SD310L
| دستیابی: | |
|---|---|
| مقدار: | |
اوپن لوپ سنگل فیز 220V لفٹ فریکوئنسی انورٹر ایک جدید ڈیوائس ہے جسے خاص طور پر سنگل فیز 220V ایلیویٹرز کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ لفٹ کے نظام کے دائرے میں، جہاں ہموار آپریشن، توانائی کی کارکردگی، اور قابل اعتمادی انتہائی اہمیت کی حامل ہے، یہ فریکوئنسی انورٹر ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔
کلوزڈ - لوپ سسٹم کے برعکس جن کے لیے اضافی فیڈ بیک ڈیوائسز کی ضرورت ہوتی ہے، اوپن - لوپ ڈیزائن ڈھانچے کو آسان بناتا ہے جبکہ اب بھی اعلیٰ سطح کی فعالیت فراہم کرتا ہے۔ یہ ایلیویٹر موٹر کی رفتار اور ٹارک کو درست طریقے سے ریگولیٹ کرنے کے لیے انجنیئر کیا گیا ہے، جس سے مختلف منزلوں پر ہموار سرعت، سست رفتاری اور مستحکم آپریشن ممکن ہو سکتا ہے۔ سنگل فیز 220V پاور ان پٹ کے ساتھ، یہ لفٹ کی تنصیبات کی وسیع رینج کے لیے موزوں ہے، خاص طور پر ان علاقوں میں جہاں یہ بجلی کی فراہمی عام طور پر دستیاب ہے۔ یہ چھوٹی سے درمیانے درجے کی عمارتوں، رہائشی احاطے، اور لفٹ کی محدود ضروریات کے ساتھ تجارتی اداروں کے لیے ایک مثالی انتخاب بناتا ہے۔
اس فریکوئنسی انورٹر کی ایک اہم خصوصیت اس کی درست رفتار کنٹرول پیش کرنے کی صلاحیت ہے۔ جدید کنٹرول الگورتھم کے ذریعے، یہ لفٹ کی آپریشنل ضروریات کے مطابق موٹر کی رفتار کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ چاہے لفٹ خالی چل رہی ہو یا پورا بوجھ لے کر چل رہی ہو، انورٹر ایک مستقل اور ہموار رفتار برقرار رکھ سکتا ہے، مسافروں کے لیے آرام دہ سواری کو یقینی بناتا ہے۔ مثال کے طور پر، چوٹی کے اوقات میں جب لفٹ کثرت سے استعمال میں ہوتی ہے، یہ منزلوں کے درمیان سفر کے وقت کو بہتر بنانے کے لیے رفتار کو تیزی سے اور درست طریقے سے ایڈجسٹ کر سکتی ہے۔
اوپن لوپ سنگل فیز 220V لفٹ فریکوئنسی انورٹر توانائی کی کارکردگی کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اصل بوجھ اور رفتار کی ضروریات کی بنیاد پر موٹر کی بجلی کی کھپت کو ایڈجسٹ کرکے، یہ توانائی کے ضیاع کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔ اس سے نہ صرف عمارت کے مالکان کو بجلی کے بلوں میں کمی میں مدد ملتی ہے بلکہ ماحولیاتی استحکام میں بھی مدد ملتی ہے۔ روایتی لفٹ کنٹرول سسٹم کے مقابلے میں، یہ فریکوئنسی انورٹر 30% تک توانائی کی بچت حاصل کر سکتا ہے، جو اسے ایک لاگت سے موثر اور سبز حل بناتا ہے۔
یہ ایک صارف دوست انٹرفیس کے ساتھ آتا ہے جو آسان تنصیب، کمیشننگ اور دیکھ بھال کی اجازت دیتا ہے۔ کنٹرول پینل واضح ایل ای ڈی ڈسپلے اور بدیہی بٹنوں سے لیس ہے، جو تکنیکی ماہرین کو رفتار کی حد، سرعت اور کمی کے اوقات، اور غلطی کی تشخیص جیسے پیرامیٹرز کو تیزی سے سیٹ کرنے کے قابل بناتا ہے۔ محدود تکنیکی علم رکھنے والوں کے لیے بھی، انٹرفیس سمجھنے اور چلانے کے لیے کافی سیدھا ہے، جس سے وسیع تربیت کی ضرورت کم ہوتی ہے۔
