သင့်ဓာတ်လှေကားအတွက် မှန်ကန်သော PG Encoder ကတ်ကို ရွေးချယ်နည်း- 1387 နှင့် 1313

ခေတ်မီဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းတွင်၊ ပြီးပြည့်စုံသောစီးနင်းမှုကိုလိုက်ရှာခြင်းသည် မဆုတ်မနစ်သောစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခရီးသည်များသည် စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းတို့ကို ချောမွေ့စွာလုပ်ဆောင်ရန် တောင်းဆိုကြပြီး အဆောက်အဦပိုင်ရှင်များသည် စွမ်းအင်သက်သာခြင်း၊ ဘေးကင်းပြီး ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသော စနစ်များကို တောင်းဆိုနေချိန်တွင် ရွေ့လျားမှုကို ခံစားရုံမျှသာ ချောမွေ့စွာ စတင်ရန် တောင်းဆိုကြသည်။ ဤဟန်ချက်ညီညီရရှိရေး၏ အဓိကအချက်မှာ ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုဖြစ်သည်။ ဓာတ်လှေကား အင်ဗာတာ (VFD) နှင့် Traction Motor.

အထူးသဖြင့် ဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ရရှိရန်အတွက် Permanent Magnet Synchronous Motors (PMSM) အင်ဗာတာသည် မျက်မမြင်မုဒ်တွင် လည်ပတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် မော်တာ၏ အနေအထားနှင့် အလျင်နှင့်ပတ်သက်၍ အဆက်မပြတ်၊ မြန်နှုန်းမြင့် တုံ့ပြန်ချက် လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် ၏ အခန်းကဏ္ဍဖြစ်သည် ။ PG (Pulse Generator) ကတ် နှင့် ကုဒ်ပြောင်းကိရိယာ ဤပရော်ဖက်ရှင်နယ်နက်ရှိုင်းသောငုပ်လျှိုးမှုတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကုဒ်ဒါနည်းပညာ၏စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ titans နှစ်ခုဖြစ်သည့် Sin/Cos 1387 နှင့် EnDat 1313 နှင့် IFIND SD320L စီးရီး နှစ်ခုလုံးကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် မည်သို့ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမည်နည်း။

တုံ့ပြန်ချက်၏ခန္ဓာဗေဒ- PG ကတ်ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

တိကျသော မော်ဒယ်များကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းမပြုမီ ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြေခံ ရူပဗေဒကို နားလည်ရပါမည်။ PG ကတ်သည် အင်ဗာတာ၏ CPU လုပ်ဆောင်နိုင်သော ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒေတာအဖြစ် ကြိမ်နှုန်းမြင့် pulses များကို မော်တာကုဒ်ဒါမှ ဘာသာပြန်ပေးသည့် အင်ဗာတာအတွက် ဟာ့ဒ်ဝဲ တိုးချဲ့မှု module တစ်ခုဖြစ်သည်။

ကွင်းပိတ်စနစ်တွင်၊ Vector Control လုပ်ဆောင်ရန် အင်ဗာတာသည် ဤဒေတာကို အသုံးပြုသည် ။ ရဟတ်၏ ထောင့်အတိအကျကို သိခြင်းဖြင့် အင်ဗာတာသည် လိုအပ်သော ရုန်းအားကို ဖန်တီးရန် တိကျသော လက်ရှိပမာဏကို အသုံးချနိုင်သည်။ တုံ့ပြန်ချက်နှောင့်နှေးခြင်း သို့မဟုတ် ဆူညံပါက၊ ရလဒ်မှာ တုန်ခါခြင်း၊ ဆူညံခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ပြန်ဆုတ်ခြင်းဖြစ်သည် (ဓာတ်လှေကားသည် ဘရိတ်လွတ်သည့်အခါ အနည်းငယ်ချော်သွားသည့်နေရာ)။

Sin/Cos 1387- အင်နာလော့ တိကျမှု မာစတာ

Sin /Cos 1387 (Heidenhain မှ နာမည်ကြီး) သည် analog signals များကို အသုံးပြုသည့် တိုးမြင့်ကုဒ်ဒါတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဂီယာမဲ့ဓာတ်လှေကားမော်တာများအတွက် ကမ္ဘာ့စံချိန်စံညွှန်းအဖြစ် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

Technical Signal Logic

စတုရန်းလှိုင်းများ (A/B pulses) ထုတ်ပေးသည့် စံဒစ်ဂျစ်တယ် ကုဒ်နံပါတ်များနှင့် မတူဘဲ 1387 သည် အများအားဖြင့် ရှိသော ကွဲပြားသည့် Sine နှင့် Cosine လှိုင်းနှစ်ခုကို ထုတ်ပေးသည် 1Vpp .

