SD310L
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
อินเวอร์เตอร์ความถี่ลิฟต์ 220V เฟสเดียวแบบ Open Loop เป็นอุปกรณ์ล้ำสมัยที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพของลิฟต์ 220V เฟสเดียว ในขอบเขตของระบบลิฟต์ ซึ่งการทำงานที่ราบรื่น ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และความน่าเชื่อถือมีความสำคัญสูงสุด อินเวอร์เตอร์ความถี่นี้มีบทบาทสำคัญ
ต่างจากระบบวงปิดที่ต้องใช้อุปกรณ์ป้อนกลับเพิ่มเติม การออกแบบวงรอบเปิดทำให้โครงสร้างง่ายขึ้นในขณะที่ยังคงให้ฟังก์ชันการทำงานในระดับสูง ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์ลิฟต์อย่างแม่นยำ ทำให้สามารถเร่งความเร็ว ลดความเร็ว และทำงานได้อย่างเสถียรที่ชั้นต่างๆ ด้วยไฟเข้า 220V เฟสเดียว จึงเหมาะสำหรับการติดตั้งลิฟต์ที่หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่แหล่งจ่ายไฟนี้มีอยู่ทั่วไป ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับอาคารขนาดเล็กถึงขนาดกลาง อาคารที่พักอาศัย และสถานประกอบการเชิงพาณิชย์ที่มีความต้องการลิฟต์จำกัด
หนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญของอินเวอร์เตอร์ความถี่นี้คือความสามารถในการควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำ ด้วยอัลกอริธึมการควบคุมขั้นสูง ทำให้สามารถปรับความเร็วของมอเตอร์ได้ตามความต้องการในการปฏิบัติงานของลิฟต์ ไม่ว่าลิฟต์จะเคลื่อนที่ว่างเปล่าหรือบรรทุกของเต็ม อินเวอร์เตอร์สามารถรักษาความเร็วที่สม่ำเสมอและราบรื่น มั่นใจในการขับขี่ที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร ตัวอย่างเช่น ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนที่มีการใช้งานลิฟต์บ่อยครั้ง ลิฟต์จะสามารถปรับความเร็วได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเวลาในการเดินทางระหว่างชั้น
อินเวอร์เตอร์ความถี่ลิฟต์ 220V เฟสเดียวแบบ Open Loop ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงประสิทธิภาพการใช้พลังงานเป็นหลัก ด้วยการปรับการใช้พลังงานของมอเตอร์ตามความต้องการโหลดและความเร็วจริง จะช่วยลดการสูญเสียพลังงานได้อย่างมาก ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้เจ้าของอาคารลดค่าไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืนอีกด้วย เมื่อเทียบกับระบบควบคุมลิฟต์แบบเดิม อินเวอร์เตอร์ความถี่นี้สามารถประหยัดพลังงานได้สูงสุดถึง 30% ทำให้เป็นโซลูชันที่คุ้มค่าและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