لفٹ سسٹم کی حفاظت اور طویل مدتی آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے، فریکوئنسی انورٹر کو متعدد قابل اعتماد تحفظ کے افعال کے ساتھ مربوط کیا گیا ہے۔ ان میں اوور - وولٹیج پروٹیکشن، انڈر - وولٹیج پروٹیکشن، اوور - کرنٹ پروٹیکشن، اور زیادہ - ٹمپریچر پروٹیکشن شامل ہیں۔ کسی بھی غیر معمولی حالات کی صورت میں، انورٹر موٹر اور دیگر اجزاء کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے خود بخود حفاظتی اقدامات کو متحرک کر دے گا، جس سے لفٹ کے پورے نظام کی حفاظت ہو گی۔
یہ فریکوئنسی انورٹر متعدد سنگل فیز 220V لفٹ موٹرز کے ساتھ انتہائی مطابقت رکھتا ہے۔ یہ موٹر کی مختلف خصوصیات کے مطابق ڈھال سکتا ہے، جیسے پاور ریٹنگز اور سمیٹنے کی ترتیب۔ مزید برآں، یہ لفٹ کنٹرول کے دوسرے اجزاء، جیسے دروازے کے کنٹرولرز اور فرش سلیکشن سسٹم کے ساتھ ہم آہنگی میں کام کر سکتا ہے، تاکہ لفٹ کنٹرول کا ایک مکمل اور موثر حل بنایا جا سکے۔
کنٹرول موڈ: سینسر لیس ویکٹر کنٹرول (SVC)، V/F کنٹرول
اوورلوڈ کی صلاحیت: تحفظ کے لیے اچھی کارکردگی
150% ریٹیڈ کرنٹ کے ساتھ 60s، 180% ریٹیڈ کرنٹ کے ساتھ 10s
شروع ہونے والا ٹارک: 0.5Hz پر درجہ بند ٹارک کا 150% (SVC)
رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کی حد: 1:100 (SVC)
رفتار کی درستگی: ± 0.5% زیادہ سے زیادہ رفتار (SVC)
کیریئر فریکوئنسی: 0.5kHz ~ 15.0kHz
حوالہ فریکوئینسی سورس: کیپیڈ، اینالاگ ان پٹ، سیریل کمیونیکیشن، ملٹی سٹیپ اسپیڈ، پی آئی ڈی وغیرہ
ملٹی موڈز کے امتزاج اور مختلف طریقوں کے درمیان سوئچنگ کو محسوس کیا جا سکتا ہے۔
ٹارک کنٹرول فنکشن: متعدد ٹارک سیٹنگ سورس فراہم کریں۔
پی آئی ڈی کنٹرول فنکشن
ملٹی سٹیپ سپیڈ کنٹرول فنکشن: 8 سٹیپ سپیڈ سیٹ کی جا سکتی ہے۔
ٹراورس کنٹرول فنکشن
فوری طور پر بجلی بند ہونے پر نون اسٹاپ
سپیڈ ٹریس فنکشن: چلانے والی موٹر کو آسانی سے اور مستحکم شروع کریں۔
فوری/جاگ کلید: صارف کی وضاحت کردہ شارٹ کٹ کلید کو محسوس کیا جا سکتا ہے۔
خودکار وولٹیج ریگولیشن (AVR) فنکشن
ان پٹ وولٹیج میں اتار چڑھاؤ ہونے پر آؤٹ پٹ وولٹیج کو خودکار طور پر مستحکم رکھیں
24 فالٹ پروٹیکشنز تک
خصوصی ہارڈ ویئر اعلی قدر کی گنجائش
سنگل فیز 220V ایپلی کیشن
رہائشی عمارتوں میں، خاص طور پر جن میں منزلوں کی محدود تعداد ہے، اوپن لوپ سنگل فیز 220V لفٹ فریکوئنسی انورٹر ایک بہترین انتخاب ہے۔ یہ رہائشیوں کے لیے ایک ہموار اور آرام دہ سواری فراہم کرتا ہے، چاہے وہ گروسری، سامان لے کر جا رہے ہوں، یا صرف فرش کے درمیان سفر کر رہے ہوں۔ توانائی کا موثر آپریشن عمارت کے لفٹ سسٹم کے چلنے والے اخراجات کو کنٹرول میں رکھنے میں بھی مدد کرتا ہے، جو کہ جائیداد کے انتظام اور گھر کے مالکان کے لیے فائدہ مند ہے۔
