እይታዎች 0 ፡ ደራሲ፡ የጣቢያ አርታዒ የህትመት ጊዜ፡ 2026-01-26 መነሻ ጣቢያ
በዘመናዊው የአሳንሰር ኢንዱስትሪ ውስጥ ፍጹም የሆነ ጉዞን ማሳደድ የማያቋርጥ ፈተና ነው። ተሳፋሪዎች ጅምር እና ቆም ብለው ለስላሳ እና እንቅስቃሴው አይሰማቸውም ፣ግንባታ ባለቤቶች ግን ኃይል ቆጣቢ ፣ደህንነታቸው የተጠበቀ እና ለመጠገን ቀላል የሆኑ ስርዓቶችን ይፈልጋሉ። ይህንን ሚዛን ለማሳካት ዋናው ነገር በ መካከል ያለው ማመሳሰል ነው። አሳንሰር ኢንቬርተር (VFD) እና የትራክሽን ሞተር.
ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ቁጥጥርን ለማግኘት በተለይም በቋሚ ማግኔት ሲንክሮነስ ሞተርስ (PMSM) ኢንቮርተር በዓይነ ስውር ሁነታ መስራት አይችልም። የሞተርን አቀማመጥ እና ፍጥነት በተመለከተ የማያቋርጥ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ግብረመልስ ይፈልጋል። ይህ የ ሚና ነው ። በዚህ ፕሮፌሽናል ጥልቅ-ዳይቭ ውስጥ፣ ሁለቱን የኢንደስትሪ ቲታኖች ኢንኮደር ቴክኖሎጂ PG (Pulse Generator) ካርድ እና የመቀየሪያው እንመረምራለን ። ፡ Sin/Cos 1387 እና EnDat 1313 እና የ IFID SD320L ተከታታይ ሁለቱንም እንዴት እንደሚያሻሽል

የተወሰኑ ሞዴሎችን ከማነፃፀር በፊት, መሠረታዊውን ፊዚክስ መረዳት አለብን. ፒጂ ካርድ ለኢንቮርተር የሃርድዌር ማስፋፊያ ሞጁል ሲሆን ከሞተር ኢንኮደር ውስጥ ከፍተኛ ድግግሞሽን ወደ ኢንቮርተር ሲፒዩ ወደ ሚሰራው ዲጂታል ዳታ የሚተረጎም ነው።
በተዘጋ ዑደት ውስጥ, ኢንቮርተር ይህንን ውሂብ ለማከናወን የቬክተር ቁጥጥርን ይጠቀማል . የ rotorውን ትክክለኛ አንግል በማወቅ ኢንቮርተር የሚፈለገውን ጉልበት ለመፍጠር ትክክለኛውን የአሁኑን መጠን መተግበር ይችላል። አስተያየቱ ከዘገየ ወይም ጫጫታ ከሆነ ውጤቱ ንዝረት፣ ጫጫታ ወይም መልሶ መመለሻ ነው (ብሬክ በሚለቀቅበት ጊዜ ሊፍት መኪናው በትንሹ የሚንሸራተት)።
ሲን /ኮስ 1387 (በሄይደንሀይን በአቅኚነት የሚታወቀው) የአናሎግ ምልክቶችን የሚጠቀም ተጨማሪ ኢንኮደር ነው። ለአሥርተ ዓመታት ማርሽ ለሌላቸው ሊፍት ሞተሮች ዓለም አቀፋዊ መስፈርት ነው።
ስኩዌር ሞገዶችን (A/B pulses) ከሚያወጡት መደበኛ ዲጂታል ኢንኮደሮች በተቃራኒ 1387 ሁለት ልዩ ልዩ ሳይን እና ኮሳይን ሞገዶችን ያወጣል፣ አብዛኛውን ጊዜ 1Vpp ስፋት ያለው.
