ເຈົ້າຢູ່ນີ້: ບ້ານ / ບລັອກ / V/F ແລະ Vector Control ໃນແອັບພລິເຄຊັນຂັບລົດປະຕູລິຟ

ການຄວບຄຸມ V/F ແລະ Vector ໃນແອັບພລິເຄຊັນໄດຣຟ໌ປະຕູ

Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-07-20 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ

ສອບຖາມ

ການຄວບຄຸມ V/F ແລະ Vector ໃນແອັບພລິເຄຊັນໄດຣຟ໌ປະຕູ

ທ່ານຕັດສິນຄຸນນະພາບຂອງລິຟໂດຍການເຄື່ອນໄຫວປະຕູຈັກເທື່ອ? ການຂົນສົ່ງແນວຕັ້ງທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນຂຶ້ນກັບ ປະສິດທິພາບສູງ Inverter ປະຕູ Elevator . ພວກເຮົາຈະປຽບທຽບຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມ V/F ແລະ Vector. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າທາງເລືອກທາງວິຊາການເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໄວ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

Key Takeaways

● ການປ່ຽນເທັກໂນໂລຍີ: ການຂົນສົ່ງແນວຕັ້ງທີ່ທັນສະໄໝກຳລັງເຄື່ອນຍ້າຍຈາກການຄວບຄຸມ V/F ພື້ນຖານໄປສູ່ລະບົບ vector ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນ.

● ການຄວບຄຸມຄວາມຊັດເຈນ: A Vector-based Inverter ປະຕູລິຟ ສະຫນອງຄວາມແມ່ນຍໍາ 'servo-like', ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວກ້ຽງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼາຍ.

● ຄວາມປອດໄພທີ່ປັບປຸງ: ໄດຣຟ໌ຂັ້ນສູງໃຫ້ການກວດສອບອຸປະສັກທີ່ເໜືອກວ່າໂດຍການຕິດຕາມແຮງບິດຂອງແຮງບິດ, ເກີນຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພມາດຕະຖານ.

● ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: ການຄວບຄຸມ vector ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຊົດເຊີຍປັດໃຈພາຍນອກເຊັ່ນ: ຄວາມດັນລົມທີ່ສູງຂື້ນ ແລະ ຄວາມສຽດສີຂອງກົນຈັກ.

● ເພີ່ມອາຍຸຍືນ: ການໃຊ້ໂປໄຟ S-curve ແລະການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກົນຈັກກ່ຽວກັບມ້ວນແລະສາຍແອວ, ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.

● ປະສິດທິພາບພະລັງງານ: ການເລືອກ ທີ່ເໝາະສົມ Inverter Door Elevator ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ປ້ອງກັນການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງມໍເຕີໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ.

ການແບ່ງແຍກທາງເທັກນິກ: V/F ທຽບກັບ Vector Control ໃນຕົວປ່ຽນປະຕູລິຟ

ຫົວໃຈຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານປະຕູທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນວິທີການຄວບຄຸມຂອງມັນ. ໃນຂະນະທີ່ທັງການຄວບຄຸມ V / F ແລະ Vector ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ, ພວກເຂົາບັນລຸມັນໂດຍຜ່ານວິທີການທາງຄະນິດສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການຄວບຄຸມ V/F

ການຄວບຄຸມ V/F, ຫຼືການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນແຮງດັນຕໍ່ຄວາມຖີ່, ແມ່ນວິທີການແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບການຂັບລົດ AC motors. ມັນຮັກສາອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ລະຫວ່າງແຮງດັນແລະຄວາມຖີ່ທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ມໍເຕີເພື່ອຮັກສາການໄຫຼຂອງແມ່ເຫຼັກຄົງທີ່. ໃນສະພາບການຂອງ Elevator Door Inverter , ວິທີການນີ້ແມ່ນກົງໄປກົງມາແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຂາດ 'ສະຕິປັນຍາ' ກ່ຽວກັບການໂຫຼດຕົວຈິງຂອງມໍເຕີ. ມັນສົມມຸດວ່າມໍເຕີປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງຄວາມຖີ່ຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງສະເຫມີເມື່ອ friction ກົນຈັກຫຼືຄວາມກົດດັນລົມມີການປ່ຽນແປງ.