چھوٹے پیمانے پر تجارتی اداروں جیسے مقامی دکانوں، کیفے اور چھوٹے دفاتر کے لیے، یہ فریکوئنسی انورٹر لفٹ کی ضروریات کو مؤثر طریقے سے پورا کر سکتا ہے۔ یہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ گاہک اور ملازمین مختلف منزلوں کے درمیان آسانی اور محفوظ طریقے سے منتقل ہو سکتے ہیں۔ صارف دوست انٹرفیس عمارت کے انتظام کے لیے لفٹ کو برقرار رکھنے اور چلانے میں آسانی پیدا کرتا ہے، جس سے معمول کے کاموں کے لیے پیشہ ور تکنیکی ماہرین کی ضرورت کم ہوتی ہے۔
طبی سہولیات جیسے کلینک اور چھوٹے ہسپتالوں میں، مریضوں، طبی آلات اور سامان کی نقل و حمل کے لیے لفٹوں کا بھروسہ اور ہموار آپریشن بہت اہم ہے۔ فریکوئنسی انورٹر کے درست رفتار کنٹرول اور تحفظ کے افعال ایک مستحکم اور محفوظ سواری کی ضمانت دیتے ہیں، جو کہ طبی ماحول میں ضروری ہے جہاں وقت اور مریض کا سکون ضروری ہے۔
اسکولوں، کالجوں اور یونیورسٹیوں میں اکثر کئی منزلوں والی عمارتیں ہوتی ہیں۔ اوپن لوپ سنگل فیز 220V لفٹ فریکوئنسی انورٹر ان عمارتوں میں نصب کیا جا سکتا ہے تاکہ طلباء، اساتذہ اور عملے کے لیے قابل رسائی ٹرانسپورٹیشن فراہم کی جا سکے۔ اس کی توانائی کی بچت کی خصوصیات بھی تعلیمی اداروں کے پائیدار ترقی کے اہداف کے مطابق ہیں، جو ان کی توانائی کی مجموعی کھپت کو کم کرنے میں مدد کرتی ہیں۔

| آئی جی بی ٹی | سٹار پاور/انفینین/فوجی |
| پرستار | PELKO/NIDEC |
| کیپیسیٹرز | روبی کون/جیانگائی |
| الیکٹرانک | ڈیلٹا |
اوپن لوپ سنگل فیز 220V لفٹ فریکوئنسی انورٹر سیلز پوائنٹ
1.I/O خصوصیات۔
2. قابل پروگرام ڈیجیٹل ان پٹ: 4 ٹرمینلز فراہم کریں جو آن آف ان پٹ کو قبول کر سکیں۔
3. قابل پروگرام اینالاگ ان پٹ: FV 0 ~ 10V کا ان پٹ قبول کر سکتا ہے۔ FI 0~10V یا 0~20mA کا ان پٹ قبول کر سکتا ہے۔
4. قابل پروگرام اوپن کلیکٹر آؤٹ پٹ: 1 آؤٹ پٹ ٹرمینل فراہم کریں (اوپن کلکٹر آؤٹ پٹ یا تیز رفتار پلس آؤٹ پٹ)
5. ریلے آؤٹ پٹ: 1 آؤٹ پٹ ٹرمینل فراہم کریں۔
6. اینالاگ آؤٹ پٹ: 1 اینالاگ آؤٹ پٹ ٹرمینل فراہم کریں، جس کا آؤٹ پٹ سکوپ 0/4~20 mA یا 0~10 V ہو، جیسا کہ منتخب کیا گیا ہے۔
RS-485 مواصلاتی انٹرفیس اختیاری ہے۔ اور یہ مکمل طور پر MODBUS کمیونیکیشن پروٹوکول کی حمایت کرتا ہے۔
بہت سی خرابیوں کے لیے تحفظ کا فنکشن فراہم کیا جاتا ہے: اوور کرنٹ، اوور وولٹیج، انڈر وولٹیج، اوور ہیٹنگ، ڈیفالٹ فیز اور اوورلوڈ وغیرہ۔
خصوصی ایپلیکیشن اور خصوصی دنیا کے علاقے کے لیے، جیسے 220V ملک، جیسے میکسیکو وغیرہ۔
