SD310L/SD320L
| Disponueshmëria: | |
|---|---|
| Sasia: | |
Inverteri i ashensorit i integruar me unazë të hapur dhe të mbyllur përfaqëson një përparim revolucionar në teknologjinë e kontrollit të ashensorit. Duke integruar në mënyrë të përsosur karakteristikat e sistemeve me qark të hapur dhe të mbyllur, ky inverter ofron një zgjidhje gjithëpërfshirëse dhe shumë efikase për funksionimin e ashensorit.
Sistemet e qarkut të hapur njihen për thjeshtësinë dhe efektivitetin e kostos, ndërsa sistemet me qark të mbyllur vlerësohen për saktësinë e tyre të lartë dhe kontrollin e bazuar në reagime. Inverteri i integruar kombinon këto avantazhe, duke e lejuar atë të përshtatet me kushte dhe kërkesa të ndryshme funksionimi. Ai është projektuar për të punuar me një gamë të gjerë motorësh ashensorë dhe mund të përballojë kapacitete të ndryshme ngarkese, duke e bërë atë të përshtatshëm për instalim në ndërtesa të ndryshme, nga komplekset komerciale të larta deri te apartamentet e banimit. Me këtë inverter të integruar, sistemet e ashensorit mund të arrijnë performancë të përmirësuar, besueshmëri dhe efikasitet të energjisë.
Tipari më i spikatur i këtij inverteri të integruar është funksionimi i tij me modalitet të dyfishtë. Mund të funksionojë në modalitetin e qarkut të hapur gjatë operacioneve normale, më pak të kërkuara, duke siguruar një mekanizëm kontrolli të thjeshtë dhe me kosto efektive. Kur kërkohet saktësi më e lartë, si p.sh. gjatë operimeve me shpejtësi të ulët, nivelim të saktë të dyshemesë, ose kur mbani ngarkesa të rënda dhe të pabarabarta, inverteri mund të kalojë pa probleme në modalitetin e qarkut të mbyllur. Në modalitetin e qarkut të mbyllur, ai përdor reagimet nga sensorët (si reagimet e koduesit për shpejtësinë dhe pozicionin e motorit) për të bërë rregullime në kohë reale, duke siguruar kontroll jashtëzakonisht të saktë mbi lëvizjen e ashensorit.
Në modalitetin e qarkut të mbyllur, inverteri mund të arrijë saktësi të pashoqe në kontrollin e ashensorit. Mund të rregullojë me saktësi shpejtësinë dhe çift rrotullues të motorit të ashensorit, duke reduktuar në minimum marzhin e gabimit në nivelimin e dyshemesë. Ky saktësi jo vetëm që rrit komoditetin e pasagjerëve, por gjithashtu përmirëson sigurinë e sistemit të ashensorit. Për shembull, mund të sigurojë që ashensori të ndalojë saktësisht në nivelin e dyshemesë, duke parandaluar çdo boshllëk ose shtrembërim që mund të përbëjë rrezik fikjeje.
Inverteri i integruar është projektuar duke pasur parasysh kursimin e energjisë. Ai optimizon konsumin e energjisë së motorit të ashensorit bazuar në ngarkesën aktuale dhe kushtet e funksionimit. Në modalitetin e qarkut të hapur, ai përdor algoritme efikase të kontrollit për të minimizuar humbjet e energjisë gjatë funksionimit normal. Në modalitetin e qarkut të mbyllur, duke rregulluar me saktësi fuqinë e motorit, ai redukton më tej konsumin e panevojshëm të energjisë. Krahasuar me sistemet tradicionale të inverterit me një modalitet, kjo zgjidhje e integruar mund të arrijë kursime të konsiderueshme të energjisë, duke kontribuar në kosto më të ulëta operative për pronarët e ndërtesave dhe një gjurmë të reduktuar të karbonit.
I pajisur me një sistem të avancuar të diagnostikimit të defekteve, inverteri mund të zbulojë dhe identifikojë shpejt lloje të ndryshme defektesh, të tilla si mbitensioni, nën-tensioni, mbi-rryma dhe temperaturat jonormale të motorit. Pasi zbulohet një defekt, ai aktivizon menjëherë mekanizmat e vetëmbrojtjes për të parandaluar dëmtimin e inverterit, motorit dhe komponentëve të tjerë të sistemit të ashensorit. Në të njëjtën kohë, ai siguron informacion të detajuar për defektet përmes ekranit të tij ose ndërfaqes së komunikimit, duke lehtësuar zgjidhjen e shpejtë të problemeve dhe mirëmbajtjen nga teknikët.
