Cad iad na Paraiméadair Inverter a mbíonn tionchar acu ar Chruinneas Leibhéil Ardaitheora?

Téann cruinneas leibhéalta ardaitheoir thar chompord na bpaisinéirí. Léiríonn sé dianriachtanas sábháilteachta, inrochtaineachta agus dliteanais. Éilíonn comhlíonadh ADA ailíniú beacht urláir chun freastal ar chathaoireacha rothaí agus gléasanna soghluaisteachta. Cruthaíonn leibhéalú neamhréireach guaiseacha tuisle tromchúiseacha, rud a fhágann gortuithe féideartha agus nochtadh dlíthiúil. Is minic a eascraíonn na teipeanna oibríochta seo - amhail ais-rolladh, stadanna crua, nó ró-láimhseáil - ó pharaiméadair tiomána míchumraithe seachas miondealuithe meicniúla. Is minic a chuireann teicneoirí allamuigh uaireanta amú ag iniúchadh pillíní coscáin agus scuaillí tarraingthe nuair a bhíonn an locht ar an gcóras rialaithe leictreonaigh. Tá an Déanann Elevator Inverter an bhearna idir orduithe amh an rialaitheora ardaitheoir agus aschur fisiceach an mhótair a dhroichead. Trí chomharthaí digiteacha a aistriú go modhnú beacht voltais agus minicíochta, déanann sé an próifíl stad beacht a chinneadh. Déanfaimid miondealú ar an gcaoi a réitíonn tiúnadh paraiméadar sonrach na fadhbanna leibhéalta seo, ag soláthar céimeanna inghníomhaithe chun cumraíocht do thiomáint a bharrfheabhsú le haghaidh beachtas ar leibhéal milliméadar.

• Tiúnadh S-Cuar agus Luasmhoillithe: Is í an phríomhchosaint in aghaidh ró-láimhe nó fo-réiteach leibhéal an urláir a chumrú ceart rátaí borrtha agus amanna luasmhoillithe.

• Tá Cúiteamh Casmhóiminte Éigeantach: Éilíonn ualaí athraitheacha paisinéirí paraiméadair bheachta réamh-chasmhóiminte agus treisithe chasmhóiminte chun cosc ​​a chur ar ais-rolladh ar scaoileadh coscáin.

• Superiority Lúb Dúnta: Tá sé ríthábhachtach aiseolas an ionchódóra a chomhtháthú le lúb PI an inverter ardaitheora (Ciontarach-Integral) chun cruinneas leibhéal milliméadar a bhaint amach beag beann ar athróga comhshaoil.

• Cobhsaíocht Athghiniúnach agus Leictreach: Tá sé ríthábhachtach voltas bus DC a bhainistiú, tairseacha cosanta overvoltage, agus claonadh minicíochta chun lochtanna tiomána a chosc le linn na céime luasmhoillithe deiridh.

• Sioncrónú Meicniúil: Ní mór paraiméadair inverter a bheith tiúnta in éineacht le ham coscáin mheicniúil; ní féidir le bogearraí cúiteamh iomlán a dhéanamh ar chomhpháirteanna meicniúla caite.

Ról an Inverter Ardaitheoir i Leibhéalú Beachtais

Ní mór duit critéir ratha a shainiú ar dtús maidir le leibhéalta ardaitheoir sula ndéantar aon pharaiméadair bogearraí a choigeartú. Éilíonn caighdeán an tionscail cruinneas idir ± 3mm agus ±5mm faoi gach coinníoll ualaigh. Cuidíonn Rianú na Meán-Earráid Absalóideach (MAE) leis an bhfeidhmíocht seo a chainníochtú. Tomhaiseann tú MAE thar bhealaí isteach il-urlár ag baint úsáide as táscaire diailithe nó uirlis tomhais léasair sa bhealach ardaitheoir. Léiríonn na sonraí seo go beacht cé chomh maith agus a rialaíonn an t-inverter cur chuige deiridh an mhótair. Léiríonn MAE comhsheasmhach socruithe paraiméadair cobhsaí agus comhpháirteanna meicniúla sláintiúla. Díríonn MAE earráideach go díreach ar earráidí calabraithe meáite a luchtú, droch-thiúnadh lúb PI, nó comharthaí ionchódóra luaineacha.