سیلف لرننگ فنکشن: ویکٹر کنٹرول کے غیر تسلی بخش مسئلہ کو مکمل طور پر حل کریں اور موٹر کی کارکردگی کو پورا کریں اور اینڈر یوزر آپریشن کے لیے موزوں ہے۔
SD310L ایک اوپن لوپ لفٹ فریکوئنسی انورٹر ہے جو سنگل فیز 220V پاور سپلائی کا استعمال کرتے ہوئے لفٹ سسٹمز کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ یہ SVC موڈ میں انکوڈر فیڈ بیک کی ضرورت کے بغیر موٹر سپیڈ، ٹارک، ایکسلریشن، اور سست روی کے انتظام کے لیے بغیر سینسر لیس ویکٹر کنٹرول اور V/F کنٹرول فراہم کرتا ہے۔
ڈرائیو ایک پلیٹ فارم میں اوورلوڈ صلاحیت، ملٹی سٹیپ اسپیڈ سیٹنگز، قابل پروگرام I/O، خودکار وولٹیج ریگولیشن، موٹر پیرامیٹر کی شناخت، اور متعدد فالٹ پروٹیکشنز کو یکجا کرتی ہے۔ اسے رہائشی لفٹوں، کم بلندی والی مسافر لفٹوں، کارگو لفٹوں، اور منتخب ریٹروفٹ پروجیکٹس کے لیے ایک ہم آہنگ لفٹ کنٹرولر کے ساتھ مربوط کیا جا سکتا ہے۔
ایک اوپن لوپ ڈرائیو کے طور پر، SD310L کا مقصد ایسی ایپلی کیشنز کے لیے ہے جہاں اس کی رفتار کی درستگی، شروع ہونے والے ٹارک، موٹر کی مطابقت، اور کنٹرول کا طریقہ حقیقی لفٹ ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔
سینسر لیس ویکٹر کنٹرول ڈرائیو کے اندرونی موٹر ماڈل کے ذریعے موٹر آپریٹنگ حالات کا تخمینہ لگاتا ہے۔ اسے مسلسل رفتار کی رائے فراہم کرنے کے لیے کسی انکوڈر کی ضرورت نہیں ہے۔
انکوڈر کو ہٹانا وائرنگ کو آسان بنا سکتا ہے اور لفٹ ڈرائیو سسٹم میں فیڈ بیک اجزاء کی تعداد کو کم کر سکتا ہے۔ درست موٹر ڈیٹا اور کمیشننگ ضروری ہے کیونکہ SVC کی کارکردگی موٹر ماڈل کی درستگی پر منحصر ہے۔
SVC موڈ میں، SD310L 0.5Hz پر 150% ریٹیڈ اسٹارٹنگ ٹارک فراہم کرتا ہے۔ یہ ہم آہنگ لفٹ سسٹمز میں کنٹرولڈ موٹر اسٹارٹ اپ کو سپورٹ کرتا ہے جہاں مناسب کم رفتار ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے۔
کارکردگی شروع کرنے کا انحصار موٹر کے انتخاب، لوڈ بیلنس، بریک ٹائمنگ، ایکسلریشن سیٹنگز، اور مکینیکل حالات پر بھی ہوتا ہے۔ اس لیے ڈرائیو ریٹنگ کا انتخاب صرف موٹر پاور کی بجائے موٹر کرنٹ اور ڈیوٹی کی ضروریات کو استعمال کرتے ہوئے کیا جانا چاہیے۔
SVC رفتار ایڈجسٹمنٹ کی حد 1:100 ہے، شائع شدہ رفتار کی درستگی زیادہ سے زیادہ رفتار کے ±0.5% کے ساتھ۔ کنٹرول کی یہ سطح لفٹ ایپلی کیشنز کے لیے موزوں ہے جس کے لیے انکوڈر پر مبنی پوزیشننگ یا صفر اسپیڈ ہولڈنگ کی ضرورت نہیں ہے۔
تیز رفتار لفٹوں، اونچے اونچے منصوبوں، تیزی سے بدلتے ہوئے بوجھ، یا ایسے سسٹمز کے لیے جن کے لیے زیادہ درست فرش لیولنگ کی ضرورت ہوتی ہے، بند لوپ ڈرائیو کا جائزہ لیا جانا چاہیے۔
SD310L کئی ذرائع سے رفتار اور فریکوئنسی کمانڈز کو قبول کرتا ہے:
بلٹ ان کیپیڈ
ینالاگ ان پٹ
سیریل مواصلات
ملٹی سٹیپ اسپیڈ سیٹنگز