የ 1387 አስማት በ Interpolation ውስጥ ይገኛል . ምልክቶቹ ከአናሎግ ሞገዶች ይልቅ ከማብራት / ማጥፋት ይልቅ, ከፍተኛ ጥራት ያለው ኢንቮርተር እንደ IFIND SD320L እያንዳንዱን ሞገድ በሺዎች በሚቆጠሩ ትናንሽ ክፍሎች በሂሳብ ሊከፋፍል ይችላል። ይህ ስርዓቱ 2,048 መስመሮች ብቻ ቢኖረውም በአንድ አብዮት ከ1 ሚሊዮን የሚበልጡ ጥራዞች ጋር እኩል የሆነ መፍትሄ እንዲያገኝ ያስችለዋል።
1387 ተጨማሪ ኢንኮደር ስለሆነ ኃይሉ ሲጠፋ ቦታውን ይረሳል። ይህንን ለPMSM ሞተሮች ለመፍታት ተጨማሪ የC እና D ትራኮችን (አንድ ጊዜ-በአብዮት ምልክቶችን) ያካትታል። እነዚህ የመጀመሪያው ኃይል-አፕ ወቅት inverter አንድ ሻካራ ፍፁም ቦታ ጋር ማቅረብ, ድራይቭ ሞተር መንቀሳቀስ የሚጠይቁ ያለ ሞተር ያለውን መግነጢሳዊ ምሰሶ ቦታ ለመለየት በመፍቀድ.
ጥቅማ ጥቅሞች ፡ ልዩ ልስላሴ፣ እጅግ በጣም የበሰለ ቴክኖሎጂ እና ከ90% የአለም ማርሽ አልባ ሞተሮች ጋር በሰፊው የሚስማማ።
Cons ፡ ለኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት (EMI) በጣም ስሜታዊ። ምልክቶቹ አናሎግ በመሆናቸው በደንብ ያልተሸፈነ ገመድ ኢንቮርተር እንደ ፍጥነት መለዋወጥ የሚተረጉመውን ድምጽ ያስተዋውቃል፣ ይህም ወደ ንዝረት ይመራዋል።
ኢንዳት 1313 በኢንዱስትሪ አውቶሜሽን ወደ ዲጂታል ግንኙነት የሚደረገውን ሽግግር ይወክላል። 1387 ሞገዶችን ይልካል, 1313 የውሂብ ፓኬቶችን ይልካል.
1313 ፍፁም ኢንኮደር ነው ። ይህ ማለት እያንዳንዱ የሞተር ዘንግ ነጠላ ቦታ ልዩ ዲጂታል አድራሻ አለው ማለት ነው።
ዜሮ ሆሚንግ፡- 1313 ፒጂ ካርድ የተገጠመለት ሊፍት ሲያበሩ ኢንቮርተር ወዲያውኑ የመኪናውን ትክክለኛ ቦታ ያውቃል። ስርዓቱ ዳግም በጀመረ ቁጥር የማስተካከያ ሩጫ ወይም የመጓጓዣ አሰላለፍ አያስፈልግም።
ደህንነት እና ተዓማኒነት፡- በድንገተኛ የኃይል ማጥፋት ሁኔታዎች ስርዓቱ አቋሙን በትክክል ይይዛል፣ ይህም ለማዳን ስራዎች እና ለከፍተኛ ፍጥነት ማንሳት ትልቅ ጠቀሜታ ነው።
1313 የኢንዳት ተከታታይ ፕሮቶኮልን ይጠቀማል። ይህ ባለሁለት አቅጣጫ የግንኙነት በይነገጽ ነው። ኢንኮደሩ የቦታ መረጃን ወደ SD320L ኢንቮርተር መላክ ብቻ ሳይሆን ኢንቮርተር ከመቀየሪያው ላይ የማስታወስ ችሎታን ማንበብ ይችላል እንደ የሞተር ሙቀት ወይም የአምራች መመዘኛዎች በራሱ ኢንኮደር ውስጥ የተከማቹ።
