முறுக்கு கட்டுப்பாடு மற்றும் 16-படி பிஎல்சியுடன் கூடிய SD300 பொது-நோக்கு திசையன் அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டர்

மூன்று மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு முறைகள்

IFIND SD300 என்பது தொழில்துறை மோட்டார் அமைப்புகளில் வேகம், முறுக்கு மற்றும் செயல்முறைக் கட்டுப்பாட்டிற்கான ஒரு பொது-நோக்க திசையன் அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டர் ஆகும். வெவ்வேறு சுமை பண்புகள் மற்றும் இயக்கத் தேவைகளுக்கு இடமளிக்க இது மூன்று கட்டுப்பாட்டு முறைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது.

சென்சார் இல்லாத திசையன் கட்டுப்பாடு

சென்சார்லெஸ் வெக்டார் கண்ட்ரோல் அல்லது SVC, தண்டு குறியாக்கி தேவையில்லாமல் மோட்டார் வேகம் மற்றும் காந்த நிலைகளை மதிப்பிடுகிறது. இது வழக்கமான V/F கட்டுப்பாட்டை விட வலுவான குறைந்த-வேக முறுக்கு மற்றும் சுமைகளை மாற்றுவதற்கான சிறந்த பதிலை வழங்குகிறது.

தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு SVC பரிசீலிக்கப்படலாம்:

• துவக்கம் ஏற்றப்பட்டது

• நிலையான குறைந்த வேக செயல்பாடு

• பரந்த வேக சரிசெய்தல்

• ஏற்ற மாற்றங்களுக்கு விரைவான பதில்

• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முடுக்கம் மற்றும் குறைப்பு

• குறியாக்கி கருத்து இல்லாத செயல்பாடு

எதிர்பார்க்கப்படும் சென்சார்லெஸ் வெக்டார் செயல்திறனைப் பெறுவதற்கு சரியான மோட்டார் பெயர்ப்பலகை தரவு மற்றும் மோட்டார் அடையாளம் காண்பது முக்கியம்.

V/F கட்டுப்பாடு

V/F கட்டுப்பாடு வெளியீடு அதிர்வெண்ணின் படி மோட்டார் மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்கிறது. இது மாறி-முறுக்கு சுமைகள் மற்றும் உயர் துல்லியமான முறுக்கு ஒழுங்குமுறை தேவையில்லாத பயன்பாடுகளுக்கு நேரடியான வேகக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது.

வழக்கமான V/F பயன்பாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• மையவிலக்கு குழாய்கள்

• காற்றோட்ட விசிறிகள்

• ஊதுபவர்கள்

• அடிப்படை கடத்திகள்

• பல மோட்டார்கள் ஒன்றாக இயங்குகின்றன

ஒரு இன்வெர்ட்டர் பல மோட்டார்களை இயக்கும் போது, ​​ஒவ்வொரு மோட்டருக்கும் பொதுவாக தனி ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது.

முறுக்கு கட்டுப்பாடு

முறுக்கு கட்டுப்பாடு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முறுக்கு குறிப்பின்படி மோட்டார் வெளியீட்டை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. ஒரு நிலையான வேகத்தை பராமரிப்பதை விட சுமை பதில், இழுக்கும் விசை அல்லது முறுக்கு வரம்பு மிக முக்கியமான இயந்திரங்களை இது ஆதரிக்கும்.

சரியான கட்டுப்பாட்டு முறை மோட்டார், இயக்கப்படும் உபகரணங்கள், குறைந்தபட்ச வேகம், தொடக்க சுமை மற்றும் தேவையான செயல்முறை துல்லியம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

உயர் தொடக்க முறுக்கு

சென்சார் இல்லாத திசையன் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், SD300 0.5Hz இல் 150% மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது. குறியாக்கி கருத்துக்களைப் பயன்படுத்தாமல், குறைந்த அதிர்வெண்ணில் கணிசமான முறுக்குவிசையை உருவாக்குவதற்கு, சரியான முறையில் பொருந்திய மோட்டாரை இது அனுமதிக்கிறது.

குறைந்த வேக தொடக்க செயல்திறன் பயனடையலாம்:

• ஏற்றப்பட்ட கன்வேயர்கள்

• காற்று அமுக்கிகள்

• ஜவுளி இயந்திரங்கள்

• கலவைகள் மற்றும் செயலாக்க உபகரணங்கள்

• அழுத்தத்திற்கு எதிராகத் தொடங்கும் பம்புகள்

• அடிக்கடி சுமை மாற்றங்கள் கொண்ட இயந்திரங்கள்

உண்மையான தொடக்க செயல்திறன் மோட்டார் மின்னோட்டம், சுமை நிலைத்தன்மை, இயந்திர நிலை மற்றும் அளவுரு அமைப்பு ஆகியவற்றையும் சார்ந்துள்ளது.

