Үзсэн: 0 Зохиогч: Сайтын Редактор Нийтлэх хугацаа: 2026-09-15 Гарал үүсэл: Сайт
Лифтийг шинэчлэх төслүүд нь инженерийн хатуу сорилттой тулгардаг. Та физик эргэлтэт кодлогчийн механик нарийн төвөгтэй байдалгүйгээр нарийн эргүүлэх моментийн хяналт, жигд явах чанарыг олж авах ёстой. Кодерууд нь эвдрэлийн цэгүүдийг нэмж, тусгай кабель шаарддаг бөгөөд хуучин машинууд дээр суулгахад хүндрэл учруулдаг. Үндсэн вольт/герц (V/Hz) хөтчүүд шаардлагатай бага хурдны эргүүлэх хүчийг өгч чадахгүй. Эдгээр нь хүнд ачааны дор эргэлдэхээс сэргийлж эсвэл шалыг нарийн тэгшлэх боломжийг олгодоггүй. Энэ нь инженерүүдийг найдвартай дунд газрыг хайж олоход хүргэдэг.
Мэдрэгчгүй вектор удирдлага нь яг ийм шийдлийг өгдөг. Энэ нь роторын урсгалыг тооцоолох, гулсалтыг тооцоолоход дэвшилтэт математикийн мотор загварчлалыг ашигладаг. Энэ нь лифтний хэрэглээнд тусгайлан тохируулсан бараг хаалттай эргэлтийн моментийн хариу үйлдэл үзүүлдэг. Хөдөлгүүрийн тэнхлэгт гаднах тоног төхөөрөмжийг суурилуулахгүйгээр та эргүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх, жигд хурдатгалын профилийг авах болно. Хөдөлгүүрийн яг соронзон төлөвийг бодит цаг хугацаанд нь тооцоолсноор эдгээр хөтчүүд нь үндсэн нээлттэй хэлхээний тохиргоо болон нарийн төвөгтэй хаалттай системүүдийн хоорондын зөрүүг нөхдөг.
Техник хангамжийн математикийн нарийвчлал: Мэдрэгчгүй векторын удирдлага нь дэвшилтэт мотор загварчлал, гүйдэл/хүчдэлийн санал хүсэлт дээр тулгуурлан гулсах, урсгалыг тооцоолоход физик хурдны мэдрэгчийн хэрэгцээг арилгадаг.
Бие даасан векторын удирдлага: Роторын урсгалын вектортой харьцуулахад статорын гүйдлийн векторыг удирдаж, эдгээр хөтчүүд нь эргүүлэх момент үүсгэгч гүйдэлээс соронзлох гүйдлийг салгаж, лифтний хэрэглээнд нэн чухал эхлэх өндөр эргүүлэх моментийг олж авдаг.
Хэрэгжүүлэлтийн хамаарал: Амжилттай ашиглахын тулд инвертерийн алгоритмыг моторын онцлог шинж чанаруудтай тааруулахын тулд хатуу статик болон динамик автомат тохируулга хийх шаардлагатай.
Хэрэглээний хил хязгаар: Бага-дунд хурдтай өргөлтийн хувьд өндөр үр дүнтэй боловч механик тоормослохгүйгээр үнэмлэхүй тэг хурдыг хязгааргүй барьж чадахгүй эсвэл жинхэнэ хаалттай хүрд урсгалын вектор системийн үнэмлэхүй микро нарийвчлалтайгаар хурд/моментийг удирдах боломжгүй.
