SD300 አጠቃላይ-ዓላማ የቬክተር ድግግሞሽ ኢንቮርተር ከቶርኪ ቁጥጥር እና ባለ 16-ደረጃ ኃ.የተ.የግ.ማ.

ሶስት የሞተር መቆጣጠሪያ ሁነታዎች

IFIND SD300 በኢንዱስትሪ ሞተር ሲስተም ውስጥ የፍጥነት፣ የማሽከርከር እና የሂደት ቁጥጥር አጠቃላይ ዓላማ የቬክተር ፍሪኩዌንሲ ኢንቮርተር ነው። የተለያዩ የጭነት ባህሪያትን እና የአሠራር መስፈርቶችን ለማስተናገድ ሶስት የቁጥጥር ሁነታዎችን ያጣምራል.

ዳሳሽ አልባ የቬክተር ቁጥጥር

ሴንሰር አልባ የቬክተር መቆጣጠሪያ ወይም SVC የሞተር ፍጥነትን እና መግነጢሳዊ ሁኔታዎችን የዘንግ ኢንኮደር ሳያስፈልገው ይገምታል። ከተለመደው የቪ/ኤፍ ቁጥጥር የበለጠ ጠንካራ ዝቅተኛ-ፍጥነት ማሽከርከር እና ሸክሞችን ለመለወጥ የተሻለ ምላሽ ይሰጣል።

SVC ለሚፈልጉ መተግበሪያዎች ሊቆጠር ይችላል፡-

• ጅምር ተጭኗል

• የተረጋጋ ዝቅተኛ-ፍጥነት ክወና

• ሰፊ የፍጥነት ማስተካከያ

• ለጭነት ለውጦች ፈጣን ምላሽ

• ቁጥጥር የሚደረግበት ፍጥነት እና ፍጥነት መቀነስ

• ያለ ኢንኮደር ግብረመልስ ክዋኔ

የሚጠበቀው ሴንሰር-አልባ የቬክተር አፈጻጸምን ለማግኘት ትክክለኛ የሞተር ስም ሰሌዳ መረጃ እና የሞተር መለያ አስፈላጊ ናቸው።

ቪ / ኤፍ ቁጥጥር

የቪ / ኤፍ መቆጣጠሪያ የሞተር ቮልቴጅን እንደ የውጤት ድግግሞሽ መጠን ያስተካክላል. ለተለዋዋጭ-ተለዋዋጭ ጭነቶች እና ከፍተኛ-ትክክለኛነት የማሽከርከር መቆጣጠሪያን ለማይፈልጉ አፕሊኬሽኖች ቀጥተኛ የፍጥነት መቆጣጠሪያን ይሰጣል።

የተለመዱ የV/F መተግበሪያዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ሴንትሪፉጋል ፓምፖች

• የአየር ማናፈሻ ደጋፊዎች

• ነፋሾች

• መሰረታዊ ማጓጓዣዎች

• አብረው የሚሰሩ ብዙ ሞተሮች

አንድ ኢንቮርተር ብዙ ሞተሮችን ሲሰራ እያንዳንዱ ሞተር በተለምዶ የተለየ ከመጠን በላይ መጫንን ይፈልጋል።

Torque መቆጣጠሪያ

የቶርኬ መቆጣጠሪያ በተመረጠው የማሽከርከሪያ ማጣቀሻ መሰረት የሞተር ውፅዓት ይቆጣጠራል. አንድ ቋሚ ፍጥነትን ከመጠበቅ ይልቅ የመጫን ምላሽ፣ የመሳብ ሃይል ወይም የማሽከርከር ገደብ በጣም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ማሽንን ሊደግፍ ይችላል።

ትክክለኛው የመቆጣጠሪያ ሁነታ የሚወሰነው በሞተሩ, በሚነዱ መሳሪያዎች, አነስተኛ ፍጥነት, የመነሻ ጭነት እና አስፈላጊ የሂደቱ ትክክለኛነት ነው.

ከፍተኛ መነሻ Torque

ሴንሰር-አልባ የቬክተር ቁጥጥር፣ኤስዲ300 150% ደረጃ የተሰጠውን የማሽከርከር ችሎታ በ0.5Hz ያቀርባል። ይህ በተገቢው ሁኔታ የተዛመደ ሞተር የመቀየሪያ ግብረመልስ ሳይጠቀም በዝቅተኛ ድግግሞሽ ላይ ከፍተኛ ጉልበት እንዲያዳብር ያስችለዋል።

ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ጅምር አፈጻጸም ሊጠቅም ይችላል፡-

• የተጫኑ ማጓጓዣዎች

• የአየር መጭመቂያዎች

• የጨርቃጨርቅ ማሽኖች

• ማደባለቅ እና ማቀነባበሪያ መሳሪያዎች

• ከግፊት የሚጀምሩ ፓምፖች

• በተደጋጋሚ የመጫኛ ለውጦች ያላቸው ማሽኖች

ትክክለኛው የጅምር አፈጻጸምም በሞተር አሁኑ፣ በጭነት መጨናነቅ፣ በሜካኒካል ሁኔታ እና በመለኪያ ቅንብር ላይም ይወሰናል።

ሞተሩን እና ጭነቱን ሳያረጋግጡ የማሽከርከር መጨመር ወይም የአሁኑ ገደቦች ከመጠን በላይ ሙቀት ወይም ተደጋጋሚ ጉዞዎችን ሊያስከትሉ ይችላሉ። የኮሚሽኑ ሥራ ከመጠን በላይ ከፍተኛ የማካካሻ ቅንጅቶችን ከማድረግ ይልቅ በትክክለኛው የሞተር መረጃ መጀመር አለበት።

ተለዋዋጭ የፍጥነት ምላሽ

ኤስዲ300 የውጤት ድግግሞሹን፣ የቮልቴጅ እና የአሁኑን ሞተሩ ሲያፋጥን፣ ሲቀንስ ወይም የጭነት ለውጥ ሲያጋጥመው ያስተካክላል።

የታተሙት ተግባራት የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ፈጣን ማፋጠን እና የመቀነስ ምላሽ

• ራስ-ሰር የአሁኑ ገደብ

• ራስ-ሰር የቮልቴጅ መገደብ

• የማሽከርከር ፍጥነት መከታተያ እንደገና ይጀመራል።

• ከመጠን በላይ ማወዛወዝ

• የዝላይ-ድግግሞሽ መቆጣጠሪያ

• ቅጽበታዊ የኃይል-ኪሳራ ጉዞ

• በርካታ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ቅንብር ምንጮች

አውቶማቲክ የአሁኑ እና የቮልቴጅ መገደብ በአሠራር ሁኔታዎች ላይ በሚደረጉ ለውጦች ወቅት ተደጋጋሚ ጉዞዎችን ለመቀነስ ይረዳል. እነዚህ ተግባራት ትክክል ባልሆነ መጠን ላለው ኢንቮርተር፣ አግባብነት የሌለው የፍጥነት መቀነስ ጊዜ ወይም የሜካኒካል መሰናክል ማካካሻ ሊሆኑ አይችሉም።

ከፍተኛው የክወና ድግግሞሽ በሞተር እና በተገናኘው ማሽን በሚፈቀደው ፍጥነት ውስጥ መቆየት አለበት።

16-ደረጃ PLC እና ባለብዙ ፍጥነት መቆጣጠሪያ

አብሮ የተሰራው ቀላል PLC እስከ 16 እርከኖች የሚደርሱ የአሰራር ቅደም ተከተሎችን ይደግፋል። እያንዳንዱ እርምጃ በተገኘው የመለኪያ ተግባራት መሠረት የክወና ድግግሞሽ ፣ አቅጣጫ እና የሩጫ ጊዜ ሊመደብ ይችላል።

ቀላሉ PLC ለሚከተሉት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል:

• ተደጋጋሚ የፍጥነት ቅደም ተከተሎች

• በጊዜ ሂደት ደረጃዎች

• ባለብዙ ፍጥነት ማሽን ዑደቶች

• ራስ-ሰር ማጠቢያ ወይም የፓምፕ ቅደም ተከተሎች

• የጨርቃጨርቅ-ማሽን ፍጥነት ይለወጣል

• መሰረታዊ የቁሳቁስ አያያዝ ሂደቶች

ቅድመ-ቅምጥ ባለብዙ ፍጥነት መቆጣጠሪያ እንዲሁም ውጫዊ ዲጂታል ተርሚናሎች የተገለጹ የአሠራር ድግግሞሾችን እንዲመርጡ ያስችላቸዋል።

አብሮ የተሰራው ቀላል PLC ለመሠረታዊ አንፃፊ ቅደም ተከተሎች የታሰበ ነው። ማሽኑ ውስብስብ መጠላለፍ፣ የደህንነት አመክንዮ፣ የእንቅስቃሴ ማስተባበር፣ የውሂብ ሂደት ወይም የበርካታ መሳሪያዎችን መቆጣጠር ሲፈልግ ሙሉ የኢንዱስትሪ ኃ.የተ.የግ.ማ.