Teastaíonn rialú leictreonach beacht chun comharthaí a aistriú go gluaisne. A Próiseálann inverter ardaitheoir comharthaí tagartha luais ón bpríomhrialtóir. Ansin modhnaíonn sé voltas agus minicíocht ag baint úsáide as Modhnú Leithead Pulse (PWM) trína Trasraitheoirí Dépholacha Geata Inslithe (IGBTanna). Is é an modhnú seo a ordaíonn luas beacht agus chasmhóimint an mhótair ardaitheoir ag gach milleasoicind den eitilt. Feidhmíonn an inverter mar inchinn na meicníochta ardaithe. Ríomhann sé an nóiméad cruinn chun an chasmhóimint coscánaithe leictreach a chur i bhfeidhm, ag cinntiú go sleamhnaíonn an carr isteach sa chrios urláir go réidh sula dtiteann an coscán meicniúil riamh.

Ní mór duit córais lúb oscailte versus lúb dúnta a mheas nuair a bhíonn cumais leibhéalta á diagnóisiú. Bíonn córais lúb oscailte ag brath go mór ar chúiteamh duillín. Measann siad luas mótair bunaithe ar voltas aschuir agus ar tharraingt srutha. Tá a gcruinneas bunlíne inghlactha le haghaidh ardaitheoirí lasta íseal-luas nó tionscadail nuachóirithe níos sine, ach bíonn siad ag streachailt le héagsúlachtaí ualaigh throm. Úsáideann córais lúb dúnta aiseolas ionchódóra díreach atá suite ar sheafta an mhótair. Soláthraíonn siad cruinneas rianaithe fíor-ama, ag cothú sonraí cruinn RPM ar ais chuig an tiomáint. Tá rialú lúb dúnta éigeantach d’ardaitheoirí paisinéirí ardluais. Ráthaíonn sé torthaí ardchruinneas beag beann ar ualach gluaisteáin, teocht an tseomra meaisín, nó stráice rópa.

Paraiméadair Core Elevator Inverter a bhfuil Tionchar acu ar Chruinneas Leibhéalta

Uaththiúnadh Mótair agus Cruinneas Paraiméadar

Braitheann paraiméadair leibhéalta chun cinn go hiomlán ar shonraí bunlíne cruinne. Tá an Ní mór don inverter tiomántán ardaitheoir seicheamh uath-thiúin a dhéanamh sula ndéanann tú iarracht aon luasanna leibhéalta nó gnóthachain PI a choigeartú. Is féidir leat auto-tune statach nó rothlach a rith. Tugann tiúnadh rothlach na torthaí is fearr mar go gcasann sé an mótar gan na rópaí a ghabhann leis. Léarscáilíonn sé go beacht friotaíocht stator mótair, friotaíocht rótar, ionduchtacht frithpháirteach, agus ionduchtacht sceite. Ríomhann sé freisin an sruth gan ualach cruinn agus an fachtóir cumhachta. Ní féidir leat an chéim seo a scipeáil le linn coimisiúnaithe. Má chuireann tú sonraí ainmchláir isteach de láimh gan tiúnadh uathoibríoch, feidhmíonn an tiomántán ar thoimhdí seachas réaltachtaí fisiceacha.

Cuireann sonraí cruinne bunlíne mótair ar chumas éifeachtacht rianaithe ard. Úsáideann an inverter an tsamhail mhatamaiticiúil seo chun flosc maighnéadach beacht a ríomh. Cinntíonn rialú flux cuí go rianaíonn an tiomántán an phróifíl luais riachtanach gan imeacht le linn na céime luasmhoilliú ríthábhachtach. Má tá an léarscáil mótair mícheart, cuirfidh an t-inverter veicteoirí reatha mícheart i bhfeidhm. Bíonn droch-chruinneas leibhéalta mar thoradh air seo i gcónaí, róthéamh mótair, agus torann fuaime gan ghá sa seomra meaisín.