ກົນໄກຂອງ Vector (FOC) ການຄວບຄຸມ

ການຄວບຄຸມ vector, ໂດຍສະເພາະ Field-Oriented Control (FOC), ເປັນຕົວແທນຂອງ spectrum ລະດັບສູງຂອງເຕັກໂນໂລຊີຂັບ. ແທນທີ່ຈະປະຕິບັດມໍເຕີເປັນອຸປະກອນ AC ແບບງ່າຍດາຍ, ມັນໃຊ້ແບບຈໍາລອງທາງຄະນິດສາດທີ່ສັບສົນເພື່ອຕັດກະແສໄຟຟ້າ stator ເປັນສອງອົງປະກອບເອກະລາດ: ຫນຶ່ງສໍາລັບ flux ແມ່ເຫຼັກແລະຫນຶ່ງສໍາລັບແຮງບິດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ Elevator Door Inverter ເພື່ອຄວບຄຸມມໍເຕີດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງມໍເຕີ DC servo.

ການປຽບທຽບການວັດແທກປະສິດທິພາບ

ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເປັນປະໂຫຍດລະຫວ່າງສອງວິທີການເຫຼົ່ານີ້:

ຄຸນສົມບັດ	ການຄວບຄຸມ V/F	ການຄວບຄຸມ vector (FOC)
ຄວາມຊັດເຈນຄວາມໄວ	ປານກາງ (ຂຶ້ນກັບການເລື່ອນ)	ສູງ (ຄວາມຊັດເຈນພາຍໃນ 0.01%)
ແຮງບິດຄວາມໄວຕໍ່າ	ອ່ອນເພຍ	ດີເລີດ (ແຮງບິດເຕັມທີ່ 0Hz)
ການຕອບສະໜອງແບບໄດນາມິກ	ຊ້າລົງ	ທັນທີ
ລາຄາຮາດແວ	ຕ່ໍາກວ່າ	ສູງກວ່າ (ຕ້ອງການ CPU ໄວກວ່າ)
ປະສິດທິພາບພະລັງງານ	ມາດຕະຖານ	ສູງ (ການນໍາໃຊ້ປະຈຸບັນທີ່ເຫມາະສົມ)

ການຕອບສະໜອງແບບໄດນາມິກ ແລະຄວາມສາມາດຂອງແຮງບິດ

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງ 'ນິ້ວສຸດທ້າຍ' ຂອງການປິດປະຕູ. ການຄວບຄຸມ Vector ອະນຸຍາດໃຫ້ Inverter ປະຕູ Elevator ໃນການຮັກສາແຮງບິດສູງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວໃກ້ສູນ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າປະຕູປິດຢ່າງແຫນ້ນຫນາແລະງຽບໆໂດຍບໍ່ມີການຢຸດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂັບ V/F ມັກຈະຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ, ນໍາໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວ jerky ຫຼືກໍາລັງປິດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຖ້າຫາກວ່າຕິດຕາມກົນໄກແມ່ນເປື້ອນເລັກນ້ອຍ.

ຕົວເຂົ້າລະຫັດທຽບກັບ vectorless Sensor

ໃນຂະນະທີ່ຕົວແປງສັນຍານແບບພິເສດບາງອັນໃຫ້ການຄວບຄຸມ vector ຂອງ 'sensorless' ໂດຍການປະເມີນຕໍາແຫນ່ງມໍເຕີໂດຍຜ່ານຄໍາຕິຊົມໃນປະຈຸບັນ, ປະຕູລິຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດມັກຈະໃຊ້ຕົວເຂົ້າລະຫັດ. ຄໍາຕິຊົມຂອງຮາດແວນີ້ສະຫນອງການຂັບລົດທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນຂອງກະດານປະຕູ, ເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສົມບູນແບບ millimeter ແລະຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເຫນືອກວ່າ.

ໝາຍເຫດ: ອາຄານການຄ້າທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງເກືອບຈະໃຊ້ໄດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ vector ເທົ່ານັ້ນ ເພາະວ່າພວກມັນຈັດການກັບວົງຈອນ 'ເປີດ-ປິດ' ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີໜ້ອຍລົງ.

ເຄັດລັບ: ເມື່ອເລືອກ Inverter ປະຕູ Elevator , ກວດສອບວ່າຮາດແວສະຫນັບສະຫນູນທັງ asynchronous (IM) ແລະ synchronous (PMSM) motors ເພື່ອຮັບປະກັນການປ້ອງກັນໃນອະນາຄົດສໍາລັບເຮືອຟຂອງທ່ານ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມໄວປະຕູດ້ວຍຕົວປ່ຽນປະຕູລິຟ

ການຂັບເຄື່ອນລິຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມັກຈະຖືກຕັດສິນໂດຍວິທີທີ່ປະຕູເຄື່ອນຍ້າຍ. Inverter ປະ ຕູລິຟ ໃຊ້ໂປຣໄຟລ໌ 'S-Curve' ເພື່ອຈັດການການເຄື່ອນໄຫວນີ້. ໂປຣໄຟລ໌ນີ້ແທນການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນດ້ວຍການເລັ່ງ ແລະ ການເລັ່ງເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ລຽບ, ລຽບ.

