Ju jeni këtu: Shtëpi / Produktet / Inverter i frekuencës / SD3300 Inverter i frekuencës vektoriale me performancë të lartë me kontroll të çift rrotullues të lartë

Inverter i fuqisë vektoriale me çift rrotullues të lartë me performancë të lartë

SD3300 Inverter i frekuencës vektoriale me performancë të lartë me kontroll të çift rrotullues të lartë

IFIND SD3300 është një inverter i frekuencës vektoriale me performancë të lartë për kontrollin e motorit të shpejtësisë, çift rrotullimit dhe pozicionit. Ai kombinon kontrollin e vektorit pa sensor, kontrollin V/F, çift rrotullues fillestar 0,5Hz/150%, funksionet e integruara PLC dhe PID, komunikimin I/O të programueshëm dhe RS485. Projektuar për motorë asinkronë, ai mbështet pompat, tifozët, kompresorët e ajrit, makineritë e tekstilit dhe disqet e tjera industriale.

Modeli:
SD3300

Sasia:
Disponueshmëria:





pyesni Shto në Shportë

Jiaxing-Ifind-Electromechanical-Device-Co-Ltd-

Ky inverter i fuqisë vektoriale me çift rrotullues të lartë me performancë të lartë bazohet në një sistem kontrolli DSP, brenda PLC, miraton teknologjinë e kontrollit të vektorit dhe kombinohet me metoda të ndryshme mbrojtjeje. Mund të përdoret për motorët asinkronë për të përmirësuar performancën e tyre të drejtimit. Ai integron pozicionin, shpejtësinë dhe kontrollin e çift rrotullues, mbështet zhvillimin dytësor të klientit, plotëson nevojat e personalizuara dhe të industrisë, është fleksibël në aplikim dhe ka performancë të qëndrueshme. PËRDORNI MODELIN V/F DHE KONTROLLIN E VEKTORIT, TË PËRSHTATSHËM PËR POMPËN E UJIT, Ventilatorin, KOMPRESORIN E AJRIT, MAKINË MAKINORE TEKSTILE.

SD3300

Funksionet kryesore të inverterit të fuqisë vektoriale me çift rrotullues të lartë me performancë të lartë

1.Tre mënyrat e kontrollit: kontrolli i vektorit, kontrolli V/F dhe kontrolli i çift rrotullues më të lartë;

2. Çift rrotullimi i fillimit: pa kontroll vektori PG: 0.5Hz/150% (SVC);

Reaktor DC i integruar me inverter 3,18,5 kW-90 kW për të përmirësuar faktorin e fuqisë hyrëse dhe për të rritur efikasitetin dhe stabilitetin e përgjithshëm;

4. Njësia e frenave të brendshme me çdo specifikim 0.75-15 kW, në mënyrë që rezistenca e frenimit të mund të lidhet drejtpërdrejt për një ndalim të shpejtë;

PLC i thjeshtë me 5,16 hapa, kontroll me shumë shpejtësi dhe kontroll PID, program i thjeshtë reagimesh.

6.Mbështetja e metodave të instalimit me shumë frekuenca: konfigurimi dixhital, konfigurimi i sasisë analoge, konfigurimi i PID dhe konfigurimi i komunikimit;

7. Mbështet fillimin dhe ndalimin e frenave DC; brenda njësisë së frenave sipas zgjedhjes suaj.

8. Terminalet hyrëse dhe dalëse mund të programohen lirisht, kështu që përdoruesit mund të kombinojnë një sërë mënyrash funksionimi sipas nevojës;

9. Pajisur me kontrollin e frekuencës së kërcimit që parandalon rezonancën mekanike dhe e bën sistemin më të qëndrueshëm dhe më të besueshëm;

10. Pajisur me aftësi të mos ndërprerjes së menjëhershme të energjisë;

11. E pajisur me aftësinë e instalimit të vonesës së gjumit-zgjimit;

12. Pajisur me zbulimin e mbi-torque; si inverter inovance.

13. Shumëllojshmëria e opsioneve të burimit të vendosjes së frekuencës maksimale;

14.Pajisur me një çelës ndërrimi dydrejtimësh, i cili u mundëson përdoruesve të përdorin tastin shift për të parë parametrat në kohë reale;

15. Funksioni i rinisjes së gjurmimit të shpejtësisë së rrotullimit: lejon që makineritë rrotulluese të fillojnë pa probleme dhe pa asnjë goditje.