Стандарт V/Hz хөтчүүд нь моторын терминалуудад тогтмол хүчдэл-давтамжийн харьцааг ашигладаг. Тэд сохроор ажилладаг бөгөөд ачааллын гэнэтийн өөрчлөлтөд динамикаар хариу үйлдэл үзүүлж чадахгүй. Зорчигчид кабинд суух үед ачаа шууд шилждэг. V/Hz хөтчүүд нь роторын бодит хурд болон соронзон урсгалыг хянадаггүй тул эргэлтийн моментийн хоцрогдол ихтэй байдаг. Энэ нь жолоодлогын чанар муу, огцом хөдөлж, ихэвчлэн хэт гүйдлийн аюулгүй байдлын доголдлыг үүсгэдэг. Цахилгаан шат нь механик тоормосыг аюулгүй өргөхийн тулд тэг хурдтай үед хамгийн их эргүүлэх хүчийг шаарддаг. V/Hz-ийн удирдлага нь ийм эхлэлийн хүчийг хангаж чадахгүй.
Дотор нь микропроцессор a Мэдрэгчгүй вектор цахилгаан инвертер нь энэхүү эргэлтийн моментийн алдагдлыг дэвшилтэт математикийн тусламжтайгаар шийддэг. Энэ нь статорын гүйдлийг хоёр ортогональ бүрэлдэхүүн хэсэгт хуваадаг. Нэг бүрэлдэхүүн хэсэг нь соронзон урсгалыг хянадаг. Нөгөө нь эргэлтийн моментийн үйлдвэрлэлийг хянадаг. Статорын гүйдлийн векторыг роторын урсгалын вектортой харьцуулахад удирддаг тул хөтөч нь урсгалын хэмжээ болон хөдөлгүүрийн эргэлтийг бие даан тохируулдаг. Энэхүү салгах нь хөтчийг агшин зуурын моментийн өөрчлөлтийг командлах боломжийг олгодог. Та маш бага хурдтай үед хамгийн их эргүүлэх хүчийг олж авдаг. Энэ нь тоормосыг өргөх үед кабин төгс хөдөлгөөнгүй хэвээр байх болно.
Ердийн эхлүүлэх командын үеийн үйл явдлын дараалал нь энэхүү хяналтыг харуулж байна:
Лифтийн хянагч нь гүйх дохио болон чиглэлийн командыг хөтөч рүү илгээдэг.
Хөтөч нь тоормосыг суллахаас өмнө соронзон урсгалын талбарыг бий болгохын тулд хөдөлгүүрийн ороомог руу тогтмол гүйдлийг оруулдаг.
Хөтөч нь ачааллын жингийн санал хүсэлт дээр үндэслэн шаардлагатай эргэлтийг тооцоолж, эргүүлэх момент үүсгэдэг гүйдлийн векторыг ашигладаг.
Хөтөч нь механик тоормосны контактыг нээх дохиог илгээдэг.
Тоормосны гутлууд нь хүрд эсвэл дискийг бие махбодийн хувьд цэвэрлэж байхад мотор нь ачааллыг секундын фракцын турш тэг хурдтайгаар барьдаг.
Хөтөч нь хурдатгалын S-муруйг эхлүүлж, давтамжийг жигд нэмэгдүүлнэ.
Физик кодлогчгүй бол хөтөч нь роторын байрлал, хурдыг тасралтгүй тооцоолох ёстой. Энэ нь арын цахилгаан хөдөлгөгч хүч (буцах-EMF), хүчдэл, гүйдлийн нарийн хэмжилтийг ашиглан үүнийг хийдэг. Дотоод алгоритм нь моторын өндөр нарийвчлалтай математик загварыг бий болгодог. Энэ нь хүлээгдэж буй гүйлгээг бодит гүйлгээтэй харьцуулдаг. Соронзон орны синхрон хурд ба роторын бодит хурдны хоорондох ялгаа нь гулсалт юм.
Драйвер нь энэ гулсалтыг бодит цаг хугацаанд тооцоолж, нөхөхийн тулд нэмэлт давтамжийг оруулдаг. Энэ нь ачааллаас үл хамааран лифтний хурдыг тогтмол байлгадаг. Хэрэв бүрэн ачаалалтай бүхээг дээшээ хөдөлж байвал мотор нь дээшээ хөдөлж буй хоосон бүхээгээс илүү гулсалтын нөхөн төлбөр шаарддаг. Вектор алгоритм нь үүнийг динамикаар зохицуулж, гаралтын давтамжийг секундэд хэдэн зуун удаа тохируулдаг.
