பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-07-23 தோற்றம்: தளம்
மாறி அதிர்வெண் இயக்கி அல்லது VFD என்பது ஒரு ஏசி மோட்டாரின் வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசையைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படும் ஒரு மின்னணு சாதனமாகும். இது மோட்டருக்கு வழங்கப்படும் அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுகிறது, இதனால் இயந்திரத்தின் உண்மையான தேவைகளுக்கு ஏற்ப மோட்டார் செயல்பட முடியும்.
பல தொழில்துறை அமைப்புகளில், மோட்டார்கள் முழு வேகத்தில் தொடர்ந்து இயங்க வேண்டிய அவசியமில்லை. பம்புகள் வெவ்வேறு ஓட்ட விகிதங்களை பராமரிக்க வேண்டியிருக்கலாம், ரசிகர்கள் மாறிவரும் காற்று தேவைக்கு பதிலளிக்கலாம் மற்றும் கன்வேயர்களுக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முடுக்கம் தேவைப்படலாம். ஒரு VFD ஒரு நிலையான வேகத்தில் இயங்குவதற்குப் பதிலாக அதன் வெளியீட்டை செயல்முறையுடன் பொருத்துவதற்கு மோட்டாரை அனுமதிக்கிறது.
IFIND வழங்குகிறது VFD தீர்வுகள் . பம்புகள், மின்விசிறிகள், இயந்திரங்கள், லிஃப்ட், ஜவுளி உபகரணங்கள், அச்சிடும் அமைப்புகள் மற்றும் பிற தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கான
VFD என்பது மாறி அதிர்வெண் இயக்கியைக் குறிக்கிறது. இது பொதுவாக AC டிரைவ், அனுசரிப்பு அதிர்வெண் இயக்கி, மாறி வேக இயக்கி அல்லது அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
இந்த விதிமுறைகள் பொதுவாக ஏசி மோட்டாருக்கு வழங்கப்படும் மின் சக்தியின் அதிர்வெண்ணை மாற்றும் கருவிகளைக் குறிக்கின்றன. மோட்டார் வேகம் வழங்கல் அதிர்வெண்ணுடன் தொடர்புடையது என்பதால், வெளியீட்டு அதிர்வெண்ணை மாற்றுவது இயக்கியின் வேகத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது.
ஏசி மோட்டரின் ஒத்திசைவான வேகத்தை இந்த சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி மதிப்பிடலாம்:
ஒத்திசைவான வேகம் = 120 × அதிர்வெண் ÷ மோட்டார் துருவங்களின் எண்ணிக்கை
எடுத்துக்காட்டாக, வெளியீட்டு அதிர்வெண்ணை அதிகரிப்பது பொதுவாக மோட்டார் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அதிர்வெண்ணைக் குறைப்பது வேகத்தைக் குறைக்கிறது. ஒரு தூண்டல் மோட்டாரில், ஸ்லிப்பின் காரணமாக உண்மையான வேகம் ஒத்திசைவான வேகத்தை விட சற்று குறைவாக இருக்கும்.
ஒரு VFD பிற இயக்க அளவுருக்களையும் கட்டுப்படுத்துகிறது:
வெளியீடு மின்னழுத்தம்
மோட்டார் மின்னோட்டம்
முடுக்கம் மற்றும் குறைப்பு
தொடக்க முறுக்கு
பிரேக்கிங்
அதிக சுமை பாதுகாப்பு
தவறு கண்காணிப்பு
பொருத்தமான செயல்பாடுகள் VFD மாதிரி மற்றும் பயன்பாட்டின் தேவைகளைப் பொறுத்தது.
ஒரு பொதுவான VFD நான்கு முக்கிய பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது:
ஏசி உள்ளீடு திருத்தி
DC இணைப்பு
இன்வெர்ட்டர் மாறுதல் நிலை
கட்டுப்பாடு மற்றும் கருத்து அமைப்பு
VFD முதலில் மின்சார விநியோகத்திலிருந்து AC சக்தியைப் பெறுகிறது. டிரைவ் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து உள்ளீடு ஒற்றை-கட்டமாக அல்லது மூன்று-கட்டமாக இருக்கலாம்.