پی آئی ڈی کنٹرول
مشترکہ کمانڈ موڈز
یہ ڈرائیو کو مختلف لفٹ کنٹرولر سگنل کے انتظامات کے ساتھ کام کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
سٹارٹ اپ، نارمل ٹریول، معائنہ، لیولنگ، یا لفٹ کنٹرولر کے ذریعہ بیان کردہ دیگر آپریٹنگ مراحل کے لیے آٹھ رفتار تک کے مراحل کو ترتیب دیا جا سکتا ہے۔
رفتار کے ہر مرحلے کو سرعت اور سستی کی ترتیبات کے ساتھ مربوط کیا جانا چاہیے۔ غلط ٹرانزیشن سواری کے آرام، رکنے کی دوری، اور سسٹم کے ردعمل کو متاثر کر سکتی ہے۔
متعدد ٹارک-ریفرنس ذرائع ایپلی کیشنز کے لیے دستیاب ہیں جن کو ایڈجسٹ ٹارک کی حد کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹارک سے متعلقہ پیرامیٹرز کو لفٹ لوڈ، موٹر ڈیٹا، کرشن سسٹم، اور بریک کی ترتیب کا استعمال کرتے ہوئے ترتیب دیا جانا چاہیے۔
رفتار سے باخبر رہنے کا فنکشن گھومنے والی موٹر کی شناخت کر سکتا ہے اور کنٹرول شدہ دوبارہ شروع کرنے کی حمایت کر سکتا ہے۔ لفٹ سسٹم میں اس کا استعمال کنٹرولر منطق اور قابل اطلاق حفاظتی ترتیب کے ساتھ مربوط ہونا چاہیے۔
خودکار وولٹیج ریگولیشن زیادہ مستحکم آؤٹ پٹ وولٹیج کو برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے جب آنے والی پاور سپلائی ڈرائیو کی اجازت شدہ آپریٹنگ رینج میں اتار چڑھاؤ کرتی ہے۔
AVR مناسب ان پٹ تحفظ کی جگہ نہیں لیتا ہے اور نہ ہی کسی سپلائی کی تلافی کرتا ہے جو انورٹر کے متعین وولٹیج اور فریکوئنسی کی حد سے باہر ہوتی ہے۔
آپریشن سے پہلے، ٹیکنیشن کو موٹر کی ریٹیڈ وولٹیج، کرنٹ، فریکوئنسی، رفتار اور طاقت درج کرنی چاہیے۔ یہ قدریں براہ راست موٹر نیم پلیٹ یا مینوفیکچرر دستاویزات سے آنی چاہئیں۔
موٹر شناختی فنکشن ڈرائیو کو SVC ماڈل کے لیے درکار برقی پیرامیٹرز قائم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ عمل شروع ہونے سے پہلے لفٹ کو ایک محفوظ کمیشننگ حالت میں رکھنا چاہیے۔
ایکسلریشن، سست، معائنہ کی رفتار، سفر کی رفتار، سطح لگانے کی رفتار، اور روکنے کے رویے کو مکینیکل سسٹم اور لفٹ کنٹرولر کے ارد گرد ترتیب دیا جانا چاہیے۔
بتدریج کمیشننگ کے عمل کی سفارش کی جاتی ہے:
موٹر اور پاور وائرنگ کی تصدیق کریں۔
ان پٹ اور آؤٹ پٹ اسائنمنٹس کی تصدیق کریں۔
کم رفتار پر موٹر کی سمت کی جانچ کریں۔
بریک کھولنے اور بند ہونے کی ترتیب کو چیک کریں۔
ٹیسٹ معائنہ آپریشن.
سرعت اور کمی کی تصدیق کریں۔
کنٹرول لوڈ کے تحت عام آپریشن کی جانچ کریں۔
غلطی کے ریکارڈ اور آپریٹنگ کرنٹ کا جائزہ لیں۔
ڈرائیو موٹر آؤٹ پٹ کو کنٹرول کرتی ہے لیکن لفٹ کے مکینیکل بریک یا حفاظتی کنٹرولر کو تبدیل نہیں کرتی ہے۔ بریک ریلیز اور بند ہونے والے سگنلز کو ضروری موٹر ٹارک اور لفٹ کنٹرولر کی ترتیب کی پیروی کرنی چاہیے۔
