Einphasiger 220-V-Aufzugsfrequenzumrichter mit offenem Regelkreis und SVC

Produktübersicht

Der SD310L ist ein Aufzugsfrequenzumrichter mit offenem Regelkreis, der für Aufzugssysteme mit einer einphasigen 220-V-Stromversorgung entwickelt wurde. Es bietet sensorlose Vektorsteuerung und V/F-Steuerung zur Steuerung von Motorgeschwindigkeit, Drehmoment, Beschleunigung und Verzögerung, ohne dass eine Encoder-Rückführung im SVC-Modus erforderlich ist.

Der Antrieb vereint Überlastfähigkeit, mehrstufige Geschwindigkeitseinstellungen, programmierbare E/A, automatische Spannungsregelung, Motorparametererkennung und mehrere Fehlerschutzfunktionen in einer Plattform. Es kann in eine kompatible Aufzugssteuerung für Wohnaufzüge, niedrige Personenaufzüge, Lastenaufzüge und ausgewählte Nachrüstungsprojekte integriert werden.

Als Antrieb mit offenem Regelkreis ist der SD310L für Anwendungen gedacht, bei denen seine Geschwindigkeitsgenauigkeit, sein Anlaufdrehmoment, seine Motorkompatibilität und seine Steuerungsmethode den tatsächlichen Anforderungen an die Aufzugskonstruktion entsprechen.

SVC-Steuerung mit offenem Regelkreis

Encoderfreie Motorsteuerung

Die sensorlose Vektorsteuerung schätzt die Motorbetriebsbedingungen anhand des internen Motormodells des Antriebs. Es ist kein Encoder erforderlich, um eine kontinuierliche Geschwindigkeitsrückmeldung bereitzustellen.

Das Entfernen des Encoders kann die Verkabelung vereinfachen und die Anzahl der Rückkopplungskomponenten in einem Aufzugsantriebssystem reduzieren. Korrekte Motordaten und die richtige Inbetriebnahme bleiben von entscheidender Bedeutung, da die SVC-Leistung von der Genauigkeit des Motormodells abhängt.

Drehmoment bei niedriger Drehzahl

Im SVC-Modus liefert der SD310L 150 % des Nennstartdrehmoments bei 0,5 Hz. Dies unterstützt den kontrollierten Motoranlauf in kompatiblen Aufzugsystemen, bei denen ein ausreichendes Drehmoment bei niedriger Geschwindigkeit erforderlich ist.

Die Startleistung hängt auch von der Motorauswahl, dem Lastausgleich, dem Bremszeitpunkt, den Beschleunigungseinstellungen und den mechanischen Bedingungen ab. Die Antriebsleistung sollte daher anhand der Motorstrom- und Leistungsanforderungen und nicht nur anhand der Motorleistung ausgewählt werden.

Geschwindigkeitsregulierung

Der Einstellbereich der SVC-Geschwindigkeit beträgt 1:100, mit einer veröffentlichten Geschwindigkeitsgenauigkeit von ±0,5 % der Höchstgeschwindigkeit. Dieses Steuerungsniveau eignet sich für Aufzugsanwendungen, die keine geberbasierte Positionierung oder Stillstandshaltung erfordern.

Für Hochgeschwindigkeitsaufzüge, Hochhausprojekte, sich schnell ändernde Lasten oder Systeme, die eine präzisere Bodennivellierung erfordern, sollte ein Antrieb mit geschlossenem Regelkreis in Betracht gezogen werden.

Aufzugsbewegungssteuerung

Einstellbare Geschwindigkeitsreferenzen

Der SD310L akzeptiert Geschwindigkeits- und Frequenzbefehle aus mehreren Quellen:

• Eingebaute Tastatur

• Analoger Eingang

• Serielle Kommunikation

• Mehrstufige Geschwindigkeitseinstellungen

• PID-Steuerung

• Kombinierte Befehlsmodi

Dadurch kann der Antrieb mit unterschiedlichen Signalanordnungen der Aufzugssteuerung arbeiten.

Achtstufige Geschwindigkeitsregelung

Bis zu acht Geschwindigkeitsstufen können für Anfahren, normale Fahrt, Inspektion, Nivellierung oder andere von der Aufzugssteuerung definierte Betriebsstufen konfiguriert werden.