மோட்டார் மற்றும் சுமையை சரிபார்க்காமல் முறுக்கு விசை அதிகரிப்பு அல்லது தற்போதைய வரம்புகளை அதிகரிப்பது அதிக வெப்பம் அல்லது மீண்டும் மீண்டும் அதிக மின்னோட்ட பயணங்களை ஏற்படுத்தலாம். அதிக இழப்பீட்டு அமைப்புகளை விட சரியான மோட்டார் தரவுகளுடன் கமிஷன் தொடங்க வேண்டும்.

டைனமிக் ஸ்பீட் ரெஸ்பான்ஸ்

SD300 வெளியீட்டு அதிர்வெண், மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தை மோட்டார் துரிதப்படுத்தும்போது, ​​குறைக்கும்போது அல்லது சுமைகளில் மாற்றத்தை அனுபவிக்கிறது.

அதன் வெளியிடப்பட்ட செயல்பாடுகள் அடங்கும்:

• விரைவான முடுக்கம் மற்றும் குறைப்பு பதில்

• தானியங்கி மின்னோட்ட வரம்பு

• தானியங்கி மின்னழுத்த வரம்பு

• சுழற்சி-வேக கண்காணிப்பு மறுதொடக்கம்

• அதிக முறுக்கு கண்டறிதல்

• ஜம்ப்-அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு

• உடனடி சக்தி இழப்பு சவாரி

• பல அதிகபட்ச அதிர்வெண் அமைப்பு மூலங்கள்

தானியங்கி மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்த வரம்பு இயக்க நிலைமைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் போது மீண்டும் மீண்டும் பயணங்களைக் குறைக்க உதவுகிறது. இந்த செயல்பாடுகள் தவறான அளவிலான இன்வெர்ட்டர், பொருத்தமற்ற குறைப்பு நேரம் அல்லது இயந்திரத் தடைக்கு ஈடுசெய்ய முடியாது.

அதிகபட்ச இயக்க அதிர்வெண் மோட்டார் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட இயந்திரத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தில் இருக்க வேண்டும்.

16-படி PLC மற்றும் பல வேகக் கட்டுப்பாடு

உள்ளமைக்கப்பட்ட எளிய PLC ஆனது 16 படிகள் வரை இயக்க வரிசைகளை ஆதரிக்கிறது. கிடைக்கக்கூடிய அளவுரு செயல்பாடுகளின்படி ஒவ்வொரு அடிக்கும் ஒரு இயக்க அதிர்வெண், திசை மற்றும் இயங்கும் நேரம் ஒதுக்கப்படும்.

எளிய பிஎல்சியை இதற்குப் பயன்படுத்தலாம்:

• மீண்டும் மீண்டும் வேக வரிசைகள்

• நேரப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறை நிலைகள்

• பல வேக இயந்திர சுழற்சிகள்

• தானியங்கி சலவை அல்லது உந்தி வரிசைகள்

• ஜவுளி இயந்திர வேகம் மாறுகிறது

• அடிப்படை பொருள் கையாளுதல் செயல்முறைகள்

முன்னமைக்கப்பட்ட பல-வேகக் கட்டுப்பாடு வெளிப்புற டிஜிட்டல் டெர்மினல்கள் வரையறுக்கப்பட்ட இயக்க அதிர்வெண்களைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கிறது.

உள்ளமைக்கப்பட்ட எளிய பிஎல்சி அடிப்படை இயக்கி வரிசைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இயந்திரத்திற்கு சிக்கலான இன்டர்லாக், பாதுகாப்பு தர்க்கம், இயக்க ஒருங்கிணைப்பு, தரவு செயலாக்கம் அல்லது பல சாதனங்களின் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் போது இது முழு தொழில்துறை PLC ஐ மாற்றாது.

PID மற்றும் ஸ்லீப்/வேக் கண்ட்ரோல்

SD300 ஆனது மோட்டார் வேகத்தை தானாகக் கட்டுப்படுத்த பின்னூட்ட சமிக்ஞையைப் பயன்படுத்தும் செயல்முறைகளுக்கான PID கட்டுப்பாட்டை உள்ளடக்கியது.

