Однофазний інвертор частоти для ліфтів 220 В з відкритим контуром і SVC

Огляд продукту

SD310L — це ліфтовий перетворювач частоти з відкритим контуром, розроблений для ліфтових систем, що використовують однофазне джерело живлення 220 В. Він забезпечує безсенсорне векторне керування та керування V/F для керування швидкістю двигуна, крутним моментом, прискоренням і уповільненням без необхідності зворотного зв’язку кодера в режимі SVC.

Привід поєднує в собі здатність до перевантаження, багатоступеневе налаштування швидкості, програмований вхід/вихід, автоматичне регулювання напруги, ідентифікацію параметрів двигуна та захист від багатьох несправностей на одній платформі. Його можна інтегрувати з сумісним контролером ліфтів для житлових ліфтів, малоповерхових пасажирських ліфтів, вантажних ліфтів і окремих проектів модернізації.

SD310L як привод з відкритим контуром призначений для застосувань, де його точність швидкості, пусковий момент, сумісність двигуна та метод керування задовольняють фактичні вимоги конструкції ліфта.

Керування SVC з відкритим контуром

Керування двигуном без кодера

Безсенсорне векторне керування оцінює умови роботи двигуна за допомогою внутрішньої моделі двигуна приводу. Для безперервного зворотного зв’язку за швидкістю не потрібен кодер.

Видалення кодера може спростити підключення та зменшити кількість компонентів зворотного зв’язку в системі приводу ліфта. Правильні дані двигуна та введення в експлуатацію залишаються важливими, оскільки продуктивність SVC залежить від точності моделі двигуна.

Крутний момент на низькій швидкості

У режимі SVC SD310L забезпечує 150% номінального пускового моменту при 0,5 Гц. Це підтримує контрольований запуск двигуна в сумісних ліфтових системах, де потрібен достатній крутний момент на низькій швидкості.

Ефективність запуску також залежить від вибору двигуна, балансу навантаження, часу гальмування, налаштувань прискорення та механічних умов. Тому номінальну потужність приводу слід вибирати, враховуючи вимоги до струму двигуна та навантаження, а не лише до потужності двигуна.

Регулювання швидкості

Діапазон регулювання швидкості SVC становить 1:100, з опублікованою точністю швидкості ±0,5% від максимальної швидкості. Цей рівень контролю підходить для ліфтів, які не вимагають позиціонування на основі кодера або утримання на нульовій швидкості.

Для високошвидкісних ліфтів, висотних проектів, навантажень, що швидко змінюються, або систем, які потребують більш точного вирівнювання підлоги, слід оцінити привід із замкнутим контуром.

Контроль руху ліфта

Регульована швидкість

SD310L приймає команди швидкості та частоти з кількох джерел:

• Вбудована клавіатура

• Аналоговий вхід

• Послідовний зв'язок

• Багатоступеневе налаштування швидкості

• ПІД-регулювання

• Комбіновані командні режими

Це дозволяє приводу працювати з різними схемами сигналів контролера ліфта.

Восьмиступеневе керування швидкістю

Можна налаштувати до восьми ступенів швидкості для запуску, звичайного руху, перевірки, вирівнювання або інших робочих етапів, визначених контролером ліфта.

Кожна ступінь швидкості повинна бути скоординована з налаштуваннями прискорення та уповільнення. Неправильні переходи можуть вплинути на комфорт їзди, гальмівний шлях і реакцію системи.

Контроль крутного моменту

Кілька джерел еталонного крутного моменту доступні для застосувань, які вимагають регулювання обмежень крутного моменту. Параметри, пов’язані з крутним моментом, слід налаштовувати за допомогою навантаження ліфта, даних двигуна, системи тяги та послідовності гальм.

Відстеження швидкості

Функція відстеження швидкості може ідентифікувати двигун, що обертається, і підтримувати контрольований перезапуск. Його використання в ліфтовій системі має бути скоординовано з логікою контролера та застосовною послідовністю безпеки.

Автоматичне регулювання напруги

Автоматичне регулювання напруги допомагає підтримувати більш стабільну вихідну напругу, коли вхідне джерело живлення коливається в межах дозволеного робочого діапазону приводу.

AVR не замінює відповідний захист входу та не компенсує джерело живлення, яке виходить за межі встановлених інвертором обмежень напруги та частоти.

