ቪኤፍዲ (ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ድራይቭ)፡- ፍቺ፣ የስራ መርህ እና አፕሊኬሽኖች

ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ድራይቭ ወይም ቪኤፍዲ የኤሲ ሞተርን ፍጥነት እና ጉልበት ለመቆጣጠር የሚያገለግል ኤሌክትሮኒክ መሳሪያ ነው። ሞተሩ በማሽኑ ትክክለኛ መስፈርቶች መሰረት እንዲሰራ ለሞተር የሚሰጠውን ድግግሞሽ እና ቮልቴጅ ይለውጣል.

በብዙ የኢንዱስትሪ ስርዓቶች ውስጥ, ሞተሮች ያለማቋረጥ በሙሉ ፍጥነት መሮጥ አያስፈልጋቸውም. ፓምፖች የተለያዩ የፍሰት መጠኖችን ማቆየት ሊያስፈልጋቸው ይችላል፣ ደጋፊዎች ለተለዋዋጭ የአየር ፍላጎት ምላሽ ሊሰጡ ይችላሉ፣ እና ማጓጓዣዎች ቁጥጥር የሚደረግበት ማፋጠን ሊያስፈልጋቸው ይችላል። ቪኤፍዲ ሞተሩ በአንድ ቋሚ ፍጥነት ከመስራት ይልቅ ውጤቱን ከሂደቱ ጋር እንዲያመሳስለው ያስችለዋል።

IFIND ያቀርባል የቪኤፍዲ መፍትሄዎች ። ለፓምፖች ፣አድናቂዎች ፣ማሽነሪዎች ፣ሊፍተሮች ፣ጨርቃጨርቅ መሣሪያዎች ፣የህትመት ስርዓቶች እና ሌሎች የኢንዱስትሪ መተግበሪያዎች

ቪኤፍዲ ምንድን ነው?

ቪኤፍዲ ማለት ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ድራይቭ ማለት ነው። በተጨማሪም በተለምዶ የኤሲ ድራይቭ፣ የሚስተካከለው ፍሪኩዌንሲ ድራይቭ፣ ተለዋዋጭ የፍጥነት ድራይቭ ወይም ፍሪኩዌንሲ ኢንቮርተር ይባላል።

እነዚህ ቃላት በአጠቃላይ ለኤሲ ሞተር የሚሰጠውን የኤሌክትሪክ ኃይል ድግግሞሽ የሚቀይሩ መሳሪያዎችን ያመለክታሉ። የሞተር ፍጥነት ከአቅርቦት ድግግሞሽ ጋር የተዛመደ ስለሆነ የውጤት ድግግሞሹን መለወጥ አንፃፊው የሞተርን ፍጥነት እንዲያስተካክል ያስችለዋል።

የ AC ሞተር የተመሳሰለ ፍጥነት ይህንን ቀመር በመጠቀም መገመት ይቻላል፡-

የተመሳሰለ ፍጥነት = 120 × ድግግሞሽ ÷ የሞተር ምሰሶዎች ቁጥር

ለምሳሌ የውጤት ድግግሞሹን መጨመር በአጠቃላይ የሞተርን ፍጥነት ይጨምራል, ድግግሞሽን በመቀነስ ፍጥነት ይቀንሳል. በኢንደክሽን ሞተር ውስጥ፣ ትክክለኛው ፍጥነት ከተመሳሰለው ፍጥነት በትንሹ ያነሰ ነው።

ቪኤፍዲ የሚከተሉትን ጨምሮ ሌሎች የአሠራር መለኪያዎችን ይቆጣጠራል፡-

• የውጤት ቮልቴጅ

• የሞተር ሞገድ

• ማፋጠን እና ፍጥነት መቀነስ

• የማሽከርከር ጀማሪ

• ብሬኪንግ

• ከመጠን በላይ መከላከያ

• የስህተት ክትትል

ተገቢዎቹ ተግባራት በ VFD ሞዴል እና በመተግበሪያው መስፈርቶች ላይ ይወሰናሉ.

VFD እንዴት ይሰራል?