Miraton IGBT me performancë të lartë nga Infineon gjermane, furnizuesi më i madh në botë i gjysmëpërçuesve të energjisë --- ish njësia e biznesit gjysmëpërçues të Siemens. E integruar me çipin DSP 32-bit me performancë të lartë nga American Texas Instruments dhe çipin MCU me shpejtësi të lartë nga STMicroelectronics, e thjeshta përshkruhet si më poshtë:

1. I integruar me kontrollin e vektorit me fluks më pak sensor, kontroll standard V/F, 220V ose 380V.

2. Reagim i shpejtë dinamik ndaj përshpejtimit/ngadalësimit të shpejtë dhe frenimit të shpejtë.

3. Rregullimi i jashtëzakonshëm i shpejtësisë ndaj luhatjeve të ngarkesës.

4. Mbrojtje perfekte si mbi temperaturën, nën tension, mbi tension, mbi ngarkesë, mbi rrymë, mbrojtje nga qarku i shkurtër.

5. Kufizimi automatik i rrymës, kufizimi i tensionit për të parandaluar defektet e shpeshta mbi rrymë/tension gjatë funksionimit.

vfd3

Avantazhi kryesor i inverterit të fuqisë vektoriale me çift rrotullues me performancë të lartë:

1. Kontrolli i vektorit dhe V/F

2. Njësi frenimi standard i integruar 0,4-37KW

3. Mbështetni skemën e zakonshme të autobusëve DC

4. Mbështet opsionet e shumta të kodimit

5. Kontroll i integruar i pozicionit

6. Kontroll i integruar i shpejtësisë

7. Kontroll i integruar i çift rrotullues

8. Kontrolli i vektorit me qark të mbyllur 0HZ 200% çift rrotullues jashtë

9. Kontrolli standard i komunikimit RS485

10. çift rrotullues më i lartë për shumë aplikime.

Pajisjet e mira dhe marka e famshme si më poshtë:

IGBT	STARPOWER/ INFINEON/FUJI
FAN	PELKO/NIDEC
KOPACITORËT	RUBIKON/JIANGHAI
ELEKTRONIKE	DELTA

Vizatimi i inverterit të fuqisë vektoriale me çift rrotullues të lartë me performancë të lartë

Jiaxing-Ifind-Electromechanical-Device-Co-Ltd- (1)

IFIND Produkte të inverterit të fuqisë vektoriale me çift rrotullues të lartë me performancë të lartë me performancë të lartë, me cilësi të lartë dhe dizajn me densitet të lartë të fuqisë, çift rrotullues të lartë të programit dhe të ngjashme me inverterin inovativ, i cili është përmirësuar ndjeshëm në lehtësinë e përdorimit, mirëmbajtjen, mbrojtjen e mjedisit, hapësirën e instalimit dhe standardet e dizajnit, dhe mund të optimizojë më tej sensorin e kontrollit me më pak, të integruar2V/VF/V0 ose 380V, Përgjigje e shpejtë dinamike ndaj nxitimit/ngadalësimit të shpejtë dhe frenimit të shpejtë, Rregullim i jashtëzakonshëm i shpejtësisë ndaj luhatjeve të ngarkesës, Mbrojtje perfekte si mbi temperaturën, nën tension, mbi tension, mbi ngarkesë, mbi rrymë, mbrojtje nga qarku i shkurtër, Kufizim automatik i rrymës, kufizim i tensionit për të parandaluar ndryshimin e shpeshtë të rrymës/voltazhit të veçantë. Kontrollues i shpejtësisë me performancë të lartë të inverterit të transformatorit VFD, nëse keni interesa të mëdha me ne, ne do t'ju mbështesim dhe ju ndihmojmë të zgjeroni tregun tuaj me markën tonë ose markën tuaj, të krijoni avantazhin unik të markës, të mos kopjoni askënd tjetër.

