ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການດັດແກ້ເວັບໄຊ Publish ເວລາ: 2025-03-31 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່
ລະບົບຍົກລະດັບການຍົກລະດັບ ໄດ້ມີການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຫລາຍປີ, ໂດຍມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ນໍາໄປສູ່ການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ສູນກາງກັບຄວາມກ້າວຫນ້າເຫລົ່ານີ້ແມ່ນ ຜູ້ໃຊ້ໃນຟເຮືອ , ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຈັດການກັບການປະຕິບັດງານຂອງນັກຮຽນ. ເຂົ້າໃຈສ່ວນປະກອບຂອງ ຜູ້ນໍາເຂົ້າເຂດຟໄດ້ ສະຫນອງຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການຍົກລະດັບທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນບັນລຸການຄວບຄຸມແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ຊັດເຈນ.
ເຄື່ອງ ປັ່ນປ່ວນແບບຍົກ , ມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າເປັນກ ຮາດດິດປ່ຽນແປງ (VFD), ແມ່ນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະແຮງບິດຂອງມໍເຕີ. ມັນບັນລຸສິ່ງນີ້ໂດຍການປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຂົ້າມາ (AC) ໃນປະຈຸບັນ (DC) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນ ac ໃນຄວາມຖີ່ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າ. ຂະບວນການນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລິຟໃນການປະຕິບັດງານຢ່າງສະດວກສະບາຍໃນລະດັບຄວາມໄວ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ເຄື່ອງ ປັ່ນປ່ວນຍົກລະດັບ ປະກອບມີສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫລາຍຢ່າງ, ແຕ່ລະສ່ວນທີ່ຮັບປະກັນຫນ້າທີ່ສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ:
Rectifier ແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງລະບົບ inverter. ມັນປ່ຽນກໍາລັງ AC ທີ່ເຂົ້າມາເປັນພະລັງງານ DC. ການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນເພາະວ່າໄລຍະຕໍ່ໄປຂອງຕົວແປທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ Power DC. ຕົວແກ້ຕົວຊີ້ວັດໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍ diodes ຫຼື thyristors ຈັດແຈງໃນການຕັ້ງຄ່າຂົວໃນການຈັດການກັບຂະບວນການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
ປະຕິບັດຕາມຕົວຊີ້ວັດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ DC ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຂັ້ນກາງທີ່ເຮັດໃຫ້ອັດຕາແຮງດັນຊ້ໍາ. ມັນມັກຈະປະກອບດ້ວຍຕົວເກັບເງິນທີ່ກັ່ນຕອງພະລັງງານ DC ແກ້ໄຂ, ຫຼຸດຜ່ອນ ripples ແລະສະຫນອງໄຟຟ້າ DC ທີ່ຫມັ້ນຄົງກັບເວທີ inverter. ການເຊື່ອມຕໍ່ DC ທີ່ຫມັ້ນຄົງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ.
The Inverter ແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກທີ່ປ່ຽນພະລັງງານ DC ຈາກລິ້ງ DC ກັບຄືນສູ່ພະລັງງານ AC ກັບຄວາມຖີ່ແລະແຮງດັນຕົວ. ການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນກວ່າຄວາມໄວແລະແຮງບິດຂອງມໍເຕີ. ຕົວຢ່າງທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ເຕັກນິກການປັບລະບົບຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ (PWM) ເພື່ອສ້າງການຍົກລະດັບຄື້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນຄວາມກົມກຽວແລະການປັບປຸງການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ.
ຫນ່ວຍບໍລິການຄວບຄຸມແມ່ນສະຫມອງຂອງລະບົບ inverter. ມັນປຸງແຕ່ງວັດຖຸດິບຈາກແກັບແລະອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້ຕ່າງໆເພື່ອກໍານົດການປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການ. ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນນີ້, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປັບຄວາມເປັນເອກະສານຂອງ inverter ເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວ, ທິດທາງ, ແລະແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມແບບພິເສດອາດຈະລວມເອົາຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນການຂີ່ອະໄວຍະວະທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການກວດສອບການຄວບຄຸມທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້.
ລະບົບຍົກລະດັບສະໄຫມໃຫມ່ມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສື່ສານລະຫວ່າງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ຕົວຄວບຄຸມຟແລະລະບົບຄວບຄຸມ. ການສື່ສານການສື່ສານທີ່ສະດວກສະບາຍຕໍ່ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດການແລະການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງອາຄານ. ອະນຸສັນຍາການສື່ສານທົ່ວໄປປະກອບມີ modbus, canoopen, ແລະອະນຸສັນຍາທີ່ອີງໃສ່ Ethernet.
ເຄື່ອງ ປັ່ນປ່ວນແບບປະສົມປະສານ ປະສົມປະສານກັບຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແລະຕົວຄວບຄຸມຟເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍດຽວ. ອັດຕາສ່ວນການເຊື່ອມໂຍງນີ້ລະບົບຄວບຄຸມຂອງລິຟ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງສາຍໄຟແລະການເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ. ໂດຍການຕິດທັງເຕັກໂນໂລຢີແລະຕົວຄວບຄຸມຟແລະອຸປະກອນຫນຶ່ງ, ຜູ້ຜະລິດສາມາດສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດຕິພາບແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
ການຮັບຮອງເອົາລະບົບຂ້າມພູທີ່ປະສົມປະສານແບບປະສົມປະສານສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫລາຍຢ່າງ:
ການຕິດຕັ້ງແບບງ່າຍດາຍ : ມີສ່ວນປະກອບທີ່ນ້ອຍກວ່າແລະການຫຼຸດຜ່ອນສາຍໄຟ, ການຕິດຕັ້ງຈະກົງໄປກົງມາ, ປະຢັດເວລາແລະຕົ້ນທຶນ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເພີ່ມຂື້ນ : ສ່ວນປະກອບທີ່ຫນ້ອຍລົງແລະໄຟສາຍທີ່ລຽບງ່າຍຫຼຸດຜ່ອນຈຸດທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບເພີ່ມຂື້ນ.
ການປັບປຸງການປະຕິບັດງານ : ລະບົບປະສົມປະສານສາມາດໃຫ້ຄຸນລັກສະນະທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຄຸນນະພາບຂອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ຊັດເຈນແລະລະບຽບການປັບຕົວ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໂດຍສານ.
ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ : ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງຮາດແວແລະການຕິດຕັ້ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບທັງຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ໃຊ້ທີ່ສິ້ນສຸດ.
ເຂົ້າໃຈສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ ຜູ້ນໍາໃຊ້ຕົວຍົກ ໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຊັບຊ້ອນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບຍົກລະດັບຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ. ສ່ວນປະກອບແຕ່ລະສ່ວນ, ຈາກການໂຕ້ຕອບຂອງການສື່ສານ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຟທີ່ມີປະສິດຕິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ວິວັດທະນາການໄປສູ່ລະບົບຂ້າມພູແບບປະສົມປະສານເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນໃນເຕັກໂນໂລຢີຟ, ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະປັບປຸງການປະຕິບັດ. ໃນຖານະເປັນໂຄງລ່າງພື້ນຖານໃນຕົວເມືອງຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ບົດບາດຂອງ ຜູ້ເກັບກ່ຽວຟ ຈະຍັງຄົງເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງຕັ້ງ.