PID እና የእንቅልፍ/ንቃት መቆጣጠሪያ

ኤስዲ300 የሞተርን ፍጥነት በራስ ሰር ለመቆጣጠር የግብረመልስ ምልክት ለሚጠቀሙ ሂደቶች የ PID ቁጥጥርን ያካትታል።

የተለመደው የ PID ስርዓት የሚከተሉትን ያጠቃልላል

1. የታለመ እሴት

2. ግፊት ፣ ፍሰት ፣ የሙቀት መጠን ወይም ሌላ ዳሳሽ

3. የአናሎግ ግብረመልስ ምልክት

4. የ SD300 PID ስሌት

5. የሞተር-ፍጥነት ማስተካከያ

የማያቋርጥ ግፊት የውሃ ስርዓቶች

የግፊት ዳሳሽ ለኢንቮርተሩ ግብረ መልስ ሊሰጥ ይችላል። ኤስዲ300 የውሃ ፍላጎት ሲቀየር የፓምፑን ፍጥነት ያስተካክላል፣ ይህም ስርዓቱ የተዋቀረውን የግፊት ዒላማ እንዲጠብቅ ያግዘዋል።

የአየር ማራገቢያ እና የአየር ፍሰት መቆጣጠሪያ

የፒአይዲ ቁጥጥር ግፊትን፣ የአየር ፍሰትን፣ የሙቀት መጠንን ወይም ሌላ ተስማሚ የሂደት ምልክትን በመጠቀም የአየር ማራገቢያ ፍጥነትን መቆጣጠር ይችላል።

የአየር መጭመቂያ መቆጣጠሪያ

ኢንቫውተር በግፊት ማመሳከሪያ መሰረት የኮምፕረር-ሞተር ፍጥነትን ማስተካከል ይችላል. ዋናው የኮምፕረር መቆጣጠሪያ ማራገፊያ፣ ቅባት፣ ማቀዝቀዣ እና የደህንነት ተግባራትን ማስተዳደር መቀጠል አለበት።

የእንቅልፍ እና የንቃት ስራ

የሂደቱ ፍላጎት ዝቅተኛ ሆኖ ሲቀር የእንቅልፍ/ንቃት መዘግየት ተግባር ሞተሩን ሊያቆመው ወይም ሊያዘገየው ይችላል፣ከዚያም የግብረመልስ ምልክቱ የተዋቀረው የመቀስቀሻ ሁኔታ ላይ ሲደርስ እንደገና ያስጀምሩት።

ተደጋጋሚ ብስክሌትን ለማስቀረት የእንቅልፍ ድግግሞሽ፣ የመቀስቀሻ ገደብ እና የመዘግየት ጊዜ በጥንቃቄ መቀመጥ አለበት።

ዲሲ እና ተከላካይ ብሬኪንግ

የዲሲ ብሬኪንግ

ኤስዲ300 ሲጀመር እና ሲያቆሙ የዲሲ ብሬኪንግን ይደግፋል።

አዲስ የሩጫ ትእዛዝ ተቀባይነት ከማግኘቱ በፊት የዲሲ ብሬኪንግን ማስጀመር ቀሪ የሞተር መሽከርከርን ለማስቆም ሊያገለግል ይችላል። የዲሲ ብሬኪንግን ማቆም ሞተሩን በማቀዝቀዝ መጨረሻ ላይ እንዲያርፍ ለማድረግ የዲሲ አሁኑን ይተገበራል።

የዲሲ ብሬኪንግ መለኪያዎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው፡-

• ሞተር ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ

• ብሬኪንግ ወቅታዊ

• የብሬኪንግ ቆይታ

• የማሽን inertia

• በሰዓት ይጀምራል እና ይቆማል

• የሞተር ሙቀት

የዲሲ ብሬኪንግ ሜካኒካል ማቆያ ብሬክ አይደለም እና የተንጠለጠለ ጭነት ለመያዝ ጥቅም ላይ መዋል የለበትም።

የብሬኪንግ ተከላካይ ድጋፍ

የታተመ የምርት መረጃ SD300 ከ 0.75 ኪ.ወ እስከ 15 ኪ.ወ የውስጥ ብሬኪንግ አሃድ ያካተቱ ሲሆን ይህም ፈጣን ማቆም ለሚፈልጉ መተግበሪያዎች ተስማሚ ብሬኪንግ ተከላካይ እንዲገናኝ ያስችለዋል።

ብሬኪንግ ተከላካይ በተቀነሰበት ጊዜ የሚፈጠረውን የተሃድሶ ኃይል ያጠፋል. የተቃዋሚው ተቃውሞ, የኃይል ደረጃ እና የግዴታ ዑደት ለትክክለኛው ማሽን መመረጥ አለበት.

