SD310L/SD320L
| Upatikanaji: | |
|---|---|
| Kiasi: | |
Kibadilishaji kigeuzi cha kiinua cha kitanzi kilicho wazi na kitanzi cha karibu kinawakilisha maendeleo ya kimapinduzi katika teknolojia ya udhibiti wa lifti. Kwa kuunganisha bila mshono sifa za mifumo ya wazi - kitanzi na kufungwa - kitanzi, inverter hii inatoa suluhisho la kina na la ufanisi sana kwa uendeshaji wa lifti.
Mifumo ya mizunguko ya wazi inajulikana kwa urahisi na gharama yake - ufanisi, wakati imefungwa - mifumo ya kitanzi inathaminiwa kwa usahihi wa juu na udhibiti wake - kulingana na maoni. Inverter jumuishi inachanganya faida hizi, kuruhusu kukabiliana na hali tofauti za uendeshaji na mahitaji. Imeundwa kufanya kazi na aina mbalimbali za motors za lifti na inaweza kushughulikia uwezo mbalimbali wa mzigo, na kuifanya kuwa yanafaa kwa ajili ya ufungaji katika majengo mbalimbali, kutoka kwa majengo ya biashara ya juu hadi vyumba vya makazi. Kwa kibadilishaji hiki kilichounganishwa, mifumo ya lifti inaweza kufikia utendakazi ulioimarishwa, kutegemewa, na ufanisi wa nishati.
Kipengele maarufu zaidi cha inverter hii iliyounganishwa ni uendeshaji wake wa hali mbili. Inaweza kufanya kazi katika hali ya wazi - kitanzi wakati wa shughuli za kawaida, zisizohitaji sana, kutoa utaratibu rahisi na wa gharama nafuu wa udhibiti. Wakati usahihi wa juu unahitajika, kama vile wakati wa shughuli za kasi ya chini, kusawazisha sakafu sahihi, au wakati wa kubeba mizigo mizito na isiyo sawa, kibadilishaji kibadilishaji kinaweza kubadili kwa mshono hadi kwa hali ya kitanzi iliyofungwa. Katika hali ya kufungwa - kitanzi, hutumia maoni kutoka kwa vitambuzi (kama vile maoni ya kisimbaji kwa kasi ya gari na nafasi) kufanya marekebisho ya muda halisi, kuhakikisha udhibiti sahihi zaidi wa mwendo wa lifti.
Katika hali ya kufungwa - kitanzi, inverter inaweza kufikia usahihi usio na usawa katika udhibiti wa lifti. Inaweza kudhibiti kwa usahihi kasi na torque ya gari la lifti, kupunguza ukingo wa makosa kwenye sakafu - kusawazisha hadi kiwango cha chini. Usahihi huu sio tu huongeza faraja ya abiria lakini pia inaboresha usalama wa mfumo wa lifti. Kwa mfano, inaweza kuhakikisha kwamba lifti inasimama haswa kwenye kiwango cha sakafu, kuzuia mapengo au mielekeo isiyo sahihi ambayo inaweza kusababisha hatari ya kujikwaa.
Inverter iliyojumuishwa imeundwa kwa kuokoa nishati akilini. Inaboresha matumizi ya nguvu ya gari la lifti kulingana na mzigo halisi na hali ya uendeshaji. Katika hali ya wazi-kitanzi, hutumia algorithms ya udhibiti bora ili kupunguza upotevu wa nishati wakati wa operesheni ya kawaida. Katika hali ya kufungwa - kitanzi, kwa kurekebisha kwa usahihi pato la motor, inapunguza zaidi matumizi ya nishati yasiyo ya lazima. Ikilinganishwa na mifumo ya kibadilishaji cha hali ya kawaida ya hali moja, suluhisho hili lililounganishwa linaweza kufikia akiba kubwa ya nishati, na kuchangia kwa gharama ya chini ya uendeshaji kwa wamiliki wa majengo na kupungua kwa kiwango cha kaboni.
Ikiwa na mfumo wa juu wa kosa - utambuzi, inverter inaweza kugundua haraka na kutambua aina mbalimbali za makosa, kama vile juu - voltage, chini - voltage, juu - sasa, na hali ya joto isiyo ya kawaida ya motor. Mara tu hitilafu inapogunduliwa, mara moja huwasha taratibu za ulinzi binafsi ili kuzuia uharibifu wa inverter, motor, na vipengele vingine vya mfumo wa lifti. Wakati huo huo, hutoa maelezo ya kina ya makosa kupitia kiolesura chake cha kuonyesha au mawasiliano, kuwezesha utatuzi wa haraka wa matatizo na matengenezo na mafundi.
