Kibadilishaji Kigeuzi cha Kipindi Kimoja cha Kipindi cha 220V cha Kipindi cha Open-Loop chenye SVC

Muhtasari wa Bidhaa

SD310L ni kibadilishaji kibadilishaji cha mzunguko wa lifti ya kitanzi wazi kilichotengenezwa kwa mifumo ya kuinua kwa kutumia umeme wa awamu moja wa 220V. Inatoa Udhibiti wa Vekta Isiyo na Sensor na udhibiti wa V/F wa kudhibiti kasi ya gari, torque, kuongeza kasi na kupunguza kasi bila kuhitaji maoni ya kisimbaji katika hali ya SVC.

Hifadhi huchanganya uwezo wa upakiaji, mipangilio ya kasi ya hatua nyingi, I/O inayoweza kuratibiwa, udhibiti wa voltage otomatiki, kitambulisho cha kigezo cha gari, na ulinzi wa hitilafu nyingi katika jukwaa moja. Inaweza kuunganishwa na kidhibiti sambamba cha lifti kwa lifti za makazi, lifti za chini za kupanda abiria, lifti za mizigo, na miradi iliyochaguliwa ya urejeshaji.

Kama kiendeshi cha kitanzi-wazi, SD310L imekusudiwa kwa matumizi ambapo usahihi wake wa kasi, torati ya kuanzia, utangamano wa gari, na njia ya kudhibiti inakidhi mahitaji halisi ya muundo wa lifti.

Udhibiti wa SVC wa Kitanzi-wazi

Udhibiti wa Magari Usio na Kisimbaji

Udhibiti wa Vekta Isiyo na Sensor hukadiria hali ya uendeshaji wa gari kupitia modeli ya ndani ya gari. Haihitaji programu ya kusimba ili kutoa maoni yanayoendelea kwa kasi.

Kuondoa programu ya kusimba kunaweza kurahisisha nyaya na kupunguza idadi ya vipengele vya maoni katika mfumo wa kiendeshi cha lifti. Data sahihi ya gari na uagizaji bado ni muhimu kwa sababu utendaji wa SVC unategemea usahihi wa mfano wa motor.

Torque ya Kasi ya Chini

Katika hali ya SVC, SD310L hutoa 150% ya torque iliyokadiriwa ya kuanzia saa 0.5Hz. Hii inasaidia uanzishaji wa gari unaodhibitiwa katika mifumo ya lifti inayooana ambapo torati ya kutosha ya kasi ya chini inahitajika.

Utendaji wa kuanza pia unategemea uteuzi wa gari, usawa wa mzigo, muda wa kuvunja, mipangilio ya kuongeza kasi, na hali ya mitambo. Ukadiriaji wa gari kwa hivyo unapaswa kuchaguliwa kwa kutumia mahitaji ya sasa ya gari na wajibu badala ya nguvu za gari pekee.

Udhibiti wa Kasi

Masafa ya marekebisho ya kasi ya SVC ni 1:100, na usahihi wa kasi uliochapishwa wa ± 0.5% ya kasi ya juu. Kiwango hiki cha udhibiti kinafaa programu za kuinua ambazo hazihitaji nafasi inayotegemea kisimbaji au kushikilia kwa kasi sifuri.

Kwa lifti za kasi ya juu, miradi ya kupanda juu, mizigo inayobadilika haraka, au mifumo inayohitaji kusawazisha sakafu kwa usahihi zaidi, gari la kitanzi lililofungwa linapaswa kutathminiwa.

Udhibiti wa Mwendo wa Lifti

Marejeleo ya Kasi Inayoweza Kubadilishwa

SD310L inakubali amri za kasi na masafa kutoka kwa vyanzo kadhaa:

• Kitufe cha kujengwa ndani

• Ingizo la analogi

• Mawasiliano ya serial

• Mipangilio ya kasi ya hatua nyingi

• Udhibiti wa PID

• Njia za amri zilizojumuishwa

Hii inaruhusu kiendeshi kufanya kazi na mipangilio tofauti ya mawimbi ya kidhibiti cha lifti.

Udhibiti wa Kasi wa Hatua Nane

Hadi hatua nane za kasi zinaweza kusanidiwa kwa ajili ya kuanza, usafiri wa kawaida, ukaguzi, kusawazisha, au hatua nyingine za uendeshaji zinazobainishwa na kidhibiti cha lifti.