گاڑی کو اس وقت تک مسافروں کے آپریشن میں نہیں رکھا جانا چاہیے جب تک کہ بریک کا وقت، سفر کی سمت، سطح کرنے کا رویہ، ہنگامی سٹاپ، اور تمام بیرونی حفاظتی سرکٹس کی جانچ نہ کر لی جائے۔
SD310L لفٹ کنٹرولر اور متعلقہ کنٹرول آلات سے کنکشن کے لیے قابل ترتیب ان پٹ اور آؤٹ پٹ فراہم کرتا ہے۔
انٹرفیس |
فنکشن |
|---|---|
ڈیجیٹل ان پٹ |
چار قابل پروگرام آن/آف ان پٹ ٹرمینلز |
FV اینالاگ ان پٹ |
0-10V ان پٹ |
FI اینالاگ ان پٹ |
قابل انتخاب 0–10V یا 0–20mA ان پٹ |
اوپن کلیکٹر آؤٹ پٹ |
ایک قابل پروگرام آؤٹ پٹ یا تیز رفتار پلس آؤٹ پٹ |
ریلے آؤٹ پٹ |
ایک قابل پروگرام ریلے آؤٹ پٹ |
اینالاگ آؤٹ پٹ |
قابل انتخاب 0/4–20mA یا 0–10V آؤٹ پٹ |
RS485 |
اختیاری مواصلاتی انٹرفیس |
کمیونیکیشن پروٹوکول |
RS485 آپشن کے ساتھ موڈبس سپورٹ |
قابل پروگرام ٹرمینلز کو نظام کے ڈیزائن کے مطابق رن کمانڈز، ڈائریکشن سلیکشن، ملٹی سٹیپ اسپیڈ، فالٹ ری سیٹ، آپریٹنگ سٹیٹس، یا فالٹ انڈیکشن جیسے افعال کے لیے تفویض کیا جا سکتا ہے۔
کنٹرول پینل کے ڈیزائن کے دوران ٹرمینل کی تعریفیں، سگنل وولٹیج، گراؤنڈنگ، شیلڈنگ اور کمیونیکیشن پیرامیٹرز کی تصدیق ہونی چاہیے۔
SD310L غیر معمولی برقی اور تھرمل حالات کا پتہ لگانے کے لیے متعدد ڈرائیو لیول تحفظات فراہم کرتا ہے۔
تحفظ کے افعال میں شامل ہیں:
اوورکرنٹ تحفظ
اوور وولٹیج تحفظ
انڈر وولٹیج تحفظ
اوورلوڈ تحفظ
زیادہ درجہ حرارت سے تحفظ
فیز نقصان کا پتہ لگانا
اضافی ڈرائیو اور موٹر کی خرابی کی نگرانی
جب کوئی خرابی ہوتی ہے تو، ٹیکنیشن کو ڈرائیو کو دوبارہ ترتیب دینے سے پہلے اس کی وجہ کی شناخت اور اسے درست کرنا چاہیے۔ بغیر تشخیص کے بار بار سیٹ کرنے سے موٹر، انورٹر، یا مکینیکل سسٹم کو مزید نقصان پہنچ سکتا ہے۔
فریکوئنسی انورٹر موٹر کی رفتار اور ٹارک کا انتظام کرتا ہے۔ یہ لفٹ کنٹرولر یا کسی کوڈ کے لیے درکار حفاظتی آلہ کو تبدیل نہیں کرتا ہے۔
ایک مکمل لفٹ سسٹم کی بھی ضرورت ہو سکتی ہے:
مکینیکل بریک کنٹرول
اوور اسپیڈ گورنر
حفاظتی سامان
دروازے کے انٹرلاکس
ٹرمینل اور آخری حد کے سوئچز
ایمرجنسی اسٹاپ سرکٹ
لوڈ مانیٹرنگ
معائنہ کنٹرولز
ایمرجنسی ریسکیو کا سامان
مقامی لفٹ کے ضوابط کے لیے درکار دیگر آلات
تمام حفاظتی سرکٹس کو عام ڈرائیو آپریشن سے آزادانہ طور پر موثر رہنا چاہیے۔
سنگل فیز 220V سپلائی کنفیگریشن رہائشی اور ولا لفٹ پروجیکٹس کے لیے موزوں ہو سکتی ہے جہاں تھری فیز یوٹیلیٹی پاور دستیاب نہیں ہے۔ انتخاب سے پہلے موٹر کرنٹ، لفٹ کی گنجائش، سفر کی رفتار، منزلوں کی تعداد، اور شروع ہونے والے حالات کو چیک کرنا ضروری ہے۔
SD310L کو کم بلندی والے مسافر لفٹ کے نظام کے لیے سمجھا جا سکتا ہے جہاں اوپن لوپ SVC کافی رفتار کنٹرول اور ٹارک کارکردگی فراہم کرتا ہے۔
