Tính khả dụng: | |
---|---|
Số lượng: | |
1. Lái xe cả động cơ không đồng bộ và động cơ đồng bộ từ tính vĩnh viễn (PMSM) và cung cấp
nhiều giao diện bộ mã hóa.
2. Hỗ trợ tự động điều chỉnh động cơ (tự động điều chỉnh tĩnh và tự động điều chỉnh hoàn toàn).
3. Hỗ trợ nhiều nguồn tốc độ, cài đặt đa tốc độ và tương tự.
4. Đảm bảo sự thoải mái của thang máy tốt với các đường cong khởi động linh hoạt, cài đặt đường cong S đa phân khúc và
Bốn nhóm thời gian tăng tốc/giảm tốc.
5. Hỗ trợ sơ tán khẩn cấp khi mất điện với nguồn điện 48 V.
6. Cung cấp các chức năng liên quan đến thang máy khác nhau, bao gồm cho phép phát hiện, điều khiển tiếp xúc phanh, đầu ra
Kiểm soát tiếp xúc, phán đoán chậm, bảo vệ tốc độ quá mức, phát hiện độ lệch tốc độ, cửa ra trước,
Liên hệ phát hiện bị kẹt, phát hiện quá nhiệt động cơ và bù trước mô hình khởi động.
7. Hỗ trợ kết nối với bảng hoạt động bên ngoài thông qua giao diện RJ45, thực hiện thao tác
và vận hành đơn giản và dễ dàng hơn.
8. Cung cấp lò phản ứng DC tích hợp và đơn vị phanh, giúp cải thiện hệ số công suất đầu ra và giảm
Chi phí của các thiết bị ngoại vi.
9
Quá trình làm cho chất lượng sản phẩm tốt.
10. Có thiết kế bảo vệ sét và khả năng chống giao diện mạnh, tuân thủ tiêu chuẩn EMC.
11.
Thông số kỹ thuật chung
Lớp điện áp | 220vac | 380 đến 480ac | |||||||||||
Mô hình ổ đĩa | SD320L 3,7kw-2 | SD320L 5,5kW-2 | SD320L 7,5kW-2 | SD320L 3,7kW-4 | SD320L 5,5kW-4 | SD320L 7,5kW-4 | SD320L 11kW-4 | SD320L 15kW-4 | |||||
Kích thước | Chiều cao Chiều rộng Độ sâu | [H]: 250mm [W]: 160mm [D]: 183mm | [H]: 320mm [W]: 220mm [D]: 183mm | [H]: 250mm [W]: 160mm [D]: 183mm | [H]: 320mm [W]: 220mm [D]: 183mm | ||||||||
Lỗ gắn | 5 | 6 | 5 | 6 | |||||||||
Ổ đĩa đầu vào | Định mức điện áp đầu vào | Ba pha 200VAC đến 240VAC, -15% đến +10% (170VAC đến 264VAC) | Ba pha 380Vac to480Vac, -15% đến +10% (323VAC đến 528VAC) | ||||||||||
Xếp hạng đầu vào hiện tại, [A] | 10.5 | 14.6 | 26 | 35 | 10.5 | 14.8 | 20.5 | 29 | 36 | ||||
Định mức tần số đầu vào | 50/60Hz, ± 5%(47,5 đến 63Hz) | ||||||||||||
Đầu ra thúc đẩy | Động cơ áp dụng | [KW] | 2.2 | 3.7 | 5.5 | 7.5 | 3.7 | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | ||
[HP] | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 20 | ||||
Dòng điện đầu ra, [a]*1 | 9 | 13 | 25 | 32 | 9 | 13 | 18 | 27 | 33 | ||||
Năng lực điện, [KVA] | 5.9 | 8.9 | 17 | 21 | 5.9 | 8.9 | 11 | 17 | 21 | ||||
Năng lực quá tải | 150% trong 60 giây và 180% trong 3 giây | ||||||||||||
Tối đa. Điện áp đầu ra | Ba pha 200VAC đến 240VAC (Tỷ lệ với điện áp đầu vào) | Ba pha 380vac đến 480vac (Tỷ lệ với điện áp đầu vào) | |||||||||||
Tối đa. tần số đầu ra | 100 Hz | ||||||||||||
Phanh Điện trở | Khuyến khích sức mạnh, [w] | 500 | 750 | 1200 | 1500 | 750 | 1200 | 1500 | 2500 | 3000 | |||
Khuyến khích Kháng, [ω] | ≥65 | ≥45 | ≥22 | ≥16 | ≥130 | ≥90 | ≥65 | ≥43 | ≥32 | ||||
Bao vây | IP 21 |
Sản phẩm biến tần IFIND áp dụng công nghệ điều khiển vector không cảm biến tốc độ và công nghệ kiểm soát mô-men xoắn được đồng bộ hóa với công nghệ hàng đầu quốc tế hiện tại, không chỉ có hiệu suất kiểm soát tuyệt vời như biến tần cao cấp quốc tế, mà còn kết hợp các đặc điểm ứng dụng của Trung Quốc để tăng cường hơn nữa độ tin cậy và khả năng thích ứng môi trường của sản phẩm cũng như thiết kế tùy chỉnh và công nghiệp. Nó có thể đáp ứng tốt hơn nhu cầu của các ứng dụng truyền tải khác nhau.
1. Lái xe cả động cơ không đồng bộ và động cơ đồng bộ từ tính vĩnh viễn (PMSM) và cung cấp
nhiều giao diện bộ mã hóa.
2. Hỗ trợ tự động điều chỉnh động cơ (tự động điều chỉnh tĩnh và tự động điều chỉnh hoàn toàn).
3. Hỗ trợ nhiều nguồn tốc độ, cài đặt đa tốc độ và tương tự.
4. Đảm bảo sự thoải mái của thang máy tốt với các đường cong khởi động linh hoạt, cài đặt đường cong S đa phân khúc và
Bốn nhóm thời gian tăng tốc/giảm tốc.
5. Hỗ trợ sơ tán khẩn cấp khi mất điện với nguồn điện 48 V.
6. Cung cấp các chức năng liên quan đến thang máy khác nhau, bao gồm cho phép phát hiện, điều khiển tiếp xúc phanh, đầu ra
Kiểm soát tiếp xúc, phán đoán chậm, bảo vệ tốc độ quá mức, phát hiện độ lệch tốc độ, cửa ra trước,
Liên hệ phát hiện bị kẹt, phát hiện quá nhiệt động cơ và bù trước mô hình khởi động.
7. Hỗ trợ kết nối với bảng hoạt động bên ngoài thông qua giao diện RJ45, thực hiện thao tác
và vận hành đơn giản và dễ dàng hơn.
8. Cung cấp lò phản ứng DC tích hợp và đơn vị phanh, giúp cải thiện hệ số công suất đầu ra và giảm
Chi phí của các thiết bị ngoại vi.
9
Quá trình làm cho chất lượng sản phẩm tốt.
10. Có thiết kế bảo vệ sét và khả năng chống giao diện mạnh, tuân thủ tiêu chuẩn EMC.
11.
Thông số kỹ thuật chung
Lớp điện áp | 220vac | 380 đến 480ac | |||||||||||
Mô hình ổ đĩa | SD320L 3,7kw-2 | SD320L 5,5kW-2 | SD320L 7,5kW-2 | SD320L 3,7kW-4 | SD320L 5,5kW-4 | SD320L 7,5kW-4 | SD320L 11kW-4 | SD320L 15kW-4 | |||||
Kích thước | Chiều cao Chiều rộng Độ sâu | [H]: 250mm [W]: 160mm [D]: 183mm | [H]: 320mm [W]: 220mm [D]: 183mm | [H]: 250mm [W]: 160mm [D]: 183mm | [H]: 320mm [W]: 220mm [D]: 183mm | ||||||||
Lỗ gắn | 5 | 6 | 5 | 6 | |||||||||
Ổ đĩa đầu vào | Định mức điện áp đầu vào | Ba pha 200VAC đến 240VAC, -15% đến +10% (170VAC đến 264VAC) | Ba pha 380Vac to480Vac, -15% đến +10% (323VAC đến 528VAC) | ||||||||||
Xếp hạng đầu vào hiện tại, [A] | 10.5 | 14.6 | 26 | 35 | 10.5 | 14.8 | 20.5 | 29 | 36 | ||||
Định mức tần số đầu vào | 50/60Hz, ± 5%(47,5 đến 63Hz) | ||||||||||||
Đầu ra thúc đẩy | Động cơ áp dụng | [KW] | 2.2 | 3.7 | 5.5 | 7.5 | 3.7 | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | ||
[HP] | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 20 | ||||
Dòng điện đầu ra, [a]*1 | 9 | 13 | 25 | 32 | 9 | 13 | 18 | 27 | 33 | ||||
Năng lực điện, [KVA] | 5.9 | 8.9 | 17 | 21 | 5.9 | 8.9 | 11 | 17 | 21 | ||||
Năng lực quá tải | 150% trong 60 giây và 180% trong 3 giây | ||||||||||||
Tối đa. Điện áp đầu ra | Ba pha 200VAC đến 240VAC (Tỷ lệ với điện áp đầu vào) | Ba pha 380vac đến 480vac (Tỷ lệ với điện áp đầu vào) | |||||||||||
Tối đa. tần số đầu ra | 100 Hz | ||||||||||||
Phanh Điện trở | Khuyến khích sức mạnh, [w] | 500 | 750 | 1200 | 1500 | 750 | 1200 | 1500 | 2500 | 3000 | |||
Khuyến khích Kháng, [ω] | ≥65 | ≥45 | ≥22 | ≥16 | ≥130 | ≥90 | ≥65 | ≥43 | ≥32 | ||||
Bao vây | IP 21 |
Sản phẩm biến tần IFIND áp dụng công nghệ điều khiển vector không cảm biến tốc độ và công nghệ kiểm soát mô-men xoắn được đồng bộ hóa với công nghệ hàng đầu quốc tế hiện tại, không chỉ có hiệu suất kiểm soát tuyệt vời như biến tần cao cấp quốc tế, mà còn kết hợp các đặc điểm ứng dụng của Trung Quốc để tăng cường hơn nữa độ tin cậy và khả năng thích ứng môi trường của sản phẩm cũng như thiết kế tùy chỉnh và công nghiệp. Nó có thể đáp ứng tốt hơn nhu cầu của các ứng dụng truyền tải khác nhau.