ανύψωσης, τον ορισμό του σήματος του ελεγκτή, τη σειρά πέδησης, τα απαιτούμενα στάδια ταχύτητας, τη λίστα I/O και τις ρυθμίσεις επικοινωνίας.

Υποστηρίζει ο μετατροπέας επικοινωνία Modbus;

Ναι, η επικοινωνία Modbus υποστηρίζεται όταν περιλαμβάνεται η προαιρετική διεπαφή RS485. Επιβεβαιώστε τη διαμόρφωση υλικού, το ρυθμό μετάδοσης κίνησης, τη διεύθυνση, την ισοτιμία, τον χάρτη καταχώρησης και την καλωδίωση επικοινωνίας πριν από την ενσωμάτωση.

Τι πρέπει να ελέγχεται κατά την αντικατάσταση μιας υπάρχουσας κίνησης ανελκυστήρα;

Συγκρίνετε την παροχή εισόδου, την έξοδο κινητήρα, το ονομαστικό ρεύμα, την ονομαστική υπερφόρτωση, τη διαμόρφωση πέδησης, τους ακροδέκτες ελέγχου, τις περιοχές αναλογικού σήματος, το πρωτόκολλο επικοινωνίας, τις διαστάσεις τοποθέτησης και τις απαιτούμενες λειτουργίες ασφαλείας.

Μπορεί η κίνηση να χρησιμοποιηθεί τόσο για ανελκυστήρες επιβατών όσο και για ανελκυστήρες φορτίου;

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συμβατά συστήματα ανύψωσης επιβατών ή φορτίου όταν ο έλεγχος ανοιχτού βρόχου πληροί τις απαιτούμενες συνθήκες φορτίου, ταχύτητας, ροπής, ισοστάθμισης και ασφάλειας. Η τελική καταλληλότητα πρέπει να αξιολογηθεί από τον ολοκληρωτή του συστήματος ανελκυστήρα.

Τι συμβαίνει όταν η μονάδα αναφέρει σφάλμα υπερέντασης;

Ελέγξτε την καλωδίωση του κινητήρα, τις παραμέτρους του κινητήρα, το χρονισμό των φρένων, τις ρυθμίσεις επιτάχυνσης, τη μηχανική αντίσταση, την κατάσταση φορτίου και την ικανότητα κίνησης. Το σφάλμα δεν πρέπει να επαναρυθμίζεται επανειλημμένα μέχρι να εντοπιστεί η αιτία του.