ஒரு ரெக்டிஃபையர் உள்வரும் ஏசி மின்னழுத்தத்தை டிசி மின்னழுத்தமாக மாற்றுகிறது. பல தொழில்துறை VFDகளில், ரெக்டிஃபையர் குறைக்கடத்தி டையோட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. உள்ளீட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்த சில மேம்பட்ட வடிவமைப்புகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மாறுதல் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
ரெக்டிஃபையர் நிலை VFD இன் உள்ளீட்டு மின்னோட்டம், ஊடுருவல் நடத்தை மற்றும் இணக்கமான பண்புகளை பாதிக்கிறது.
சரி செய்யப்பட்ட மின்னழுத்தம் DC இணைப்பில் நுழைகிறது. இந்தப் பிரிவு பொதுவாக மின்தேக்கிகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் DC உலை அல்லது சோக்கையும் உள்ளடக்கியிருக்கலாம்.
மின்தேக்கிகள் சரிசெய்யப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை மென்மையாக்குகின்றன மற்றும் இன்வெர்ட்டர் நிலைக்கு நிலையான DC பஸ்ஸை வழங்குகின்றன. DC இணைப்பு உள்ளீட்டு சக்தி அலைவடிவத்தை வெளியீட்டு அலைவடிவத்திலிருந்து பிரிக்கிறது, VFD ஆனது வேறுபட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண்ணுடன் புதிய வெளியீட்டை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.
இன்வெர்ட்டர் நிலை DC மின்னழுத்தத்தை மீண்டும் AC சக்தியாக மாற்றுகிறது. மோட்டருக்கான கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெளியீட்டை உருவாக்க, IGBTகள் போன்ற அதிவேக குறைக்கடத்தி சுவிட்சுகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
ஸ்விட்ச் டெர்மினல்களில் உள்ள மின்னழுத்தம் ஒரு சரியான சைன் அலையாக இல்லாமல் ஒரு தொடர் பருப்புகளாக உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. மோட்டார் முறுக்குகள் இயற்கையாகவே மின்னோட்டத்தை மென்மையாக்குகின்றன, இதனால் மோட்டார் ஒரு சுழலும் காந்தப்புலத்தையும் இயந்திர முறுக்குவிசையையும் உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.
மோட்டருக்கு எவ்வளவு மின்னழுத்தம், அதிர்வெண் மற்றும் மின்னோட்டம் தேவை என்பதை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தீர்மானிக்கிறது. விசைப்பலகை, அனலாக் சிக்னல், பிஎல்சி, பிஐடி கட்டுப்படுத்தி அல்லது தொழில்துறை தொடர்பு நெட்வொர்க் ஆகியவற்றிலிருந்து வேக கட்டளை வரலாம்.
VFD இயக்க நிலைமைகளை தொடர்ந்து கண்காணிக்கிறது:
வெளியீட்டு மின்னோட்டம்
DC பஸ் மின்னழுத்தம்
மோட்டார் வேகம்
இயக்க வெப்பநிலை
ஓவர்லோட் நிலை
கட்ட இழப்பு
குறுகிய சுற்று நிலைமைகள்
டிரைவ் பாதுகாப்பற்ற நிலையைக் கண்டறிந்தால், அது வெளியீட்டைக் குறைக்கலாம் அல்லது மோட்டாரை நிறுத்தலாம்.
பல்ஸ்-அகல பண்பேற்றம் அல்லது PWM என்பது VFDயின் மாறி-அதிர்வெண் வெளியீட்டை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொதுவான முறையாகும்.
மாறுதல் சாதனங்கள் DC பேருந்தை அதிக வேகத்தில் ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யும். இந்த மின்னழுத்த பருப்புகளின் அகலம் மற்றும் நேரத்தை மாற்றுவதன் மூலம், VFD தேவையான அலைவடிவத்தைப் பின்பற்றும் சராசரி வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது.
PWM ஒரு சிறிய மின்னணு சுற்று மூலம் மோட்டார் அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்த டிரைவை அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், மாறுதல் செயல்முறை மின்காந்த குறுக்கீடு, மோட்டார் சத்தம் மற்றும் மோட்டார் இன்சுலேஷனில் கூடுதல் அழுத்தத்தை உருவாக்கலாம்.
எனவே கேரியர் அதிர்வெண் மோட்டார், கேபிள் நீளம், இயக்க சூழல் மற்றும் பயன்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். அதிக மாறுதல் அதிர்வெண் கேட்கக்கூடிய இரைச்சலைக் குறைக்கலாம், ஆனால் இது இயக்கி இழப்புகள் மற்றும் மின்காந்த குறுக்கீட்டையும் அதிகரிக்கும்.