1387 ၏ မှော်ဆန်မှုသည် Interpolation တွင် တည်ရှိသည် ။ အချက်ပြမှုများသည် အဖွင့်/အပိတ် ပဲမျိုးစုံထက် analog လှိုင်းများဖြစ်သောကြောင့် အရည်အသွေးမြင့် အင်ဗာတာဖြစ်သည်။ IFIND SD320L သည် လှိုင်းတစ်ခုစီကို ထောင်ပေါင်းများစွာသော သေးငယ်သည့်အပိုင်းများအဖြစ် သင်္ချာနည်းဖြင့် ပိုင်းခြားနိုင်သည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာကုဒ်ဒါသည် 2,048 လိုင်းသာရှိသော်လည်း တော်လှန်ရေးတစ်ခုလျှင် ပဲမျိုးစုံ ၁ သန်းကျော်နှင့် ညီမျှသော ကြည်လင်ပြတ်သားမှုကို ရရှိစေရန် ဤစနစ်အား ခွင့်ပြုပေးပါသည်။

ကူးပြောင်းခြင်း အချက်ပြမှုများ (C & D လိုင်းများ)

1387 သည် တိုးမြင့်ကုဒ်ဒါတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ပါဝါပိတ်သည့်အခါ ၎င်း၏အနေအထားကို မေ့သွားသည်။ PMSM မော်တာများအတွက် ၎င်းကိုဖြေရှင်းရန်၊ ၎င်းတွင် နောက်ထပ် C နှင့် D လမ်းကြောင်းများ (one-period-per-revolution signals) ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့သည် အင်ဗာတာအား မော်တာရွှေ့ရန် မလိုအပ်ဘဲ မော်တာ၏ သံလိုက်ဝင်ရိုးအနေအထားကို ခွဲခြားသိရှိနိုင်စေရန်အတွက် တွန်းအားအား ပထမအကြိမ် ပါဝါဖွင့်စဉ်အတွင်း ပကတိအကြွင်းမဲ့ အနေအထားကို ကြမ်းတမ်းစွာ ဆောင်ရွက်ပေးသည်။

အားသာချက်များနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ

• အားသာချက်- ထူးခြားသောချောမွေ့မှု၊ အလွန်ရင့်ကျက်သောနည်းပညာနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဂီယာမဲ့မော်တာများ၏ 90% နှင့် ကျယ်ပြန့်စွာသဟဇာတဖြစ်သည်။

• အားနည်းချက်- လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု (EMI) တွင် အလွန်ထိခိုက်လွယ်သည်။ အချက်ပြများသည် analog ဖြစ်သောကြောင့်၊ အကာအရံညံ့ဖျင်းသောကေဘယ်သည် တုန်ခါမှုကိုဖြစ်စေပြီး အမြန်နှုန်းအတက်အကျအဖြစ် အင်ဗာတာမှ ဘာသာပြန်ပေးသည့် ဆူညံသံကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။

Endat 1313- ဒစ်ဂျစ်တယ် ထောက်လှမ်းရေး တော်လှန်ရေး

EnDat 1313 သည် စက်မှုအလိုအလျောက်စနစ်တွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဆက်သွယ်ရေးဆီသို့ ကူးပြောင်းမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ 1387 က လှိုင်းတွေ ပို့နေချိန်မှာ 1313 က data packet တွေကို ပို့ပေးပါတယ်။

အကြွင်းမဲ့ အားသာချက်

1313 သည် အကြွင်းမဲ့ ကုဒ်နံပါတ် ဖြစ်သည် ။ ဆိုလိုသည်မှာ မော်တာရိုးတံ၏ အနေအထားတိုင်းတွင် ထူးခြားသော ဒစ်ဂျစ်တယ်လိပ်စာတစ်ခုရှိသည်။

• Zero Homing- 1313 PG ကတ်ပါရှိသော ဓာတ်လှေကားကို ဖွင့်သောအခါ၊ အင်ဗာတာသည် ကား၏ တည်နေရာအတိအကျကို ချက်ချင်းသိသည်။ စနစ်ပြန်လည်စတင်ချိန်တိုင်း ချိန်ညှိခြင်းလုပ်ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကူးပြောင်းချိန်ညှိမှုပြုလုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။

• ဘေးကင်းရေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု- အရေးပေါ် ပါဝါပိတ်သည့် အခြေအနေများတွင်၊ ကယ်ဆယ်ရေး လုပ်ငန်းများနှင့် မြန်နှုန်းမြင့် ဓာတ်လှေကားများအတွက် ကြီးမားသော အားသာချက်ဖြစ်သည့် စနစ်သည် ၎င်း၏ အနေအထားကို ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသည်။