Próifílí Luasghéarú, Luasmhoillithe, agus S-Cuar

Is é an t-am luasmhoillithe a shocraíonn do fhad stoptha. Tomhaiseann an paraiméadar seo an t-am a theastaíonn chun aistriú ó luas conartha go luas nialasach. Bíonn tionchar díreach aige ar an achar ón lasc luasmhoillithe ardaitheoir go dtí an leibhéal iomlán urláir. Má shocraíonn tú an t-am seo ró-ghearr, stopann an carr go tobann, ag caitheamh na bpaisinéirí as cothromaíocht. Má shocraíonn tú rófhada é, téann an carr thar an urlár agus spreagann sé seicheamh athleibhéil. Ní mór duit an paraiméadar seo a mheaitseáil le socrú fisiciúil na lasca ardaithe agus na léitheoirí eite.

Socruithe jerk S-Cuar timpeall coirnéil ghéar na próifíle luais líneach. Coigeartaíonn tú ceithre ráta ar leith jerk: luasghéarú tosaigh, luasghéarú deiridh, luasmhoilliú tosaigh, agus jerk stad deiridh. Is é an jerk stad deiridh an ceann is tábhachtaí le haghaidh leibhéalta. Cosc ar na paraiméadair seo aistrithe tobanna. Cuireann stadanna crua an carr ag preabadh ar na rópaí crochta. Preab fothracha leibhéalta cruinneas agus is cúis leis an ionchódóra a léamh luasanna athraitheach. Cinntíonn cuair Smooth go socraíonn an carr isteach sa chrios urláir go foirfe gan ascalú meicniúil.

Bíonn comhbhabhtáil leanúnach le sárú agat agus tú ag tiúnadh na bpróifílí seo. Cruthaíonn luasmhoilliú ionsaitheach amanna eitilte níos giorra, rud a fheabhsaíonn éifeachtúlacht tráchta tógála agus a laghdaíonn amanna feithimh. Mar sin féin, díghrádaíonn sé compord na bpaisinéirí agus déanann sé cruinneas leibhéalta i bhfad níos deacra a rialú. Ní mór duit an t-iarmhéid a aimsiú trí úsáid a bhaint as cur chuige córasach:

1. Socraigh an t-am luasmhoillithe líneach chun achar fisiciúil na lasca moilliú a mheaitseáil.

2. Méadaigh an paraiméadar stad deiridh chun an t-aistriú go luas sceite a mhaolú.

3. Rith an carr folamh agus tomhas an t-achar stoptha.

4. Rith an carr le meáchain tástála iomlána agus tomhas an t-achar stoptha.

5. Coigeartaigh slánú S-cuar go dtí go bhfuil an t-achar stoptha comhionann faoin dá choinníoll ualaigh.

Luas Creep, Teorannú Minicíochta, agus Minicíochtaí Stop

Is é luas creep an luas leibhéalta deiridh. Is é an paraiméadar íseal-minicíochta a úsáidtear díreach sula dtéann an coscán meicniúil i ngleic. Taistealaíonn an carr ag an luas seo trí chrios an dorais, de ghnáth thart ar 2Hz go 5Hz ag brath ar an gcóimheas giair agus an trastomhas sceach. Tugann luas scealptha cobhsaí am don phríomhrialtóir suíomh beacht an urláir a fhíorú trí na braiteoirí leibhéalta. Cinntíonn sé go bhfuil an carr ailínithe go foirfe roimh an chumhacht a ghearradh agus an coscán a scaoileadh.

Tá sé ríthábhachtach íosteorainneacha minicíochta a shocrú chun maighnéadú mótair a chothabháil. Cinntíonn claonadh minicíochta go gcoimeádann an inverter tairseach inrialaithe. Cuireann sé cosc ​​ar an mótar titim isteach i stát duillín neamhrialaithe. Má thiteann an minicíocht ró-íseal sula dtiteann an coscán, caillfidh tú rialú leictreach. Beidh an carr ag sileadh bunaithe ar an éagothroime ualaigh idir an chábán agus an frithmheáchan. Coinníonn teorainneacha cuí an mótar maighnéadaithe, agus an t-ualach a choinneáil seasta go dtí go dtiocfaidh an coscán meicniúil ar láimh.