มาพร้อมกับอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายซึ่งช่วยให้ติดตั้ง ทดสอบการใช้งาน และบำรุงรักษาได้ง่าย แผงควบคุมประกอบด้วยจอแสดงผล LED ที่ชัดเจนและปุ่มที่ใช้งานง่าย ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถตั้งค่าพารามิเตอร์ต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว เช่น การจำกัดความเร็ว เวลาเร่งความเร็วและลดความเร็ว และการวินิจฉัยข้อผิดพลาด แม้แต่สำหรับผู้ที่มีความรู้ทางเทคนิคจำกัด อินเทอร์เฟซก็ตรงไปตรงมาพอที่จะเข้าใจและใช้งานได้ ช่วยลดความจำเป็นในการฝึกอบรมที่กว้างขวาง
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและการทำงานในระยะยาวของระบบลิฟต์ อินเวอร์เตอร์ความถี่จึงถูกรวมเข้ากับฟังก์ชันการป้องกันที่เชื่อถือได้หลายฟังก์ชัน ซึ่งรวมถึงการป้องกันแรงดันไฟเกิน การป้องกันแรงดันไฟต่ำ การป้องกันกระแสไฟเกิน และการป้องกันอุณหภูมิเกิน ในกรณีที่มีสภาวะผิดปกติ อินเวอร์เตอร์จะกระตุ้นการดำเนินการป้องกันโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดกับมอเตอร์และส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อปกป้องระบบลิฟต์ทั้งหมด
อินเวอร์เตอร์ความถี่นี้เข้ากันได้สูงกับมอเตอร์ลิฟต์ 220V เฟสเดียวที่หลากหลาย สามารถปรับให้เข้ากับคุณลักษณะของมอเตอร์ที่แตกต่างกัน เช่น อัตรากำลังและการกำหนดค่าการพันของขดลวด นอกจากนี้ ยังสามารถทำงานร่วมกับส่วนประกอบควบคุมลิฟต์อื่นๆ เช่น ตัวควบคุมประตูและระบบเลือกพื้น เพื่อสร้างโซลูชันการควบคุมลิฟต์ที่สมบูรณ์และมีประสิทธิภาพ
โหมดควบคุม: การควบคุมเวคเตอร์ไร้เซ็นเซอร์ (SVC), การควบคุม V/F
ความจุเกิน: ประสิทธิภาพที่ดีสำหรับการป้องกัน
60s พร้อมกระแสไฟพิกัด 150%, 10s พร้อมกระแสไฟพิกัด 180%
แรงบิดเริ่มต้น: 150% ของแรงบิดพิกัดที่ 0.5Hz (SVC)
ช่วงการปรับความเร็ว: 1:100 (SVC)
ความแม่นยำของความเร็ว: ± 0.5% ของความเร็วสูงสุด (SVC)
ความถี่พาหะ: 0.5kHz ~15.0kHz
แหล่งความถี่อ้างอิง: ปุ่มกด, อินพุตแบบอะนาล็อก, การสื่อสารแบบอนุกรม, ความเร็วหลายขั้นตอน, PID และอื่นๆ
การรวมกันของโหมดหลายโหมดและการสลับระหว่างโหมดต่างๆ สามารถทำได้
ฟังก์ชั่นควบคุมแรงบิด: ให้แหล่งการตั้งค่าแรงบิดหลายแหล่ง
ฟังก์ชั่นการควบคุม PID
ฟังก์ชั่นการควบคุมความเร็วหลายขั้นตอน: สามารถตั้งค่าความเร็วได้ 8 ขั้นตอน
ฟังก์ชันควบคุมการเคลื่อนที่
ไม่มี-หยุดเมื่อปิดเครื่องทันที
ฟังก์ชั่นการติดตามความเร็ว: เริ่มมอเตอร์ที่ทำงานได้อย่างราบรื่นและมั่นคง
ปุ่ม QUICK/JOG: สามารถใช้ปุ่มลัดที่ผู้ใช้กำหนดได้
ฟังก์ชั่นควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ (AVR)
รักษาแรงดันไฟฟ้าขาออกให้คงที่โดยอัตโนมัติเมื่อแรงดันไฟฟ้าขาเข้าผันผวน
การป้องกันข้อผิดพลาดสูงสุด 24 รายการ
ฮาร์ดแวร์พิเศษความจุค่าที่สูงกว่า
การใช้งาน 220V เฟสเดียว
ในอาคารที่พักอาศัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งอาคารที่มีจำนวนชั้นจำกัด อินเวอร์เตอร์ความถี่ลิฟต์ 220V เฟสเดียวแบบ Open Loop เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม ช่วยให้ผู้พักอาศัยเดินทางได้อย่างราบรื่นและสะดวกสบาย ไม่ว่าพวกเขาจะถือของชำ กระเป๋าเดินทาง หรือเพียงแค่เดินทางระหว่างชั้นต่างๆ การดำเนินงานอย่างประหยัดพลังงานยังช่วยควบคุมต้นทุนการทำงานของระบบลิฟต์ของอาคาร ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการจัดการทรัพย์สินและเจ้าของบ้าน
สำหรับสถานประกอบการเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก เช่น ร้านค้าท้องถิ่น ร้านกาแฟ และสำนักงานขนาดเล็ก อินเวอร์เตอร์ความถี่นี้สามารถตอบสนองความต้องการของลิฟต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้ลูกค้าและพนักงานสามารถเคลื่อนย้ายไปมาระหว่างชั้นต่างๆ ได้อย่างสะดวกและปลอดภัย อินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายทำให้ฝ่ายบริหารอาคารสามารถบำรุงรักษาและใช้งานลิฟต์ได้ง่าย ช่วยลดความจำเป็นในการใช้ช่างเทคนิคมืออาชีพสำหรับงานประจำ
ในสถานพยาบาล เช่น คลินิกและโรงพยาบาลขนาดเล็ก ความน่าเชื่อถือและการใช้งานลิฟต์ที่ราบรื่นเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการขนส่งผู้ป่วย อุปกรณ์ทางการแพทย์ และเวชภัณฑ์ ฟังก์ชันการควบคุมความเร็วและการป้องกันที่แม่นยำของอินเวอร์เตอร์ความถี่รับประกันการขับขี่ที่มั่นคงและปลอดภัย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในสภาพแวดล้อมทางการแพทย์ที่เวลาและความสะดวกสบายของผู้ป่วยเป็นสิ่งสำคัญ
โรงเรียน วิทยาลัย และมหาวิทยาลัยมักมีอาคารหลายชั้น อินเวอร์เตอร์ความถี่ลิฟต์ 220V เฟสเดียวแบบ Open Loop สามารถติดตั้งในอาคารเหล่านี้เพื่อให้การเคลื่อนย้ายสามารถเข้าถึงได้สำหรับนักเรียน ครู และเจ้าหน้าที่ คุณสมบัติการประหยัดพลังงานยังสอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนของสถาบันการศึกษา โดยช่วยลดการใช้พลังงานโดยรวม

| ไอจีบีที | สตาร์พาวเวอร์/ อินฟิเนียน/ฟูจิ |
| พัดลม | เพลโค/นิเด็ค |
| ตัวเก็บประจุ | รูบี้คอน/เจียงไห่ |
| อิเล็กทรอนิกส์ | เดลต้า |
ลิฟท์อินเวอร์เตอร์แบบ Open Loop เฟสเดียว 220V จุดขาย
คุณสมบัติ 1.I/O
2. อินพุตดิจิตอลที่ตั้งโปรแกรมได้: มี 4 เทอร์มินัลซึ่งสามารถรับอินพุตเปิด - ปิดได้
3.อินพุตแบบอะนาล็อกที่ตั้งโปรแกรมได้:FV สามารถยอมรับอินพุต 0 ~ 10V; FI สามารถรับอินพุต 0~10V หรือ 0~20mA
4. เอาต์พุต Open Collector แบบตั้งโปรแกรมได้: ให้ 1 เทอร์มินัลเอาต์พุต (เอาต์พุต open collector หรือเอาต์พุตพัลส์ความเร็วสูง)
5.รีเลย์เอาต์พุต: ให้ 1 เทอร์มินัลเอาต์พุต
6. เอาต์พุตแบบอะนาล็อก: ให้ 1 เทอร์มินัลเอาต์พุตแบบอะนาล็อกซึ่งมีขอบเขตเอาต์พุตสามารถ 0/4 ~ 20 mA หรือ 0 ~ 10 V ตามที่เลือก
อินเทอร์เฟซการสื่อสาร RS-485 เป็นตัวเลือก และรองรับโปรโตคอลการสื่อสาร MODBUS อย่างสมบูรณ์
มีฟังก์ชั่นป้องกันการทำงานผิดพลาดหลายอย่าง: กระแสเกิน, แรงดันไฟเกิน, แรงดันตก, ความร้อนสูงเกินไป, เฟสเริ่มต้นและการโอเวอร์โหลด ฯลฯ