Kontrolli i saktë i motorit

IFIND SD3300 është një inverter i frekuencës vektoriale me performancë të lartë i zhvilluar për kontrollin e shpejtësisë, çift rrotullues dhe procesit të motorëve asinkron trefazorë. Platforma e saj e kontrollit të bazuar në DSP mbështet ngarkesa industriale kërkuese ndërsa ofron opsione fleksibël të vënies në punë për makineri të ndryshme.

Ekzistojnë tre mënyra kryesore të kontrollit:

Kontrolli vektorial pa sensor

Kontrolli vektorial pa sensor, ose SVC, vlerëson shpejtësinë e motorit dhe fluksin magnetik pa u mbështetur në një kodues boshti. Është i përshtatshëm për aplikime që kanë nevojë për çift rrotullues më të fortë me shpejtësi të ulët dhe kontroll më të qëndrueshëm të shpejtësisë sesa funksionimi standard V/F.

Kontrolli V/F

Kontrolli V/F siguron rregullim të drejtpërdrejtë të frekuencës dhe tensionit për pompat, ventilatorët dhe aplikacionet e tjera ku karakteristikat e ngarkesës nuk kërkojnë rregullim të çift rrotullues me saktësi të lartë.

Kontrolli i çift rrotullues

Kontrolli i çift rrotullues lejon diskun të rregullojë prodhimin e motorit sipas kërkesës së procesit. Mund të përdoret në makineri ku forca e kontrolluar e tërheqjes, reagimi i ngarkesës ose kufizimi i çift rrotullues është i rëndësishëm.

SD3300 integron gjithashtu funksionet e kontrollit të shpejtësisë dhe pozicionit. Opsionet e kodifikuesit mund të konfigurohen për aplikacione që kërkojnë reagime të mbyllura.

Çift rrotullues i lartë me shpejtësi të ulët

SD3300 jep 150% çift rrotullues fillestar në 0,5Hz nën kontrollin e vektorit pa sensor. Nën kontrollin V/F, çift rrotullimi fillestar i listuar është 150% në 1.0Hz.

Për konfigurimet e vektorit me qark të mbyllur të mbështetur nga kodues, informacioni i produktit liston daljen e çift rrotullues deri në 200% në 0Hz. Kjo e bën serinë të përshtatshme për makineritë që duhet të fillojnë nën ngarkesë ose të mbajnë çift rrotullues të kontrolluar me shpejtësi shumë të ulët.

Performanca e çift rrotullues me shpejtësi të ulët mund të ndihmojë në aplikacione të tilla si:

Nisja e transportuesit të ngarkuar
Përshpejtimi i kompresorit të ajrit
Kontrolli i tensionit të makinerive të tekstilit
Pompat që funksionojnë nën presion të ndryshueshëm
Makineri me ndryshime te shpeshta te shpejtesise
Pajisjet që kërkojnë lëvizje të kontrolluara me shpejtësi të ulët

Të dhënat e motorit dhe parametrat e kontrollit të vektorit duhet të vendosen në mënyrë korrekte për të marrë përgjigjen e pritur të çift rrotullues.

Reagimi dinamik me shpejtësi

Makinat industriale shpesh përjetojnë ndryshime të papritura në ngarkesë. SD3300 rregullon frekuencën e daljes, tensionin dhe rrymën për të ruajtur funksionimin e kontrolluar të motorit gjatë përshpejtimit, ngadalësimit dhe ndryshimit të ngarkesës.