Налаштування та введення в експлуатацію

Введіть дані двигуна

Перед початком роботи технік повинен ввести номінальну напругу, струм, частоту, швидкість і потужність двигуна. Ці значення мають бути безпосередньо з паспортної таблички двигуна або з документації виробника.

Запустіть ідентифікацію двигуна

Функція ідентифікації двигуна дозволяє приводу встановити електричні параметри, необхідні для моделі SVC. Перед початком цього процесу ліфт має бути приведений у безпечний стан для введення в експлуатацію.

Налаштуйте профіль руху

Прискорення, уповільнення, швидкість огляду, швидкість руху, швидкість вирівнювання та поведінку зупинки слід налаштувати навколо механічної системи та контролера ліфта.

Рекомендується поступовий процес введення в експлуатацію:

1. Перевірте електропроводку двигуна та живлення.

2. Підтвердьте вхідні та вихідні призначення.

3. Перевірте напрямок двигуна на низькій швидкості.

4. Перевірте послідовність відкриття та закриття гальма.

5. Пробна перевірка.

6. Підтвердьте прискорення та уповільнення.

7. Перевірте нормальну роботу під контрольованим навантаженням.

8. Перегляньте записи про несправності та робочий струм.

Перевірте послідовність гальм

Привід керує потужністю двигуна, але не замінює механічне гальмо ліфта чи контролер безпеки. Сигнали відпускання гальма та закриття повинні відповідати необхідному крутному моменту двигуна та послідовності контролера ліфта.

Автомобіль не можна запускати в режим пасажирського руху, доки не буде перевірено час гальмування, напрямок руху, поведінку при вирівнюванні, аварійну зупинку та всі зовнішні схеми безпеки.

Введення/виведення та зв'язок

SD310L забезпечує конфігуровані входи та виходи для підключення до контролера ліфта та відповідних пристроїв керування.

Програмованим терміналам можна призначити такі функції, як команди запуску, вибір напрямку, багатоступенева швидкість, скидання несправності, робочий стан або індикація несправності відповідно до конструкції системи.

Визначення клем, напруга сигналу, заземлення, екранування та параметри зв’язку повинні бути перевірені під час проектування панелі керування.

Захист диска

SD310L забезпечує багаторазовий захист на рівні приводу для виявлення ненормальних електричних і теплових умов.

Функції захисту включають:

• Захист від перевантаження по струму

• Захист від перенапруги

• Захист від зниженої напруги

• Захист від перевантаження

• Захист від перегріву

• Виявлення втрати фази

• Додатковий моніторинг несправностей приводу та двигуна

У разі виникнення несправності фахівець повинен визначити та усунути причину перед скиданням приводу. Повторні скидання без діагностики можуть призвести до подальшого пошкодження двигуна, інвертора або механічної системи.

Роль в елеваторній системі

Частотний перетворювач керує швидкістю та крутним моментом двигуна. Він не замінює контролер ліфта чи будь-який пристрій безпеки, який вимагає код.

Повна ліфтова система також може вимагати:

• Механічне керування гальмами

• Регулятор перевищення швидкості

• Захисне спорядження

• Блокування дверей

• Кінцеві та кінцеві вимикачі

• Схема аварійної зупинки

• Моніторинг навантаження

• Інспекційний контроль

• Аварійно-рятувальне обладнання

• Інші пристрої, які вимагаються місцевими правилами щодо ліфтів

Усі схеми безпеки повинні залишатися ефективними незалежно від нормальної роботи приводу.

Застосування ліфтів

Житлові та віллові ліфти

Конфігурація однофазного джерела живлення 220 В підходить для проектів ліфтів у житлових будинках і на віллах, де немає трифазної мережі. Перед вибором необхідно перевірити струм двигуна, вантажопідйомність, швидкість руху, кількість поверхів та умови запуску.

Малоповерхові пасажирські ліфти

SD310L можна розглядати для систем малоповерхових пасажирських ліфтів, де SVC з відкритим контуром забезпечує достатнє керування швидкістю та крутний момент.

Остаточний проект має бути затверджений інтегратором ліфтової системи та перевірений на вирівнювання, гальмування, зміну навантаження та роботу пасажирів.

Вантажні ліфти

Додатки для вантажних підйомників можуть використовувати керування з відкритим контуром, якщо схема навантаження, двигун, гальмівна система та необхідна точність позиціонування сумісні з приводом.

Важкі або швидко змінювані навантаження вимагають окремої оцінки крутного моменту та перевантаження.