'Мэдрэмжгүй' гэсэн нэр томъёо нь зарим техникчдийг төөрөгдүүлж болно. Систем нь эргэдэг кодлогчгүй тул физикийн хувьд нээлттэй гогцоотой боловч математикийн хувьд өндөр хариу үйлдэл үзүүлэх хаалттай циклийн систем шиг ажилладаг. Энэ нь дотоод моторын загварынхаа нарийвчлалаас бүрэн хамаардаг. Драйвер нь одоогийн болон хүчдэлийн өгөгдлийг өөрийн дижитал дохионы процессор (DSP) руу байнга тэжээдэг. Энэ нь виртуал санал хүсэлтийн гогцоо үүсгэдэг. Систем нь ачааллын өөрчлөлтөд миллисекундэд хариу үйлдэл үзүүлж, техник хангамжид суурилсан хаалттай системтэй яг адилхан жолоодлогын чанарыг хангадаг.
Хувьсах давтамжийн хөтчийн (VFD) зөв архитектурыг сонгох нь лифт суурилуулах амжилтыг шаарддаг. Инженерүүд ихэвчлэн гурван үндсэн хяналтын аргыг сонгодог. Тус бүрийн үндсэн хүлээлтийг ойлгох нь барилгын шаардлагад тохирсон тоног төхөөрөмжийг тодорхойлоход тусална.
Бид өргөлтийн удирдлагыг гурван өөр түвшинд ангилдаг. Үндсэн V/Hz удирдлага нь доод талд байрладаг. Мэдрэгчгүй вектор удирдлага нь дунд шатыг эзэлдэг. Хаалттай циклийн урсгалын векторын хяналт нь дээд шатлалыг илэрхийлдэг. Арга бүр нь хурдны зохицуулалт, эргүүлэх моментийн хариу үйлдэл, суурилуулах нарийн төвөгтэй байдлын өөр өөр түвшнийг санал болгодог.
Хяналтын арга |
Хурдны зохицуулалт |
Эхлэх момент |
Техник хангамжийн нарийн төвөгтэй байдал |
Хамгийн тохиромжтой програм |
|---|---|---|---|---|
V/Hz хяналт |
2% - 3% |
Бага (3Гц-т ~100%) |
Маш бага (кодлогч байхгүй) |
Үндсэн материалын өргөгч, зорчигчийн бус хэрэглээ |
Мэдрэгчгүй вектор |
~0.1% |
Өндөр (0.5Гц дээр >150%) |
Бага (кодергүй, тааруулах шаардлагатай) |
Бага ба дунд зэргийн өсөлттэй зорчигчийн өргөгч, араатай зүтгүүр |
Хаалттай давталтын вектор |
~0.01% |
Хамгийн их (0Гц-т 200%) |
Өндөр (кодлогч, утас, задлагч карт) |
Өндөр хурдтай, өндөр өсөлттэй, араагүй зүтгүүр |
V/Hz-ээс мэдрэгчгүй вектор хүртэл гүйцэтгэлийн үсрэлт асар их байна. Бага хурдны эргэлтийн момент муу, гулсалтын нөхөн олговор бүрэн дутмаг учраас орчин үеийн зорчигчдын цахилгаан шатуудад V/Hz хангалтгүй байна. Хэрэв та V/Hz ашигладаг бол бүрэн ачаалалтай бүхээг тоормос өргөх үед унждаг. А мэдрэгчгүй вектор лифт нь энэ унжилтыг арилгадаг. Энэ нь кодлогчгүй зорчигчийн өргөлтийн үндсэн суурь болж өгдөг. Энэ нь гөлгөр хөдлөх, шалыг зөв тэгшлэхийн тулд бутархай давтамжтайгаар шаардлагатай эргэлтийг өгдөг.