การใช้งานพิเศษและสำหรับพื้นที่โลกพิเศษ เช่นประเทศ 220V เช่นเม็กซิโกเป็นต้น
ฟังก์ชั่นการเรียนรู้ด้วยตนเอง: แก้ปัญหาการควบคุมเวกเตอร์ที่ไม่น่าพอใจอย่างสมบูรณ์และให้ประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์เต็มรูปแบบและเหมาะสำหรับการทำงานของผู้ใช้เอนเดอร์
SD310L เป็นอินเวอร์เตอร์ความถี่ลิฟต์แบบวงเปิดที่พัฒนาขึ้นสำหรับระบบลิฟต์ที่ใช้แหล่งจ่ายไฟ 220V เฟสเดียว มีการควบคุมเวคเตอร์แบบไร้เซ็นเซอร์และการควบคุม V/F สำหรับจัดการความเร็วของมอเตอร์ แรงบิด ความเร่ง และการชะลอตัว โดยไม่ต้องมีการตอบสนองจากตัวเข้ารหัสในโหมด SVC
ไดรฟ์ผสมผสานความสามารถในการโอเวอร์โหลด การตั้งค่าความเร็วหลายขั้นตอน I/O ที่ตั้งโปรแกรมได้ การควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ การระบุพารามิเตอร์ของมอเตอร์ และการป้องกันข้อผิดพลาดหลายรายการในแพลตฟอร์มเดียว สามารถใช้งานร่วมกับตัวควบคุมลิฟต์ที่เข้ากันได้สำหรับลิฟต์ที่พักอาศัย ลิฟต์โดยสารแนวราบ ลิฟต์บรรทุกสินค้า และโครงการปรับปรุงอื่นๆ บางโครงการ
เนื่องจากเป็นไดรฟ์แบบวงรอบเปิด SD310L จึงได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานที่ความแม่นยำของความเร็ว แรงบิดเริ่มต้น ความเข้ากันได้ของมอเตอร์ และวิธีการควบคุมเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบลิฟต์จริง
ระบบควบคุมเวคเตอร์ไร้เซนเซอร์จะประมาณสภาพการทำงานของมอเตอร์ผ่านโมเดลมอเตอร์ภายในของไดรฟ์ ไม่จำเป็นต้องมีตัวเข้ารหัสเพื่อให้การตอบสนองความเร็วอย่างต่อเนื่อง
การถอดตัวเข้ารหัสสามารถทำให้การเดินสายง่ายขึ้นและลดจำนวนส่วนประกอบป้อนกลับในระบบขับเคลื่อนลิฟต์ ข้อมูลมอเตอร์ที่ถูกต้องและการทดสอบการใช้งานยังคงมีความสำคัญ เนื่องจากประสิทธิภาพของ SVC ขึ้นอยู่กับความแม่นยำของรุ่นมอเตอร์
ในโหมด SVC SD310L ให้แรงบิดเริ่มต้นพิกัด 150% ที่ 0.5Hz ซึ่งสนับสนุนการสตาร์ทมอเตอร์แบบควบคุมในระบบลิฟต์ที่ใช้ร่วมกันได้ซึ่งต้องใช้แรงบิดความเร็วต่ำเพียงพอ
ประสิทธิภาพในการสตาร์ทยังขึ้นอยู่กับการเลือกมอเตอร์ ความสมดุลของโหลด จังหวะการเบรก การตั้งค่าการเร่งความเร็ว และสภาวะทางกล ดังนั้นควรเลือกพิกัดไดรฟ์โดยใช้ข้อกำหนดกระแสไฟและหน้าที่ของมอเตอร์ แทนที่จะเลือกกำลังมอเตอร์เพียงอย่างเดียว
ช่วงการปรับความเร็ว SVC คือ 1:100 โดยมีความแม่นยำของความเร็วที่เผยแพร่อยู่ที่ ±0.5% ของความเร็วสูงสุด การควบคุมระดับนี้เหมาะกับการใช้งานยกที่ไม่ต้องการการวางตำแหน่งตามตัวเข้ารหัสหรือการคงความเร็วเป็นศูนย์
สำหรับลิฟต์ความเร็วสูง โครงการในอาคารสูง น้ำหนักที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว หรือระบบที่ต้องการการปรับระดับพื้นที่แม่นยำยิ่งขึ้น ควรประเมินระบบขับเคลื่อนแบบวงปิด
SD310L ยอมรับคำสั่งความเร็วและความถี่จากหลายแหล่ง:
ปุ่มกดในตัว
อินพุตแบบอะนาล็อก
การสื่อสารแบบอนุกรม