ጥቅማ ጥቅሞች ፡ የላቀ የድምፅ መከላከያ (ዲጂታል ምልክቶች ወይ ይደርሳሉ ወይም አይመጡም፤ እንደ አናሎግ የተዛቡ አይደሉም)፣ ቀለል ያለ ሽቦ (ጥቂት ኮሮች ያስፈልጋሉ) እና ከፍተኛ ትክክለኛነት።
Cons ፡ ከፍተኛ ወጪ የመቀየሪያ ሃርድዌር እና የፒጂ ካርድ። እንዲሁም ተከታታይ የመረጃ ዥረቱን ለማስተናገድ በኤንቮርተር ውስጥ የበለጠ የተራቀቀ ፕሮሰሰር ያስፈልገዋል።
የቋሚ ማግኔት ሲንክሮኖንስ ሞተርስ (PMSM) ለዘመናዊ አረንጓዴ ሊፍት መመዘኛዎች ናቸው። ሆኖም ግን, አንድ ትልቅ ድክመት አላቸው: ምንም መንሸራተት የላቸውም. ከመጀመሪያው ሚሊሰከንድ ጀምሮ በትክክል መመሳሰል አለባቸው።
በአሳንሰር ጥገና ውስጥ ትልቁ ቅሬታ በጅምር ላይ ያለው ጅረት ነው። ፍሬኑ ሲከፈት የስበት ኃይል መኪናውን ወደ ታች መሳብ ይፈልጋል። መኪናውን ጸጥ ለማድረግ ኢንቮርተሩ ቅድመ-ቶርኬን መተግበር አለበት።
1387 አፈጻጸም ፡ በፒጂ ካርድ ከአናሎግ ወደ ዲጂታል መቀየሪያ (ADC) ጥራት ላይ በጣም ጥገኛ ነው። IFIND SD320L የ1387 ሲግናል ንጹህ መሆኑን ለማረጋገጥ ከፍተኛ ትክክለኛነትን ማጣሪያዎችን ይጠቀማል፣ ይህም እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ ጸረ-ተመለስ ነው።
1313 አፈጻጸም ፡ በአጠቃላይ የላቀ። የቦታ አስተያየቱ ዲጂታል እና ቅጽበታዊ ስለሆነ፣ የቶርኪው ዑደት በፍጥነት ሊዘጋ ይችላል፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ዜሮ-የታወቀ-የእንቅስቃሴ ጅምርን ያስከትላል።
በጣም በዝቅተኛ ፍጥነት (በደረጃው ወቅት) 1387የአናሎግ መስተጋብር በጣም ለስላሳ ስሜትን ይሰጣል። በጣም በከፍተኛ ፍጥነት (4.0ሜ/ሰ ወይም ከዚያ በላይ) የ 1313's ዲጂታል ፕሮቶኮል በ IGBT መቀያየር ከሚፈጠረው ከፍተኛ ድግግሞሽ የኤሌክትሪክ ድምጽ ጋር የበለጠ ጠንካራ ነው።

እንደ መሪ አቅራቢ፣ IFIND ምርቱ በቀላሉ የመትከል ያህል ጥሩ እንደሆነ ያውቃል።
። 1387 የከፍተኛ-ኮር ቆጠራ ገመድ (በተለምዶ 14 ኮር) ይፈልጋል እያንዳንዱ ጥንድ (A+/A-፣ B+/B-፣ C+/C-፣ D+/D-) በጥብቅ መጠምዘዝ እና መከከል አለበት። አንድ ቴክኒሻን የሲ እና ዲ ገመዶችን ካቋረጠ ሞተሩ ከቁጥጥር ውጭ ይንቀጠቀጣል ወይም ይሸሻል።
ይህንን 1313 ቀላል ያደርገዋል። ተከታታይ ግንኙነት (ሰዓት እና ዳታ መስመሮች) ስለሚጠቀም ገመዱ ጥቂት መቆጣጠሪያዎችን ይፈልጋል። ይህ የሽቦ ስህተቶችን አደጋ ይቀንሳል እና ተጓዥ ገመዱን ቀጭን እና የበለጠ ተለዋዋጭ ያደርገዋል.
ለማንኛውም የPMSM ሞተር ኢንቮርተር በኤንኮደር ዜሮ ነጥብ እና በሞተሩ መግነጢሳዊ ምሰሶ መካከል ያለውን ማካካሻ ማወቅ አለበት።
SD320L መፍትሄ ፡ የእኛ ኢንቮርተር የማይሽከረከር ምሰሶ አቀማመጥ መለያ ስልተ-ቀመር አለው። 1387 ወይም 1313 ን ብትጠቀሙ ገመዱን ከሽፋው ማላቀቅ አያስፈልግም። ኤስዲ320ኤል የምሰሶውን ቦታ ለማግኘት ከፍተኛ-ድግግሞሽ ጅረት በመርፌ የስራ ሰአታት ይቆጥባል።
| ባህሪ | ኃጢአት / ቆስ 1387 | ኤንዳት 1313 |
| የበይነገጽ አይነት | አናሎግ (1 ቪፒፒ) | ዲጂታል (EnDat 2.1/2.2) |
| የግብረመልስ ሁነታ | ጭማሪ + ልውውጥ | ፍጹም |
| የጅምር ባህሪ | የመነሻ ምሰሶ ማስተካከልን ይጠይቃል | የፈጣን አቀማመጥ ግንዛቤ |
| የድምፅ መከላከያ | መጠነኛ | ከፍተኛ (ዲጂታል ማስተላለፊያ) |
| የሽቦ ውስብስብነት | ከፍ ያለ (ተጨማሪ ኮሮች ያስፈልጋሉ) | ዝቅተኛ (ተከታታይ ግንኙነት) |
| ወጪ | የበለጠ ተመጣጣኝ | ፕሪሚየም / ከፍተኛ ወጪ |
ትክክለኛውን ኢንኮደር መምረጥ ውጊያው ግማሽ ብቻ ነው; ያንን መረጃ በኢንዱስትሪ ደረጃ አስተማማኝነት ለማስኬድ የሚችል ኢንቮርተር ያስፈልግዎታል።
IFIND SD320L በንጥረ ነገሮች ላይ አይጣጣምም. እንጠቀማለን፡-
Infineon/Fuji IGBTs ፡ ወደ ሞተሩ የሚደርሰው ሃይል ከPG ካርድ የሚመጣውን ምልክት ያህል ንጹህ መሆኑን ለማረጋገጥ።
Rubycon Capacitors ፡ ለትክክለኛ የፒጂ ካርድ ሲግናል ናሙና አስፈላጊ የሆነው የተረጋጋ የዲሲ አውቶቡስ።
የፒጂ ካርዶቻችን እራስን በመመርመር የተነደፉ ናቸው። የ1387 ሲግናል ስፋት ከወደቀ (በተበላሸ ኢንኮደር ምክንያት) ወይም 1313 ዲጂታል የእጅ መጨባበጥ ካልተሳካ፣ ኤስዲ320ኤል የተወሰነ የስህተት ኮድ ያቀርባል፣ ይህም ቴክኒሻኖች ጉዳዩን ከሰዓታት ይልቅ በደቂቃ ውስጥ እንዲያስተካክሉ ያስችላቸዋል።
ሁለቱም የእኛ 1387 እና 1313 በይነገጾች ከ220Vac UPS ስርዓቶች ጋር ሙሉ ለሙሉ ተኳዃኝ ናቸው። የሃይል ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ ኤስዲ320ኤል የፒጂ ግብረ መልስን በመጠቀም ሊፍቱን በብርሃን ሎድ አቅጣጫ ለማስኬድ ተሳፋሪዎች በደህና በአቅራቢያው ወዳለው ፎቅ እንዲደርሱ ያደርጋል።
ቀድሞውንም 1387 ኢንኮደር የተጫነውን ሊፍት እያዘመንክ ነው።
የበጀት ብቃቱ ቅድሚያ የሚሰጠው መደበኛ የመኖሪያ ሊፍት (1.0m/s - 1.75m/s) እየገነቡ ነው።
የቴክኒክ ቡድንዎ የአናሎግ ማስተካከያን ጠንቅቆ ያውቃል።
በከፍተኛ ፍጥነት (2.0m/s to 4.0m/s+) ላይ እየሰሩ ነው።
ሊፍት ከባድ-ተረኛ ጭነት ሊፍት ነው ከፍተኛው መነሻ torque እና ዜሮ-rollback የደህንነት መስፈርቶች ናቸው.
የረጅም ጊዜ የጥገና ጉብኝቶችን ለመቀነስ የቅርብ እና ምርጥ ቴክኖሎጂ ይፈልጋሉ።
በ Jiaxing IFIND Electromechanical Device Co., Ltd. , የአሳንሰር ቴክኖሎጂ ውስብስብነት ለደንበኞቻችን ቀለል ያለ ህይወት እንዲኖረን እናምናለን. ጠንካራ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ኢንቮርተር ወይም የጥገና ኩባንያ የምትፈልግ የአሳንሰር አምራች ብትሆን አሮጌውን ሥርዓት ለማሻሻል የምትፈልግ ኤስዲ320ኤል ሁለገብ የፒጂ ካርድ ምርጫው እንዲሠራ ታስቦ ነው።
በ መካከል ያለውን ልዩነት መረዳት Sin/Cos 1387 እና EnDat 1313 ወደ ላቀ ሊፍት መጫን የመጀመሪያው እርምጃ ነው። ቀጣዩ ደረጃ ፕሮጀክትዎን ስኬታማ ለማድረግ የቴክኒክ ድጋፍን፣ የሃርድዌር ጥራት እና የኢንዱስትሪ እውቀትን የሚሰጥ አጋር መምረጥ ነው።