ການຄວບຄຸມ vector ຫຼຸດຜ່ອນ 'jerk'—ອັດຕາການປ່ຽນແປງຂອງການເລັ່ງ. ໂດຍການຄວບຄຸມແຮງບິດທີ່ຊັດເຈນ, ມັນກໍາຈັດການສັ່ນສະເທືອນຈຸນລະພາກທີ່ມັກຈະຮູ້ສຶກຢູ່ໃນລະບົບ V / F ເກົ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າ 'Hold-Open Torque' ທີ່ຊັບຊ້ອນ. ໄດສາມາດນຳໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າຢ່າງພຽງພໍເພື່ອຮັກສາປະຕູເປີດຕໍ່ກັບການໂຫຼດຂອງພາກຮຽນ spring ຫຼືລົມໂດຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງເສຍພະລັງງານ ຫຼືເຮັດໃຫ້ winding motor ຮ້ອນເກີນໄປ.

ເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານກົນຈັກແລະຄວາມກົດດັນລົມ

ຫນຶ່ງໃນຄວາມເຈັບຫົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຈັດການອາຄານແມ່ນ 'Stack Effect' ຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງລົມໃນອາຄານສູງ. ຄວາມກົດດັນນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກໍາແພງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຕູປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດຄວາມຜິດຂອງລິຟ.

ການຊົດເຊີຍແຮງບິດທີ່ຫ້າວຫັນ

ທີ່ອີງໃສ່ vector Inverter ປະຕູລິຟ ດີເລີດຢູ່ທີ່ນີ້. ມັນຕິດຕາມກະແສໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຍ້າຍປະຕູ. ຖ້າຫາກວ່າມັນຮູ້ສຶກເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ (ເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນຂອງລົມຫຼືທາງລົດໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ), ມັນທັນທີທັນໃດເພີ່ມແຮງບິດເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວທີ່ສັ່ງໄດ້.

ຄຸນສົມບັດການຮຽນຮູ້ແບບປັບຕົວ

ຫນ່ວຍງານທີ່ທັນສະໄຫມມີຮູບແບບ 'ປັບອັດຕະໂນມັດ' ຫຼື 'ການຮຽນຮູ້ຄວາມກວ້າງ'. ໃນລະຫວ່າງການມອບຫມາຍ, inverter ໄດ້ເດີນທາງໃນຄວາມຍາວເຕັມຂອງການຕິດຕາມປະຕູ, ການວັດແທກມະຫາຊົນ, ຈຸດ friction, ແລະໄລຍະທາງທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນສ້າງແຜນທີ່ພະລັງງານທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບປະຕູສະເພາະນັ້ນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງເຖິງແມ່ນວ່າຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າປີຂອງການບໍລິການ.

ເຄັດລັບ: ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິການທໍາງານຂອງການຮຽນຮູ້ດ້ວຍຕົນເອງຂອງຂັບໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາປີເພື່ອຊົດເຊີຍການປ່ຽນແປງການສວມໃສ່ກົນຈັກທໍາມະຊາດແລະ lubrication.

ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານຜ່ານທາງປັນຍາຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງ

ຄວາມປອດໄພແມ່ນບຸລິມະສິດທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ໃນການອອກແບບລິຟ. ມາດຕະຖານສາກົນໃນປະຈຸບັນເຊັ່ນ EN 81-20/50 ກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບແຮງປິດປະຕູ (ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ເກີນ 150N).

ຄວາມອ່ອນໄຫວໃນການກວດຫາອຸປະສັກ

ເນື່ອງຈາກ ທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ vector Inverter ປະຕູລິຟ ມີ 'ເສັ້ນສາຍຕາ' ໂດຍກົງເຂົ້າໃນການຜະລິດແຮງບິດຂອງມໍເຕີ, ມັນສາມາດກວດພົບສິ່ງກີດຂວາງຂະຫນາດນ້ອຍເຖິງ 10 ມມ. ຖ້າມືຂອງຜູ້ໂດຍສານ ຫຼືວັດຖຸຂະໜາດນ້ອຍກີດຂວາງປະຕູ, ໄດຣຟ໌ຈະຮັບຮູ້ເຖິງຈັງຫວະຂອງແຮງບິດໃນນາທີ ແລະປີ້ນກັບການເຄື່ອນໄຫວໃນທັນທີ—ເລື້ອຍໆກ່ອນທີ່ຂອບຄວາມປອດໄພທາງກາຍະພາບຈະແຕະໃສ່ວັດຖຸ.