Is iad tairseacha minicíochta stad a shocraíonn an t-ionad scíthe deiridh. Socraíonn an paraiméadar seo an mhinicíocht bheacht ag a ngearrann an t-inverter cumhacht chuig na IGBTanna. Má ghearrann tú cumhacht ag 1Hz, d'fhéadfadh an carr sleamhnú cúpla milliméadar ag brath ar chaitheamh eochaircheap coscáin. Má ghearrann tú cumhacht ag 0.1Hz, tá an stad thar a bheith cruinn ach d’fhéadfadh go dtógfadh sé ró-fhada, rud a chuirfeadh frustrachas ar phaisinéirí. Ní mór duit an tairseach seo a ailíniú leis an moill teagmhálaí coscáin. Ní mór don chumhacht leictreach fanacht ar siúl fada go leor chun go bhféadfaidh na bróga coscáin an druma nó an diosca a chlampáil.

Tá rioscaí cur chun feidhme ann le coigeartuithe luais sreafa. Má shocraítear é ró-ard is cúis chrua, stadanna clunky toisc go ngabhann an coscán rótar atá ag gluaiseacht. Caitheann sé seo na líneálacha coscáin go tapa. Má shocraíonn sé ró-íseal é is cúis le stad an mhótair. Stopann an carr sula sroicheann sé an crios urláir, rud a éilíonn ar an rialtóir rith athshlánaithe ar luas mall a thionscnamh. Ní mór duit an paraiméadar seo a thiúnadh bunaithe ar chumais chasmhóiminte ísealluais an mhótair ar leith agus ar thaifeach an ionchódóra.

Cúiteamh Casmhóiminte agus Socruithe Réamh-Chasmhóiminte

Tá comhtháthú meáchain ualaigh ríthábhachtach le haghaidh leibhéalta comhsheasmhach ar fud na n-acmhainní éagsúla paisinéirí. Úsáideann an t-inverter comharthaí analógacha (0-10V nó 4-20mA go hiondúil) ó bhraiteoirí meáite ualaigh atá suite faoi urlár an chábáin nó ar na hitches rópa. Tomhaiseann na braiteoirí seo meáchan cruinn an phaisinéara. Coigeartaíonn an t-inverter chasmhóiminte tosaigh agus stad bunaithe ar an meáchan seo. Éilíonn carr folamh chasmhóiminte stopála difriúil ná carr lánluchtaithe mar gheall ar an éagothroime frithmheáchan. Ní mór scálú analógach a chalabrú go foirfe sna paraiméadair tiomána chun an meáchan fisiceach iarbhír a léiriú.

Cuireann paraiméadair réamh-chasmhóiminte cosc ​​ar ais-rolladh ar scaoileadh coscáin. Coinníonn an fheidhm seo an mótar ag luas nialasach. Baineann sé le rialú ualaigh iomlán agus ardaíonn an coscán meicniúil. Léann an t-inverter an braiteoir ualaigh, ríomhann sé an chasmhóimint shealbhaíochta beacht atá ag teastáil, agus cuireann sé an sruth sonrach sin isteach sa statóir. Cinntíonn sé seo nach bhfuil an carr titim nó léim nuair a scaoileann an coscán. Soláthraíonn sé trasdul gan uaim ó shealbhú meicniúil go gabháltas leictreach, rud atá ríthábhachtach chun imeacht réidh agus leibhéalú cruinn ina dhiaidh sin.

Sáraíonn treisiú chasmhóiminte íseal-minicíochta cuimilte statach. Le linn na céime leibhéalta deiridh, ritheann an mótar go han-mhall. Méadaíonn frithchuimilt statach sa ghiarbhosca, ráillí treorach, agus scuaillí sraonaire go mór ag luas íseal. Insteallann treisiú chasmhóiminte sruth breise ag minicíochtaí ísle chun neart an réimse mhaighnéadaigh a choinneáil. Brúnn sé seo an carr tríd an cuimilte meicniúil. Cuireann sé cosc ​​ar an gcarr stop a chur díreach milliméadar gearr ar an urlár, rud a chinntíonn go bhfanann an luas sceite seasmhach beag beann ar tharraingt mheicniúil.

Tiúnadh Lúb PI (Comhréireach-Integral).

Cinneann Gnóthachan Comhréireach (P) freagrúlacht láithreach. Rialaíonn sé cé chomh ionsaitheach a imoibríonn an t-inverter d'earráidí luais. Le linn na céime leibhéalta, tuairiscíonn an t-ionchódóir an luas iarbhír ar ais go dtí an tiomáint. Má thiteann an luas iarbhír faoi bhun an luas sreinge ordaithe mar gheall ar fhrithchuimilt nó ualach, cuireann an gnóthachan P an minicíocht aschuir ar ais suas. Ciallaíonn gnóthachan ard P frithghníomhartha tapa. Mar sin féin, má shocraítear an gnóthachan P ró-ard is cúis le creathadh meicniúil, toisc go ndéanann an tiomáint ró-cheartú agus troid le táimhe nádúrtha an mhótair.