Funksionet kryesore dinamike përfshijnë:

Përgjigja e nxitimit dhe ngadalësimit të shpejtë
Rinisja e gjurmimit të shpejtësisë së rrotullimit
Kufizimi automatik i rrymës
Kufizimi automatik i tensionit
Kompensimi i rrëshqitjes
Rritja e çift rrotullues
Kufizimi i çift rrotullues
Kontrolli i frekuencës së kërcimit
Zbulimi i rrotullimit të tepërt
Funksioni i kalimit me humbje të menjëhershme të energjisë

Gjurmimi i shpejtësisë së rrotullimit lejon inverterin të identifikojë shpejtësinë e përafërt të një motori rrotullues përpara se ta rindizni atë. Kjo është e dobishme për tifozët, pompat dhe pajisjet e tjera që mund të jenë ende në rrotullim kur lëshohet një komandë rinisjeje.

Kontrolli i frekuencës së kërcimit mund të përdoret për të shmangur frekuencat e përcaktuara të funksionimit ku makina ose struktura mekanike është e prirur ndaj rezonancës.

Funksionet e procesit të integruar

PLC e thjeshtë dhe shpejtësi me shumë hapa

PLC e thjeshtë e integruar mbështet sekuencat e programuara të funksionimit pa kërkuar një kontrollues të veçantë për aplikacionet bazë. Kontrolli i shpejtësisë deri në 16 hapa mund të konfigurohet për proceset që funksionojnë me disa shpejtësi të paracaktuara.

Kontrolli PID

Kontrolli i integruar PID lejon inverterin të rregullojë shpejtësinë e motorit sipas një sinjali reagimi të procesit. Shembujt tipikë përfshijnë:

Rregullimi i presionit të ujit
Kontrolli i presionit të ajrit
Rregullimi i rrjedhës së ajrit
Kontrolli i procesit të lidhur me temperaturën
Aplikime me tension të vazhdueshëm

Sensori i kërkuar dhe sinjali i reagimit duhet të përputhen me specifikimet e hyrjes analoge të inverterit.

Komandat fleksibël të frekuencës

Komandat e frekuencës mund të sigurohen përmes:

Tastiera dixhitale
Kompjuteri pritës
Hyrja analoge AI1 ose AI2
Hyrja e pulsit me shpejtësi të lartë
Terminalet me shpejtësi me shumë hapa
Program i thjeshtë PLC
Kontrolli PID
Komunikimi RS485

Metoda të ndryshme komandimi mund të kombinohen ose ndërrohen sipas sekuencës së kontrollit të makinës.

I/O i programueshëm

Terminalet hyrëse dhe dalëse të programueshme lejojnë inverterin të ndërveprojë me çelsat, sensorët, reletë, kontrollorët dhe pajisje të tjera automatizimi. Funksionet e disponueshme të terminalit mbështesin komandat e funksionimit, sinjalet e statusit, referencat e frekuencës dhe daljet e gabimeve.

Vizatimi i inverterit të fuqisë vektoriale me rrotullim të lartë SD3300

Vizatimi i inverterit të fuqisë vektoriale me çift rrotullues të lartë me performancë të lartë

Opsionet e frenimit dhe autobusit DC

Frenimi DC

Frenimi DC mund të konfigurohet për ndalimin e kontrolluar të motorit. Cilësimet e publikuara përfshijnë:

Frekuenca e fillimit të frenimit DC: 0–400 Hz
Rryma e frenimit DC: 0–150%
Koha e frenimit DC: 0–50 sekonda

Cilësimet aktuale të frenimit duhet të marrin parasysh temperaturën e motorit, inercinë e makinës dhe frekuencën e ndalimit.

Rezistenca e frenimit

Një rezistencë frenimi mund të shpërndajë energjinë rigjeneruese të gjeneruar gjatë ngadalësimit të shpejtë ose funksionimit të ngarkesës së përgjithshme. Rezistenca e kërkuar, njësia e frenimit dhe cikli i punës varen nga fuqia e makinës dhe ngarkesa mekanike.

Autobus i zakonshëm DC

SD3300 mbështet konfigurimet e zakonshme të autobusit DC për sistemet me shumë drejtime. Lidhja e disqeve të përshtatshme me një autobus të përbashkët DC mund të lejojë që energjia e gjeneruar nga një motor ngadalësues të përdoret nga një motor tjetër përshpejtues.