ለሚከተሉት ብሬኪንግ ተከላካይ ሊያስፈልግ ይችላል፡-

• አጭር የመቀነስ ጊዜ

• ከፍተኛ-inertia ማሽን

• ተደጋጋሚ ማቆም

• ከመጠን በላይ መጫን

• ፈጣን የተገላቢጦሽ ዑደቶች

ተቃዋሚው በቂ የአየር ማናፈሻ እና ከአጋጣሚ ግንኙነት መከላከያ ጋር መጫን አለበት።

አብሮ የተሰራ የዲሲ ሬአክተር

የታተመው ውቅረት SD300 ኢንቮርተሮች ከ18.5 ኪ.ወ እስከ 90 ኪ.ወ. የዲሲ ሬአክተርን እንደሚያካትቱ ይገልጻል።

የዲሲ ሬአክተር የአሁኑን ጫፎች በመቀነስ እና የሃርሞኒክ መዛባትን በመገደብ አንጻፊውን የግቤት-የአሁኑ ሁኔታዎችን ማሻሻል ይችላል። እንዲሁም መጪው አቅርቦት በአንፃራዊነት ጠንከር ያለ ወይም ለኤሌክትሪክ ብጥብጥ የሚጋለጥ ከሆነ ሥራን ሊደግፍ ይችላል።

ሬአክተሩ አይተካውም፡-

• የግቤት ጥበቃ

• የወረዳ የሚላተም ወይም ፊውዝ

• የቀዶ ጥገና-መከላከያ መሳሪያዎች

• EMC ማጣሪያዎች

• ለረጅም የሞተር ኬብሎች የውጤት ሪአክተሮች

• ትክክለኛ የመሬት አቀማመጥ

ከማዘዝዎ በፊት ለትክክለኛው የቮልቴጅ እና የኃይል ሞዴል የሪአክተር ውቅረትን ያረጋግጡ.

ተለዋዋጭ ትዕዛዞች እና በፕሮግራም ሊደረጉ የሚችሉ I/O

ኤስዲ300 በርካታ የድግግሞሽ ማቀናበሪያ ዘዴዎችን ይደግፋል፡-

• የዲጂታል ቁልፍ ሰሌዳ ቅንብር

• አናሎግ ማጣቀሻ

• PID ውፅዓት

• የግንኙነት አቀማመጥ

• ባለብዙ ፍጥነት ተርሚናሎች

• ቀላል PLC ቅደም ተከተል

• የተጣመሩ ድግግሞሽ ምንጮች

በፕሮግራም ሊሰሩ የሚችሉ የግብአት እና የውጤት ተርሚናሎች ኢንቮርተሩ የክወና ትዕዛዞችን እና የሁኔታ ምልክቶችን በውጫዊ ማብሪያ / ማጥፊያዎች ፣ ዳሳሾች ፣ ሪሌይሎች ፣ PLCs እና ሌሎች አውቶማቲክ መሳሪያዎች እንዲለዋወጥ ያስችለዋል።

የተለመዱ የተርሚናል ተግባራት የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ፡

• ሩጡ እና አቁም

• ወደ ፊት እና ወደኋላ

• ባለብዙ-ፍጥነት ምርጫ

• JOG ክወና

• የስህተት ዳግም ማስጀመር

• የውጭ ጥፋት ግቤት

• የድግግሞሽ ማጣቀሻ

• አሂድ-ሁኔታ ውፅዓት

• የስህተት ውጤት

• ድግግሞሽ ወይም ወቅታዊ ክትትል

ትክክለኛው የተርሚናል ብዛት፣ የኤሌትሪክ ደረጃዎች እና ያሉ ምደባዎች በSD300 መመሪያ ውስጥ መረጋገጥ አለባቸው።

የመቆጣጠሪያ ኬብሎች ተግባራዊ በሚሆኑበት ጊዜ ከሞተር እና ከኃይል ኬብሎች መለየት አለባቸው. መከለያ, መሬትን እና የጋራ-ተርሚናል ሽቦዎች የተመረጠውን የሲግናል አይነት መከተል አለባቸው.

የማስተጋባት መራቅ እና የፍጥነት መከታተያ

ዝለል-ድግግሞሽ ቁጥጥር

አንዳንድ ማሽኖች በተወሰነ የሞተር ፍጥነት የንዝረት መጨመር ያጋጥማቸዋል። የዝላይ-ድግግሞሽ ቁጥጥር በተከታታይ በሚሠራበት ጊዜ የተመረጡ ድግግሞሽ ባንዶችን ለማስወገድ ያስችላል።

ይህ ተግባር በሚታወቀው የሜካኒካል ሬዞናንስ ላይ ቀዶ ጥገናን ለመቀነስ ይረዳል, ነገር ግን የተሳሳተ አቀማመጥ, የተሸከመ ጉዳት, ሚዛን አለመመጣጠን ወይም ተገቢ ያልሆነ የሜካኒካል መዋቅርን አያስተካክልም.