Kila hatua ya kasi inapaswa kuratibiwa na mipangilio ya kuongeza kasi na kupunguza kasi. Mabadiliko yasiyo sahihi yanaweza kuathiri faraja ya gari, umbali wa kusimama na majibu ya mfumo.

Udhibiti wa Torque

Vyanzo vingi vya marejeleo ya torque vinapatikana kwa programu zinazohitaji vikomo vinavyoweza kurekebishwa. Vigezo vinavyohusiana na torque vinapaswa kusanidiwa kwa kutumia mzigo wa lifti, data ya gari, mfumo wa kuvuta na mlolongo wa breki.

Ufuatiliaji wa kasi

Kazi ya kufuatilia kasi inaweza kutambua motor inayozunguka na kusaidia kuanzisha upya kudhibitiwa. Matumizi yake katika mfumo wa lifti lazima yaratibiwe na mantiki ya kidhibiti na mlolongo unaotumika wa usalama.

Udhibiti wa Voltage otomatiki

Udhibiti wa Kiotomatiki wa Voltage husaidia kudumisha volteji thabiti zaidi ya pato wakati usambazaji wa nishati inayoingia unapobadilika ndani ya safu ya uendeshaji inayoruhusiwa ya kiendeshi.

AVR haichukui nafasi ya ulinzi unaofaa wa ingizo au kufidia usambazaji ambao uko nje ya vikomo vya voltage na frequency vilivyobainishwa vya kibadilishaji.

Kuanzisha na Kuagiza

Ingiza Data ya Magari

Kabla ya operesheni, fundi anapaswa kuingiza voltage iliyokadiriwa ya motor, sasa, frequency, kasi na nguvu. Maadili haya yanapaswa kuja moja kwa moja kutoka kwa jina la gari au nyaraka za mtengenezaji.

Endesha Kitambulisho cha Magari

Kazi ya kutambua motor inaruhusu gari kuanzisha vigezo vya umeme vinavyohitajika na mfano wa SVC. Lifti lazima iwekwe katika hali salama ya kuwaagiza kabla ya mchakato huu kuanza.

Sanidi Wasifu wa Mwendo

Uongezaji kasi, upunguzaji kasi, kasi ya ukaguzi, kasi ya usafiri, kasi ya kusawazisha, na tabia ya kusimama inapaswa kusanidiwa karibu na mfumo wa mitambo na kidhibiti cha lifti.

Utaratibu wa uagizaji wa taratibu unapendekezwa:

1. Thibitisha wiring ya motor na nguvu.

2. Thibitisha kazi za kuingiza na kutoa.

3. Jaribu mwelekeo wa gari kwa kasi ya chini.

4. Angalia mlolongo wa kufungua na kufunga breki.

5. Uendeshaji wa ukaguzi wa mtihani.

6. Thibitisha kuongeza kasi na kupunguza kasi.

7. Jaribu operesheni ya kawaida chini ya mzigo uliodhibitiwa.

8. Kagua rekodi za makosa na uendeshaji wa sasa.

Thibitisha Mlolongo wa Breki

Kiendeshi hudhibiti pato la gari lakini haichukui nafasi ya breki ya mitambo ya lifti au kidhibiti cha usalama. Kutolewa kwa breki na ishara za kufunga lazima zifuate torati inayohitajika ya gari na mlolongo wa kidhibiti cha lifti.

Gari haipaswi kuwekwa kwenye operesheni ya abiria hadi muda wa breki, mwelekeo wa kusafiri, tabia ya kusawazisha, kusimama kwa dharura na saketi zote za usalama za nje zimejaribiwa.

I/O na Mawasiliano

SD310L hutoa pembejeo na matokeo yanayoweza kusanidiwa kwa ajili ya kuunganishwa kwa kidhibiti cha lifti na vifaa vya udhibiti vinavyohusiana.

Vituo vinavyoweza kuratibiwa vinaweza kugawiwa kazi kama vile amri za kukimbia, uteuzi wa mwelekeo, kasi ya hatua nyingi, kuweka upya hitilafu, hali ya uendeshaji, au dalili ya hitilafu kulingana na muundo wa mfumo.

Ufafanuzi wa vituo, voltage ya mawimbi, uwekaji ardhi, ulinzi, na vigezo vya mawasiliano vinapaswa kuthibitishwa wakati wa kubuni paneli-dhibiti.

Ulinzi wa Hifadhi

SD310L hutoa ulinzi wa kiwango cha gari kwa kugundua hali isiyo ya kawaida ya umeme na joto.