Sistemet e zakonshme të autobusëve DC kërkojnë mbrojtje të koordinuar, përzgjedhje të saktë të makinës dhe një dizajn elektrik të inxhinieruar.

Aplikacionet Industriale

Pompat e ujit

Me V/F, vektor pa sensor dhe kontroll PID, SD3300 mund të rregullojë shpejtësinë e pompës sipas presionit, rrjedhës ose kërkesës së procesit. Funksionet e gjumit dhe të zgjimit mund të konfigurohen për sistemet që funksionojnë me ndërprerje.

Tifozët

Kontrolli i qetë i shpejtësisë lejon që fluksi i ajrit të rregullohet pa u mbështetur tërësisht në amortizues mekanikë. Gjurmimi i shpejtësisë është i dobishëm kur rindizni një tifoz që është ende në rrotullim.

Kompresorë ajri

Çift rrotullues i lartë i fillimit, kontrolli PID i lidhur me presionin dhe cilësimet fleksibël të përshpejtimit mbështesin aplikimet e kompresorëve me ndryshimin e kërkesës. Logjika e shkarkimit dhe sigurisë së kompresorit duhet të mbetet e integruar me sistemin origjinal të kontrollit të makinës.

Makineri Tekstile

Shpejtësia me shumë hapa, kontrolli i çift rrotullues, I/O i programueshëm dhe opsionet e komandave të frekuencës mund të përdoren në proceset e tekstilit që kërkojnë lëvizje të koordinuar, kontroll tensioni ose ndryshime të përsëritshme të shpejtësisë.

Makineri Industriale

SD3300 mund të vlerësohet gjithashtu për makineri që kërkojnë çift rrotullues me shpejtësi të ulët, sekuenca të shpejtësisë së programueshme, frenim të kontrolluar ose komunikim me një kontrollues automatizimi.

Përshtatshmëria përfundimtare varet nga lloji i motorit, karakteristikat e ngarkesës, cikli i punës, kërkesa për frenim dhe kushtet mjedisore.

Mbrojtja dhe Komunikimi

Mbrojtja e makinës

SD3300 siguron mbrojtje për defektet e zakonshme elektrike dhe funksionale, duke përfshirë:

Mbirryma
Mbitensioni
Nëntensioni
Temperatura e tepërt
Humbja e fazës hyrëse ose dalëse
Mbingarkesa e motorit dhe e makinës
Qark i shkurtër
Kushtet e çift rrotullues të tepërt

Kufizimi automatik i rrymës dhe tensionit ndihmon në reduktimin e udhëtimeve të përsëritura gjatë nxitimit, ngadalësimit ose ndryshimeve në ngarkesë. Parametrat e mbrojtjes duhet ende të vendosen sipas tabelës së motorit dhe kërkesave të makinës.

RS485 Komunikimi

Komunikimi standard RS485 lejon inverterin të shkëmbejë komanda dhe të dhëna funksionimi me një sistem kontrolli PLC, HMI ose mbikëqyrës.

Komunikimi mund të përdoret për:

Komandat e nisjes dhe ndalimit
Vendosja e frekuencës
Monitorimi i gjendjes operative
Monitorimi i frekuencës së daljes
Monitorimi i rrymës dhe tensionit
Leximi i kodit të gabimit
Menaxhimi i parametrave

Protokolli i komunikimit, shpejtësia e zhurmës, adresa e stacionit dhe formati i të dhënave duhet të përputhen me kontrolluesin e lidhur.

Specifikimet Teknike

Performanca e Kontrollit

Parametri	Specifikimi
Lloji i motorit	Motor asinkron trefazor
Mënyrat e kontrollit	Kontrolli i vektorit pa sensor, kontrolli V/F, kontrolli i çift rrotullues
Çift rrotullues i fillimit SVC	150% në 0.5Hz
V/F çift rrotullimi i fillimit	150% në 1.0Hz
Çift rrotullues vektorial me qark të mbyllur	Deri në 200% në 0Hz
Gama e shpejtësisë SVC	1:100
Saktësia SVC me shpejtësi të qëndrueshme	±0.5% e shpejtësisë maksimale
Gama e frekuencës së daljes	0–400 Hz
Koha e nxitimit/ngadalësimit	0,1–3600 sekonda
Klasat e disponueshme të tensionit	220 V ose 380 V
Hyrja tipike 380V	Trefazor 380V ±15%, 50/60Hz
Gama e fuqisë së serisë	0,7–315 kW

