Convertitore di frequenza per ascensore monofase 220 V ad anello aperto con SVC

Panoramica del prodotto

L'SD310L è un inverter di frequenza per ascensori ad anello aperto sviluppato per sistemi di ascensori che utilizzano un'alimentazione monofase da 220 V. Fornisce il controllo vettoriale sensorless e il controllo V/F per la gestione della velocità, della coppia, dell'accelerazione e della decelerazione del motore senza richiedere il feedback dell'encoder in modalità SVC.

L'azionamento combina capacità di sovraccarico, impostazioni di velocità multi-step, I/O programmabili, regolazione automatica della tensione, identificazione dei parametri del motore e molteplici protezioni dai guasti in un'unica piattaforma. Può essere integrato con un controller per ascensori compatibile per ascensori residenziali, ascensori per passeggeri a pochi piani, montacarichi e progetti di retrofit selezionati.

Essendo un azionamento ad anello aperto, l'SD310L è destinato ad applicazioni in cui la precisione della velocità, la coppia di avviamento, la compatibilità del motore e il metodo di controllo soddisfano i requisiti effettivi di progettazione dell'ascensore.

Controllo SVC ad anello aperto

Controllo motore senza encoder

Il controllo vettoriale sensorless stima le condizioni operative del motore attraverso il modello interno del motore dell'azionamento. Non richiede un encoder per fornire un feedback continuo della velocità.

La rimozione dell'encoder può semplificare il cablaggio e ridurre il numero di componenti di feedback in un sistema di azionamento dell'ascensore. I dati corretti del motore e la messa in servizio rimangono essenziali perché le prestazioni dell'SVC dipendono dalla precisione del modello del motore.

Coppia a bassa velocità

In modalità SVC, l'SD310L fornisce il 150% della coppia di avviamento nominale a 0,5 Hz. Ciò supporta l'avvio controllato del motore in sistemi di ascensori compatibili dove è richiesta un'adeguata coppia a bassa velocità.

Le prestazioni di avviamento dipendono anche dalla selezione del motore, dal bilanciamento del carico, dalla fasatura del freno, dalle impostazioni di accelerazione e dalle condizioni meccaniche. La taglia del convertitore dovrebbe pertanto essere selezionata in base ai requisiti di corrente e di servizio del motore piuttosto che alla sola potenza del motore.

Regolazione della velocità

L'intervallo di regolazione della velocità SVC è 1:100, con una precisione della velocità pubblicata pari a ±0,5% della velocità massima. Questo livello di controllo è adatto alle applicazioni di ascensori che non richiedono il posizionamento basato su encoder o il mantenimento della velocità zero.

Per ascensori ad alta velocità, progetti di grattacieli, carichi che cambiano rapidamente o sistemi che richiedono un livellamento del pavimento più preciso, è opportuno valutare un azionamento a circuito chiuso.

Controllo del movimento dell'ascensore

Riferimenti di velocità regolabili

L'SD310L accetta comandi di velocità e frequenza da diverse fonti:

• Tastiera incorporata

• Ingresso analogico

• Comunicazione seriale

• Impostazioni di velocità multi-step

• Controllo PID

• Modalità di comando combinate

Ciò consente all'azionamento di funzionare con diverse disposizioni dei segnali del controller dell'ascensore.

Controllo della velocità in otto fasi

È possibile configurare fino a otto livelli di velocità per l'avvio, la corsa normale, l'ispezione, il livellamento o altre fasi operative definite dal controller dell'ascensore.

Ciascuna fase di velocità deve essere coordinata con le impostazioni di accelerazione e decelerazione. Transizioni errate possono influire sul comfort di guida, sulla distanza di arresto e sulla risposta del sistema.

Controllo della coppia

Sono disponibili più sorgenti di riferimento di coppia per applicazioni che richiedono limiti di coppia regolabili. I parametri relativi alla coppia devono essere configurati utilizzando il carico dell'ascensore, i dati del motore, il sistema di trazione e la sequenza dei freni.

Monitoraggio della velocità

La funzione di rilevamento della velocità può identificare un motore in rotazione e supportare un riavvio controllato. Il suo utilizzo in un sistema di ascensore deve essere coordinato con la logica del controller e la sequenza di sicurezza applicabile.

Regolazione automatica della tensione

La regolazione automatica della tensione aiuta a mantenere una tensione di uscita più stabile quando l'alimentazione in ingresso fluttua all'interno dell'intervallo operativo consentito dal convertitore.

L'AVR non sostituisce un'adeguata protezione di ingresso né compensa un'alimentazione che non rientra nei limiti di tensione e frequenza specificati dell'inverter.

Configurazione e messa in servizio

Immettere i dati del motore

Prima dell'uso, il tecnico deve inserire la tensione, la corrente, la frequenza, la velocità e la potenza nominali del motore. Questi valori dovrebbero provenire direttamente dalla targa del motore o dalla documentazione del produttore.