የተለመደው ቪኤፍዲ አራት ዋና ዋና ክፍሎች አሉት፡-

1. የ AC ግቤት ማስተካከያ

2. የዲሲ አገናኝ

3. ኢንቮርተር የመቀያየር ደረጃ

4. ቁጥጥር እና ግብረመልስ ስርዓት

የኤሲ ግቤት ማስተካከያ

ቪኤፍዲ በመጀመሪያ የ AC ኃይልን ከኤሌክትሪክ አቅርቦት ይቀበላል. ግብአቱ ነጠላ-ደረጃ ወይም ሶስት-ደረጃ ሊሆን ይችላል, እንደ ድራይቭ ዲዛይን ላይ በመመስረት.

አንድ ማስተካከያ መጪውን የ AC ቮልቴጅ ወደ ዲሲ ቮልቴጅ ይለውጠዋል. በብዙ የኢንደስትሪ ቪኤፍዲዎች ውስጥ ተስተካካይ ሴሚኮንዳክተር ዳዮዶችን ይጠቀማል። አንዳንድ የላቁ ዲዛይኖች የግቤት አፈጻጸምን ለማሻሻል ቁጥጥር የሚደረግባቸው የመቀየሪያ መሳሪያዎችን ይጠቀማሉ።

የማስተካከያ ደረጃው የVFDን የግቤት ጅረት፣ የወረራ ባህሪ እና የአስተሳሰብ ባህሪያት ይነካል።

የዲሲ አገናኝ

የተስተካከለው ቮልቴጅ ወደ ዲሲ ማገናኛ ውስጥ ይገባል. ይህ ክፍል በአጠቃላይ capacitorsን የሚያካትት ሲሆን የዲሲ ሬአክተር ወይም ማነቆንም ሊያካትት ይችላል።

የ capacitors የተስተካከለውን ቮልቴጅ ማለስለስ እና ለኢንቮርተር ደረጃ የተረጋጋ የዲሲ አውቶቡስ ይሰጣሉ. በተጨማሪም የዲሲ ማገናኛ የግቤት ሃይል ሞገድ ቅርፅን ከውጤት ሞገድ ይለያል, ይህም VFD የተለየ ቮልቴጅ እና ድግግሞሽ አዲስ ውፅዓት እንዲፈጥር ያስችለዋል.

ኢንቮርተር የመቀያየር ደረጃ

የመቀየሪያው ደረጃ የዲሲ ቮልቴጅን ወደ AC ኃይል ይለውጠዋል. ለሞተር ቁጥጥር የሚደረግበት ውፅዓት ለማመንጨት እንደ IGBT ያሉ ባለከፍተኛ ፍጥነት ሴሚኮንዳክተር መቀየሪያዎችን ይጠቀማል።

በመቀያየር ተርሚናሎች ላይ ያለው ቮልቴጅ ልክ እንደ ሲን ሞገድ ሳይሆን እንደ ተከታታይ ጥራዞች ይመረታል። የሞተር ሽክርክሪቶች በተፈጥሮው አሁኑን ይለሰልሳሉ, ይህም ሞተር የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ እና ሜካኒካል ሽክርክሪት እንዲፈጥር ያስችለዋል.

ቁጥጥር እና ግብረመልስ ስርዓት

የቁጥጥር ስርዓቱ የሞተር ሞተሩ ምን ያህል የቮልቴጅ, ድግግሞሽ እና ወቅታዊ ሁኔታን ይወስናል. የፍጥነት ትዕዛዙ ከቁልፍ ሰሌዳ፣ ከአናሎግ ሲግናል፣ PLC፣ PID መቆጣጠሪያ ወይም ከኢንዱስትሪ የመገናኛ አውታር ሊመጣ ይችላል።

ቪኤፍዲ እንደሚከተሉት ያሉ የአሠራር ሁኔታዎችን ያለማቋረጥ ይከታተላል፡-

• የውፅአት ወቅታዊ

• የዲሲ አውቶቡስ ቮልቴጅ

• የሞተር ፍጥነት

• የማሽከርከር ሙቀት

• ከመጠን በላይ የመጫን ሁኔታ

• ደረጃ መጥፋት

• የአጭር ጊዜ ሁኔታዎች

አንጻፊው ደህንነቱ ያልተጠበቀ ሁኔታን ካወቀ ውጤቱን ሊቀንስ ወይም ሞተሩን ሊያቆም ይችላል.

በቪኤፍዲ ​​ውስጥ PWM ምንድን ነው?