การตั้งค่าความเร็วหลายขั้นตอน
การควบคุมพีไอดี
โหมดคำสั่งรวม
ซึ่งช่วยให้ไดรฟ์ทำงานกับการจัดเรียงสัญญาณตัวควบคุมลิฟต์ที่แตกต่างกัน
สามารถกำหนดค่าความเร็วได้สูงสุดแปดขั้นสำหรับการสตาร์ท การเดินทางปกติ การตรวจสอบ การปรับระดับ หรือขั้นตอนการทำงานอื่น ๆ ที่กำหนดโดยตัวควบคุมลิฟต์
แต่ละระดับความเร็วควรประสานกับการตั้งค่าความเร่งและความหน่วง การเปลี่ยนที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ ระยะการหยุด และการตอบสนองของระบบ
มีแหล่งอ้างอิงแรงบิดหลายแหล่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการขีดจำกัดแรงบิดแบบปรับได้ ควรกำหนดค่าพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแรงบิดโดยใช้น้ำหนักของลิฟต์ ข้อมูลมอเตอร์ ระบบฉุดลาก และลำดับเบรก
ฟังก์ชันติดตามความเร็วสามารถระบุมอเตอร์ที่กำลังหมุนและรองรับการรีสตาร์ทแบบควบคุมได้ การใช้งานในระบบลิฟต์จะต้องประสานงานกับตรรกะของตัวควบคุมและลำดับความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง
การควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติช่วยรักษาแรงดันเอาต์พุตที่เสถียรยิ่งขึ้น เมื่อแหล่งจ่ายไฟขาเข้าผันผวนภายในช่วงการทำงานที่อนุญาตของไดรฟ์
AVR ไม่ได้แทนที่การป้องกันอินพุตที่เหมาะสมหรือชดเชยการจ่ายไฟที่อยู่นอกขีดจำกัดแรงดันและความถี่ที่ระบุของอินเวอร์เตอร์
ก่อนใช้งาน ช่างเทคนิคควรป้อนแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า ความถี่ ความเร็ว และกำลังของมอเตอร์ ค่าเหล่านี้ควรมาจากป้ายชื่อมอเตอร์หรือเอกสารประกอบของผู้ผลิตโดยตรง
ฟังก์ชันระบุมอเตอร์ช่วยให้ชุดขับสร้างพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับรุ่น SVC ลิฟต์จะต้องอยู่ในสภาพการทดสอบการใช้งานที่ปลอดภัยก่อนที่กระบวนการนี้จะเริ่มขึ้น
การเร่งความเร็ว การชะลอความเร็ว ความเร็วในการตรวจสอบ ความเร็วการเคลื่อนที่ ความเร็วในการปรับระดับ และพฤติกรรมการหยุด ควรได้รับการกำหนดค่ารอบๆ ระบบกลไกและตัวควบคุมลิฟต์
แนะนำให้ใช้กระบวนการทดสอบการใช้งานแบบค่อยเป็นค่อยไป:
ตรวจสอบมอเตอร์และสายไฟ
ยืนยันการกำหนดอินพุตและเอาต์พุต
ทดสอบทิศทางมอเตอร์ที่ความเร็วต่ำ
ตรวจสอบลำดับการเปิดและปิดเบรก
การดำเนินการทดสอบการตรวจสอบ
ยืนยันการเร่งความเร็วและการชะลอตัว
ทดสอบการทำงานปกติภายใต้โหลดที่มีการควบคุม
ตรวจสอบบันทึกข้อผิดพลาดและกระแสไฟฟ้าในการทำงาน
ตัวขับเคลื่อนจะควบคุมเอาท์พุตของมอเตอร์ แต่ไม่ได้แทนที่กลไกเบรกหรือตัวควบคุมความปลอดภัยของลิฟต์ สัญญาณการปลดและปิดเบรกจะต้องเป็นไปตามแรงบิดของมอเตอร์และลำดับตัวควบคุมลิฟต์ที่ต้องการ
ไม่ควรให้รถอยู่ในการควบคุมของผู้โดยสารจนกว่าจะถึงเวลาเบรก ทิศทางการเดินทาง ลักษณะการปรับระดับ การหยุดฉุกเฉิน และวงจรความปลอดภัยภายนอกทั้งหมดได้รับการทดสอบแล้ว