Funksionet e kontrollit

Funksioni	Përshkrimi
Komandat e frekuencës	Tastiera, kompjuteri pritës, AI1/AI2, pulsi HDI, shpejtësia me shumë hapa, PLC, PID dhe komunikimi
Kontrolli i procesit	PID i integruar
Kontrolli i sekuencës	PLC e thjeshtë me 16 hapa dhe shpejtësi me shumë hapa
Vendosja e motorit	Identifikimi automatik i parametrave të motorit
Funksionet e shpejtësisë	Ndjekja e shpejtësisë, kompensimi i rrëshqitjes dhe rritja e çift rrotullues
Frenimi	Mbështetje për frenimin DC dhe rezistencën e frenimit
Sistemi i përbashkët i energjisë	Mbështetje e zakonshme e autobusit DC
I/O	Funksionet hyrëse të programueshme, dalje rele, dalje analoge dhe puls me shpejtësi të lartë
Komunikimi	RS485
Ekrani	Frekuenca e funksionimit, frekuenca e daljes, tensioni, rryma dhe parametrat e gjendjes

Kushtet e Mjedisit

Parametri	Specifikimi
Vendi i instalimit	Brendshme, e mbrojtur nga rrezet e diellit direkte
Temperatura e funksionimit	-10°C deri në 40°C
Gama e zvogëlimit	40°C deri në 50°C
Lagështia relative	Nën 95%, jo kondensues
Lartësia mbidetare	Nën 1000 m pa ulje
Dridhja	Nën 5.9m/s⊃2; ose 0,6 g
Temperatura e ruajtjes	-20°C deri në 60°C
Mjedisi	Pa pluhur përçues, gaz gërryes, gaz të djegshëm, mjegull vaji, avujt e ujit dhe kripësi e tepruar

Dimensionet e instalimit

Fuqia	A	B	H	W	D	Vrima e montimit
0,7-2,2 kW	106.6 mm	175 mm	185 mm	118 mm	154 mm	4 mm
4,0–7,5 kW	148 mm	235 mm	247 mm	160 mm	175 mm	5 mm
11–15 kW	205 mm	305 mm	320 mm	220 mm	198 mm	6 mm
18,5–30 kW	200 mm	454 mm	470 mm	270 mm	246 mm	7 mm
37–55 kW	240 mm	530 mm	546 mm	336 mm	278 mm	9 mm
75–90 kW	350 mm	748 mm	780 mm	520 mm	330 mm	12 mm
110–160 kW	230 × 2 mm	948 mm	980 mm	575 mm	380 mm	13 mm
185–200 kW	270 × 2 mm	1028 mm	1030 mm	680 mm	420 mm	13 mm
220–315 kW	350 × 2 mm	1168 mm	1200 mm	835 mm	420 mm	13 mm

A dhe B i referohen dimensioneve të montimit. H, W dhe D i referohen lartësisë, gjerësisë dhe thellësisë së përgjithshme.

Lejoni hapësirën e duhur rreth inverterit për instalime elektrike, ventilim dhe mirëmbajtje. Mbyllja elektrike duhet të jetë e madhësisë për nxehtësinë e gjeneruar nga ngasja dhe komponentët përkatës të frenimit ose filtrimit.