Endat 2.1/2.2 ပရိုတိုကော

1313 သည် EnDat အမှတ်စဉ် ပရိုတိုကောကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် နှစ်လမ်းညွန်ဆက်သွယ်ရေး အင်တာဖေ့စ်ဖြစ်သည်။ ကုဒ်နံပါတ်သည် တည်နေရာဒေတာကို သို့ ပို့ရုံသာမက SD320L အင်ဗာတာ ၊ အင်ဗာတာသည် မော်တာ၏ အပူချိန် သို့မဟုတ် ကုဒ်ဒါစနစ်အတွင်း သိမ်းဆည်းထားသော ထုတ်လုပ်သူပါရာမီတာများကဲ့သို့သော ကုဒ်ဒါမှ မမ်မိုရီကိုလည်း ဖတ်နိုင်သည်။

အားသာချက်များနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ

• အားသာချက်များ- သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဆူညံသံများကို ခုခံနိုင်စွမ်း (ဒစ်ဂျစ်တယ်အချက်ပြမှုများ ရောက်ရှိလာသည်ဖြစ်စေ မလာပါက၊ ၎င်းတို့သည် analog ကဲ့သို့ ပုံပျက်ပန်းပျက်မဟုတ်)၊ ပိုမိုရိုးရှင်းသော ဝါယာကြိုးများ (cores နည်းပါးသော လိုအပ်သည်) နှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေအမြင့်ဆုံးတိကျမှု။

• အားနည်းချက်- ကုဒ်ဒါ ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် PG ကတ်၏ ကုန်ကျစရိတ် ပိုများသည်။ နံပါတ်စဉ်ဒေတာစီးကြောင်းကို ကိုင်တွယ်ရန် အင်ဗာတာတွင် ပိုမိုခေတ်မီသော ပရိုဆက်ဆာတစ်ခုလည်း လိုအပ်ပါသည်။

PMSM Applications များတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။

Permanent Magnet Synchronous Motors (PMSM) သည် ခေတ်မီ Green ဓာတ်လှေကားများအတွက် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့တွင် အဓိကအားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်- ၎င်းတို့တွင် ချော်လဲခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းတို့ကို ပထမမီလီစက္ကန့်မှ လုံးဝထပ်တူပြုရပါမည်။

Anti-Rollback စွမ်းဆောင်ရည်

ဓာတ်လှေကား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် အကြီးမားဆုံး မကျေနပ်ချက်မှာ အစတွင် တုန်လှုပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ပွင့်လာသောအခါ ဆွဲငင်အားက ကားကို ဆွဲချချင်သည်။ ကားကို ငြိမ်အောင်ထိန်းထားရန် အင်ဗာတာသည် ကြိုတင် torque ကို အသုံးပြုရပါမည်။

• 1387 စွမ်းဆောင်ရည်- PG ကတ်၏ analog-to-digital converter (ADC) ၏ အရည်အသွေးပေါ်တွင် အလွန်မူတည်ပါသည်။ IFIND SD320L သည် 1387 အချက်ပြမှု သန့်ရှင်းကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော လှည့်ပြန်ခြင်းကို ပေးစွမ်းရန် တိကျသေချာသော စစ်ထုတ်မှုများကို အသုံးပြုပါသည်။

• 1313 စွမ်းဆောင်ရည်- ယေဘုယျအားဖြင့် သာလွန်သည်။ အနေအထားတုံ့ပြန်ချက်သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖြစ်ပြီး ချက်ချင်းလက်ငင်းဖြစ်သောကြောင့်၊ torque loop သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာပိတ်နိုင်ပြီး၊ မကြာခဏဆိုသလို သုည-ရိပ်မိ-လှုပ်ရှားမှုစတင်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

မြန်နှုန်းမြင့်နှင့် မြန်နှုန်းနိမ့်တည်ငြိမ်မှု

အလွန်နိမ့်သောအမြန်နှုန်းတွင် (အဆင့်ညှိနေစဉ်) 1387၏ analog interpolation သည် အလွန်နူးညံ့သောခံစားမှုကိုပေးသည်။ အလွန်မြင့်မားသောအမြန်နှုန်း (4.0m/s သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍)၊ 1313IGBT switching မှ ထုတ်ပေးသော ကြိမ်နှုန်းမြင့်လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ဆူညံသံများနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော 'ဒစ်ဂျစ်တယ်ပရိုတိုကောသည် ပိုမိုခိုင်မာသည်။