Jede Geschwindigkeitsstufe sollte mit den Beschleunigungs- und Verzögerungseinstellungen koordiniert werden. Falsche Übergänge können den Fahrkomfort, den Bremsweg und die Systemreaktion beeinträchtigen.

Drehmomentkontrolle

Für Anwendungen, die einstellbare Drehmomentgrenzen erfordern, stehen mehrere Drehmoment-Referenzquellen zur Verfügung. Drehmomentbezogene Parameter sollten anhand der Aufzugslast, der Motordaten, des Traktionssystems und der Bremssequenz konfiguriert werden.

Geschwindigkeitsverfolgung

Die Speed-Tracking-Funktion kann einen rotierenden Motor erkennen und einen kontrollierten Neustart unterstützen. Der Einsatz in einem Aufzugssystem muss mit der Steuerungslogik und der geltenden Sicherheitssequenz koordiniert werden.

Automatische Spannungsregelung

Die automatische Spannungsregelung trägt dazu bei, eine stabilere Ausgangsspannung aufrechtzuerhalten, wenn die eingehende Stromversorgung innerhalb des zulässigen Betriebsbereichs des Antriebs schwankt.

AVR ersetzt keinen geeigneten Eingangsschutz und kompensiert nicht eine Versorgung, die außerhalb der angegebenen Spannungs- und Frequenzgrenzen des Wechselrichters liegt.

Einrichtung und Inbetriebnahme

Geben Sie die Motordaten ein

Vor dem Betrieb sollte der Techniker die Nennspannung, den Nennstrom, die Frequenz, die Drehzahl und die Leistung des Motors eingeben. Diese Werte sollten direkt dem Motortypenschild oder der Herstellerdokumentation entnommen werden.

Führen Sie die Motoridentifizierung durch

Mithilfe der Motoridentifikationsfunktion kann der Antrieb die für das SVC-Modell erforderlichen elektrischen Parameter ermitteln. Bevor dieser Vorgang beginnt, muss der Aufzug in einen sicheren Inbetriebnahmezustand versetzt werden.

Konfigurieren Sie das Bewegungsprofil

Beschleunigung, Verzögerung, Inspektionsgeschwindigkeit, Fahrgeschwindigkeit, Nivellierungsgeschwindigkeit und Stoppverhalten sollten rund um das mechanische System und die Aufzugssteuerung konfiguriert werden.

Ein schrittweiser Inbetriebnahmeprozess wird empfohlen:

1. Überprüfen Sie die Motor- und Stromverkabelung.

2. Bestätigen Sie die Eingabe- und Ausgabezuweisungen.

3. Testen Sie die Motorrichtung bei niedriger Geschwindigkeit.

4. Überprüfen Sie die Öffnungs- und Schließsequenz der Bremse.

5. Testinspektion.

6. Beschleunigung und Verzögerung bestätigen.

7. Testen Sie den Normalbetrieb unter kontrollierter Last.

8. Überprüfen Sie die Fehleraufzeichnungen und den Betriebsstrom.

Überprüfen Sie die Bremssequenz

Der Antrieb steuert die Motorleistung, ersetzt jedoch nicht die mechanische Bremse oder Sicherheitssteuerung des Aufzugs. Die Signale zum Lösen und Schließen der Bremsen müssen dem erforderlichen Motordrehmoment und der Reihenfolge der Aufzugssteuerung folgen.

Der Fahrkorb darf erst dann in den Personenbetrieb überführt werden, wenn Bremszeitpunkt, Fahrtrichtung, Nivellierungsverhalten, Notstopp und alle externen Sicherheitskreise getestet wurden.

I/O und Kommunikation

Der SD310L bietet konfigurierbare Ein- und Ausgänge für den Anschluss an eine Aufzugssteuerung und zugehörige Steuergeräte.

Den programmierbaren Klemmen können je nach Systemdesign Funktionen wie Fahrbefehle, Richtungswahl, mehrstufige Geschwindigkeit, Fehlerreset, Betriebsstatus oder Fehleranzeige zugewiesen werden.

Klemmendefinitionen, Signalspannung, Erdung, Abschirmung und Kommunikationsparameter sollten während des Schalttafeldesigns überprüft werden.

Laufwerksschutz

Der SD310L bietet mehrere Schutzfunktionen auf Antriebsebene zur Erkennung anormaler elektrischer und thermischer Zustände.