Zgjedhja e motorit dhe ngasjes

Jepni informacionin e mëposhtëm përpara se të zgjidhni një konfigurim SD3300:

Fuqia e vlerësuar e motorit
Tensioni i vlerësuar i motorit
Rryma e vlerësuar e motorit
Frekuenca dhe shpejtësia e vlerësuar e motorit
Tensioni dhe faza e furnizimit
Lloji i ngarkesës dhe cikli i funksionimit
Shpejtësia minimale dhe maksimale
Çift rrotullues i kërkuar i fillimit
Koha e përshpejtimit dhe e ndalimit
Frekuenca e frenimit dhe inercia e makinës
Modeli i koduesit, kur kërkohet reagim
PLC ose kërkesat e komunikimit
Lartësia dhe temperatura e instalimit
Kushtet e mbylljes dhe ventilimit

Inverteri duhet të zgjidhet kryesisht sipas rrymës së motorit, llojit të ngarkesës dhe kërkesës së mbingarkesës dhe jo vetëm fuqisë së motorit.

Pyetjet e shpeshta për inverterin SD3300

A kërkon SD3300 një kodues për të prodhuar 150% çift rrotullues në 0.5Hz?

Jo. Çift rrotullimi i listuar 150% në 0,5Hz është i disponueshëm nën kontrollin e vektorit pa sensor, i cili nuk kërkon një kartë PG ose kodues boshti. Rregullimi i saktë automatik i motorit dhe cilësimet e parametrave janë ende të rëndësishme.

A duhet të zgjidhet inverteri nga fuqia e motorit apo rryma e motorit?

Rryma e vlerësuar e motorit është referenca kryesore e përzgjedhjes. Fuqia e motorit është e dobishme për përputhjen fillestare, por ngarkesat e rënda, nxitimi i shpeshtë dhe temperaturat e larta të ambientit mund të kërkojnë një makinë më të madhe.

A është i nevojshëm akordimi automatik i motorit?

Rregullimi automatik rekomandohet kur përdorni vektor pa sensor ose kontroll rrotullues. Ai lejon inverterin të identifikojë parametra të rëndësishëm të motorit dhe të përmirësojë çift rrotullues me shpejtësi të ulët dhe rregullimin e shpejtësisë.

Kur kërkohet një rezistencë frenimi?

Mund të kërkohet një rezistencë frenimi kur makina ndalon shpejt, ka inerci të lartë ose prodhon energji rigjeneruese. Vlera e rezistencës, niveli i fuqisë dhe detyra e frenimit duhet të llogariten për ngarkesën aktuale.

A mund të përdorë SD3300 një motor sinkron me magnet të përhershëm?

Informacioni aktual i produktit identifikon SD3300 kryesisht për motorët asinkron. Përputhshmëria e motorit sinkron nuk duhet të supozohet pa konfirmimin e softuerit të kontrollit dhe versionit të saktë të diskut.

A mund të funksionojë një inverter disa motorë?

Një inverter mund të përdorë motorë të shumtë vetëm kur ata fillojnë dhe ndalojnë së bashku dhe disku është i madhësisë për rrymën e tyre të kombinuar. Çdo motor zakonisht kërkon mbrojtje të veçantë nga mbingarkesa. Performanca e kontrollit të vektorit mund të kufizohet gjithashtu në një konfigurim me shumë motorë.

A mund të rindizet inverteri një motor që tashmë po rrotullohet?

Funksioni i rinisjes së gjurmimit të shpejtësisë synon të zbulojë dhe ndjekë një motor rrotullues përpara se të rifillojë kontrollin. Kjo është veçanërisht e dobishme për tifozët dhe pompat me kohë të gjata uljeje.

A mund të instalohet SD3300 jashtë?

Makina duhet të instalohet në një mbyllje elektrike të brendshme të mbrojtur, përveç nëse sigurohet një kabinet i përshtatshëm për jashtë. Duhet të mbrohet nga shiu, kondensimi, pluhuri përcjellës, gazi gërryes dhe rrezet e diellit direkte.

Keni nevojë për një inverter SD3300 të përshtatur me motorin tuaj?

Na dërgoni etiketën e motorit, tensionin e furnizimit, llojin e ngarkesës, diapazonin e kërkuar të shpejtësisë, çift rrotullues nisjeje dhe kërkesat e frenimit. Ekipi ynë do të shqyrtojë aplikacionin dhe do të përgatisë një konfigurim dhe kuotim të përshtatshëm të diskut.