የፍጥነት መከታተያ ዳግም መጀመር

የፍጥነት መከታተያ ድጋሚ ማስጀመር ኢንቮርተር መቆጣጠሪያውን ከመቀጠልዎ በፊት የሚሽከረከር ሞተርን ግምታዊ ፍጥነት እንዲለይ ያስችለዋል።

ይህ ተግባር ለሚከተሉት ጠቃሚ ነው-

• ረጅም የባህር ዳርቻ-ታች ጊዜያት ያላቸው ደጋፊዎች

• በተገላቢጦሽ ፍሰት የተጎዱ ፓምፖች

• ማሽነሪ ከአጭር ጊዜ መቆራረጥ በኋላ እንደገና ተጀምሯል።

• ከማቆሚያ ትእዛዝ በኋላ መዞሩን የሚቀጥሉ ጭነቶች

አውቶማቲክ ዳግም ማስጀመርን ከማንቃትዎ በፊት የሞተር አቅጣጫ፣ የመጫን ሁኔታ እና ዳግም ማስጀመር ፍቃዶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።

ባለሁለት አቅጣጫ Shift ቁልፍ

የክወና ፓነል የእውነተኛ ጊዜ የስራ መለኪያዎችን ለመመልከት ባለሁለት አቅጣጫ መቀየሪያ ቁልፍን ያካትታል። ይህ የነቃ የቁጥጥር ትዕዛዙን ሳይቀይር የኮሚሽን እና የስህተት ምልከታ ቀላል ያደርገዋል።

የመንዳት ጥበቃ

ኤስዲ300 ለተለመዱ የኤሌክትሪክ እና የክወና ጉድለቶች የጥበቃ ተግባራትን ያካትታል፡-

• ከመጠን በላይ ሙቀት

• ዝቅተኛ ቮልቴጅ

• ከመጠን በላይ ቮልቴጅ

• የሞተር ወይም የመንዳት ጭነት

• ከመጠን ያለፈ

• አጭር ዙር

• ከመጠን በላይ የማሽከርከር ሁኔታዎች

አውቶማቲክ የአሁኑ እና የቮልቴጅ መገደብ በሚሠራበት ጊዜ በተደጋጋሚ የሚፈጠረውን እና ከመጠን በላይ የቮልቴጅ ጥፋቶችን ለመቀነስ ይረዳል.

የጥበቃ ቅንብሮች ከተገናኘው ሞተር እና መተግበሪያ ጋር መዛመድ አለባቸው። የኢንቮርተር ኤሌክትሮኒክስ ጥበቃ ወደላይ የአጭር-የወረዳ መከላከያ፣ የሞተር ቴርማል መሳሪያዎችን፣ የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ወረዳዎችን ወይም የማሽን ደህንነት መቆጣጠሪያዎችን አይተካም።

መንስኤው ከመታወቁ በፊት ጉዞው በተደጋጋሚ ዳግም መጀመር የለበትም። የስህተት ኮድ፣ የሞተር ጅረት፣ የመጫኛ ሁኔታ፣ የፍጥነት ወይም የመቀነስ ጊዜ፣ ማቀዝቀዣ እና ሽቦን ያረጋግጡ።

የኃይል-ኪሳራ ምላሽ

የምርት መረጃው ቅጽበታዊ የኃይል-መክሸፍ የማያቋርጥ ተግባር ይዘረዝራል። የግብአት አቅርቦቱ አጭር ቅናሽ ወይም መቋረጥ በሚኖርበት ጊዜ ኢንቮርተር የቀረውን የዲሲ-አውቶብስ ሃይል እና በተዘዋዋሪ ጭነት የተመለሰውን የቁጥጥር ስራ ለማስቀጠል ኢንቮርተር ሊጠቀም ይችላል።

ያለው የማሽከርከር ጊዜ የሚወሰነው በ፡

• የግቤት-ቮልቴጅ ቅነሳ

• የሞተር ፍጥነት

• የማይነቃነቅ ጫን

• የሞተር ጭነት

• የዲሲ-አውቶቡስ ቮልቴጅ

• የመለኪያ ቅንብሮች

ይህ ተግባር ለረዥም ጊዜ በሚቋረጥበት ጊዜ ያልተቋረጠ ክዋኔን አይሰጥም እና UPS ወይም የመጠባበቂያ ሃይል ስርዓትን አይተካም.