ஒரு பொதுவான PID அமைப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:

1. ஒரு இலக்கு மதிப்பு

2. அழுத்தம், ஓட்டம், வெப்பநிலை அல்லது பிற சென்சார்

3. ஒரு அனலாக் பின்னூட்ட சமிக்ஞை

4. SD300 PID கணக்கீடு

5. மோட்டார் வேக சரிசெய்தல்

நிலையான அழுத்த நீர் அமைப்புகள்

ஒரு அழுத்தம் சென்சார் இன்வெர்ட்டருக்கு கருத்துக்களை வழங்க முடியும். SD300 நீர் தேவை மாறும்போது பம்ப் வேகத்தை சரிசெய்கிறது, இது கணினி கட்டமைக்கப்பட்ட அழுத்த இலக்கை பராமரிக்க உதவுகிறது.

மின்விசிறி மற்றும் காற்றோட்டக் கட்டுப்பாடு

PID கட்டுப்பாடு அழுத்தம், காற்றோட்டம், வெப்பநிலை அல்லது மற்றொரு பொருத்தமான செயல்முறை சமிக்ஞையைப் பயன்படுத்தி விசிறி வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

காற்று அமுக்கி கட்டுப்பாடு

இன்வெர்ட்டர் அழுத்தக் குறிப்பின்படி அமுக்கி-மோட்டார் வேகத்தை சரிசெய்ய முடியும். அசல் கம்ப்ரசர் கட்டுப்படுத்தி இறக்குதல், உயவு, குளிர்ச்சி மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளை தொடர்ந்து நிர்வகிக்க வேண்டும்.

ஸ்லீப் அண்ட் வேக் ஆபரேஷன்

ஸ்லீப்/வேக் டிலேட் செயல்பாடு, செயல்முறை தேவை குறைவாக இருக்கும் போது மோட்டாரை நிறுத்தலாம் அல்லது மெதுவாக்கலாம், பின்னர் பின்னூட்ட சமிக்ஞை கட்டமைக்கப்பட்ட விழிப்பு நிலையை அடையும் போது அதை மறுதொடக்கம் செய்யலாம்.

அடிக்கடி சைக்கிள் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்க, தூக்கத்தின் அதிர்வெண், விழித்தெழுதல் மற்றும் தாமத நேரம் ஆகியவற்றை கவனமாக அமைக்க வேண்டும்.

டிசி மற்றும் ரெசிஸ்டர் பிரேக்கிங்

DC பிரேக்கிங்

SD300 தொடங்கும் மற்றும் நிறுத்தும் போது DC பிரேக்கிங்கை ஆதரிக்கிறது.

புதிய ரன் கட்டளை ஏற்கப்படுவதற்கு முன், எஞ்சிய மோட்டார் சுழற்சியை நிறுத்த டிசி பிரேக்கிங் பயன்படுத்தப்படலாம். டிசி பிரேக்கிங்கை நிறுத்துவது டிசி மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

DC பிரேக்கிங் அளவுருக்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

• மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்

• பிரேக்கிங் கரண்ட்

• பிரேக்கிங் காலம்

• இயந்திர செயலற்ற தன்மை

• ஒரு மணி நேரத்திற்கு தொடங்குகிறது மற்றும் நிறுத்தப்படும்

• மோட்டார் வெப்பநிலை

டிசி பிரேக்கிங் என்பது மெக்கானிக்கல் ஹோல்டிங் பிரேக் அல்ல, இடைநிறுத்தப்பட்ட சுமையைப் பிடிக்கப் பயன்படுத்தக் கூடாது.

பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டர் ஆதரவு

0.75kW இலிருந்து 15kW வரையிலான SD300 பதிப்புகள் ஒரு உள் பிரேக்கிங் யூனிட்டை உள்ளடக்கியதாக வெளியிடப்பட்ட தயாரிப்பு தகவல் கூறுகிறது, இது வேகமாக நிறுத்தப்பட வேண்டிய பயன்பாடுகளுக்கு பொருத்தமான பிரேக்கிங் மின்தடையத்தை இணைக்க அனுமதிக்கிறது.

ஒரு பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டர், வேகம் குறைவின் போது உற்பத்தி செய்யப்படும் மீளுருவாக்கம் ஆற்றலைச் சிதறடிக்கிறது. மின்தடை எதிர்ப்பு, ஆற்றல் மதிப்பீடு மற்றும் கடமை சுழற்சி ஆகியவை உண்மையான இயந்திரத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டர் தேவைப்படலாம்:

• குறுகிய குறைப்பு நேரங்கள்

• உயர் மந்தநிலை இயந்திரம்

• அடிக்கடி நிறுத்தம்

• சுமைகளை மாற்றியமைத்தல்

• விரைவான தலைகீழ் சுழற்சிகள்

மின்தடை போதுமான காற்றோட்டம் மற்றும் தற்செயலான தொடர்பில் இருந்து பாதுகாப்புடன் நிறுவப்பட வேண்டும்.