V/F கட்டுப்பாடு, ஸ்கேலார் கண்ட்ரோல் அல்லது வோல்ட்ஸ்-பர்-ஹெர்ட்ஸ் கட்டுப்பாடு என்றும் அழைக்கப்படும், மின்னழுத்தத்திற்கும் அதிர்வெண்ணிற்கும் இடையே பொருத்தமான உறவைப் பராமரிக்கிறது.
வெளியீடு அதிர்வெண் குறைக்கப்படும் போது, மின்னழுத்தம் அதற்கேற்ப குறைக்கப்படுகிறது. இது மோட்டாரில் பொருத்தமான காந்தப் பாய்ச்சலை பராமரிக்க உதவுகிறது.
V/F கட்டுப்பாடு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது:
ரசிகர்கள்
மையவிலக்கு குழாய்கள்
அடிப்படை கன்வேயர்கள்
பொது நோக்கத்திற்கான இயந்திரங்கள்
பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் துல்லியமான வேகம் அல்லது முறுக்கு பதில் தேவைப்படாதபோது இது பொருத்தமானது.
சென்சார்லெஸ் வெக்டார் கட்டுப்பாடு, இயற்பியல் குறியாக்கியைப் பயன்படுத்தாமல் மோட்டார் ஃப்ளக்ஸ் மற்றும் டார்க்கை மதிப்பிடுகிறது.
அடிப்படை V/F கட்டுப்பாட்டுடன் ஒப்பிடுகையில், இது வழங்கலாம்:
சிறந்த குறைந்த வேக முறுக்கு
விரைவான பதில்
மேம்படுத்தப்பட்ட சுமை கட்டுப்பாடு
மேலும் நிலையான மோட்டார் செயல்பாடு
சென்சார் இல்லாத திசையன் கட்டுப்பாட்டுக்கு துல்லியமான மோட்டார் பெயர்ப்பலகை தரவு முக்கியமானது. சில டிரைவ்கள் மோட்டார் எதிர்ப்பு மற்றும் இண்டக்டன்ஸை மதிப்பிடுவதற்கு ஆட்டோ-ட்யூனிங் செயல்முறையையும் பயன்படுத்துகின்றன.
க்ளோஸ்டு-லூப் வெக்டார் கண்ட்ரோல் ஒரு குறியாக்கி அல்லது மற்றொரு வேக உணரியிலிருந்து கருத்துக்களைப் பயன்படுத்துகிறது. VFD கட்டளையிடப்பட்ட வேகத்தை உண்மையான மோட்டார் வேகத்துடன் ஒப்பிட்டு அதற்கேற்ப வெளியீட்டை சரிசெய்கிறது.
இந்த முறை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது:
துல்லியமான வேக கட்டுப்பாடு
உயர் தொடக்க முறுக்கு
துல்லியமான நிறுத்தம்
நிலையான குறைந்த வேக செயல்பாடு
சுமை அல்லது திசையில் அடிக்கடி மாற்றங்கள்
வழக்கமான எடுத்துக்காட்டுகளில் லிஃப்ட், கிரேன்கள், முறுக்கு இயந்திரங்கள், இயந்திர கருவிகள் மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட அச்சிடும் உபகரணங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
V/F கட்டுப்பாடு மற்றும் திசையன் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, பார்க்கவும் V/F வெக்டர் இன்வெர்ட்டர் வழிகாட்டி.
ஒரு VFD செயல்முறைக்குத் தேவையான வேகத்தில் மோட்டாரை இயக்க அனுமதிக்கிறது. இது மெக்கானிக்கல் த்ரோட்லிங், பைபாஸ் அமைப்புகள், கியர் மாற்றங்கள் அல்லது பிற வேகக் கட்டுப்பாட்டு முறைகளின் தேவையைக் குறைக்கலாம்.
ஒரு VFD தொடங்கும் போது படிப்படியாக மோட்டார் அலைவரிசையை அதிகரிக்கலாம். நேரடி-ஆன்-லைன் தொடக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது இது தொடக்க மின்னோட்டத்தையும் இயந்திர அதிர்ச்சியையும் குறைக்கிறது.