Inverteri përmban një ndërfaqe miqësore për përdoruesit që lejon operatorët dhe personelin e mirëmbajtjes të vendosin lehtësisht parametrat, të monitorojnë statusin e funksionimit të ashensorit dhe të rregullojnë cilësimet e sistemit. Ai gjithashtu mbështet protokolle të shumta komunikimi, të tilla si Modbus, CAN dhe Ethernet. Kjo mundëson integrim të qetë me sistemin e përgjithshëm të kontrollit të ashensorit të ndërtesës, si dhe monitorimin dhe menaxhimin në distancë. Menaxherët e ndërtesave mund të monitorojnë performancën e inverterit të ashensorit nga një dhomë qendrore e kontrollit apo edhe në distancë nëpërmjet internetit, duke siguruar mirëmbajtje në kohë dhe funksionim efikas.
Drejtoni motorin asinkron dhe motorin sinkron magnetik të përhershëm (PMSM) dhe siguroni ndërfaqe të shumta koduese
Mbështet akordimin automatik të motorit (akordim automatik statik dhe akordim i plotë automatik)
Mbështetni burime të shumta shpejtësie, cilësime me shumë shpejtësi dhe analoge
Garantoni komoditet të mirë në drejtimin e ashensorit me kthesa fleksibël të nisjes, vendosjen e kurbës S me shumë segmente dhe katër grupe të kohës së nxitimit/ngadalësimit
Mbështetni evakuimin emergjent në rast të ndërprerjes së energjisë me furnizimin me energji të baterisë 48 V
Siguroni funksione të ndryshme të lidhura me ashensorin, duke përfshirë zbulimin e aktivizimit, kontrollin e kontaktorit të frenimit, kontrollin e kontaktorit të daljes, gjykimin e ngadalësimit, mbrojtjen e shpejtësisë së tepërt, zbulimin e devijimit të shpejtësisë, parahapjen e derës, zbulimin e bllokimit të kontaktit, zbulimin e mbinxehjes së motorit dhe kompensimin para nisjes së çift rrotullues
Mbështet lidhjen me panelin e jashtëm të funksionimit përmes ndërfaqes RJ45, duke e bërë funksionimin dhe vënien në punë më të thjeshtë dhe më të lehtë
Siguroni reaktorin e integruar DC dhe njësinë e frenimit, e cila përmirëson faktorin e fuqisë në dalje dhe redukton kostot e pajisjeve periferike
Kanali i ndarë i ajrit me një proces veshjeje konformale, platforma profesionale e prodhimit dhe procesi i avancuar e bëjnë produktin me cilësi të mirë
Kanë dizajnin e mbrojtjes nga rrufeja dhe aftësinë e fortë kundër ndërfaqes, në përputhje me standardin EMC.
Mbështet motorët sinkron dhe asinkron
Enkoder i përshtatshëm Heidenhain. përdorni kartën PG 1387
Mbështet UPS-në e industrisë dhe UPS-në e shtëpisë
Liku i hapur dhe laku i mbylljes është i integruar
Ingranazhet mbështetëse dhe motorët pa ingranazhe
Në ndërtesat komerciale të larta ku ashensorët janë në përdorim të vazhdueshëm dhe kërkojnë funksionim me shpejtësi të lartë dhe nivelim të saktë të dyshemesë, inverteri i integruar me unazë të hapur dhe të mbyllur shkëlqen. Mund të përballojë trafikun e rëndë dhe kushtet e ndryshme të ngarkesës, duke siguruar që ashensorët të funksionojnë pa probleme dhe me efikasitet, duke reduktuar kohën e pritjes për banorët dhe duke përmirësuar përvojën e përgjithshme të ndërtesës.
Për komplekset rezidenciale luksoze, komoditeti i pasagjerëve është i një rëndësie të madhe. Kontrolli me precizion të lartë dhe funksionimi i qetë i ofruar nga inverteri i integruar krijojnë një përvojë luksoze të kalërimit. Karakteristikat e kursimit të energjisë tërheqin gjithashtu banorët e ndërgjegjshëm ndaj mjedisit dhe menaxherët e pronave, pasi ndihmon në uljen e faturave të energjisë së ndërtesës.