حتمی ڈیزائن کو لفٹ سسٹم انٹیگریٹر کے ذریعہ منظور کیا جانا چاہئے اور لیولنگ، بریک لگانے، لوڈ ویری ایشن اور مسافروں کے آپریشن کے لیے ٹیسٹ کیا جانا چاہیے۔
جب لوڈ پیٹرن، موٹر، بریک سسٹم، اور مطلوبہ پوزیشننگ کی درستگی ڈرائیو کے ساتھ مطابقت رکھتی ہو تو کارگو لفٹ ایپلی کیشنز اوپن لوپ کنٹرول استعمال کر سکتی ہیں۔
بھاری یا تیزی سے بدلتے ہوئے بوجھ کے لیے الگ ٹارک اور اوورلوڈ کی تشخیص کی ضرورت ہوتی ہے۔
موازن 220V لفٹ کنٹرول سسٹم کو اپ گریڈ کرتے وقت انورٹر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ تبدیل کرنے سے پہلے، اصل ڈرائیو کی پاور سپلائی، موٹر آؤٹ پٹ، ریٹیڈ کرنٹ، بریک لگانے کا انتظام، I/O منطق، کمیونیکیشن کا طریقہ، اور انسٹالیشن کے طول و عرض کا موازنہ کریں۔
موجودہ انورٹر کو تبدیل کرنے کو براہ راست ایک کے بدلے متبادل کے طور پر نہیں سمجھا جانا چاہئے جب تک کہ ان پیرامیٹرز کی جانچ نہ ہوجائے۔
پیرامیٹر |
تفصیلات |
|---|---|
ماڈل |
SD310L |
بجلی کی فراہمی |
سنگل فیز 220V |
کنٹرول موڈز |
سینسر لیس ویکٹر کنٹرول اور V/F کنٹرول |
اوورلوڈ کی گنجائش |
60 سیکنڈ کے لیے 150% شرح شدہ کرنٹ؛ 10 سیکنڈ کے لیے 180% |
ٹارک شروع ہو رہا ہے۔ |
SVC موڈ میں 0.5Hz پر 150% ریٹیڈ ٹارک |
رفتار ایڈجسٹمنٹ کی حد |
SVC موڈ میں 1:100 |
رفتار کی درستگی |
SVC موڈ میں زیادہ سے زیادہ رفتار کا ±0.5% |
کیریئر فریکوئنسی |
0.5–15.0kHz |
تعدد حوالہ جات |
کی پیڈ، اینالاگ ان پٹ، سیریل کمیونیکیشن، ملٹی سٹیپ اسپیڈ اور پی آئی ڈی |
ملٹی سٹیپ سپیڈ |
آٹھ قابل ترتیب اقدامات |
ٹارک کنٹرول |
متعدد ٹارک حوالہ ذرائع |
وولٹیج کنٹرول |
خودکار وولٹیج ریگولیشن |
ڈیجیٹل ان پٹ |
چار قابل پروگرام ان پٹ |
اینالاگ ان پٹس |
0–10V اور قابل انتخاب 0–10V/0–20mA |
اوپن کلیکٹر آؤٹ پٹ |
ایک قابل پروگرام آؤٹ پٹ |
ریلے آؤٹ پٹ |
ایک قابل پروگرام ریلے آؤٹ پٹ |
اینالاگ آؤٹ پٹ |
0/4–20mA یا 0–10V |
مواصلات |
موڈبس کے ساتھ اختیاری RS485 |
فالٹ پروٹیکشن |
24 ڈرائیو پروٹیکشن فنکشنز تک |
IFIND ISO 9001 کوالٹی مینجمنٹ سسٹم کا اطلاق کرتا ہے اور 2024 میں مکمل ہونے والے CE سرٹیفیکیشن اور BV فیلڈ کی تصدیق کی اطلاع دیتا ہے۔ بنیادی الیکٹریکل اور آپریٹنگ کارکردگی کو چیک کرنے کے لیے پیکنگ سے پہلے ڈرائیوز کو اسمبل اور ٹیسٹ کیا جاتا ہے۔
تکنیکی مدد دستیاب ہے:
ڈرائیو ماڈل کا انتخاب
موٹر ڈیٹا ملاپ
پیرامیٹر کی ترتیب
I/O اسائنمنٹ
موڈبس مواصلات
غلطی کی تشخیص
ایپلیکیشن کے لیے مخصوص سیٹ اپ
پروجیکٹ کی تشخیص کے لیے، صارفین قابل اطلاق پروڈکٹ ڈیٹا شیٹ، انسٹالیشن مینوئل، وائرنگ کی معلومات، سرٹیفکیٹ دستاویزات، اور کنفیگریشن کی تفصیلات کی درخواست کر سکتے ہیں۔