Ceartaíonn Am Integral (I) earráidí maidir le staid sheasmhaigh. Cinntíonn sé go gcoimeádann an mótar an luas creep cruinn le himeacht ama. Déanann sé cúiteamh ar an difríocht idir carr folamh agus iomlán le linn an chur chuige deiridh. Déanann an paraiméadar I chasmhóimint a shuimiú nó a dhealú go mall go dtí go bhfuil an earráid luais díreach nialasach. Cinntíonn sé go sroicheann an carr an leibhéal urláir beacht. Ciallaíonn tréimhse dhílis níos giorra ceartú níos tapúla, ach má tá sé ró-ghearr, beidh an córas ascalaithe.

Teastaíonn creat tiúnála córasach uait don lúb PI. Tiúin an gnóthachan P ar dtús i gcónaí. Méadaigh P le haghaidh freagrúlacht níos fearr go dtí go mbraitheann tú creathadh beag sa seomra meaisín, agus ansin é a aischur faoi 10%. Ansin, coigeartaigh an t-am I chun deireadh a chur le haon earráid luas lingering. Má bhíonn an carr ag fiach nó ag creathadh ag leibhéal an urláir, tá do P ró-ard nó má tá do I ró-ghearr.

Minicíocht Iompróra agus Torann Mótair

Bíonn tionchar ag minicíocht iompróra ar chruinneas comhartha agus ar bhainistiú teirmeach. Is é seo minicíocht aistrithe na IGBTanna taobh istigh den tiomáint. Laghdaíonn minicíochtaí níos airde (m.sh., 10kHz go 15kHz) torann mótair inchloiste. Déanann siad an turas níos ciúine do phaisinéirí agus laghdaíonn siad an cnáimhseach an-chraicneach sa seomra meaisín. Mar sin féin, tá minicíochtaí arda ina chúis le téamh suntasach inverter. Méadaíonn siad caillteanais lasctha, is cúis le téamh cáblaí, agus cuireann siad béim ar insliú foirceannadh an mhótair de bharr spící voltais (dV/dt).

Díghrádaíonn minicíochtaí iompróra atá thar a bheith íseal (eg, 2kHz) an tonnchruth aschuir. Cuireann tonnchruth bacach bocht isteach ar chasmhóimint ar luas íseal. Laghdaíonn sé cruinneas leibhéalta toisc go bhfaigheann an mótar sine wave níos lú foirfe. Féadfaidh an mótar cuisle nó céim ar luasanna an-íseal, rud a fhágann cur chuige garbh deiridh. Ba cheart duit an minicíocht iompróra a choinneáil idir 6kHz agus 8kHz le haghaidh cruinneas leibhéalta is fearr agus cothromaíocht theirmeach. Soláthraíonn an raon seo tonnchruth réidh go leor le haghaidh luas creep cruinn gan róthéamh teasa an tiomáint.

Fabhtcheartú Teipeanna Coitianta Leibhéalta tríd an Ard-Inverter Mótair

Leibhéil an Urláir a shárú

Tá bunchúiseanna sonracha ag baint le ró-fhréamhacha a bhaineann le inverter. Is minic a leagtar amanna luasmhoillithe ró-fhada. Ritheann an carr as an mbóthar go simplí sula sroicheann sé luas nialasach, ag sleamhnú thar leibhéal an urláir. D’fhéadfadh go mbeadh an luas géar ró-ard, rud a fhágann go mbeidh an iomarca móiminteam ag an gcosán le stopadh. Is cúis leis seo freisin paraiméadair chaidrimh mheicniúla mhoillithe. Má insíonn an t-inverter don choscán titim ró-dhéanach, nó má tá an mhinicíocht stad socraithe ró-íseal, téann an carr thar an urlár sula ndéanann na pillíní meicniúla teagmháil.