Та нарийвчлал, хэрэглээний тохиромжтой байдлын зөрүүг шинжлэх ёстой. Хаалттай хэлхээний системүүд нь үнэмлэхүй тэг хурдтай эргүүлэх моментийг барьж, бичил байрлалыг санал болгодог. Эдгээр нь өндөр хурдтай, араагүй өндөр өргөлтийн хувьд заавал байх ёстой. Гэсэн хэдий ч, а Нээлттэй гогцоо өргөгч инвертер нь угсралтын нарийн төвөгтэй байдал нь хамаагүй бага бөгөөд энэ гүйцэтгэлийн 80-90% -ийг санал болгодог. Та кодлогч, эмзэг санал утас, интерфэйсийн самбарын зардлыг хасна. Энэ нь мэдрэгчгүй вектор технологийг араатай зүтгүүрийн машинууд болон кодлогч суурилуулах нь бие махбодийн хувьд боломжгүй байдаг бага хурдтай шинэчлэлийн төслүүдэд тохиромжтой болгодог.
Инвертерийг үнэлэхийн тулд өнгөрсөн түүхий техникийн үзүүлэлтүүдийг харах шаардлагатай. Та тодорхой инвертерийн чадавхийг зорчигчийн туршлага, ашиглалтын аюулгүй байдлын хэмжүүр, тоног төхөөрөмжийн урт хугацааны найдвартай байдалд шууд тусгах ёстой. Хөтөч нь нарийн төвөгтэй вектор математикийг жигд, үл анзаарагдам жолоодлого болгон хувиргах ёстой.
Хөдөлгүүр ачааллыг барих хангалттай эргүүлэх момент үүсгэхээс өмнө лифтний кабин бага зэрэг унах үед буцах явдал тохиолддог. Энэ нь зорчигчдод аймшигтай мэдрэмжийг бий болгодог. Мэдрэгчгүй вектор хөтчүүд нь моторыг урьдчилан эргүүлэх замаар үүнээс сэргийлдэг. Механик тоормосыг бүрэн өргөхөөс өмнө инвертер нь статор руу тодорхой хэмжээний тогтмол гүйдлийг оруулдаг. Энэ нь ихэвчлэн кабин дор байрлах ачааны жин мэдрэгчүүдийн оролтыг ашигладаг. Хөтөч нь тухайн жинг барихад шаардлагатай яг эргүүлэх хүчийг тооцдог. Тоормосны контактор нээгдэх үед мотор аль хэдийн ачааллыг төгс барьж байна.
Талбайн техникчид энэ дарааллыг оновчтой болгохын тулд тодорхой параметрүүдийг тохируулдаг:
Тоормосыг суллах саатал: Тоормосыг онгойлгох тушаал өгөхөөс өмнө тогтмол гүйдэл тарьсны дараа хөтөч хүлээх хугацаа.
Тэг хурдтай зогсох хугацаа: Тоормосны гутлууд биеэр татагдах үед хөтөч хөдөлгүүрийг тэг хурдтайгаар барих хугацаа.
Эхлэх давтамж: Хурдны хайрцаг болон туузан дахь статик үрэлтийг даван туулахын тулд хэрэглэсэн анхны давтамж.
Лифт дэх хүний тав тух нь хурдатгалын өөрчлөлтийн хурдыг хянахаас хамаардаг бөгөөд үүнийг түлхэлт гэж нэрлэдэг. Моментийн огцом огцом өсөлт нь чичиргээ үүсгэдэг. Инвертер нь үүнийг дэвшилтэт S-муруй профайл ашиглан удирддаг. Лифтийн хянагч нь нислэгийн горимд дөрвөн өөр цохилтын хурдыг тодорхойлдог. J1 нь тэг хурдаас тогтмол хурдатгал руу шилжих шилжилтийг хянадаг. J2 нь хурдатгалаас дээд хурд руу шилжих шилжилтийг жигд болгодог. J3 нь дээд хурдаас удаашрал руу шилжих шилжилтийг удирддаг. J4 нь тэг хурд руу орох эцсийн арга замыг зөөлрүүлдэг.