Në spitalet dhe objektet mjekësore, ku transporti i pacientëve, pajisjeve mjekësore dhe furnizimeve duhet të jetë sa më i qetë dhe i sigurt që të jetë e mundur, kontrolli i saktë dhe besueshmëria e inverterit të integruar janë thelbësore. Aftësia për të kaluar ndërmjet modaliteteve të hapura dhe të mbyllura lejon performancën optimale në rrethana të ndryshme, duke siguruar që ashensorët të mund të plotësojnë kërkesat e kërkuara të një mjedisi mjekësor.
Në ndërtesat industriale dhe magazinat, ku ashensorët përdoren shpesh për të transportuar ngarkesa të rënda, funksionimi i dyfishtë i inverterit të integruar është shumë i dobishëm. Në modalitetin e qarkut të hapur, ai mund të trajtojë me efikasitet operacionet normale të trajtimit të materialeve, ndërsa në modalitetin me unazë të mbyllur, mund të sigurojë saktësinë e nevojshme për detyra të tilla si pozicionimi i saktë i makinerive ose pajisjeve të rënda në dysheme specifike.

| IGBT | STARPOWER/ INFINEON/FUJI |
| FAN | PELKO/NIDEC |
| KOPACITORËT | RUBIKON/JIANGHAI |
| ELEKTRONIKE | DELTA |

Klasa e tensionit |
220 VAC |
380 deri në 480 AC |
|||||||||||
Modeli i makinës |
SD320L 3,7 KW-2 |
SD320L 5,5 KW-2 |
SD320L 7,5 KW-2 |
SD320L 3,7 KW-4 |
SD320L 5,5 KW-4 |
SD320L 7,5 KW-4 |
SD320L 11 KW-4 |
SD320L 15 KW-4 |
|||||
Dimensioni |
Lartësia Gjerësia Thellësia |
[H]: 250 mm [W]: 160 mm [D]: 183 mm |
[H]: 320 mm [W]: 220 mm [D]: 183 mm |
[H]: 250 mm [W]: 160 mm [D]: 183 mm |
[H]: 320 mm [W]: 220 mm [D]: 183 mm |
||||||||
Vrima e montimit |
Ф5 |
Ф6 |
Ф5 |
Ф6 |
|||||||||
Hyrja e diskut |
Tensioni i vlerësuar i hyrjes |
Trefazore 200Vac në 240Vac,-15% deri +10% (170Vac deri në 264Vac) |
Trefazore 380Vac në 480Vac,-15% deri +10% (323Vac në 528Vac) |
||||||||||
Rryma e vlerësuar e hyrjes, [A] |
10.5 |
14.6 |
26 |
35 |
10.5 |
14.8 |
20.5 |
29 |
36 |
||||
Frekuenca e vlerësuar e hyrjes |
50/60 Hz, ± 5% (47,5 deri në 63 Hz) |
||||||||||||
Prodhimi i makinës |
Motori i aplikueshëm |
[kW] |
2.2 |
3.7 |
5.5 |
7.5 |
3.7 |
5.5 |
7.5 |
11 |
15 |
||
[HP] |
3 |
5 |
7.5 |
10 |
5 |
7.5 |
10 |
15 |
20 |
||||
Rryma e daljes, [A]*1 |
9 |
13 |
25 |
32 |
9 |
13 |
18 |
27 |
33 |
||||
Kapaciteti i energjisë, [kVA] |
5.9 |
8.9 |
17 |
21 |
5.9 |
8.9 |
11 |
17 |
21 |
||||
Kapaciteti i mbingarkesës |
150% për 60 sekonda dhe 180% për 3 sekonda |
||||||||||||
Maks. tensioni i daljes |
Trefazore 200Vac deri 240Vac (proporcional me tensionin e hyrjes) |
Trefazore 380Vac deri në 480Vac (proporcional me tensionin e hyrjes) |
|||||||||||
Maks. frekuenca e daljes |
100 Hz |
||||||||||||
Frenimi Rezistencë |
Rekomanduar fuqia, [W] |
500 |
750 |
1200 |
1500 |
750 |
1200 |
1500 |
2500 |
3000 |
|||
Rekomanduar Rezistenca, [ Ω] |
≥65 |
≥45 |
≥22 |
≥16 |
≥130 |
≥90 |
≥65 |
≥43 |
≥32 |
||||
| rrethim | IP 21 |
||||||||||||