Zu den Schutzfunktionen gehören:

• Überstromschutz

• Überspannungsschutz

• Unterspannungsschutz

• Überlastschutz

• Übertemperaturschutz

• Erkennung von Phasenverlusten

• Zusätzliche Antriebs- und Motorfehlerüberwachung

Wenn ein Fehler auftritt, sollte der Techniker die Ursache ermitteln und beheben, bevor er den Antrieb zurücksetzt. Wiederholte Resets ohne Diagnose können zu weiteren Schäden am Motor, Wechselrichter oder mechanischen System führen.

Rolle im Aufzugssystem

Der Frequenzumrichter regelt Motordrehzahl und Drehmoment. Es ersetzt nicht die Aufzugssteuerung oder eine gesetzlich vorgeschriebene Sicherheitsvorrichtung.

Ein komplettes Aufzugssystem kann außerdem Folgendes erfordern:

• Mechanische Bremssteuerung

• Geschwindigkeitsbegrenzer

• Sicherheitsausrüstung

• Türverriegelungen

• End- und Endendschalter

• Not-Aus-Schaltung

• Lastüberwachung

• Inspektionskontrollen

• Notfallrettungsausrüstung

• Andere Geräte, die gemäß den örtlichen Aufzugsvorschriften erforderlich sind

Alle Sicherheitskreise müssen unabhängig vom normalen Antriebsbetrieb wirksam bleiben.

Aufzugsanwendungen

Wohn- und Villenaufzüge

Die einphasige 220-V-Versorgungskonfiguration eignet sich für Aufzugsprojekte in Wohnhäusern und Villen, bei denen kein dreiphasiger Netzstrom verfügbar ist. Motorstrom, Hubkapazität, Fahrgeschwindigkeit, Anzahl der Stockwerke und Startbedingungen müssen vor der Auswahl überprüft werden.

Niedrige Personenaufzüge

Der SD310L kann für niedrige Personenaufzugssysteme in Betracht gezogen werden, bei denen SVC mit offenem Regelkreis eine ausreichende Geschwindigkeitsregelung und Drehmomentleistung bietet.

Der endgültige Entwurf sollte vom Aufzugsystemintegrator genehmigt und auf Nivellierung, Bremsen, Lastschwankungen und Fahrgastbetrieb getestet werden.

Lastenaufzüge

Lastenaufzugsanwendungen können eine Steuerung mit offenem Regelkreis verwenden, wenn das Lastmuster, der Motor, das Bremssystem und die erforderliche Positionierungsgenauigkeit mit dem Antrieb kompatibel sind.

Schwere oder schnell wechselnde Belastungen erfordern eine gesonderte Drehmoment- und Überlastbeurteilung.

Aufzugsnachrüstungsprojekte

Der Wechselrichter kann bei der Aufrüstung einer kompatiblen 220-V-Aufzugssteuerung verwendet werden. Vergleichen Sie vor dem Austausch die Stromversorgung, die Motorleistung, den Nennstrom, die Bremsanordnung, die E/A-Logik, die Kommunikationsmethode und die Installationsabmessungen des Originalantriebs.

Der Austausch eines vorhandenen Wechselrichters sollte nicht als direkter Eins-zu-eins-Austausch betrachtet werden, bis diese Parameter überprüft wurden.

Technische Spezifikationen

Qualitäts- und technische Unterstützung

IFIND wendet ein ISO 9001-Qualitätsmanagementsystem an und meldet, dass die CE-Zertifizierung und die BV-Feldverifizierung im Jahr 2024 abgeschlossen wurden. Die Antriebe werden vor dem Verpacken zusammengebaut und getestet, um die grundlegende elektrische und betriebliche Leistung zu überprüfen.

Technischer Support ist verfügbar für:

• Auswahl des Antriebsmodells

• Motordatenabgleich

• Parameterkonfiguration

• I/O-Zuweisung

• Modbus-Kommunikation

• Fehlerdiagnose

• Anwendungsspezifische Einrichtung

Zur Projektbewertung können Kunden das entsprechende Produktdatenblatt, das Installationshandbuch, Verkabelungsinformationen, Zertifikatsdokumente und Konfigurationsdetails anfordern.

FAQs

Ist für den SVC-Betrieb ein Encoder erforderlich?