Eseguire l'identificazione del motore

La funzione di identificazione del motore consente al drive di stabilire i parametri elettrici richiesti dal modello SVC. L'ascensore deve essere posto in condizioni di messa in servizio sicure prima che inizi questo processo.

Configura il profilo di movimento

L'accelerazione, la decelerazione, la velocità di ispezione, la velocità di spostamento, la velocità di livellamento e il comportamento di arresto devono essere configurati in base al sistema meccanico e al controller dell'ascensore.

Si consiglia un processo di messa in servizio graduale:

1. Verificare il cablaggio del motore e dell'alimentazione.

2. Conferma le assegnazioni di input e output.

3. Testare la direzione del motore a bassa velocità.

4. Controllare la sequenza di apertura e chiusura del freno.

5. Operazione di ispezione di prova.

6. Confermare l'accelerazione e la decelerazione.

7. Testare il normale funzionamento a carico controllato.

8. Esaminare le registrazioni dei guasti e la corrente operativa.

Verificare la sequenza dei freni

L'azionamento controlla l'uscita del motore ma non sostituisce il freno meccanico o il controller di sicurezza dell'ascensore. I segnali di rilascio e chiusura del freno devono seguire la coppia del motore richiesta e la sequenza del controller dell'ascensore.

L'auto non deve essere messa in modalità passeggeri finché non sono stati testati la fasatura dei freni, la direzione di marcia, il comportamento in livellamento, l'arresto di emergenza e tutti i circuiti di sicurezza esterni.

I/O e comunicazione

L'SD310L fornisce ingressi e uscite configurabili per il collegamento al controller dell'ascensore e ai relativi dispositivi di controllo.

I terminali programmabili possono essere assegnati a funzioni quali comandi di marcia, selezione della direzione, multivelocità, ripristino degli errori, stato operativo o indicazione di errore in base alla progettazione del sistema.

Le definizioni dei terminali, la tensione del segnale, la messa a terra, la schermatura e i parametri di comunicazione devono essere verificati durante la progettazione della centrale.

Protezione dell'azionamento

L'SD310L fornisce molteplici protezioni a livello di unità per il rilevamento di condizioni elettriche e termiche anomale.

Le funzioni di protezione includono:

• Protezione da sovracorrente

• Protezione da sovratensione

• Protezione da sottotensione

• Protezione da sovraccarico

• Protezione da sovratemperatura

• Rilevamento della perdita di fase

• Monitoraggio aggiuntivo dei guasti dell'azionamento e del motore

Quando si verifica un guasto, il tecnico deve identificare e correggere la causa prima di ripristinare l'unità. Ripristini ripetuti senza diagnosi possono esporre il motore, l'inverter o il sistema meccanico a ulteriori danni.

Ruolo nel sistema di ascensori

Il convertitore di frequenza gestisce la velocità e la coppia del motore. Non sostituisce il controller dell'ascensore o qualsiasi dispositivo di sicurezza richiesto dal codice.

Un sistema di ascensore completo può anche richiedere:

• Controllo del freno meccanico

• Limitatore di velocità

• Equipaggiamento di sicurezza

• Interblocchi delle porte

• Finecorsa terminali e finali

• Circuito di arresto di emergenza

• Monitoraggio del carico

• Controlli ispettivi

• Attrezzature di soccorso d'emergenza

• Altri dispositivi richiesti dalle normative locali sugli ascensori

Tutti i circuiti di sicurezza devono rimanere efficaci indipendentemente dal normale funzionamento dell'azionamento.

Applicazioni per ascensori

Ascensori residenziali e per ville

La configurazione di alimentazione monofase da 220 V è adatta a progetti di ascensori residenziali e di ville in cui l'alimentazione di rete trifase non è disponibile. Prima della selezione è necessario verificare la corrente del motore, la capacità di sollevamento, la velocità di traslazione, il numero di piani e le condizioni di avviamento.

Ascensori per passeggeri a vita bassa

L'SD310L può essere preso in considerazione per sistemi di ascensori per passeggeri a pochi piani in cui l'SVC ad anello aperto fornisce un controllo della velocità e prestazioni di coppia sufficienti.

Il progetto finale deve essere approvato dall'integratore del sistema di ascensore e testato per livellamento, frenatura, variazione di carico e funzionamento dei passeggeri.

Ascensori per carichi

Le applicazioni di sollevamento del carico possono utilizzare il controllo ad anello aperto quando il modello di carico, il motore, il sistema frenante e la precisione di posizionamento richiesta sono compatibili con l'azionamento.

Carichi pesanti o che cambiano rapidamente richiedono una valutazione separata della coppia e del sovraccarico.