நிறுத்தும் போது, டிரைவ், சுமை மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, திட்டமிடப்பட்ட டிசிலரேஷன் ராம்ப், டிசி பிரேக்கிங் அல்லது பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டரைப் பயன்படுத்தலாம்.
மோட்டார் முழு வேகத்தில் இயங்கத் தேவையில்லாதபோது VFDகள் ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைக்கலாம். மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் மின்விசிறிகள் போன்ற மாறி-முறுக்கு சுமைகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது.
இருப்பினும், ஆற்றல் சேமிப்பு தானாகவே இல்லை. இதன் விளைவாக இயக்க நேரம், சுமை சுயவிவரம், மோட்டார் செயல்திறன், டிரைவ் இழப்புகள் மற்றும் தேவையான செயல்முறை வெளியீடு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. அமெரிக்க எரிசக்தி துறை கூடுதல் வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது சரிசெய்யக்கூடிய வேக இயக்கி பகுதி-சுமை திறன்.
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முடுக்கம் மற்றும் குறைதல் ஆகியவை அழுத்தத்தைக் குறைக்கலாம்:
இணைப்புகள்
பெல்ட்கள்
கியர்பாக்ஸ்கள்
தண்டுகள்
வால்வுகள்
உந்தி அமைப்புகள்
நீர் அமைப்புகளில், படிப்படியான முடுக்கம் திடீர் அழுத்த மாற்றங்கள் மற்றும் நீர் சுத்தி ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த உதவும்.
ஒரு VFD மின்னோட்டம், அதிக சுமை, வெப்பநிலை, கட்ட இழப்பு மற்றும் பிற நிலைமைகளை கண்காணிக்க முடியும். இயக்க நிலைமைகள் பாதுகாப்பற்றதாக இருக்கும்போது மோட்டாரை நிறுத்த அல்லது ஒரு தவறான சமிக்ஞையை வழங்க இது கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு ஒரு வழியை வழங்குகிறது.
VFDகள் நீர் வழங்கல், நீர்ப்பாசனம், சுழற்சி, கழிவு நீர் சுத்திகரிப்பு மற்றும் செயல்முறை உந்தி ஆகியவற்றிற்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
தேவையான அழுத்தம் அல்லது ஓட்டத்தை பராமரிக்க பம்ப் வேகத்தை இயக்கி சரிசெய்ய முடியும். VFDஐத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், பொறியாளர்கள் பம்ப் வளைவு, மொத்தத் தலை, மோட்டார் மின்னோட்டம், குறைந்தபட்ச இயக்க வேகம் மற்றும் உலர்-இயக்க அபாயத்தை சரிபார்க்க வேண்டும்.
மின்விசிறிகள் பெரும்பாலும் மாறிவரும் காற்றோட்டத் தேவைகளின் கீழ் இயங்குகின்றன. ஒரு VFD ஆனது வெப்பநிலை, அழுத்தம் அல்லது காற்றோட்டம் தேவைக்கு ஏற்ப விசிறி வேகத்தை சரிசெய்ய முடியும்.
பொதுவான பயன்பாடுகளில் காற்று கையாளும் அலகுகள், வெளியேற்ற விசிறிகள், குளிரூட்டும் கோபுரங்கள் மற்றும் தொழில்துறை காற்றோட்டம் கருவிகள் ஆகியவை அடங்கும்.
கன்வேயர்களுக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொடக்கம், சரிசெய்யக்கூடிய உற்பத்தி வேகம் அல்லது மற்றொரு இயந்திரத்துடன் ஒத்திசைவு தேவைப்படலாம்.
ஒரு VFD பெல்ட் அதிர்ச்சியை குறைக்க மற்றும் மென்மையான பொருள் இயக்கத்தை பராமரிக்க உதவும். கனரக கன்வேயர்களுக்கு, மோட்டார் சக்தியை மட்டும் விட தொடக்க முறுக்கு மற்றும் ஓவர்லோட் தேவைகளின் அடிப்படையில் தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
இயந்திர கருவிகளுக்கு பரந்த வேக வரம்பு, அதிக குறைந்த வேக முறுக்கு மற்றும் துல்லியமான வேக ஒழுங்குமுறை தேவைப்படலாம்.