Nudging ແລະປະຕິບັດການງຽບ

ໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ເຊັ່ນ: ສັນຍານເຕືອນໄຟທີ່ປະຕູຕ້ອງປິດຊ້າໆເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງກີດຂວາງ, ຟັງຊັນ 'Nudging' ໃຫ້ສັນຍານປິດທີ່ມີແຮງບິດຕໍ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫຼັບສູງຂອງອິນເວີເຕີທີ່ທັນສະໄຫມ (ເລື້ອຍໆເຖິງ 16kHz) ເຄື່ອນຍ້າຍສິ່ງລົບກວນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຢູ່ນອກຂອບເຂດຂອງການໄດ້ຍິນຂອງມະນຸດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການດໍາເນີນງານ 'ງຽບ' ຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນໂຮງແຮມຫຼູຫຼາ ແລະຫໍຫ້ອງການ.

ໝາຍເຫດ: ການກວດຫາອຸປະສັກຂັ້ນສູງຜ່ານວົງວຽນປະຈຸບັນຂອງໄດຣຟ໌ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຊັ້ນຄວາມປອດໄພຂັ້ນສອງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ກັບຜ້າມ່ານແສງຫຼັກ.

ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການມອບວຽກ: ຄວາມງ່າຍດາຍ V/F ທຽບກັບ Vector Precision

ການເລືອກລະຫວ່າງ V/F ແລະ Vector ມັກຈະມາເຖິງຄວາມສັບສົນຂອງສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ.

ກໍລະນີສໍາລັບ V/F

ໃນອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີການຈະລາຈອນຕໍ່າທີ່ມີປະຕູງ່າຍດາຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຟ V / F Inverter ປະຕູລິ ມັກຈະພຽງພໍ. ພວກມັນແມ່ນອຸປະກອນ 'Plug-and-Play' ທີ່ຕ້ອງການການປັບຕົວພາຣາມິເຕີໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຖ້າປະຕູຍ້າຍຈາກຈຸດ A ຫາຈຸດ B ໂດຍບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານຫຼາຍ, ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງ V / F ສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນແລະການຝຶກອົບຮົມນັກວິຊາການ.

ຄວາມຈໍາເປັນຂອງ Vector Commissioning

Vector drives ຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະ 'Motor Parameter Identification.' inverter ຕ້ອງການຮູ້ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງ motor ແລະ inductance ເພື່ອສ້າງຕົວແບບຄະນິດສາດຂອງມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຄວບຄຸມທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນອັດຕະໂນມັດຂະບວນການນີ້. ເມື່ອປັບແຕ່ງແລ້ວ, ການຕັ້ງຄ່າສາມາດຖືກຄັດລອກໄປໃສ່ປະຕູດຽວກັນໃນອາຄານໂດຍໃຊ້ປຸ່ມສຳເນົາ ຫຼື ແອັບມືຖືແບບງ່າຍໆ, ຮັບປະກັນ 'ຄວາມຮູ້ສຶກ' ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານໃນທົ່ວທະນາຄານລິຟທັງໝົດ.

ເຄັດລັບ: ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນປະຕູຂອງທ່ານ 'ການລ່າສັດ' ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍກ່ອນທີ່ຈະເຖິງຕໍາແຫນ່ງປິດຢ່າງເຕັມທີ່, ມັນອາດຈະເປັນບັນຫາການເພີ່ມ PID ພາຍໃນວົງ vector ທີ່ຕ້ອງການປັບ.

ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ: ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກໃນເຂດທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະຕູແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການໂທຫາບໍລິການລິຟ. ອັດສະລິຍະ Inverter ປະຕູລິຟ ຊ່ວຍຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງອົງປະກອບກົນຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍການສະຫນອງການຫັນປ່ຽນ torque ລຽບ, ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຊ໊ອກໃນສາຍແອວ, rollers, ແລະ hangers.