ከኃይል መቆራረጥ በኋላ በራስ ሰር ዳግም ማስጀመር መንቃት ያለበት ያልተጠበቀ ሞተር ዳግም ማስጀመር አደጋ ሊፈጥር በማይችልበት ጊዜ ብቻ ነው።

የኢንዱስትሪ መተግበሪያዎች

የውሃ ፓምፖች

V/F ወይም ሴንሰር አልባ የቬክተር መቆጣጠሪያ እንደ ግፊት፣ ፍሰት ወይም የሂደት ፍላጎት የፓምፕን ፍጥነት መቆጣጠር ይችላል። PID እና የእንቅልፍ/ንቃት ተግባራት የማያቋርጥ ግፊት እና ጊዜያዊ የፍላጎት ስርዓቶችን ይደግፋሉ።

የድግግሞሹን ድግግሞሽ ከመቀነሱ በፊት የፓምፑ አነስተኛ ፍጥነት፣ የማቀዝቀዣ ፍላጎት እና የክወና ኩርባ ግምት ውስጥ መግባት አለበት።

አድናቂዎች እና ነፋሶች

የአየር ማራገቢያ ፍጥነት እንደ የአየር ፍሰት, ግፊት ወይም የሙቀት ፍላጎት ሊስተካከል ይችላል. የፍጥነት መከታተያ ደጋፊው አሁንም በሚሽከረከርበት ጊዜ ቁጥጥር የሚደረግበት ዳግም መጀመርን ይደግፋል፣ የዝላይ-ድግግሞሽ ቅንጅቶች ደግሞ የታወቁ አስተጋባ ፍጥነቶችን ያስወግዳሉ።

የአየር መጭመቂያዎች

ሴንሰር አልባ የቬክተር ቁጥጥር፣ የቶርኬ አስተዳደር እና የፒአይዲ ማስተካከያ የኮምፕረሰር ስርዓቶችን በተለያዩ የአየር ፍላጎት መደገፍ ይችላሉ። የመጭመቂያው ኦሪጅናል ጥበቃ፣ ማራገፊያ እና የቅባት መቆጣጠሪያዎች ተግባራዊ ሆነው መቀጠል አለባቸው።

የጨርቃጨርቅ ማሽኖች

ባለ 16-ደረጃ PLC፣ ባለብዙ ፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ የማሽከርከር ተግባራት እና በፕሮግራም የሚሠሩ ተርሚናሎች ሊደገሙ የሚችሉ የፍጥነት ለውጦችን ወይም ቁጥጥር የሚደረግበት የጭነት ምላሽ የሚያስፈልጋቸውን የጨርቃ ጨርቅ መሣሪያዎችን ሊደግፉ ይችላሉ።

ሌሎች የኢንዱስትሪ ማሽኖች

ኤስዲ300 ለማጓጓዣዎች፣ ቀላቃዮች፣ ማቀነባበሪያ መሳሪያዎች እና በፕሮግራም ሊሰራ የሚችል የፍጥነት መቆጣጠሪያ ለሚፈልጉ ማሽኖችም ሊገመገም ይችላል።

የመጨረሻው ተስማሚነት የሚወሰነው በሞተር ዓይነት፣ በሞተር ጅረት፣ የመጫኛ ባህሪ፣ የአሠራር ዑደት፣ የብሬኪንግ ፍላጎት እና የአካባቢ ሁኔታዎች ላይ ነው።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ቁጥጥር እና ተግባራዊ ውሂብ

የጥበቃ ተግባራት

የኤሌክትሪክ ደረጃዎች፣ የምዕራፍ ውቅር፣ ደረጃ የተሰጠው የውጤት ወቅታዊ፣ ልኬቶች እና የአካባቢ ገደቦች ከመመሪያው ወይም ከሞዴል-ተኮር የውሂብ ሉህ መመረጥ አለባቸው።

መጫን እና ማስያዝ

ኤስዲ300 በተከለለ የኤሌትሪክ ማቀፊያ ውስጥ ተስማሚ ማጽጃ፣ ማቀዝቀዝ እና ሽቦ ማግኘት አለበት።

ከመጫኑ በፊት

አረጋግጥ፡

• የአቅርቦት ቮልቴጅ እና ደረጃ

• የሞተር ቮልቴጅ እና ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ

• የጭነት አይነት እና የግዴታ ዑደት

• የካቢኔ ሙቀት

• የመጫኛ ከፍታ

• የሞተር-ገመድ ርዝመት

• የብሬኪንግ መስፈርቶች

• የውጭ መቆጣጠሪያ ምልክቶች

• የግንኙነት መስፈርቶች

• የመሬት አቀማመጥ

የሞተር ማዋቀር

ሴንሰር አልባ ቬክተር ወይም የቶርክ መቆጣጠሪያ ከመጠቀምዎ በፊት አስፈላጊውን የሞተር ስም ሰሌዳ ውሂብ ያስገቡ። በመመሪያው መሰረት የሚመለከተውን የሞተር-መለያ አሰራርን ያጠናቅቁ.