உள்ளமைக்கப்பட்ட DC அணுஉலை

வெளியிடப்பட்ட கட்டமைப்பு 18.5kW முதல் 90kW வரையிலான SD300 இன்வெர்ட்டர்களில் DC ரியாக்டர் அடங்கும்.

ஒரு DC உலை தற்போதைய உச்சநிலையைக் குறைப்பதன் மூலம் இயக்ககத்தின் உள்ளீடு-தற்போதைய நிலைகளை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் ஹார்மோனிக் சிதைவைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது. உள்வரும் விநியோகம் ஒப்பீட்டளவில் கடினமாக இருக்கும் அல்லது மின்சாரத் தொந்தரவுக்கு உட்பட்டு செயல்படுவதை இது ஆதரிக்கும்.

அணுஉலை மாற்றாது:

• உள்ளீடு பாதுகாப்பு

• சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் அல்லது உருகிகள்

• எழுச்சி-பாதுகாப்பு சாதனங்கள்

• EMC வடிப்பான்கள்

• நீண்ட மோட்டார் கேபிள்களுக்கான வெளியீட்டு உலைகள்

• சரியான அடித்தளம்

ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், சரியான மின்னழுத்தம் மற்றும் சக்தி மாதிரிக்கான உலை உள்ளமைவை உறுதிப்படுத்தவும்.

நெகிழ்வான கட்டளைகள் மற்றும் நிரல்படுத்தக்கூடிய I/O

SD300 பல அதிர்வெண்-அமைப்பு முறைகளை ஆதரிக்கிறது:

• டிஜிட்டல் விசைப்பலகை அமைப்பு

• அனலாக் குறிப்பு

• PID வெளியீடு

• தொடர்பு அமைப்பு

• பல வேக முனையங்கள்

• எளிய PLC வரிசை

• ஒருங்கிணைந்த அதிர்வெண் ஆதாரங்கள்

நிரல்படுத்தக்கூடிய உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு முனையங்கள் இன்வெர்ட்டரை வெளிப்புற சுவிட்சுகள், சென்சார்கள், ரிலேக்கள், பிஎல்சிகள் மற்றும் பிற ஆட்டோமேஷன் கருவிகளுடன் இயக்க கட்டளைகள் மற்றும் நிலை சமிக்ஞைகளை பரிமாறிக்கொள்ள அனுமதிக்கின்றன.

வழக்கமான முனைய செயல்பாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• ஓடி நிறுத்து

• முன்னும் பின்னும்

• பல வேக தேர்வு

• JOG செயல்பாடு

• பிழை மீட்டமைப்பு

• வெளிப்புற தவறு உள்ளீடு

• அதிர்வெண் குறிப்பு

• இயங்கும் நிலை வெளியீடு

• தவறு வெளியீடு

• அதிர்வெண் அல்லது தற்போதைய கண்காணிப்பு

SD300 கையேட்டில் சரியான முனைய அளவு, மின் மதிப்பீடுகள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய பணிகள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் மோட்டார் மற்றும் பவர் கேபிள்களில் இருந்து பிரிக்கப்பட வேண்டும். ஷீல்டிங், கிரவுண்டிங் மற்றும் பொதுவான-டெர்மினல் வயரிங் ஆகியவை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சமிக்ஞை வகையைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

அதிர்வு தவிர்ப்பு மற்றும் வேக கண்காணிப்பு

ஜம்ப்-அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு

சில இயந்திரங்கள் குறிப்பிட்ட மோட்டார் வேகத்தில் அதிகரித்த அதிர்வுகளை அனுபவிக்கின்றன. ஜம்ப்-ஃப்ரீக்வென்சி கட்டுப்பாடு, தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் போது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அதிர்வெண் பட்டைகளைத் தவிர்க்க அனுமதிக்கிறது.

அறியப்பட்ட இயந்திர அதிர்வுகளில் செயல்பாட்டைக் குறைக்க இந்தச் செயல்பாடு உதவும், ஆனால் இது தவறான சீரமைப்பு, தாங்கும் சேதம், ஏற்றத்தாழ்வு அல்லது பொருத்தமற்ற இயந்திர அமைப்பைச் சரி செய்யாது.

வேக கண்காணிப்பு மறுதொடக்கம்

வேகக் கண்காணிப்பு மறுதொடக்கம், கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு முன், சுழலும் மோட்டாரின் தோராயமான வேகத்தைக் கண்டறிய இன்வெர்ட்டரை அனுமதிக்கிறது.