የPulse-width modulation፣ ወይም PWM፣ የቪኤፍዲ ተለዋዋጭ-ድግግሞሽ ውፅዓት ለመፍጠር የሚያገለግል የተለመደ ዘዴ ነው።

የመቀየሪያ መሳሪያዎች የዲሲ አውቶቡሱን በከፍተኛ ፍጥነት ያበሩታል እና ያጠፋሉ. የእነዚህን የቮልቴጅ ጥራዞች ስፋት እና ጊዜ በመቀየር, ቪኤፍዲ የሚፈለገውን ሞገድ የሚከተል አማካይ የውጤት ቮልቴጅ ይፈጥራል.

PWM አንጻፊው የሞተር ድግግሞሽን እና ቮልቴጅን በተጨናነቀ ኤሌክትሮኒካዊ ዑደት እንዲቆጣጠር ያስችለዋል። ይሁን እንጂ የመቀየሪያ ሂደቱ ኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት, የሞተር ጫጫታ እና በሞተር መከላከያ ላይ ተጨማሪ ጭንቀት ይፈጥራል.

ስለዚህ የማጓጓዣው ድግግሞሽ እንደ ሞተሩ, የኬብሉ ርዝመት, የአሠራር ሁኔታ እና የመተግበሪያ መስፈርቶች መመረጥ አለበት. ከፍ ያለ የመቀያየር ድግግሞሽ የሚሰማ ድምጽን ሊቀንስ ይችላል፣ነገር ግን የመኪና ኪሳራዎችን እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነትን ይጨምራል።

የቪኤፍዲ መቆጣጠሪያ ዘዴዎች

ቪ / ኤፍ ቁጥጥር

የ V/F ቁጥጥር፣ ስካላር መቆጣጠሪያ ወይም ቮልት-ፐር-ኸርዝ መቆጣጠሪያ ተብሎ የሚጠራው በቮልቴጅ እና በድግግሞሽ መካከል ተስማሚ የሆነ ግንኙነትን ያቆያል።

የውጤቱ ድግግሞሽ ሲቀንስ, የቮልቴጅ መጠን ይቀንሳል. ይህ በሞተሩ ውስጥ ተስማሚ መግነጢሳዊ ፍሰት እንዲኖር ይረዳል.

የቪ/ኤፍ መቆጣጠሪያ በአንፃራዊነት ቀላል እና ብዙ ጊዜ ለሚከተሉት ጥቅም ላይ ይውላል፡-

• ደጋፊዎች

• ሴንትሪፉጋል ፓምፖች

• መሰረታዊ ማጓጓዣዎች

• አጠቃላይ-ዓላማ ማሽኖች

አፕሊኬሽኑ በጣም ትክክለኛ ፍጥነት ወይም የቶርክ ምላሽ በማይፈልግበት ጊዜ ተስማሚ ነው።

ዳሳሽ አልባ የቬክተር ቁጥጥር

ሴንሰር አልባ የቬክተር መቆጣጠሪያ አካላዊ ኢንኮደር ሳይጠቀም የሞተር ፍሰትን እና ጉልበትን ይገምታል።

ከመሠረታዊ V/F ቁጥጥር ጋር ሲወዳደር የሚከተሉትን ሊያቀርብ ይችላል፡-

• የተሻለ ዝቅተኛ-ፍጥነት torque

• ፈጣን ምላሽ

• የተሻሻለ ጭነት ደንብ

• የበለጠ የተረጋጋ የሞተር አሠራር

ትክክለኛ የሞተር ስም ሰሌዳ መረጃ ዳሳሽ ለሌለው ቬክተር ቁጥጥር አስፈላጊ ነው። አንዳንድ አሽከርካሪዎች የሞተር መቋቋም እና ኢንዳክሽንን ለመገመት የራስ-ማስተካከል ሂደትን ይጠቀማሉ።

የተዘጋ-ሉፕ የቬክተር መቆጣጠሪያ

ዝግ-ሉፕ የቬክተር መቆጣጠሪያ ከመቀየሪያ ወይም ከሌላ የፍጥነት ዳሳሽ ግብረ መልስ ይጠቀማል። ቪኤፍዲ የታዘዘውን ፍጥነት ከትክክለኛው የሞተር ፍጥነት ጋር በማነፃፀር ውጤቱን በትክክል ያስተካክላል።

