SD3300 ባለከፍተኛ አፈጻጸም የቬክተር ድግግሞሽ ኢንቮርተር ከከፍተኛ የቶርኪ መቆጣጠሪያ ጋር

ትክክለኛ የሞተር ቁጥጥር

IFIND SD3300 ባለ ሶስት ፎቅ ያልተመሳሰሉ ሞተሮችን ለፍጥነት፣ ለማሽከርከር እና ለሂደት ቁጥጥር የተሰራ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው የቬክተር ፍሪኩዌንሲ ኢንቮርተር ነው። በDSP ላይ የተመሰረተ የቁጥጥር መድረክ ለተለያዩ ማሽኖች ተለዋዋጭ የኮሚሽን አማራጮችን ሲያቀርብ ተፈላጊ የኢንዱስትሪ ሸክሞችን ይደግፋል።

ሶስት ዋና የመቆጣጠሪያ ሁነታዎች ይገኛሉ፡-

ዳሳሽ አልባ የቬክተር ቁጥጥር

ሴንሰር አልባ የቬክተር መቆጣጠሪያ ወይም ኤስቪሲ በዘንጉ ኢንኮደር ላይ ሳይመሰረቱ የሞተር ፍጥነት እና መግነጢሳዊ ፍሰት ይገመታል። ከመደበኛ የቪ/ኤፍ ኦፕሬሽን የበለጠ ጠንካራ ዝቅተኛ-ፍጥነት ማሽከርከር እና የበለጠ የተረጋጋ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ለሚፈልጉ መተግበሪያዎች ተስማሚ ነው።

ቪ / ኤፍ ቁጥጥር

የ V/F መቆጣጠሪያ ለፓምፖች, አድናቂዎች እና ሌሎች የመጫኛ ባህሪው ከፍተኛ-ትክክለኛነት ያለው የማሽከርከር ደንብ የማይፈልግበት ቀጥተኛ ድግግሞሽ እና የቮልቴጅ ማስተካከያ ያቀርባል.

Torque መቆጣጠሪያ

የቶርኬ መቆጣጠሪያ አንፃፊው በሂደቱ ፍላጎት መሰረት የሞተር ውፅዓት እንዲቆጣጠር ያስችለዋል። ቁጥጥር የሚደረግበት የመሳብ ኃይል፣ የመጫን ምላሽ ወይም የማሽከርከር ገደብ አስፈላጊ በሆነበት ማሽነሪ ውስጥ ሊያገለግል ይችላል።

ኤስዲ3300 እንዲሁ ፍጥነት እና አቀማመጥ-ነክ ቁጥጥር ተግባራትን ያዋህዳል። የመቀየሪያ አማራጮች ዝግ ምልልስ ለሚያስፈልጋቸው መተግበሪያዎች ሊዋቀሩ ይችላሉ።

ዝቅተኛ ፍጥነት ላይ ከፍተኛ Torque

ኤስዲ3300 በሴንሰ-አልባ ቬክተር ቁጥጥር ስር 150% መነሻ ጉልበት በ0.5Hz ያቀርባል። በV/F ቁጥጥር ስር የተዘረዘሩት የጅምር ጉልበት 150% በ1.0Hz ነው።

በኮድደር ለሚደገፉ ዝግ-loop የቬክተር ውቅሮች፣ የምርት መረጃው በ0Hz እስከ 200% የሚደርስ የማሽከርከር ውፅዓት ይዘረዝራል። ይህ ተከታታዮቹ በጭነት መጀመር ወይም ቁጥጥር የሚደረግበት ማሽከርከር በጣም ዝቅተኛ ፍጥነት ላለው ማሽነሪ ተስማሚ ያደርገዋል።

ዝቅተኛ-ፍጥነት የማሽከርከር አፈጻጸም በመሳሰሉት መተግበሪያዎች ላይ ሊረዳ ይችላል፡-

• የተጫነ ማጓጓዣ መጀመር

• የአየር መጭመቂያ ማጣደፍ

• የጨርቃጨርቅ ማሽነሪ ውጥረት ቁጥጥር

• በተለዋዋጭ ግፊት የሚሰሩ ፓምፖች

• በተደጋጋሚ የፍጥነት ለውጦች ያሉት ማሽኖች

• ቁጥጥር ዝቅተኛ-ፍጥነት እንቅስቃሴ የሚያስፈልጋቸው መሣሪያዎች

የሚጠበቀው የማሽከርከር ምላሽ ለማግኘት የሞተር መረጃ እና የቬክተር-መቆጣጠሪያ መለኪያዎች በትክክል መሰጠት አለባቸው።

ተለዋዋጭ የፍጥነት ምላሽ

የኢንዱስትሪ ማሽኖች ብዙውን ጊዜ በጭነት ላይ ድንገተኛ ለውጦች ያጋጥማቸዋል. ኤስዲ3300 በማፋጠን፣ በመቀነስ እና በጭነት ልዩነት ወቅት ቁጥጥር የሚደረግለት የሞተር ስራን ለማስቀጠል የውጤት ድግግሞሽን፣ የቮልቴጅ እና የአሁኑን ያስተካክላል።