Inverter ina kiolesura cha kirafiki ambacho huruhusu waendeshaji na wafanyakazi wa matengenezo kuweka vigezo kwa urahisi, kufuatilia hali ya uendeshaji wa lifti, na kurekebisha mipangilio ya mfumo. Pia inasaidia itifaki nyingi za mawasiliano, kama vile Modbus, CAN, na Ethernet. Hii huwezesha kuunganishwa bila mshono na mfumo wa jumla wa udhibiti wa lifti ya jengo, pamoja na ufuatiliaji na usimamizi wa mbali. Wasimamizi wa majengo wanaweza kufuatilia utendaji wa inverter ya lifti kutoka kwenye chumba cha udhibiti wa kati au hata kwa mbali kupitia mtandao, kuhakikisha matengenezo ya wakati na uendeshaji bora.
Endesha motor asynchronous na motor ya kudumu ya sumaku inayosawazisha (PMSM), na upe miingiliano mingi ya kusimba.
Inasaidia urekebishaji kiotomatiki (urekebishaji wa kiotomatiki na urekebishaji kamili wa kiotomatiki)
Saidia vyanzo vingi vya kasi, kasi nyingi na mpangilio wa analog
Thibitisha starehe nzuri ya kupanda lifti kwa mikondo inayonyumbulika ya kuanza, mpangilio wa sehemu nyingi wa S-curve, na vikundi vinne vya wakati wa kuongeza kasi/kupunguza kasi.
Inaauni uhamishaji wa dharura wakati wa kukatika kwa nguvu kwa umeme wa 48 V
Kutoa vipengele mbalimbali vinavyohusiana na lifti, ikiwa ni pamoja na kuwasha ugunduzi, kidhibiti cha breki, kidhibiti cha kidhibiti cha pato, uamuzi wa polepole, ulinzi wa kasi kupita kiasi, utambuzi wa mkengeuko wa kasi, kufungua mlango, utambuzi wa kukwama kwa mguso, utambuzi wa joto kupita kiasi, na fidia ya kuwasha kabla ya torque.
Uunganisho wa usaidizi kwenye jopo la operesheni ya nje kupitia kiolesura cha RJ45, na kufanya operesheni na kuagiza iwe rahisi na rahisi
Toa kinu kilichojengwa ndani cha DC na kitengo cha breki, ambacho huboresha kipengele cha nguvu cha pato na kupunguza gharama za vifaa vya pembeni.
Tenganisha mfereji wa hewa na mchakato wa upakaji usio rasmi, jukwaa la kitaalamu la utengenezaji, na mchakato wa hali ya juu hufanya ubora wa bidhaa
Kuwa na muundo wa ulinzi wa umeme na uwezo dhabiti wa kuzuia kiolesura, unaotii kiwango cha EMC.
Msaada motors Synchronous na asynchronous
Kisimbaji kinachofaa cha Heidenhain. tumia kadi ya 1387 PG
Msaada wa tasnia ya UPS na UPS ya nyumbani
Fungua kitanzi na kitanzi cha karibu kimeunganishwa
Kusaidia gia na motors gearless
Katika majengo ya biashara ya juu ambapo lifti zinatumika mara kwa mara na zinahitaji uendeshaji wa kasi ya juu na sakafu sahihi - kusawazisha, wazi - kitanzi na kufungwa - inverter iliyounganishwa ya kitanzi huangaza. Inaweza kushughulikia msongamano mkubwa wa magari na hali mbalimbali za mizigo, kuhakikisha kwamba lifti zinafanya kazi vizuri na kwa ustadi, kupunguza muda wa kusubiri kwa wakaaji na kuimarisha matumizi ya jumla ya jengo.
Kwa majengo ya makazi ya kifahari, faraja ya abiria ni muhimu sana. Udhibiti wa usahihi wa hali ya juu na uendeshaji laini unaotolewa na kibadilishaji kigeuzi kilichounganishwa huunda hali ya kifahari ya kuendesha gari. Vipengele vya kuokoa nishati pia vinawavutia wakaazi wanaojali mazingira - na wasimamizi wa mali, kwani inasaidia katika kupunguza bili za nishati za jengo.