Nein. Die sensorlose Vektorsteuerung schätzt die Motorgeschwindigkeit und die Betriebsbedingungen ohne Encoder-Feedback. Damit das Steuerungsmodell wie vorgesehen funktioniert, müssen die Daten und die Identifikation des Motortypenschilds korrekt eingegeben werden.

Was ist der Unterschied zwischen gesteuerter und geschlossener Aufzugssteuerung?

Bei der Steuerung mit offenem Regelkreis wird kein kontinuierliches Encoder-Feedback verwendet. Es bietet eine einfachere Verkabelung und eine geringere Systemkomplexität, bietet jedoch eine geringere Genauigkeit bei niedriger Geschwindigkeit und Positionierung als eine Regelung mit geschlossenem Regelkreis. Die Regelung mit geschlossenem Regelkreis wird normalerweise für Hochgeschwindigkeits-, Hochhaus-, Schwerlast- oder Präzisionsnivellierungsanwendungen evaluiert.

Kann der SD310L mit jedem 220-V-Aufzugsmotor betrieben werden?

Nein. Die Kompatibilität hängt vom Motortyp, der Nennspannung, der Phase, dem Strom, der Leistung, der Frequenz, der Geschwindigkeit, der Isolierung und den Steuerungsanforderungen ab. Vor der Auswahl des Antriebs sollten das Typenschild des Motors und die Aufzugsspezifikationen überprüft werden.

Wie sollte die Nennleistung des Wechselrichters gewählt werden?

Bei der Auswahl sollten der Nennstrom des Motors, das erforderliche Anlaufdrehmoment, die Überlastlast, die Hubkapazität, die Fahrgeschwindigkeit, das Gegengewichtsverhältnis, die Beschleunigungszeit und die Betriebsfrequenz berücksichtigt werden. Ein Antrieb sollte nicht nur durch Vergleich seiner kW-Nennleistung mit der Motorleistung ausgewählt werden.

Ersetzt der Wechselrichter die Aufzugssteuerung?

Nein. Der Wechselrichter steuert Motorgeschwindigkeit und Drehmoment. Die Aufzugssteuerung verwaltet Fahrbefehle, Etagenlogik, Türbetrieb, Sicherheitssequenz, Bremsbefehle, Fehlerbehandlung und andere Systemfunktionen.

Welche Informationen werden vor der Inbetriebnahme benötigt?

Bereiten Sie die Motortypenschilddaten, die Nennlast des Aufzugs, die Fahrgeschwindigkeit, die Traktions- oder Hebeanordnung, die Definition des Steuerungssignals, die Bremssequenz, die erforderlichen Geschwindigkeitsstufen, die E/A-Liste und die Kommunikationseinstellungen vor.

Unterstützt der Wechselrichter die Modbus-Kommunikation?

Ja, die Modbus-Kommunikation wird unterstützt, wenn die optionale RS485-Schnittstelle enthalten ist. Bestätigen Sie vor der Integration die Hardwarekonfiguration, Baudrate, Adresse, Parität, Registerzuordnung und Kommunikationsverkabelung.

Was ist beim Austausch eines bestehenden Aufzugsantriebs zu prüfen?

Vergleichen Sie Eingangsversorgung, Motorausgang, Nennstrom, Überlastbewertung, Bremskonfiguration, Steuerklemmen, analoge Signalbereiche, Kommunikationsprotokoll, Montageabmessungen und erforderliche Sicherheitsfunktionen.

Kann der Antrieb sowohl für Personen- als auch für Lastenaufzüge verwendet werden?

Es kann in kompatiblen Personen- oder Lastenaufzugssystemen verwendet werden, wenn die Steuerung mit offenem Regelkreis die erforderlichen Last-, Geschwindigkeits-, Drehmoment-, Nivellierungs- und Sicherheitsbedingungen erfüllt. Die endgültige Eignung muss vom Aufzugsystemintegrator beurteilt werden.

Was passiert, wenn der Antrieb einen Überstromfehler meldet?

Überprüfen Sie die Motorverkabelung, Motorparameter, Bremszeitsteuerung, Beschleunigungseinstellungen, mechanischen Widerstand, Lastzustand und Antriebskapazität. Der Fehler sollte nicht wiederholt zurückgesetzt werden, bis seine Ursache identifiziert wurde.