Проекти модернізації ліфтів

Інвертор можна використовувати при модернізації сумісної системи керування ліфтом 220 В. Перед заміною порівняйте джерело живлення оригінального приводу, вихідну потужність двигуна, номінальний струм, систему гальмування, логіку вводу/виводу, спосіб зв’язку та розміри встановлення.

Заміна існуючого інвертора не повинна розглядатися як пряма заміна один на один, доки ці параметри не будуть перевірені.

Технічні характеристики

Якість та інженерна підтримка

IFIND застосовує систему управління якістю ISO 9001 і повідомляє про завершення сертифікації CE та польової перевірки BV у 2024 році. Накопичувачі збираються та перевіряються перед упаковкою, щоб перевірити основні електричні та робочі характеристики.

Технічна підтримка доступна для:

• Вибір моделі приводу

• Відповідність даних двигуна

• Конфігурація параметрів

• Призначення введення/виведення

• Зв'язок Modbus

• Діагностика несправностей

• Спеціальне налаштування програми

Для оцінки проекту клієнти можуть запросити технічний паспорт відповідного продукту, інструкцію зі встановлення, інформацію про електропроводку, документи сертифіката та деталі конфігурації.

поширені запитання

Чи потрібен для роботи SVC кодер?

Безсенсорне векторне керування оцінює швидкість двигуна та робочі умови без зворотного зв’язку з датчиком. Щоб модель керування працювала належним чином, необхідно правильно ввести дані паспортної таблички та ідентифікацію двигуна.

Яка різниця між керуванням ліфтом із відкритим і замкнутим контуром?

Управління з розімкненим контуром не використовує безперервний зворотний зв’язок кодера. Він пропонує простішу проводку та меншу складність системи, але забезпечує меншу низьку швидкість і точність позиціонування, ніж керування замкнутим контуром. Контроль із замкнутим циклом зазвичай оцінюється для високошвидкісних, висотних, важких навантажень або додатків із точним вирівнюванням.

Чи може SD310L працювати з будь-яким двигуном ліфта 220 В?

Ні. Сумісність залежить від типу двигуна, номінальної напруги, фази, струму, потужності, частоти, швидкості, ізоляції та вимог до керування. Перед вибором приводу слід переглянути паспортну табличку двигуна та характеристики ліфта.

Як вибрати потужність інвертора?

При виборі слід враховувати номінальний струм двигуна, необхідний пусковий момент, режим перевантаження, вантажопідйомність, швидкість руху, коефіцієнт противаги, час прискорення та робочу частоту. Привід не слід вибирати лише шляхом порівняння його потужності в кВт з потужністю двигуна.

Чи замінює інвертор контролер ліфта?

Ні. Інвертор контролює швидкість і крутний момент двигуна. Контролер ліфта керує командами руху, логікою поверху, роботою дверей, послідовністю безпеки, командами гальмування, усуненням несправностей та іншими функціями системи.

Яка інформація потрібна перед введенням в експлуатацію?

Підготуйте дані паспортної таблички двигуна, номінальне навантаження ліфта, швидкість пересування, тягове або підйомне пристрій, визначення сигналу контролера, послідовність гальм, необхідні ступені швидкості, список вводів/виходів і налаштування зв’язку.

Чи підтримує інвертор комунікацію Modbus?

Так, зв’язок Modbus підтримується, якщо включений додатковий інтерфейс RS485. Перед інтеграцією перевірте конфігурацію апаратного забезпечення, швидкість передачі даних, адресу, парність, карту реєстрів і підключення.

Що необхідно перевірити при заміні існуючого приводу ліфта?

Порівняйте вхідне живлення, вихідну потужність двигуна, номінальний струм, рейтинг перевантаження, конфігурацію гальмування, клеми керування, діапазон аналогового сигналу, протокол зв’язку, монтажні розміри та необхідні функції безпеки.

Чи можна використовувати привід як для пасажирських, так і для вантажних ліфтів?

Його можна використовувати в сумісних пасажирських або вантажних ліфтових системах, коли керування з відкритим контуром відповідає необхідним умовам навантаження, швидкості, крутного моменту, вирівнювання та безпеки. Остаточна придатність повинна бути оцінена системним інтегратором ліфтів.

Що відбувається, коли привод повідомляє про помилку перевантаження по струму?

Перевірте проводку двигуна, параметри двигуна, момент гальмування, налаштування прискорення, механічний опір, стан навантаження та потужність приводу. Несправність не слід скидати повторно, доки не буде виявлено її причину.