Kazi za ulinzi ni pamoja na:

• Ulinzi wa kupita kiasi

• Ulinzi wa overvoltage

• Ulinzi wa undervoltage

• Ulinzi wa upakiaji

• Ulinzi wa joto kupita kiasi

• Ugunduzi wa hasara ya awamu

• Ufuatiliaji wa ziada wa gari na makosa ya gari

Wakati kosa linatokea, fundi anapaswa kutambua na kurekebisha sababu kabla ya kurejesha gari. Uwekaji upya unaorudiwa bila utambuzi unaweza kufichua motor, kigeuzi, au mfumo wa mitambo kwa uharibifu zaidi.

Jukumu katika Mfumo wa Lifti

Inverter ya mzunguko inasimamia kasi ya motor na torque. Haichukui nafasi ya kidhibiti cha lifti au kifaa chochote cha usalama kinachohitajika msimbo.

Mfumo kamili wa lifti unaweza pia kuhitaji:

• Udhibiti wa breki wa mitambo

• Gavana mwenye kasi

• Vyombo vya usalama

• Kuingiliana kwa mlango

• Swichi za mwisho na za mwisho

• Mzunguko wa kuacha dharura

• Ufuatiliaji wa mzigo

• Vidhibiti vya ukaguzi

• Vifaa vya uokoaji wa dharura

• Vifaa vingine vinavyohitajika na kanuni za lifti za ndani

Mizunguko yote ya usalama lazima ibaki kwa ufanisi bila uendeshaji wa kawaida wa gari.

Maombi ya lifti

Makazi na Viinua vya Villa

Usanidi wa ugavi wa 220V wa awamu moja unaweza kuendana na miradi ya kuinua makazi na majengo ya kifahari ambapo nguvu ya matumizi ya awamu tatu haipatikani. Mkondo wa magari, uwezo wa kuinua, kasi ya kusafiri, idadi ya sakafu, na hali ya kuanzia lazima iangaliwe kabla ya uteuzi.

Elevators za Abiria za Chini

SD310L inaweza kuzingatiwa kwa mifumo ya lifti ya chini ya kupanda ambapo SVC ya kitanzi wazi hutoa udhibiti wa kasi wa kutosha na utendaji wa torque.

Muundo wa mwisho unapaswa kuidhinishwa na kiunganishi cha mfumo wa lifti na kujaribiwa kwa kusawazisha, breki, utofauti wa mzigo, na uendeshaji wa abiria.

Nyanyua za Mizigo

Programu za kuinua mizigo zinaweza kutumia udhibiti wa kitanzi wazi wakati muundo wa upakiaji, injini, mfumo wa breki, na usahihi unaohitajika wa nafasi zinaoana na kiendeshi.

Mizigo mizito au inayobadilika haraka inahitaji torati tofauti na tathmini ya upakiaji.

Miradi ya Urejeshaji wa Elevator

Kibadilishaji kigeuzi kinaweza kutumika wakati wa kusasisha mfumo unaooana wa kudhibiti kuinua 220V. Kabla ya kubadilisha, linganisha usambazaji wa nishati ya kiendeshi asili, pato la gari, mkondo uliokadiriwa, mpangilio wa breki, mantiki ya I/O, njia ya mawasiliano na vipimo vya usakinishaji.

Kubadilisha kibadilishaji kibadilishaji kilichopo haipaswi kutibiwa kama ubadilishaji wa moja kwa moja hadi vigezo hivi vimekaguliwa.

Vipimo vya Kiufundi

Usaidizi wa Ubora na Uhandisi

IFIND inatumia mfumo wa usimamizi wa ubora wa ISO 9001 na inaripoti uthibitishaji wa CE na uthibitishaji wa sehemu ya BV uliokamilishwa mnamo 2024. Hifadhi hukusanywa na kujaribiwa kabla ya kufunga ili kuangalia utendakazi msingi wa umeme na uendeshaji.

Usaidizi wa kiufundi unapatikana kwa:

• Chaguo la muundo wa gari

• Kulinganisha data ya gari

• Usanidi wa parameta

• Mgawo wa I/O

• Mawasiliano ya Modbus

• Utambuzi wa kosa

• Usanidi maalum wa programu

Kwa tathmini ya mradi, wateja wanaweza kuomba hifadhidata inayotumika ya bidhaa, mwongozo wa usakinishaji, maelezo ya nyaya, hati za cheti na maelezo ya usanidi.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Uendeshaji wa SVC unahitaji kisimbaji?

