ክፍት-ሉፕ ነጠላ-ደረጃ 220V ሊፍት ድግግሞሽ ኢንቫተር ከSVC ጋር

የምርት አጠቃላይ እይታ

ኤስዲ310ኤል ባለ አንድ-ደረጃ 220 ቮ ሃይል አቅርቦትን በመጠቀም ለማንሳት ስርዓቶች የተሰራ ክፍት-loop ሊፍት ፍሪኩዌንሲ ኢንቮርተር ነው። በSVC ሞድ ውስጥ የመቀየሪያ ግብረመልስ ሳያስፈልገው የሞተር ፍጥነትን፣ ጉልበትን፣ ፍጥነትን እና ፍጥነትን ለመቆጣጠር Sensorless Vector Control እና V/F ቁጥጥርን ይሰጣል።

አንጻፊው ከመጠን በላይ የመጫን አቅምን፣ ባለብዙ ደረጃ የፍጥነት ቅንጅቶችን፣ በፕሮግራም ሊሰራ የሚችል I/O፣ አውቶማቲክ የቮልቴጅ ቁጥጥር፣ የሞተር መለኪያ መለየት እና በርካታ የስህተት መከላከያዎችን በአንድ መድረክ ያጣምራል። ለመኖሪያ ማንሻዎች፣ ዝቅተኛ-መነሳት የተሳፋሪዎች አሳንሰሮች፣ የጭነት ማንሻዎች እና ለተመረጡት መልሶ ማቋቋም ፕሮጄክቶች ከተመጣጣኝ የሊፍት መቆጣጠሪያ ጋር ሊጣመር ይችላል።

እንደ ክፍት-loop ድራይቭ፣ SD310L የፍጥነቱ ትክክለኛነት፣ የጅምር ጉልበት፣ የሞተር ተኳኋኝነት እና የቁጥጥር ዘዴ ትክክለኛ የአሳንሰር ዲዛይን መስፈርቶችን ላሟሉ መተግበሪያዎች የታሰበ ነው።

ክፍት-ሉፕ SVC መቆጣጠሪያ

ኢንኮደር-ነጻ የሞተር ቁጥጥር

ዳሳሽ አልባ የቬክተር መቆጣጠሪያ የሞተርን ኦፕሬሽን ሁኔታዎች በአሽከርካሪው ውስጣዊ ሞተር ሞዴል ይገምታል። ተከታታይ የፍጥነት ግብረመልስ ለመስጠት ኢንኮደር አይፈልግም።

ኢንኮደሩን ማስወገድ ሽቦውን ለማቅለል እና በአሳንሰር ድራይቭ ሲስተም ውስጥ ያሉትን የግብረመልስ ክፍሎች ብዛት ሊቀንስ ይችላል። ትክክለኛ የሞተር መረጃ እና የኮሚሽን ስራ አስፈላጊ ሆኖ ይቆያሉ ምክንያቱም የ SVC አፈጻጸም በሞተር ሞዴል ትክክለኛነት ላይ የተመሰረተ ነው.

ዝቅተኛ-ፍጥነት Torque

በSVC ሁነታ፣ኤስዲ310L 150% የመነሻ ጉልበት በ0.5Hz ይሰጣል። ይህ በቂ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ማሽከርከር በሚያስፈልግበት ተኳሃኝ በሆኑ ሊፍት ሲስተሞች ውስጥ ቁጥጥር የሚደረግበት የሞተር ጅምርን ይደግፋል።

የጅምር አፈጻጸም እንዲሁ በሞተር ምርጫ፣ በጭነት ሚዛን፣ በብሬክ ጊዜ አቆጣጠር፣ በማፋጠን ቅንጅቶች እና በሜካኒካል ሁኔታዎች ላይም ይወሰናል። ስለዚህ የአሽከርካሪው ደረጃ የሞተር ኃይልን ብቻ ሳይሆን የሞተር አሁኑን እና የግዴታ መስፈርቶችን በመጠቀም መመረጥ አለበት።