ቁልፍ ተለዋዋጭ ተግባራት የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ፈጣን ማፋጠን እና የመቀነስ ምላሽ

• የማሽከርከር ፍጥነት መከታተያ እንደገና ይጀመራል።

• ራስ-ሰር የአሁኑ ገደብ

• ራስ-ሰር የቮልቴጅ መገደብ

• የተንሸራታች ማካካሻ

• የቶርክ መጨመር

• Torque ገደብ

• የዝላይ-ድግግሞሽ መቆጣጠሪያ

• ከመጠን በላይ ማወዛወዝ

• ቅጽበታዊ ኃይል-ኪሳራ የማሽከርከር ተግባር

የማሽከርከር ፍጥነት መከታተያ ኢንቮርተሩ እንደገና ከመጀመሩ በፊት የሚሽከረከር ሞተርን ግምታዊ ፍጥነት እንዲለይ ያስችለዋል። ይህ ለደጋፊዎች፣ ፓምፖች እና ሌሎች መሳሪያዎች ዳግም ማስጀመር ትእዛዝ ሲሰጥ አሁንም እየተሽከረከሩ ሊሆኑ ይችላሉ።

የዝላይ-ድግግሞሽ መቆጣጠሪያ ማሽኑ ወይም ሜካኒካል መዋቅር ለሬዞናንስ የተጋለጠባቸውን የተገለጹ የአሠራር ድግግሞሾችን ለማስወገድ ሊያገለግል ይችላል።

አብሮገነብ የሂደት ተግባራት

ቀላል PLC እና ባለብዙ ደረጃ ፍጥነት

የተቀናጀ ቀላል PLC ለመሠረታዊ አፕሊኬሽኖች የተለየ ተቆጣጣሪ ሳያስፈልገው በፕሮግራም የታቀዱ የክወና ቅደም ተከተሎችን ይደግፋል። በበርካታ ቅድመ-ቅምጥ ፍጥነት ለሚሰሩ ሂደቶች እስከ 16-ደረጃ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሊዋቀር ይችላል።

PID ቁጥጥር

አብሮ የተሰራ የፒአይዲ መቆጣጠሪያ ኢንቮርተር በሂደት ግብረ መልስ ምልክት መሰረት የሞተርን ፍጥነት እንዲያስተካክል ያስችለዋል። የተለመዱ ምሳሌዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የውሃ ግፊት ደንብ

• የአየር-ግፊት መቆጣጠሪያ

• የአየር ፍሰት ማስተካከያ

• የሙቀት-ነክ ሂደት ቁጥጥር

• የማያቋርጥ ውጥረት መተግበሪያዎች

የሚፈለገው ዳሳሽ እና የግብረመልስ ምልክት ከተለዋዋጭ የአናሎግ ግቤት መስፈርቶች ጋር መዛመድ አለበት።

ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ትዕዛዞች

የድግግሞሽ ትዕዛዞች በሚከተሉት በኩል ሊቀርቡ ይችላሉ፡-

• ዲጂታል ቁልፍ ሰሌዳ

• አስተናጋጅ ኮምፒውተር

• የአናሎግ ግቤት AI1 ወይም AI2

• ከፍተኛ-ፍጥነት ምት ግቤት

• ባለብዙ-ደረጃ ፍጥነት ተርሚናሎች

• ቀላል PLC ፕሮግራም

• የ PID ቁጥጥር

• RS485 ግንኙነት

በማሽኑ መቆጣጠሪያ ቅደም ተከተል መሰረት የተለያዩ የትዕዛዝ ዘዴዎች ሊጣመሩ ወይም ሊቀየሩ ይችላሉ.