இந்த செயல்பாடு பயனுள்ளதாக இருக்கும்:

• நீண்ட கடற்கரை நேரங்களைக் கொண்ட ரசிகர்கள்

• தலைகீழ் ஓட்டத்தால் பம்ப்கள் பாதிக்கப்படுகின்றன

• சிறிது தடங்கலுக்குப் பிறகு இயந்திரங்கள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன

• நிறுத்த கட்டளைக்குப் பிறகு தொடர்ந்து சுழலும் சுமைகள்

தானாக மறுதொடக்கம் செய்வதற்கு முன் மோட்டார் திசை, ஏற்ற நிலை மற்றும் மறுதொடக்கம் அனுமதிகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

இருதரப்பு ஷிப்ட் கீ

நிகழ்நேர இயக்க அளவுருக்களைப் பார்ப்பதற்கான இருதரப்பு மாற்ற விசையை இயக்க குழு கொண்டுள்ளது. செயலில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு கட்டளையை மாற்றாமல் இது ஆணையிடுதல் மற்றும் தவறு கண்காணிப்பை எளிதாக்கும்.

இயக்கி பாதுகாப்பு

SD300 பொதுவான மின் மற்றும் இயக்க தவறுகளுக்கான பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது:

• அதிக வெப்பநிலை

• குறைந்த மின்னழுத்தம்

• அதிக மின்னழுத்தம்

• மோட்டார் அல்லது டிரைவ் ஓவர்லோட்

• ஓவர் கரண்ட்

• குறுகிய சுற்று

• அதிகப்படியான முறுக்கு நிலைகள்

தானியங்கி மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்த வரம்புகள் செயல்பாட்டின் போது அடிக்கடி ஏற்படும் ஓவர் கரண்ட் மற்றும் ஓவர்வோல்டேஜ் தவறுகளை குறைக்க உதவுகிறது.

இணைக்கப்பட்ட மோட்டார் மற்றும் பயன்பாட்டுடன் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் பொருந்த வேண்டும். இன்வெர்ட்டரின் எலக்ட்ரானிக் பாதுகாப்பு அப்ஸ்ட்ரீம் ஷார்ட் சர்க்யூட் பாதுகாப்பு, மோட்டார் வெப்ப சாதனங்கள், எமர்ஜென்சி-ஸ்டாப் சர்க்யூட்கள் அல்லது இயந்திர பாதுகாப்பு கட்டுப்பாடுகளை மாற்றாது.

ஒரு பயணத்தை அதன் காரணத்தை கண்டறியும் முன் மீண்டும் மீண்டும் மீண்டும் அமைக்கக்கூடாது. தவறு குறியீடு, மோட்டார் மின்னோட்டம், சுமை நிலை, முடுக்கம் அல்லது குறைப்பு நேரம், குளிரூட்டல் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.

சக்தி-இழப்பு பதில்

தயாரிப்புத் தகவல் ஒரு உடனடி மின் செயலிழப்பு இடைவிடாத செயல்பாட்டைப் பட்டியலிடுகிறது. உள்ளீடு விநியோகத்தில் ஒரு குறுகிய குறைப்பு அல்லது குறுக்கீடு போது, ​​இன்வெர்ட்டர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாட்டை பராமரிக்க சுழலும் சுமை மூலம் திரும்பிய மீதமுள்ள DC-பஸ் ஆற்றல் மற்றும் ஆற்றலைப் பயன்படுத்தலாம்.

கிடைக்கும் சவாரி நேரம் இதைப் பொறுத்தது:

• உள்ளீடு-மின்னழுத்த குறைப்பு

• மோட்டார் வேகம்

• ஏற்ற இறக்கம்

• மோட்டார் சுமை

• DC-பஸ் மின்னழுத்தம்

• அளவுரு அமைப்புகள்

இந்த செயல்பாடு நீடித்த செயலிழப்பின் போது தடையற்ற செயல்பாட்டை வழங்காது மற்றும் யுபிஎஸ் அல்லது காப்பு சக்தி அமைப்பை மாற்றாது.

எதிர்பாராத மோட்டார் மறுதொடக்கம் ஆபத்தை உருவாக்க முடியாதபோது மட்டுமே மின் தடைக்குப் பிறகு தானியங்கி மறுதொடக்கம் இயக்கப்பட வேண்டும்.

தொழில்துறை பயன்பாடுகள்

தண்ணீர் குழாய்கள்

வி/எஃப் அல்லது சென்சார்லெஸ் வெக்டார் கட்டுப்பாடு அழுத்தம், ஓட்டம் அல்லது செயல்முறை தேவைக்கு ஏற்ப பம்ப் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தலாம். PID மற்றும் ஸ்லீப்/வேக் செயல்பாடுகள் நிலையான அழுத்தம் மற்றும் இடைப்பட்ட தேவை அமைப்புகளை ஆதரிக்கின்றன.