Tá coigeartuithe incriminteacha de dhíth ar do straitéis mhaolaithe. Gcéad dul síos, fíoraigh suíomh fisiceach na lasca moilliú. Má tá siad ceart, laghdaigh an t-am luasmhoillithe sa inverter mótair ardaitheoir ag incrimintí 0.1-dara. Déan tástáil ar an gcur chuige tar éis gach athrú le carr folamh agus carr lánluchtaithe. Fíoraigh na socruithe moille braite coscáin. Cinntigh go dtiteann an teagmhálaí coscáin díreach nuair a shroichtear an minicíocht stad, gan aon bhearna a fhágáil idir rialú leictreach agus coimeád meicniúil.

Undershoot nó Stallú Roimh an Urlár

Tarlaíonn tearcsheoladh nuair a shroichtear teorainn an chasmhóiminte roimh am. D’fhéadfadh cosaint ró-ualaithe teirmeach leictreonach tús a chur le linn an chur chuige deiridh má tharraingíonn an mótar an iomarca sruth ar feadh ró-fhada. Má tá an slánú S-cuar ró-ionsaitheach, caitheann an carr an iomarca ama ar luas íseal. Draenann sé seo móiminteam, cruthaíonn sé an iomarca teasa, agus sa deireadh cruthaíonn sé stalla sula n-ailínigh na braiteoirí leibhéalta.

Ní mór duit paraiméadair treisithe chasmhóiminte a choigeartú chun é seo a shocrú. Fíoraigh do shocruithe um laofacht minicíochta lena chinntiú nach bhfuil an tiomántán ag gearradh cumhachta roimh am. Cinntigh go bhfaigheann an mótar sruth imleor ag minicíochtaí ísle trí shocruithe an chuair V/F a sheiceáil nó trí theorainneacha an chasmhóiminte ísealluas rialaithe veicteora a sheiceáil. Seiceáil an calabrú meáchain ualaigh. Má cheapann an t-inverter go bhfuil an carr folamh nuair a bhíonn sé lán i ndáiríre, ní chuirfidh sé go leor chasmhóiminte i bhfeidhm chun an carr trom a bhrú tríd an cúpla orlach taistil deiridh.

Tiomáin Tripping nó Jerking ó Overvoltage

Gineann ardaitheoirí cumhacht athghiniúna le linn luasmhoillithe. Feidhmíonn carr lánluchtaithe ag dul síos, nó carr folamh ag dul suas, mar ghineadóir. Brúíonn an mótar fuinneamh cinéiteach ar ais isteach sa tiomáint. Má thagann ardú ar an voltas bus DC, buaileann sé an tairseach cosanta overvoltage (go hiondúil timpeall 750VDC go 800VDC ar chóras 400VAC). Féadfaidh an tiomántán deireadh a chur leis an bpróifíl luasmhoillithe chun a toilleoirí a chosaint. Turais sé, titeann an coscán láithreach, agus cuireann sé stad crua neamhshábháilte ar shiúl ó leibhéal an urláir.

Seiceáil paraiméadair an fhriotóra coscánaithe láithreach. Tomhais an friotóir le ilmhéadar chun a chinntiú go dtagann sé leis an luach ómach atá ag teastáil agus nach bhfuil sé dóite oscailte. Coigeartaigh na socruithe ré cosanta overvoltage más gá. Fíoraigh cobhsaíocht bus DC le linn na céime leibhéalta deiridh ag baint úsáide as monatóir eochaircheap an tiomántáin. Cinntigh go bhfuil an trasraitheoir coscánaithe (gearrthóir) ag lámhaigh i gceart. Is minic a réitíonn uasghrádú an fhriotóra coscánaithe wattage nó suiteáil aonad athghiniúnach turais overvoltage leanúnach i bhfoirgnimh ard-thráchta.

Leibhéalú Neamh-chomhsheasmhach faoi Ualaí Athróg

Is gnách go díríonn leibhéalú neamhréireach ar theipeanna meáchain luchtaithe nó ar sciorradh ionchódóra. Seans gur theip ort an t-ionchur meáchain ualaigh a scála i gceart le linn coimisiúnaithe. Is cúis leis seo freisin paraiméadair cúitimh duillín droch-thiúnta i socruithe lúb oscailte. Ní féidir leis an inverter an t-ualach a thomhas go cruinn gan sonraí braite cuí. Má thagann leibhéal an ghluaisteáin go breá folamh ach má sháraíonn sé agus é lán, níl an tiomáint ag cúiteamh as an mhais bhreise.