SD310L มีอินพุตและเอาต์พุตที่กำหนดค่าได้สำหรับการเชื่อมต่อกับตัวควบคุมลิฟต์และอุปกรณ์ควบคุมที่เกี่ยวข้อง
อินเทอร์เฟซ |
การทำงาน |
|---|---|
อินพุตดิจิตอล |
ขั้วต่ออินพุตเปิด/ปิดที่ตั้งโปรแกรมได้สี่ช่อง |
อินพุตอนาล็อก FV |
อินพุต 0–10V |
อินพุตแบบอะนาล็อก FI |
อินพุต 0–10V หรือ 0–20mA ที่เลือกได้ |
เอาต์พุต Open-Collector |
เอาต์พุตที่ตั้งโปรแกรมได้หนึ่งตัวหรือเอาต์พุตพัลส์ความเร็วสูง |
เอาท์พุทรีเลย์ |
เอาต์พุตรีเลย์ที่ตั้งโปรแกรมได้หนึ่งตัว |
เอาท์พุทแบบอะนาล็อก |
เอาต์พุต 0/4–20mA หรือ 0–10V ที่เลือกได้ |
อาร์เอส485 |
อินเทอร์เฟซการสื่อสารเสริม |
โปรโตคอลการสื่อสาร |
รองรับ Modbus ด้วยตัวเลือก RS485 |
ขั้วต่อที่ตั้งโปรแกรมได้สามารถกำหนดให้กับฟังก์ชันต่างๆ ได้ เช่น คำสั่งรัน การเลือกทิศทาง ความเร็วหลายขั้นตอน การรีเซ็ตข้อผิดพลาด สถานะการทำงาน หรือการระบุข้อผิดพลาดตามการออกแบบระบบ
คำจำกัดความของขั้วต่อ แรงดันไฟฟ้าของสัญญาณ การต่อสายดิน การป้องกัน และพารามิเตอร์การสื่อสาร ควรได้รับการตรวจสอบในระหว่างการออกแบบแผงควบคุม
SD310L ให้การป้องกันระดับไดรฟ์หลายระดับสำหรับการตรวจจับสภาวะทางไฟฟ้าและความร้อนที่ผิดปกติ
ฟังก์ชั่นการป้องกันประกอบด้วย:
การป้องกันกระแสเกิน
การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน
การป้องกันแรงดันตก
การป้องกันการโอเวอร์โหลด
การป้องกันอุณหภูมิเกิน
การตรวจจับการสูญเสียเฟส
การตรวจสอบความผิดปกติของไดรฟ์และมอเตอร์เพิ่มเติม
เมื่อเกิดข้อผิดพลาด ช่างเทคนิคควรระบุและแก้ไขสาเหตุก่อนที่จะรีเซ็ตไดรฟ์ การรีเซ็ตซ้ำๆ โดยไม่มีการวินิจฉัยอาจทำให้มอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ หรือระบบกลไกได้รับความเสียหายเพิ่มเติม
อินเวอร์เตอร์ความถี่จะจัดการความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์ ไม่ได้แทนที่ตัวควบคุมลิฟต์หรืออุปกรณ์ความปลอดภัยที่ต้องใช้รหัสใดๆ
ระบบลิฟต์ที่สมบูรณ์อาจต้องการ:
การควบคุมเบรกแบบกลไก
ผู้ว่าราชการเกินความเร็ว
อุปกรณ์ความปลอดภัย
ลูกโซ่ประตู
เทอร์มินัลและลิมิตสวิตช์สุดท้าย
วงจรหยุดฉุกเฉิน
การตรวจสอบโหลด
การควบคุมการตรวจสอบ
อุปกรณ์กู้ภัยฉุกเฉิน
อุปกรณ์อื่นๆ ที่กำหนดโดยกฎข้อบังคับของลิฟต์ท้องถิ่น
วงจรความปลอดภัยทั้งหมดจะต้องคงประสิทธิภาพอยู่โดยไม่ขึ้นอยู่กับการทำงานของไดรฟ์ตามปกติ
การกำหนดค่าการจ่ายไฟ 220V เฟสเดียวสามารถรองรับโครงการลิฟต์ที่อยู่อาศัยและวิลล่าที่ไฟฟ้าสามเฟสไม่สามารถใช้ได้ ต้องตรวจสอบกระแสของมอเตอร์ ความสามารถในการยก ความเร็วในการเดินทาง จำนวนชั้น และเงื่อนไขในการสตาร์ทก่อนเลือก
SD310L ถือเป็นระบบลิฟต์โดยสารแนวราบ โดยที่ SVC แบบวงเปิดให้การควบคุมความเร็วและประสิทธิภาพแรงบิดที่เพียงพอ
การออกแบบขั้นสุดท้ายควรได้รับการอนุมัติจากผู้วางระบบลิฟต์ และทดสอบการปรับระดับ การเบรก ความแปรผันของน้ำหนักบรรทุก และการทำงานของผู้โดยสาร