نمبر۔ بغیر سینسر ویکٹر کنٹرول انکوڈر فیڈ بیک کے بغیر موٹر کی رفتار اور آپریٹنگ حالات کا تخمینہ لگاتا ہے۔ کنٹرول ماڈل کے ارادے کے مطابق کام کرنے کے لیے موٹر نیم پلیٹ ڈیٹا اور شناخت کو صحیح طریقے سے درج کیا جانا چاہیے۔
اوپن لوپ کنٹرول مسلسل انکوڈر فیڈ بیک استعمال نہیں کرتا ہے۔ یہ آسان وائرنگ اور کم سسٹم کی پیچیدگی پیش کرتا ہے لیکن بند لوپ کنٹرول کے مقابلے میں کم کم رفتار اور پوزیشننگ کی درستگی فراہم کرتا ہے۔ بند لوپ کنٹرول کا عام طور پر ہائی سپیڈ، ہائی رائز، ہیوی ڈیوٹی، یا درست لیولنگ ایپلی کیشنز کے لیے جائزہ لیا جاتا ہے۔
نمبر۔ مطابقت موٹر کی قسم، ریٹیڈ وولٹیج، فیز، کرنٹ، پاور، فریکوئنسی، رفتار، موصلیت، اور کنٹرول کی ضروریات پر منحصر ہے۔ ڈرائیو کو منتخب کرنے سے پہلے موٹر کے نام کی تختی اور لفٹ کی خصوصیات کا جائزہ لینا چاہیے۔
انتخاب میں موٹر کے ریٹیڈ کرنٹ، ضروری سٹارٹنگ ٹارک، اوورلوڈ ڈیوٹی، لفٹ کی گنجائش، سفر کی رفتار، کاؤنٹر ویٹ ریشو، ایکسلریشن ٹائم، اور آپریٹنگ فریکوئنسی پر غور کرنا چاہیے۔ ڈرائیو کا انتخاب صرف اس کی کلو واٹ ریٹنگ کا موٹر کے ڈبلیو سے موازنہ کرکے نہیں کیا جانا چاہیے۔
نمبر۔ انورٹر موٹر کی رفتار اور ٹارک کو کنٹرول کرتا ہے۔ لفٹ کنٹرولر ٹریول کمانڈز، فلور لاجک، ڈور آپریشن، سیفٹی سیکوئنس، بریک کمانڈز، فالٹ ہینڈلنگ اور سسٹم کے دیگر افعال کا انتظام کرتا ہے۔
موٹر نیم پلیٹ کا ڈیٹا، لفٹ کا درجہ بند لوڈ، سفر کی رفتار، کرشن یا اٹھانے کا انتظام، کنٹرولر سگنل کی تعریف، بریک کی ترتیب، مطلوبہ رفتار کے مراحل، I/O فہرست، اور کمیونیکیشن سیٹنگز تیار کریں۔
ہاں، جب اختیاری RS485 انٹرفیس شامل ہوتا ہے تو Modbus کمیونیکیشن کی حمایت کی جاتی ہے۔ انضمام سے پہلے ہارڈویئر کنفیگریشن، بوڈ ریٹ، ایڈریس، برابری، رجسٹر میپ، اور کمیونیکیشن وائرنگ کی تصدیق کریں۔
ان پٹ سپلائی، موٹر آؤٹ پٹ، ریٹیڈ کرنٹ، اوورلوڈ ریٹنگ، بریکنگ کنفیگریشن، کنٹرول ٹرمینلز، اینالاگ سگنل رینجز، کمیونیکیشن پروٹوکول، بڑھتے ہوئے طول و عرض، اور مطلوبہ حفاظتی افعال کا موازنہ کریں۔
اسے ہم آہنگ مسافر یا کارگو لفٹ سسٹم میں استعمال کیا جا سکتا ہے جب اوپن لوپ کنٹرول مطلوبہ بوجھ، رفتار، ٹارک، لیولنگ، اور حفاظتی حالات کو پورا کرتا ہے۔ حتمی مناسبیت کا اندازہ لفٹ سسٹم انٹیگریٹر کے ذریعے کیا جانا چاہیے۔
موٹر کی وائرنگ، موٹر پیرامیٹرز، بریک ٹائمنگ، ایکسلریشن سیٹنگز، مکینیکل ریزسٹنس، لوڈ کنڈیشن، اور ڈرائیو کی گنجائش چیک کریں۔ غلطی کو بار بار دوبارہ ترتیب نہیں دینا چاہئے جب تک کہ اس کی وجہ کی نشاندہی نہ ہوجائے۔
ہمیں موٹر نیم پلیٹ، لفٹ کی گنجائش، سفر کی رفتار، ان پٹ پاور، کنٹرولر سگنلز، اور مطلوبہ مواصلاتی طریقہ بھیجیں۔ ہماری ٹیم ڈرائیو کے انتخاب کا جائزہ لے گی اور آپ کے پروجیکٹ کے لیے ایک کنفیگریشن تیار کرے گی۔