Katika hospitali na vituo vya matibabu, ambapo usafirishaji wa wagonjwa, vifaa vya matibabu, na vifaa vinahitaji kuwa laini na salama iwezekanavyo, udhibiti sahihi na kuegemea wa kibadilishaji umeme ni muhimu. Uwezo wa kubadili kati ya njia zilizo wazi - za kitanzi na zilizofungwa - huruhusu utendakazi bora chini ya hali tofauti, kuhakikisha kuwa lifti zinaweza kukidhi mahitaji yanayohitajika ya mazingira ya matibabu.
Katika majengo ya viwanda na maghala, ambapo elevators mara nyingi hutumiwa kusafirisha mizigo nzito, operesheni ya inverter iliyounganishwa ya mbili - mode ina manufaa sana. Katika hali ya wazi-kitanzi, inaweza kushughulikia shughuli za kawaida za kushughulikia nyenzo kwa ufanisi, wakati iko katika hali ya kufungwa, inaweza kutoa usahihi unaohitajika kwa kazi kama vile kuweka kwa usahihi mashine nzito au vifaa kwenye sakafu maalum.

| IGBT | STARPOWER/ INFINEON/FUJI |
| SHABIKI | PELKO/NIDEC |
| WAWEZA | RUBYCON/JIANGHAI |
| KIELEKTRONIKI | DELTA |

Darasa la voltage |
220VAC |
380 hadi 480AC |
|||||||||||
Mfano wa Hifadhi |
SD320L 3.7KW-2 |
SD320L 5.5KW-2 |
SD320L 7.5KW-2 |
SD320L 3.7KW-4 |
SD320L 5.5KW-4 |
SD320L 7.5KW-4 |
SD320L 11KW-4 |
SD320L 15KW-4 |
|||||
Dimension |
Urefu Upana Kina |
[H]: 250mm [W]: 160mm [D]: 183mm |
[H]: 320mm [W]: 220mm [D]: 183mm |
[H]: 250mm [W]: 160mm [D]: 183mm |
[H]: 320mm [W]: 220mm [D]: 183mm |
||||||||
Shimo la Kuweka |
Ф5 |
Ф6 |
Ф5 |
Ф6 |
|||||||||
Ingizo la Hifadhi |
Imekadiriwa Voltage ya Kuingiza |
Awamu tatu 200Vac hadi 240Vac, -15% hadi +10% (Vac 170 hadi 264Vac) |
Awamu tatu 380Vac to480Vac, -15% hadi +10% (323Vac hadi 528Vac) |
||||||||||
Imekadiriwa Ingizo la Sasa, [A] |
10.5 |
14.6 |
26 |
35 |
10.5 |
14.8 |
20.5 |
29 |
36 |
||||
Mara kwa mara Imekadiriwa |
50/60Hz, ± 5% (47.5 hadi 63Hz) |
||||||||||||
Pato la Hifadhi |
Inayotumika Motor |
[kW] |
2.2 |
3.7 |
5.5 |
7.5 |
3.7 |
5.5 |
7.5 |
11 |
15 |
||
[HP] |
3 |
5 |
7.5 |
10 |
5 |
7.5 |
10 |
15 |
20 |
||||
Pato la Sasa, [A]*1 |
9 |
13 |
25 |
32 |
9 |
13 |
18 |
27 |
33 |
||||
Uwezo wa Nishati, [kVA] |
5.9 |
8.9 |
17 |
21 |
5.9 |
8.9 |
11 |
17 |
21 |
||||
Uwezo wa Kupakia |
150% kwa Sekunde 60 &180% kwa Sekunde 3 |
||||||||||||
Max. voltage ya pato |
Awamu tatu 200Vac hadi 240Vac (Sawa na voltage ya pembejeo) |
Awamu tatu 380Vac hadi 480Vac (Sawa na voltage ya pembejeo) |
|||||||||||
Max. mzunguko wa pato |
100 Hz |
||||||||||||
Kuweka breki Kipinga |
Imependekezwa nguvu, [W] |
500 |
750 |
1200 |
1500 |
750 |
1200 |
1500 |
2500 |
3000 |
|||
Imependekezwa Upinzani, [ Ω] |
≥65 |
≥45 |
≥22 |
≥16 |
≥130 |
≥90 |
≥65 |
≥43 |
≥32 |
||||
| Uzio | IP 21 |
||||||||||||