ይህ ዘዴ ለሚከተሉት ትግበራዎች ተስማሚ ነው-

• ትክክለኛ የፍጥነት መቆጣጠሪያ

• ከፍተኛ የመነሻ ጉልበት

• በትክክል ማቆም

• የተረጋጋ ዝቅተኛ-ፍጥነት ክወና

• በጭነት ወይም አቅጣጫ ላይ ተደጋጋሚ ለውጦች

የተለመዱ ምሳሌዎች ሊፍት፣ ክሬኖች፣ ጠመዝማዛ ማሽኖች፣ የማሽን መሳሪያዎች እና ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው የማተሚያ መሳሪያዎች ያካትታሉ።

በV/F ቁጥጥር እና በቬክተር ቁጥጥር መካከል ስላለው ልዩነት የበለጠ መረጃ ለማግኘት ይመልከቱ ቪ / ኤፍ የቬክተር ኢንቮርተር መመሪያ.

የቪኤፍዲ አጠቃቀም ዋና ጥቅሞች

የሚስተካከለው የሞተር ፍጥነት

ቪኤፍዲ ሞተሩን በሂደቱ በሚፈለገው ፍጥነት እንዲሰራ ያስችለዋል። ይህ የሜካኒካል ስሮትሊንግ፣ ማለፊያ ስርዓቶች፣ የማርሽ ለውጦች ወይም ሌሎች የፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘዴዎችን ፍላጎት ሊቀንስ ይችላል።

የቁጥጥር ጅምር እና ማቆም

ቪኤፍዲ በሚነሳበት ጊዜ የሞተርን ድግግሞሽ ቀስ በቀስ ሊጨምር ይችላል። ይህ በቀጥታ ከመስመር ጅምር ጋር ሲነፃፀር የአሁኑን እና የሜካኒካዊ ድንጋጤን ይቀንሳል።

በማቆም ጊዜ፣ እንደ ጭነቱ እና አፕሊኬሽኑ ላይ በመመስረት አሽከርካሪው በፕሮግራም የተደረገ የፍጥነት ማስወገጃ ራምፕ፣ የዲሲ ብሬኪንግ ወይም ብሬኪንግ ተከላካይ መጠቀም ይችላል።

የኢነርጂ ቁጠባዎች

ሞተሩ በሙሉ ፍጥነት መሮጥ በማይኖርበት ጊዜ ቪኤፍዲዎች የኃይል ፍጆታን ሊቀንሱ ይችላሉ። ይህ በተለይ እንደ ሴንትሪፉጋል ፓምፖች እና አድናቂዎች ካሉ ተለዋዋጭ-ቶርኮች ጭነቶች ጋር ይዛመዳል።

ይሁን እንጂ የኃይል ቁጠባዎች አውቶማቲክ አይደሉም. ውጤቱም በስራ ሰአታት, የመጫኛ ፕሮፋይል, የሞተር ቅልጥፍና, የመኪና ኪሳራ እና አስፈላጊው የሂደት ውጤት ይወሰናል. የዩኤስ ኢነርጂ መምሪያ ተጨማሪ መመሪያ ይሰጣል የሚስተካከለው የፍጥነት አንፃፊ ከፊል ጭነት ውጤታማነት.

የተቀነሰ ሜካኒካል ውጥረት

ቁጥጥር የሚደረግበት ማፋጠን እና ፍጥነት መቀነስ በሚከተሉት ላይ ያለውን ጫና ሊቀንስ ይችላል።

• መጋጠሚያዎች

• ቀበቶዎች

• የማርሽ ሳጥኖች

• ዘንጎች

• ቫልቮች

• የፓምፕ ስርዓቶች

በውሃ ስርዓቶች ውስጥ፣ ቀስ በቀስ መፋጠን ድንገተኛ የግፊት ለውጦችን እና የውሃ መዶሻን ለመገደብ ይረዳል።

የሞተር መከላከያ

VFD የአሁኑን፣ ከመጠን በላይ መጫንን፣ የሙቀት መጠንን፣ የደረጃ መጥፋትን እና ሌሎች ሁኔታዎችን መከታተል ይችላል። ይህ የቁጥጥር ስርዓቱ ሞተሩን ለማቆም ወይም የአሠራር ሁኔታዎች ደህንነቱ ያልተጠበቀ በሚሆንበት ጊዜ የስህተት ምልክት ለመስጠት መንገድ ይሰጣል።