የፍጥነት ደንብ

የኤስቪሲ ፍጥነት ማስተካከያ ክልል 1፡100 ነው፣ የታተመው የፍጥነት ትክክለኛነት ከከፍተኛው ፍጥነት ± 0.5% ነው። ይህ የቁጥጥር ደረጃ ኢንኮደርን መሰረት ያደረገ አቀማመጥ ወይም ዜሮ-ፍጥነት መያዝ የማያስፈልጋቸውን የማንሳት መተግበሪያዎችን ያሟላል።

ለከፍተኛ ፍጥነት ሊፍት፣ ለከፍተኛ ከፍታ ፕሮጀክቶች፣ በፍጥነት የሚለዋወጡ ሸክሞች፣ ወይም የበለጠ ትክክለኛ የወለል ደረጃን የሚጠይቁ ሥርዓቶች፣ የተዘጋ-loop ድራይቭ መገምገም አለበት።

የሊፍት እንቅስቃሴ መቆጣጠሪያ

የሚስተካከሉ የፍጥነት ማጣቀሻዎች

SD310L ከብዙ ምንጮች የፍጥነት እና የድግግሞሽ ትዕዛዞችን ይቀበላል።

• አብሮ የተሰራ የቁልፍ ሰሌዳ

• አናሎግ ግቤት

• ተከታታይ ግንኙነት

• ባለብዙ-ደረጃ ፍጥነት ቅንብሮች

• የ PID ቁጥጥር

• የተዋሃዱ የትዕዛዝ ሁነታዎች

ይህ ድራይቭ ከተለያዩ የአሳንሰር መቆጣጠሪያ ሲግናል ዝግጅቶች ጋር እንዲሰራ ያስችለዋል።

ስምንት-ደረጃ የፍጥነት መቆጣጠሪያ

እስከ ስምንት የሚደርሱ የፍጥነት ደረጃዎች ለጀማሪ፣ መደበኛ ጉዞ፣ ፍተሻ፣ ደረጃ ወይም ሌሎች በአሳንሰር ተቆጣጣሪው ለተገለጹ ሌሎች የክወና ደረጃዎች ሊዋቀሩ ይችላሉ።

እያንዳንዱ የፍጥነት ደረጃ ከማፋጠን እና ከመቀነስ ቅንጅቶች ጋር የተቀናጀ መሆን አለበት። የተሳሳቱ ሽግግሮች የማሽከርከር ምቾትን፣ የማቆሚያ ርቀትን እና የስርዓት ምላሽን ሊነኩ ይችላሉ።

Torque መቆጣጠሪያ

የሚስተካከሉ የማሽከርከር ገደቦችን ለሚያስፈልጋቸው መተግበሪያዎች በርካታ የቶርክ-ማጣቀሻ ምንጮች ይገኛሉ። ከቶርኪ ጋር የተገናኙ መመዘኛዎች የአሳንሰር ጭነት፣ የሞተር ዳታ፣ የትራክሽን ሲስተም እና የፍሬን ቅደም ተከተል በመጠቀም መዋቀር አለባቸው።

የፍጥነት ክትትል

የፍጥነት መከታተያ ተግባሩ የሚሽከረከር ሞተርን መለየት እና ቁጥጥር የሚደረግበት ዳግም ማስጀመርን ይደግፋል። በአሳንሰር ሲስተም ውስጥ አጠቃቀሙ ከተቆጣጣሪው ሎጂክ እና ከሚመለከተው የደህንነት ቅደም ተከተል ጋር የተቀናጀ መሆን አለበት።

ራስ-ሰር የቮልቴጅ ደንብ

አውቶማቲክ የቮልቴጅ ደንብ መጪው የኃይል አቅርቦት በአሽከርካሪው በተፈቀደው የክወና ክልል ውስጥ ሲለዋወጥ የተረጋጋ የውጤት ቮልቴጅ እንዲኖር ይረዳል።

AVR ተስማሚ የግቤት ጥበቃን አይተካም ወይም ከኢንቮርተር ከተጠቀሰው የቮልቴጅ እና የፍሪኩዌንሲ ገደብ ውጪ የሚወድቅ አቅርቦትን አያካክስም።