การใช้งานลิฟต์บรรทุกสินค้าอาจใช้การควบคุมแบบวงรอบเปิดเมื่อรูปแบบการบรรทุก มอเตอร์ ระบบเบรก และความแม่นยำของตำแหน่งที่ต้องการเข้ากันได้กับตัวขับเคลื่อน
โหลดที่หนักหรือเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจำเป็นต้องมีการประเมินแรงบิดและโหลดเกินแยกต่างหาก
อาจใช้อินเวอร์เตอร์เมื่ออัพเกรดระบบควบคุมการยก 220V ที่ใช้ร่วมกันได้ ก่อนเปลี่ยน ให้เปรียบเทียบแหล่งจ่ายไฟ เอาต์พุตของมอเตอร์ กระแสไฟที่กำหนด การจัดเรียงเบรก ลอจิก I/O วิธีการสื่อสาร และขนาดการติดตั้งของไดรฟ์เดิม
การเปลี่ยนอินเวอร์เตอร์ที่มีอยู่ไม่ควรถือเป็นการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงแบบหนึ่งต่อหนึ่งจนกว่าจะได้รับการตรวจสอบพารามิเตอร์เหล่านี้
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
แบบอย่าง |
SD310L |
พาวเวอร์ซัพพลาย |
เฟสเดียว 220V |
โหมดการควบคุม |
การควบคุมเวกเตอร์แบบไร้เซ็นเซอร์และการควบคุม V/F |
ความจุเกินพิกัด |
จัดอันดับปัจจุบัน 150% เป็นเวลา 60 วินาที; 180% เป็นเวลา 10 วินาที |
แรงบิดเริ่มต้น |
แรงบิดพิกัด 150% ที่ 0.5Hz ในโหมด SVC |
ช่วงการปรับความเร็ว |
1:100 ในโหมด SVC |
ความแม่นยำของความเร็ว |
±0.5% ของความเร็วสูงสุดในโหมด SVC |
ความถี่ของผู้ให้บริการ |
0.5–15.0กิโลเฮิร์ตซ์ |
การอ้างอิงความถี่ |
แผงปุ่มกด, อินพุตแบบอะนาล็อก, การสื่อสารแบบอนุกรม, ความเร็วหลายขั้นตอน และ PID |
ความเร็วหลายขั้นตอน |
แปดขั้นตอนที่กำหนดค่าได้ |
การควบคุมแรงบิด |
แหล่งอ้างอิงแรงบิดหลายแหล่ง |
การควบคุมแรงดันไฟฟ้า |
การควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ |
อินพุตดิจิตอล |
อินพุตที่ตั้งโปรแกรมได้สี่ช่อง |
อินพุตแบบอะนาล็อก |
0–10V และเลือกได้ 0–10V/0–20mA |
เอาต์พุต Open-Collector |
เอาต์พุตที่ตั้งโปรแกรมได้หนึ่งตัว |
เอาท์พุทรีเลย์ |
เอาต์พุตรีเลย์ที่ตั้งโปรแกรมได้หนึ่งตัว |
เอาท์พุทแบบอะนาล็อก |
0/4–20mA หรือ 0–10V |
การสื่อสาร |
RS485 เสริมพร้อม Modbus |
การป้องกันข้อผิดพลาด |
ฟังก์ชั่นการป้องกันไดรฟ์สูงสุด 24 ฟังก์ชั่น |
IFIND ใช้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001 และรายงานการรับรอง CE และการตรวจสอบภาคสนามของ BV ที่เสร็จสมบูรณ์ในปี 2024 ไดรฟ์ได้รับการประกอบและทดสอบก่อนบรรจุเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพทางไฟฟ้าและการทำงานขั้นพื้นฐาน
การสนับสนุนทางเทคนิคมีให้สำหรับ:
การเลือกรุ่นไดรฟ์
การจับคู่ข้อมูลมอเตอร์
การกำหนดค่าพารามิเตอร์
การกำหนด I/O
การสื่อสารแบบโมดบัส
การวินิจฉัยข้อผิดพลาด
การตั้งค่าเฉพาะแอปพลิเคชัน
สำหรับการประเมินโครงการ ลูกค้าสามารถขอเอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์ คู่มือการติดตั้ง ข้อมูลการเดินสายไฟ เอกสารใบรับรอง และรายละเอียดการกำหนดค่า