Инвертер нь эдгээр дөрвөн өөр цохилтын командыг саадгүй боловсруулах ёстой. Хөтчийн микропроцессор нь эдгээр үе шатуудын хоорондох шилжилтийг жигд болгодог. Хурдан эргүүлэх моменттой хослуулан S-муруй нь мотор нь лифт хянагчаас хурдны командыг төгс хянах боломжийг олгодог. Зорчигчид механик таталт гэхээсээ илүү жигд гулсах мэдрэмжийг мэдэрдэг. Хэрэв хөтчийн дотоод боловсруулалт хэтэрхий удаан байвал мотор зорилтот давтамжийг давж, кабин олсоор үсрэх болно.
Цахилгаан шат нь маш их хувьсах ачаалалтай байдаг. Доош хөдөлж буй хоосон кабин нь маш бага моторын хүч шаарддаг тул эсрэг жин нь хүнд ачааг үүрдэг. Хөтөчийн урсгал ба гулсалтыг тооцоолох чадвар нь динамик урсгалыг оновчтой болгох боломжийг олгодог. Эдгээр хөнгөн ачааллын үед хөтөч нь мотор руу илгээсэн соронзлох гүйдлийг автоматаар бууруулдаг. Энэхүү ухаалаг тэжээлийн удирдлага нь моторын ороомог дээрх дулааны даралтыг эрс бууруулдаг. Энэ нь цахилгаан шатны системийн ашиглалтын хугацаанд хэмжигдэхүйц эрчим хүчний хэмнэлтийг бий болгодог.
Мэдрэгчгүй вектор технологийг ашиглах нь залгаад тоглох үйлдэл биш юм. Суулгах явцад та техникийн тодорхой саад бэрхшээлийг шийдвэрлэх ёстой. Эдгээр бодит байдлыг үл тоомсорлох нь системийн доголдол, эргэлтийн моментийг тогтворгүй дамжуулах, тэгшлэх чадвар муу эсвэл жолоодлогын байнгын гэмтэлд хүргэдэг.
Мэдрэгчгүй вектор алгоритм нь моторын үнэн зөв өгөгдөлгүйгээр огт ашиггүй юм. Та зүгээр л нэрийн хуудасны морины хүчийг оруулаад ажиллахыг хүлээх боломжгүй. Хөтөч нь дотоод алгоритмаа удирдаж буй тодорхой мотортой тааруулахын тулд ашиглалтанд оруулах үед маш нарийн автомат тохируулга шаарддаг. Хөтөч нь статорын эсэргүүцэл, роторын эсэргүүцэл, харилцан индукц, алдагдлын индукцийг хэмжих ёстой.
Статик тааруулах: Хөтөч нь босоо амыг эргүүлэхгүйгээр тогтмол гүйдлийг мотор руу оруулдаг. Энэ нь эсэргүүцлийн үндсэн утгыг хэмждэг. Энэ нь таталтын туузаас олсыг салгах боломжгүй үед ашигтай байдаг.
Динамик тааруулах: Хөтөч нь ачааллаас салаагүй моторыг эргүүлдэг. Энэ нь индукцийг нарийн хэмжиж, гулсалтын профайлыг яг нарийн тооцоолдог. Динамик автомат тааруулах үед та таталтын туузаас олсыг биетээр нь өргөх ёстой. Мотор нь ямар ч ачаалалгүйгээр чөлөөтэй эргэх ёстой. Хөтөч нь моторыг үндсэн хурд хүртэл ажиллуулж, соронзон орон ханасан яг цэгийг хэмжинэ. Энэ нь бүх урсгалын тооцооны суурь болох ачаалалгүй гүйдлийг тогтооно.