அதிர்வெண்ணைக் குறைக்கும் முன், பம்பின் குறைந்தபட்ச வேகம், குளிரூட்டும் தேவை மற்றும் இயக்க வளைவு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ரசிகர்கள் மற்றும் வீசுபவர்கள்

காற்றோட்டம், அழுத்தம் அல்லது வெப்பநிலை தேவைக்கு ஏற்ப மின்விசிறி வேகத்தை சரிசெய்யலாம். விசிறி இன்னும் சுழலும் போது வேக கண்காணிப்பு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மறுதொடக்கத்தை ஆதரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஜம்ப்-ஃப்ரீக்வென்சி அமைப்புகள் அறியப்பட்ட அதிர்வு வேகத்தைத் தவிர்க்கலாம்.

காற்று அமுக்கிகள்

சென்சார் இல்லாத வெக்டார் கட்டுப்பாடு, முறுக்கு மேலாண்மை மற்றும் PID சரிசெய்தல் ஆகியவை பல்வேறு காற்று தேவையுடன் கம்ப்ரசர் அமைப்புகளை ஆதரிக்கும். கம்ப்ரசரின் அசல் பாதுகாப்பு, இறக்குதல் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் கட்டுப்பாடுகள் செயல்பட வேண்டும்.

ஜவுளி இயந்திரங்கள்

16-படி PLC, பல வேகக் கட்டுப்பாடு, முறுக்கு செயல்பாடுகள் மற்றும் நிரல்படுத்தக்கூடிய டெர்மினல்கள் மீண்டும் மீண்டும் வேக மாற்றங்கள் அல்லது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுமை பதில் தேவைப்படும் ஜவுளி உபகரணங்களை ஆதரிக்க முடியும்.

பிற தொழில்துறை இயந்திரங்கள்

SD300 ஆனது கன்வேயர்கள், மிக்சர்கள், செயலாக்க உபகரணங்கள் மற்றும் நிரல்படுத்தக்கூடிய வேகக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் இயந்திரங்களுக்கும் மதிப்பீடு செய்யப்படலாம்.

இறுதி பொருத்தம் மோட்டார் வகை, மோட்டார் மின்னோட்டம், சுமை பண்பு, இயக்க சுழற்சி, பிரேக்கிங் தேவை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

கட்டுப்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டு தரவு

பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள்

மின் மதிப்பீடுகள், கட்ட கட்டமைப்பு, மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டு மின்னோட்டம், பரிமாணங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் வரம்புகள் கையேடு அல்லது மாதிரி-குறிப்பிட்ட தரவுத்தாளில் இருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

நிறுவல் மற்றும் ஆணையிடுதல்

SD300 பொருத்தமான அனுமதி, குளிரூட்டல் மற்றும் வயரிங் செய்வதற்கான அணுகலுடன் பாதுகாக்கப்பட்ட மின் உறையில் நிறுவப்பட வேண்டும்.

நிறுவலுக்கு முன்

உறுதிப்படுத்தவும்:

• வழங்கல் மின்னழுத்தம் மற்றும் கட்டம்

• மோட்டார் மின்னழுத்தம் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்

• சுமை வகை மற்றும் கடமை சுழற்சி

• அமைச்சரவை வெப்பநிலை

• நிறுவல் உயரம்

• மோட்டார் கேபிள் நீளம்

• பிரேக்கிங் தேவைகள்

• வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகள்

• தொடர்பு தேவைகள்

• தரையமைப்பு ஏற்பாடு

மோட்டார் அமைப்பு

சென்சார்லெஸ் வெக்டார் அல்லது டார்க் கன்ட்ரோலைப் பயன்படுத்தும் முன் தேவையான மோட்டார் பெயர்ப்பலகை தரவை உள்ளிடவும். கையேட்டின் படி பொருந்தக்கூடிய மோட்டார் அடையாள நடைமுறையை முடிக்கவும்.

மோட்டார் பாதுகாப்பாக சுழல முடியும் மற்றும் ஆபத்தை உருவாக்கும் எந்த சுமையிலிருந்தும் துண்டிக்கப்பட்டால் மட்டுமே சுழலும் ஆட்டோ-டியூனிங் செய்யப்பட வேண்டும்.