ማዋቀር እና ኮሚሽኑ

የሞተር መረጃን አስገባ

ሥራ ከመጀመሩ በፊት ቴክኒሻኑ የሞተርን የቮልቴጅ፣ የአሁን፣ የድግግሞሽ መጠን፣ ፍጥነት እና ኃይል ውስጥ ማስገባት አለበት። እነዚህ እሴቶች በቀጥታ ከሞተር ስም ሰሌዳ ወይም ከአምራች ሰነድ መምጣት አለባቸው።

የሞተር መለያን አሂድ

የሞተር መለያው ተግባር አንፃፊው በ SVC ሞዴል የሚፈለጉትን የኤሌክትሪክ መለኪያዎችን እንዲያቋቁም ያስችለዋል. ይህ ሂደት ከመጀመሩ በፊት ሊፍት ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ውስጥ መቀመጥ አለበት.

የእንቅስቃሴ መገለጫውን ያዋቅሩ

ማጣደፍ፣ ማሽቆልቆል፣ የፍተሻ ፍጥነት፣ የጉዞ ፍጥነት፣ የደረጃ ፍጥነት እና የማቆሚያ ባህሪ በሜካኒካል ሲስተም እና በአሳንሰር ተቆጣጣሪ ዙሪያ መዋቀር አለበት።

ቀስ በቀስ የማስኬድ ሂደት ይመከራል፡-

1. የሞተር እና የኃይል ሽቦን ያረጋግጡ.

2. የግቤት እና የውጤት ስራዎችን ያረጋግጡ።

3. በዝቅተኛ ፍጥነት የሞተር አቅጣጫን ይሞክሩ።

4. የብሬክ መክፈቻ እና መዝጊያ ቅደም ተከተል ያረጋግጡ።

5. የሙከራ ምርመራ ክወና.

6. ማፋጠን እና መቀነስን ያረጋግጡ።

7. ቁጥጥር በሚደረግበት ጭነት ውስጥ መደበኛ ስራን ይሞክሩ።

8. የስህተት መዝገቦችን እና የስርዓተ ክወናውን ይከልሱ።

የብሬክ ቅደም ተከተል ያረጋግጡ

አሽከርካሪው የሞተርን ውጤት ይቆጣጠራል ነገር ግን የአሳንሰሩን ሜካኒካል ብሬክ ወይም የደህንነት መቆጣጠሪያን አይተካውም. የብሬክ መልቀቂያ እና የመዝጊያ ምልክቶች አስፈላጊውን የሞተር ማሽከርከር እና የአሳንሰር መቆጣጠሪያ ቅደም ተከተል መከተል አለባቸው።

የፍሬን ጊዜ፣ የጉዞ አቅጣጫ፣ የደረጃ ባህሪ፣ የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ እና ሁሉም የውጭ ደህንነት ሰርኮች እስኪሞከሩ ድረስ መኪናው በተሳፋሪ ስራ ላይ መቀመጥ የለበትም።

አይ/ኦ እና ኮሙኒኬሽን

ኤስዲ310ኤል ከአሳንሰር መቆጣጠሪያ እና ተዛማጅ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ጋር ለመገናኘት ሊዋቀሩ የሚችሉ ግብዓቶችን እና ውጤቶችን ያቀርባል።

በፕሮግራም የሚሠሩት ተርሚናሎች እንደ የስርዓት ንድፉ መሠረት ትዕዛዞችን ማስኬድ፣ የአቅጣጫ ምርጫ፣ ባለብዙ ደረጃ ፍጥነት፣ የስህተት ዳግም ማስጀመር፣ የስራ ሁኔታ ወይም የስህተት ማሳያ ላሉ ተግባራት ሊመደቡ ይችላሉ።

የተርሚናል ፍቺዎች፣ የሲግናል ቮልቴጅ፣ መሬትን መግጠም፣ መከላከያ እና የግንኙነት መለኪያዎች በመቆጣጠሪያ-ፓነል ዲዛይን ጊዜ መረጋገጥ አለባቸው።