ไม่ ระบบควบคุมเวคเตอร์ไร้เซ็นเซอร์จะประมาณความเร็วมอเตอร์และสภาวะการทำงานโดยไม่มีการป้อนกลับจากตัวเข้ารหัส ต้องป้อนข้อมูลป้ายชื่อมอเตอร์และรหัสประจำตัวอย่างถูกต้องเพื่อให้รุ่นควบคุมทำงานได้ตามที่ต้องการ
การควบคุมแบบ Open-loop ไม่ได้ใช้การตอบสนองของตัวเข้ารหัสอย่างต่อเนื่อง ให้การเดินสายที่ง่ายกว่าและความซับซ้อนของระบบที่ต่ำกว่า แต่ให้ความเร็วต่ำและความแม่นยำของตำแหน่งน้อยกว่าการควบคุมแบบวงปิด โดยปกติแล้วการควบคุมแบบวงปิดจะได้รับการประเมินสำหรับการใช้งานความเร็วสูง ตึกสูง งานหนัก หรือการปรับระดับที่แม่นยำ
ไม่ ความเข้ากันได้ขึ้นอยู่กับประเภทของมอเตอร์ แรงดันไฟฟ้า เฟส กระแส กำลัง ความถี่ ความเร็ว ฉนวน และข้อกำหนดในการควบคุม ควรตรวจสอบป้ายชื่อมอเตอร์และข้อมูลจำเพาะของลิฟต์ก่อนเลือกชุดขับเคลื่อน
การเลือกควรพิจารณาถึงกระแสไฟที่กำหนดของมอเตอร์ แรงบิดเริ่มต้นที่ต้องการ หน้าที่โหลดเกิน ความสามารถในการยก ความเร็วในการเดินทาง อัตราส่วนถ่วง เวลาเร่งความเร็ว และความถี่ในการทำงาน ไม่ควรเลือกชุดขับเคลื่อนโดยการเปรียบเทียบพิกัดกิโลวัตต์กับกิโลวัตต์ของมอเตอร์เท่านั้น
ไม่ อินเวอร์เตอร์จะควบคุมความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์ ตัวควบคุมลิฟต์จะจัดการคำสั่งการเคลื่อนที่ ตรรกะของพื้น การทำงานของประตู ลำดับความปลอดภัย คำสั่งเบรก การจัดการข้อผิดพลาด และฟังก์ชันอื่นๆ ของระบบ
เตรียมข้อมูลป้ายชื่อมอเตอร์ โหลดที่กำหนดของลิฟต์ ความเร็วในการเดินทาง การลากหรือการยก คำจำกัดความสัญญาณของตัวควบคุม ลำดับเบรก ระยะความเร็วที่ต้องการ รายการ I/O และการตั้งค่าการสื่อสาร
ใช่ รองรับการสื่อสาร Modbus เมื่อมีอินเทอร์เฟซ RS485 ที่เป็นอุปกรณ์เสริมรวมอยู่ด้วย ยืนยันการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์ อัตรารับส่งข้อมูล ที่อยู่ แพริตี แผนที่รีจิสเตอร์ และการเดินสายการสื่อสารก่อนการรวม
เปรียบเทียบการจ่ายอินพุต เอาท์พุตของมอเตอร์ กระแสไฟฟ้าที่กำหนด พิกัดโอเวอร์โหลด โครงสร้างการเบรก ขั้วต่อควบคุม ช่วงสัญญาณอะนาล็อก โปรโตคอลการสื่อสาร ขนาดการติดตั้ง และฟังก์ชันความปลอดภัยที่จำเป็น
อาจใช้ในระบบลิฟต์โดยสารหรือบรรทุกสินค้าที่เข้ากันได้ เมื่อการควบคุมแบบวงเปิดเป็นไปตามโหลด ความเร็ว แรงบิด การปรับระดับ และสภาวะความปลอดภัยที่ต้องการ ความเหมาะสมขั้นสุดท้ายจะต้องได้รับการประเมินโดยผู้ติดตั้งระบบลิฟต์
ตรวจสอบการเดินสายมอเตอร์ พารามิเตอร์ของมอเตอร์ จังหวะเวลาเบรก การตั้งค่าการเร่งความเร็ว ความต้านทานทางกล สภาพโหลด และความจุของไดรฟ์ ไม่ควรรีเซ็ตข้อผิดพลาดซ้ำๆ จนกว่าจะระบุสาเหตุได้
ส่งป้ายชื่อมอเตอร์ ความสามารถในการยก ความเร็วในการเดินทาง กำลังไฟฟ้าเข้า สัญญาณตัวควบคุม และวิธีการสื่อสารที่จำเป็นมาให้เรา ทีมของเราจะตรวจสอบการเลือกไดรฟ์และเตรียมการกำหนดค่าสำหรับโครงการของคุณ