የተለመዱ የቪኤፍዲ መተግበሪያዎች

ፓምፖች እና የውሃ ስርዓቶች

ቪኤፍዲዎች ለውሃ አቅርቦት፣ ለመስኖ፣ ለደም ዝውውር፣ ለፍሳሽ ውሃ አያያዝ እና ለሂደት ፓምፕ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ።

የሚፈለገውን ግፊት ወይም ፍሰት ለመጠበቅ አሽከርካሪው የፓምፑን ፍጥነት ማስተካከል ይችላል። ቪኤፍዲ ከመምረጥዎ በፊት መሐንዲሶች የፓምፑን ኩርባ፣ አጠቃላይ ጭንቅላት፣ የሞተር ጅረት፣ አነስተኛ የስራ ፍጥነት እና የደረቅ ሩጫ ስጋትን ማረጋገጥ አለባቸው።

አድናቂዎች እና HVAC ስርዓቶች

አድናቂዎች ብዙውን ጊዜ በአየር ፍሰት መስፈርቶች ውስጥ ይሰራሉ። ቪኤፍዲ እንደ ሙቀት፣ ግፊት ወይም የአየር ማናፈሻ ፍላጎት የአድናቂዎችን ፍጥነት ማስተካከል ይችላል።

የተለመዱ አፕሊኬሽኖች የአየር ማቀነባበሪያ ክፍሎችን፣ የጭስ ማውጫ አድናቂዎችን፣ የማቀዝቀዣ ማማዎችን እና የኢንዱስትሪ የአየር ማናፈሻ መሳሪያዎችን ያካትታሉ።

ማጓጓዣዎች እና የቁሳቁስ አያያዝ

ማጓጓዣዎች ቁጥጥር የሚደረግበት መነሻ፣ የሚስተካከለው የምርት ፍጥነት ወይም ከሌላ ማሽን ጋር ማመሳሰልን ሊፈልጉ ይችላሉ።

ቪኤፍዲ የቀበቶ ድንጋጤን ለመቀነስ እና ለስላሳ የቁሳቁስ እንቅስቃሴን ለመጠበቅ ይረዳል። ለከባድ ማጓጓዣዎች ምርጫው በሞተር ኃይል ብቻ ሳይሆን በጅምር ጉልበት እና ከመጠን በላይ መጫን መስፈርቶች ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት.

የማሽን መሳሪያዎች

የማሽን መሳሪያዎች ሰፋ ያለ የፍጥነት ክልል፣ ከፍተኛ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ሽክርክሪት እና ትክክለኛ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሊፈልጉ ይችላሉ።

የእንዝርት ምላሽ እና የመቁረጥ አፈጻጸም አስፈላጊ ሲሆኑ የቬክተር ቁጥጥር ወይም የዝግ ዑደት ቁጥጥር ከመሠረታዊ የቪ/ኤፍ ቁጥጥር የበለጠ ተስማሚ ሊሆን ይችላል።

የጨርቃ ጨርቅ እና ማተሚያ መሳሪያዎች

የጨርቃጨርቅ እና ማተሚያ ማሽኖች ብዙውን ጊዜ የተረጋጋ ፍጥነት, ለስላሳ ፍጥነት መጨመር, የጭንቀት ቁጥጥር እና በተለያዩ ክፍሎች መካከል ማመሳሰል ያስፈልጋቸዋል.

ቪኤፍዲዎች ሮለቶችን፣ መጋቢዎችን፣ ዊንደሮችን እና የመጓጓዣ ዘዴዎችን ለማስተባበር ከ PLCs እና ከሌሎች ድራይቮች ጋር መስራት ይችላሉ።

አሳንሰሮች እና ክሬኖች

የአሳንሰር እና የክሬን አፕሊኬሽኖች ከፍተኛ የመነሻ ጉልበት፣ ትክክለኛ ማቆሚያ፣ ቁጥጥር የሚደረግበት ብሬኪንግ እና በሎድ አቅጣጫ ላይ ተደጋጋሚ ለውጦችን ሊፈልጉ ይችላሉ።