Дулааны нөхөн олговор: Сайн хөтчүүд хөдөлгүүр халах үед дотоод моторын загвараа тохируулж, хүнд ашиглалтын үед зэсийн эсэргүүцлийн өөрчлөлтийг нөхдөг.
Зөв газардуулга, кабелийн хамгаалалтыг тохиролцох боломжгүй. Мэдрэгчгүй вектор хөтчүүд нь өндөр давтамжийн импульсийн өргөн модуляц (PWM) дохиог үүсгэдэг. Эдгээр дохио нь цахилгаан соронзон интерференц үүсгэдэг. Хэрэв та хамгаалагдсан мотор кабель ашиглаагүй бөгөөд тэдгээрийг мотор болон хөтчийн явах эд ангиудын аль алинд нь зөв газардуулахгүй бол энэхүү EMI нь лифт хянагч дахь бага хүчдэлийн дохиог гэмтээнэ. Энэ нь мөн хөтчийн өөрийн гүйдлийн мэдрэгчүүдэд худал уншилт үүсгэж, математик хөдөлгүүрийн загварын нарийвчлалыг сүйтгэж болзошгүй юм.
Та векторын хяналтын цахилгаан бодит байдлыг ойлгох ёстой. Мэдрэгчгүй вектор хөтөч нь тодорхой нэг моторын дотоод шинж чанарт үндэслэн гүйдлийг идэвхтэй хянаж, хянадаг тул нэг удаад зөвхөн нэг моторыг удирдах боломжтой. Хэрэв та олон моторыг нэг хөтөч рүү холбовол математик загвар нурна. Хөтөч нь A мотор болон В моторын арын EMF-ийг ялгаж чадахгүй. Та энэ технологийг олон мотортой зэрэгцээ тохиргоонд ашиглах боломжгүй. Мотор бүр өөрийн гэсэн тусгай вектор хөтөчийг шаарддаг.
Нэг фазын цахилгаанаар хязгаарлагдмал барилгад олон орон сууцны болон хөнгөн арилжааны лифтүүд ажилладаг. Ашиглах нэг фазын цахилгаан инвертер нь нарийн инженерчлэл шаарддаг. Мэдрэгчгүй вектор удирдлагатай Нэг фазын оролт нь тогтмол гүйдлийн автобусны хүчдэлийн ихээхэн долгион үүсгэдэг. Энэхүү долгионыг зөөлрүүлж, эргэлтийн моментийг тогтвортой байлгахын тулд хөтөч нь том оврын тогтмол гүйдлийн автобусны конденсаторуудтай байх ёстой. Та мөн орон сууцны сүлжээнд буцаж орсон гармоник гажуудлыг тооцох ёстой. Инженерүүд нэг фазын оролтыг найдвартай зохицуулахын тулд гурван фазын хөтөчийг 50% бууруулж, их хурдатгалын үед дотоод диодыг хэт халахгүй байх шаардлагатай болдог.
Худалдан авах ажиллагааны багууд болон шинэчлэлийн инженерүүд үйлдвэрлэгчдийн жагсаалтыг гаргахдаа хэд хэдэн чухал хэмжүүрийг үнэлэх ёстой. Зөв хөтчийг зөв мотортой хослуулах нь урт хугацааны найдвартай байдлыг хангаж, өндөр өртөгтэй дуудлага хийхээс сэргийлнэ.