ፕሮግራም ሊደረግ የሚችል I/O

በፕሮግራም ሊሰሩ የሚችሉ የግብአት እና የውጤት ተርሚናሎች ኢንቮርተር ከስዊች፣ ዳሳሾች፣ ሪሌይሎች፣ ተቆጣጣሪዎች እና ሌሎች አውቶማቲክ መሳሪያዎች ጋር እንዲገናኝ ያስችለዋል። የሚገኙ ተርሚናል ተግባራት የክወና ትዕዛዞችን፣ የሁኔታ ምልክቶችን፣ የድግግሞሽ ማጣቀሻዎችን እና የስህተት ውጤቶችን ይደግፋሉ።

የ SD3300 High Torque የቬክተር ሃይል ኢንቮርተር ስዕል

ብሬኪንግ እና የዲሲ አውቶቡስ አማራጮች

የዲሲ ብሬኪንግ

የዲሲ ብሬኪንግ ቁጥጥር የሚደረግበት ሞተር ለማቆም ሊዋቀር ይችላል። የታተሙት ቅንብሮች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የዲሲ ብሬኪንግ ጅምር ድግግሞሽ፡ 0–400Hz

• የዲሲ ብሬኪንግ ወቅታዊ፡ 0–150%

• የዲሲ ብሬኪንግ ጊዜ፡ 0–50 ሰከንድ

ትክክለኛው የብሬኪንግ ቅንጅቶች የሞተርን ሙቀት፣ የማሽን ኢንቴቲያ እና የማቆሚያ ድግግሞሽን ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው።

ብሬኪንግ ተከላካይ

የብሬኪንግ ተከላካይ በፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ ወይም በሚጫንበት ጊዜ የሚፈጠረውን የተሃድሶ ሃይል ሊያጠፋ ይችላል። የሚፈለገው ተከላካይ፣ ብሬኪንግ ዩኒት እና የግዴታ ዑደት በአሽከርካሪው ኃይል እና በሜካኒካል ጭነት ላይ የተመሰረተ ነው።

የጋራ የዲሲ አውቶቡስ

ኤስዲ3300 ለባለብዙ መንጃ ስርዓቶች የጋራ የዲሲ አውቶቡስ ውቅሮችን ይደግፋል። ተስማሚ አሽከርካሪዎችን ከተጋራ የዲሲ አውቶቡስ ጋር ማገናኘት በአንድ ፍጥነት በሚቀንስ ሞተር የሚመነጨውን ሃይል በሌላ አፋጣኝ ሞተር እንዲጠቀም ያስችለዋል።

የጋራ የዲሲ አውቶቡስ ስርዓቶች የተቀናጀ ጥበቃ፣ ትክክለኛ የመኪና ምርጫ እና የኢንጂነሪንግ ኤሌክትሪክ ዲዛይን ያስፈልጋቸዋል።

የኢንዱስትሪ መተግበሪያዎች

የውሃ ፓምፖች

በV/F፣ ሴንሰር አልባ ቬክተር እና ፒአይዲ ቁጥጥር፣ ኤስዲ3300 እንደ ግፊት፣ ፍሰት ወይም የሂደት ፍላጎት የፓምፕን ፍጥነት መቆጣጠር ይችላል። የእንቅልፍ እና የማንቃት ተግባራት ያለማቋረጥ ለሚሰሩ ስርዓቶች ሊዋቀሩ ይችላሉ።

ደጋፊዎች

ለስላሳ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሙሉ በሙሉ በሜካኒካል ዳምፐርስ ላይ ሳይወሰን የአየር ፍሰት እንዲስተካከል ያስችላል። አሁንም የሚሽከረከር አድናቂን እንደገና ሲያስጀምሩ የፍጥነት መከታተል ጠቃሚ ነው።

የአየር መጭመቂያዎች

ከፍተኛ ጅምር ጉልበት፣ ከግፊት ጋር የተያያዘ የፒአይዲ ቁጥጥር እና ተለዋዋጭ ማጣደፍ ቅንጅቶች የመጭመቂያ መተግበሪያዎችን ከተለዋዋጭ ፍላጎት ጋር ይደግፋሉ። የኮምፕረር ማራገፊያ እና የደህንነት አመክንዮ ከመጀመሪያው የማሽን-መቆጣጠሪያ ስርዓት ጋር ተጣምሮ መቆየት አለበት.