እነዚህ ሲስተሞች በቪኤፍዲ፣ ሞተር፣ ኢንኮደር፣ ሜካኒካል ብሬክ፣ የደህንነት ወረዳ እና የአደጋ ጊዜ ኦፕሬቲንግ ሲስተም መካከል ጥንቃቄ የተሞላበት ቅንጅት ያስፈልጋቸዋል።

ቪኤፍዲ እንዴት እንደሚመረጥ

የቪኤፍዲ ምርጫ የሞተር ኃይልን ብቻ ሳይሆን የተሟላ የሞተር ጭነት ስርዓትን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት።

የሞተር መረጃ

የሚከተለው መረጃ ከሞተር ስም ሰሌዳ መረጋገጥ አለበት:

• ደረጃ የተሰጠው ኃይል

• ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ

• ደረጃ የተሰጠው ወቅታዊ

• ደረጃ የተሰጠው ድግግሞሽ

• ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት

• የሞተር ደረጃ

• የግንኙነት ዘዴ

• የኢንሱሌሽን ክፍል

• የማቀዝቀዣ ዘዴ

ደረጃ የተሰጠው ወቅታዊ በተለይ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ተመሳሳይ የኃይል መጠን ያላቸው ሞተሮች የተለያዩ የአሁኑ መስፈርቶች ሊኖራቸው ይችላል.

የመጫኛ ዓይነት

ጭነቱ እንደሆነ ይወስኑ፡-

• ተለዋዋጭ torque

• የማያቋርጥ ሽክርክሪት

• ከባድ ወይም ከፍተኛ ጭነት

የአየር ማራገቢያዎች እና ሴንትሪፉጋል ፓምፖች ብዙውን ጊዜ ተለዋዋጭ-ተለዋዋጭ ጭነቶች ናቸው. ማጓጓዣዎች፣ ማደባለቅያዎች፣ ኤክስትራክተሮች፣ ኮምፕረሰሮች እና የማንሳት መሳሪያዎች የማያቋርጥ የማሽከርከር ወይም የከባድ ስራ መስራት ሊያስፈልጋቸው ይችላል።

ፍጥነት እና Torque መስፈርቶች

የሚፈለገውን ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ፍጥነት፣ የጅምር ጉልበት፣ የፍጥነት ጊዜ፣ የፍጥነት መቀነስ ጊዜ እና ከመጠን በላይ የመጫኛ ጊዜን ያረጋግጡ።

ለመደበኛ ሩጫ ተስማሚ የሆነ አሽከርካሪ ለተደጋጋሚ ጅምር፣ ድንገተኛ ጭነት ለውጥ ወይም ከፍተኛ ጉልበት ላለው መሳሪያ ተስማሚ ላይሆን ይችላል።

የብሬኪንግ መስፈርቶች

ከፍተኛ-inertia ጭነቶች በተቀነሰበት ጊዜ ኃይልን ወደ ቪኤፍዲ ሊመልሱ ይችላሉ። ይህ ኢነርጂ የዲሲ አውቶቡስ ቮልቴጅ ከፍ እንዲል ካደረገ፣ ሲስተሙ የብሬኪንግ ተከላካይ፣ ብሬኪንግ አሃድ ወይም የታደሰ ድራይቭ ሊፈልግ ይችላል።

የክወና አካባቢ

የሙቀት መጠን፣ እርጥበት፣ አቧራ፣ ብስባሽ ጋዞች፣ ንዝረት፣ ከፍታ እና የመከለያ መስፈርቶች ሁሉም ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።

ለንጹህ የኤሌክትሪክ ካቢኔት እና አቧራማ ማሽን ክፍል አስፈላጊው የመከላከያ ደረጃ የተለየ ሊሆን ይችላል.

ቪኤፍዲ ከ ለስላሳ ማስጀመሪያ

ቪኤፍዲ እና ለስላሳ ጀማሪ ሁለቱም የመነሻ ጭንቀትን ይቀንሳሉ ነገር ግን የተለያዩ ተግባራትን ያከናውናሉ።

ሂደቱ ቀጣይነት ያለው የፍጥነት ማስተካከያ የሚያስፈልገው ከሆነ, VFD በተለምዶ የበለጠ ተስማሚ ነው. ሞተሩ የተቀነሰ የጅምር ፍሰት ብቻ የሚያስፈልገው ከሆነ እና ከዚያም በሙሉ ፍጥነት የሚሄድ ከሆነ፣ ለስላሳ ጀማሪ በቂ ሊሆን ይችላል።

መሰረታዊ የመጫን እና የኮሚሽን

ለታማኝ የቪኤፍዲ አሠራር ትክክለኛ ተከላ እና ተልእኮ አስፈላጊ ናቸው።

አስፈላጊ ነጥቦች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የሞተርን ስም ሰሌዳ ውሂብ በትክክል ያስገቡ።

• ተስማሚ የግብአት መከላከያ እና የግንኙነት መሳሪያዎችን ይጠቀሙ.