የሚሽከረከር ራስ-ማስተካከል መደረግ ያለበት ሞተሩ በደህና ማሽከርከር ሲችል እና አደጋን ሊፈጥር ከሚችል ማንኛውም ጭነት ሲቋረጥ ብቻ ነው።

የመጀመሪያ ሙከራ

በዝቅተኛ ድግግሞሽ ሙከራ ይጀምሩ እና ያረጋግጡ፡-

• የሞተር አቅጣጫ

• የአሁኑን ሩጫ

• ማፋጠን

• ማሽቆልቆል

• ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ፍጥነት

• የፍጥነት-ማጣቀሻ ምንጭ

• የዲጂታል ግቤት አመክንዮ

• ቅብብል እና አናሎግ ውጤቶች

• የPID ግብረ መልስ አቅጣጫ

• የተሳሳተ ምላሽ

የሞተር ጅረት ፣ የድራይቭ ሙቀት እና የሜካኒካል ስራን በሚቆጣጠሩበት ጊዜ የጭነት ሙከራ ቀስ በቀስ መከናወን አለበት።

የምርት እና የቴክኒክ ድጋፍ

IFIND የተቋቋመው እ.ኤ.አ. በ2016 በሃይያን፣ ዠይጂያንግ ነው። ኩባንያው የማምረቻ ተቋሙ በግምት 15,000 ካሬ ሜትር የሚሸፍን እና ከ150 በላይ ሰዎችን ቀጥሮ እየሰራ መሆኑን ገልጿል።

የማምረት እና የአገልግሎት አቅሞች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• በቤት ውስጥ የ SMT ምርት

• ድግግሞሽ inverter ማምረት

• የምርት ምህንድስና ድጋፍ

• የኦሪጂናል ዕቃ አምራች አገልግሎቶች

• መተግበሪያ-ተኮር ውቅር

• ከማጓጓዙ በፊት ቴክኒካዊ ቅንጅት

• የርቀት ደንበኛ እገዛ

• በውጭ አገር ወኪሎች በኩል ድጋፍ

የ IFND መሐንዲሶች የኤስዲ300 ውቅር ከመረጋገጡ በፊት የሞተርን፣ የሃይል አቅርቦትን፣ ጭነትን፣ የፍጥነት ክልልን፣ የብሬኪንግ ፍላጎትን እና የቁጥጥር መስፈርቶችን መገምገም ይችላሉ።

SD300 ከመምረጥዎ በፊት

የሚከተለውን መረጃ ያዘጋጁ:

1. የሞተር ዓይነት

2. የሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል

3. የሞተር ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ

4. ሞተር ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ

5. የሞተር ድግግሞሽ እና ፍጥነት

6. የአቅርቦት ቮልቴጅ እና ደረጃ

7. የሚነዳ ማሽን ወይም መሳሪያ

8. ቋሚ-የማሽከርከር ወይም ተለዋዋጭ-ተለዋዋጭ ጭነት

9. ዝቅተኛ እና ከፍተኛ የስራ ፍጥነት

10. የሚፈለግ የጅምር ጉልበት

11. የፍጥነት እና የፍጥነት ጊዜ

12. በሰዓት ይጀምራል እና ይቆማል

13. የማይነቃነቅ ጫን

14. የብሬኪንግ ተከላካይ ያስፈልገዋል

15. የሚፈለግ PLC ወይም ባለብዙ-ፍጥነት ቅደም ተከተል

16. PID ዳሳሽ እና የግብረመልስ ምልክት

17. ዲጂታል እና አናሎግ I / O መስፈርቶች

18. የግንኙነት በይነገጽ እና ፕሮቶኮል

19. የካቢኔ ሙቀት እና አየር ማናፈሻ

20. የመጫኛ ከፍታ እና የሞተር-ገመድ ርዝመት

ኢንቮርተሩ በሞተር ሃይል ብቻ ሳይሆን በሞተር አሁኑ፣ በጭነት አይነት እና ከመጠን በላይ መጫን ፍላጎት መሰረት መመረጥ አለበት።

የ SD300 ኢንቮርተር የሚጠየቁ ጥያቄዎች

በ SVC እና V/F ቁጥጥር መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

SVC ጠንከር ያለ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ሽክርክሪት እና የተሻለ ጭነት ምላሽ ለመስጠት የሞተር ሁኔታዎችን ይገምታል። የ V/F መቆጣጠሪያ ቀላል ድግግሞሽ እና የቮልቴጅ ቁጥጥርን ያቀርባል እና በተለምዶ ለፓምፖች, አድናቂዎች እና ብዙም የማይጠይቁ ጭነቶች ያገለግላል.

ዳሳሽ የሌለው የቬክተር መቆጣጠሪያ ኢንኮደር ያስፈልገዋል?

ቁጥር. የታተመው SVC የ150% የጅምር ጉልበት በ0.5Hz የፒጂ ካርድ ወይም የሞተር ኢንኮደር አያስፈልግም። ትክክለኛ የሞተር መረጃ እና ራስ-ማስተካከል አሁንም አስፈላጊ ናቸው.