Hapana. Udhibiti wa Vekta Isiyo na Sensor hukadiria kasi ya gari na hali ya uendeshaji bila maoni ya kisimbaji. Data ya kibandiko cha jina na kitambulisho lazima iingizwe kwa usahihi ili kielelezo cha udhibiti kifanye kazi inavyokusudiwa.

Kuna tofauti gani kati ya udhibiti wa lifti ya kitanzi-wazi na kidhibiti-kitanzi kilichofungwa?

Udhibiti wa kitanzi huria hautumii maoni yanayoendelea ya kisimbaji. Inatoa wiring rahisi na utata wa mfumo wa chini lakini hutoa usahihi wa chini wa kasi na nafasi kuliko udhibiti wa kitanzi funge. Udhibiti wa kitanzi kilichofungwa kwa kawaida hutathminiwa kwa matumizi ya kasi ya juu, ya juu, ya kazi nzito, au ya kiwango sahihi.

SD310L inaweza kufanya kazi na gari la lifti ya 220V?

Hapana. Utangamano hutegemea aina ya gari, voltage iliyokadiriwa, awamu, sasa, nguvu, mzunguko, kasi, insulation na mahitaji ya udhibiti. Vipimo vya jina la gari na lifti vinapaswa kukaguliwa kabla ya kuchagua kiendeshi.

Je, ukadiriaji wa nguvu ya kibadilishaji cha umeme unapaswa kuchaguliwa vipi?

Uteuzi unapaswa kuzingatia sasa iliyokadiriwa ya injini, torati inayohitajika ya kuanzia, wajibu wa kupakia kupita kiasi, uwezo wa kuinua, kasi ya usafiri, uwiano wa uzani, muda wa kuongeza kasi na marudio ya uendeshaji. Hifadhi haipaswi kuchaguliwa tu kwa kulinganisha kiwango chake cha kW na kW motor.

Je, inverter inachukua nafasi ya kidhibiti cha lifti?

Hapana. Kigeuzi hudhibiti kasi ya gari na torati. Kidhibiti cha lifti hudhibiti amri za usafiri, mantiki ya sakafu, uendeshaji wa mlango, mlolongo wa usalama, amri za breki, kushughulikia hitilafu na vipengele vingine vya mfumo.

Ni habari gani inahitajika kabla ya kuwaagiza?

Andaa data ya sahani ya jina la gari, mzigo uliokadiriwa wa lifti, kasi ya kusafiri, mpangilio wa kuvuta au kuinua, ufafanuzi wa mawimbi ya kidhibiti, mpangilio wa breki, hatua za kasi zinazohitajika, orodha ya I/O na mipangilio ya mawasiliano.

Je, kibadilishaji kinatumia mawasiliano ya Modbus?

Ndiyo, mawasiliano ya Modbus yanaauniwa wakati kiolesura cha hiari cha RS485 kimejumuishwa. Thibitisha usanidi wa maunzi, kiwango cha upotevu, anwani, usawazishaji, ramani ya usajili, na nyaya za mawasiliano kabla ya kuunganishwa.

Ni nini kinachopaswa kuangaliwa wakati wa kuchukua nafasi ya kiendeshi cha lifti iliyopo?

Linganisha usambazaji wa pembejeo, pato la gari, sasa iliyokadiriwa, ukadiriaji wa upakiaji zaidi, usanidi wa breki, vituo vya kudhibiti, safu za mawimbi ya analogi, itifaki ya mawasiliano, vipimo vya kupachika, na vitendaji vya usalama vinavyohitajika.

Je, gari linaweza kutumika kwa lifti za abiria na mizigo?

Inaweza kutumika katika mifumo inayooana ya kuinua abiria au mizigo wakati udhibiti wa kitanzi huria unapotimiza mzigo unaohitajika, kasi, torati, kusawazisha na hali ya usalama. Ufaafu wa mwisho lazima utathminiwe na kiunganishi cha mfumo wa lifti.

Ni nini hufanyika wakati hifadhi inaripoti hitilafu ya kupita kiasi?

Angalia wiring motor, vigezo vya motor, muda wa breki, mipangilio ya kuongeza kasi, upinzani wa mitambo, hali ya mzigo, na uwezo wa kuendesha gari. Hitilafu haipaswi kurudia upya hadi sababu yake imetambuliwa.