ஸ்பிண்டில் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் கட்டிங் பெர்ஃபார்மென்ஸ் முக்கியமானதாக இருக்கும் போது வெக்டார் கண்ட்ரோல் அல்லது க்ளோஸ்-லூப் கன்ட்ரோல் அடிப்படை V/F கட்டுப்பாட்டை விட மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.
ஜவுளி மற்றும் அச்சிடும் இயந்திரங்களுக்கு அடிக்கடி நிலையான வேகம், மென்மையான முடுக்கம், பதற்றம் கட்டுப்பாடு மற்றும் வெவ்வேறு பிரிவுகளுக்கு இடையே ஒத்திசைவு தேவைப்படுகிறது.
ரோலர்கள், ஃபீடர்கள், வைண்டர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து வழிமுறைகளை ஒருங்கிணைக்க VFDகள் PLCகள் மற்றும் பிற டிரைவ்களுடன் இணைந்து செயல்பட முடியும்.
எலிவேட்டர் மற்றும் கிரேன் பயன்பாடுகளுக்கு அதிக தொடக்க முறுக்கு, துல்லியமான நிறுத்தம், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங் மற்றும் சுமை திசையில் அடிக்கடி மாற்றங்கள் தேவைப்படலாம்.
இந்த அமைப்புகளுக்கு VFD, மோட்டார், குறியாக்கி, மெக்கானிக்கல் பிரேக், பாதுகாப்பு சுற்று மற்றும் அவசரகால இயக்க முறைமை ஆகியவற்றுக்கு இடையே கவனமாக ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது.
VFD தேர்வு மோட்டார் சக்தியை மட்டும் அல்லாமல் முழுமையான மோட்டார் சுமை அமைப்பைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
மோட்டார் பெயர்ப்பலகையில் பின்வரும் தகவல்கள் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்:
மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம்
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்
மதிப்பிடப்பட்ட அதிர்வெண்
மதிப்பிடப்பட்ட வேகம்
மோட்டார் கட்டம்
இணைப்பு முறை
காப்பு வகுப்பு
குளிரூட்டும் முறை
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் ஒரே சக்தி மதிப்பீட்டைக் கொண்ட மோட்டார்கள் வெவ்வேறு தற்போதைய தேவைகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.
சுமை உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்:
மாறி முறுக்கு
நிலையான முறுக்கு
அதிக சுமை அல்லது அதிக சுமை
மின்விசிறிகள் மற்றும் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் பொதுவாக மாறி-முறுக்கு சுமைகளாகும். கன்வேயர்கள், மிக்சர்கள், எக்ஸ்ட்ரூடர்கள், கம்ப்ரசர்கள் மற்றும் தூக்கும் கருவிகளுக்கு நிலையான முறுக்கு அல்லது கனரக செயல்பாடு தேவைப்படலாம்.
தேவையான குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச வேகம், தொடக்க முறுக்கு, முடுக்கம் நேரம், குறைப்பு நேரம் மற்றும் அதிக சுமை காலம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
சாதாரணமாக இயங்குவதற்கு ஏற்ற டிரைவ், அடிக்கடி தொடங்குதல், திடீர் சுமை மாற்றங்கள் அல்லது அதிக மந்தநிலை உபகரணங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்காது.
உயர் மந்தநிலை சுமைகள் குறைவின் போது VFD க்கு ஆற்றலைத் தரலாம். இந்த ஆற்றல் டிசி பஸ் மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கச் செய்தால், சிஸ்டத்திற்கு பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டர், பிரேக்கிங் யூனிட் அல்லது ரீஜெனரேட்டிவ் டிரைவ் தேவைப்படலாம்.
வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், தூசி, அரிக்கும் வாயுக்கள், அதிர்வு, உயரம் மற்றும் அடைப்புத் தேவைகள் அனைத்தையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
ஒரு சுத்தமான மின் அமைச்சரவை மற்றும் தூசி நிறைந்த இயந்திர அறைக்கு தேவையான பாதுகாப்பு நிலை வேறுபட்டிருக்கலாம்.
ஒரு VFD மற்றும் மென்மையான ஸ்டார்டர் இரண்டும் தொடக்க அழுத்தத்தைக் குறைக்கலாம், ஆனால் அவை வெவ்வேறு செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன.