ஆரம்ப சோதனை

குறைந்த அதிர்வெண் சோதனையுடன் தொடங்கி சரிபார்க்கவும்:

• மோட்டார் திசை

• இயங்கும் மின்னோட்டம்

• முடுக்கம்

• குறைதல்

• குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச வேகம்

• வேகம்-குறிப்பு ஆதாரம்

• டிஜிட்டல் உள்ளீடு தர்க்கம்

• ரிலே மற்றும் அனலாக் வெளியீடுகள்

• PID கருத்து திசை

• தவறான பதில்

மோட்டார் மின்னோட்டம், டிரைவ் வெப்பநிலை மற்றும் இயந்திர செயல்பாட்டை கண்காணிக்கும் போது சுமை சோதனை படிப்படியாக செய்யப்பட வேண்டும்.

உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு

IFIND 2016 இல் ஹையான், ஜெஜியாங்கில் நிறுவப்பட்டது. அதன் உற்பத்தி வசதி தோராயமாக 15,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 150 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் பணிபுரிகின்றனர் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது.

அதன் உற்பத்தி மற்றும் சேவை திறன்கள் பின்வருமாறு:

• உள்நாட்டில் SMT உற்பத்தி

• அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டர் உற்பத்தி

• தயாரிப்பு பொறியியல் ஆதரவு

• OEM சேவைகள்

• பயன்பாடு சார்ந்த கட்டமைப்பு

• ஏற்றுமதிக்கு முன் தொழில்நுட்ப ஒருங்கிணைப்பு

• தொலைநிலை வாடிக்கையாளர் உதவி

• வெளிநாட்டு முகவர்கள் மூலம் ஆதரவு

SD300 உள்ளமைவு உறுதிப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு IFIND பொறியாளர்கள் மோட்டார், மின்சாரம், சுமை, வேக வரம்பு, பிரேக்கிங் தேவை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகளை மதிப்பாய்வு செய்யலாம்.

SD300 ஐத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன்

பின்வரும் தகவலைத் தயாரிக்கவும்:

1. மோட்டார் வகை

2. மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி

3. மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம்

4. மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்

5. மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட அதிர்வெண் மற்றும் வேகம்

6. கிடைக்கக்கூடிய விநியோக மின்னழுத்தம் மற்றும் கட்டம்

7. இயக்கப்படும் இயந்திரம் அல்லது உபகரணங்கள்

8. நிலையான-முறுக்கு அல்லது மாறி-முறுக்கு சுமை

9. குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச இயக்க வேகம்

10. தேவையான தொடக்க முறுக்கு

11. முடுக்கம் மற்றும் குறைப்பு நேரம்

12. ஒரு மணி நேரத்திற்கு தொடங்குகிறது மற்றும் நிறுத்தப்படும்

13. ஏற்ற இறக்கம்

14. பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டர் தேவை

15. தேவையான PLC அல்லது பல வேக வரிசை

16. PID சென்சார் மற்றும் பின்னூட்ட சமிக்ஞை

17. டிஜிட்டல் மற்றும் அனலாக் I/O தேவைகள்

18. தொடர்பு இடைமுகம் மற்றும் நெறிமுறை

19. அமைச்சரவை வெப்பநிலை மற்றும் காற்றோட்டம்

20. நிறுவல் உயரம் மற்றும் மோட்டார் கேபிள் நீளம்

இன்வெர்ட்டரை மட்டும் மோட்டார் சக்தியை விட மோட்டார் மின்னோட்டம், சுமை வகை மற்றும் ஓவர்லோட் தேவைக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

SD300 இன்வெர்ட்டர் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

SVC மற்றும் V/F கட்டுப்பாட்டுக்கு என்ன வித்தியாசம்?

SVC ஆனது வலுவான குறைந்த வேக முறுக்குவிசை மற்றும் சிறந்த சுமை பதிலை வழங்க மோட்டார் நிலைமைகளை மதிப்பிடுகிறது. V/F கட்டுப்பாடு எளிமையான அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறையை வழங்குகிறது மற்றும் இது பொதுவாக பம்புகள், மின்விசிறிகள் மற்றும் குறைவான தேவையுள்ள சுமைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சென்சார் இல்லாத திசையன் கட்டுப்பாட்டுக்கு குறியாக்கி தேவையா?

இல்லை. 0.5Hz இல் வெளியிடப்பட்ட SVC தொடக்க முறுக்கு 150%க்கு PG கார்டு அல்லது மோட்டார் குறியாக்கி தேவையில்லை. சரியான மோட்டார் தரவு மற்றும் தானாக ட்யூனிங் இன்னும் அவசியம்.

16-படி எளிய PLC என்ன செய்ய முடியும்?

இது முன்னமைக்கப்பட்ட வேகம், திசைகள் மற்றும் இயக்க நேரங்களின் அடிப்படை வரிசையை இயக்க முடியும். இது மீண்டும் மீண்டும் இயக்கப்படும் சுழற்சிகளுக்கு ஏற்றது ஆனால் சிக்கலான இயந்திர தர்க்கம் அல்லது பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாட்டிற்கு முழு PLC ஐ மாற்றாது.