Аливаа вектор хөтчийн цөм нь түүний дижитал дохионы процессор юм. Драйвер нь Кларк, Парк хоёрын нарийн төвөгтэй математик хувиргалтыг бодит цаг хугацаанд гүйцэтгэх ёстой. Өндөр хурдны микропроцессор бол туйлын хэрэгцээ юм. Гүйцэтгэлийн гогцоо нь эргүүлэх моментийн хоцролтоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд дэд миллисекундын мужид ажиллах ёстой. Хэрэв процессор хэтэрхий удаан байвал моторын загвар нь физик ротортой синхрончлолгүй болно. Үүний үр дүнд чичиргээ, акустик дуу чимээ, тэгшлэх нарийвчлал муу болно. Техникийн үзүүлэлтүүдийг шалгахдаа процессорын хурд болон хөтчийн одоогийн давталтын зурвасын өргөнийг үргэлж шалгаарай.
Инженерүүд мэдрэгчгүй векторыг удирдахад стандарт инвертер хөдөлгүүр хангалттай эсэхийг байнга асуудаг. Хөтөч нь стандарт инвертерийн үүргийн моторыг техникийн хувьд хянах боломжтой. Гэсэн хэдий ч лифтний хэрэглээ маш их шаарддаг. Хөтөч нь тэгшлэх, шалгах горимуудын үед моторыг өндөр эргүүлэх момент, маш бага хурдтайгаар ажиллуулна. Стандарт босоо амаар ажилладаг сэнс нь 2 Гц эсвэл 3 Гц-т хангалттай хөргөлтийг хангаж чадахгүй. Тиймээс лифтний хэрэглээнд ихэвчлэн бие даасан, тогтмол хурдтай хөргөх үлээгчээр тоноглогдсон тусгай зориулалтын вектор үүрэг бүхий мотор шаардлагатай байдаг. Энэ нь бага хурдтай ажиллах үед хэт их дулааны хуримтлалаас болж моторын тусгаарлагчийг муудахаас сэргийлдэг.
Моторын төрөл |
Хөргөх арга |
Бага хурдны гүйцэтгэл |
Лифтэнд тохиромжтой |
|---|---|---|---|
Стандарт хувьсах гүйдлийн индукц |
Босоо тэнхлэгээр ажилладаг сэнс |
15 Гц-ээс доош хэт халдаг |
Зөвлөмжгүй |
Inverter-Үүрэг |
Босоо тэнхлэгээр ажилладаг сэнс |
Бага хурдтай богино гүйлтийг тэсвэрлэдэг |
Хөнгөн ачааг хүлээн авах боломжтой |
Вектор-Үүрэг |
Бие даасан үлээгч |
0 Гц давтамжтай тасралтгүй бүрэн эргүүлэх момент |
Маш их санал болгож байна |
Мэдрэгчгүй вектор удирдлага нь орчин үеийн төслүүд болон бага ба дунд давхаргын лифтүүдийн оновчтой сонголт юм. Энэ нь кодлогч суурилуулах нь өртөг өндөртэй эсвэл бие махбодийн хувьд боломжгүй тохиолдолд жолоодлогын онцгой чанар, хатуу эргүүлэх хүчийг өгдөг. Амжилт нь хөтчийн боловсруулах чадвар болон моторыг автоматаар тохируулах процессын нарийвчлалаас бүрэн хамаарна. Зохих ёсоор ашиглалтад орсноор эдгээр хөтчүүд нь буцаалтыг арилгаж, хурдатгалын профайлыг жигдрүүлж, урт хугацааны засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулдаг.
Хөтөчөө сонгохдоо 0.5 Гц-т дор хаяж 150%-ийг зорьж, шаардлагатай эхлэх эргүүлэх момент дээр үндэслэнэ. Үйлдвэрлэгчийн автомат тааруулах програм хангамжийн чанарыг үнэлэх. Хөтөч нь тусгай тоормосны удирдлагын логик болон ачааллын жингийн нөхөн олговрын оролт зэрэг лифт хянагчтай уугуул интеграцчлагдсан эсэхийг шалгаарай.
Амжилттай суулгахын тулд дараах алхмуудыг хийгээрэй.