• ድራይቭን፣ ሞተሩን እና የኬብል ጋሻውን በትክክል ያድርጓቸው።

• የሞተር ኬብሎችን ከመቆጣጠሪያ እና የመገናኛ ኬብሎች ይለዩ.

• የሚፈቀደውን የሞተር ገመድ ርዝመት ያረጋግጡ.

• በቪኤፍዲ ​​ዙሪያ በቂ አየር ማናፈሻ ያቅርቡ።

• ዝቅተኛውን እና ከፍተኛውን ድግግሞሽ በትክክል ያዘጋጁ።

• ማጣደፍን፣ ማሽቆልቆልን፣ የአሁኑን ገደብ እና የማቆሚያ ቅንብሮችን ያረጋግጡ።

• ሙሉ ጭነት ከመጀመርዎ በፊት የሞተር አቅጣጫን እና ዝቅተኛ-ፍጥነት ስራን ይሞክሩ።

የቬክተር መቆጣጠሪያ ጥቅም ላይ ከዋለ, ራስ-ማስተካከል ሂደት ሊያስፈልግ ይችላል. የተመረጠው ራስ-ማስተካከያ ዘዴ ለማሽኑ ሜካኒካል ሁኔታ ተስማሚ መሆን አለበት.

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

VFD ምን ማለት ነው?

ቪኤፍዲ ማለት ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ድራይቭ ማለት ነው። ለኤሲ ሞተር የሚሰጠውን ድግግሞሽ እና ቮልቴጅ የሚቆጣጠር ኤሌክትሮኒክ መሳሪያ ነው።

ቪኤፍዲ እንደ ፍሪኩዌንሲ ኢንቮርተር ተመሳሳይ ነው?

በኢንዱስትሪ ሞተር ቁጥጥር, ቪኤፍዲ, ፍሪኩዌንሲ ኢንቮርተር, AC ድራይቭ እና የሚስተካከለው የፍሪኩዌንሲ አንፃፊ ብዙውን ጊዜ ተመሳሳይ መሳሪያዎችን ለመግለፅ ያገለግላሉ.

አስፈላጊዎቹ ምክንያቶች የአሽከርካሪው ቮልቴጅ፣ የአሁን፣ የቁጥጥር ዘዴ፣ የሞተር ተኳኋኝነት እና የመተግበሪያ ደረጃ አሰጣጥ ናቸው።

ቪኤፍዲ ነጠላ-ደረጃ ሞተርን መቆጣጠር ይችላል?

አብዛኛዎቹ መደበኛ ቪኤፍዲዎች ለሶስት-ደረጃ ኢንዳክሽን ሞተሮች ወይም ተኳዃኝ ቋሚ-ማግኔት ሞተሮች የተነደፉ ናቸው።

አንዳንድ ልዩ ሞዴሎች ነጠላ-ደረጃ ግብዓት ይቀበላሉ እና ሶስት-ደረጃ ውፅዓት ይሰጣሉ። ነገር ግን አምራቹ አወቃቀሩን እስካልፈቀደ ድረስ መደበኛ ቪኤፍዲ ከአንድ-ደረጃ capacitor-start ሞተር ጋር መገናኘት የለበትም።

ቪኤፍዲ ሁል ጊዜ የኃይል ፍጆታን ይቀንሳል?

አይደለም የኢነርጂ ቁጠባዎች በጭነት መገለጫ እና በአሠራር ሁኔታዎች ላይ ይመረኮዛሉ.