ባለ 16-ደረጃ ቀላል PLC ምን ማድረግ ይችላል?

ቅድመ-ቅምጥ ፍጥነቶችን, አቅጣጫዎችን እና የስራ ጊዜዎችን መሰረታዊ ቅደም ተከተል ማከናወን ይችላል. ለተደጋጋሚ የማሽከርከር ዑደቶች ተስማሚ ነው ነገር ግን ለተወሳሰበ የማሽን አመክንዮ ወይም የደህንነት ቁጥጥር ሙሉ PLC አይተካም።

ኤስዲ300 የማያቋርጥ የውሃ ግፊት ማቆየት ይችላል?

አዎ, ከተኳሃኝ የግፊት ዳሳሽ ጋር ሲገናኝ እና የ PID መለኪያዎች በትክክል ይዋቀራሉ. የፓምፕ ገደቦች፣ የአነፍናፊ ክልል እና የእንቅልፍ/ንቃት ገደቦች እንዲሁ መዘጋጀት አለባቸው።

የብሬኪንግ ተከላካይ መቼ ያስፈልጋል?

ለፈጣን ማቆም፣ ከፍተኛ ጉልበት ማጣት፣ ተደጋጋሚ ፍጥነት መቀነስ ወይም ኃይልን ወደ ኢንቮርተር ለሚመልስ ማሽነሪ ተከላካይ ሊያስፈልግ ይችላል። የእሱ የመቋቋም, የኃይል እና የግዴታ ዑደት ለትግበራው ማስላት አለበት.

እያንዳንዱ SD300 ብሬኪንግ አሃድ ያካትታል?

የምርት መረጃው ለ 0.75-15kW ስሪቶች የውስጥ ብሬኪንግ አሃድ ይዘረዝራል። ትክክለኛው የቮልቴጅ እና የሞዴል ውቅር ከማዘዙ በፊት መረጋገጥ አለበት.

አብሮ የተሰራው የዲሲ ሬአክተር ዓላማ ምንድን ነው?

የታተመው 18.5–90kW ውቅር የግብአት-አሁን ሁኔታዎችን ለማሻሻል እና የስርዓት መረጋጋትን ለመደገፍ የዲሲ ሬአክተርን ያካትታል። መደበኛ የግቤት ጥበቃን ወይም የ EMC መለኪያዎችን አይተካም.

ኤስዲ300 ቀድሞውኑ የሚሽከረከር ሞተርን እንደገና ማስጀመር ይችላል?

የፍጥነት መቆጣጠሪያ ተግባር ለዚህ ሁኔታ የታሰበ ነው. አስፈላጊውን ውጤት ከመተግበሩ በፊት ግምታዊውን የሞተር ፍጥነት ይለያል, ይህም እንደገና በሚጀመርበት ጊዜ የአሁኑን ተፅእኖ ይቀንሳል.

አንድ SD300 ብዙ ሞተሮችን ማንቀሳቀስ ይችላል?

ኢንቮርተር ለተጣመረ ጅራታቸው ከተመሳሰለ የV/F መቆጣጠሪያ አብረው ለሚሰሩ ብዙ ሞተሮች ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። እያንዳንዱ ሞተር በተለምዶ የተለየ ጭነት ጥበቃ ያስፈልገዋል። ሴንሰር አልባ የቬክተር መቆጣጠሪያ በአጠቃላይ ለአንድ የተዛመደ ሞተር የታሰበ ነው።

ኢንቮርተሩ ቋሚ-ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ሊሠራ ይችላል?

የአሁኑ ገጽ የተመሳሰለ-ሞተር ተኳሃኝነትን በግልፅ አያረጋግጥም። ትክክለኛው የ SD300 ሃርድዌር እና የሶፍትዌር ስሪት ለዚያ ሞተር ካልተረጋገጠ በስተቀር PMSM አያገናኙ።

SD300 ከቤት ውጭ መጫን ይቻላል?

የአሁኑ ገጽ የውጭ መከላከያ ደረጃን አያትምም። የተመረጠው ሞዴል ለቤት ውጭ አገልግሎት የተረጋገጠ የማቀፊያ ደረጃ ከሌለው በስተቀር ተስማሚ በሆነ የተጠበቀ ካቢኔ ውስጥ ይጫኑት።

የኃይል መጥፋት ተግባር ቀጣይነት ያለው የመጠባበቂያ ኃይል ያቀርባል?

ቁ. ለአጭር የግብአት መቆራረጦች የታሰበ እና በተጫነ እና በተከማቸ የዲሲ-አውቶብስ ሃይል ላይ የተመሰረተ ነው. ረዘም ላለ ጊዜ መቋረጥ የተለየ የመጠባበቂያ-ኃይል መፍትሄ ይፈልጋል።