SD300 நிலையான நீர் அழுத்தத்தை பராமரிக்க முடியுமா?

ஆம், இது இணக்கமான அழுத்த சென்சாருடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது மற்றும் PID அளவுருக்கள் சரியாக உள்ளமைக்கப்படும். பம்ப் வரம்புகள், சென்சார் வரம்பு மற்றும் தூக்கம்/விழிப்பு வரம்புகளும் அமைக்கப்பட வேண்டும்.

பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டர் எப்போது தேவைப்படுகிறது?

வேகமாக நிறுத்துதல், அதிக மந்தநிலை சுமைகள், அடிக்கடி குறைதல் அல்லது இன்வெர்ட்டருக்கு ஆற்றலை வழங்கும் இயந்திரங்களுக்கு மின்தடை தேவைப்படலாம். பயன்பாட்டிற்கு அதன் எதிர்ப்பு, சக்தி மற்றும் கடமை சுழற்சி கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

ஒவ்வொரு SD300 லும் பிரேக்கிங் யூனிட் உள்ளதா?

தயாரிப்புத் தகவல் 0.75-15kW பதிப்புகளுக்கான உள் பிரேக்கிங் யூனிட்டைப் பட்டியலிடுகிறது. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் சரியான மின்னழுத்தம் மற்றும் மாதிரி கட்டமைப்பு உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

உள்ளமைக்கப்பட்ட DC அணுஉலையின் நோக்கம் என்ன?

வெளியிடப்பட்ட 18.5-90kW உள்ளமைவு உள்ளீடு-தற்போதைய நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதற்கும் கணினி நிலைத்தன்மையை ஆதரிப்பதற்கும் DC ரியாக்டரை உள்ளடக்கியது. இது சாதாரண உள்ளீட்டு பாதுகாப்பு அல்லது EMC நடவடிக்கைகளை மாற்றாது.

ஏற்கனவே சுழலும் மோட்டாரை SD300 மறுதொடக்கம் செய்ய முடியுமா?

வேக கண்காணிப்பு செயல்பாடு இந்த சூழ்நிலையை நோக்கமாகக் கொண்டது. இது தேவையான வெளியீட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன் தோராயமான மோட்டார் வேகத்தைக் கண்டறிகிறது, இது மறுதொடக்கம் செய்யும் போது தற்போதைய தாக்கத்தைக் குறைக்கும்.

ஒரு SD300 பல மோட்டார்களை இயக்க முடியுமா?

இன்வெர்ட்டர் அவற்றின் ஒருங்கிணைந்த மின்னோட்டத்திற்கு அளவாக இருந்தால் ஒன்றாக இயங்கும் பல மோட்டார்களுக்கு V/F கட்டுப்பாடு பயன்படுத்தப்படலாம். ஒவ்வொரு மோட்டருக்கும் பொதுவாக தனி ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது. சென்சார்லெஸ் வெக்டார் கட்டுப்பாடு பொதுவாக ஒரு பொருத்தப்பட்ட மோட்டாரை நோக்கமாகக் கொண்டது.

இன்வெர்ட்டர் நிரந்தர-காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரை இயக்க முடியுமா?

தற்போதைய பக்கம் ஒத்திசைவு-மோட்டார் இணக்கத்தன்மையை தெளிவாக உறுதிப்படுத்தவில்லை. அந்த மோட்டருக்கான சரியான SD300 வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் பதிப்பு சரிபார்க்கப்பட்டாலன்றி, PMSMஐ இணைக்க வேண்டாம்.

SD300 ஐ வெளியில் நிறுவ முடியுமா?

தற்போதைய பக்கம் வெளிப்புற பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டை வெளியிடவில்லை. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாதிரி வெளிப்புற பயன்பாட்டிற்கான உறுதிப்படுத்தப்பட்ட உறை மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றால், பொருத்தமான பாதுகாக்கப்பட்ட அமைச்சரவையில் அதை நிறுவவும்.

மின் இழப்பு செயல்பாடு தொடர்ச்சியான காப்பு சக்தியை வழங்குகிறதா?

இல்லை. இது குறுகிய உள்ளீடு குறுக்கீடுகளை நோக்கமாகக் கொண்டது மற்றும் சுமை மற்றும் சேமிக்கப்பட்ட DC-பஸ் ஆற்றலைப் பொறுத்தது. நீடித்த செயலிழப்பிற்கு தனி காப்பு சக்தி தீர்வு தேவைப்படுகிறது.