የመንዳት ጥበቃ

ኤስዲ310ኤል ያልተለመዱ የኤሌትሪክ እና የሙቀት ሁኔታዎችን ለመለየት በርካታ የአሽከርካሪ ደረጃ ጥበቃዎችን ይሰጣል።

የጥበቃ ተግባራት የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ከመጠን በላይ መከላከያ

• ከመጠን በላይ የቮልቴጅ ጥበቃ

• የቮልቴጅ ጥበቃ

• ከመጠን በላይ መከላከያ

• ከመጠን በላይ የሙቀት መከላከያ

• ደረጃ-ኪሳራ ማወቅ

• ተጨማሪ የመንዳት እና የሞተር ስህተት ክትትል

ስህተት በሚፈጠርበት ጊዜ ቴክኒሻኑ ድራይቭን እንደገና ከማስጀመርዎ በፊት መንስኤውን መለየት እና ማረም አለበት። ያለ ምርመራ ተደጋጋሚ ዳግም ማስጀመር ሞተሩን፣ ኢንቮርተር ወይም ሜካኒካል ሲስተምን ለበለጠ ጉዳት ሊያጋልጥ ይችላል።

በአሳንሰር ሲስተም ውስጥ ያለው ሚና

የድግግሞሽ ኢንቮርተር የሞተርን ፍጥነት እና ጉልበት ይቆጣጠራል። የሊፍት መቆጣጠሪያውን ወይም ማንኛውንም ኮድ የሚያስፈልገው የደህንነት መሳሪያ አይተካም።

የተሟላ የአሳንሰር ስርዓት እንዲሁ ሊፈልግ ይችላል-

• ሜካኒካል ብሬክ መቆጣጠሪያ

• ከመጠን በላይ ፍጥነት ያለው ገዥ

• የደህንነት እቃዎች

• የበር መቆለፊያዎች

• ተርሚናል እና የመጨረሻ ገደብ መቀየሪያዎች

• የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ወረዳ

• የጭነት ክትትል

• የፍተሻ መቆጣጠሪያዎች

• የአደጋ ጊዜ ማዳን መሳሪያዎች

• በአካባቢው ሊፍት ደንቦች የሚፈለጉ ሌሎች መሳሪያዎች

ሁሉም የደህንነት ዑደቶች ከመደበኛው የማሽከርከር ሥራ ራሳቸውን ችለው ውጤታማ ሆነው መቀጠል አለባቸው።

ሊፍት መተግበሪያዎች

የመኖሪያ እና ቪላ ሊፍት

ባለአንድ-ደረጃ 220V አቅርቦት ውቅር ባለ ሶስት ፎቅ መገልገያ ሃይል በማይገኝባቸው የመኖሪያ እና ቪላ ሊፍት ፕሮጀክቶችን ሊያሟላ ይችላል። የሞተር ጅረት፣ የማንሳት አቅም፣ የጉዞ ፍጥነት፣ የወለል ብዛት እና የመነሻ ሁኔታዎች ከመምረጡ በፊት መረጋገጥ አለባቸው።

ዝቅተኛ-መነሳት የተሳፋሪዎች አሳንሰሮች

ክፍት-loop SVC በቂ የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና የማሽከርከር አፈፃፀም ለሚሰጥ ዝቅተኛ-መነሳት የተሳፋሪ ሊፍት ሲስተም ኤስዲ310ኤል ሊታሰብ ይችላል።

የመጨረሻው ንድፍ በአሳንሰር ሲስተም ኢንተግራተር መጽደቅ እና ለደረጃ ፣ ብሬኪንግ ፣ የጭነት ልዩነት እና የተሳፋሪ አሠራር መሞከር አለበት።

የጭነት ማንሻዎች

የጭነት ማንሻ አፕሊኬሽኖች የጭነት ንድፍ፣ ሞተር፣ ብሬክ ሲስተም እና አስፈላጊው የአቀማመጥ ትክክለኛነት ከአሽከርካሪው ጋር ሲጣጣሙ ክፍት-loop መቆጣጠሪያን ሊጠቀሙ ይችላሉ።