የጨርቃጨርቅ ማሽኖች

ባለብዙ-ደረጃ ፍጥነት፣ የቶርኪ መቆጣጠሪያ፣ ፕሮግራም ሊደረግ የሚችል I/O እና የፍሪኩዌንሲ ትዕዛዝ አማራጮች የተቀናጀ እንቅስቃሴን በሚጠይቁ የጨርቃጨርቅ ሂደቶች ውስጥ መጠቀም ይቻላል፣ የውጥረት መቆጣጠሪያ ወይም ሊደገም የሚችል የፍጥነት ለውጥ።

የኢንዱስትሪ ማሽኖች

ኤስዲ3300 ዝቅተኛ-ፍጥነት ማሽከርከር፣ፕሮግራም ሊደረግ የሚችል የፍጥነት ቅደም ተከተል፣የቁጥጥር ብሬኪንግ ወይም ከአውቶሜሽን መቆጣጠሪያ ጋር ግንኙነት ለሚፈልጉ ማሽነሪዎችም ሊገመገም ይችላል።

የመጨረሻው ተስማሚነት እንደ ሞተር አይነት, የመጫኛ ባህሪ, የግዴታ ዑደት, የብሬኪንግ ፍላጎት እና የአካባቢ ሁኔታዎች ይወሰናል.

ጥበቃ እና ግንኙነት

የመንዳት ጥበቃ

ኤስዲ3300 የሚከተሉትን ጨምሮ ለተለመዱ የኤሌክትሪክ እና የክወና ጉድለቶች ጥበቃ ይሰጣል፡-

• ከመጠን ያለፈ

• ከመጠን በላይ ቮልቴጅ

• ዝቅተኛ ቮልቴጅ

• ከመጠን በላይ ሙቀት

• የግቤት ወይም የውጤት ደረጃ መጥፋት

• የሞተር እና የመንዳት ጭነት

• አጭር ዙር

• ከመጠን በላይ የማሽከርከር ሁኔታዎች

አውቶማቲክ የአሁን እና የቮልቴጅ መገደብ በማፍጠን፣ በመቀነስ ወይም በጭነት ለውጥ ወቅት ተደጋጋሚ ጉዞዎችን ለመቀነስ ይረዳል። የመከላከያ መለኪያዎች አሁንም በሞተር የስም ሰሌዳ እና በማሽኑ መስፈርቶች መሰረት መዘጋጀት አለባቸው.

RS485 ግንኙነት

መደበኛ RS485 ኮሙኒኬሽን ኢንቮርተሩ ትዕዛዞችን እና የክወና ውሂብን በ PLC፣ HMI ወይም በተቆጣጣሪ ቁጥጥር ስርዓት እንዲለዋወጥ ያስችለዋል።

ግንኙነት ለሚከተሉት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል:

• ትዕዛዞችን ይጀምሩ እና ያቁሙ

• የድግግሞሽ ቅንብር

• የክወና-ሁኔታ ክትትል

• የውጤት-ድግግሞሽ ክትትል

• የአሁኑ እና የቮልቴጅ ክትትል

• የስህተት ኮድ ንባብ

• የመለኪያ አስተዳደር

የግንኙነት ፕሮቶኮል፣ ባውድ ተመን፣ የጣቢያ አድራሻ እና የውሂብ ቅርጸት ከተገናኘው መቆጣጠሪያ ጋር መዛመድ አለባቸው።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

የቁጥጥር አፈጻጸም

የመቆጣጠሪያ ተግባራት

የአካባቢ ሁኔታዎች

የመጫኛ ልኬቶች

A እና B የመጫኛ ልኬቶችን ያመለክታሉ። H፣ W እና D አጠቃላይ ቁመትን፣ ስፋትንና ጥልቀትን ያመለክታሉ።

ለሽቦ፣ ለአየር ማናፈሻ እና ለጥገና በተገላቢጦሹ ዙሪያ በቂ ክፍተት ፍቀድ። የኤሌክትሪክ ማቀፊያው በአሽከርካሪው እና በተዛማጅ ብሬኪንግ ወይም ማጣሪያ ክፍሎች ለሚፈጠረው ሙቀት መጠን መሆን አለበት.

የሞተር እና ድራይቭ ምርጫ

የኤስዲ3300 ውቅር ከመምረጥዎ በፊት የሚከተለውን መረጃ ያቅርቡ፡

1. የሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል

2. የሞተር ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ

3. ሞተር ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ

4. የሞተር ድግግሞሽ እና ፍጥነት

5. የአቅርቦት ቮልቴጅ እና ደረጃ

6. የመጫኛ አይነት እና የክወና ዑደት

7. ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ፍጥነት

8. የሚፈለግ የጅምር ጉልበት

9. የማፋጠን እና የማቆሚያ ጊዜ

10. የብሬኪንግ ድግግሞሽ እና የማሽን አለመታዘዝ

11. የኢንኮደር ሞዴል፣ ግብረመልስ በሚያስፈልግበት ጊዜ

12. PLC ወይም የግንኙነት መስፈርቶች

13. የመጫኛ ከፍታ እና የሙቀት መጠን

14. ማቀፊያ እና የአየር ማናፈሻ ሁኔታዎች

ኢንቮርተር በዋነኛነት እንደ ሞተር ጅረት፣ የመጫኛ አይነት እና ከመጠን በላይ የመጫን ፍላጎት ከሞተር ሃይል ብቻ መመረጥ አለበት።

ኤስዲ3300 ኢንቮርተር የሚጠየቁ ጥያቄዎች

SD3300 150% torque በ0.5Hz ለማምረት ኢንኮደር ያስፈልገዋል?