Calabraigh na paraiméadair ionchuir analógacha ar an inverter. Cinntigh scálú chasmhóiminte cruinn ó fholamh go dtí lánacmhainneacht. Cuir meáchain tástála deimhnithe sa charr. Seiceáil paraiméadair monatóireachta an inverter chun a fhíorú go léann sé 0%, 50%, agus 100% ualach i gceart. Coigeartaigh na paraiméadair fhritháireamh agus gnóthachain go dtí go dtagann na léamha digiteacha leis na meáchain fhisiceacha. Má tá córas lúb dúnta á úsáid agat, seiceáil cúpláil an ionchódóra. Tuairisceoidh ionchódóir scaoilte luasanna mícheart, rud a fhágann go gcuirfidh an lúb PI an chasmhóimint mícheart i bhfeidhm.

Rioscaí Forfheidhmithe agus Dea-Chleachtais maidir le Tiúnadh Paraiméadair

Ní mór duit sioncrónú meicniúil i gcoinne leictreach a thuiscint. Ní féidir le tiúnadh inverter pillíní coscáin caite a shocrú. Ní féidir leis rópaí crochta sínte a shocrú ná eití sceala tarraingthe caite. Ní bheidh sé leigheas lochtach, sticking lasca luasmhoillithe ar an ardaitheoir. Ní mór paraiméadair an inverter a mheaitseáil le réaltachtaí fisiceacha an trealaimh. Déan an coscán meicniúil a iniúchadh i gcónaí, déan imréiteach na bróg a thomhas, agus teannas an earraigh a fhíorú sula n-athraítear lúba PI nó amanna luasmhoillithe. Ní féidir le bogearraí dul i ngleic le teip mheicniúil.

Tá rioscaí suntasacha ag baint le ró-ualach teirmeach leictreonach agus le sruth paraiméadar. Bíonn tionchar ag teocht an tseomra meaisín ar éifeachtúlacht an inverter. Díghrádaíonn teas foircneacha cruinneas braite agus méadaíonn sé friotaíocht na foirceannadh mótair. A chinntiú go bhfuil paraiméadair chosanta ró-ualaithe teirmeacha leictreonacha socraithe i gceart bunaithe ar ainmchlár an mhótair ampaí lán-ualaigh (FLA). Caithfidh siad an mótar a chosaint gan tuisliú roimh am le linn seichimh leibhéalta trom-úsáide. Monatóireacht a dhéanamh ar theocht heatsink an tiomántáin le linn buaicuaireanta tráchta chun aeráil leordhóthanach a chinntiú.

Níl doiciméid agus cúltacaí bunlíne soshannta sa réimse. Taifead na paraiméadair réamhshocraithe mhonarcha go léir roimh athruithe a dhéanamh. Cúltaca cumraíocht an tiomántáin chuig an eochaircheap, cárta SD inbhainte, nó uirlis bogearraí ríomhaire. Déan é seo sula gcuirtear tús le coigeartuithe lúb PI. Déan é roimh uath-thiúnadh. Déan é sula n-athraítear S-cuair. Má dhéanann do thiúnta an leibhéalú níos measa, beidh cosán tapa iontaofa uait ar ais chuig staid oibre. Ná fág suíomh fostaíochta choíche gan an tacar paraiméadar oibre deiridh a shábháil.

Conclúid

Is toradh iomlánaíoch é cruinneas leibhéalta. Braitheann sé go mór ar thiúnta beacht luasmhoilliú, chasmhóiminte, teorainneacha minicíochta, agus paraiméadair PI. Ní mór duit tabhairt faoi na coigeartuithe seo go córasach, ag deimhniú sláine mheicniúil sula n-athróidh tú bogearraí. Lean na chéad chéimeanna inghníomhaithe seo chun feidhmíocht d'ardaitheoir a fheabhsú:

1. Déan anailís ar cháilíocht turas bonnlíne ag baint úsáide as méadair luasghéaraithe digiteach chun rátaí jerk reatha, próifílí luasmhoillithe, agus creathadh meicniúil a thomhas le linn an chur chuige deiridh.