ການຮັກສາການຄາດເດົາແລະການປົກປ້ອງຄວາມຮ້ອນ

ເຄື່ອງ inverter ຂັ້ນສູງສາມາດບັນທຶກຈໍານວນຮອບວຽນແລະຕິດຕາມ torque ສະເລ່ຍທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບແຕ່ລະການເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະຫນຶ່ງເດືອນ, ໄດສາມາດກະຕຸ້ນເຕືອນການບໍາລຸງຮັກສາ, ເປັນສັນຍານວ່າ rails ຕ້ອງການ lubrication ຫຼື rollers ກໍາລັງສວມອອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນແບບປະສົມປະສານຈະຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີ, ອັດຕະໂນມັດການຊ້າລົງຂອງວົງຈອນປະຕູໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງສູງສຸດຖ້າມໍເຕີຮ້ອນເກີນໄປ, ປ້ອງກັນການປິດລະບົບທັງຫມົດ.

ຫມາຍເຫດ: ການປົກປ້ອງ inverter PCB ດ້ວຍການເຄືອບທີ່ສອດຄ່ອງແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບລິຟທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືຂີ້ຝຸ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນ.

ຄູ່ມືການຄັດເລືອກ: ການເລືອກ Drive ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງການຂອງທ່ານ

ໃນເວລາທີ່ລະບຸ Inverter ປະຕູ Elevator , ພິຈາລະນາປັດໄຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານເລືອກເອົາການແກ້ໄຂປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ:

1. ປະລິມານການຈະລາຈອນ: ຫ້ອງການການຈະລາຈອນສູງແລະໂຮງຫມໍຕ້ອງການການຄວບຄຸມ Vector ສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະຄວາມໄວ.

2. ປະເພດມໍເຕີ: ຖ້າລະບົບຂອງເຈົ້າໃຊ້ມໍເຕີສະກົດຊິ້ງແບບຖາວອນ (PMSM), ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ໄດທີ່ອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຄວບຄຸມ vector synchronous.

3. ພື້ນທີ່ທາງກາຍະພາບ: ໄດຣຟ໌ຂະໜາດກະທັດທັນສະ ໄໝ ຖືກອອກແບບໃຫ້ພໍດີກັບຕົວຄວບຄຸມປະຕູໂດຍກົງ, ປະຢັດພື້ນທີ່ຮົກເຮື້ອທີ່ມີຄ່າ.

4. ການປະສົມປະສານ: ໄດສະຫນັບສະຫນູນໂປໂຕຄອນການສື່ສານ (ເຊັ່ນ CANbus ຫຼື Modbus) ທີ່ໃຊ້ໂດຍຕົວຄວບຄຸມລິຟຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານບໍ?

Retrofit ພິຈາລະນາ

ລິບລຸ້ນເກົ່າຫຼາຍຄົນຍັງໃຊ້ມໍເຕີ AC-2 (ສອງຄວາມໄວ) ຫຼືໄດ V/F ພື້ນຖານ. ການຍົກລະດັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເປັນ ທີ່ອີງໃສ່ Vector ທີ່ທັນສະ ໄໝ ຕົວປ່ຽນປະຕູລິຟ ແມ່ນວິທີໜຶ່ງທີ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດໃນການປັບປຸງ 'ຄຸນນະພາບການບໍລິການ' ຂອງອາຄານໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແທນລະບົບລິຟທັງໝົດ. ມັນທັນທີສົ່ງຜົນໃຫ້ເວລາປະຕູໄວຂຶ້ນ, ມີສຽງລົບກວນໜ້ອຍລົງ, ແລະການໂທເຂົ້າໜ້ອຍລົງ.

ຄໍາແນະນໍາ: ສໍາລັບ retrofits, ຊອກຫາ inverters ທີ່ມີລະດັບການປ້ອນຂໍ້ມູນແຮງດັນກ້ວາງ (ເຊັ່ນ: 200V-240V) ເພື່ອຈັດການກັບການເຫນັງຕີງຂອງພະລັງງານທົ່ວໄປໃນອາຄານເກົ່າ.

ສະຫຼຸບ

ການປ່ຽນໄປສູ່ການຄວບຄຸມ vector ໃນ ເທກໂນໂລຍີ Elevator Door Inverter ຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມປອດໄພດີກວ່າ. ໃນຂະນະທີ່ V/F ເຫມາະສົມກັບວຽກງານທີ່ງ່າຍດາຍ, vector algorithms ຈັດການຄວາມກົດດັນຂອງລົມແລະການສວມໃສ່ກົນຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໂດຍການເລືອກ ifind-inverter , ເຈົ້າຂອງອາຄານໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຮຽນຮູ້ການປັບຕົວແລະການປະຕິບັດແຮງບິດສູງ. ໄດຣຟ໌ຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະຍືດອາຍຸອຸປະກອນ. ການໄວ້ວາງໃຈການແກ້ໄຂຄຸນນະພາບສູງຮັບປະກັນປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນ.