Katselukerrat: 0 Tekijä: Site Editor Julkaisuaika: 2026-01-26 Alkuperä: Sivusto
Nykyaikaisessa hissiteollisuudessa täydellisen kyydin tavoittelu on armoton haaste. Matkustajat vaativat käynnistystä ja pysähtymistä niin sujuvasti, että he tuskin tuntevat liikettä, kun taas rakennusten omistajat vaativat järjestelmiä, jotka ovat energiatehokkaita, turvallisia ja helppohoitoisia. Tämän tasapainon saavuttamisen ytimessä on synkronointi Hissin invertteri (VFD) ja vetomoottori.
Tehokkaan ohjauksen saavuttamiseksi, erityisesti kestomagneettisynkronimoottoreilla (PMSM) , invertteri ei voi toimia sokeassa tilassa. se vaatii jatkuvaa, nopeaa palautetta moottorin asennosta ja nopeudesta. Tämä on tehtävä . PG (Pulse Generator) -kortin ja kooderin Tässä ammattimaisessa syvässä sukelluksessa analysoimme kaksi enkooderitekniikan alan huippua: Sin/Cos 1387 ja EnDat 1313 ja kuinka IFIND SD320L -sarja optimoi molemmat.
Ennen kuin verrataan tiettyjä malleja, meidän on ymmärrettävä perusfysiikka. PG-kortti on invertterin laitteistolaajennusmoduuli, joka muuntaa moottorienkooderista tulevat suurtaajuiset pulssit digitaaliseksi dataksi, jota invertterin CPU voi käsitellä.
Suljetussa järjestelmässä invertteri käyttää näitä tietoja vektoriohjauksen suorittamiseen . Tietäen roottorin tarkan kulman, invertteri voi käyttää tarkan määrän virtaa vaaditun vääntömomentin luomiseksi. Jos palaute on viivästynyt tai meluisa, seurauksena on tärinää, melua tai perääntymistä (jossa hissikori luistaa hieman jarrujen vapautuessa).
Sin /Cos 1387 (kuuluisa Heidenhainin edelläkävijä) on inkrementaalinen anturi, joka käyttää analogisia signaaleja. Se on ollut maailmanlaajuinen standardi vaihdettomille hissimoottoreille vuosikymmeniä.
Toisin kuin tavalliset digitaaliset kooderit, jotka lähettävät neliöaaltoja (A/B-pulsseja), 1387 tuottaa kaksi differentiaalista sini- ja kosiniaaltoa, joiden amplitudi on yleensä 1 Vpp.
Vuoden 1387 taika piilee interpoloinnissa . Koska signaalit ovat analogisia aaltoja pikemminkin kuin päälle/pois-pulsseja, korkealaatuinen invertteri, kuten IFIND SD320L voi jakaa matemaattisesti jokaisen aallon tuhansiin pienempiin segmentteihin. Tämän ansiosta järjestelmä voi saavuttaa yli miljoonan pulssin kierrosta kohti vastaavan resoluution, vaikka fyysisessä kooderissa olisi vain 2 048 juovaa.
Koska 1387 on inkrementtianturi, se unohtaa paikkansa, kun virta katkaistaan. Tämän ratkaisemiseksi PMSM-moottoreille se sisältää ylimääräisiä C- ja D-raitoja (yksi jakso per kierrossignaalit). Nämä antavat taajuusmuuttajalle karkean absoluuttisen asennon ensimmäisen käynnistyksen aikana, jolloin taajuusmuuttaja voi tunnistaa moottorin magneettisen napa-asennon ilman, että moottoria tarvitsee liikkua.
Plussat: Poikkeuksellinen sileys, erittäin kypsä tekniikka ja laajalti yhteensopiva 90 %:n maailmanlaajuisista vaihdettomista moottoreista.
Miinukset: Erittäin herkkä sähkömagneettisille häiriöille (EMI). Koska signaalit ovat analogisia, huonosti suojattu kaapeli voi aiheuttaa kohinaa, jonka invertteri tulkitsee nopeuden vaihteluksi, mikä johtaa tärinään.
EnDat 1313 edustaa siirtymistä kohti digitaalista viestintää teollisuusautomaatiossa. Kun 1387 lähettää aaltoja, 1313 lähettää datapaketteja.
1313 on absoluuttinen kooderi . Tämä tarkoittaa, että jokaisella moottorin akselin aseolla on ainutlaatuinen digitaalinen osoite.
Zero Homing: Kun käynnistät 1313 PG-kortilla varustetun hissin, invertteri tietää heti korin tarkan sijainnin. Viritysajoa tai kommutoinnin kohdistusta ei tarvita joka kerta, kun järjestelmä käynnistyy uudelleen.
Turvallisuus ja luotettavuus: Hätäkatkaisutilanteissa järjestelmä säilyttää asemansa täydellisesti, mikä on valtava etu pelastusoperaatioissa ja nopeissa hisseissä.
1313 käyttää EnDat-sarjaprotokollaa. Tämä on kaksisuuntainen viestintärajapinta. Anturi ei ainoastaan lähetä paikkatietoja SD320L-invertteriin , vaan vaihtosuuntaaja voi myös lukea kooderin muistia, kuten moottorin lämpötilan tai itse anturin sisään tallennetut valmistajan parametrit.
Plussat: Ylivoimainen häiriönkestävyys (digitaaliset signaalit joko saapuvat tai eivät; ne eivät ole vääristyneitä kuin analogiset), yksinkertaisempi johdotus (tarvitaan vähemmän ytimiä) ja suurin mahdollinen tarkkuus.
Miinukset: Enkooderilaitteiston ja PG-kortin korkeammat kustannukset. Se vaatii myös kehittyneemmän prosessorin invertterissä käsittelemään sarjatietovirtaa.
Kestomagneettisynkronimoottorit (PMSM) ovat nykyaikaisten vihreiden hissien standardi. Niillä on kuitenkin yksi suuri heikkous: heillä ei ole liukastumista. Niiden on oltava täydellisesti synkronoituja ensimmäisestä millisekunnista lähtien.
Suurin valitus hissien huollossa on nykiminen alussa. Kun jarru aukeaa, painovoima haluaa vetää auton alas. Invertterin on käytettävä esivääntömomenttia auton pitämiseksi paikallaan.
1387 Suorituskyky: Riippuu suuresti PG-kortin analogia-digitaalimuuntimen (ADC) laadusta. IFIND SD320L käyttää erittäin tarkkoja suodattimia varmistaakseen, että 1387-signaali on puhdas, mikä tarjoaa erinomaisen palautumisen eston.
1313 Suorituskyky: Yleensä ylivoimainen. Koska asennon palaute on digitaalista ja välitöntä, vääntömomenttisilmukka voi sulkeutua nopeammin, mikä usein johtaa nollahavaitun liikkeen käynnistymiseen.
Erittäin pienillä nopeuksilla (tasauksen aikana) 1387analoginen interpolointi tarjoaa erittäin pehmeän tunteen. Erittäin suurilla nopeuksilla (4,0 m/s tai enemmän) 1313digitaalinen protokolla on kestävämpi IGBT-kytkennän synnyttämää korkeataajuista sähkökohinaa vastaan.
Johtavana toimittajana IFIND tietää, että tuote on vain niin hyvä kuin sen asennus on helppoa.
Se 1387 vaatii runsaan ytimen kaapelin (yleensä 14 ytimen). Jokaisen parin (A+/A-, B+/B-, C+/C-, D+/D-) on oltava tiukasti kierretty ja suojattu. Jos teknikko ylittää C- ja D-johtimet, moottori tärisee hallitsemattomasti tai juoksee karkuun.
Tämä 1313 yksinkertaistaa tätä. Koska se käyttää sarjaliikennettä (kello- ja datalinjat), kaapeli vaatii vähemmän johtimia. Tämä vähentää johdotusvirheiden riskiä ja tekee matkakaapelista ohuemman ja joustavamman.
Kaikissa PMSM-moottoreissa invertterin on tiedettävä anturin nollapisteen ja moottorin magneettisen navan välinen siirtymä.
SD320L Ratkaisu: Invertterimme sisältää ei-pyörivän napapaikan tunnistusalgoritmin . Käytitpä sitten 1387:ää tai 1313:a, sinun ei tarvitse irrottaa köysiä pyörästä. SD320L ruiskuttaa korkeataajuista virtaa napa-asennon löytämiseksi, mikä säästää työtunteja.
| Ominaisuus | Synti/Kos 1387 | Loppupäivä 1313 |
| Liitäntätyyppi | Analoginen (1 Vpp) | Digitaalinen (EnDat 2.1/2.2) |
| Palautetila | Inkrementaalinen + kommutointi | Ehdoton |
| Käynnistyskäyttäytyminen | Vaatii alustavan napavirityksen | Välitön asematietoisuus |
| Meluimmuniteetti | Kohtalainen | Korkea (digitaalinen lähetys) |
| Johdotuksen monimutkaisuus | Korkeampi (Lisää ytimiä tarvitaan) | Alempi (sarjaliikenne) |
| Maksaa | Edullisempi | Premium / korkeammat kustannukset |
Oikean kooderin valinta on vain puolet taistelusta; tarvitset invertterin, joka pystyy käsittelemään nämä tiedot teollisuustason luotettavuudella.
IFIND SD320L ei tee kompromisseja komponenteista. Käytämme:
Infineon/Fuji IGBT:t: Varmistaa, että moottoriin syötetty teho on yhtä puhdasta kuin PG-kortilta tuleva signaali.
Rubycon-kondensaattorit: Vakaalle DC-väylälle, joka on välttämätöntä tarkalle PG-kortin signaalin näytteenotolle.
PG-korttimme on suunniteltu itsediagnoosilla. Jos 1387-signaalin amplitudi laskee (kuluneen kooderin vuoksi) tai jos digitaalinen kättely epäonnistuu 1313:ssa, SD320L antaa erityisen virhekoodin, jonka avulla teknikot voivat korjata ongelman minuuteissa tuntien sijaan.
Sekä 1387- että 1313-liitäntämme ovat täysin yhteensopivia 220 Vacin UPS-järjestelmien kanssa. Sähkökatkon sattuessa SD320L käyttää PG-palautetta ajaakseen hissiä kevyen kuorman suunnassa varmistaen, että matkustajat toimitetaan turvallisesti lähimpään kerrokseen.
Olet modernisoimassa olemassa olevaa hissiä, johon on jo asennettu 1387-anturi.
Rakennat tavallisia asuinhissejä (1,0 m/s - 1,75 m/s), joissa budjettitehokkuus on etusijalla.
Tekninen tiimisi tuntee jo syvästi analogisen virityksen.
Työskentelet suurten nopeuksien projekteissa (2,0 m/s - 4,0 m/s+).
Hissi on raskas rahtihissi, jossa suurin käynnistysmomentti ja nollatakaisu ovat turvallisuusvaatimuksia.
Haluat uusimman ja parhaan teknologian vähentävän pitkäaikaisia huoltokäyntejä.
Jiaxing IFIND Electromechanical Device Co., Ltd.:ssä uskomme, että hissitekniikan monimutkaisuuden pitäisi johtaa asiakkaidemme yksinkertaisempaan elämään. Olitpa hissivalmistaja, joka etsii kestävää OEM-invertteriä tai huoltoyhtiö, joka haluaa päivittää vanhaa järjestelmää, SD320L monipuolisine PG-korttivaihtoehtoineen on suunniteltu toimimaan.
n välisen eron ymmärtäminen Sin/Cos 1387:n ja EnDat 1313: on ensimmäinen askel kohti ylivoimaista hissiasennusta. Seuraava askel on valita kumppani, joka tarjoaa teknisen tuen, laitteiston laadun ja alan asiantuntemuksen, jotta projektisi onnistuisi.