ከባድ ወይም በፍጥነት የሚለዋወጡ ሸክሞች የተለየ የማሽከርከር እና ከመጠን በላይ ጭነት ግምገማ ያስፈልጋቸዋል።

የአሳንሰር ሪትሮፊት ፕሮጀክቶች

ተኳሃኝ የሆነ 220V ሊፍት ቁጥጥር ሥርዓት ሲያሻሽል ኢንቮርተሩ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ከመተካትዎ በፊት የዋናውን ድራይቭ ሃይል አቅርቦት፣ የሞተር ውፅዓት፣ ደረጃ የተሰጠው ወቅታዊ፣ ብሬኪንግ ዝግጅት፣ የአይ/ኦ ሎጂክ፣ የመገናኛ ዘዴ እና የመጫኛ ልኬቶች ያወዳድሩ።

እነዚህ መመዘኛዎች እስካልተረጋገጡ ድረስ ያለውን ኢንቮርተር መተካት እንደ ቀጥተኛ የአንድ ለአንድ ምትክ ተደርጎ መታየት የለበትም።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

የጥራት እና የምህንድስና ድጋፍ

IFIND ISO 9001 የጥራት አስተዳደር ስርዓትን የሚተገበር ሲሆን በ2024 የተጠናቀቀውን የ CE ሰርተፍኬት እና BV የመስክ ማረጋገጫ ዘግቧል። አሽከርካሪዎች ከመታሸጉ በፊት ተሰብስበው በመሞከር መሰረታዊ የኤሌትሪክ እና የአሰራር አፈፃፀምን ይገመግማሉ።

የቴክኒክ ድጋፍ ለሚከተሉት ይገኛል፡-

• የአሽከርካሪ ሞዴል ምርጫ

• የሞተር መረጃ ማዛመድ

• የመለኪያ ውቅር

• የI/O ምደባ

• Modbus ግንኙነት

• የተሳሳተ ምርመራ

• መተግበሪያ-ተኮር ማዋቀር

ለፕሮጀክት ግምገማ ደንበኞች የሚመለከተውን የምርት መረጃ ሉህ፣ የመጫኛ መመሪያ፣ የወልና መረጃን፣ የምስክር ወረቀት ሰነዶችን እና የውቅረት ዝርዝሮችን መጠየቅ ይችላሉ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

የኤስቪሲ አሠራር ኢንኮደር ያስፈልገዋል?

ቁጥር፡ ዳሳሽ አልባ የቬክተር መቆጣጠሪያ የሞተር ፍጥነትን እና የስራ ሁኔታን ያለ ኢንኮደር አስተያየት ይገምታል። የመቆጣጠሪያው ሞዴል እንደታሰበው እንዲሰራ የሞተር ስም ሰሌዳ ውሂብ እና መታወቂያ በትክክል መግባት አለባቸው።

በክፍት-loop እና በተዘጋ-loop ሊፍት መቆጣጠሪያ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

ክፍት-loop ቁጥጥር ቀጣይነት ያለው የመቀየሪያ ግብረመልስ አይጠቀምም። ቀላል ሽቦ እና ዝቅተኛ የስርዓት ውስብስብነት ያቀርባል ነገር ግን ከዝግ-ሉፕ ቁጥጥር ያነሰ ዝቅተኛ ፍጥነት እና የአቀማመጥ ትክክለኛነት ያቀርባል. የዝግ ዑደት ቁጥጥር በመደበኛነት ለከፍተኛ ፍጥነት፣ ለከፍተኛ ከፍታ፣ ለከባድ ግዴታ ወይም ለትክክለኛ ደረጃ አፕሊኬሽኖች ይገመገማል።

SD310L ከማንኛውም 220V ሊፍት ሞተር ጋር መስራት ይችላል?

አይደለም ተኳኋኝነት በሞተር ዓይነት፣ ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ፣ ደረጃ፣ ወቅታዊ፣ ኃይል፣ ድግግሞሽ፣ ፍጥነት፣ መከላከያ እና የቁጥጥር መስፈርቶች ይወሰናል። ድራይቭን ከመምረጥዎ በፊት የሞተር ስም ሰሌዳ እና የአሳንሰር መግለጫዎች መከለስ አለባቸው።

የኢንቮርተር ሃይል ደረጃ እንዴት መመረጥ አለበት?