Тоног төхөөрөмж захиалахаасаа өмнө тусгаарлагчийн ангилал, хөргөх арга, нэрийн хуудасны өгөгдөл байгаа эсэхийг шалгахын тулд моторын иж бүрэн аудит хийнэ.
Ашиглалтын явцад моторыг тайлах үед динамик автомат тохируулгыг хийж, индукц болон гулсалтын хэмжилтийг хамгийн нарийвчлалтай авах боломжтой.
Драйвын программ хангамж нь үйлдвэрлэлийн ерөнхий насос эсвэл сэнсний логикоос илүүтэйгээр тусгай цахилгаан шат S-муруй профайлыг агуулсан эсэхийг шалгаарай.
Орон сууцны нэг фазын цахилгаанаар ажиллаж байгаа бол тогтмол гүйдлийн гүйдлийн автобусны хэмжээг баталгаажуулахын тулд хөтөч програмын инженерүүдтэй зөвлөлд.
Х: Энэ нь физик эргэдэг кодлогчгүйгээр моторын хурд болон соронзон урсгалыг тооцоолох дэвшилтэт математик загваруудыг ашигладаг хувьсах давтамжийн хөтөч юм. Энэ нь бараг хаалттай эргэлтийн моментийн хяналтыг хангаж, жигд хурдатгал, зорчигчийн лифтний шалыг нарийн тэгшлэх боломжийг олгодог.
Х: Инвертер нь механик тоормосыг өргөхөөс өмнө моторыг урьдчилан эргүүлэхийн тулд тогтмол гүйдлийг шахдаг. Ачааллын жинг яг нарийн тооцоолж, харгалзах эргүүлэх хүчийг даруй хэрэглэснээр тоормосны шилжилтийн үед бүхээгийг бүрэн хөдөлгөөнгүй барина.
Хариулт: Үгүй. Энэ нь маш сайн бага хурдтай эргүүлэх хүчийг өгдөг ч механик тоормос дээр тулгуурлахгүйгээр түдгэлзүүлсэн ачааллыг үнэмлэхүй тэг хурдтайгаар хязгааргүй хугацаагаар барьж чадахгүй. Зөвхөн кодлогчтой жинхэнэ хаалттай гогцоо систем нь тэг хурдыг хязгааргүй барьж чадна.
Х: Хөтөч нь бүхэлдээ моторын дотоод математик загварт тулгуурладаг. Автомат тохируулга нь статорын эсэргүүцэл, роторын эсэргүүцэл, индукцийг яг нарийн хэмждэг. Эдгээр нарийн утгуудгүйгээр хөтөч нь гулсалтыг зөв тооцоолох эсвэл эргүүлэх хүчийг хянах боломжгүй юм.
Хариулт: Тийм ээ, гэхдээ энэ нь нарийн инженерчлэл шаарддаг. Хүчдэлийн долгионыг зохицуулахын тулд хөтөч нь тогтвортой гүйдлийн автобусны конденсаторуудтай байх ёстой. Оролтын диод дээрх нэмэгдэж буй гүйдлийн ачааллыг аюулгүй удирдахын тулд та ихэвчлэн гурван фазын хөтөчийг унтраах хэрэгтэй.
Х: Инвертерийн даацын мотор ажиллаж байхад лифтний хэрэглээ маш бага хурдтай үед өндөр момент шаарддаг. Стандарт босоо амны сэнс нь моторыг ийм хурдаар хөргөж чадахгүй. Тиймээс хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд бие даасан хөргөлтийн үлээгчтэй векторын хөдөлгүүрийг ашиглахыг зөвлөж байна.
Х: Драйверын алгоритм нь роторын байрлалыг тооцоолохын тулд нэг мотороос тодорхой буцах EMF болон гүйдлийн санал хүсэлтийг уншихад тулгуурладаг. Олон моторыг холбох нь энэ санал хүсэлтийг эвдэрч, математик загвар бүрэн бүтэлгүйтэхэд хүргэдэг.