2. Déan iniúchadh ar do thacair pharaiméadar inverter reatha in aghaidh na sonraíochtaí bunaidh déantóra, ag cinntiú go bhfuil sonraí ainmchlár an mhótair ag teacht le léarscáil inmheánach mhótair an tiomántáin.

3. Déan do bhraiteoirí meáite ualaigh a athchalabrú le meáchain tástála fisiceacha agus coigeartaigh an scálú ionchuir analógach ar an inverter chun réamhchasmhóiminte cruinn a chinntiú nuair a scaoiltear an coscán.

4. Téigh i gcomhairle le teicneoir tiomána deimhnithe chun uaththonn rothlach a dhéanamh agus leas iomlán a bhaint as lúb PI chun cinn má bhíonn an córas fós ag streachailt le hualaí athraitheacha.

CCanna

C: Cad é an paraiméadar luas creep idéalach d'inverter ardaitheoir?

A: De ghnáth bíonn an luas creep idéalach idir 2Hz agus 5Hz, ag brath ar an gcóimheas mótair agus giarbhosca. Caithfidh sé a bheith tapa go leor chun stop a chur le stalla ach mall go leor chun ligean don rialtóir suíomh an urláir a fhíorú go cruinn sula scaoilfidh sé an coscán.

C: Conas a dhéanann meáchan ualaigh difear do chruinneas leibhéalta ardaitheoir?

A: Soláthraíonn meáchain ualaigh aiseolas analógach don inverter faoi mheáchan an phaisinéara. Úsáideann an t-inverter na sonraí seo chun an chasmhóimint tosaithe agus stad a choigeartú. Cuireann sonraí cruinn ualaigh cosc ​​ar an gcarr a bheith ag sileadh faoi ualaí troma nó ró-láimhseáil nuair a bhíonn sé folamh.

C: An féidir le paraiméadair inverter ardaitheoir a shocrú a sháraíonn an t-urlár?

A: Sea, is minic a shocraíonn coigeartú paraiméadair inverter ró-láidir. Ba cheart duit an t-am luasmhoillithe a sheiceáil ar dtús agus a laghdú go hincriminteach. Ansin, fíoraigh na socruithe jerk S-cuar agus cinntigh go bhfuil an tairseach stad-minicíochta i gcomhréir leis an moill coscáin mheicniúil.

C: Cad é an difríocht idir inverters tiomáint ardaitheoir lúb oscailte agus lúb dúnta?

A: Déanann inverters lúb oscailte luas mótair a mheas ag baint úsáide as voltas agus sruth, ag brath ar chúiteamh duillín. Úsáideann inverters lúb dúnta ionchódóir atá suite ar an mótar le haghaidh aiseolais ar luas fíor-ama, ag soláthar cruinneas níos fearr agus cruinneas leibhéalta milliméadar.

C: Conas an lúb PI a thiúnadh ar inverter mótair ardaitheoir?

A: Tosaigh tríd an nGnóthachan Comhréireach (P) a mhéadú go dtí go mbeidh an mótar sofhreagrach d'athruithe luais gan chreathadh. Ansin, coigeartaigh an Am Integral (I) chun deireadh a chur le hearráidí seasta, ag cinntiú go gcoimeádann an carr an luas creep cruinn gan fiach nó ascalach.

C: Cén fáth a dtéann mo ardaitheoir ar ais nuair a scaoileann an coscán?

A: Tarlaíonn ais-rolladh nuair nach gcuireann an t-inverter go leor chasmhóiminte coinneála i bhfeidhm sula n-ardóidh an coscán meicniúil. Ní mór duit na paraiméadair réamh-chasmhóiminte a choigeartú agus a fhíorú go bhfuil an braiteoir meáchain ualaigh ag seoladh sonraí meáchain cruinne chuig an tiomáint.

C: Conas a théann tairseacha cosanta overvoltage i bhfeidhm ar luasmhoilliú an ardaitheora?

A: Le linn luasmhoillithe, gineann an mótar cumhacht athghiniúnach, ag ardú voltas bus DC. Má bhuaileann an voltas an tairseach cosanta, féadfaidh an tiomáint turas chun é féin a chosaint, rud a fhágann go mbeidh stad dian ann. Cuireann méid ceart an fhriotóra coscánaithe agus cumraíocht na bparaiméadar cosc ​​air seo.