ትልቁ ቁጠባ ብዙውን ጊዜ የሚገኘው ፓምፕ ወይም ማራገቢያ ከሙሉ ፍጥነት በታች ለሆኑ ጉልህ ጊዜያት መሥራት ሲችል ነው። ሞተሩ ያለማቋረጥ በሙሉ ፍጥነት መሮጥ ካለበት ሃይል ቆጣቢ ጥቅሙ ሊገደብ ይችላል።

ትክክለኛውን የቪኤፍዲ መጠን እንዴት መምረጥ እችላለሁ?

በሞተሩ ደረጃ በተሰጠው የአሁኑ፣ ቮልቴጅ፣ ደረጃ፣ ኃይል፣ ፍጥነት እና ድግግሞሽ ይጀምሩ።

ከዚያ የጭነት አይነትን፣ የጅምር ጉልበትን፣ ከመጠን በላይ የመጫን ፍላጎትን፣ ብሬኪንግ ሃይልን፣ የስራ አካባቢን እና አስፈላጊውን የቁጥጥር ዘዴ ይገምግሙ። አንፃፊው ከሞተር ሃይል ብቻ ሳይሆን በትክክለኛው የትግበራ ግዴታ መሰረት መመረጥ አለበት።

ቪኤፍዲ ሞተርን ከተገመተው ድግግሞሽ በላይ ማሽከርከር ይችላል?

ሊቻል ይችላል ነገር ግን የሞተር ሜካኒካዊ ፍጥነት ገደብ፣ ማቀዝቀዝ፣ ተሸካሚዎች፣ ኢንሱሌሽን፣ የመጫኛ ጉልበት እና የማሽከርከር ውፅዓት ቮልቴጅ መጀመሪያ መረጋገጥ አለበት።

ከመሠረታዊ ድግግሞሽ በላይ, ሞተሩ በተቀነሰ ጉልበት ሊሠራ ይችላል. የሞተር እና የመሳሪያዎች አምራቾች ገደቦች ሁል ጊዜ መከተል አለባቸው።

በ VFD እና VSD መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

ቪኤስዲ ማለት ተለዋዋጭ የፍጥነት ድራይቭ ማለት ሲሆን ቪኤፍዲ ማለት ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ድራይቭ ማለት ነው።

VSD የሞተር ፍጥነትን ለመቆጣጠር የተለያዩ ቴክኖሎጂዎችን ሊያካትት የሚችል ሰፋ ያለ ቃል ነው። በብዙ የኢንደስትሪ አፕሊኬሽኖች፣ VSD VFD ነው፣ ስለዚህ ቃላቱ ብዙ ጊዜ በተለዋዋጭነት ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ማጠቃለያ

ቪኤፍዲ የ AC ሞተሮችን ለመቆጣጠር ቋሚ-ድግግሞሽ የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ተስተካካይ-ድግግሞሽ ውፅዓት ይለውጣል። የእሱ ማስተካከያ፣ የዲሲ ማገናኛ፣ ኢንቮርተር ደረጃ እና የቁጥጥር ስርዓቱ የሞተርን ፍጥነት፣ ማሽከርከር፣ ማጣደፍ፣ ብሬኪንግ እና ጥበቃን ለመቆጣጠር አብረው ይሰራሉ።

ትክክለኛው ቪኤፍዲ እንደ ሞተር፣ የመጫኛ አይነት፣ የፍጥነት ክልል፣ ከመጠን በላይ የመጫን ፍላጎት፣ የብሬኪንግ ፍላጎቶች እና የመጫኛ አካባቢን መሰረት በማድረግ መመረጥ አለበት።

በትክክል ሲመረጥ እና ሲተገበር፣ ቪኤፍዲ የሂደቱን ቁጥጥር ማሻሻል፣ ሜካኒካል ጭንቀትን ሊቀንስ እና በተመጣጣኝ ተለዋዋጭ-ፍጥነት አፕሊኬሽኖች ውስጥ የኃይል አጠቃቀምን መቀነስ ይችላል።

ቪኤፍዲ ለመምረጥ እገዛ ይፈልጋሉ?

የሞተር ደረጃዎን፣ የጭነት አይነትዎን፣ የፍጥነት ክልልዎን እና የስራ ሁኔታዎን ከ IFND ቡድን ጋር ያጋሩ። ለመተግበሪያዎ ተስማሚ የቪኤፍዲ መቆጣጠሪያ ዘዴን እና ውቅርን ለመገምገም ልንረዳዎ እንችላለን።

ስለ VFD መተግበሪያዎ ተወያዩ