တပ်ဆင်ခြင်း၊ ဝါယာကြိုးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း- Technician ၏ အမြင်

ထိပ်တန်းပေးသွင်းသူတစ်ဦးအနေဖြင့်၊ IFIND သည် ထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် ၎င်း၏တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသလောက်သာ ကောင်းမွန်ကြောင်း သိပါသည်။

ဝါယာစိန်ခေါ်မှုများ

။ 1387 high-core-count cable (ပုံမှန်အားဖြင့် 14 cores) လိုအပ်သည် အတွဲတစ်ခုစီ (A+/A-, B+/B-, C+/C-, D+/D-) ကို တင်းကြပ်စွာ လိမ်ပြီး အကာအရံများ ပြုလုပ်ရပါမည်။ နည်းပညာရှင်တစ်ဦးသည် C နှင့် D ဝိုင်ယာကြိုးများကို ဖြတ်သွားပါက မော်တာသည် ထိန်းချုပ်မရဘဲ တုန်ခါမည် သို့မဟုတ် ပြေးသွားမည်ဖြစ်သည်။

ဒါကို ရိုး 1313 ရှင်းစေသည်။ ၎င်းသည် အမှတ်စဉ်ဆက်သွယ်ရေး (နာရီနှင့် ဒေတာလိုင်းများ) ကို အသုံးပြုသောကြောင့် ကေဘယ်ကြိုးသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်း အနည်းငယ်သာ လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် ဝိုင်ယာကြိုးအမှားအယွင်းများ ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးပြီး ခရီးသွားကေဘယ်ကို ပိုမိုပါးလွှာကာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။

ကူးပြောင်းခြင်း ချိန်ညှိခြင်း (ကုဒ်ဒါ ချိန်ညှိခြင်း)

PMSM မော်တာတစ်ခုခုအတွက်၊ အင်ဗာတာသည် ကုဒ်ဒါ၏ သုညအမှတ်နှင့် မော်တာ၏သံလိုက်ဝင်ရိုးကြားမှ offset ကို သိရပါမည်။

• SD320L ဖြေရှင်းချက်- ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဗာတာတွင် Non-rotational Pole Position Identification algorithm ပါရှိသည်။ သင်သည် 1387 သို့မဟုတ် 1313 ကိုသုံးသည်ဖြစ်စေ ကောက်လှိုင်းမှကြိုးများကို ပိုင်းဖြတ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ SD320L သည် တိုင်အနေအထားကိုရှာဖွေရန် ကြိမ်နှုန်းမြင့်လျှပ်စီးကြောင်းကို ထိုးသွင်းပြီး အလုပ်ချိန်နာရီများကို သက်သာစေသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ နှိုင်းယှဉ်ချက်- 1387 နှင့် 1313

ထူးခြားချက်	Sin/Cos 1387	Endat 1313
Interface အမျိုးအစား	လက်တံ (1Vpp)	ဒစ်ဂျစ်တယ် (EnDat 2.1/2.2)
တုံ့ပြန်ချက်မုဒ်	တိုးမြင့် + ကူးပြောင်းခြင်း။	ပကတိ
Startup အပြုအမူ	ကနဦး တိုင်ချိန်ညှိမှု လိုအပ်သည်။	လက်ငင်းအနေအထားကို သတိထားပါ။
ဆူညံသံကို ခုခံနိုင်စွမ်း	တော်ရုံတန်ရုံ	မြင့်မားသော (ဒစ်ဂျစ်တယ်ဂီယာ)
ဝါယာရှုပ်ထွေးမှု	ပိုမြင့် (နောက်ထပ် cores လိုအပ်သည်)	အောက်ပိုင်း (အမှတ်စဉ် ဆက်သွယ်ရေး)
ကုန်ကျစရိတ်	ပိုတတ်နိုင်ပါတယ်။	ပရီမီယံ / မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်

အဘယ်ကြောင့် IFIND SD320L သည် ကတ်နှစ်ခုလုံးအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သနည်း။

မှန်ကန်သော ကုဒ်ပြောင်းကိရိယာကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် တိုက်ပွဲတစ်ဝက်မျှသာဖြစ်သည်။ စက်မှုအဆင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဖြင့် ထိုဒေတာကို စီမံဆောင်ရွက်နိုင်သော အင်ဗာတာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

1. High-End Hardware Architecture

သည် IFIND SD320L အစိတ်အပိုင်းများကို အလျှော့မပေးပါ။ ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုသည်-

• Infineon/Fuji IGBTs- မော်တာသို့ ပေးပို့သော ပါဝါသည် PG ကတ်မှ ထွက်လာသော အချက်ပြကဲ့သို့ သန့်ရှင်းကြောင်း သေချာစေရန်။