அம்சம் |
VFD |
மென்மையான ஸ்டார்டர் |
|---|---|---|
வேகக் கட்டுப்பாடு |
தொடர்ச்சியான வேக சரிசெய்தலை வழங்குகிறது |
வழக்கமாக தொடங்கிய பிறகு நிலையான வேகத்தில் இயங்குகிறது |
தொடக்க கட்டுப்பாடு |
அதிர்வெண், மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகிறது |
முக்கியமாக தொடங்கும் போது மின்னழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது |
ஆற்றல் சேமிப்பு திறன் |
மாறி-வேக சுமைகளுக்கு அதிகம் |
மோட்டார் முழு வேகத்தை அடைந்த பிறகு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது |
பிரேக்கிங் |
டிசி பிரேக்கிங், ரெசிஸ்டர் பிரேக்கிங் அல்லது மீளுருவாக்கம் ஆகியவற்றை ஆதரிக்கலாம் |
பொதுவாக மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை |
வழக்கமான பயன்பாடு |
பம்புகள், மின்விசிறிகள், கன்வேயர்கள், இயந்திரங்கள், உயர்த்திகள் |
மென்மையான தொடக்கம் மட்டுமே தேவைப்படும் மோட்டார்கள் |
செயல்முறைக்கு தொடர்ச்சியான வேக சரிசெய்தல் தேவைப்பட்டால், ஒரு VFD பொதுவாக மிகவும் பொருத்தமானது. மோட்டாருக்கு குறைந்த தொடக்க மின்னோட்டம் மட்டுமே தேவைப்பட்டால், பின்னர் முழு வேகத்தில் இயங்கினால், ஒரு மென்மையான ஸ்டார்டர் போதுமானதாக இருக்கும்.
நம்பகமான VFD செயல்பாட்டிற்கு சரியான நிறுவல் மற்றும் ஆணையிடுதல் அவசியம்.
முக்கியமான புள்ளிகள் அடங்கும்:
மோட்டார் பெயர்ப்பலகை தரவை துல்லியமாக உள்ளிடவும்.
பொருத்தமான உள்ளீட்டு பாதுகாப்பு மற்றும் துண்டிக்கும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.
டிரைவ், மோட்டார் மற்றும் கேபிள் ஷீல்டை சரியாக தரையிறக்கவும்.
மோட்டார் கேபிள்களை கட்டுப்பாட்டு மற்றும் தகவல் தொடர்பு கேபிள்களிலிருந்து தனித்தனியாக வைத்திருங்கள்.
அனுமதிக்கப்பட்ட மோட்டார் கேபிள் நீளத்தை சரிபார்க்கவும்.
VFDயைச் சுற்றி போதுமான காற்றோட்டத்தை வழங்கவும்.
குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச அதிர்வெண்ணை சரியாக அமைக்கவும்.
முடுக்கம், குறைப்பு, தற்போதைய வரம்பு மற்றும் நிறுத்த அமைப்புகளை உறுதிப்படுத்தவும்.
முழு சுமை இயக்குவதற்கு முன் மோட்டார் திசை மற்றும் குறைந்த வேக இயக்கத்தை சோதிக்கவும்.
திசையன் கட்டுப்பாடு பயன்படுத்தப்பட்டால், ஒரு தானாக சரிப்படுத்தும் செயல்முறை தேவைப்படலாம். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தானியங்கு-சரிப்படுத்தும் முறை இயந்திரத்தின் இயந்திர நிலைக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்.
VFD என்பது மாறி அதிர்வெண் இயக்கியைக் குறிக்கிறது. இது ஒரு மின்னணு சாதனமாகும், இது ஒரு ஏசி மோட்டாருக்கு வழங்கப்படும் அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
தொழில்துறை மோட்டார் கட்டுப்பாட்டில், VFD, அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டர், ஏசி டிரைவ் மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்வெண் இயக்கி ஆகியவை பெரும்பாலும் ஒத்த உபகரணங்களை விவரிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
டிரைவின் மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், கட்டுப்பாட்டு முறை, மோட்டார் இணக்கத்தன்மை மற்றும் பயன்பாட்டு மதிப்பீடு ஆகியவை முக்கியமான காரணிகள்.