ምርጫ የሞተርን ደረጃ የተሰጠውን ወቅታዊ፣ የሚፈለገውን የጅምር ጉልበት፣ ከመጠን በላይ የመጫን ግዴታን፣ የማንሳት አቅምን፣ የጉዞ ፍጥነትን፣ የክብደት መመዘኛ ሬሾን፣ የፍጥነት ጊዜን እና የስራ ድግግሞሽን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት። አንድ ድራይቭ የ kW ደረጃውን ከሞተር kW ጋር በማነፃፀር ብቻ መመረጥ የለበትም።

ኢንቮርተር የሊፍት መቆጣጠሪያውን ይተካዋል?

ቁጥር፡ ኢንቮርተሩ የሞተርን ፍጥነት እና ጉልበት ይቆጣጠራል። የሊፍት ተቆጣጣሪው የጉዞ ትዕዛዞችን፣ የወለል ሎጂክን፣ የበርን አሰራርን፣ የደህንነት ቅደም ተከተልን፣ የፍሬን ትዕዛዞችን፣ የስህተት አያያዝን እና ሌሎች የስርዓት ተግባራትን ያስተዳድራል።

ከመላክ በፊት ምን መረጃ ያስፈልጋል?

የሞተር ስም ሰሌዳውን መረጃ፣ የሊፍት ደረጃ የተሰጠው ጭነት፣ የጉዞ ፍጥነት፣ የመጎተት ወይም የማንሳት ዝግጅት፣ የመቆጣጠሪያ ምልክት ፍቺ፣ የብሬክ ቅደም ተከተል፣ አስፈላጊ የፍጥነት ደረጃዎችን፣ የአይ/ኦ ዝርዝር እና የግንኙነት ቅንብሮችን ያዘጋጁ።

ኢንቮርተር የModbus ግንኙነትን ይደግፋል?

አዎ፣ Modbus ግንኙነት የሚደገፈው አማራጭ RS485 በይነገጽ ሲካተት ነው። ከመዋሃድዎ በፊት የሃርድዌር ውቅር፣ ባውድ ተመን፣ አድራሻ፣ እኩልነት፣ ካርታ መመዝገቢያ እና የግንኙነት ሽቦን ያረጋግጡ።

ያለውን ሊፍት ድራይቭ ሲተካ ምን መፈተሽ አለበት?

የግብአት አቅርቦትን፣ የሞተር ውፅዓትን፣ ደረጃ የተሰጠውን የአሁኑን፣ ከመጠን በላይ ጭነት ደረጃን፣ ብሬኪንግ ውቅረትን፣ የመቆጣጠሪያ ተርሚናሎችን፣ የአናሎግ ሲግናል ክልሎችን፣ የግንኙነት ፕሮቶኮልን፣ የመጫኛ ልኬቶችን እና አስፈላጊ የደህንነት ተግባራትን ያወዳድሩ።

ድራይቭ ለሁለቱም ተሳፋሪዎች እና ጭነት ማንሻዎች ሊያገለግል ይችላል?

ክፍት-loop መቆጣጠሪያ የሚፈለገውን ጭነት፣ ፍጥነት፣ ጉልበት፣ ደረጃ እና የደህንነት ሁኔታዎችን ሲያሟላ ተኳሃኝ በሆነ ተሳፋሪ ወይም ጭነት ማንሳት ሲስተም ውስጥ ሊያገለግል ይችላል። የመጨረሻው ተስማሚነት በአሳንሰር ሲስተም መጋጠሚያ መገምገም አለበት።

አንጻፊው ከመጠን ያለፈ ስህተት ሲዘግብ ምን ይሆናል?

የሞተር ሽቦዎችን ፣ የሞተር መለኪያዎችን ፣ የፍሬን ጊዜን ፣ የፍጥነት መቼቶችን ፣ ሜካኒካል መቋቋምን ፣ የጭነት ሁኔታን እና የመንዳት አቅምን ያረጋግጡ። መንስኤው እስኪታወቅ ድረስ ስህተቱ በተደጋጋሚ ዳግም መጀመር የለበትም።