• Rubycon Capacitors- တိကျသော PG ကတ်အချက်ပြနမူနာအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော တည်ငြိမ်သော DC ဘတ်စ်ကားအတွက်။

2. ပြည့်စုံသော ခရီးရှာဖွေရေး

ကျွန်ုပ်တို့၏ PG ကတ်များကို ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ 1387 signal amplitude သည် (ပွန်းပဲ့နေသော ကုဒ်ဒါကြောင့်) သို့မဟုတ် 1313 ဒစ်ဂျစ်တယ်လက်ဆွဲခြင်း အဆင်မပြေပါက၊ SD320L သည် တိကျသောအမှားအယွင်းကုဒ်တစ်ခုကို ပေးဆောင်ပြီး နည်းပညာရှင်များအား နာရီများထက် မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

3. UPS နှင့် အရေးပေါ် ကယ်ဆယ်ရေး ပံ့ပိုးမှု

ကျွန်ုပ်တို့၏ 1387 နှင့် 1313 အင်တာဖေ့စ်နှစ်ခုစလုံးသည် 220Vac UPS စနစ်များနှင့် အပြည့်အဝသဟဇာတဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပေါ်သောအခါ၊ SD320L သည် ခရီးသည်များအား Light Load Direction တွင် ဓာတ်လှေကားကို လည်ပတ်ရန် PG တုံ့ပြန်ချက်ကို အသုံးပြုပြီး ခရီးသည်များကို အနီးဆုံးထပ်သို့ ဘေးကင်းစွာ ပို့ဆောင်ပေးကြောင်း သေချာစေပါသည်။

မဟာဗျူဟာ အကြံပြုချက်- ဘယ်တစ်ခုကို ဝယ်သင့်သလဲ။

အကယ်၍ Sin/Cos 1387 ကိုသုံးပါ-

1. သင်သည် 1387 ကုဒ်ဒါထည့်သွင်းပြီးသော ဓာတ်လှေကားကို ခေတ်မီအောင် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။

2. သင်သည် ဘတ်ဂျက်ထိရောက်မှုဦးစားပေးသည့်နေရာတွင် စံလူနေအိမ်ဓာတ်လှေခါးများ (1.0m/s - 1.75m/s) ကို တည်ဆောက်နေပါသည်။

3. သင့်နည်းပညာအဖွဲ့သည် analog ချိန်ညှိခြင်းနှင့် နက်ရှိုင်းစွာ ရင်းနှီးပြီးသားဖြစ်သည်။

အကယ်၍ EndDat 1313 ကိုသုံးပါ-

1. သင်သည် မြန်နှုန်းမြင့်ပရောဂျက်များ (2.0m/s မှ 4.0m/s+) တွင် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။

2. ဓာတ်လှေကားသည် အမြင့်ဆုံးစတင် torque နှင့် zero-rollback သည် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များဖြစ်သည့် အကြီးစားကုန်တင်ဓာတ်လှေကားဖြစ်သည်။

3. ရေရှည်ထိန်းသိမ်းလည်ပတ်မှုများကို လျှော့ချရန် နောက်ဆုံးပေါ်နှင့် အကြီးကျယ်ဆုံးနည်းပညာကို သင်အလိုရှိသည်။

နိဂုံး- စက်မှုလုပ်ငန်းဘဝ ပိုကောင်းအောင်လုပ်ပါ။

တွင် Jiaxing IFIND Electromechanical Device Co., Ltd. ၊ ဓာတ်လှေကားနည်းပညာ၏ ရှုပ်ထွေးမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် ပိုမိုရိုးရှင်းသောဘဝကို ဖြစ်ပေါ်စေသင့်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။ သင်သည် ဓာတ်လှေကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး ကြံ့ခိုင်သော OEM အင်ဗာတာ သို့မဟုတ် စနစ်ဟောင်းကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသည့်ကုမ္ပဏီကို ရှာဖွေနေသည်ဖြစ်စေ၊ စွယ်စုံသုံး PG ကတ်ရွေးချယ်မှုများပါရှိသော SD320L ကို လုပ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အကြား ခြားနားချက်ကို နားလည်ခြင်းသည် Sin/Cos 1387 နှင့် EnDat 1313 သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဓာတ်လှေကားတပ်ဆင်ခြင်းဆီသို့ ပထမဆုံးခြေလှမ်းဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ဆင့်မှာ သင့်ပရောဂျက်ကို အောင်မြင်စေရန် နည်းပညာပံ့ပိုးမှု၊ ဟာ့ဒ်ဝဲအရည်အသွေးနှင့် လုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပါတနာကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။