பெரும்பாலான நிலையான VFDகள் மூன்று-கட்ட தூண்டல் மோட்டார்கள் அல்லது இணக்கமான நிரந்தர-காந்த மோட்டார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
சில சிறப்பு மாதிரிகள் ஒற்றை-கட்ட உள்ளீட்டை ஏற்றுக்கொண்டு மூன்று-கட்ட வெளியீட்டை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், உற்பத்தியாளர் உள்ளமைவை அங்கீகரிக்கும் வரை, நிலையான VFD ஒற்றை-கட்ட மின்தேக்கி-தொடக்க மோட்டருடன் இணைக்கப்படக்கூடாது.
எண். ஆற்றல் சேமிப்பு சுமை சுயவிவரம் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.
ஒரு பம்ப் அல்லது மின்விசிறியானது குறிப்பிடத்தக்க காலகட்டங்களுக்கு முழு வேகத்திற்குக் கீழே செயல்படும் போது மிகப்பெரிய சேமிப்பு பொதுவாகக் கிடைக்கும். மோட்டார் தொடர்ந்து முழு வேகத்தில் இயங்க வேண்டும் என்றால், ஆற்றல் சேமிப்பு நன்மை குறைவாக இருக்கலாம்.
மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், மின்னழுத்தம், கட்டம், சக்தி, வேகம் மற்றும் அதிர்வெண் ஆகியவற்றுடன் தொடங்கவும்.
பின்னர் சுமை வகை, தொடக்க முறுக்கு, அதிக சுமை தேவை, பிரேக்கிங் ஆற்றல், இயக்க சூழல் மற்றும் தேவையான கட்டுப்பாட்டு முறை ஆகியவற்றை மதிப்பீடு செய்யவும். இயக்கி மட்டும் மோட்டார் சக்தியை விட உண்மையான பயன்பாட்டு கடமைக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
இது சாத்தியமாகலாம், ஆனால் மோட்டரின் இயந்திர வேக வரம்பு, குளிரூட்டல், தாங்கு உருளைகள், காப்பு, சுமை முறுக்கு மற்றும் டிரைவ் வெளியீடு மின்னழுத்தம் ஆகியவை முதலில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
அடிப்படை அதிர்வெண்ணுக்கு மேல், மோட்டார் குறைக்கப்பட்ட முறுக்குவிசையுடன் செயல்படலாம். மோட்டார் மற்றும் உபகரணங்கள் உற்பத்தியாளரின் வரம்புகள் எப்போதும் பின்பற்றப்பட வேண்டும்.
VSD என்றால் மாறி வேக இயக்கி, VFD என்றால் மாறி அதிர்வெண் இயக்கி.
VSD என்பது ஒரு பரந்த சொல், இதில் மோட்டார் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் பல்வேறு தொழில்நுட்பங்கள் இருக்கலாம். பல தொழில்துறை பயன்பாடுகளில், ஒரு VSD ஒரு VFD ஆகும், எனவே சொற்கள் பெரும்பாலும் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஒரு VFD நிலையான அதிர்வெண் மின் சக்தியை AC மோட்டர்களைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு அனுசரிப்பு-அதிர்வெண் வெளியீட்டாக மாற்றுகிறது. அதன் ரெக்டிஃபையர், டிசி இணைப்பு, இன்வெர்ட்டர் நிலை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவை மோட்டார் வேகம், முறுக்கு, முடுக்கம், பிரேக்கிங் மற்றும் பாதுகாப்பைக் கட்டுப்படுத்த ஒன்றாகச் செயல்படுகின்றன.
மோட்டார், சுமை வகை, வேக வரம்பு, அதிக சுமை தேவை, பிரேக்கிங் தேவைகள் மற்றும் நிறுவல் சூழலுக்கு ஏற்ப சரியான VFD தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
சரியாகத் தேர்ந்தெடுத்து, பணியமர்த்தப்பட்டால், VFD ஆனது செயல்முறைக் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்தலாம், இயந்திர அழுத்தத்தைக் குறைக்கலாம் மற்றும் பொருத்தமான மாறி-வேகப் பயன்பாடுகளில் குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது.
உங்கள் மோட்டார் மதிப்பீடு, சுமை வகை, வேக வரம்பு மற்றும் இயக்க நிலைமைகள் ஆகியவற்றை IFIND குழுவுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள். உங்கள் பயன்பாட்டிற்கான பொருத்தமான VFD கட்டுப்பாட்டு முறை மற்றும் உள்ளமைவை மதிப்பீடு செய்ய நாங்கள் உதவலாம்.