Progetti di ammodernamento di ascensori

L'inverter può essere utilizzato quando si aggiorna un sistema di controllo dell'ascensore compatibile da 220 V. Prima della sostituzione, confrontare l'alimentazione dell'azionamento originale, l'uscita del motore, la corrente nominale, la disposizione dei freni, la logica I/O, il metodo di comunicazione e le dimensioni di installazione.

La sostituzione di un inverter esistente non deve essere considerata come una sostituzione diretta uno a uno finché questi parametri non siano stati controllati.

Specifiche tecniche

Supporto tecnico e di qualità

IFIND applica un sistema di gestione della qualità ISO 9001 e riporta la certificazione CE e la verifica sul campo BV completate nel 2024. Le unità vengono assemblate e testate prima dell'imballaggio per verificare le prestazioni elettriche e operative di base.

Il supporto tecnico è disponibile per:

• Selezione del modello di guida

• Corrispondenza dei dati del motore

• Configurazione dei parametri

• Assegnazione I/O

• Comunicazione Modbus

• Diagnosi dei guasti

• Configurazione specifica dell'applicazione

Per la valutazione del progetto, i clienti possono richiedere la scheda tecnica del prodotto applicabile, il manuale di installazione, le informazioni sul cablaggio, i documenti del certificato e i dettagli di configurazione.

Domande frequenti

Il funzionamento SVC richiede un codificatore?

No. Il controllo vettoriale sensorless stima la velocità del motore e le condizioni operative senza feedback dell'encoder. I dati di targa e l'identificazione del motore devono essere immessi correttamente affinché il modello di controllo funzioni come previsto.

Qual è la differenza tra il controllo dell'ascensore ad anello aperto e ad anello chiuso?

Il controllo ad anello aperto non utilizza il feedback continuo dell'encoder. Offre un cablaggio più semplice e una minore complessità del sistema, ma fornisce meno precisione a bassa velocità e posizionamento rispetto al controllo ad anello chiuso. Il controllo a circuito chiuso viene normalmente valutato per applicazioni ad alta velocità, a molti piani, per carichi pesanti o di livellamento preciso.

L'SD310L può funzionare con qualsiasi motore di ascensore da 220 V?

No. La compatibilità dipende dal tipo di motore, dalla tensione nominale, dalla fase, dalla corrente, dalla potenza, dalla frequenza, dalla velocità, dall'isolamento e dai requisiti di controllo. Prima di selezionare l'azionamento è necessario rivedere la targa dati del motore e le specifiche dell'ascensore.

Come deve essere scelta la potenza nominale dell'inverter?

La scelta deve considerare la corrente nominale del motore, la coppia di avviamento richiesta, il carico di sovraccarico, la capacità di sollevamento, la velocità di traslazione, il rapporto di contrappeso, il tempo di accelerazione e la frequenza operativa. Un azionamento non deve essere selezionato solo confrontando i suoi kW nominali con i kW del motore.

L'inverter sostituisce il controller dell'ascensore?

No. L'inverter controlla la velocità e la coppia del motore. Il controller dell'ascensore gestisce i comandi di corsa, la logica del piano, il funzionamento delle porte, la sequenza di sicurezza, i comandi dei freni, la gestione dei guasti e altre funzioni del sistema.

Quali informazioni sono necessarie prima della messa in servizio?

Preparare i dati di targa del motore, il carico nominale dell'ascensore, la velocità di spostamento, la disposizione di trazione o sollevamento, la definizione del segnale del controller, la sequenza dei freni, le fasi di velocità richieste, l'elenco I/O e le impostazioni di comunicazione.

L'inverter supporta la comunicazione Modbus?

Sì, la comunicazione Modbus è supportata quando è inclusa l'interfaccia RS485 opzionale. Confermare la configurazione hardware, la velocità di trasmissione, l'indirizzo, la parità, la mappa dei registri e il cablaggio di comunicazione prima dell'integrazione.

Cosa occorre controllare quando si sostituisce un azionamento per ascensore esistente?

Confrontare l'alimentazione in ingresso, l'uscita del motore, la corrente nominale, la capacità di sovraccarico, la configurazione della frenatura, i terminali di controllo, le gamme dei segnali analogici, il protocollo di comunicazione, le dimensioni di montaggio e le funzioni di sicurezza richieste.

L'azionamento può essere utilizzato sia per ascensori per passeggeri che per carichi?

Può essere utilizzato in sistemi di sollevamento passeggeri o merci compatibili quando il controllo ad anello aperto soddisfa le condizioni di carico, velocità, coppia, livellamento e sicurezza richieste. L'idoneità finale deve essere valutata dall'integratore del sistema di ascensori.

Cosa succede quando il convertitore segnala un guasto da sovracorrente?

Controllare il cablaggio del motore, i parametri del motore, la fasatura del freno, le impostazioni di accelerazione, la resistenza meccanica, le condizioni di carico e la capacità dell'azionamento. Il guasto non deve essere ripristinato ripetutamente finché non ne viene identificata la causa.