በ0.5Hz ላይ ያለው የተዘረዘረው 150% torque በሴንሰ-አልባ ቬክተር ቁጥጥር ስር ይገኛል፣ይህም ፒጂ ካርድ ወይም ዘንግ ኢንኮደር አያስፈልገውም። ትክክለኛ የሞተር አውቶማቲክ ማስተካከያ እና የመለኪያ ቅንጅቶች አሁንም አስፈላጊ ናቸው።

ኢንቮርተር በሞተር ሃይል ወይም በሞተር ጅረት መመረጥ አለበት?

የሞተር ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ ቀዳሚ ምርጫ ማጣቀሻ ነው። የሞተር ኃይል ለመጀመሪያ ጊዜ ለማዛመድ ይጠቅማል፣ ነገር ግን ከባድ ሸክሞች፣ ተደጋጋሚ ፍጥነት መጨመር እና ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት ትልቅ ድራይቭ ሊፈልግ ይችላል።

ሞተር ራስ-ማስተካከል አስፈላጊ ነው?

ሴንሰር-አልባ ቬክተር ወይም የቶርክ መቆጣጠሪያን ሲጠቀሙ በራስ-ማስተካከል ይመከራል። ኢንቮርተሩ አስፈላጊ የሞተር መለኪያዎችን እንዲለይ እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ሽክርክሪት እና የፍጥነት መቆጣጠሪያን እንዲያሻሽል ያስችለዋል.

የብሬኪንግ ተከላካይ መቼ ያስፈልጋል?

ማሽኑ በፍጥነት ሲቆም፣ ከፍተኛ ጉልበት ሲኖረው ወይም የመልሶ ማመንጨት ሃይል ሲያመነጭ ብሬኪንግ ተከላካይ ሊያስፈልግ ይችላል። የተቃዋሚው ዋጋ፣ የሃይል ደረጃ እና ብሬኪንግ ግዴታ ለትክክለኛው ጭነት ማስላት አለበት።

SD3300 ቋሚ-ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ሊሠራ ይችላል?

የአሁኑ የምርት መረጃ ኤስዲ3300ን በዋናነት ለተመሳሰሉ ሞተሮች ይለያል። የተመሳሰለ የሞተር ተኳኋኝነት የመቆጣጠሪያው ሶፍትዌር እና ትክክለኛው የመኪና ስሪት ሳይረጋገጥ ሊታሰብ አይገባም።

አንድ ኢንቮርተር ብዙ ሞተሮችን ማሽከርከር ይችላል?

አንድ ኢንቮርተር ብዙ ሞተሮችን ሊያንቀሳቅሰው የሚችለው ሲጀምሩ እና አንድ ላይ ሲቆሙ እና አንጻፊው ለተጣመረ ጅረት ሲለካ ብቻ ነው። እያንዳንዱ ሞተር በተለምዶ የተለየ ጭነት ጥበቃ ያስፈልገዋል። የቬክተር ቁጥጥር አፈጻጸምም በብዙ ሞተር ውቅር ውስጥ የተገደበ ሊሆን ይችላል።

ኢንቫውተር ቀድሞውኑ የሚሽከረከር ሞተርን እንደገና ማስጀመር ይችላል?

የፍጥነት መከታተያ ዳግም ማስጀመር ተግባር መቆጣጠሪያውን ከመቀጠልዎ በፊት የሚሽከረከር ሞተርን ለማግኘት እና ለመከተል የታሰበ ነው። ይህ በተለይ ለደጋፊዎች እና ፓምፖች ረጅም የባህር ዳርቻ-ታች ጊዜዎች ጠቃሚ ነው.

SD3300 ከቤት ውጭ መጫን ይቻላል?

ተስማሚ የውጭ ካቢኔ ካልተሰጠ በስተቀር ድራይቭ በተከለለ የቤት ውስጥ ኤሌክትሪክ ማቀፊያ ውስጥ መጫን አለበት። ከዝናብ, ከኮንደንስ, ከአቧራ, ከሚበላሽ ጋዝ እና ቀጥተኛ የፀሐይ ብርሃን መጠበቅ አለበት.